道路及綜合管網(wǎng)三期工程排水施工圖設計說明

PAGE11排水施工圖設計說明PAGE5PAGE81、設計依據(jù)及規(guī)范1.1設計依據(jù)（1）業(yè)主的設計委托書和雙方簽署的設計合同；（2）工程范圍內(nèi)的地形圖（1：500）和現(xiàn)狀管網(wǎng)探測資料；（3）重慶市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定（2018版）；（4）國家現(xiàn)行有關標準、規(guī)范和法規(guī)。（5）《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于觀音橋組團A標準分區(qū)A34-1地塊道路及綜合管網(wǎng)三期工程（二號路）初步設計的批復》（渝兩江建審[2019]32號）；（6）《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于觀音橋組團A標準分區(qū)A34-1地塊道路及綜合管網(wǎng)三期工程（二號路）初步設計的軌道交通專項審查意見》（渝建軌建控審[2019]175號）。1.2主要規(guī)范及規(guī)程（1）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016年版）；（2）《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》（CJJ143-2010）；（3）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50069-2002）；（4）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50332-2017）；（5）《給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)程》（CECS143：2002）；（6）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；（7）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》（GB50032-2003）；（8）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（2017年版）；（9）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2010）；（10）《山地城市室外排水管渠設計標準》（DBJ50/T-296-2018）；（11）《埋地排水用硬聚氯乙烯（PUC-U）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)-第3部分：雙層軸向中空壁管材》（18477.3-2009）；（12）《海綿城市建設技術指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》2014.10；（13）《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則》（試行，2016.12）；（14）《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于開展海綿城市專項設計相關事項的通知》（渝兩江建發(fā)〔2017〕36號）。2、工程概況2.1項目概況本次設計的二號路位于海爾路東側(cè)、寸灘立交南側(cè)區(qū)域，全長853.939m。本次設計道路是以服務功能為主的城市次干路，項目總占地面積約33畝，建設規(guī)模為中型工程。2.2現(xiàn)狀排水概況根據(jù)工程范圍內(nèi)管網(wǎng)實測資料，對工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀管網(wǎng)描述如下：本次設計道路起點處與已設計五號路相交，交叉口處五號路有已設計的一根d400污水管道和一根d800雨水管道。本次設計道路終點處與已設計二號路相交，交叉口處二號路有已設計的一根d400污水管道和兩根d800雨水管道。本次設計道路范圍內(nèi)有一根d300~d500雨水管道，和一根d400~d600污水管道，為施工臨時管道，設計考慮將其廢除。3、設計范圍及原則結(jié)合二號路道路工程的修建，新建雨、污水管道，確保工程范圍內(nèi)的雨、污水分流。雨水管道的建設充分考慮該流域地形特點，保持原有雨水系統(tǒng)排水暢通；污水管道的建設與主城排水規(guī)劃相吻合。