中建路基專項(xiàng)施工方案

高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建工程路基施工方案編制：審核：審批：日期：②下承層處理下承層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下層路基填筑。③施工放樣每20m一斷面用全站儀放出邊樁，根據(jù)各斷面設(shè)計(jì)高程、邊坡和實(shí)測(cè)基底高程，計(jì)算填筑寬度，為保證路基寬度和邊緣的壓實(shí)度及穩(wěn)定性，填料攤鋪寬應(yīng)寬于路基寬度30cm。當(dāng)路基碾壓成型后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡度要求。同時(shí)繪制方格網(wǎng)，實(shí)行“劃格上土，掛線施工，推土機(jī)整平”。原地面用石灰灑成4.5m×12m的方格。每車土石按虛方21m3計(jì)算，松鋪厚度按40cm計(jì)算，每個(gè)方格一車土，保證攤鋪平整，碾壓均勻。④上料土石方路基施工前，先將料場(chǎng)表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機(jī)挖裝填料，運(yùn)輸機(jī)械采用自卸式后八輪卡車。在料場(chǎng)配備一名施工人員，控制填料質(zhì)量及料場(chǎng)生產(chǎn)組織，并負(fù)責(zé)料場(chǎng)的安全工作，嚴(yán)禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內(nèi)，要求所裝填料中石料含量占總質(zhì)量30%-70%。挖掘機(jī)每斗所挖的填料方量應(yīng)該均勻，整個(gè)上料過(guò)程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質(zhì)的填料。⑤攤鋪上料的同時(shí)，人工配合推土機(jī)按擬定的填料松鋪厚度（40cm）同步進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪厚度≤40cm，檢測(cè)攤鋪厚度＞40cm時(shí)，用推土機(jī)及時(shí)把多余的填料推至沒(méi)有上料的地方。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%的橫向排水坡，以利路基面排水。⑥整平攤鋪結(jié)束且松鋪厚度滿足要求（即小于40cm）后，人工配合推土機(jī)進(jìn)行整平，整平后的平整度≤20mm，現(xiàn)場(chǎng)民工配合處理局部小坑及撿拾雜物。⑦碾壓前檢測(cè)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。⑧碾壓a、碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，要交錯(cuò)碾壓、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。b、壓實(shí)：采用22t以上壓路機(jī)分層碾壓。填料的碾壓控制在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行。施工過(guò)程中，對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整。碾壓重疊1/4~1/3輪跡。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，采用液壓夯實(shí)機(jī)和小型夯具夯實(shí)。c、碾壓過(guò)程遍數(shù)控制：振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍→振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍→振動(dòng)壓路強(qiáng)振3遍→振動(dòng)壓路勻速碾壓2遍，第8遍進(jìn)行收光，壓實(shí)速度控制在2~4km/h。（按土石混填試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整）d、碾壓過(guò)程中局部出現(xiàn)坑洼時(shí)，人工及時(shí)鏟碎渣將坑填平。碾壓過(guò)程確保無(wú)漏壓、無(wú)偏壓、無(wú)死角。⑨檢測(cè)a、土石路堤的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑填石無(wú)松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難；b、碾壓壓實(shí)后檢測(cè)：碾壓后無(wú)明顯輪跡，沉降差小于2mm；c、壓實(shí)度達(dá)到要求后，如果表面不平整，應(yīng)先用推土機(jī)推平一次，推平后再用壓路機(jī)進(jìn)行收面。收面工作完成后，平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢。(3)土石路堤驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表7.2.3土石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）≥97密實(shí)度：每200m每壓實(shí)層測(cè)2處2縱面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：中心位置每200m測(cè)2點(diǎn)3彎沉（mm）不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位（mm）≤50全站儀：每200m測(cè)2點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4點(diǎn)6平整度（mm）≤203m直尺：每200m測(cè)2處*5尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求每200m測(cè)4點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石土(1)施工工藝流程圖，如圖7.2.4所示。圖7.2.4水泥穩(wěn)定碎石土工藝流程(2)準(zhǔn)備下承層①施工前下路床進(jìn)行復(fù)檢；下路床表面平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)坑洞，高程及路拱符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②施工前恢復(fù)邊樁并復(fù)核。③施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。(3)施工放樣在該路床試驗(yàn)段內(nèi)按照每20m布置一個(gè)斷面，用全站儀對(duì)該段進(jìn)行放樣，打入木樁，用紅油漆清晰標(biāo)記里程樁號(hào)，測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，按照設(shè)計(jì)路床頂高程計(jì)算出各樁號(hào)路基填筑寬度，放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械的作業(yè)安全，每層填料的攤鋪寬度均要超出路堤設(shè)計(jì)邊線不小于30cm，用白灰撒出兩條明顯的路基填筑邊線，并插桿明示，以便清晰正確地標(biāo)示填筑寬度。根據(jù)試驗(yàn)段平面布置圖布設(shè)測(cè)點(diǎn)，實(shí)測(cè)各點(diǎn)標(biāo)高，以便進(jìn)行松鋪厚度的計(jì)算。(4)攤鋪碎石土填料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。采用水平分層填筑，填筑時(shí)控制填土標(biāo)高（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)暫定松鋪系數(shù)為1.3，具體數(shù)據(jù)經(jīng)下路床試驗(yàn)段確定。填土高度控制在26cm），依據(jù)自卸汽車的實(shí)際每車運(yùn)量，先在下承層填筑范圍內(nèi)用石灰定出相應(yīng)的方格子，汽車將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下每格一車進(jìn)行卸料（每車方量約21m3），后用推土機(jī)、平地機(jī)對(duì)路床土方進(jìn)行整平，表面應(yīng)平整，并有規(guī)定的橫坡；測(cè)量人員跟蹤測(cè)量，控制誤差±1cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作；填料粒徑小于10cm，攤鋪時(shí)應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。整平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，最后用灑水車灑水兩遍，悶料一晚。控制好填土的最佳含水量，是保證路基壓實(shí)度的關(guān)鍵。灑水量按下式控制：式中：m所需加水量（kg）；實(shí)測(cè)含水量（以小數(shù)計(jì)）；最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q加水前集料質(zhì)量（kg）；rw水的容重。集料經(jīng)過(guò)預(yù)濕之后，用壓路機(jī)輾壓1-2遍，使集料層具有平整光滑的表面，同時(shí)具有一定的密實(shí)度，已便攤鋪水泥。(5)水泥撒布圖紙要求水泥穩(wěn)定碎石土的水泥劑量為4%（上路床），水泥用量計(jì)算：面積×厚度×最大干密度×4%（上路床）。①為方便、快捷、準(zhǔn)確的撒布水泥，我部采用新型的自動(dòng)水泥撒布車進(jìn)行施工，先把散裝水泥加入布灰車的罐里，然后根據(jù)設(shè)計(jì)水泥含量計(jì)算出處治層每平方需要的水泥量，在撒布車上輸入撒布量，撒布車就可以按設(shè)定值進(jìn)行水泥撒布。②撒布時(shí)在處治層上擺放一個(gè)100mm*100mm的容器盤，等設(shè)定好劑量的撒布車從在上面通過(guò)后，稱其容器里的水泥重量來(lái)進(jìn)行水泥劑量控制。③拌合后，由試驗(yàn)室取樣，采用滴定法進(jìn)行水泥劑量測(cè)定。(6)拌和拌和深度要求達(dá)到本層底層，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)（拌和機(jī)的最大拌合深度為30cm，路拌機(jī)型號(hào)WB21中置式，功率269kW），隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和面深度。拌和機(jī)應(yīng)略破壞（約1cm左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層表面，以利上下層粘結(jié)。拌和層應(yīng)避免夾層。水泥撒布及路拌過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石土含水量損失較多，上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，及時(shí)檢查含水量，如果混合料的含水量達(dá)不到最佳含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使含水量略大于最佳含水量（1～3%左右）。灑水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2m以上。禁止灑水車在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和完成后應(yīng)達(dá)到混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，水分均勻的標(biāo)準(zhǔn)。第一遍拌和滿足不了均勻性的要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行第二遍拌和，拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后實(shí)施第二遍拌和。一般完成2~3次拌和即可滿足要求。拌和時(shí)各行程之間的搭接寬度不小于30cm。采用滴定法及時(shí)進(jìn)行水泥摻量檢測(cè)，灰劑量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的4%時(shí)，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出需要補(bǔ)加的水泥用量，均勻攤鋪進(jìn)行再次拌和。(7)碾壓整型后當(dāng)填料的含水量等于或略大于最佳含水量（2%）時(shí)，立即依照擬定的壓實(shí)程序進(jìn)行碾壓。按照97區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)，記錄壓實(shí)多少遍數(shù)才能達(dá)到97區(qū)壓實(shí)要求。試驗(yàn)段采用下列組合方式進(jìn)行碾壓，碾壓步驟如下：碾壓方式：低速靜壓1遍（速度1.2km/h）→中速弱振2遍（速度2.1km/h-2.6km/h）、中速?gòu)?qiáng)振2遍（速度2.5km/h-3.5km/h），檢測(cè)壓實(shí)度→靜壓2遍→檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓遵循先低后高、先邊后中、先輕后重、輪跡重疊的原則，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)相鄰兩次輪跡振動(dòng)壓路機(jī)每次重疊1/3~1/4輪寬，前后相鄰區(qū)段縱向須重疊不小2m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角。碾壓時(shí)必須碾壓到邊以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。碾壓前對(duì)填筑層厚度和平整度進(jìn)行檢查，依據(jù)填前碾壓時(shí)所布的控制樁進(jìn)行松鋪系數(shù)觀測(cè)點(diǎn)的布置，并進(jìn)行高程測(cè)量；從碾壓第5遍開始按平面圖規(guī)定的位置附近進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)，記錄碾壓遍數(shù)和組合方式、壓實(shí)度。碾壓完畢，在布設(shè)的測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，以此進(jìn)行壓實(shí)厚度和松鋪厚度的計(jì)算。(8)接縫和掉頭處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，先計(jì)算前段拌合未壓實(shí)段水泥凝結(jié)時(shí)間是否滿足要求，不能滿足時(shí)將前段未壓部分重新布水泥再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成型的水泥穩(wěn)定碎石土上“調(diào)頭”。(9)養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后立即覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生7d以上。覆蓋材料采用一布一膜制成的土工布（100-150g/㎡）；覆蓋土工布時(shí)，要求先鋪路床內(nèi)側(cè)位置，再一幅一幅疊壓向邊坡側(cè)鋪。養(yǎng)生期間封閉交通，禁止車輛通行，養(yǎng)生期間保持水泥穩(wěn)定碎石土的潮濕。(9)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表路床處理水泥穩(wěn)定碎石土填筑項(xiàng)次檢查項(xiàng)目拼寬路基檢查方法和頻率1壓

