汽車底盤部件的檢測與修理

Spark底盤部件的檢測與修理1.1制動系統(tǒng)(非ABS)系統(tǒng)描述常規(guī)液壓制動系統(tǒng)包括：制動總泵、真空助力器、比例閥、前盤制動器、后輪鼓式制動器、液壓連接軟管、制動液面?zhèn)鞲衅髋c制動指示燈。即：前盤后鼓，真空助力、比例閥控制后輪的壓力大小，系統(tǒng)參數(shù)與特點(1)Spark采用雙管路液壓全輪制動裝置，前后兩套獨立液壓制動管路互不干擾，當任一管路失效失去制動力，另一管路仍能正常工作，從而保證有一定的制動力。制動鼓：內(nèi)徑180mm極限182mm失圓0.04mm系統(tǒng)參數(shù)與特點(2)制動盤制動襯塊厚10mm盤直徑236mm盤厚12.7mm安裝后跳動量度0.05mm系統(tǒng)參數(shù)與特點(3)活塞直徑48mm制動踏板自由行程6~10mm踏板高30mm卡鉗：系統(tǒng)部件(非ABS)制動主缸〔1〕1.作用：將駕駛員踩在制動踏板上的力傳遞到四個車輪制動器以使汽車停車.2.性能：制動主缸是根據(jù)分組系統(tǒng)的應(yīng)用中設(shè)計的，右前輪制動器及左后輪制動器是由主缸的第一缸提供制動液，左前輪制動器及左后輪制動器是由第二缸提供制動液的。制動主缸〔2〕3、參數(shù)i型式串聯(lián)雙活塞ii內(nèi)徑20.62mmiii安裝位置：安裝位置圖制動主缸的檢修真空助力器描述：真空助力器利用發(fā)動機進氣歧管真空幫助駕駛員減輕用于制動的力。助力器是一個單片膜片，用真空助力的單元件，處在真空狀態(tài)下。當制動時，膜片的一側(cè)與大氣壓力相通，使膜片向前移，推動主缸推桿。當松開制動器時，膜片的兩側(cè)都恢復真空。真空助力器(2)工作原理真空助力器(3)參數(shù)：型式真空助力直徑177.8mm助力比3.7∶1助力器到插銷中心的距離：100mm真空助力器(4)安裝位置圖片位置真空助力器的檢修(1)檢查助力器功能：1、發(fā)動機不工作，踩幾次制動踏板以消除助力器內(nèi)的真空。2、踩下制動踏板并保持不動。3、起動發(fā)動機。4、假設(shè)由于產(chǎn)生外力作用使踏板繼續(xù)下沉，助力器就是好的。如果踏板不下沉，真空系統(tǒng)(軟管單向閥等)可能存在缺陷，應(yīng)該進行檢查。真空助力器的檢修(2)檢查單向閥的功能：1、拆下真空軟管。2、從助力器端吸真空軟管，另從發(fā)動機端吸真空軟管。3、如空氣通過或不能通過單向閥，更換單向閥。如真空軟管僅能從發(fā)動機端吸，證明單向閥是好的。真空助力器的檢修(3)真空系統(tǒng)(軟管單向閥等)的安裝位置：圖片比例閥(1)描述：在裝有前盤式制動器和后鼓式制動器的Spark汽車，比例閥是制動系統(tǒng)的重要零件。它裝在到后煽動器去的液壓管路中。由于前盤式制動器的摩擦片面積小，需要高液壓，而高液壓又會使后輪抱死。比例閥的作用就是減少后鼓式制動器的液壓力。比例閥(2)工作原理圖+照片比例閥(3)工作原理：比例閥總成內(nèi)部零件包含一頭活塞面積小和另一頭活塞面積較大的閥，活塞用閥桿與閥連接。裝有彈簧對活塞加壓。當駕駛員猛踩踏板，緊急停車時，比例閥開始起作用。主缸產(chǎn)生較高壓力進到閥內(nèi)，推動活塞的大頭。當推動活塞的力克服彈簧的壓力時，活塞移動閥桿，隨之，限制液流和壓力通過入口，這個動作減小施加到后制動器的壓力。比例閥(4)參數(shù)：i對角分路式液壓系統(tǒng)采用雙比例閥(實質(zhì)是安排兩個閥)ii安裝位置：圖比例閥檢修檢修內(nèi)容：壓力參數(shù)：1、中等制動到緊急制動期間，如果后輪抱死，可能是比例閥有故障。2、比例閥泄漏。檢查方法：壓力檢查法前盤制動器(1)描述：Spark采用浮鉗盤式制動器。用兩顆螺栓固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，由制動踏板產(chǎn)生的液壓通過制動鉗轉(zhuǎn)化成制動力。這個力相等地作用在活塞及鉗腔底部，使得活塞向外移動而制動鉗向內(nèi)滑動，因此產(chǎn)生了一個夾緊制動盤的動作，這個夾緊作用使制動襯片緊貼制動盤，產(chǎn)生摩擦力來停住車輛。