D路面預防性養(yǎng)護技術指南(元月16日)

公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術指南湖北省公路管理局二OO七年十二月前言隨著湖北省公路建設的發(fā)展，公路管理部門的養(yǎng)護工作量日益增大，傳統(tǒng)的“先損壞后維修”的路面養(yǎng)護方式已經(jīng)不能滿足當前路面養(yǎng)護工作的需求。預防性養(yǎng)護是在路面結構強度足夠、路面狀況尚好時就對路面有計劃地采養(yǎng)護措施，以達到保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護費用的目的。其核心理念是在最佳的時間對合適的路面采取有效的措施。預防性養(yǎng)護具有施工方便、施工期短、社會效益和經(jīng)濟效益良好等優(yōu)點，對路面積極采取預防性養(yǎng)護是解決或緩解路面養(yǎng)護壓力的有效途徑。本指南的內容包括總則、術語、符號、預防性養(yǎng)護路況標準、預防性養(yǎng)護措施、最佳預防性養(yǎng)護時間、常用預防性養(yǎng)護措施的技術要求。各單位在指南施工過程中若有任何問題、意見或建議，請函告省公路局，以便及時修訂完善。主編單位：湖北省公路管理局參編單位：武漢市公路管理處孝感市公路管理處目錄1總則………………………12術語、符號………………22.1術語……………22.2符號……………33預防性養(yǎng)護路況標準……………………43.1一般規(guī)定………43.2預防性養(yǎng)護宏觀路況標準……43.3預防性養(yǎng)護微觀路況標準……44預防性養(yǎng)護措施………94.1一般規(guī)定………94.2預防性養(yǎng)護措施選擇的流程…………………94.3預防性養(yǎng)護措施………………105最佳預防性養(yǎng)護時間…………………125.1一般規(guī)定………125.2最佳預防性養(yǎng)護時間確定的流程……………125.3最佳預防性養(yǎng)護時間…………136常用預防性養(yǎng)護措施的技術要求……146.1一般規(guī)定………146.2瀝青路面的開槽灌養(yǎng)縫………146.3同步碎石封層…………………156.4冷補材料應用…………………186.5稀漿封層………206.6微表處…………206.7復合封層………216.8薄層熱拌瀝青混凝土罩面……216.9瀝青再生處治…………………216.10霧狀封層……………………1總則1.1目的為指導全省公路養(yǎng)護工作，提高公路路面的養(yǎng)護技術水平，保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護費用，特制定本指南。1.2定義公路路面預防性養(yǎng)護（pavement

preventive

maintenance）(ppm)是公路養(yǎng)護的一種新的理念，是指公路養(yǎng)護部門在公路路面結構良好或是路面病害發(fā)生初期，即對其進行養(yǎng)護，不讓公路病害進一步向更深層次發(fā)展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實用手法。1.3適用范圍本指南適用于除高速公路外，其它公路的預防性養(yǎng)護作業(yè)。1.4基本要求1應定期對路面狀況進行檢測，掌握路面的使用狀況，并根據(jù)路面的實際情況制定預防性養(yǎng)護計劃。對結構強度足夠、表面狀況尚好的路面應在恰當?shù)臅r間采取預防性養(yǎng)護措施。2路面的預防性養(yǎng)護應依靠科技進步，采用先進的檢測手段定期采集路況數(shù)據(jù)。應采用路面管理系統(tǒng)，準確評價現(xiàn)狀，預測路況發(fā)展趨勢，提出科學的預防性養(yǎng)護對策。實施過程中，應積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備。3路面的預防性養(yǎng)護必須加強計劃管理、施工管理和經(jīng)濟核算，確保預防性養(yǎng)護計劃的有效實施。