2024屆甘肅省隴南市徽縣第二中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

2024屆甘肅省隴南市徽縣第二中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列物理量中，不屬于矢量的是（）A．位移B．路程C．速度D．加速度2、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示。下列關(guān)于該空降兵在0～t1或t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（）A．0～t1， B．t1～t2，C．t1～t2， D．t1～t2，3、下列說法中正確的是（

）A．有加速度的物體，其速度一定增加B．物體的速度有變化，則加速度必有變化C．沒有加速度的物體，其速度一定不變D．物體的加速度為零，則速度一定為零4、運(yùn)動(dòng)員雙手握著竹竿勻速上爬或勻速下滑時(shí)，他受到的摩擦力分別為f1，f2，則A．f1，f2均向下，f1＞f2 B．f1，f2均向上，f1＝f2C．f1向上，f2向下，f1＞f2 D．f1向下，f2向上，f1＝f25、如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的小球套在與水平面成37°角的硬桿上，桿與小球之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，現(xiàn)用一垂直于桿向上、大小為28N的力F拉小球，使小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（）A．桿對(duì)小球的彈力方向垂直于桿向上，大小為8NB．桿對(duì)小球的作用力方向垂直于桿向下，大小為28NC．小球所受合力不一定為零D．小球受摩擦力的方向一定平行于桿向上，大小為6N6、下列關(guān)于重力說法中正確的是（）A．物體的重力總等于它對(duì)豎直測(cè)力計(jì)的拉力B．物體的重心一定在其幾何中心C．重力的方向一定豎直向下，可能指向地心D．把地球上的物體移到月球上，物體的質(zhì)量和所受重力變小7、有一輛汽車在能見度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過程中加速度大小為5m/s2，最后停在故障車前1.5m處，避免了一場(chǎng)事故，以下說法正確的是A．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3s停下B．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過3.6s停下C．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為33mD．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為7.5m/s8、如圖所示是幾個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)圖象，物體一直做加速運(yùn)動(dòng)的是()A． B．C． D．9、下列說法中正確的是()A．變速直線運(yùn)動(dòng)的速度是變化的B．平均速度即為一段時(shí)間內(nèi)初末速度的平均值C．瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或在某一位置時(shí)的速度D．瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度10、一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為R的圓做圓周運(yùn)動(dòng)，從開始計(jì)時(shí)到終止計(jì)時(shí)的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為2R，則質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的路程可能是（）A．2RB．πRC．2πRD．3πR11、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻速度達(dá)到最大值v1時(shí)，打開降落傘做減速運(yùn)動(dòng)。在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的v-t圖象如圖所示．下列關(guān)于空降兵在0～t1或t1～t2時(shí)間內(nèi)的結(jié)論正確的是A．0～t1空降兵的位移B．t1～t2，空降兵的位移C．t1～t2，空降兵的中間時(shí)刻速度小于D．t1～t2空降兵做減速運(yùn)動(dòng)，加速度越來越小12、一個(gè)從地面上豎直上拋的物體,它兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔是5s,兩次經(jīng)過個(gè)較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔是3s,不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,以下說法正確的是A．下落過程中從B到A過程中物體速度增加了10m/sB．A、B之間的距離20mC．下落過程中從B到A過程中物體速度增加了20m/sD．A、B之間的距離10m二．填空題(每小題6分，共18分)13、在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)打下的紙如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T＝1．12s的交流電源，經(jīng)過測(cè)量得：d1=3.62cm，d2=8.11cm，d3=13.21cm，d4=19.19cm，d5=25.99cm，d6=33.61cm．(1)計(jì)算vB＝___________m/s；（結(jié)果保留兩位小數(shù)）(2)物體的加速度a＝____________m/s2：（結(jié)果保留兩位小數(shù)）(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f＝51Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比____________（選填：偏大、偏小或不變）14、用圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。設(shè)小車和砝碼的總質(zhì)量為，砂和砂桶的總質(zhì)量為。某同學(xué)用如圖甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為，重物通過跨過滑輪的細(xì)線與小車相連。請(qǐng)思考并完成相關(guān)內(nèi)容：（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是____________A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實(shí)驗(yàn)法D．等效替代法（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使細(xì)繩與木板平行，將木板右端墊高以平衡摩擦力，這樣操作的目的是__A．使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器能夠打出更清晰的點(diǎn)B．使細(xì)繩的拉力等于砂和砂桶的總重力C．使小車運(yùn)動(dòng)更快，從而減小實(shí)驗(yàn)誤差D．使細(xì)繩的拉力等于小車所受合力（3）平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖乙所示（兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），由該紙帶可求得小車的加速度_____（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（4）某同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于沒有考慮和應(yīng)滿足的的關(guān)系，結(jié)果的圖象可能是哪一幅__。A．B．C．D．15、某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究彈簧彈力F與彈簧形變量x的關(guān)系．在實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)．如圖所示，該同學(xué)在坐標(biāo)紙上以x為橫軸、F為縱軸建立坐標(biāo)系，并在圖中標(biāo)出了與測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)．

