道路交通組織方案

交通組交通組織方案二〇一五年六月干擾，降低對項目沿線居民生活、社會運行的不利影響，針對本項(一)工程概況XX轎鐵路交叉口，設(shè)計終點龍泉終點黃果樹大街交叉口。道路為雙向6車道，全長約1420米，車行(二)現(xiàn)狀交通情況路；而市府路是連接黃果樹大街及中華東路的重要通道。兩條道路車流量均較大，且兩側(cè)都有居民區(qū)，交叉路口較多，交通干擾非常大。為此，如何組織協(xié)調(diào)好交通與施工的關(guān)系將是本工程的重點和(三)交通組織的目標我公司在施工期間交通組織的目標是：“現(xiàn)場分階段施工，在各項工序協(xié)調(diào)發(fā)展，最終如期竣工。”工組織及道路布控方案(一)總體施工組織1.黃果樹大街(安轎鐵路至龍泉路口)。根據(jù)黃果樹大街工程特點，項目部把該工程按施工先后順序分為去向三個段落、來向兩個段落分時段進行半封閉組織施工。其中米)及③K1+340~K1+890(市府路口至龍泉路口段，長550米)；米)。左、右幅(按去向劃分)施工各9天。其中右幅施工三個段落工期在安順東收費站出口處設(shè)立公告，并組織安排專人在此對進城大型貨車進行分流，指導入城大車繞行工業(yè)大道、二環(huán)路；并在黃果樹大街王莊處設(shè)立公告，并組織安排專人指導入城大型貨車繞行迎賓路、二環(huán)路。(注：以上兩路口各派專人5人擺布)根據(jù)市府路工程特點，項目部把該工程按施工先后順序分為來去向均兩個段落分時段進行半封閉組織施工。兩個段落分別為天，左、右幅(按去向劃分)施工各5天。其中右幅施工三個段落在中華東路口設(shè)立公告，并組織安排專人在此對出城大型貨車進行分流，指導出城大車繞行龍青路、二環(huán)路；并在黃果樹大街口設(shè)立公告，并組織安排專人指導入城大型貨車繞行龍青路。(注：(二)道路施工布控方案本項目為路面大修工程，現(xiàn)狀交通流量大，實際環(huán)境復雜，且工期緊，結(jié)合階段施工具體情況交通布控方案如下(1)右幅施工。第①施工段，首先用安全錐(按1米間距布置)封閉右幅車道，在封閉的同時用安全錐隔離借用左側(cè)超車道供車輛通行，保證去向K0+000~K0+310右幅(安轎鐵路至龍青路口段，長310米)；封第②施工段，封閉方式同上，然后在黃果樹大街龍青路口設(shè)置公告提示：“前方施工，需駛?cè)胧懈奋囕v請繞行龍青路、青水灣第③施工段，封閉方式同第①施工段，并在龍泉路紅綠燈設(shè)置公告，高峰期將部份車輛分流駛?cè)臊埲?、橫二路，以及在黃果樹大街龍宮大橋紅綠燈處設(shè)置公告，高峰期將部份車輛分流駛?cè)胧懈繁ＷC車輛通行。封閉范圍：K1+340~K1+890右幅(市府路口龍(2)左幅施工。第①施工段，首先用安全錐(按1米間距布置)封閉左幅車道，在封閉的同時用安全錐隔離借用右側(cè)超車道供車輛通行，保證來向以及在黃果樹大街龍宮大橋紅綠燈處設(shè)置公告，高峰期將部份車輛 第②施工段，封閉方式同上，并在黃果樹大街龍宮大橋紅綠燈處設(shè)置發(fā)布“市府路口至安轎鐵路段施工，需駛?cè)臊埱嗦奋囕v請經(jīng)市府路、中華東路繞行?！狈忾]范圍：K0+000~K1+340左幅(市(1)右幅施工。第①施工段，首先用安全錐(按1米間距布置)封閉左幅車道，在封閉的同時用安全錐隔離借用右側(cè)超車道供車輛通行，保證來向單車道、去向兩車道，并在重要路口派專人給需要進出車輛賦予讓行，同時在黃果樹大街龍青路口設(shè)置公告牌提示需要駛?cè)胧懈返能囕v從龍青路繞行，在黃果樹大街龍泉路口設(shè)置公告牌提示需要駛?cè)胧懈返能囕v繞行龍泉路、塔山東路，以及在龍宮大橋紅綠燈設(shè)龍泉路。封閉范圍：K0+000~K0+700左幅(中華東路口至市建設(shè)(2)左幅施工。第①施工段，首先用安全錐(按1米間距布置)封閉右幅車道，在封閉的同時用安全錐隔離借用左側(cè)超車道供車輛通行，保證去向K0+700右幅(市建設(shè)局至中華東路口段，長700米)；封閉時間：(三)主要交通安全布控方案風力影響而轉(zhuǎn)動，在錐形交通標頂設(shè)置一道夜光繩，作為夜間行車理、施工單位，以及相關(guān)負責人、現(xiàn)場施工安全負責人及其聯(lián)系電(四)交通安全布控組織員及車輛外