4路面的預防性養(yǎng)護必須制定技術安全措施和文明施工方案，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全、文明施工。5路面預防性養(yǎng)護必須符合環(huán)境保護的要求。1.5相關規(guī)范公路路面的預防性養(yǎng)護作業(yè)的實施，除應符合本指南外，還應符合國家有關標準的規(guī)定。2術語、符號2.1術語2.1.1路面預防性養(yǎng)護是在路面結構強度足夠、路面狀況尚好時就對路面有計劃地采取養(yǎng)護措施，以達到保持或提高路面使用性能、延長路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護費用的目的。2.1.2預防性養(yǎng)護對反映瀝青路面整體性能的路面狀況指標的要求。2.1.3預防性養(yǎng)護對瀝青路面主導損壞類型和嚴重程度的要求。2.1.綜合考慮工程、用戶和環(huán)境等因素，對預防性養(yǎng)護措施進行分析計算得到的系數(shù)。用于評價預防性養(yǎng)護措施針對具體工程的合適程度。2.1.按照預防性養(yǎng)護方式保養(yǎng)路面，在路面新建到大（中）修或兩次大（中）修之間的時間段內由預防性養(yǎng)護產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益。所發(fā)生的各項養(yǎng)護費用。2.1.6周期養(yǎng)護費用maintenance按照預防性養(yǎng)護方式保養(yǎng)路面，在路面新建到大（中）修或兩次大（中）修之間的時間段內所發(fā)生的各項養(yǎng)護費用。2.1.7最佳預防性養(yǎng)護時間在路面新建到大（中）修或兩次大（中）修之間的時間段內，可獲得最大效益費用比的預防性養(yǎng)護實施時間點。2.1.8稀漿封層在常溫條件下，將乳化瀝青、級配良好的礦料、填料、水和添加劑等按一定配合比拌合成稀漿混合料，及時均勻地攤鋪在路面上，養(yǎng)護后形成的薄層。2.1.9微表處在常溫條件下，將聚合物改性乳化瀝青、級配良好的礦料、填料、水和填加劑等按一定的配合比拌合成稀漿混合料，采用改性瀝青稀漿封層車將其及時均勻地攤鋪在路面上，養(yǎng)護后形成的薄層。2.1.10碎石封層在路面上直接灑布熱瀝青和集料，經(jīng)橡膠輪胎壓路機碾壓而形成的瀝青碎石磨耗層。按施工工藝分普通碎石封層和同步碎石封層兩類。2.1.11指在碎石封層之上再施工一層稀漿封層的雙層處治層。2.1.12薄層熱拌瀝青混凝土罩面thinhot-mixa指在原有瀝青路面上加鋪30mm以下厚度的熱拌瀝青混凝土面層。2.1.13采用密封材料充填或密封路面的裂縫。2.1.1采用機械設備（瀝青噴灑車）將稀釋的慢凝乳化瀝青均勻地噴灑在原瀝青路面上形成的封層。2.1.14人工或采用專用設備在原瀝青路面上涂刷一層具有恢復瀝青性能功效的瀝青再生劑。2.2符號本指南所用的符號及其意義見表2.2.1編號符號意義2.2.1PPM路面預防性養(yǎng)護2.2.AADT年平均日交通量2.2.SSI路面結構強度指數(shù)2.2.RQI行駛質量指數(shù)2.2.PCI路面狀況指數(shù)2.2.SRI抗滑性能指數(shù)2.2.PBI預防性養(yǎng)護效益指數(shù)2.2.EUAC當量平均年度費用2.2.BCR預防性養(yǎng)護效益費用比2.2.1EAC等效年度費用3預防性養(yǎng)護路況標準3.1一般規(guī)定3.1.1在實施預防性養(yǎng)護之前應對路面狀況進行詳細調查。3.1.2采取預防性養(yǎng)護措施的路面應符合相應的預防性養(yǎng)護宏觀和微觀路況標準。3.2路面預防性養(yǎng)護宏觀路況標準瀝青路面預防性養(yǎng)護的宏觀路況指標采用SSI、RQI和PCI三項，其中SSI和RQI為檢驗指標，PCI為判斷指標。即在SSI和RQI滿足要求的前提下，以PCI為標準判斷路面是否需要進行預防性養(yǎng)護。瀝青路面預養(yǎng)護的宏觀路況標準應符合表3.2.1的規(guī)定。