（1）請(qǐng)描繪出F-x圖線_______；

（2）由圖象可知，彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）物體A放在臺(tái)式測(cè)力計(jì)上，通過跨過定滑輪的輕繩與物體B相連，B下端與輕彈簧粘連，彈簧下端與地面接觸（未拴接），整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，此時(shí)臺(tái)式測(cè)力計(jì)的示數(shù)為8.8N；已知mA=2mB=1kg，物塊A、B間水平距離s=20cm，傾斜繩與水平方向的夾角θ=37°，物塊A與臺(tái)式測(cè)力計(jì)間摩擦因數(shù)μ=0.1．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A、B和輕滑輪視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)其余摩擦，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，g=10m/s2（sin37°=0.6，cos37°=0.8）（1）求物塊A受到的摩擦力和繩對(duì)物塊A的拉力；（2）沿豎直方向向上緩慢移動(dòng)滑輪至某個(gè)位置時(shí)，物塊A剛好要運(yùn)動(dòng)，且此時(shí)彈簧剛好離開地面．求：①此時(shí)輕繩與水平方向的夾角θ′=？②滑輪移動(dòng)的距離和彈簧的勁度系數(shù)．17、（10分）一輛違章汽車以的速度在平直道路行駛，當(dāng)這輛違章的汽車剛剛超過一輛警車時(shí)，警車立即從靜止開始以a=2.5m/s2的加速度勻加速追去。求：(1)警車啟動(dòng)后追上違章車所用的時(shí)間t；(2)警車追上違章車前，兩車之間的最大距離d。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】矢量是指既有大小又有方向的物理量，如位移，速度、加速度、力等；標(biāo)量指只有大小沒有方向的物理量，如路程、質(zhì)量、時(shí)間等，故B正確．2、D【解題分析】

A．空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得故A錯(cuò)誤；BCD．根據(jù)圖形的面積表示位移的大小可知，向下彎曲的曲線，位移要比勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的小，所以平均速度也要比較小，即故BC錯(cuò)誤，D正確。3、C【解題分析】

A、有加速度的物體速度不一定增加，可能只是方向的改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如果加速度方向與速度方向相反，則速度會(huì)減小，故A錯(cuò)誤；

B、物體的速度發(fā)生變化，其加速度不一定變化，例如自由落體運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、物體沒有加速度，說明其速度沒有發(fā)生變化，即速度恒定，故C正確；D、物體的加速度為零，速度不一定為零，比如：勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，速度不為零，故D錯(cuò)誤?！绢}目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是明確加速度是速度的變化率，表示速度變化的快慢，是用比值定義法定義的，與速度大小、速度改變量大小均無關(guān)。4、B【解題分析】

運(yùn)動(dòng)員雙手緊握竹竿勻速攀升和勻速下滑時(shí)，運(yùn)動(dòng)員豎直方向受到重力和摩擦力，根據(jù)平衡條件得知，摩擦力與重力大小相等，方向相反，所以f1向上，f2向上，且f1=f2，故B正確。5、D【解題分析】

AB．對(duì)小球受分析，小球一定受重力及拉力，將重力沿斜面和垂直于斜面進(jìn)行分解可知，垂直于斜面上的分力G′=mgcos37°=8N；小于拉力，故桿對(duì)球應(yīng)有垂直斜面向下的彈力，大小為28-8=20N；故AB錯(cuò)誤；C．小球受到的合力為零，故C錯(cuò)誤；D．在沿桿方向，重力的分力為mgsinθ=6N；則斜面對(duì)小球的摩擦力大小為6N，方向沿斜面向上，故D正確.6、C【解題分析】

