遙控飛行員執(zhí)照理論考試復習題庫（含答案）

PAGEPAGE1遙控飛行員執(zhí)照理論考試復習題庫（含答案）一、單選題1.常規(guī)布局的模型飛機的重心可設定在離機翼前緣平均弦長的()

處。A、28%—35%B、55%—60%答案：A2.鋰電池長期儲存時應將內(nèi)部電量()A、全部清空B、應保持滿容量C、常保持在50~80%容量D、無所謂答案：C3.在有風時模型飛機起飛、降落應該()。A、迎風B、順風答案：A4.啟動發(fā)動機時，遙控器的油門桿應置于()。A、高速位置B、怠速位置C、中速位置答案：B5.在飛行中如發(fā)現(xiàn)有異常狀況應()。A、立即降落查找原因B、繼續(xù)飛行答案：A6.發(fā)動機緊固螺絲有松動時，()飛行。A、禁止B、允許答案：A7.帶有內(nèi)燃機的模型必須加裝油濾嗎？()A、不必要B、可有可無C、非常必要D、可以試一試答案：C8.飛機各部分重力的合力作用點稱為(),它也是飛機的三軸的(B)A、重心B、交點C、支點答案：A9.遙控直升機在動力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升機

保持飛行的過程，稱為：()飛行。A、維持B、自旋C、滑行答案：B10.變距直升機指的是槳距可以隨()一同變化的直升機。A、油門B、變距控制旋紐答案：A11.遙控模型飛機具有一定的()，不要把它當做玩具。A、觀嘗性B、娛樂性C、,危險性答案：C12.初學遙控直升機正確練習方法是()A、先盤旋練習B、隨意練習進步更快C、在指導下進行

懸停練習D、自學印象更深答案：C13.飛機的上反角是為了增加其()A、機動性B、安定性答案：B14.活塞式內(nèi)燃機工作在()狀態(tài)時，會使發(fā)動機因過熱停車。A、貧油B、富油答案：A15.發(fā)動機啟動后，所有人應()螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面上。A、遠離B、靠近答案：A16.氣象上的風向是指()A、風的去向B、風的來向答案：B17.初學者應在()指導下放飛操縱遙控模型飛機，兒童放飛操縱

遙控飛機同時要有（D）陪同。A、教練或有飛行經(jīng)驗者B、同事C、同學D、成人答案：A多選題（總共8題）1.應該選用()的螺旋槳，禁止使用（B、D）螺旋槳。A、完好的木質(zhì)B、金屬螺旋槳C、塑料螺旋槳D、損壞后粘合修復的螺旋槳答案：AC2.遙控模型直升機的十字盤控制模式有()A、普通十字盤控制模式B、CCPM控制模式答案：AB3.常規(guī)遙控模型飛機動力系統(tǒng)安裝時，為克服發(fā)動機的反扭矩和動

力變化的影響，應適當安裝()A、上拉B、下拉C、左拉、D、右拉答案：BD4.常見的翼型有()A、平凸型B、凹凸型C、雙凸型D、對稱型E、S型答案：ABCDE5.延長充電電池壽命的方法是()A、常充電B、減少使用次數(shù)C、常使用D、每次放電

不低于30%左右容量答案：CD6.飛行前必須檢查()是否正常。A、遙控設備控制距離B、伺服系統(tǒng)舵面方向C、動力系統(tǒng)

運轉(zhuǎn)情況D、模型結(jié)構(gòu)完整牢固答案：ABCD7.模型飛機的三軸是()A、縱軸B、橫軸C、立軸D、中軸答案：ABC8.FAIRC動力模型特技動作的評分原則，以下四個方面來評估飛

行動作的優(yōu)劣：1.動作的準確程度占()2.動作的圓滑優(yōu)美占()3.動作的位置占()4.相對動作的大小占()A、10%B、12.5%C、20%D、25%E、60%答案：ACE判斷題1.遙控航空模型(無人機)飛行員技術(shù)等級標準分遙控固定翼模型（代碼：A類）、遙控直升機模型（代碼：C類）及遙控多旋翼飛行器模

