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文檔簡介

節(jié)氣門位置傳感器學習目標1、了解節(jié)氣門位置傳感器的主要結構。2、掌握節(jié)氣門位置傳感器檢測方法。學習重點可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器的主要結構和檢測課時3節(jié)氣門位置傳感器

(P79－84)作用：將節(jié)氣門打開的角度轉換成電壓信號傳到ECU，以便在節(jié)氣門不同開度狀態(tài)控制噴油量。類型：開關式可變電阻式帶步進電機電子節(jié)氣門結構可變電阻式節(jié)氣門開度傳感器影音：原理工作原理電路E2E2VTAVCIDLIDLVTAVCECU可變電阻式節(jié)氣門開度傳感器檢測1、測量電阻VTA－E2：阻值隨節(jié)氣門開大而呈線性變化。在開啟過程中輕輕拍打傳感器，若信號電壓出現(xiàn)非線性波動，表明傳感器有故障。IDL－E2：節(jié)氣門全關時，0；開啟時，∞。2、測量電壓VC－E2：5V。VTA－E2：電壓隨節(jié)氣門開大而呈線性變化（漸升）。IDL－E2：節(jié)氣門全關時，0；開啟時，12V。節(jié)氣門傳感器的失效保護節(jié)氣門傳感器的失效退出后，控制單元會自動改用怠速觸點信號，按節(jié)氣門開啟５０％進行控制。發(fā)動機會出現(xiàn)怠速過高，加速不良，無高速的故障（原因：不再增加噴油次數(shù)）。電子節(jié)氣門傳統(tǒng)節(jié)氣門其開度完全取決于駕駛員的操作意圖，電子節(jié)氣門系統(tǒng)的節(jié)氣門開度是控制單元根據(jù)當前行駛狀況下整車對發(fā)動機的全部扭矩需求，計算出節(jié)氣門的最佳開度，從而控制電機驅動節(jié)氣門到達相應的開度。因此，節(jié)氣門的實際開度并不完全與駕駛員的操作意圖一致。一．電子油門系統(tǒng)組成和功用：

１、加速踏板模塊：將踏板位置信號和變化速率信號傳遞給控制單元。二個踏板位置傳感器：滑動變阻器式。安裝在同一根軸上，2個信號值正好相反，即兩個傳感器阻值變化量之和為零。對兩個傳

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