關(guān)于我國(guó)商品房旅游的思考

關(guān)于我國(guó)商品房旅游的思考

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和城市化的不斷發(fā)展，物質(zhì)生活水平的提高以及人們精神壓力的逐漸增加。人們開(kāi)始享受大自然的生活，這直接導(dǎo)致了休閑和度假旅游的繁榮。近年,隨著我國(guó)人民對(duì)休閑度假旅游的熱衷,房車(chē)旅游作為一種新型休閑度假方式得以迅速發(fā)展。縱觀國(guó)外房車(chē)旅游100多年的發(fā)展歷史,房車(chē)旅游目前已成為外國(guó)人民生活的一部分。我國(guó)具有巨大的旅游消費(fèi)市場(chǎng)潛力,相信在不久的將來(lái),我國(guó)的房車(chē)旅游必將“超英趕美”。因此,研究我國(guó)房車(chē)旅游的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文從解釋房車(chē)旅游相關(guān)概念開(kāi)始,在描述我國(guó)房車(chē)旅游的發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上,總結(jié)房車(chē)旅游的發(fā)展存在的問(wèn)題,提出一些解決問(wèn)題的對(duì)策。一、汽車(chē)旅行的基本概述1.專(zhuān)用汽車(chē)u3000房車(chē),英文全稱(chēng)RecreationalVehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)RV,其雛形源于吉普賽人的大篷車(chē)。按照GB/T3730.1-2001《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》,是指至少具有座椅和桌子、睡具(可由座椅轉(zhuǎn)換而來(lái))、炊事設(shè)施和儲(chǔ)藏設(shè)施的一種專(zhuān)用汽車(chē)［1］。它是房與車(chē)功能的結(jié)合體,車(chē)上配備基本的生活設(shè)施用品,真正集“衣、食、住、行”于一身。一般的房車(chē)可容納3~8人一起外出活動(dòng)。(2)車(chē)輛分類(lèi)房車(chē)常見(jiàn)的類(lèi)型有自行式、拖掛式與移動(dòng)別墅式。房車(chē)的三大類(lèi)型具體又分為9個(gè)小類(lèi)型［2］(見(jiàn)表1)。2.游客之間的游憩顧名思義,房車(chē)旅游就是以房車(chē)為交通工具而進(jìn)行的旅游活動(dòng)。指借助于房車(chē),暫時(shí)性地離開(kāi)都市或人口密集地到郊外進(jìn)行的游憩活動(dòng)［3］。房車(chē)旅游是旅游與生活的完美結(jié)合,“車(chē)子外面是世界,車(chē)子里面是自家”,清風(fēng)隨行,明月共飲,美景同眠,行在路上,樂(lè)在其中。(2)式車(chē)門(mén)婦人的定位房車(chē)營(yíng)地是專(zhuān)為房車(chē)使用者修建,提供車(chē)輛補(bǔ)給和休息的場(chǎng)地。房車(chē)營(yíng)地有不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),在功能裝備上可分為?？渴椒寇?chē)營(yíng)地與常規(guī)式房車(chē)營(yíng)地。?？渴椒寇?chē)營(yíng)地設(shè)施簡(jiǎn)單,一般只為房車(chē)沖水充電,提供基本的日常生活用品。人們通常把其當(dāng)做旅途的補(bǔ)給點(diǎn),最多會(huì)在這里短暫休養(yǎng)兩三天。常規(guī)式房車(chē)營(yíng)地規(guī)模大,設(shè)施齊全,能滿足吃住行游購(gòu)?qiáng)矢鞣矫娴囊?可以說(shuō)是度假區(qū)。里面有滿足日常生活需求的賓館、餐館、酒吧、超市、郵局、診所,也有休閑娛樂(lè)的籃球、足球、網(wǎng)球、游泳池、高爾夫、游樂(lè)園等。據(jù)其地理位置可分為山地營(yíng)地、海島營(yíng)地、湖畔營(yíng)地、海濱營(yíng)地、森林營(yíng)地、鄉(xiāng)村營(yíng)地。二、國(guó)內(nèi)對(duì)于定期維護(hù)的規(guī)定不完善,國(guó)外對(duì)定編車(chē)行路難房車(chē)旅游在國(guó)外已有一個(gè)世紀(jì)的歷史,國(guó)外關(guān)于房車(chē)旅游的研究比較成熟,各國(guó)對(duì)房車(chē)旅游相關(guān)概念都有明確定義。各發(fā)達(dá)國(guó)家的房車(chē)生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)雖然并未協(xié)商過(guò),但要求大同小異,其中安全與舒適的要求不可或缺［4］。