型（代碼：X類）分層次。()A、正確B、錯誤答案：B2.現(xiàn)場飛行考核進行兩輪，兩輪達標即通過考核。()A、正確B、錯誤答案：B3.比賽時模型飛機在飛行中無論何時越過場地的安全線就是對參加活動的人群構(gòu)成了安全威脅，因此必須指令遙控模型飛行員立即降落

模型飛機。()A、正確B、錯誤答案：A4.模型飛機（無人機）在飛行中無論何時越過場地的安全線就是對參加活動的人群構(gòu)成了安全威脅，因此必須指令遙控模型飛行員立即

降落模型飛機（無人機），并處以本次飛行成績無效的處罰。()A、正確B、錯誤答案：A5.比賽中裁判員如何評估運動員所做動作的根據(jù)評估飛行動作優(yōu)劣

的四個方面及所占比例，再觀察其發(fā)生缺陷的類型、發(fā)生缺陷的嚴重程度、同一缺陷發(fā)生的次數(shù)，發(fā)生的缺陷逐一從基礎的10分中扣除

最后就是這個動作的得分。()A、正確B、錯誤答案：A6.高級考核中動作的平均分在6.5分（含）以上且沒有單一低于5

分的動作為達標。()A、正確B、錯誤答案：A7.固定翼飛機機翼的平面幾何形狀有矩形、梯形、橢圓形、三角形

以及這些形狀的組合型等。()A、正確B、錯誤答案：A8.使用電動機的航模飛機（無人機），動力電池的選擇，需要根據(jù)模型的大小購買，忌諱買過大，大容量的電池用在小機身，由于電池過重，會影響電機推進的效率，滯空時間反而不長。()A、正確B、錯誤答案：A9.現(xiàn)場飛行考核中，申請人必須考核飛行時間內(nèi)獨立完成飛行考核的規(guī)定動作（不包括起飛和著陸)。少年級、初級為5分鐘，中級為6分鐘，高級以上為10分鐘。隨比賽進行的考核同比賽時間)A、正確B、錯誤答案：B10.無副翼系統(tǒng)的直升機在沒有無副翼電子系統(tǒng)的支持下是可以安全

的飛行。()A、正確B、錯誤答案：B11.須向國家認定的考核單位進行申請，參加相應級別的理論考試和現(xiàn)場飛行考都達標后，方有獲得遙控航空模型(無人機)飛行員執(zhí)照資

質(zhì)。()A、正確B、錯誤答案：A12.中級考核中動作的平均分在6分（含）以上且沒有單一低于5分

的動作為達標。()A、正確B、錯誤答案：A13.遙控固定翼模型主要由機翼、機身、尾翼、螺旋槳、起落架、控

制系統(tǒng)六個主要部分組成。()A、正確B、錯誤答案：B14.遙控模型飛機（無人機）安全管理的基本業(yè)務內(nèi)容包括：遙控模型飛機含（無人機）、（飛行表演）、（空中攝影）、（空中廣告）、（空中測繪）。制作發(fā)布空拍相關(guān)視頻，圖片；制造，銷售。培訓

遙控飛機操縱員和安全知識。()A、正確B、錯誤答案：A15.在觀看遙控航空模型飛行時要服從場地工作人員的安排，在安全線后觀看。在無人看管的地方觀看別人飛行時，一定要在遙控飛行員身后觀看，有經(jīng)驗的遙控飛行員是不會將模型飛機飛到身后去的；對于哪些滿天亂飛的飛行員應該是對于模型飛機掌控能力較差，觀看時

應盡量靠近。()A、正確B、錯誤答案：B16.以常規(guī)3S2200mAh25C電池為例，25C放電倍率，表示這個電

池可以以25*2200mA=55A最大電流放電。()A、正確B、錯誤答案：A17.遙控直升機模型由機身、主旋翼、起落架、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

