遼寧省普通高中2024屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題含解析

遼寧省普通高中2024屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上，中科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫(xiě)了我國(guó)服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展．圖中是中科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是s，則A．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線(xiàn)B．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為mC．機(jī)器人不會(huì)兩次通過(guò)同一點(diǎn)D．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速度為1.5m/s2、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的概念正確的是()A．只有體積很小的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)B．若物體運(yùn)動(dòng)得很快，就一定不可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)C．旋轉(zhuǎn)的物體，肯定不能看成質(zhì)點(diǎn)D．質(zhì)點(diǎn)是把物體抽象成有質(zhì)量而沒(méi)有大小的點(diǎn)，是一個(gè)理想化模型3、下圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一坐標(biāo)的x－t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是()①甲、乙均做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)②甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0③甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0④甲的速率大于乙的速率A．①②③B．①④C．②③D．②③④4、甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，t=0時(shí)沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，以出發(fā)點(diǎn)為參考點(diǎn)，它們的位移﹣時(shí)間（x﹣t）圖象如圖所示，設(shè)甲、乙兩物體在t1時(shí)刻的速度分別為v甲、v乙，此時(shí)甲、乙的位移分別為x甲、x乙，下面討論正確的是（）A．x甲=x乙，v甲=v乙 B．x甲>x乙，v甲<v乙C．x甲=x乙，v甲<v乙 D．不能確定，v甲:v乙=1：25、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法中正確的是（）A．第5s末是時(shí)間，已經(jīng)歷了5sB．第4s是時(shí)間，共經(jīng)歷了4sC．最后2s是時(shí)間，共經(jīng)歷了2sD．3s末是時(shí)間，共經(jīng)歷了3s6、如圖為一個(gè)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖象，則A．0~3s物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．3~6s物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．2s和4s時(shí)刻的速度方向相反D．第3s時(shí)刻物體速度方向發(fā)生改變7、下列說(shuō)法中的“快”，哪些是指加速度較大（）A．從高速公路走，很快就能到B．劉翔的起跑是比賽選手中最快的C．運(yùn)用ABS新技術(shù)，汽車(chē)能很快停下來(lái)D．協(xié)和式客機(jī)能在20000m高空飛行得很快8、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．速度很大，加速度可能是零B．速度為零，加速度就一定為零C．速度很小，加速度一定很小D．速度變化越快，加速度就一定越大9、一玩具小車(chē)在水平地板上運(yùn)動(dòng)的位移——時(shí)間圖象如圖所示，則A．前15內(nèi)，汽車(chē)的平均速率為2m/s B．20s末，汽車(chē)的速度為1m/sC．第15s內(nèi)，汽車(chē)的位移為30m D．前25s內(nèi)，汽車(chē)做單方向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10、為了測(cè)出樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由落下（不計(jì)空氣阻力），測(cè)出下列哪個(gè)物理量就可以算出樓房的高度（）A．石塊下落第一秒的位移 B．石塊落地前的瞬時(shí)速度C．石塊通過(guò)最后1米位移的時(shí)間 D．石塊下落1米位移的時(shí)間11、如圖所示，兩輛車(chē)在以相同的速度做勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)圖中所給信息和所學(xué)知識(shí)你可以得出的結(jié)論是()A．物體各部分都受重力作用，但可以認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)B．重力的方向總是垂直向下的C．物體重心的位置與物體形狀和質(zhì)量分布有關(guān)D．力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因12、如圖所示，讓物體同時(shí)從豎直圓上的P1、P2處由靜止開(kāi)始下滑，沿光滑的弦軌道、滑到A處，、與豎直直徑的夾角分別為、則（）A．物體沿下滑加速度之比為B．物體沿下滑到A處的速度之比為C．物體沿下滑的時(shí)間之比為D．兩物體質(zhì)量相同，則兩物體所受的合外力之比為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）用圖中所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。如圖給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，電火花計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為50Hz。（1）本實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線(xiàn)及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有_____。（填正確答案標(biāo)號(hào)）A．電壓合適的交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是_____。（填正確答案標(biāo)號(hào)）A．先釋放小車(chē)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源B．先接通電源，再釋放小車(chē)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)C．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（3）根據(jù)紙帶可以計(jì)算打下各點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度及小車(chē)的加速度，現(xiàn)計(jì)算打下第1點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為：v1＝_____m/s，小車(chē)的加速度為a＝_____m/s1．（計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字）（4）若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f＝60Hz，但是做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此測(cè)量計(jì)算出的加速度值比實(shí)際值偏_____（填“大”或“小“）。14、（10分）小明探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)．將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，保持彈簧軸線(xiàn)豎直，將刻度尺豎直固定在彈簧一側(cè)；彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，記下彈簧長(zhǎng)度，彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí)，彈簧長(zhǎng)度記為；在砝碼盤(pán)中每次增加10g砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為至，數(shù)據(jù)如下表：代表符號(hào)數(shù)值如圖是小明根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與______的差值填“或或”．由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____；結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取由于彈簧自身有重量，小明在測(cè)量時(shí)沒(méi)有考慮彈簧的自重，這樣導(dǎo)致勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比______，填“偏大”、“偏小”、“相等”．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）清晨上學(xué)途中，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，李明騎著電動(dòng)車(chē)從桃園路口開(kāi)始沿迎澤大街平直的非機(jī)動(dòng)車(chē)道向東行駛，在他從桃園路口到新建路口的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。求:(1)電動(dòng)車(chē)在0-20s內(nèi)、45-60s內(nèi)的加速度;(2)電動(dòng)車(chē)在0-45s這段時(shí)間內(nèi)平均速度的大小。16、（12分）ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)．如圖所示，汽車(chē)以16m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線(xiàn)處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至16m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線(xiàn)前方8m處減速至4m/s，勻速到達(dá)中心線(xiàn)后，再加速至16m/s行駛．設(shè)汽車(chē)加速和減速的加速度大小均為2m/s2，求：（1）汽車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)通道，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的時(shí)間和位移；（2）汽車(chē)通過(guò)ETC通道，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中時(shí)間和位移；（3）汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約多少時(shí)間．17、（12分）如圖所示，O為定滑輪的軸，用繩CO將定滑輪懸掛在天花板上，繩BO與水平方向成300，物體A、B用跨過(guò)定滑輪的輕繩連接，已知物體B的重力為100N，地面對(duì)B的支持力是80N，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計(jì)滑輪質(zhì)量和滑輪與繩子間的摩擦，求（1）物體A的重量。（2）物體B與地面間的摩擦力的大小。（3）繩CO的拉力的大小和方向。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解題分析】試題分析：由題目給定的坐標(biāo)位置變化可知機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡為折線(xiàn)，A錯(cuò)誤；由題意知機(jī)器人初位置坐標(biāo)為（0，0），末位置坐標(biāo)為（2.2），故位移為：，故B正確；平均速率為路程與時(shí)間的比值，由題目給定的坐標(biāo)變化可知路程：，該個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是，故機(jī)器人的平均速率大于1m/s，故D錯(cuò)誤；由點(diǎn)（5，5）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）時(shí)會(huì)再次經(jīng)過(guò)同一位置，C錯(cuò)誤．考點(diǎn)：平均速度；位移與路程．2、D【解題分析】