設計排水體制采用雨、污分流制。不得使用淘汰產(chǎn)品及與國家產(chǎn)業(yè)政策不符的材料和產(chǎn)品。4、初設階段審查意見及回復2019年4月16日，本項目召開了初設審查會，原則上通過了本項目的初步設計，并對管網(wǎng)專業(yè)提出了如下意見：初步設計階段設計須修改完善的意見：1、補充綜合管網(wǎng)方案相關審查意見及說明。回復：本項目綜合管網(wǎng)方案已報送規(guī)劃并得到規(guī)劃認可。2、本次設計燃氣通信電力，應明確只包含土建部分，不含具體工藝及電力設計（專項資質(zhì)）。回復：同意審查意見，在設計中明確燃氣、通信、電力的設計僅包含土建部分。3、軌道保護線外，雨污水管道走廊是否位于地塊內(nèi)，是否取得權(quán)屬單位認可？請復核落實。回復：在道路樁號K0+020~K0+280段由于軌道位于道路下方，道路與軌道間距較小，不具備埋設雨污水管道的條件，因此將該段雨污水管道布置在軌道主體結(jié)構(gòu)外側(cè)，保證溝槽開挖不影響軌道防水層，位于地塊內(nèi)，已經(jīng)過業(yè)主認可。4、雨污水管道水平間距軌道位置局部不足5m，是否需要專門的防水措施，是否需要軌道部門認可和專門處理，請復核落實?；貜停罕敬卧O計雨污水管道位于軌道保護線范圍內(nèi)的均采用水泥穩(wěn)定碎石滿包，可以起到防水的作用，根據(jù)業(yè)主提供資料，重慶市軌道交通建設辦公室于2017年3月20日印發(fā)了《重慶市軌道交通建設辦公室關于觀音橋組團A標準分區(qū)A34-1等地塊道路及綜合管網(wǎng)三期工程（二號路K0+000--K0+855段）初步設計的軌道交通專項審查意見）》（渝軌建辦審[2017]63號）文件，原則同意了該初步設計。初步設計階段建議修改完善的意見：1、管道選擇建議按照《兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)工程項目設計的若干標準》（渝兩件投發(fā)【2019】17號）文標準，進行管材選用?；貜停和鈱彶橐庖?，按照《兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)工程項目設計的若干標準》修改管材。2、檢查井應根據(jù)兩江新區(qū)和建委相關要求采用裝配式或者現(xiàn)澆檢查井，不建議采用砌塊檢查井，請復核修改?；貜停和鈱彶橐庖?，修改大樣圖，將檢查井用砌塊改為現(xiàn)澆。3、復核隧道內(nèi)是否需要電力通信等管道主線通過，燃氣管道只做了一段，其他管網(wǎng)需要連城環(huán)狀么，請復核落實。回復：根據(jù)前期與魯能公司協(xié)調(diào)，燃氣管線由海爾路引入，為1#地塊及2#地塊預留接口，隧道內(nèi)不布置燃氣管線。根據(jù)綜合管網(wǎng)方案，12孔電力排管、12孔通信排管以及DN200給水管均分別布置在隧道管廊內(nèi)。施工圖設計階段須修改完善的意見：1、污水管道在道路樁號K0+020排入下游規(guī)劃污水管道內(nèi)，在下游未建成前，應給出專門處理措施?；貜停航?jīng)核實，污水管道在道路樁號K0+020處排入5號路污水系統(tǒng)，5號路目前已實施完成。2、復核Y-23~Y-24，W-10~W-11與軌道下穿道出口標高關系，位于下穿道出口上方雨污水管道應有專門防水措施?；貜停和鈱彶橐庖?，施工圖階段在管道縱斷面圖上反應Y-23~Y-24，W-10~W-11與軌道下穿道的標高關系。本次設計雨污水管道位于軌道保護線范圍內(nèi)的均采用水泥穩(wěn)定碎石滿包，可以起到防水的作用。2019年6月19日，重慶兩江新區(qū)建設管理局下達了關于觀音橋組團A標準分區(qū)A34-1地塊道路及綜合管網(wǎng)三期工程（二號路）初步設計的批復。批復原則同意本項目初步設計，涉及管網(wǎng)的意見及回復如下：1）進一步復核管線與軌道四號線結(jié)構(gòu)的關系，道路施工方案需征得軌道設計單位的書面同意意見。回復：按批復意見執(zhí)行，根據(jù)業(yè)主提供的軌道專篇及相關批復，本次設計管線縱斷面圖中表達有軌道結(jié)構(gòu)與設計管道的豎向標高管線，保證管道施工不影響軌道結(jié)構(gòu)。2）按照渝建【2016】473號文要求，進一步完善供水管網(wǎng)和市政消火栓設計。回復：按批復意見執(zhí)行。3）完善消防設施設計，補充設備的日常管護要求，確保各系統(tǒng)的可靠性。回復：按批復意見執(zhí)行。5、設計概況5.1技術標準及參數(shù)表1技術標準和設計參數(shù)分類分項技術標準排水體制雨、污水分流制，雨、污水管網(wǎng)分別自成體系?