五個主要部分組成。()A、正確B、錯誤答案：B18.在機場、鬧市區(qū)、電力設施、集會人群上空等場所附近，是不可

以飛行遙控模型（無人機）的。()A、正確B、錯誤答案：A19.申請人必須從最低級開始逐級參加考核。()A、正確B、錯誤答案：B20.目前流行的2.4G遙控發(fā)射接收設備也需要和72Mhz設備一樣回避

同時開機使用()A、正確B、錯誤答案：B21.電子調(diào)速器可以自動穩(wěn)定直升機的機頭指向，陀螺儀是控制電動

機的轉(zhuǎn)速設備。()A、正確B、錯誤答案：B22.飛行員的前后及其延長線為飛行安全線，并以隔離欄桿或地面標

志線加以分割。()A、正確B、錯誤答案：B23.為確保參加活動人群安全，一定要設置具有隔離模型飛行區(qū)和人

員活動區(qū)的標志線也就是安全線。()A、正確B、錯誤答案：A24.電池鼓包了就代表已經(jīng)有損壞，就不建議使用了，請和其它的電

池一樣送到專門的電池回收處。()A、正確B、錯誤答案：A25.未經(jīng)批準，不得在民用無人機上發(fā)射語音通信信號。()A、正確B、錯誤答案：A26.組織實施無人機活動的單位，個人應當具備監(jiān)控和掌握其無人機飛行動態(tài)的手段，同時在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系。及時通報情況，接受空中交通管制。發(fā)生無人機飛行不正常情況并可能影響飛行安全和公共場所安全時組織實施者單位或個

人應當立即向相關(guān)管制單位報告。()A、正確B、錯誤答案：A27.X類（多旋翼飛行器）考核允許使用多旋翼模型自身的穩(wěn)定裝置;禁止使用利用外部參照信息的自動控制裝置；禁止預先設置程序的飛

行。()A、正確B、錯誤答案：A28.多旋翼飛行器由機身、動力系統(tǒng)、起落架、控制和穩(wěn)定系統(tǒng)五個

主要部分組成。()A、正確B、錯誤答案：A29.操縱遙控航空模型（無人機）進行飛行活動的自然人。就是遙控

航空模型(無人機)飛行員。()A、正確B、錯誤答案：A填空題1.申請人必須參加()且合格后，方準許進行(現(xiàn)場飛行

考核)。答案：理論考試2.國務院，中央軍委空中交通管制委員會簡稱：()統(tǒng)一領導全國()的管理工作。低空空域原則上是指相對高度

（1000米）以下。答案：國家空管委|低空空域3.前緣是指翼型的()。后緣是指翼型的()。答案：最前端|最后端4.A類()：用于參加初級考核的模型沒有限制；用于參加中級考核的模型翼展須大于()毫米()；用于參加高級考核的模型翼展雙翼機須大于()毫米()，單翼機須大于()

毫米()。答案：固定翼|1200|含|1700|含|1800|含5.鋰聚合物電池不得過度充電，極限單片截止電壓為()；保

存時，應將單片電池電壓放電至()。答案：4.2V|3.8V6.在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責任劃分為（飛行管制區(qū)，()，()。答案：飛行管制分區(qū)|機場飛行管制區(qū)7.遙控航空模型()飛行員技術(shù)等級標準中的飛行類別是;代碼：A類()、代碼：C類()、代碼：X類(遙

控多旋翼飛行器）及代碼：F類(FPV第一視角飛行器）四個類別。答案：無人機|遙控固定翼|遙控直升機8.C類()：用于參加初級考核的模型沒有限制；用于參加中級考核的模型旋翼直徑須大于()毫米()；用于參加高級

考核的模型旋翼直徑須大于()毫米()。答案：直升機|700|含|1200|含9.遙控航空模型()飛行員技術(shù)等級標準考核程序是：()、

()、()，并分()和()考核，()