A．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與體積大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤。B．能否看成質(zhì)點(diǎn)與物體運(yùn)動(dòng)的快慢無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．轉(zhuǎn)的物體有時(shí)也可以看成質(zhì)點(diǎn)，如地球是自轉(zhuǎn)的，但研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)是把物體抽象成有質(zhì)量而沒(méi)有大小的點(diǎn)，是一個(gè)理想化模型，選項(xiàng)D正確。3、C【解題分析】圖象是x－t圖線(xiàn)，圖線(xiàn)的斜率的大小表示速度的大小，因?yàn)榧滓业男甭示蛔儯约住⒁揖鰟蛩僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲、乙運(yùn)動(dòng)的速率用圖線(xiàn)斜率的絕對(duì)值表示，由圖知甲的速率小于乙的速率，故①④錯(cuò)誤；乙與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲比乙早出發(fā)時(shí)間t0，甲與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)表示甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x0，故②③正確，由上可得C正確，ABD錯(cuò)誤。4、C【解題分析】x-t圖像的交點(diǎn)表示兩物體位移相等，根據(jù)圖象可知，x甲=x乙；t1時(shí)間內(nèi)，甲乙位移相等，設(shè)為x，則有：x乙=t1，x甲=v甲t1，則v甲：v乙=1：2，故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C.5、C【解題分析】

時(shí)間指時(shí)間軸上的一段距離，而時(shí)刻指其上面的一個(gè)點(diǎn)，A．第5s末是時(shí)刻概念，指：；故A錯(cuò)；B．第4s是時(shí)間的概念，指3s~4s之間,共1s時(shí)間；故BC.最后2s是時(shí)間的概念，共經(jīng)歷了2s，故CD．3s末是時(shí)刻概念，指：．故D錯(cuò)；故選C．6、B【解題分析】