前盤制動器(2)1制動盤2鉗體3制動塊4活塞前盤制動器(3)回位間隙(0.10mm)當活塞向左移動，由于密封圈對活塞有大的壓力。所以隨著活塞移動，密封圈扭曲。當液壓解除后，密封圈儲存的彈力使活塞向左移動，并回到原來的位置。當活塞移動時，制動襯片隨著移動，制動盤和襯片的間隙變大。前盤制動器(4)參數(shù)：i規(guī)格制動盤外徑236mm制動盤厚度12.7mm極限厚度10mm跳動0.05制動襯片厚度10mm極限厚度8mm活塞直徑48mm前盤制動器(4)參數(shù)：ii安裝位置前左前右前盤制動器的故障及維修(1)前盤制動器的故障故障原因維修不制動前盤體變形失效更換活塞卡滯維修活塞及更換制動拖滯活塞卡滯維修活塞及更換制動時噪音或振動制動盤端跳過大光車或更換安裝螺栓松動上緊前盤制動器的故障及維修(2)襯片檢查：前盤制動器的故障及維修(3)制動盤檢查：前盤制動器的故障及維修(4)制動襯片的更換1、拆下前輪。2、拆下制動鉗總成。拆下螺栓①抬起制動鉗總成②拆下制動軟管螺栓堵住制動軟管前盤制動器的故障及維修(5)制動鉗總成維修1、將鉗體與支撐架拆下螺釘①分開鉗體總成和支撐架②2、分解制動鉗體總成拆下前制動襯片組①拆下彈墊②拆下導銷和護套③前盤制動器的故障及維修(6)拆下放氣螺釘①拆下放氣螺釘帽②拆下活塞罩③前盤制動器的故障及維修(7)在活塞與鉗體間墊上一木塊(注意操作)用壓縮空氣將活塞④從鉗體中吹出來拆下活塞⑤拆下活塞密封圈⑥前盤制動器的故障及維修(8)裝配：注意在裝配前用無機酒精清洗所有零件，并用非潤滑的空氣吹干。用制動液潤滑活塞。上緊力矩：用6N·m的力矩上緊放氣螺釘用26N·mr的力矩上緊螺釘鼓式后制動器(1)描述：Spark后制動器的結(jié)構(gòu)為領(lǐng)從蹄式形式。制動時前面的制動蹄為領(lǐng)蹄，產(chǎn)生自增力。后面的制動蹄為從蹄。制動蹄與鼓之間的間隙是由間隙調(diào)整機構(gòu)自動調(diào)整的。并且每一次制動時都起作用。不要移動使用中的蹄片位置，以免自調(diào)機構(gòu)不正常的操作，導致制動踏板行程加長。鼓式后制動器(2)制動蹄片受力示意鼓式后制動器(3)參數(shù)對象單位數(shù)值制動鼓內(nèi)徑mm180極限內(nèi)徑mm182跳動mm0.04mm摩擦片厚度mm4極限厚度mm1片與鼓間隙mm0.3輪缸內(nèi)徑mm17.46鼓式后制動器(4)結(jié)構(gòu)：后左圖片后右圖片鼓式制動器常見故障及維修(1)故障與維修描述故障原因維修方法制動力不足襯片嚴重損壞更換襯片有油污檢查輪缸泄漏輪缸失效更換輪缸自調(diào)機構(gòu)失效維修自調(diào)機構(gòu)制動力不平衡襯片有油污清洗或更換輪缸失效更換輪缸自調(diào)機構(gòu)失效維修自調(diào)機構(gòu)鼓式制動器常見故障及維修(2)故障與維修描述故障原因維修方法制動拖滯蹄片回位彈簧松弛更換輪缸失效更換踏板行程過大襯片嚴重損壞更換自調(diào)機構(gòu)失效維修自調(diào)機構(gòu)鼓式制動器常見故障及維修(3)故障與維修描述故障原因維修方法制動異響或抖動制動器中有異物清潔后制動器底板螺栓松動更換制動轂失圓車或更換駐車制動不足制動襯片有油污檢查輪缸泄漏駐車拉索沒有調(diào)整好調(diào)整駐車拉索部件檢查(1)制動轂按以下檢查制動轂1、檢查制動轂有沒有裂痕。2、測量制動鼓的內(nèi)徑。內(nèi)徑極限尺寸182mm部件檢查(2)制動蹄片按以下檢查制動蹄片1、檢查襯片的磨損情況及是否有油污。2、測量襯片的厚度。襯片極限尺寸1mm制動蹄片的維修(1)拆卸順序：1、拆下制動轂。2、拆卸回位彈簧。拆下上部回位彈簧①拆下上部回位彈簧②拆下底部回位彈簧③制動蹄片的維修(2)拆下調(diào)整桿④拆下中間的回位彈簧⑤制動蹄片的維修(3)3、拆卸制動蹄片拆下調(diào)整片①用鑷子將蹄片保持彈簧桿②90ｏ將蹄片保持彈簧座③拆下拆下保持彈簧④拆下保持彈簧⑤拆下領(lǐng)蹄⑥制動蹄片的維修(4)4、將駐車拉索與從蹄分開，拆下從蹄⑦輪缸總成拆卸1.2防抱死制動系統(tǒng)〔ABS〕ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，即“剎車防抱死系統(tǒng)〞。在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾為什么采用ABS？最正確制動效果制動過程分為三個階段：1、單純滾動；2、邊滾邊滑；3、抱死車輪在路面上滑動。1.2.2ABS的工作原理壓力調(diào)節(jié)1、普通制動系：制動抱死→滑行到停止。這時，因打滑而失控，很難保持直線行駛，失控是車輪抱死引起的。有經(jīng)驗的駕駛員在抱死前及時松開然后再制動，可防止打滑。2、松開→制動→再松開→再制動正是防抱死系統(tǒng)所做的工作。即壓力調(diào)節(jié)。