國(guó)外對(duì)于房車(chē)上路的法律規(guī)定早已完善,在他們的路上隨處可見(jiàn)房車(chē)的身影。房車(chē)與房車(chē)旅游在我國(guó)只有短短的13年歷史,目前國(guó)內(nèi)房車(chē)設(shè)計(jì)處于初級(jí)階段,房車(chē)生產(chǎn)大部分依靠進(jìn)口國(guó)外技術(shù)或改裝而成,完全自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的房車(chē)幾乎沒(méi)有。國(guó)產(chǎn)房車(chē)各方面都還不成熟,特別是研究房車(chē)的理論更是一片空白。由于國(guó)內(nèi)對(duì)于房車(chē)上路暫無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定義,對(duì)于何種駕照的準(zhǔn)駕房車(chē)類(lèi)型尚無(wú)明確規(guī)定,導(dǎo)致房車(chē)在我國(guó)出現(xiàn)了“行路難”的尷尬情況,房車(chē)旅游也就無(wú)法興起。雖然房車(chē)旅游在我國(guó)的發(fā)展還處于起步階段,但隨著國(guó)內(nèi)人們對(duì)休閑旅游的熱衷,房車(chē)旅游這種新型的休閑度假旅游方式在不久的將來(lái)必定會(huì)在我國(guó)大放異彩［5］。1.國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)、銷(xiāo)售和租賃病房的發(fā)展歷程我國(guó)記載的最早的房車(chē)是1999年江陰改裝車(chē)廠把一輛醫(yī)療車(chē)成功地改裝成了外表“有幾扇窗子的中型貨廂車(chē)”的房車(chē),這可以說(shuō)是我國(guó)房車(chē)行業(yè)開(kāi)始發(fā)展的標(biāo)志。隨后,一些汽車(chē)制造公司開(kāi)始關(guān)注并研制、銷(xiāo)售和租賃房車(chē),那時(shí)的房車(chē)幾乎都是國(guó)外進(jìn)口或者改裝而來(lái),而且即便是改裝或進(jìn)口的房車(chē)也是鳳毛麟角。我國(guó)目前已經(jīng)有數(shù)十家專(zhuān)門(mén)進(jìn)行房車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和租賃的公司。房車(chē)旅游在我國(guó)雖然處于起步階段,但隨著人們對(duì)精神文化的要求的提高,房車(chē)旅游作為一種新型的休閑旅游方式在我國(guó)的發(fā)展如火如荼。2.多領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了土地和土地國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面初現(xiàn)于2005年,北京北方車(chē)輛集團(tuán)制造生產(chǎn)完全國(guó)產(chǎn)化的旅行房車(chē),長(zhǎng)城汽車(chē)、中譽(yù)汽車(chē)以及北京駝馬旅居車(chē)技術(shù)發(fā)展有限公司等廠家也紛紛推出自主開(kāi)發(fā)的旅行房車(chē)產(chǎn)品,國(guó)外汽車(chē)巨頭也奮力擠進(jìn)中國(guó)旅行房車(chē)市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)舉辦的車(chē)展中大多都有專(zhuān)門(mén)的房車(chē)展區(qū),也有一些專(zhuān)門(mén)舉辦的房車(chē)展覽,例如2010年開(kāi)始舉辦的北京房車(chē)露營(yíng)展覽會(huì)。各地政府也逐漸重視開(kāi)發(fā)房車(chē)旅游,紛紛將房車(chē)制造、房車(chē)營(yíng)地建設(shè)等納入各自規(guī)劃之中,很多地區(qū)已經(jīng)建設(shè)了房車(chē)露營(yíng)地、房車(chē)小鎮(zhèn)等配套措施［6］。例如在去年年底舉行的2011海南(香港)經(jīng)貿(mào)·旅游·文化活動(dòng)周上,洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與香港華銳集團(tuán)簽署房車(chē)制造項(xiàng)目框架協(xié)議,將建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)自行式、拖掛式、半拖掛式、特殊用途房車(chē)項(xiàng)目［7］。各大旅行社也紛紛開(kāi)辟房車(chē)旅游線路,推出“XX房車(chē)幾日游”的旅游項(xiàng)目。