實(shí)

度

（%）填方（m）0-1.2≥97按附錄B檢查密實(shí)度：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值按附錄J檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)8處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)4處*10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡滿足設(shè)計(jì)要求每200m抽查8處挖方路基挖方路基開工前將重新測(cè)繪的地面標(biāo)高及開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并應(yīng)做好臨時(shí)邊溝、截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，始終保證路段排水暢通。在挖方作業(yè)過(guò)程中采取措施保證邊坡的穩(wěn)定性及鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施的安全。挖方作業(yè)中注意觀察土層性質(zhì)，因地質(zhì)變化需要變更挖方邊坡坡率，報(bào)監(jiān)理工程師審批。在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，承包人應(yīng)測(cè)量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開挖。盡量利用路塹挖方材料，對(duì)于非適用材料，應(yīng)運(yùn)至經(jīng)監(jiān)理工程師、發(fā)包人認(rèn)可的棄土場(chǎng)，并提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?？勺鳛槁坊盍系耐潦剑瑧?yīng)分類開挖分類使用。路塹挖方應(yīng)盡量與相鄰填方段同期進(jìn)行，以減少土石方調(diào)運(yùn)運(yùn)距。深挖路塹施工要做好土石方開挖與支擋加固工程施工組織協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，工序銜接緊湊，嚴(yán)禁一挖到底（路基面）或超前開挖1～2級(jí)再回頭做加固防護(hù)工程。(1)挖土方路基挖運(yùn)土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合施工。開挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。=1\*GB3①路塹開挖前精確控制坡口樁。土方開挖，設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行。=2\*GB3②注意對(duì)圖紙未標(biāo)出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)文物古跡，停止作業(yè)并立即報(bào)告監(jiān)理工程師。=3\*GB3③居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民提供有效的臨時(shí)便道或便橋。=4\*GB3④借土開挖a、場(chǎng)地清理前21d對(duì)預(yù)定的取土區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，取土試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后對(duì)取土坑進(jìn)行開挖。b、開挖前清除取土坑的表土及不適宜材料。c、借土坑邊坡按監(jiān)理工程師和有關(guān)管理部門的要求施工，保證邊坡坡度不陡于1：1。開挖后對(duì)借土坑進(jìn)行整理，并相應(yīng)地做好防護(hù)、綠化、復(fù)墾等工作。(2)挖石方路基路塹開挖時(shí)高速正常通車，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，保證交通安全，石方開挖采用破碎錘破碎開挖。石質(zhì)路塹施工流程見(jiàn)圖7.2.5。①巖石破碎施工前需要了解巖石性質(zhì)、節(jié)理、走向及地下水情況。②擴(kuò)建拓寬段施工前在既有高速公路兩側(cè)設(shè)置圍擋，圍擋采用2m高彩鋼瓦搭設(shè)，在彩鋼瓦的外側(cè)搭設(shè)一層竹跳板，并用鋼管固定，確保施工區(qū)與既有高速公路完全隔離，防止碎石滾落至行車道上。=3\*GB3③測(cè)量放線、清表及截水溝施工同土質(zhì)路塹施工一致。=4\*GB3④現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。=5\*GB3⑤破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過(guò)大的情況出現(xiàn)，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用挖機(jī)將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。=6\*GB3⑥破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。圖7.2.5石質(zhì)路塹施工工藝流程(3)石質(zhì)路塹開挖臨時(shí)防護(hù)設(shè)置為防止破碎的碎石飛濺入車道，引起交通事故，在坡腳外側(cè)設(shè)置臨時(shí)保通防護(hù)，具體施工流程如下：①對(duì)于既有邊坡高度小于10m邊坡，臨時(shí)防護(hù)設(shè)置采用焊接網(wǎng)隔離柵，支撐采用鋼管立柱及斜支撐焊接。②對(duì)于既有邊坡高度大于10m的邊坡，且邊坡10m高度以上無(wú)圬工防護(hù)，臨時(shí)防護(hù)設(shè)置采用鋼管柱、竹膠板、鋼絲網(wǎng)防護(hù)。在邊坡上部設(shè)置防護(hù)墻，底部先用風(fēng)鉆按間距100cm鉆φ70mm、深10-50cm的孔，然后插入直徑φ48mm的鋼管，注水泥砂漿進(jìn)行固結(jié)，鋼管柱高出地面約3m，每條鋼管柱用鋼管及扣件連接，鋼管柱安裝固定連接后，用鐵絲綁扎竹膠板、安全網(wǎng)進(jìn)行圍閉，形成一道防護(hù)墻，墻背用鋼管按間距2m進(jìn)行支撐。墻體的防護(hù)，可以根據(jù)邊坡開挖高度，設(shè)置一道或多道。③對(duì)于既有邊坡高度大于10m，且邊坡10m高度以上，坡面采用漿砌片石封閉的挖方邊坡，臨時(shí)防護(hù)設(shè)置采用鋼管排架、鋼絲網(wǎng)、安全網(wǎng)及竹膠板組合而成。鋼管排架采用直徑φ48mm的鋼管、竹膠板、鋼絲網(wǎng)及安全網(wǎng)組拼而成，鋼管架縱向平行鋼管要與山體用錨桿（φ25mm鋼筋，2m深）鎖牢，往上每3m高，5m間距依次將鋼管排架與錨桿焊鎖牢固，再在既有平臺(tái)內(nèi)1m處用風(fēng)鉆打50mm*1m深的孔，打進(jìn)鋼管，并用鋼管連接桿將防護(hù)鋼管排架鎖牢。防護(hù)排架的頂部高度必須高出現(xiàn)有自然邊坡線2m以上，以便能對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的彈跳石塊進(jìn)行有效攔截。7.2.6陡坡路堤及填挖交界地基天然地面橫坡陡于1:2.5，歸為陡坡路堤。對(duì)于穩(wěn)定陡坡路堤采取在地面線上挖2m寬內(nèi)傾4%的臺(tái)階，開挖臺(tái)階前清除覆蓋層，對(duì)于不穩(wěn)定的陡坡路堤需進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。填挖交界及半填半挖路基主要采用挖臺(tái)階和設(shè)置土工格柵處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于1:5時(shí)，原地面清除表土后挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)側(cè)做4%的橫坡，并用小型機(jī)械加以夯實(shí)；填挖交界前后各10m范圍內(nèi)分別在距路床頂面60cm及路床底面各鋪設(shè)一層雙向土工格柵；半填半挖填挖交界兩側(cè)各5m范圍內(nèi)分別在距路床頂面60cm及路床底面各鋪設(shè)一層雙向土工格柵。地下水發(fā)育處，填挖交界應(yīng)設(shè)置碎石盲溝。填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)路段填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用級(jí)配較好的粒料類土填筑或采用與挖方區(qū)路床處理相同的填料填筑;巖石路段可采用填石路基。挖方區(qū)路床按路床處理的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。路橋過(guò)渡段(1)填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無(wú)機(jī)結(jié)合料等；非透水性材料不得直接用于回填。當(dāng)采用砂礫或石渣時(shí)填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm，同時(shí)砂礫或石渣級(jí)配應(yīng)技術(shù)規(guī)范中要求；如采用石灰土?xí)r，所用材料應(yīng)符合規(guī)范中的有關(guān)要求，且石灰土必須在場(chǎng)外拌和并用10mm篩進(jìn)行過(guò)篩；當(dāng)采用液態(tài)粉煤灰、ERS等其他新型回填材料時(shí)，其材料比例、稠度等要求和施工方法應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，且每層填筑厚度不得超過(guò)20cm，壓實(shí)度不小于96%。為預(yù)防橋頭跳車特采取以下措施：=1\*GB3①柱式臺(tái)、肋式臺(tái)、薄壁橋臺(tái)柱式臺(tái)先填土壓實(shí)至臺(tái)帽底，然后鉆樁，最后施工臺(tái)帽；肋板式橋臺(tái)先施工承臺(tái)和肋板，然后填土至臺(tái)帽底，采用機(jī)械壓實(shí)，最后進(jìn)行臺(tái)帽的施工；薄壁式橋臺(tái)先施工完橋臺(tái)再進(jìn)行臺(tái)背填筑。橋臺(tái)后縱壓實(shí)向30m范圍內(nèi)，路面底面至地面上1m范圍內(nèi)的填土壓實(shí)度要求不小于96%，其它范圍按一般壓實(shí)要求處理，96%壓實(shí)區(qū)填料采用透水性填料。碎石盲溝設(shè)置在橋臺(tái)背墻后。=2\*GB3②U型橋臺(tái)及扶壁式橋臺(tái)臺(tái)后處理U型臺(tái)及扶壁式橋臺(tái)臺(tái)后的路基填料采用透水性填料。U型橋臺(tái)臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，按倒梯形設(shè)計(jì)，底部距基礎(chǔ)內(nèi)邊緣3m，坡率為1:2，與一般路基填土間設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.5m。扶壁式橋臺(tái)臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，按倒梯形設(shè)計(jì)，底部寬度為扶壁底寬+1m。臺(tái)后填土在架梁完成后進(jìn)行。U型臺(tái)及扶壁式橋臺(tái)臺(tái)后縱向30m+2H范圍內(nèi)部分填筑橋后填料采用透水性材料，并進(jìn)行包邊，臺(tái)后填土在架梁完成后進(jìn)行，包邊土應(yīng)與臺(tái)后填筑同時(shí)施工。臺(tái)背回填前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行處理至滿足要求。填土施工開始以前，在臺(tái)身背面用紅白油漆畫出通長(zhǎng)的分層壓實(shí)厚度標(biāo)線，并在每條線上標(biāo)注相應(yīng)層數(shù)。在和已完路基接觸的坡面上，首先清除松土，然后開臺(tái)階或1:5硬質(zhì)斜坡，并拍照留存。③涵洞臺(tái)背處理a、涵洞臺(tái)背處理范圍:涵洞臺(tái)背填筑透水性填料。