；驹O計參數(shù)雨水管道按滿流設計污水管道按非滿流設計管徑400mm最大設計充滿度0.65；管徑500-900mm最大設計充滿度0.70；管徑≥1000mm最大設計充滿度0.75。排水管道采用管頂平接粗糙系數(shù)n塑料排水管道取0.010雨水系統(tǒng)暴雨強度q采用重慶市渝北區(qū)暴雨強度公式（L/s.hm2）設計暴雨重現(xiàn)期P周邊地塊取5年，一般路面取5年綜合徑流系數(shù)ψ周邊地塊取0.7，一般路面取0.9地面集水時間t1根據(jù)匯水面積和地形取5min匯水面積F（ha）分地塊計算污水系統(tǒng)人均綜合污水量根據(jù)主城排水規(guī)劃，人均綜合污水量為420l/cap.d。設計污水流量QmaxQmax=Qave×Kz最高日平均時污水流量QaveQave=q×流域面積（km2）/（24×3600）（L/s）污水總變化系數(shù)Kz按《室外排水設計規(guī)范》中規(guī)定內(nèi)插選取5.2雨水系統(tǒng)設計5.2.1雨水管道平面布置根據(jù)收集到的軌道資料，K0+000~K0+300有軌道4號線和9號線的保稅港站（原金山站），站臺結(jié)構(gòu)頂標高距路面僅1m，故該段道路雨水采用邊溝形式收集路面雨水。沿道路雙側(cè)車行道邊緣布置0.3x0.5m雨水邊溝，主要用于收集道路路面雨水，在K0+030處排入本次設計DN1000雨水管道內(nèi)。沿K0+020~K0+300段軌道保護線外布置DN1000雨水管道，距離軌道保護線3m。該管道主要用于收集周邊地塊雨水和轉(zhuǎn)輸上游雨水，匯水面積約為9.8hm2。在K0+030處過街排入下游五號路已設計d800雨水管道內(nèi)。沿K0+300~K0+580段道路雙側(cè)布置DN500~DN800雨水管道，部分位于人行道下部分位于車行道下，距離路緣石1.2~1.5m。該管道主要用于收集道路路面雨水和周邊地塊雨水，在K0+320處合并排入下游本次設計DN1000雨水管道內(nèi)。沿K0+800~K0+840段道路雙側(cè)布置DN500雨水管道，位于車行道下，距離路緣石1.5m。該管道主要用于收集道路路面雨水，在K0+840處分別排入下游二號路雙側(cè)已設計d800雨水管道內(nèi)。工程沿線適當預留支管，供周邊地塊雨水接入。5.2.2雨水排出口本工程雨水排出口有兩個，其一，K0+000~K0+580段收集的雨水在K0+030處排入下游五號路已設計d800雨水管道內(nèi)；其二K0+800~K0+840段收集的雨水在K0+840處排入下游二號路已設計d800雨水管道內(nèi)。5.3污水系統(tǒng)設計5.3.1污水管道平面布置沿K0+020~K0+300段軌道保護線外布置DN500污水管道，距離軌道保護線4.5m。該管道主要用于收集周邊地塊污水和轉(zhuǎn)輸上游污水，在K0+030處過街排入下游五號路已設計d400污水管道內(nèi)。沿K0+300~K0+580段道路西側(cè)布置DN500污水管道，位于人行道下，距離路緣石2.7m。該管道主要用于收集周邊地塊污水，在K0+320處排入下游本次設計DN500污水管道內(nèi)。工程沿線適當預留支管，供周邊地塊污水接入。5.3.2污水排出口本工程污水排出口只有一個，工程范圍內(nèi)收集的污水在K0+030處排入下游五號路已設計d400污水管道內(nèi)。5.4水力計算控制管段水力計算如下表所示。非控制管段實際過流能力均大于控制管段。表2水力計算表管段服務面積(hm2)設計流量（l/s）管徑(mm)坡度過流能力（l/s）流速（m/s）充滿度Y-34~Y-359.81985DN1000（內(nèi)徑864）0.01521054.2滿流W-22~W-237.338DN500（內(nèi)徑432）0.005961.50.55.5縱斷面設計雨、污水管管道坡向與道路坡向基本一致，道路上排水管道坡度能確保雨水管道設計流速大于0.75m/s，污水管道流速大于0.6m/s。污水管道與生活給水管相交時，應布置在生活給水管的下面。在綜合管網(wǎng)設計中已充分考慮了各類綜合管線的豎向交叉。5.6管材、基礎和接口（1）管道斷面形式工程范圍內(nèi)雨、污水管道均采用圓形斷面。（2）管材管徑≤d1000的排水管材采用PVC-U雙層軸向中空壁管，材質(zhì)采用PVC-U，環(huán)剛度應不小于8KN/m2。