更有60歲老人傾盡家產(chǎn)只為購(gòu)買(mǎi)一輛房車(chē)游遍祖國(guó)大好山河的新聞。目前,雖然我國(guó)房車(chē)總體產(chǎn)量不多,但發(fā)展勢(shì)頭良好,房車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的新階段(見(jiàn)表2)。3.產(chǎn)城融合,打造國(guó)內(nèi)一流“土地開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目據(jù)資料統(tǒng)計(jì),截至2011年12月31日,全國(guó)房車(chē)營(yíng)地已經(jīng)超過(guò)百家。目前,全國(guó)各地興起建設(shè)房車(chē)營(yíng)地的熱潮。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)房車(chē)旅游市場(chǎng)發(fā)展起步較早的有北京、山東、海南等城市:北京計(jì)劃在未來(lái)1至3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣至少各有一個(gè)營(yíng)地;山東計(jì)劃5年內(nèi)建設(shè)180余個(gè)營(yíng)地,網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全省重點(diǎn)景區(qū);海南將建設(shè)首批10處房車(chē)小鎮(zhèn)及五星級(jí)營(yíng)地。還有上海及長(zhǎng)三角主要城市未來(lái)將建設(shè)400~500家房車(chē)營(yíng)地。無(wú)錫市馬山龍頭渚公園與中國(guó)青年汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成初步合作意向,將共同在公園及萬(wàn)豐村區(qū)域內(nèi)打造一個(gè)中國(guó)一流的“房車(chē)營(yíng)地”。2012年1月19日,成都市龍泉驛區(qū)人民政府與四川旅游發(fā)展集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議合力打造房車(chē)露營(yíng)地。內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)房車(chē)露營(yíng)旅游項(xiàng)目近日在內(nèi)蒙古大興安嶺林區(qū)根河源國(guó)家濕地公園景區(qū)啟動(dòng),填補(bǔ)了內(nèi)蒙古自治區(qū)房車(chē)露營(yíng)旅游項(xiàng)目的空白。日前,貴州省首個(gè)汽車(chē)自助自駕游營(yíng)地項(xiàng)目———貴陽(yáng)北部自助自駕游營(yíng)地已在貴陽(yáng)息烽縣開(kāi)工建設(shè)。4.“楊祖興”和中國(guó)東北部病房旅游云南是眾所周知的旅游大省,早在2003年就已經(jīng)有了云南房車(chē)旅游主推線路:昆明—文山—硯山—富寧—廣南—丘北四日游等旅游線路(見(jiàn)圖1,資料來(lái)源于21世紀(jì)房車(chē)網(wǎng))。中國(guó)第一部房車(chē)生活游記《帶著家旅游》的作者楊祖興,從2005年開(kāi)始與妻子駕駛房車(chē)云游四海,2008年2月24日至4月12日之間,他和妻子開(kāi)著房車(chē)從臺(tái)州出發(fā),旅游49天,行程9920公里,途經(jīng)武夷山、井岡山、桂林、貴陽(yáng)、昆明、成都、西安、合肥等地,橫跨12個(gè)省(自治區(qū))。從新近舉行的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第十二次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上得悉,長(zhǎng)三角蘇浙滬皖四省市將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)推出5條房車(chē)旅游線路,建設(shè)若干家房車(chē)營(yíng)地,推動(dòng)房車(chē)旅游在長(zhǎng)三角地區(qū)的發(fā)展［2］。三、單車(chē)旅游存在的問(wèn)題雖然目前我國(guó)的房車(chē)旅游發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,但由于房車(chē)旅游在我國(guó)還處于剛剛開(kāi)發(fā)階段,在房車(chē)本身方面(內(nèi)因)與社會(huì)環(huán)境方面(外因)都存在不少問(wèn)題。1.產(chǎn)品質(zhì)量低下,開(kāi)發(fā)能力差,導(dǎo)致將價(jià)(1)房車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平低,研發(fā)能力不足。