A．當(dāng)用彈簧秤吊著物體加速上升時(shí)，物體超重，拉力就不等于重力，故A錯(cuò)誤；B．重心是物體各個(gè)部分所受重力的等效作用點(diǎn)，與形狀和質(zhì)量分布情況有關(guān)，不一定在幾何中心，故B錯(cuò)誤；C．重力的方向總是豎直向下，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和受力情況無關(guān)，地球是個(gè)橢球體，在赤道和兩極指向地心，故C正確；D．質(zhì)量是表示物體所含物質(zhì)多少的物理量，重力是地球的吸引力，故把地球上的物體移到月球上，物體的質(zhì)量不變，但所受重力變小，故D錯(cuò)誤。故選C。7、BC【解題分析】

AB．54km/h=15m/s，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：則汽車經(jīng)過3.6s停下來。故A錯(cuò)誤，B正確。C．汽車與故障車的距離故C正確。D．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度：故D錯(cuò)誤。8、AD【解題分析】

A.x-t圖像的斜率表示速度的大小，A圖像斜率逐漸增大，說明A物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B.x-t圖像的斜率表示速度的大小，B圖像斜率逐漸減小，說明A物體速度逐漸減小，故B錯(cuò)誤；C.速度時(shí)間圖像的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，絕對(duì)值大小表示速度的大?。瓹物體先沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.速度時(shí)間圖像的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，絕對(duì)值大小表示速度的大小．D物體沿負(fù)方向做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選：AD9、ACD【解題分析】A、變速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小在變化，故速度是變化的，故A正確；

B、平均速度可以由位移與時(shí)間的比值求出，但不能用初末位置速度的平均值來求，故B錯(cuò)誤；

C、瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，故C正確；

D、瞬時(shí)速度可以用時(shí)間趨向于無窮小時(shí)的平均速度來表示，故D正確．點(diǎn)睛：平均速度是指物體運(yùn)動(dòng)過程中的平均快慢程度，生活中的物體運(yùn)動(dòng)大多數(shù)都是變速運(yùn)動(dòng)；瞬時(shí)速度是指物體在某一時(shí)刻或某一位置的快慢程度，據(jù)此分析判斷．10、BD【解題分析】位移大小是初、末位置間的直線距離，路程是軌跡長(zhǎng)度。從開始計(jì)時(shí)到終止計(jì)時(shí)的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為2R，說明初、末位置在直徑的兩端，所以路程為半圓長(zhǎng)度的整數(shù)倍。B、D正確。故選BD11、BCD【解題分析】

A.根據(jù)速度時(shí)間圖象圍成的面積表示位移，可知在0～t1時(shí)間內(nèi)空降兵的位移：故A錯(cuò)誤；B.在t1～t2內(nèi)空降兵如果做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則這段時(shí)間內(nèi)的位移為：由圖可知空降兵做的是加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，所以圖線圍成的面積小于做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的面積，故在t1～t2時(shí)間內(nèi)，空降兵的位移：故B正確；C.在t1～t2時(shí)間內(nèi)空降兵如果做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則空降兵的中間時(shí)刻速度等于：由圖可知空降兵做的是加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，所以圖線圍成的面積小于做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的面積，故空降兵的中間時(shí)刻速度小于：故C正確。D.由圖可知空降兵做的是加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故D正確。12、BD【解題分析】

AC．小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間的對(duì)稱性得到物體從最高點(diǎn)自由下落到A點(diǎn)的時(shí)間為=2.5s，最高點(diǎn)到B點(diǎn)的時(shí)間為=1.5s，下落過程中從B到A過程中物體速度增加了：故A正確，故C錯(cuò)誤．BD．根據(jù)，可得AB間距離為：故B正確，D錯(cuò)誤．二．填空題(每小題6分，共18分)13、1.411.81偏小【解題分析】

(1)每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為T＝1．12s的交流電源，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，物體的速度(2)物體的加速度(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f＝51Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么實(shí)際打點(diǎn)周期小于測(cè)量的打點(diǎn)周期；據(jù)得，真實(shí)的加速度大于測(cè)量的加速度，即加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比偏小．14、AD0.813C【解題分析】

(1)[1]“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，加速度受到力和質(zhì)量等多個(gè)因素的影響，故需要利用控制變量法，故A正確；(2)[2]為了使細(xì)繩的拉力等于小車所受合力，實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，方法是將木板右端墊高，故D正確；(3)[3]根據(jù)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：，由△可知，小車加速度為：。(4)[4]沒有考慮和應(yīng)滿足的關(guān)系，當(dāng)砂桶的重力較大時(shí)，隨著砂桶重力的增大，小車質(zhì)量不再滿足遠(yuǎn)大于砂和小砂桶的質(zhì)量，加速度不可能一直均勻增大，加速度的增大幅度將逐漸減小，故圖象將向下彎曲