和發(fā)放執(zhí)照。答案：無人機|報名|培訓|考核|理論|飛行操作|審批10.飛機重心的表示方法是用重心到平均氣動力弦()的距離和

平均氣動力()之比的()表示。答案：前緣|弦長|百分數(shù)11.放飛航空模型()不能在()、()、

()及()等情況下進行。答案：無人機|能見度差|風力較大|夜間|人群密集處12.兩種電動機KV1400、KV2200在相同電壓下()轉(zhuǎn)速高。40、飛機在水平直線飛行時所受到的力有()()()

()。答案：KV2200|升力|阻力|重力|拉力13.國家遙控航空模型()飛行員技術(shù)等級標準管理工作由(中

國航空運動協(xié)會)具體負責、實施。答案：無人機14.直升機旋翼的漿葉角是指()與()的夾角。37、螺旋槳的規(guī)格字樣6*4中的4指的是()，6指的是()。38、常用的電子調(diào)速器的具有控制()和給()供

電以及()等功能。答案：漿葉弦線|槳葉旋轉(zhuǎn)面|螺距|直徑|電機的轉(zhuǎn)速|(zhì)接收機|低電壓保護15.鋰電池1S在充滿電的情況下正常電壓是()。答案：4.2V16.模型飛機()在飛行過程中，飛行員在地面通過（無線電遙控設備）操縱其舵面或旋翼，利用()改變模型()

的姿態(tài)、航向和高度而獲得機動飛行。答案：無人機|空氣動力|無人機17.遙控航空模型()飛行員由()、（省、直轄市、自治

區(qū)）和()級協(xié)會三級管理。答案：無人機|國家|地市18.翼刀的作用是為了減小由于機翼表面氣流的橫向流動造成的（）。答案：附面層加厚19.(),申請人可根據(jù)自身技術(shù)水平，報考相應的級別。14、禁止遙控航空模型()飛行員在()和()狀

態(tài)下操控遙控模型飛機。答案：高級以下|無人機|醉酒|精神恍惚20.遙控模型飛機()安全管理的目的是：為愛好者及相關(guān)從業(yè)人員在飛行和民用航測活動的()，()提供服務保障。51、組織實施無人機活動的單位，個人應當按照（通用航空飛行管制

條例）等規(guī)定申請()和()，接受飛行活動管理。答案：無人機|安全|有序|飛行計劃|使用空域21.機翼迎角在()后，翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴重的()，升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作（失

速）。答案：超過臨界值|氣流分離22.理論考核按申請等級分別考核國家安全()，航空模型()()等知識，遙控設備及遙控飛行技術(shù)等內(nèi)容。報考高級別還需掌握（遙控飛行技能，

訓練心理學）等教學理論和技術(shù)。答案：飛行法規(guī)，飛行原理|無人機|結(jié)構(gòu)、工藝、原理、器材使用23.機翼的翼型是指機翼或尾翼()的形狀。答案：橫剖面24.遙控模型()飛行須嚴格遵守空管及公安部門發(fā)布的（禁

飛區(qū)）和()及所在飛行場所的()。答案：無人機|禁飛令|安全規(guī)定25.遙控航空模型()飛行員技術(shù)等級標準共分()級別，

()最低，()最高。答案：無人機|五個|少年級|特級26.中國航空運動協(xié)會對航空模型的一般技術(shù)要求：最大飛行重量含燃料在內(nèi)()千克；最大升力面積()平方分米；最大翼載荷()克/平方分米,活塞式發(fā)動機總和最大氣缸工作容積()立方厘米；電動機電源最大空載電壓()伏；動力類模型飛機

噪音限制在()dB，測量距離為3米。答案：25|500|250|250|72|9627.按照我國()()()第七條規(guī)定，低空空域按()、()、()及（目

視飛行航線）進行分類。答案：低空空域管理規(guī)定|試行|征求意見稿|管制空域|監(jiān)視空域|報告空域28.微型無人機是指空機質(zhì)量小于等于（）的無人機。答案：7千克29.遙控航空模型()飛行員技術(shù)等級標準分為：（少年級、初級、中級、高級、特級）。X類暫不設()，F(xiàn)類暫設()。8、獲得技術(shù)等級后的飛行范圍應根據(jù)等級要求限定在指定的飛行場地飛行，一般限于飛行高度小于()米()、飛行空域半徑小