A、物體的速度均勻增大，說(shuō)明做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、物體的速度不變，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C、由圖看出，在內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明速度一直沿正方向，方向沒(méi)有變化，故CD錯(cuò)誤．7、BC【解題分析】

試題分析：A、D中的快是指速度大，故AD錯(cuò)；B中快是指平均速度大，故B錯(cuò)；C中快是指速度變化快，即指加速度大，故C正確．考點(diǎn)：速度與加速度8、AD【解題分析】

A．速度很大，加速度可能是零，例如高速飛行的子彈，選項(xiàng)A正確；B．速度為零，加速度不一定為零，例如自由落體運(yùn)動(dòng)剛開(kāi)始時(shí)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．速度很小，加速度不一定很小，例如火箭剛要發(fā)射時(shí)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度等于速度的變化率，則速度變化越快，加速度就一定越大，選項(xiàng)D正確。故選AD。9、AB【解題分析】

位移時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示速度，對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)表示汽車(chē)的位移；【題目詳解】A、由圖象可知，內(nèi)汽車(chē)的位移為，故A正確；

B、汽車(chē)在時(shí)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為，故B正確；

C、汽車(chē)在前內(nèi)向正方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以前內(nèi)加速度為0，內(nèi)靜止，內(nèi)反向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤．【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖象的物理意義，知道圖線(xiàn)斜率表示的含義．10、BC【解題分析】

根據(jù)自由落體公式若測(cè)出石塊落地前的瞬時(shí)速度，可求出高度。若測(cè)出石塊通過(guò)最后1米位移的時(shí)間，根據(jù)聯(lián)立即可解得高度h。石塊下落第一秒的位移及石塊下落1米位移的時(shí)間都是確定的。故BC正確，AC錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解題分析】：選AC.物體各部分都受重力作用，但可以認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就是物體的重心，故A對(duì)．重力的方向總是和水平面垂直，是豎直向下而不是垂直向下，故B錯(cuò)．從圖中可以看出，汽車(chē)(包括貨物)的形狀和質(zhì)量分布發(fā)生了變化，重心的位置就發(fā)生了變化，故C對(duì)．力不是使物體運(yùn)動(dòng)的原因而是使物體發(fā)生形變或產(chǎn)生加速度的原因，故D錯(cuò)．12、BCD【解題分析】

A．物體受重力、支持力，根據(jù)牛頓第二定律得所以加速度大小之比為，故A錯(cuò)誤；BC．物體的位移，則解得與夾角無(wú)關(guān)，知下滑時(shí)間之比為，則，知速度之比為，故B正確，C正確；D．加速度大小之比為，根據(jù)牛頓第二定律知，合外力之比為，故D正確。故選BCD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、ACBD0.400.38小【解題分析】

由題意可知考查研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析計(jì)算可得?！绢}目詳解】(1)[1]使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是需要用電壓合適的交流電源；處理紙帶時(shí)需要用刻度尺，而質(zhì)量不需要測(cè)量，等式兩邊可約去，對(duì)于時(shí)間，可通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)確定。故AC正確，BDE錯(cuò)誤。(1)[1]實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，用將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，再釋放紙帶。故BD正確，AC錯(cuò)誤。(3)[3]電源頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.01s打一個(gè)點(diǎn)，由于每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為：T＝0.1s。根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上1點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小。有：v1＝＝m/s＝0.40m/s，[4]根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論公式△x＝aT1可以求出加速度的大小，得：a＝＝＝0.38m/s1(4)[5]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為60Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x＝at1得真實(shí)的加速度值就會(huì)偏大，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小的?！绢}目點(diǎn)撥】用逐差法計(jì)算加速度時(shí)，注意單位換算，注意看清相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間差值。14、Lx；4.9；相等【解題分析】

橫軸是彈簧掛砝碼后彈簧長(zhǎng)度與彈簧掛砝碼盤(pán)時(shí)彈簧長(zhǎng)度差，所以橫軸是彈簧長(zhǎng)度與的LX差值．圖象的斜率表示勁度系數(shù)，故有：開(kāi)始時(shí)，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，記下彈簧長(zhǎng)度，所以圖線(xiàn)與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)表示彈簧不掛鉤碼時(shí)的長(zhǎng)度，其數(shù)值雖然大于彈簧原長(zhǎng)，但對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果沒(méi)有影響．所以勁度系數(shù)的測(cè)量值與真實(shí)值相比是相等的．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)0.5m/s【解題分析】

根據(jù)速度時(shí)間圖象