按倒梯形設(shè)計(jì)，涵洞底部距基礎(chǔ)外邊緣3m，坡率為1:2，與一般路基填土間設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。對(duì)位于水溝、渠內(nèi)的涵洞，涵洞施工前先對(duì)溝底進(jìn)行排水清淤，換填砂礫石。b、結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填部部分的路床，應(yīng)盡量與路堤路床填筑保持同步。c、錐坡填土應(yīng)與橋背填土同時(shí)進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。緊靠臺(tái)背部分的填土應(yīng)采用小型壓實(shí)設(shè)備分薄層碾壓。d、涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于150mm；兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。涵頂面1m高度內(nèi)填土嚴(yán)禁使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，當(dāng)填筑厚度大于500mm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。⑨老路拼寬段a、清除老路橋頭一定范圍路基邊坡表土,對(duì)老路邊坡采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行橫向拼接。拼接部采用開挖臺(tái)階方式，坡腳往上第一級(jí)臺(tái)階寬度2m，高度1.33m，其余臺(tái)階高度為67cm，寬度不小于100cm，臺(tái)階底面向路中心內(nèi)傾4%。開挖后及時(shí)進(jìn)行拼接填筑，自下而上開挖一階及時(shí)填筑一階。b、柱式臺(tái)、肋式臺(tái)、薄壁橋臺(tái)、U型臺(tái)臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，按倒梯形設(shè)計(jì)，底部距基礎(chǔ)內(nèi)邊緣3m，坡率為1:2，與一般路基填土間設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.5m。c、扶壁式橋臺(tái)臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度﹐按倒梯形設(shè)計(jì)，底部寬度為扶壁底寬+1m。過(guò)水涵洞臺(tái)背處理范圍:涵洞臺(tái)背填筑透水性填料。按倒梯形設(shè)計(jì)，涵洞底部距基礎(chǔ)外邊緣3m，坡率為1:2，與一般路基填土間設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。對(duì)位于水溝、渠內(nèi)的涵洞，涵洞施工前先對(duì)溝底進(jìn)行排水清淤，換填砂礫石。泡沫輕質(zhì)土圖7.2.8-1泡沫輕質(zhì)土拼寬路基示意(1)施工工藝流程圖7.2.8-2泡沫輕質(zhì)土施工工藝流程(2)保護(hù)壁施工方法①保護(hù)壁施工工藝流程保護(hù)壁施工流程如下：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基槽開挖→驗(yàn)槽→基礎(chǔ)鋼筋制做安裝→基礎(chǔ)模板安裝及驗(yàn)收→基礎(chǔ)混凝土澆筑→墻身鋼筋綁扎驗(yàn)收→墻身模板安裝驗(yàn)收→墻身混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。②測(cè)量放線a、測(cè)量放線，定出開挖邊界線。b、清除擋墻用地范圍內(nèi)的雜草、垃圾等所有障礙物；在基槽周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水。③基槽開挖a、采用挖掘機(jī)進(jìn)行基槽開挖，開挖時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放坡開挖，每次開挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)50m，第一次轉(zhuǎn)序段未導(dǎo)改前，只對(duì)基礎(chǔ)部位進(jìn)行開挖，待轉(zhuǎn)序后再進(jìn)行放坡開挖，開挖前要采用新澤西護(hù)欄對(duì)應(yīng)路肩進(jìn)行封閉，夜間要安裝爆閃燈，開挖長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行分段開挖。b、機(jī)械開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10cm時(shí)，重新進(jìn)行測(cè)量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，嚴(yán)格采用人工清理，確?；追舷嚓P(guān)規(guī)范要求不小于90%。c、基礎(chǔ)澆筑前要對(duì)基底整平夯實(shí)。④基礎(chǔ)鋼筋制作與安裝a、應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋼筋復(fù)驗(yàn)、見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)，合格后方可使用。b、測(cè)量放線確定基礎(chǔ)尺寸后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。c、綁扎時(shí)要仔細(xì)查看鋼筋布置圖紙，核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后綁扎。d、鋼筋綁扎前應(yīng)將墊層泥、水清理干凈，水平分布筋間距。按定好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。在綁扎墻底板鋼筋的同時(shí)預(yù)留墻身立壁鋼筋。e、綁扎鋼筋時(shí)一般用順扣或八字扣，鋼筋網(wǎng)片筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外。f、在鋼筋與模板之間墊好墊塊，保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。g、墊塊采用和基礎(chǔ)同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，以保證混凝土的質(zhì)量。⑤基礎(chǔ)模板a、模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受灌筑混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。b、模板應(yīng)保證擋土墻設(shè)計(jì)形狀、尺寸及位置準(zhǔn)確，并便于拆卸，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿、錯(cuò)臺(tái)。c、軸線、模板線放線完畢，應(yīng)辦理好預(yù)檢手續(xù)。d、模板支撐時(shí)，模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定。⑥澆筑基礎(chǔ)混凝土a、混凝土澆筑前，鋼筋應(yīng)檢驗(yàn)合格。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴(yán)密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。b、混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。c、混凝土澆筑時(shí)自由落差一般不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。d、混凝土試塊按規(guī)范要求留置組數(shù)。⑦墻身施工a、當(dāng)墻底板砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可進(jìn)行墻身立壁的施工。首先鑿除墻底板和墻身立壁接茬處砼表面的水泥砂漿及松弱層，鑿毛后用水沖洗干凈。b、墻身立壁鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖綁扎完成自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。⑧模板施工a、模板采用組合鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。b、保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和相互間位置正確；c、具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。d、模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，模板涂抹脫模劑。e、模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈，模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。f、模板之間粘貼雙面膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。⑨澆筑混凝土a、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序盡量減少后澆帶或連接縫，一般以20m為一節(jié)，保護(hù)壁每20m設(shè)置一道2cm的通縫，貫穿面板及基礎(chǔ)，縫內(nèi)用泡沫塑料板填充。b、根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施。c、施工前應(yīng)仔細(xì)檢查模版緊固程度。d、混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過(guò)程中選用C30混凝土，嚴(yán)格控制配合比?；炷翍?yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。e、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。不同混凝土的允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能。水膠比和外加劑類型等條件通過(guò)試驗(yàn)確定。f、新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃。g、在澆筑混凝土過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。h、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。⑩混凝土振搗a、混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。采用插入式50型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，混凝土振搗密實(shí)，振搗過(guò)程中快插慢抽。無(wú)漏振，無(wú)蜂窩麻面等。b、混凝土振搗過(guò)程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過(guò)振。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過(guò)程中產(chǎn)生漏漿。c、采用機(jī)械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜未50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離。當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振動(dòng)棒，不得將振動(dòng)棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振動(dòng)棒驅(qū)趕混凝土。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振、漏振。d、混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時(shí)采用原漿抹面嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過(guò)渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證。e、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤(rùn)，直至混凝土終凝為止。f、混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水。通過(guò)噴淋灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑12～16h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后。g、在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15℃。h、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程做詳細(xì)記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。(3)泡沫輕質(zhì)土施工方法①泡沫輕質(zhì)土制作配合比試配試驗(yàn)應(yīng)在原材料檢驗(yàn)合格基礎(chǔ)上進(jìn)行。