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)房車(chē)開(kāi)始嶄露頭角,但我國(guó)的房車(chē)生產(chǎn)無(wú)論是在硬件還是軟件方面與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在很大差距。硬件方面:國(guó)產(chǎn)房車(chē)質(zhì)量性能低,行駛速度慢,安全系數(shù)低,型號(hào)單一,款型少,不足百種;而國(guó)外不同的款型的房車(chē)就有上千種。軟件方面:現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)房車(chē)自主研發(fā)能力不足,缺乏具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才,房車(chē)設(shè)計(jì)不是依靠國(guó)外進(jìn)口技術(shù)就是改裝,自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)房車(chē)很少;而且國(guó)內(nèi)房車(chē)歷史短,基礎(chǔ)研究不夠,管理經(jīng)驗(yàn)落后,理論貧乏［8］。(2)零部件生產(chǎn)技術(shù)低,沒(méi)有形成專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線。我國(guó)房車(chē)產(chǎn)量低,質(zhì)量差與零部件的生產(chǎn)沒(méi)有形成專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線不無(wú)關(guān)系。除極少數(shù)中外合資的企業(yè)外,我國(guó)房車(chē)零部件產(chǎn)品水平和技術(shù)開(kāi)發(fā)能力比整車(chē)落后,直接導(dǎo)致整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量提高緩慢。究其原因,其一是零部件的經(jīng)濟(jì)規(guī)模被我國(guó)傳統(tǒng)的地方保護(hù)主義給束縛住。其二還是人才的問(wèn)題,缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才來(lái)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新。其三是規(guī)格混亂,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,各企業(yè)各公司均按照自己的要求生產(chǎn)設(shè)計(jì)或引進(jìn)不同國(guó)家的生產(chǎn)技術(shù)。其四,我國(guó)房車(chē)總體到生產(chǎn)線等各層次均未達(dá)到各自的規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平［9］。(3)房車(chē)營(yíng)地匱乏,形不成網(wǎng)絡(luò)。房車(chē)旅游的發(fā)展與營(yíng)地的建設(shè)息息相關(guān)。我國(guó)目前的房車(chē)營(yíng)地只有100余個(gè)分散在全國(guó)各地,而且能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)地屈指可數(shù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)房車(chē)旅游發(fā)展的趨勢(shì)。并且大多營(yíng)地服務(wù)設(shè)施、軟件管理方面還有很大不足。房車(chē)進(jìn)入營(yíng)地后居然無(wú)法完全滿足停靠與補(bǔ)給等需要。甚至出現(xiàn)房車(chē)主將房車(chē)停放在酒店門(mén)口當(dāng)擺設(shè),自己直接入住酒店的無(wú)奈之舉?？梢哉f(shuō)房車(chē)營(yíng)地的數(shù)量直接限制了房車(chē)旅游市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)展。另外房車(chē)營(yíng)地的服務(wù)質(zhì)量則影響著人們對(duì)房車(chē)旅游品質(zhì)的期望。還有,我國(guó)的房車(chē)營(yíng)地大多距離風(fēng)景名勝區(qū)很遠(yuǎn),或是建設(shè)在城市郊區(qū)與鄉(xiāng)村,配套設(shè)施跟不上房車(chē)露營(yíng)的需要。(4)房車(chē)旅游成本高昂。