表3.2.1公路瀝青路面預防性養(yǎng)護宏觀路況標準路況指標一級、二級公路二級以下SSI0.82~1.000.80~1.00RQI80~10075~100PCI82~9280~903.3路面預防性養(yǎng)護微觀路況標準3.3.1瀝青路面3.3.1.1公路瀝青路面常見損壞類型的嚴重程度劃分標準見表3.3.1.1。表3.3.1.1公路瀝青路面損壞嚴重程度分級標準破損類型分級定義分級指標裂縫類龜裂輕初期龜裂，縫細、無散落，裂區(qū)無變形塊度：20-50cm中裂塊明顯，較寬，或輕散落或輕度變形塊度：<20cm重裂塊破碎，縫寬，散落重，變形明顯塊度：<20cm不規(guī)格裂縫輕縫細，不散落或輕微散落，塊度大塊度：>100cm重縫寬，散落，裂塊小塊度：50-100cm縱裂輕縫壁無散落或輕微散落，無支縫或少支縫縫寬：≦5mm重縫壁散落重，支縫多縫寬：>5mm橫裂輕縫壁無散落或輕微散落，無支縫或少支縫縫寬：≦5mm重縫壁散落多，支縫多縫寬：>5mm續(xù)表3.3.1.1公路瀝青路面損壞嚴重程度分級標準破損類型分級定義分級指標松散類坑槽輕坑淺,面積小(<1m坑深:≦25mm重坑深,面積小(>1m坑深:>25mm麻面細小嵌縫料散失,出現(xiàn)粗麻表面脫皮路面面層層狀脫落啃邊路面邊緣破碎脫落,寬度10cm以上松散輕細集料散失,路面磨損,路表粗麻重粗集料散失,多量微坑,表面剝落變形類沉陷輕深度淺,行車無明顯不適感深度:≦25mm重深度深,行車明顯顛簸不適深度:>25mm車轍輕變形較淺深度:≦25mm重變形較深深度:>25mm搓板路面產(chǎn)生縱向連續(xù)起伏、似搓板狀的變形波浪輕波峰波谷高差小高差:≦25mm重波峰波谷高差大高差:>25mm擁包輕波峰波谷高差小高差:≦25mm重波峰波谷高差大高差:>25mm其他類泛油路表呈現(xiàn)瀝青膜，發(fā)亮，鏡面，有輪印磨光路面原有粗構造衰退或喪失，路表光滑修補損壞面積因破損或病害而采取修復措施進行處治，路表外觀上已修補的部分與未修補部分明顯不同凍脹路基下部的水分向上聚集并凍結成冰引起路面結構膨脹，造成路表拱起和開裂翻漿因路基濕軟，路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象3.3.1.4預防性養(yǎng)護措施4.1一般規(guī)定4.1.1預防性養(yǎng)護措施4.1.2預防性養(yǎng)護措施4.1.34.2預防性養(yǎng)護措施選擇的流程4.2圖4.2.1最佳預防性養(yǎng)護措施的選擇流程4.2.2根據(jù)路面的主導損壞類型及嚴重程度、公路等級和交通量等技術因素，由公路瀝青路面預防性養(yǎng)護對策集初步遴選出所有適用的預防性養(yǎng)護措施。4.2.3根據(jù)當?shù)氐木唧w情況，考慮可獲得的材料、施工質量、氣候、耐久性、交通影響、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等因素，從遴選出的預防性養(yǎng)護措施中進一步選擇出所有切實可行的預養(yǎng)護措施。4.2.4采用等效年度費用法對所有切實可行的預防性養(yǎng)護措施分別進行費用效益分析，進一步選擇出費用效益良好的預防性養(yǎng)護措施。4.2.5綜合施工、用戶和環(huán)境等因素，分別對各待選預防性養(yǎng)護措施進行分析，最終選擇綜合評判系數(shù)K值最大的措施作為最佳預防性養(yǎng)護措施。4.3預防性養(yǎng)護措施4.3.14.3.表4.3.2.1-1路面主導損壞類型嚴重程度預防性養(yǎng)護措施裂縫類不規(guī)則裂縫輕微表處橫向裂縫輕灌縫或封縫縱向裂縫輕灌縫或封縫龜裂輕微表處變形類車轍輕微表處松散類麻面--微表處松散輕微表處其他類泛油--微表處磨光--微表處表4.3.2.1-2路面主導損壞類型嚴重程度預防性養(yǎng)護措施裂縫類不規(guī)則裂縫輕稀漿封層橫向裂縫輕灌縫或封縫縱向裂縫輕灌縫或封縫龜裂輕稀漿封層變形類車轍輕稀漿封層松散類麻面--稀漿封層松散輕稀漿封層其他類泛油--稀漿封層磨光--稀漿封層5最佳預防性養(yǎng)護時間5.1一般規(guī)定5.1.1最佳預防性養(yǎng)護時間通過對若干個