原材料檢驗(yàn)合格后，應(yīng)進(jìn)行消泡試驗(yàn)，僅當(dāng)消泡試驗(yàn)所確定的濕密度增加率和標(biāo)準(zhǔn)沉陷距滿足要求方能進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)包括濕容重、流動(dòng)度及抗壓強(qiáng)度，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。泡沫輕質(zhì)土的現(xiàn)場(chǎng)制作應(yīng)采用專用施工設(shè)備，電控系統(tǒng)具有發(fā)泡劑、發(fā)泡液、壓縮空氣、泡沫、水泥漿、泡沫輕質(zhì)土流量實(shí)時(shí)數(shù)顯功能，且應(yīng)集中顯示于觸摸屏或平板電腦上，電控系統(tǒng)應(yīng)具有泡沫密度、水泥漿濕密度和泡沫輕質(zhì)土濕密度實(shí)時(shí)數(shù)顯功能，且應(yīng)集中顯示于觸摸屏或平板電腦上。發(fā)泡裝置應(yīng)具有發(fā)泡劑自動(dòng)稀釋功能。水泥漿輸送泵必須為定流量泵。嚴(yán)禁采用泡沫混凝土或發(fā)泡水泥設(shè)備替代泡沫輕質(zhì)土專用設(shè)備進(jìn)行施工。水泥漿的制作應(yīng)采用專業(yè)拌合站，嚴(yán)禁使用小型攪拌機(jī)。②泡沫輕質(zhì)土澆筑a、泡沫輕質(zhì)土澆注施工前，應(yīng)確?；谉o(wú)積水、無(wú)松軟土；基底土層應(yīng)進(jìn)行必要的碾壓處理，壓實(shí)度應(yīng)不低于90%。b、泡沫輕質(zhì)土單層澆注厚度按0.5m控制；同一區(qū)段上下相鄰澆注層，當(dāng)施工期氣溫不低于15℃，最短澆注間隔時(shí)間可按8～12h控制；否則，澆注間隔時(shí)間應(yīng)不低于2d。c、澆注時(shí)，如遇到下雨情況，應(yīng)馬上停止?jié)沧ⅲ⒏采w好剛澆好的輕質(zhì)土。d、應(yīng)沿澆筑區(qū)長(zhǎng)軸方向自一端向另一端澆筑；如采用一條以上澆注管澆注時(shí)，則可并排地從一端開始澆注，或采用對(duì)角的澆注方式。e、澆筑過(guò)程中，當(dāng)需要移動(dòng)澆注管時(shí)，應(yīng)沿澆注管放置的方向前后移動(dòng)，而不宜左右移動(dòng)澆注管；如確實(shí)需要左右移動(dòng)澆注管，則應(yīng)將澆注管盡可能提出當(dāng)前已澆筑輕質(zhì)土表面后再移動(dòng)。f、輕質(zhì)土澆注完后應(yīng)將表面掃平，進(jìn)行掃平表面時(shí)，應(yīng)盡量使?jié)沧⒖诒３炙剑⑹節(jié)沧⒖陔x當(dāng)前澆筑輕質(zhì)土表面盡可能低。g、盡量減少在已澆完尚未固化的輕質(zhì)土里來(lái)回走動(dòng)。h、對(duì)于路床部位的泡沫輕質(zhì)土，每層澆注完畢后應(yīng)采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)；最后1層澆注完畢后，養(yǎng)護(hù)齡期不低于7d。i、當(dāng)泡沫輕質(zhì)土填筑體在某一方向長(zhǎng)度較大或地面形態(tài)有突變時(shí)，宜設(shè)置變形縫?？p的間距宜為10m~20m；變形縫可采用普通的木板或夾板，其厚度不宜超過(guò)2cm。③泡沫輕質(zhì)土養(yǎng)生對(duì)于路床部位的泡沫輕質(zhì)土，每層澆注完畢后應(yīng)采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)；最后1層澆注完畢后，養(yǎng)護(hù)齡期不低于7d。泡沫輕質(zhì)土路基施工完畢后，僅當(dāng)最后1層澆注層同條件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度≥0.6MPa方能進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層或素土回填施工。需要特別注意的是，路面結(jié)構(gòu)層或素土回填施工時(shí)，應(yīng)避免大型機(jī)械如自卸車直接在輕質(zhì)土頂部行走，應(yīng)采取邊推平、邊卸料的前進(jìn)方式進(jìn)行攤鋪和碾壓，即卸料車應(yīng)在推平機(jī)械的后端卸料。④泡沫輕質(zhì)土養(yǎng)生a、泡沫輕質(zhì)土頂部鋼塑土工格柵應(yīng)鋪設(shè)在防滲土工膜下。b、鋼塑土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)采用U形釘進(jìn)行錨固，縱向錨固間距2m、橫向錨固間距2m。鋼塑土工格柵平面位置應(yīng)重疊搭接，搭接寬度不低于5cm，搭接處用鐵絲綁扎并用U型釘錨固。c、防滲土工膜鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意盡量貼緊下承層。d、防滲土工膜和鋼塑土工格柵均應(yīng)橫向鋪設(shè)。(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表泡沫輕質(zhì)土檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△抗壓強(qiáng)度(MPa)距路面底面距離(m)0-1.27d強(qiáng)度＞0.5q228d強(qiáng)度＞q22組/400m3輕質(zhì)土＞1.27d強(qiáng)度＞0.5q128d強(qiáng)度＞q12△施工濕密度在規(guī)定值或設(shè)計(jì)范圍內(nèi)每一澆注層不少于6次3△彎沉(0.01mm)7d彎沉不大于1.5倍設(shè)計(jì)值28d彎沉不大于設(shè)計(jì)值按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》4輕質(zhì)土路基頂高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)1點(diǎn)5軸線偏位(mm)20全站儀：每20m測(cè)1點(diǎn)6寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺：每10m測(cè)1點(diǎn)注：表中q1、q2分別為路堤、路床部位抗壓強(qiáng)度規(guī)定值或設(shè)計(jì)值。7.3新舊路基拼接方案挖臺(tái)階的方式對(duì)老路擾動(dòng)少，可充分利用原有路堤，土方工程量小，考慮到自下而上挖臺(tái)階更能保證臺(tái)階處的壓實(shí)度和新建路基壓實(shí)度統(tǒng)一，并且為鋪筑土工格柵提供寬度。根據(jù)保通期間減少對(duì)原路基擾動(dòng)的要求,本項(xiàng)目采用自下而上挖臺(tái)階的方式。第一級(jí)臺(tái)階寬度2m，高度1.62m，其余臺(tái)階寬度不小于100cm，臺(tái)階高度86cm，臺(tái)階底面向路中心內(nèi)傾4%，豎向內(nèi)傾15°。拼寬路基填筑時(shí)，每層都嚴(yán)格控制厚度、壓實(shí)度、拱度和平整度，并進(jìn)行檢測(cè)。(1)低填路段（填方高度不大于1.2m+路面厚度）開挖一級(jí)臺(tái)階，高120cm+路面厚度，清表后若未達(dá)到路床底標(biāo)高則繼續(xù)挖至路床底，翻松壓實(shí)并保證基底壓實(shí)度≥92%，壓實(shí)后開始填筑。(2)路基高度大于1.2m+路面厚度且小于6m的一般路段為增加新舊路基的整體協(xié)調(diào)性，避免或減少橫向錯(cuò)臺(tái)和縱向裂縫的發(fā)生，在加寬填筑路基前，先拆除既有道路壇工防護(hù)并對(duì)老路基邊坡進(jìn)行不小于30cm(垂直于坡面方向）的清坡處理，對(duì)老路邊溝進(jìn)行處理，填平壓實(shí)，對(duì)基底采用32t高性能壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)，局部狹窄區(qū)域采用液壓式壓路機(jī)壓實(shí)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范的壓實(shí)度提高一個(gè)百分點(diǎn)驗(yàn)收。自下而上開挖臺(tái)階，坡腳往上第一級(jí)臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階側(cè)壁內(nèi)傾15°，高度1.62m，其余臺(tái)階寬度不小于100m，臺(tái)階底面向路中心內(nèi)傾4%，臺(tái)階側(cè)壁內(nèi)傾15°，開挖一級(jí)填筑一級(jí)。開挖拼接至路床底面的臺(tái)階時(shí)根據(jù)路基填高確定其臺(tái)階高度和寬度，臺(tái)階面距離路床底面小于100cm時(shí)應(yīng)將其作為一個(gè)臺(tái)階開挖回填，距離路床底面大于100cm時(shí)應(yīng)等分成兩個(gè)臺(tái)階高度開挖回填；路床部位作為單獨(dú)一個(gè)臺(tái)階開挖處理，其開挖寬度根據(jù)路面拼接設(shè)計(jì)圖計(jì)算，臺(tái)階高度為120cm。填筑路基時(shí)在基底鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，路床底部鋪設(shè)一層排扣式嵌入格柵。當(dāng)填方高度>4m時(shí)，路堤每填筑2m采用32t高性能振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行一次補(bǔ)強(qiáng)，路床120cm不進(jìn)行補(bǔ)壓。(3)地基表層處理路基填筑前對(duì)原地表進(jìn)行清理，對(duì)地表耕植土層清理厚度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況分別擬定，一般按20cm考慮，清表后進(jìn)行填前壓實(shí)（按10cm計(jì)列壓實(shí)下沉量），達(dá)到壓實(shí)度（壓實(shí)度≥91%）要求后再填筑路基。清表植被土、耕植土應(yīng)集中堆放，用于坡面、及部分中央分隔帶的培土綠化及取土場(chǎng)復(fù)耕。拼寬路基需要拆除原有道路邊溝圬工防護(hù)并清表挖臺(tái)階后填平壓實(shí)，拓寬部分基底壓實(shí)度≥91%。對(duì)于填土高度大于2.00m的路基，為確?；走_(dá)到壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)，采用32t高性能振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，局部狹窄區(qū)域采用液壓式壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)范圍為底層第一個(gè)臺(tái)階內(nèi)側(cè)至拓寬路基后坡腳外1m。當(dāng)周邊存在對(duì)震動(dòng)敏感的管線、房屋、構(gòu)造物等，夯實(shí)范圍外開挖隔震溝。平整壓實(shí)后，鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，以改善新老路基的不均勻變形，土工格柵深入至臺(tái)階內(nèi)緣。對(duì)于低填淺挖路段及土質(zhì)挖方路段，進(jìn)行翻挖并分層填筑壓實(shí)，其處理深度不小于路床總厚度，且不小于重型汽車荷載作用深度。在原地面縱向或橫向的自然坡率陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，臺(tái)階底應(yīng)作成不小于4%的向內(nèi)傾斜的坡度，臺(tái)階側(cè)壁內(nèi)傾15°。(4)路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)①為減小新舊路基差異沉降和增強(qiáng)路堤的整體穩(wěn)定性，使地基受力、沉降更為均勻，需進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)作業(yè)。在填方高度大于4m的填方路段，在新建填方路基正常碾壓完成后，采用32t高性能振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)。在達(dá)到要求的壓實(shí)度基礎(chǔ)上，基底及基底以上每隔2m填土高度采用32t高性能振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范的壓實(shí)度提高一個(gè)百分點(diǎn)驗(yàn)收，以消除填方路堤本身的壓縮變形，以控制路基的工后沉降。完成后需用壓路機(jī)對(duì)作業(yè)面進(jìn)行壓實(shí)平整，然后再進(jìn)行土工格棚鋪設(shè)及路面施工等工序。②局部無(wú)法使用32t高性能振動(dòng)壓路機(jī)的狹窄區(qū)域，采用液壓式壓路機(jī)每隔1m填土高度補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。液壓式壓路機(jī)最大夯擊勢(shì)能為30kJ，夯實(shí)機(jī)按施工作業(yè)點(diǎn)凈距50cm梅花形布置，由兩側(cè)向路中心夯實(shí)，其中橋臺(tái)后第一排采用10kJ12錘夯實(shí)，其它位置采用30kJ9錘夯實(shí)。擋墻路段補(bǔ)壓時(shí)，墻后第一排夯點(diǎn)距離墻底內(nèi)側(cè)邊緣2.0m。作業(yè)點(diǎn)布置采用夯實(shí)機(jī)底座邊緣接觸型方式，補(bǔ)壓壓實(shí)應(yīng)由兩側(cè)向路中心夯實(shí)，由結(jié)構(gòu)物方向向遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)物方向的路基夯實(shí)，因夯實(shí)范圍為涵洞、擋墻等結(jié)構(gòu)物臺(tái)背路段，為利于機(jī)械的行走，采用直線作業(yè)法，即每次單點(diǎn)作業(yè)完，前進(jìn)或后退作業(yè)下一點(diǎn)。③除新建橋、涵臺(tái)背和高填方路堤以外路段的縱、橫向臺(tái)階接縫處采用液壓式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，兩排夯點(diǎn)布置在路基接縫處。夯實(shí)機(jī)按施工作業(yè)點(diǎn)凈距75cm的布置采用30kJ9錘夯實(shí)。