其物理力學性能如下表：項目指標密度/（Kg/m3）≤1550縱向回縮率/%≤5環(huán)剛度/（kN/m2）SN4≥4SN6.3≥6.3SN8≥8SN12.5≥12.5SN16≥16環(huán)柔度式樣圓滑，無反向彎曲，無破裂，兩壁無脫開烘箱實驗無分層，無開裂蠕變化率≤2.5沖擊性能（TIR）/%≤10二氯甲烷浸漬試驗表面無變化PVC-U雙層軸向中空壁管DN表示公稱外徑，管徑公稱外徑與內(nèi)徑關系見下表：平均外徑dem最小平均內(nèi)徑dim,min最小內(nèi)外層壁厚e2,min公稱外徑（mm)允許偏差（mm）400+0.7/03401.5500+0.9/04322.1630+1.1/05402.6800+1.3/06803.01000+1.6/08643.51200+2.0/010374.7塑料管質(zhì)量應符合《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》（CJJ143-2010）的相關規(guī)定。（3）管道基礎管道基礎做法詳見本工程管道溝槽開挖斷面大樣圖。雨水管道地基處理應滿足排水管道對壓實度和承載力的要求，且應同時滿足道路工程的要求，盡量減小不均勻沉降。填方路段應按道路密實度要求回填至管頂以上1.5m后，再開挖管槽施工管道；且管道基槽應超挖0.2m，再回填0.2m厚的砂卵石或級配碎石，最后施工管道基礎；管道施工回填壓實后，再分層回填壓實至設計路面高程。當開挖溝槽基礎為巖石時，槽底應超挖0.2m，采用砂礫石回填至設計高程后，再施工管道基礎。（4）地基處理管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于0.2Mpa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎以下必須分層夯實回填，密實度不小于95%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進行換填。具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。（5）溝槽回填管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達到80%以上設計強度后方可進行?；靥钜蠓謱訅簩崱ΨQ均勻回填，密實度不小于95%?；靥畈牧显敶髽訄D；在道路范圍內(nèi)，壓實度應達到道路路基密實度要求，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—2008）相關規(guī)定。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.0m范圍內(nèi)）禁止采用推土機等大型機械進行回填。管頂嚴禁使用重錘夯實。車行道檢查井井周1.0m寬范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層以下1.0m的回填材料，采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石。雨水口砌體外的回填，采用合理的級配砂石料回填充實。（6）管道接口PVC-U雙層軸向中空壁管，采用柔性承插密封圈連接和抱箍連接做法詳04S520/54。排水管與檢查井連接時，應在井壁預埋短管，做法詳04S520/59。柔性接口設置條件詳04S516總說明，做法詳04S516/23、24。柔性接口處的混凝土基礎應采用變形縫分離。5.7附屬構(gòu)筑物（1）普通檢查井井深小于2.0m時采用淺型檢查井。井深大于2.0m小于等于6.0m時采用普通檢查井（大樣圖分不同管徑分別采用，H尺寸詳見大樣圖），其中H小于2.3米時可酌情減少下部井室深度，以保證收口及井座的施工高度為宜；H大于2.3米且不大于4.1米保證下部井室高度為1.8米，調(diào)整上部收口素混凝土高度；H大于4.1米且不大于6米，保證上部素混凝土收口高度為2m，調(diào)高下部井室高度，做法詳大樣圖。井筒、井室采用C30素混凝土現(xiàn)澆。流槽采用C30混凝土現(xiàn)澆。檢查井采用球墨鑄鐵防盜成品井蓋、蓋座及球墨鑄鐵踏步(06MS201-6/14)。根據(jù)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009），車行道下采用重型球墨鑄鐵井蓋及井座，承載等級為D400類；人行道下采用“普型”球墨鑄鐵井蓋及井座，承載等級為C250類。球墨鑄鐵井蓋應采用“五防”井蓋，并設置防墜落設施，并符合GB/T1348的要求。（2）跌水井排水管跌水高度為1.0m~4.0m，且井深不大于6m時，采用跌水井；排水管跌水高度大于4.0m，或井深大于6米時，采用深型跌水井。具體做法詳見大樣圖。（3）通氣孔本工程污水檢查井采用自帶安裝孔的井蓋，此安裝孔作為污水管道系統(tǒng)的通氣孔。（4）雨水口采用混凝土砌塊雨水口。