于()米()，未經(jīng)批準不得在其它公共場所隨意飛行。答案：無人機|特級|初級|120|含|500|含30.遙控模型的無線電設備應當是()的類型(即模型飛機沒有電子信號反饋至地面)。禁止使用()舵面控制和利用慣性、重力或任何類型的()參考裝置。禁止使用具有()程序

或自動控制計時設備。答案：開環(huán)|自動|外部|自動控制31.X類()：用于參加初級考核的模型沒有限制；用于參加中級考核的多軸飛行器模型，軸距須大于()毫米()。47、中國航空運動協(xié)會對航空模型定義是:一種重于()，有（尺

寸）()限制，不能()的航空器。答案：多旋翼飛行器|400|含|空氣|重量|載人32.機翼的展弦比是指翼展長度與()之比。答案：平均幾何翼弦長度33.2015年3月10日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定）及我國頻譜使用情況()MHz；()

MHz和()MH頻段用于無人機系統(tǒng)使用。答案：840.5--845|1430--1444|2408--244034.飛機離開地面在()的高度時，會產(chǎn)生地面效應；地面效應是指飛機在()，()或()飛行時，由

于流經(jīng)飛機的氣流受地面的影響，致使飛機的空氣動力發(fā)生變化的現(xiàn)

象。答案：小于一個翼展|起飛|著陸|貼近地面35.飛機起落架的布局形式一般有()和()兩種。答案：前三點|后三點36.氣動阻力是物體在空氣中運動時所產(chǎn)生的()的力。答案：阻礙物體運動37.連接機翼前后緣的最短直線段叫()，機翼左右翼尖之間的

直線距離叫()。答案：翼弦|翼展38.遙控模型飛行場地的擁有人應承擔場地()，如

場地租借他方，則應在租借協(xié)議中明確()。答案：管理和安全責任|安全責任方39.由于遙控模型直升機的主旋翼都是順時針旋轉(zhuǎn)()，會使模型機頭向()轉(zhuǎn)動，為克服主旋翼的()，模型的尾槳會給模型尾部一個向()的力，所以一般直升機在起飛時會()傾

斜，可使用()操作控制，起飛后就恢復正常了。答案：頂視|左|反扭矩|左|向左|右傾40.航空模型()發(fā)動機的燃料應存放在()、遠離

()處。答案：無人機|陰涼干燥|火源41.機翼的升力和阻力與運動速度的()成正比。答案：平方42.在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力為飛機曲線運動提供的是()。飛機各部分升力的總和叫飛機的升力，飛機升力的作用點叫()。答案：向心力|飛機的壓力中心43.飛機的阻力主要有()、()、()、

()四種。答案：摩擦阻力|壓差阻力|誘導阻力|干擾阻力簡答題1.怎樣判斷遙控模型直升機方向舵陀螺儀的鎖定與非鎖定狀態(tài)？答案：再開機狀態(tài)下朝一邊撥動方向舵操縱桿并回中，尾舵機跟隨操縱桿運動并回到中立位置即為非鎖定模式。尾舵機不跟隨操縱桿回中

立位置，并保持在一側(cè)最大位置即為鎖定模式。2.多旋翼飛行器的控制系統(tǒng)主要部件有哪些？簡介作用？答案：1）主控單元（含遙控器和接收機）；是飛行控制系統(tǒng)中的核

心部件。連接其他功能模塊達到自主飛行的目的。

2）IMU（慣性測量單元）它由加速度計；角速度計；高度計等

功能集合而成。是飛行參數(shù)的重要來源。

3）GPS模塊；含指南針模塊，用于飛行中精確定位，方向指示，

甚至在失控時自動保護。是飛行器任務航程的保證。

4）LED指示燈模塊；實時顯示飛行狀態(tài)。是安全飛行和地面檢

查飛行器設備狀態(tài)必不可少的指示設置。3.升力的大小相關(guān)因素有哪些？答案：（1）升力與機翼面積成正比。

（2）升力和飛機速度的平方成正比。

（3）升力與機翼翼型的升力系數(shù)有關(guān)。

（4）升力與空氣密度有關(guān)。

（5）迎角4.遙控模型直升機的定義？答案：模型直升機是重于空氣的航空模型，指靠繞假想的垂直軸旋轉(zhuǎn)