④液壓式壓路機(jī)一般采用夯實(shí)后的沉降量進(jìn)行質(zhì)量控制。夯實(shí)密實(shí)度的檢測(cè)包括液壓夯實(shí)前及每一遍夯實(shí)后的標(biāo)高，最后一遍與上一遍的相對(duì)夯沉量不大于10mm；若檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)夯措施，至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。⑤填方高度大于4m的填方路段，當(dāng)線位偏移寬度>6m且路段長(zhǎng)度>100m時(shí)，可采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。在達(dá)到要求的壓實(shí)度基礎(chǔ)上，基底及基底以上每隔2m填土高度采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)一次，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范的壓實(shí)度提高一個(gè)百分點(diǎn)驗(yàn)收。7.4施工注意事項(xiàng)(1)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)填料含水量的控制是施工成功的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)來(lái)料的實(shí)際情況，按規(guī)定及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行含水率的檢測(cè)試驗(yàn)，對(duì)于含水量過(guò)大的填料進(jìn)行晾曬，使其含水量滿足碾壓要求（最佳含水量±2%）；對(duì)于含水量過(guò)小的填料，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕犁粉碎至整體含水量符合碾壓含水量要求（最佳含水量±2%）。(2)攤鋪厚度的控制：攤鋪厚度是施工現(xiàn)場(chǎng)控制的關(guān)鍵點(diǎn)，但是由于現(xiàn)場(chǎng)每車裝料數(shù)量及卸料不規(guī)范、填料超出所畫填料方格等，致使攤鋪厚度不均勻，所以現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按計(jì)算面積畫方格，消除誤差；在運(yùn)料車料斗四周劃線標(biāo)明每車裝料高度，并設(shè)專人逐車檢查裝料情況，嚴(yán)禁多裝、少裝；卸料區(qū)設(shè)專人指揮，確保卸料不超出1個(gè)方格。(3)每層填土每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度寬填30cm，嚴(yán)格控制每層填土的平整度、厚度。(4)碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制縱、橫坡坡度，碾壓后路基表面不得有坑洼現(xiàn)象。(5)若路基出現(xiàn)“彈簧”、“翻漿”現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬處理或換填。天氣干燥時(shí)，路基表面應(yīng)經(jīng)常灑水壓實(shí)，避免出現(xiàn)“浮土”造成塵土飛揚(yáng)的現(xiàn)象。(6)路基碾壓成型后，禁止施工車輛急停、急轉(zhuǎn)彎。(7)同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。(8)壓路機(jī)速度嚴(yán)格控制在2～4km/h，并遵循先慢后快，先弱振后強(qiáng)振的原則。路基碾壓成型后，禁止施工車輛急停、急轉(zhuǎn)彎。為了保證試驗(yàn)路兩頭都均勻地得到壓實(shí)，壓路機(jī)變換行駛方向或調(diào)頭時(shí)應(yīng)駛出填筑段落以外。(9)一般路段原地表清表厚度不小于20cm。拆除邊溝及圬工防護(hù)后，對(duì)老路邊為進(jìn)行處理，填平壓實(shí)，地表采用32t高性能振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。局部狹窄區(qū)域采用液壓式壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)度≥91%，對(duì)于低填路段，應(yīng)保證基底壓實(shí)度≥92%，若不能滿足壓實(shí)度要求則應(yīng)考慮換填碎石土處理。(10)原路基邊坡應(yīng)清表、拆除圬工防護(hù)。清表厚度不小于30cm，原路基加寬應(yīng)自下而上開挖臺(tái)階(橫坡內(nèi)傾4%)，臺(tái)階寬度不小于1m。底層第一臺(tái)階寬度為2m，開挖一級(jí)填筑一級(jí)。(11)路基填料應(yīng)選擇與原路基相同的填土或選用透水性較好的土，路基填筑應(yīng)分層壓實(shí)。分層松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。壓實(shí)度應(yīng)在滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2015）》中高速公路要求的基礎(chǔ)上提升1個(gè)百分點(diǎn)。(12)4m≤H≤6m土質(zhì)拼寬路段，路提每填筑2m采用32t高性能振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行一次補(bǔ)強(qiáng)，路床120cm不進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，最后一次補(bǔ)強(qiáng)層再度控制在1-2m；H>6m路段、采用泡沫輕質(zhì)士拼寬。(13)嚴(yán)格控制新舊路基結(jié)合部的壓實(shí)。對(duì)新舊路基接縫處采用液壓式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；對(duì)于過(guò)波段加寬寬度≤0.75m時(shí)為保證壓實(shí)質(zhì)量，采用超寬填筑，填筑厚度不小于0.75m，壓實(shí)完成后對(duì)超寬部分進(jìn)行刷坡處理。(14)新舊路基銜接在路床底滿鋪一層排扣式嵌入格柵，在基底鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，拼寬寬度≤9m時(shí)鋼塑土工格柵從臺(tái)階內(nèi)緣鋪設(shè)至拼寬路基邊坡坡腳處；拼寬寬度＞9m時(shí)鋼塑土工格柵寬度為11m。(15)排扣式嵌入格柵縱、橫向格柵肋條拉伸強(qiáng)度≥80kN/m且標(biāo)稱伸長(zhǎng)率≤10%。格柵注塑結(jié)點(diǎn)極限分離力≥1000N。格柵搭接寬度不小于20cm，為防止格柵在壓實(shí)時(shí)錯(cuò)動(dòng)。采用φ8鋼筋固定，間距為200cm；臺(tái)階內(nèi)側(cè)每隔0.5m設(shè)置1根錨桿，加強(qiáng)土工格柵與老路路基的銜接。(14)鋼塑土工格柵型號(hào)宜為GSGS60-60型，縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度≥60kN/m，縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)率≤3%，連接點(diǎn)極限分離力≥300N。鋪鋼塑土工格柵的層面應(yīng)平整，不得有片石等堅(jiān)硬凸出物。布網(wǎng)時(shí)應(yīng)張拉到位，及時(shí)填埋，嚴(yán)禁暴曬。(15)復(fù)合土工膜型號(hào)OMO.3(TCC6-M0.3)/(PET-PE)，一布一膜，重300g/㎡，膜厚0.3mm。土工合成材料施工應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/TD32-2012)。(16)泡沫輕質(zhì)土頂面及以下50cm處滿鋪兩層鋼塑土工格柵，鋼塑土工格柵采用GSGS-60規(guī)格；復(fù)合土工膜型號(hào)OMO.3(TCC6-M0.3)/(PET-PE)，一布一膜，重300g/㎡，膜厚0.3mm。土工合成材料施工應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/TD32-2012)。第八章工期保證措施組建技術(shù)精湛的路基施工隊(duì)伍，加強(qiáng)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。進(jìn)行思想動(dòng)員，將路基施工對(duì)整個(gè)工程的重要性、質(zhì)量要求等貫徹到每一個(gè)職工中去，使其形成上下一條心，以嶄新的精神面貌投入到本工程路基施工中去。同時(shí)，依照施工總進(jìn)度安排，投入足夠的人力以保證勞動(dòng)強(qiáng)度，在時(shí)間安排上力求前緊后松以保證按期或提前完工。路基工程施工安排2個(gè)施工隊(duì)伍，分2個(gè)作業(yè)班組同時(shí)作業(yè)。施工過(guò)程中，尋求最優(yōu)化的施工方案、施工工藝和勞動(dòng)組織，施工管理人員和技術(shù)人員要經(jīng)常地在生產(chǎn)第一線，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，預(yù)測(cè)可能發(fā)生和工程條件變化，并預(yù)先準(zhǔn)備對(duì)策。確保路基施工項(xiàng)目達(dá)到控制的進(jìn)度目標(biāo)。8.1工期保證體系圖8.1工期保證體系8.2工期保證措施表8.2工期保證措施一覽序號(hào)舉措保證措施1積極配合業(yè)主征拆，積極辦理涉路手續(xù)1、項(xiàng)目部配置專門副經(jīng)理分管外協(xié)工作，成立專門施工組織協(xié)調(diào)小組。2、分析影響工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目和需優(yōu)先開工的關(guān)鍵項(xiàng)目，優(yōu)先投入資源配合做好征遷工作；確保大臨設(shè)施用地順利開工，為主體工程工期創(chuàng)造條件。3、涉路施工前，積極與地方交警、高速交警、路政等相關(guān)部門加強(qiáng)溝通，協(xié)調(diào)辦理涉路手續(xù)。2借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，精心編制施組、方案、計(jì)劃，實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整1、積極觀摩學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)已實(shí)施高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目、預(yù)制拼裝橋梁項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮既有施工條件，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施組、方案和計(jì)劃，并依據(jù)節(jié)點(diǎn)精心論證、編排細(xì)部節(jié)點(diǎn)工期；2、實(shí)行進(jìn)度和計(jì)劃的動(dòng)態(tài)管理。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)比實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃工期。3強(qiáng)化勞務(wù)管理，確保資源投入合同約定各施工隊(duì)需投入的最少設(shè)備、人力指標(biāo)，并要求施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)兌現(xiàn)承諾，以保證各施工隊(duì)需提供的各種生產(chǎn)資源的有效投入。4依托信息化技術(shù)、進(jìn)度報(bào)告制度，強(qiáng)化進(jìn)度監(jiān)控糾偏1、依托信息化技術(shù)，匯總、比對(duì)施工期間信息數(shù)據(jù)，直觀、科學(xué)的預(yù)判和掌握工期滯后潛在因素、發(fā)現(xiàn)進(jìn)度管控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等，及時(shí)修正施工管理。2、在施工過(guò)程中，實(shí)行施工進(jìn)度報(bào)告制度，掌控工程進(jìn)展情況，及時(shí)比對(duì)糾偏，采取相應(yīng)措施。5開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣項(xiàng)目統(tǒng)籌優(yōu)化資金安排，確保人員、材料各方面保障項(xiàng)目實(shí)施。在出現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)滯后時(shí)，項(xiàng)目部及時(shí)、適時(shí)開展勞動(dòng)生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，結(jié)合獎(jiǎng)罰措施，加強(qiáng)施工隊(duì)間、班組間的競(jìng)賽評(píng)比，加快施工進(jìn)度。6依靠科技，提高功效實(shí)時(shí)跟蹤科研攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展，做好消化吸收、轉(zhuǎn)化應(yīng)用；開展樣板引路活動(dòng)，形成成果，用于生產(chǎn)，保證科技生產(chǎn)力的效率最大化。7重視施工期間環(huán)保工作8多項(xiàng)并舉，確保資源投入1、疏通材料供應(yīng)渠道，制定完善的材料月、周需求計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)，項(xiàng)目部設(shè)專門的材料供應(yīng)系統(tǒng)，做到后勤有保障，保證工程材料按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。