采用重型球墨鑄鐵雨水篦，雨水篦的規(guī)格和質(zhì)量要求應符合相關標準。單篦雨水口泄水能力要求不應低于15L/s，雙篦雨水口泄水能力要求不應低于25L/s。本次設計采用雙篦雨水口，局部采用四篦雨水口。若無特別注明，雨水口連接管為d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水檢查井。對于d300雨水口連接管，待道路水穩(wěn)基層碾壓后，在雨水口連接管位置反挖溝槽，待管道安裝后用水泥穩(wěn)定碎石滿包回填。在道路凹曲線段布置雨水口時必須設在最低處，施工中應根據(jù)實際情況合理調(diào)整。5.8現(xiàn)狀管網(wǎng)保護及遷改本次設計道路在終點處與現(xiàn)狀5號路相交，交叉口處有一根現(xiàn)狀DN159燃氣管道，兩根規(guī)模分別為DN160、DN300給水管道，現(xiàn)狀DN159燃氣覆土0.52~1.09，現(xiàn)狀DN300給水覆土0.91~1.3，現(xiàn)狀DN160給水管道覆土為0，設計考慮對DN159燃氣管道和DN300給水管道采用鋼筋混凝土蓋板進行保護，DN160給水管道進行還建。同時對道路開口范圍內(nèi)現(xiàn)狀排水檢查井進行加固調(diào)平以及更換重型球墨鑄鐵檢查井蓋，并還建部分雨水口。5.9軌道保護范圍內(nèi)排水管道防滲漏處理措施本次設計部分管段以及相關雨污水支管處于軌道控制保護范圍內(nèi)，故采取防滲漏處理措施如下：1）軌道保護范圍內(nèi)雨污水檢查井采用現(xiàn)澆混凝土，防滲漏效果較好；2）軌道保護范圍內(nèi)排水管道采用C25防水混凝土（抗?jié)B等級P10）進行回填，防滲漏效果較好；3）軌道保護范圍內(nèi)排水管道采用橡膠圈承插接口，具有一定的防滲漏性。6、LID設計6.1設計目標本片區(qū)內(nèi)暫無海綿城市專項規(guī)劃，本次設計根據(jù)《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則》（試行，2016.12）及《重慶兩江新區(qū)建設管理局關于開展海綿城市專項設計相關事項的通知》（渝兩江建發(fā)〔2017〕36號），“無專項規(guī)劃區(qū)域海綿城市設計要求，一、新建項目年徑流總量控制率不低于70%，年徑流污染物去除率不低于50%。改擴建及改造項目、條件有限的單體建筑項目年徑流總量控制率不低于60%，年徑流污染物去除率不低于40%。二、市政道路項目海綿城市建設條件較差的，合理設置透水鋪裝、透水路面、生物滯留設施等后，可不進行年徑流總量控制率等指標控制。人行道過窄或坡度超過5%的，可不設置生物滯留設施?！北敬卧O計道路為新建道路，經(jīng)計算，本次設計道路可達到的LID控制指標如下：（1）年徑流總量控制率為37.3%。（2）雨水徑流污染物削減率（以懸浮物TSS計）為29.1%。本次設計二號路道路整體縱坡較大，最大縱坡6.4%，道路縱向排水能力較好；道路K0+589~K0+799段為隧道，隧道長度210m，此段無設置生物滯留溝條件；同時道路兩側(cè)為商業(yè)及居住用地，人行需求高，設置滯留溝后人行通道窄。綜上所述，本次設計僅采用海綿城市透水鋪裝這種LID設施。由于受道路條件限制，海綿城市建設條件較差，本項目無法達到相應控制標準，該部分雨水建議由周邊地塊進行指標分解。6.2設計原則（1）滿足海綿城市建設道路設計目標。（2）道路LID設施的選擇應與規(guī)劃用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，因地制宜、經(jīng)濟有效、方便易行，充分結(jié)合道路紅線內(nèi)外綠化帶進行設計。（3）道路LID設施的選擇應充分考慮設計道路及周邊的土壤、地質(zhì)特征。（4）車行道透水路面負責收集車行道路面上的降雨，人行道透水磚鋪裝負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，地塊內(nèi)部的雨水通過地塊內(nèi)部的LID設施進行綜合利用，且地塊內(nèi)部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；（5）位于泄流通道上的道路應滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應存在低洼地點，若因地勢受限應保證低洼處設計雨水塘等雨水調(diào)蓄設施。6.3設計方案6.3.1功能設施比選道路工程LID系統(tǒng)包括雨水花園、滲水路面（人行道）、生態(tài)樹池、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等。