預養(yǎng)護時間對比方案進行費用效益分析后確定5.1.2周期養(yǎng)護效益采用預防性養(yǎng)護相對于常規(guī)養(yǎng)護所增加的路面性能曲線下的面積表示5.1.35.2最佳預防性養(yǎng)護時間確定的流程5.2.1PCI的預防性養(yǎng)護路況標準PCI的預防性養(yǎng)護路況標準PCI的常規(guī)衰變曲線適合預防性養(yǎng)護的時間范圍選擇預防性養(yǎng)護時間對比方案預測各項養(yǎng)護時間方案的路況衰變議程計算各方案的預防性養(yǎng)護效益指數(shù)PBI計算各方案的當量平均年度費用EUAC計算各方案的效益費用比BCR最佳預防性養(yǎng)護時間圖5.2.1最佳預防性養(yǎng)護時間的確定5.2.25.2.35.5.5.5.3最佳預防性養(yǎng)護時間5.3.15.3.2當無法獲得相關數(shù)據(jù)時，高等級公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護時間可參考表5.3.2-1選擇，普通公路瀝青路面可參考表5表5.3.2-1公路等級預防性養(yǎng)護時間（年）微表處薄層熱拌瀝青混凝土罩面灌縫與封縫瀝青再生處治高速公路3333一級公路3333表5.3.公路等級預防性養(yǎng)護時間（年）微表處薄層熱拌瀝青混凝土罩面灌縫與封縫瀝青再生處治高速公路3333一級公路33336常用預防性養(yǎng)護措施的技術要求6.1一般規(guī)定6.1.1根據(jù)路面狀況、交通量、公路技術等級和天氣條件等情況選擇預防性養(yǎng)護措施6.1.26.1.36.2瀝青路面的開槽灌養(yǎng)縫6.6.26.2.36.26.2.5由于灌縫材料與周圍路面及環(huán)境存在的溫差較大，開槽橫截面尺寸對修補后的效果有著直接的關系。開槽的尺寸選擇為1~2cm寬，1.5~3cm深，開槽深度與寬度尺寸比不宜超過2：1。6.2.6（1）對原有的路面進行調查，確定需要開槽灌縫對裂縫進行處理，并確定灌縫的長度以確定所需填縫材料的數(shù)量，燃料的數(shù)量，所需人工，確定所用工期；所準備的材料略大于所需用料。（2）檢查開槽機與灌縫機，確保技術狀況良好；啟動灌縫機并向有導熱油夾套的熱熔釜內添加密封膠，不斷攪拌，將溫度控制在190~210℃（3）開槽。按設計尺寸開槽，控制好開槽深度。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度，隨時調節(jié)開槽尺寸，滿足最低設計要求。（4）清槽。采用活塞式壓空氣泵氣槍，結合熱風槍將槽內雜物清理干凈，在氣溫低于6℃（5）灌縫。在密封膠加熱到193℃左右時，用灌縫機上帶有的刮平器的出料噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，并在裂縫兩側拖成寬度為8~10cm寬，厚度為0.1cm（6）養(yǎng)護。用密封膠灌縫以后，在膠完全冷卻并將路面的碎渣清掃干凈，開放交通，一般時間為15分鐘左右，具體時間視現(xiàn)場情況與氣溫而定。6.2.76.26.2.9成本測算。每延米=填縫內材料用量6.3同步碎石封層6.6.（1）中、小交通量，即AADD≤3500。（2）路面基層結構強度大，瀝青面層狀況好，有輕微不規(guī)則裂縫，磨耗層輕度脫落，無路面軟基。（3）石材豐富地區(qū)。6.3.3適用季節(jié):在氣溫較高的夏季進行，氣溫在6.6.6.3.6（1）石料的選擇：普遍采用間斷級配結構，考慮到石料加工的難易程度及路面防滑性能的要求不同，可采用2∽4mm,4∽6mm,6∽10mm,8∽12mm,10∽14mm等5檔，比較常用的粒徑范圍為4∽6mm,6∽10mm這兩種，同步碎石的石料及撒布量參考下表：石料的技術要求及試驗結果指標單位規(guī)定值試驗方法壓碎值，不大于％14T0316洛杉磯磨耗損失，不大于％28T0317針片狀顆粒含量，不大于％15T0312粉塵含量，不大于％1T0310（2）瀝青的選擇：首先，用于乳化瀝青生產(chǎn)的恰當?shù)臑r青標號的選擇應該由當?shù)氐臍夂驐l件，環(huán)境溫度來決定。在相似的氣候條件下，瀝青的軟化點越高，相應的乳化瀝青灑布量就可以越多。瀝青軟化點的增加可以通過選擇更硬更低標號的瀝青或添加一定量的改性劑到乳化瀝青當中實現(xiàn)。