如表3所示,我國(guó)城鄉(xiāng)居民可支配收入雖然逐年增加,城市居民人均可支配收入達(dá)20000元,但相比于每輛房車(chē)幾十萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō),對(duì)于普通城市居民,購(gòu)買(mǎi)房車(chē)可望而不可及。就是我國(guó)的白領(lǐng),平均每年的年薪最高不足十萬(wàn),不吃不喝也需要兩三年才能買(mǎi)到一輛最普通的房車(chē)。至于租借房車(chē)旅游,目前房車(chē)租賃的價(jià)格一般在1000~2000元/日之間,中間若再加上路費(fèi)、油費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、生活費(fèi)等,每日花費(fèi)可高達(dá)4000~6000元,這不是一般的家庭可消費(fèi)得起的。所以,房車(chē)旅游的普遍發(fā)展任重道遠(yuǎn)。2.土地、汽車(chē)等行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后其一,房車(chē)旅游消費(fèi)市場(chǎng)尚未建立。目前,我國(guó)的房車(chē)大多是商務(wù)房車(chē),主要是政府部門(mén)和企業(yè)購(gòu)買(mǎi)用于商務(wù)接待,較少用于旅游。而對(duì)于我國(guó)的私人買(mǎi)主來(lái)說(shuō),房車(chē)旅游更是一種奢侈的“炫耀性消費(fèi)”。2011年底我國(guó)房車(chē)保有量只有6000輛左右,銷(xiāo)量只有1500輛,而我國(guó)的汽車(chē)保有量在2011年底突破了一億,因此,可以說(shuō)國(guó)內(nèi)房車(chē)旅游消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)有建立。究其原因,一方面與我國(guó)傳統(tǒng)保守的思想有關(guān)。我國(guó)人民注重“家”的概念,而“家”的概念的核心是安穩(wěn)和睦,這與房車(chē)旅游的“居無(wú)定所,浪跡四?！鼻∏∶?所以,大部分中國(guó)人特別是中老年群體在潛意識(shí)就已經(jīng)“拒絕”了貌似不安全的房車(chē)旅游,而在中國(guó)恰恰是這一部分人有能力購(gòu)買(mǎi)房車(chē)或者租賃房車(chē)旅游。另一方面,雖然國(guó)家已出臺(tái)相應(yīng)的指導(dǎo)意見(jiàn),但相關(guān)政府部門(mén)和旅游行業(yè)對(duì)房車(chē)旅游市場(chǎng)的重視和投入力度均不夠。還有,房車(chē)銷(xiāo)售模式也在一定程度上阻礙了房車(chē)旅游市場(chǎng)的發(fā)展。我國(guó)目前還沒(méi)有出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)的房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,基本都是各地的廠家直接提供銷(xiāo)售服務(wù),信息傳播能力差,致使房車(chē)客戶(hù)市場(chǎng)狹窄。其二,相關(guān)政策法規(guī)不健全,國(guó)家某些宏觀政策還制約著房車(chē)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在交通、保險(xiǎn)及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的不完善。拖掛式房車(chē)因其居住舒適且經(jīng)濟(jì)便利等優(yōu)點(diǎn)在歐美國(guó)家備受歡迎,但在我國(guó)卻是價(jià)格相對(duì)昂貴的自行式房車(chē)占據(jù)房車(chē)市場(chǎng)的“大半壁江山”。因?yàn)樵谖覈?guó)由于法律法規(guī)對(duì)拖掛式房車(chē)在上牌照、合法上路、通行費(fèi)、駕駛級(jí)別、牽引車(chē)輛等方面還沒(méi)有明確的規(guī)定,限制了拖掛式房車(chē)在我國(guó)的發(fā)展。按照現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型分類(lèi),只有具備B2駕證的駕駛?cè)藛T才能開(kāi)拖掛車(chē)。在很多地區(qū),拖掛車(chē)在高速公路上行駛是受到限制的,拖掛式房車(chē)出行極易被認(rèn)定為違反了交通法規(guī)。北京雖已明文許可拖掛式房車(chē)上高速公路,但收費(fèi)要按照比拖掛車(chē)輛(前車(chē))高一個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。