2、保證和優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配置，選調(diào)先進(jìn)和性能良好的機(jī)械設(shè)備投入施工。施工前，提前組織落實(shí)。施工過(guò)程中，組織專職維修人員對(duì)設(shè)備定期檢修、保養(yǎng)，確保設(shè)備狀態(tài)良好。第九章質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)施工。根據(jù)國(guó)家頒布的“工程建設(shè)質(zhì)量管理?xiàng)l例”，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，加強(qiáng)質(zhì)量通病防治，消除任何質(zhì)量事故隱患，分項(xiàng)、分部工程達(dá)到合格，交工驗(yàn)收單位工程達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良。為實(shí)現(xiàn)此質(zhì)量目標(biāo)，建立質(zhì)量保證體系如9.2節(jié)所示。9.2質(zhì)量保證體系圖9.2質(zhì)量保證體系建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。9.3質(zhì)量保證措施9.3.1思想保證措施進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立“質(zhì)量第一”的思想。9.3.2組織保證措施健全項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)各工區(qū)質(zhì)量管理小組、施工隊(duì)質(zhì)量管理員。具體項(xiàng)目部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖9.3.2。圖9.3.2項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。橋梁設(shè)質(zhì)量管理組負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢配1名專職質(zhì)檢工程師，各工點(diǎn)設(shè)1名質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有對(duì)質(zhì)量的否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽(tīng)取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評(píng)比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、有效地運(yùn)作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過(guò)程中抓好以下幾方面的工作：(1)推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)入下道工序。(2)明確項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦對(duì)工程質(zhì)量具有一票否決權(quán)。(3)定期組織各方會(huì)議，對(duì)施工方法進(jìn)行討論，制定詳細(xì)的施工方案，并制定標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝卡以指導(dǎo)施工。(4)測(cè)量采用高素質(zhì)的測(cè)量技術(shù)人員和操作人員，并負(fù)責(zé)儀器的維修、調(diào)校和保養(yǎng)。(5)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的碎石均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料。(6)明確管理人員和操作人員的質(zhì)量責(zé)任，將質(zhì)量與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益直接掛勾。(7)管理人員實(shí)行持證上崗，操作人員實(shí)行掛牌作業(yè)，做到每個(gè)預(yù)制構(gòu)件工程質(zhì)量都能落實(shí)到人。(8)確保資料同步、齊全、完善、真實(shí)。9.3.3制度保證措施(1)質(zhì)量責(zé)任制度：簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確各工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)。(2)質(zhì)量一票否決權(quán)制度：質(zhì)檢工程師以施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，行使一票否決權(quán)。(3)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)制度：施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。(4)質(zhì)量責(zé)任追究制度：為強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。(5)組織學(xué)習(xí)各種有針對(duì)性的規(guī)則、規(guī)范，嚴(yán)格掌握工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(6)從第一個(gè)分項(xiàng)工程開始，先抓樣板，做到開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、樣板引路。(7)抓開挖質(zhì)量關(guān)，勤測(cè)量復(fù)核。(8)抓好原材料及工程試驗(yàn)關(guān)，不合格的原材料嚴(yán)禁使用。9.3.4物資、設(shè)備保證措施(1)物資部統(tǒng)一負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)所需的碎石采購(gòu)，并嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。(2)加強(qiáng)碎石的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、校驗(yàn)制度。9.4質(zhì)量通病防治措施9.4.1路基質(zhì)量通病特征(1)填方路堤施工后路基整體或局部出現(xiàn)不均勻沉降。(2)路基出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。(3)路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。9.4.2路基質(zhì)量通病及預(yù)防措施(1)翻漿、“彈簧”現(xiàn)象主要原因：碾壓時(shí)土的含水量超過(guò)最佳含水量較多；高塑性粘性土、膨脹土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果；翻曬、拌和不均勻；碾壓層下存在軟弱層等。解決方法：低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓；高塑性粘性土、膨脹土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時(shí)間，使其充分“砂化”；對(duì)產(chǎn)生的“彈簧”應(yīng)翻挖摻灰后重新碾壓；清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；不同性質(zhì)的土不得混填。(2)壓實(shí)表面起皮、松散現(xiàn)象主要原因：施工路段過(guò)長(zhǎng)，拌和粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓表層失水過(guò)多；壓實(shí)土的含水量低于最佳含水量過(guò)多。解決方法：結(jié)合壓實(shí)機(jī)具情況，科學(xué)的安排施工路段；確保壓實(shí)層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)；適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌和碾壓，起皮后嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。(3)路基邊緣壓實(shí)度不足主要原因：壓實(shí)機(jī)具未走到邊緣；路基填筑寬度不足，未進(jìn)行超寬填筑、超寬碾壓。解決方法：路基按設(shè)計(jì)要求超寬填筑；控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要行駛到路基邊緣。第十章安全施工措施10.1安全生產(chǎn)管理體系安全要求：項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。為實(shí)現(xiàn)安全要求，創(chuàng)建“平安工地”，建立安全生產(chǎn)管理體系如下：圖10.1安全生產(chǎn)管理體系10.2安全保證措施10.2.1安全組織機(jī)構(gòu)及安全管理制度(1)安全組織機(jī)構(gòu)健全，人員到位。項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工及安全負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)。在各路基工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴“安全員”袖標(biāo)。(2)健全安全教育制度。所有作業(yè)人員在進(jìn)場(chǎng)時(shí)需進(jìn)行安全教育，并嚴(yán)格執(zhí)行每日班前安全教育制度，同時(shí)留存影像資料。(3)各施工班組在單項(xiàng)工程開工前，要對(duì)擔(dān)負(fù)施工的員工進(jìn)行一次技術(shù)交底，明確交代安全注意事項(xiàng)，使員工做到心中有數(shù)。(4)凡是從事特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)勞動(dòng)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。(5)凡是進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護(hù)用品。(6)各類施工人員都熟悉本崗位的操作規(guī)程、規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，無(wú)違章行為。(7)單位制定有安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，明確各類人員的崗位責(zé)任制。(8)現(xiàn)場(chǎng)有清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、板報(bào)、墻報(bào)等宣傳標(biāo)志。(9)施工場(chǎng)所設(shè)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)部位有安全警示牌，夜間設(shè)有紅燈。(10)施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班及上班時(shí)嘻笑打鬧。(11)施工道路平整、排水暢通。機(jī)械設(shè)備停放有序，材料堆放整齊，標(biāo)識(shí)清楚，并保證安全距離。10.2.2防漏電、防雷擊的安全措施(1)臨時(shí)用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。(2)低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。(3)電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。(4)移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。(5)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次，固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路、設(shè)備及時(shí)予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。(6)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。(7)手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。(8)各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，斷電掛牌，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”?，F(xiàn)場(chǎng)的配電箱堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開關(guān)時(shí)，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置。變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不大于4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。(9)在下雨期間禁止帶電作業(yè)，禁止在打雷、打閃天氣在高空作業(yè)。(10)當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備的接地、接零保護(hù)應(yīng)與原系統(tǒng)保持一致，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地做相線或零線。