1.2.3Spark的ABS型式描述1、包含傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)加上防抱死元件。2、對角分路式系統(tǒng)。3、每個車輪都有單獨的液壓回路。4、四個隔離閥，四個平安閥，二個低壓蓄壓器，二個衰減器。1.2.4ABS系統(tǒng)部件(1)1、低壓儲壓器LPA中有一個可變?nèi)莘e的型腔，在汽車開始起動時，通過泵閥制動液迅速進入腔里容器圖ABS系統(tǒng)部件(2)2、高壓衰減器HPA位于泵與隔離閥之間。ABS系統(tǒng)部件(3)3、回油泵功用：給整個裝置的制動液加壓及回油。原理：柱塞壓縮→進油閥關(guān)閉→壓力↑→翻開出油閥。柱塞下行→出油閥關(guān)閉→壓力↓。ABS系統(tǒng)部件(4)外形圖安裝位置ABS系統(tǒng)部件(5)4、EBCMi四個車輪的EBCM速度信號。ii

制動踏板的位置信號。采集二種信號。ABS系統(tǒng)部件(6)5、車輪速度和齒圈ABS系統(tǒng)部件(7)6、指示燈點火開關(guān)翻開后指示燈閃亮4秒后表示ABS自檢完成。如不滅表示有故障和ABS不能用，只有常規(guī)制動。ABS系統(tǒng)部件(8)7、EBCM連接器原理圖安裝位置圖1.2.5液體流程圖(1)常制動模式1.2.5液體流程圖(2)隔離模式(保持壓力)液體流程圖(3)降壓模式(減壓工況)1.2.5液體流程圖(4)增壓工況(同常制動模式)1.2.5液體流程圖(5)比例功能1.2.6液體流程模擬演示1.3前輪故障診斷碼描述ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先檢查連接控制模塊接頭和各傳感器接頭，并檢查保險絲。如果預檢未判明故障，就要為個別故障而訪問EBCM。Spark有51個故障代碼。這些代碼都與維修手冊中的一個個準確的測試程序及故障排除程序相對應(yīng)。獲取故障碼的方法：1.3.1診斷故障碼0354(DTC)回路描述當齒圈通過速度傳感器時，電磁場的變化導致傳感器產(chǎn)生一交流電信號且它的頻率與車輪速度是成比例的。大量的這種信號直接與車輪速度有聯(lián)系或近似車輪速度，傳感器到齒圈通常與空氣有關(guān)。1.3.1.1診斷故障碼0354(DTC)診斷：這種測試能檢測到蓄電池或短路或左前輪速度傳感器回路開路。原因：1、車輪速度傳感器電阻太大。2、EBCM有故障。3、某處連接松散或斷開。1.3.1.2診斷故障碼0354(DTC)診斷程序：步驟操作阻值是否11、將點火開關(guān)打到OFF。2、斷開EBCM線束接口。3、用伏特表量EBCM線束連接器14與15腳間的電阻。1.0kΩ到1.5kΩ到第4步到第2步21、斷開左前輪速度傳感器。2、用伏特表量左前輪傳感器連接器1與2腳間的電阻。1.0kΩ到1.5kΩ3替換傳感器。是否完全修理？系統(tǒng)OK步驟操作阻值是否4用一個伏特表量EB以M線束器接線端14與左前輪傳感器連接器的接線端1之間的電阻。小于1Ω到第6步到第5步51、修理在回路中的蘭線的高阻值。2、如果車輪速度傳感線束損壞，更換。系統(tǒng)OK6用伏特表量EBCM線束連接器上25腳與左前輪速度傳感器連接2腳之間的電阻。小于1Ω到第8步到第7步71、修復回路中的黃線的高阻值。2、如果車輪速度傳感線束損壞，更換。系統(tǒng)OK續(xù)前表(故障碼0354)步驟操作阻值是否8用伏特表量EBCM接口14腳到地線之間的阻值。伏特表顯示是指定值嗎？∞到第10步到第9步9修復回路中蘭線的短路。能完全修復嗎？系統(tǒng)OK10用伏特表量地線到EBCM連接器25腳的值阻。伏特表是否顯示指定值？∞