一些地方還存在對(duì)車(chē)輛保有量的限制、土地使用的限制、特種車(chē)運(yùn)營(yíng)的限制。同時(shí),車(chē)輛保險(xiǎn)是車(chē)主必須考慮的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,而目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)房車(chē)所設(shè)置的專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)類(lèi)型。房車(chē)使用者在辦理車(chē)輛保險(xiǎn)手續(xù)時(shí),只能將房車(chē)套入某一車(chē)輛類(lèi)別［10］。房車(chē)購(gòu)買(mǎi)者很難轉(zhuǎn)嫁因車(chē)輛使用而可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失。其三,基礎(chǔ)配套設(shè)施不健全,房車(chē)出游安全無(wú)法保障。首先,缺乏相應(yīng)的旅游信息系統(tǒng)和配套服務(wù)。我國(guó)在氣象信息的發(fā)布,公路路況的及時(shí)報(bào)道方面不太準(zhǔn)確。另外,還存在路標(biāo)指示不明確,加油站的布局不合理,在遠(yuǎn)程行駛中缺乏汽車(chē)維修服務(wù)等。其次,相應(yīng)的救援設(shè)施不完備,旅游中危險(xiǎn)系數(shù)高。目前,我國(guó)公路相關(guān)救援設(shè)施無(wú)法防備應(yīng)付突發(fā)意外事故,基本沒(méi)有設(shè)置公路急救網(wǎng)點(diǎn),安全急救組織能力與建設(shè)相當(dāng)薄弱。四、優(yōu)化土地開(kāi)發(fā)環(huán)境,通過(guò)合理的管理措施來(lái)提高土地開(kāi)發(fā)和旅游質(zhì)量第一,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),國(guó)內(nèi)同行之間相互交流,共同提高研發(fā)能力。隨著房車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的降低,進(jìn)口房車(chē)紛紛涌進(jìn)我國(guó)搶占房車(chē)市場(chǎng)。作為房車(chē)相關(guān)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急就是要迅速提高國(guó)產(chǎn)房車(chē)的質(zhì)量,積極促進(jìn)國(guó)產(chǎn)房車(chē)更好更快的發(fā)展。因此,有選擇性地從國(guó)外引進(jìn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)于降低國(guó)產(chǎn)房車(chē)生產(chǎn)成本,提高質(zhì)量并穩(wěn)住市場(chǎng)份額相當(dāng)重要。不過(guò),不斷地消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù),直至擁有自主研發(fā)高質(zhì)量房車(chē)技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和能力才是我國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本之路［11］。還有,各地區(qū)以及同行之間應(yīng)該打破狹隘的地方保護(hù)主義,團(tuán)結(jié)合作,相互交流,互通有無(wú),共同提高國(guó)產(chǎn)房車(chē)的整體質(zhì)量和形象。第二,規(guī)范管理模式,提高零部件生產(chǎn)技術(shù)。雖然我國(guó)房車(chē)零部件產(chǎn)品生產(chǎn)水平和技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,但其發(fā)展?jié)摿€是很大的,因?yàn)槲覈?guó)具有人力資源豐富的優(yōu)勢(shì),可以借此降低生產(chǎn)成本。我們?cè)诮柚约簝?yōu)勢(shì)的同時(shí),還要積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)理念和采用其先進(jìn)生產(chǎn)工藝,同時(shí)也要加大對(duì)自主科研技術(shù)的投入,努力提高自己的創(chuàng)新能力。還要追趕國(guó)際房車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流,積極參與跨國(guó)集團(tuán)全球采購(gòu)競(jìng)標(biāo),穩(wěn)固并做大市場(chǎng)。