電焊、氣焊的安全規(guī)定(1)焊接工作開始前，應(yīng)首先檢查焊機(jī)和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機(jī)的外殼接地和焊機(jī)的各接點(diǎn)接觸是否良好。不允許未進(jìn)行安全檢查就開始操作。(2)為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊。(3)身體出汗后而使衣潮濕時(shí)，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。(4)工作地點(diǎn)潮濕時(shí)，地面應(yīng)鋪有橡膠板或其他絕緣材料。(5)在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或?qū)⒑附与娎|掛在脖、頸上。(6)推拉閘刀開關(guān)時(shí)，臉部不允許直對(duì)電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。(7)在改變焊接接頭，更換焊件需要改接二次回路時(shí)，更換保險(xiǎn)裝置，焊機(jī)發(fā)生故障需進(jìn)行檢修，或轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)搬動(dòng)焊機(jī)，以及工作完畢或臨時(shí)離開工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須切斷電源。(8)運(yùn)行中的壓力容器、管道或受力構(gòu)件上嚴(yán)禁施焊或切割。焊接帶電的設(shè)備必須切斷電源。(9)施焊、切割完畢應(yīng)檢查操作現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)無(wú)引起火災(zāi)跡象后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。(10)在高處進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，下方不得有易燃物。(11)搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)不得劇烈震動(dòng)和碰撞。(12)嚴(yán)禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放和運(yùn)輸，其距離不得小于10m。(13)不得用明火檢查氧氣瓶是否漏氣。(14)嚴(yán)禁使用無(wú)齊全可靠安全裝置的乙炔發(fā)生器。(15)移動(dòng)式乙炔發(fā)生器不宜在室內(nèi)使用。(16)非作業(yè)人員嚴(yán)禁擺弄或無(wú)焊槍的情況下用明火點(diǎn)氧氣瓶和乙炔發(fā)生器，防止發(fā)生事故。10.2.4防火措施冬期天氣干燥、氣溫降低。員工需要取暖防寒，因此防火工作極為重要。為了做好冬期的取暖防火的安全工作，我分部采取以下措施。(1)對(duì)全體人員進(jìn)行一次冬期防火的安全教育，重新學(xué)習(xí)項(xiàng)目部所制定的《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》，以此提高全體人員的防火意識(shí)與火災(zāi)應(yīng)變能力。(2)加強(qiáng)對(duì)油庫(kù)、木材堆放場(chǎng)等重點(diǎn)部位的檢查與監(jiān)督，對(duì)滅火器等消防器材進(jìn)行一次檢查，確保所有的消防器材有效能用。(3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查與監(jiān)督，禁止隨意點(diǎn)火取暖。(4)電焊、氣焊操作人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安全操作規(guī)程。(5)員工離開宿舍后，必須全部關(guān)閉所有的用電設(shè)備與取暖器材，睡覺(jué)時(shí)，將電熱毯及時(shí)關(guān)閉，嚴(yán)禁通宵使用。(6)冬季施工期間用電量大，供暖火源多，存在嚴(yán)重安全隱患，預(yù)防措施如下：a、制訂詳細(xì)的冬季施工安全制度，明確各崗位職責(zé)。b、排專人負(fù)責(zé)熱源、火源管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)，工棚內(nèi)禁止用明火取暖，配備足夠的消防滅火器材。c、加強(qiáng)安全用電管理，供電系統(tǒng)由專業(yè)人員管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護(hù)供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備采取防漏措施，防止觸電事故發(fā)生。d、采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，防止煤氣中毒和二氧化碳濃度過(guò)高加速混凝土的碳化。10.2.5行車防凍、防滑安全措施冬期氣溫降低，會(huì)對(duì)行車產(chǎn)生許多不利影響，如油脂凝固，燃油不易汽化，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；潤(rùn)滑油性能降低，加快機(jī)件磨損；低溫下，制動(dòng)裝置容易失靈；金屬、塑料等材料部件變得脆弱，運(yùn)行過(guò)程中機(jī)件損壞率增大；金屬機(jī)件在低溫下收縮，間隙變大，技術(shù)性發(fā)生變化；路面結(jié)冰，輪胎附著系數(shù)變小，車輪很容易測(cè)滑和打滑，制動(dòng)停車距離延長(zhǎng)；駕駛員穿戴較厚，操作動(dòng)作不夠靈活等等。這些都增加了冬期道路運(yùn)輸?shù)陌踩[患。因此，做好冬期道路運(yùn)輸安全尤為重要。為此，我部采取以下措施。(1)對(duì)所有駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，要求所有駕駛?cè)藛T從思想上提高認(rèn)識(shí)。爭(zhēng)做不違章、不超速、不酒后駕駛和禮讓“三先”。(2)做好便道的檢查與維護(hù)，及時(shí)清除積雪與冰凍，確保道路通暢。(3)由機(jī)械科組織對(duì)所有施工車輛進(jìn)行檢查與維修，做好換季保養(yǎng)工作，潤(rùn)滑油與制動(dòng)液換用符合冬期使用的標(biāo)號(hào)。確保車況完好。(4)做好對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等裝置的檢查保養(yǎng)。制動(dòng)器間隙調(diào)整得當(dāng)，保證前后輪同時(shí)制動(dòng)。輪胎氣壓左右要相等，符合冬行駛的標(biāo)準(zhǔn)。氣溫低于零度時(shí)，夜間放掉車輛水箱的水。(5)車輛起動(dòng)時(shí)，按照預(yù)熱、起動(dòng)兩個(gè)步驟執(zhí)行，做好充分預(yù)熱。(6)駕駛員應(yīng)吃飽穿暖，尤其要加強(qiáng)手部和腳部的保暖措施，防止凍傷。行駛中經(jīng)常檢查各儀表的工作情況。第十一章綠色施工措施11.1指導(dǎo)思想及原則11.1.1指導(dǎo)思想根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，實(shí)施綠色公路建設(shè)，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)。依據(jù)“四節(jié)一環(huán)?！币?，結(jié)合工程質(zhì)量、工程成本、安全管理和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)綠色施工各項(xiàng)控制措施，實(shí)現(xiàn)綠色施工目標(biāo)。集約利用通道資源，嚴(yán)格保護(hù)土地資源，積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和清潔能源，廢舊材料再生循環(huán)利用，施工環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)公路發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。11.1.2建設(shè)原則(1)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展；(2)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、動(dòng)態(tài)控制；(3)技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；(4)因地制宜、多措并舉。11.2綠色施工總體目標(biāo)(1)貫徹“最小破壞就是最大保護(hù)、循環(huán)利用就是最大節(jié)約、自然合一就是最大協(xié)調(diào)、以人為本就是最大和諧”等生態(tài)文明理念，最大限度減少施工對(duì)地形地貌破壞，有效降低污染和植被損害，將施工過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境的影響降低到最小。(2)立足污染防控減小施工對(duì)環(huán)境的影響。(3)嚴(yán)格落實(shí)綠色施工各項(xiàng)控制措施，施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、污水、廢棄物排放等控制指標(biāo)符合國(guó)家和山東省環(huán)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境保護(hù)滿足國(guó)家和山東省環(huán)保法律、法規(guī)要求。(5)提高全體施工人員綠色施工意識(shí)，保持環(huán)境管理體系的有效運(yùn)行。(6)逐步降低自然資源消耗，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。(7)杜絕火災(zāi)、爆炸、有毒有害物質(zhì)泄漏等污染事故。(8)依據(jù)“四節(jié)一環(huán)?！币?，結(jié)合工程質(zhì)量、工程成本、安全管理和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)綠色施工各項(xiàng)控制措施，實(shí)現(xiàn)綠色施工目標(biāo)。(9)全國(guó)綠色施工科技示范工程、山東省綠色施工科技示范工程。11.3綠色施工總體目標(biāo)分解11.3.1環(huán)境保護(hù)措施(1)噪聲與振動(dòng)控制，節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢復(fù)，揚(yáng)塵控制及施工揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響控制和施工固體廢棄物管理等為環(huán)保工作重點(diǎn)。(2)施工中，將以大氣污染、水污染、噪音擾民、粉塵污染、固體廢物處置、建筑垃圾及生活垃圾的處置為重點(diǎn)，采取針對(duì)性措施，確保實(shí)現(xiàn)環(huán)保工作目標(biāo)。(3)嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物和會(huì)產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鍋爐、茶爐、大灶，排煙必須符合環(huán)保要求。(5)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵照《中華人民共和國(guó)建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》制定降噪的相應(yīng)制度和措施。做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工。(6)合理安排施工場(chǎng)地，混凝土拌和站等高噪音作業(yè)場(chǎng)地設(shè)置盡量避開居民集中區(qū)，施工場(chǎng)界內(nèi)合理安排施工機(jī)械，根據(jù)場(chǎng)地的布置情況實(shí)測(cè)或估算場(chǎng)界噪聲，特別是有敏感點(diǎn)一側(cè)的噪聲，如果超標(biāo)可采取加防振墊、包覆和隔聲罩等有效措施減輕噪聲污染。(7)在居民生活區(qū)的施工，合理安排作業(yè)時(shí)間，噪聲大的作業(yè)盡量安排在白天，在村莊、居民區(qū)附近施工時(shí)注意避開午休、夜間施工，減少擾民。一般情況下把作業(yè)時(shí)間限定在7:00～22:00時(shí)，避免夜間作業(yè)，必須晝夜連續(xù)作業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報(bào)有關(guān)環(huán)保單位備案。(8)對(duì)于施工及現(xiàn)場(chǎng)生活產(chǎn)生的污水，禁止隨意排放。污水需經(jīng)過(guò)過(guò)濾沉淀后達(dá)到排放要求，可排入周圍水體，也可采取水回收處理后循環(huán)使用。11.3.2節(jié)地措施(1)棄土必須運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意拋撒。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵。(2)施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)建筑物。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路經(jīng)常灑水并栽樹種草進(jìn)行綠化，防止塵土飛揚(yáng)，污染空氣。11.3.3節(jié)水措施(1)施工營(yíng)地及料場(chǎng)盡量避開環(huán)境敏感地段，選址離開河岸及水源井一定的緩沖距離，防止對(duì)水體的污染，防護(hù)距離約20～30m。