用于碎石封層的乳化瀝青必須達到足夠的粘度，以保證在滿足單位面積灑布量的情況下在灑布石料之前不會流淌，從而保證石料在瀝青膜中的嵌入深度，減少骨料的脫落。同時，乳化瀝青的破乳速度直接決定了在保證沒有過多骨料脫落的情況下可以加快開放交通。乳化瀝青配方和乳化瀝青質量要求分別見下表：用于碎石封層陽離子快裂乳化瀝青配方組分百分數(shù)（%）乳化劑DF620.40水34.60濃鹽酸pH=2.0070#瀝青656.（1）碎石的用量：不同粒徑的石料撒布量石料尺寸石料的數(shù)量,kg/m219.0to9.5mm22～2712.5to4.75mm14～169.5to2.36mm11～144.75to1.18mm8～11（2）瀝青的用量：用于碎石封層陽離子快裂乳化瀝青規(guī)范要求試驗項目公路瀝青路面施工技術規(guī)范要求ASTM規(guī)范要求蒸發(fā)殘留物含量，不小于，%5065賽波特粘度，50℃無100-400破乳速度試驗，不小于，35ml氣溶膠OT溶液(0.8%),%無40不同粒徑的碎石應用時乳化瀝青的灑布量石料尺寸乳化瀝青的數(shù)量,l/m219.0to9.5mm1.8-2.312.5to4.75mm1.4-2.09.5to2.36mm0.9-1.64.75to1.18mm0.7-0.96.3.8（1）對原路面應徹底清理干凈。人工先用鐵锨、掃帚清理干凈原路面雜物，后用風炮將灰塵吹凈；并保持路面干燥。氣候條件：灑布瀝青材料時氣溫不能低于20℃，路面溫度不能低于25（2）用瀝青灑布車按規(guī)定用量灑布瀝青，灑布車應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。灑布時乳化瀝青溫度要求60℃～70℃。瀝青用量參考上表。瀝青灑布后，為使瀝青與石料能夠更好的粘和，應及時進行石料撒布。石料用量參考上表，覆蓋率95％以上。（3）壓路機及時碾壓：初壓采用10T鋼輪壓路機碾壓1遍，中壓采用20T膠輪壓路機碾壓3遍，終壓采用26T膠輪壓路機碾壓3遍。（4）封層后即可通車，但在初期應限制車速，待2h后可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺。6.3.96.6.4冷補材料應用6.“冷補材料”適用于修補各種道路的坑槽、公用設施施工路面的開挖、路面開裂以及路面鋪筑，可在常溫下施工，是一種全天候的高新產(chǎn)品。材料：在-5℃—30℃6.4.（1）將瀝青加熱到120—140℃左右，按照參配比例，將柴油和添加劑加入瀝青當中，循環(huán)或攪拌均勻，溫度保持在100—120℃。參配比例表（0#柴油，90添加劑柴油瀝表溫度1%13-12%86-87%30度以上1%16-14%83-85%20-30度1%18-16%81-83%10-20度1%20-18%79-81%0-10度1%24-21%75-78%-10至0度（2）優(yōu)先選用堿性石料進行冷補料的生產(chǎn)。如果使用酸性石料，則按照瀝青重量的3‰向瀝青中添加抗剝落劑。生產(chǎn)時，石料的烘干溫度控制在80℃（3）生產(chǎn)冷補料時，對拌合設備沒有特殊的要求，可利用各種拌合設備進行冷補材料的生產(chǎn)。注：在石料保證充分干燥的情況下生產(chǎn)冷補材料時可以不必對石料進行加熱，直接用拌合設備進行拌合，降低生產(chǎn)成本。（4）生產(chǎn)好的冷補料可以露天堆放或者袋裝保存，真正做到隨用隨取，減少浪費。6.4.（1）清理坑槽一般修補應將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。瀝青路面的修補，被修補的坑槽有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體面為止。（2）填滿坑槽把足夠的冷補材料填進坑槽內，直到填料高出地面1.5cm左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形。