低影響開發(fā)設施往往具有補充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個功能。表6-1低影響開發(fā)設施比選一覽表單項設施功能控制目標處置方式經(jīng)濟性污染物去除率（以SS計，%）景觀效果集蓄利用雨水補充地下水削減峰值流量凈化雨水轉(zhuǎn)輸徑流總量徑流峰值徑流污染分散相對集中建造費用維護費用透水磚鋪裝○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水瀝青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—綠色屋頂○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式綠地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般簡易型生物滯留設施○●◎◎○●◎◎√—低低—好復雜型生物滯留設施○●◎●○●◎●√—中低70-95好滲透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般滲井○●◎◎○●◎◎√√低低——濕塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水濕地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—調(diào)節(jié)塘○○●◎○○●◎—√高中—一般調(diào)節(jié)池○○●○○○●○—√高中——轉(zhuǎn)輸型植草溝◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草溝○●○◎●●○◎√—低低35-90好濕式植草溝○○○●●○○●√—中低—好滲管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被緩沖帶○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水棄流設施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤滲濾●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——強◎——較強○——弱或很??；2S去除率數(shù)據(jù)來自美國流保護中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究據(jù)。表6-2各類用地中低影響開發(fā)設施選用一覽表技術類型（按主要功能）單項設施用地類型建筑與小區(qū)城市道路綠地與廣場城市水系滲透技術透水磚鋪裝●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水瀝青混凝土◎◎◎◎綠色屋頂●○○○下沉式綠地●●●◎簡易型生物滯留設施●●●◎復雜型生物滯留設施●●◎◎滲透塘●◎●○滲井●◎●○儲存技術濕塘●◎●●雨水濕地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○調(diào)節(jié)技術調(diào)節(jié)塘●◎●◎調(diào)節(jié)池◎◎◎○轉(zhuǎn)輸技術轉(zhuǎn)輸型植草溝●●●◎干式植草溝●●●◎濕式植草溝●●●◎滲管/渠●●●○截污凈化技術植被緩沖帶●●●●初期雨水棄流設施●◎◎○人工土壤滲濾◎○◎◎注：●——宜選用◎——可選用○——不宜選用。道路LID設施的主要功能依次是削減初期雨水徑流污染、降低雨水徑流峰值、減少徑流產(chǎn)量。本次設計二號路道路整體縱坡較大，最大縱坡6.4%，道路縱向排水能力較好；道路K0+589~K0+799段為隧道，隧道長度210m，此段無無設置生物滯留溝條件；同時道路兩側(cè)為商業(yè)及居住用地，人行需求高，設置滯留溝后人行通道窄。綜上所述，本次設計僅采用海綿城市透水鋪裝這種LID設施。6.3.2總體控制指標計算6.3.2.1年徑流總量控制率本次設計選用人行道透水磚鋪裝這種LID設施，道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率計算如下表：下墊面及LID設施控制面積（m2）年徑流總量控制率透水磚鋪裝65460.85不可控部分114590.1合計180050.373經(jīng)計算，道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率為37.3%，不滿足年徑流總量控制率≥70%的要求。