的動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)而獲得升力和水平推力并由運動員在地面用無

線電遙控設備操縱的模型。5.簡述失速的概念,什么是臨界迎角?答案：飛機在某一恒定速度下，隨著迎角的增加升力也會隨之增大，但當迎角增大一定程度時，氣流將會從機翼前緣開始分離，在機翼后部會出現(xiàn)一個較大的渦流區(qū)，這時升力突然急劇下降，阻力迅速增加，使模型飛機狀態(tài)瞬間停滯向下墜落。這種現(xiàn)象稱為失速。失速剛出現(xiàn)

時的迎角稱為臨界迎角。6.如何評估遙控模型飛行操控技術(shù)的優(yōu)劣？答案：1、起落航線程序飛行的操控能力;2、空域位置及航線飛行的穩(wěn)定性；3、復雜氣象條件下的操控能力；4、基礎特技動作的質(zhì)量。7.遙控模型直升機的旋翼和多軸飛行器的螺旋槳為什么要做動·靜

平衡檢測？答案：動平衡是要調(diào)整旋翼或螺旋槳的綜合重心一致。靜平衡是要調(diào)整旋翼或螺旋槳的重量一致。不合適的平衡會導致意外的震動，甚

至會使模型無法控制或使模型解體。8.多旋翼飛行器的控制模式有幾種？并說明考核時應該用哪個模

式?答案：飛行控制系統(tǒng)一般可提供三種飛行模式。

GPS姿態(tài)模式；（全自動飛行控制模式）

姿態(tài)模式；（能自動保持姿態(tài)和高度飛行，但不能懸停和定

位。）

手動模式；（完全由操縱者手動控制。非專業(yè)化訓練者慎用）

考核時應該用姿態(tài)模式或手動模式。9.遙控模型直升機在飛行前需要確認的安全項目有哪些？答案：1.遙控器鏈路的鏈接是否正常。2.所有機體零部件是否安裝得當。3.發(fā)動機或電子調(diào)速器的設定是否準確。4.機體數(shù)據(jù)的調(diào)整是否得當。10.什么是直升機的懸停狀態(tài)，為什么要練習懸停？答案：直升機幾乎靜止的停留在空中的狀態(tài)叫懸停。懸停是直升機飛行的基礎練習科目，對于剛?cè)腴T的飛行員，必定要從懸停練習開始，因為直升機的起飛、降落，以及其它的一些飛行動作的開始和結(jié)束都需

要進入懸停狀態(tài)。11.多旋翼飛行器的基本飛行原理？答案：以四軸（四旋翼）為例；

電機帶動螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向不同，如(1).(3)漿順時針旋轉(zhuǎn)，(2).(4)漿逆時針旋轉(zhuǎn)。在飛行中漿的陀螺力矩效應相互抵消，因此在飛行中得到了平衡（懸停）。多旋翼飛行器在飛行時還可以做前進，后退，左右轉(zhuǎn)向及自轉(zhuǎn)等動作。換成飛行術(shù)語就是垂直（上升，下降）；俯仰（前進，后退）；橫滾（左右移動）；偏航（方向，自轉(zhuǎn)）。這

些動作都是通過調(diào)節(jié)各個電機輸出不同的轉(zhuǎn)速帶動螺旋槳來實現(xiàn)的。12.遙控模型（無人機）飛行員技術(shù)等級理論考核涉及哪些內(nèi)容？答案：按申請等級分別考核國家飛行安全法規(guī)，飛行原理，工藝，結(jié)構(gòu)，遙控設備使用和維護，飛行操縱技術(shù)等。報考高級別的還要求掌握相應的飛行技術(shù)，及相應的教