相關(guān)部門(mén)與行業(yè)更要規(guī)范相關(guān)法律法規(guī),讓國(guó)內(nèi)房車(chē)零部件生產(chǎn)處于一個(gè)公平安全的環(huán)境中。第三,合理規(guī)劃房車(chē)旅游目的地,加快房車(chē)營(yíng)地建設(shè)。房車(chē)營(yíng)地的建設(shè)要保質(zhì)保量。保質(zhì)方面,房車(chē)營(yíng)地各綜合指標(biāo)必須合理,交通便利,環(huán)境優(yōu)美,服務(wù)設(shè)施齊全等。這就得選好房車(chē)營(yíng)地的地址,一般就選在旅游資源豐富且各方面配套設(shè)施較好的地方。而且,營(yíng)地的建設(shè)應(yīng)該以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。保量的意思就是營(yíng)地的數(shù)量應(yīng)該滿足房車(chē)旅游露營(yíng)的需要,而不是限制其發(fā)展。房車(chē)營(yíng)地的建設(shè)有助于帶動(dòng)其周邊的景點(diǎn)、餐飲、酒店、娛樂(lè)等其他服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。保障我國(guó)房車(chē)營(yíng)地的開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng),還需要實(shí)施政府監(jiān)控引導(dǎo),以企業(yè)為主體,市場(chǎng)化運(yùn)作,必須注重合理規(guī)劃,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、低碳、環(huán)保節(jié)能的房車(chē)營(yíng)地,遵循可持續(xù)發(fā)展原則,避免旅游資源受到破壞［12］。第四,適當(dāng)簡(jiǎn)化房車(chē)內(nèi)部裝修以降低售價(jià)或者減少租金,鼓勵(lì)人們合租分?jǐn)傎M(fèi)用與實(shí)行會(huì)員VIP制度吸引游客。房車(chē)因內(nèi)部裝修奢侈豪華致使價(jià)格昂貴而“嚇跑”大部分的“平民百姓”,所以適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化房車(chē)內(nèi)部裝修來(lái)降低生產(chǎn)成本,降低房車(chē)出售價(jià)格與減少租金,“收攏”平民百姓為我國(guó)房車(chē)旅游事業(yè)的發(fā)展“效力”,這樣既滿足大部分普通人群的房車(chē)旅游需求,又占領(lǐng)市場(chǎng)份額,雖然薄利但卻多銷(xiāo)。可以借鑒房屋合租的方法,推薦針對(duì)年輕人群采取合租的方式,既可滿足其喜交朋友與崇尚自由的房車(chē)旅游訴求,又能以多樣化的方式保證房車(chē)出租率,爭(zhēng)取價(jià)值的最大化。還有可以實(shí)行會(huì)員VIP制“蠱惑”城市白領(lǐng)積極參與房車(chē)旅游。我國(guó)國(guó)民的消費(fèi)能力與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大,加之適合房車(chē)停放的車(chē)庫(kù)、車(chē)位缺乏,目前要追趕歐美是不太現(xiàn)實(shí)的。因此,大力發(fā)展、引導(dǎo)投資房車(chē)租賃業(yè),降低房車(chē)租賃的平均價(jià)格是發(fā)展房車(chē)旅游的一個(gè)突破點(diǎn)。這個(gè)突破點(diǎn)可以通過(guò)國(guó)家的政策扶持、生產(chǎn)廠商與旅游企業(yè)的合作得以實(shí)現(xiàn)［13］。第五,大力宣傳房車(chē)旅游,提高房車(chē)知名度。國(guó)民對(duì)旅游消費(fèi)理念的更新,對(duì)房車(chē)的認(rèn)知度、參與度的增加,需要政府、旅游企業(yè)和大眾媒體的宣傳引導(dǎo)以及個(gè)人口碑相傳。政府、相關(guān)企業(yè)及媒體可使用各種手段宣傳并鼓勵(lì)房車(chē)旅游,如明星效應(yīng)、優(yōu)惠的鼓勵(lì)政策等。至于傳統(tǒng)保守思想對(duì)房車(chē)旅游發(fā)展的束縛,則“鼓動(dòng)不如行動(dòng)”,應(yīng)該采取一系列安保措施讓人們放心開(kāi)著房車(chē)去游山玩水。另外,要充分利用房車(chē)旅游本身所具有的魅力去“感動(dòng)”潛在的房車(chē)游客,催化其親近自然,熱衷環(huán)保低碳的健康生活意愿。還可以通過(guò)舉辦專(zhuān)門(mén)的房車(chē)活動(dòng)來(lái)加深房車(chē)旅游在人們心中的印象。例如廣州、上海、北京等地曾經(jīng)舉