建議該部分雨水由周邊地塊進行指標分解，以達到海綿城市的片區(qū)控制效果。6.3.2.2雨水徑流污染物削減率本次設計選用人行道透水磚鋪裝這種LID設施，透水磚鋪裝單項污染物去除率為80%~90%，本次設計取80%，道路范圍內(nèi)雨水徑流污染物削減率計算如下表：LID設施面積（m2）單項設施年徑流總量控制率單項設施污染物去除率人行道透水鋪裝65460.850.8不可控部分114590.10合計180050.3730.291經(jīng)計算，道路范圍內(nèi)雨水徑流污染物削減率為29.1%，不滿足雨水徑流污染物削減率≥50%的要求。建議該部分雨水由周邊地塊進行指標分解，以達到海綿城市的片區(qū)控制效果。6.3.3人行道透水磚鋪裝6.3.3.1人行道路面結(jié)構(gòu)本次設計遵循海綿城市理念，人行道采用透水磚鋪裝。人行道海綿城市透水鋪裝形式需結(jié)合周邊地塊的用地性質(zhì)與建筑功能、特殊的景觀要求進行綜合功能導向性設計，采用彩色或帶有圖案的整體透水混凝土、透水磚。本項目人行道結(jié)構(gòu)設計如下：200×100人行道砂基透水磚(海綿城市專用)60mm粗砂干拌厚40mmC20無砂大孔混凝土厚150mm級配碎石墊層厚150mm粘土封層厚100mm碾壓密實路基6.3.3.2透水磚本工程采用透水磚的透水系數(shù)不應≤2.0×10-2cm/s，外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學性能、物理性能等其他要求應符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。且透水磚產(chǎn)品應選用免燒結(jié)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。透水磚面層應與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，其磚型選擇、鋪裝形式由設汁人員根據(jù)鋪裝場所及功能要求確定。6.3.3.3找平層透水磚面層與基層之間應設置透水找平層，本次設計找平層采用粗砂干拌，厚度為40mm，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。6.3.3.4基層基層可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應具有足夠的強度、透水性和水穩(wěn)定性。透水混凝土的有效孔隙率應大于10%，滲透系數(shù)不應小于2×10-4，砂礫料和礫石的有效孔隙率應大于20%，連續(xù)孔隙不應小于10％。6.3.3.5墊層當透水磚路面路基為粘性土時，宜設置墊層。當土基為砂性土或底基層為級配碎、礫石時可不設置墊層。墊層宜采用透水性較好的砂或砂礫等顆粒材料，宜采用無公害工業(yè)廢渣。其0.075mm以下顆粒含量不應大于5%。本次設置級配碎石墊層15cm。6.3.3.6排水設計a.透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設計，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標誰《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。b.對人行道全幅敷設透水磚段，路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔15m布置一處。c.透水盲管的鋪設坡度同人行道橫坡坡度。盲管周圍應包裹透水土工布，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數(shù)0.001~1cm/s，斷裂強力≥14kN/m，CBR頂破強力≥1.8kN，有效孔徑0.07~0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應小于8kN/m2。6.3.3.7路基防水透水鋪裝與車行道路基之間應敷設防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格400g/m2，斷裂強度≥8.0kN/m，CBR頂破強力≥1.4kN，耐凈靜水壓0.4MPa。7、存在的問題及建議（1）工程范圍內(nèi)1#地塊和2#地塊雨、污水需排入本次設計道路，其中1#地塊現(xiàn)有設計資料有接口位置及接口標高，但現(xiàn)有設計資料未確定，標高也較為粗略，2#地塊暫無設計資料。本次設計已于接口處預留