施工營(yíng)地產(chǎn)生的污水集中處理，其中糞便污水設(shè)化糞池并定期清掏，工程結(jié)束后化糞池用土填埋并恢復(fù)地表植被。(2)清洗機(jī)械和運(yùn)輸車的廢水經(jīng)過(guò)沉淀后，方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵。(3)凡進(jìn)行施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。(4)現(xiàn)場(chǎng)存放油料的庫(kù)房，不得設(shè)于河流、魚塘、湖泊及飲用水井附近，須備有遮蓋的帆布，進(jìn)行防滲處理，儲(chǔ)存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。(5)施工過(guò)程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物的水排入河渠、水道。所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。11.3.4節(jié)能措施(1)散裝材料，采取室內(nèi)存放，運(yùn)至工點(diǎn)后用棚布遮蓋，卸運(yùn)時(shí)采取必要措施，減少揚(yáng)塵。(2)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路其面層采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，施工場(chǎng)地和道路定時(shí)灑水，防止場(chǎng)地不平對(duì)運(yùn)輸造成的影響。(3)合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時(shí)間，盡量遠(yuǎn)離村莊，減小運(yùn)輸對(duì)村民的影響。同時(shí)做好施工人員的節(jié)能教育，降低因運(yùn)輸造成的能源浪費(fèi)。(4)施工選擇性能優(yōu)良的施工機(jī)械，對(duì)本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的耗能評(píng)估，并采取消音、護(hù)板等設(shè)施。對(duì)各種車輛和機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制性的定期保養(yǎng)維護(hù)，以減少因機(jī)械故障產(chǎn)生的能耗。11.3.5節(jié)材措施(1)施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善處理，防止影響環(huán)境。建筑垃圾運(yùn)至有關(guān)部門指定的渣土場(chǎng)；在駐地設(shè)垃圾池，分類收集，進(jìn)行集中處理，可降解的實(shí)行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染環(huán)境；(2)11.3.6人力資源節(jié)約措施(1)項(xiàng)目部加強(qiáng)勞務(wù)工人專業(yè)技能培訓(xùn)，為工人搭建并提供專業(yè)技能培訓(xùn)平臺(tái)，使工人掌握多項(xiàng)專業(yè)勞動(dòng)技能。招聘復(fù)合型勞務(wù)工人，以提高工作效率，同時(shí)節(jié)約勞動(dòng)力。(2)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，是建筑工程施工中優(yōu)化人力資源配置的重要手段。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：優(yōu)化人力資源，實(shí)質(zhì)上就是構(gòu)建工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，是根據(jù)工程團(tuán)隊(duì)的具體要求對(duì)人力資源進(jìn)行調(diào)整、配置。另外，工程團(tuán)隊(duì)的形成，也是人力資源配置的理論狀態(tài)，是配置優(yōu)化所追求的目標(biāo)。因此，建筑施工單位在優(yōu)化配置人力資源的過(guò)程中，還需要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，不斷進(jìn)行調(diào)整，保證團(tuán)隊(duì)建設(shè)的合理性和科學(xué)性，進(jìn)而保證所有人員的潛能都能夠被充分激發(fā)出來(lái)，提高團(tuán)隊(duì)的整體工作效率。11.4施工水土保持措施11.4.1建立完整水土保持體系按照《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法律、條例的規(guī)定，本著“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)污染誰(shuí)治理”的水土保持原則，項(xiàng)目經(jīng)理部由環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)水土保持工作的領(lǐng)導(dǎo)，并指定由安全監(jiān)察部設(shè)專人負(fù)責(zé)水土保持方面的具體協(xié)調(diào)和管理。基層隊(duì)由隊(duì)級(jí)環(huán)境保護(hù)基層小組負(fù)責(zé)本隊(duì)施工范圍的水土保持具體工作，堅(jiān)持按國(guó)家水保政策和法律法規(guī)的要求進(jìn)行施工。從組織、制度、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)管理四個(gè)方面，建立完整的水土保持管理體系。11.4.2制定相應(yīng)管理制度依據(jù)國(guó)家水土保持的法律法規(guī)，制定項(xiàng)目部水土保持工作的管理制度，同時(shí)，結(jié)合采取經(jīng)濟(jì)手段，保證水土保持工作的投入，建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，從嚴(yán)要求，從制度上保證水土保持工作的實(shí)施。11.4.3水土保持技術(shù)組織措施(1)嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。針對(duì)工程特點(diǎn)，開工前與當(dāng)?shù)厮２块T簽定水土保持施工協(xié)議，保持與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，對(duì)下屬施工單位提出施工過(guò)程中水土保持要求，定期檢查、監(jiān)督各工點(diǎn)的各項(xiàng)水土保持工作的落實(shí)。(2)建立健全水土保持體系，堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。(3)施工前邀請(qǐng)地方政府主管部門共同對(duì)沿線水文、地質(zhì)、植被情況進(jìn)行調(diào)查，共同研究制定出可行的水土保持方案以及詳細(xì)的水土保持施工措施。(4)按照設(shè)計(jì)要求，并與當(dāng)?shù)厮２块T共同協(xié)商，確定施工棄渣放位置，避免將棄渣棄于河道、溝谷之內(nèi)，杜絕隨意傾倒，及時(shí)做好擋護(hù)和綠化。臨時(shí)用地事先將表層耕植土集中堆放，完工后復(fù)耕或綠化，同時(shí)修好排水系統(tǒng)，防止水土流失。(5)采取必要措施防止所占臨時(shí)用地及河流、水道或排灌系統(tǒng)的堤坡底岸的土壤受到?jīng)_刷，并保證在任何河渠水道排灌系統(tǒng)中不產(chǎn)生淤積。施工過(guò)程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物的水排入河渠或水道，并保護(hù)原有的防護(hù)設(shè)施。(6)做好臨時(shí)用地復(fù)耕和永久用地水土保持。對(duì)永久用地范圍內(nèi)暴露地表用植被覆蓋，臨時(shí)用地要進(jìn)行復(fù)耕，裸露部分要植草或種樹，對(duì)管內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林注意保護(hù)。(7)加強(qiáng)施工機(jī)械管理，注重日常保養(yǎng)，防止油品存放和機(jī)械在使用、維修、停放時(shí)油料泄漏、滲漏，流入江中污染水體。第十二章應(yīng)急預(yù)案12.1應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)(1)根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況及應(yīng)急管理范圍等，確定應(yīng)急管理體系，成立應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)，見(jiàn)圖12.1。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，下設(shè)專業(yè)處置小組，該體系根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。圖12.1事故應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)12.2事故應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。(2)對(duì)外聯(lián)系組：負(fù)責(zé)及時(shí)與當(dāng)?shù)毓病⑾?、衛(wèi)生防疫、安全監(jiān)察等部門聯(lián)系。(3)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)及時(shí)協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)多方面工作，搶救人員，減少損失，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。(4)物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)及時(shí)提供所需工具、器材、通訊、藥品等急救設(shè)備、物資。(5)信息傳遞組：負(fù)責(zé)對(duì)下傳達(dá)指令、及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)事故發(fā)展和救援動(dòng)態(tài)。(6)善后處理組：負(fù)責(zé)及時(shí)安排事故傷亡人員及家屬的善后安撫事宜。(7)保險(xiǎn)理賠組：負(fù)責(zé)保險(xiǎn)理賠，最大限度挽回?fù)p失。12.3應(yīng)急電話表12.3事故應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)人員及聯(lián)系方式序號(hào)職責(zé)或崗位姓名聯(lián)系方式1項(xiàng)目經(jīng)理劉慶旺2副組長(zhǎng)楊繼庚3馬池福4石國(guó)山5宋耀6侯亞軍7對(duì)外聯(lián)系組孫良博8現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組陳楊楊9信息傳遞組亢言召10善后處理組姜兆利11保險(xiǎn)理賠組熊智全12物資供應(yīng)組王旭峰13醫(yī)院人民醫(yī)院0531-8722129514急救中心/12015交通事故/12212.4應(yīng)急物資根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，各大橋、互通、綜合場(chǎng)站由物資配置應(yīng)急物資，包括但不限于救援車、急救藥品、擔(dān)架、繃帶、對(duì)講機(jī)、警戒線、滅火器、應(yīng)急照明等。定期檢查應(yīng)急物資是否有效。12.5應(yīng)急預(yù)案(1)應(yīng)急準(zhǔn)備①根據(jù)橋涵、路基、路面、交安施工制定不同的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作。②配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，設(shè)專人維護(hù)和管理。③各工區(qū)定期檢查本工區(qū)的應(yīng)急準(zhǔn)備情況。(2)應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生突發(fā)事件，產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)根據(jù)情況迅速逐級(jí)上報(bào)，并啟動(dòng)應(yīng)急處理方案。報(bào)警、報(bào)告嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)上報(bào)原則。應(yīng)急事故發(fā)生處理流程見(jiàn)圖12.5。圖12.5應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖(3)應(yīng)急措施①一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員撤離至安全區(qū)域。②現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施。將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴救援醫(yī)生；③搶險(xiǎn)隊(duì)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。(4)事故處理①掌握事故發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)、種類、強(qiáng)度；已知的危害方向；事故現(xiàn)場(chǎng)傷亡情況；現(xiàn)場(chǎng)人員是否已安全撤離；是否還在進(jìn)行搶險(xiǎn)活動(dòng)；有無(wú)火災(zāi)與爆炸伴隨。②事故情況及