如路面坑槽破損深度在5cm以上時，填補工作應以每3—5cm為一層，分層填補、逐層壓實。（3）壓實鋪設均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：振動平板夯壓實，平底鋁壓板壓實，壓路機壓實等方式。（4）封面壓實完成后可在表面均勻地撒上一層石粉或細砂，并用清掃工具來回清掃，以使細料填滿表面空隙。（5）灌油封面后沿四周灌乳化瀝青或熱瀝青。（6）驗收修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑實四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達93%以上，高速公路修補壓實度要達到95%以上。6.4.(1)、用于配制的石油瀝青加熱溫度不能高于140℃，在配制過程中，先加柴油，再加入添加劑，配制好的改性瀝青溫度控制在100—120(2)、拌合時如石料干燥，用強制拌合機就可拌合，不干時用拌合機小火拌合或停火拌合，可節(jié)約成本，烘干溫度不能超過80℃(3)、生產(chǎn)出來的成品料用袋計重裝好，便于保存、搬運，可延長存儲時間，又可為財務核算提供可靠的依據(jù)。(4)、選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過2%，可降低油石比0.3—0.5%。(5)、超過5cm深的坑槽，須分層夯實，填補坑槽時要鋪設均勻，高出地面0.5—1.5cm，夯實后在其表面均勻地撒上一層石料或細砂來回清掃，讓細料填滿表面空隙。6.5稀漿封層6.5.1稀漿封層適用下列情況:1中、小交通量，AADT≦5000。2結構強度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括：輕微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、麻面、輕微松散、泛油和磨光。6.5.2稀漿封層的施工應在溫暖且日溫差較小的天氣進行，一般要求氣溫高于10℃6.5.3稀漿封層所用材料應符合《微表處和稀漿封層技術指南》（JTG/TF40-02）和《路面稀漿封層施工規(guī)程》（CJJ66）的有關規(guī)定。6.5.4稀漿封層的施工應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）和《微表處和稀漿封層技術指南》（JTG/TF40-02）的有關規(guī)定進行。6.6微表處6.6.1微表處適用于結構強度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括：輕微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、麻面、輕微松散、泛油和磨光。6.6.2微表處的施工應在溫暖且日溫差較小的天氣進行，一般要求氣溫高于10℃6.6.3微表處所用材料應符合《微表處和稀漿封層技術指南》（JTG/TF40-02）的有關規(guī)定。6.6.4微表處的施工應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）和《微表處和稀漿封層技術指南》（JTG/TF40-02）的有關規(guī)定進行。6.7復合封層6.7.1復合封層適用下列情況:1中、小交通量，AADT≦5000。2結構強度足夠、表面狀況良好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括：輕微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、麻面、輕微松散、泛油和磨光。6.7.2復合封層的施工應在溫暖且日溫差較小的天氣進行。6.7.3復合封層的材料技術要求參考碎石封層和稀漿封層的相關規(guī)定。6.7.4復合封層的施工技術要求參考碎石封層和稀漿封層的相關規(guī)定。6.8薄層熱拌瀝青混凝土罩面6.8.1薄層熱拌瀝青混凝土罩面適用于結構強度足夠、表面狀況尚好的路面，允許的路面損壞類型和程度包括：輕微不規(guī)則裂縫、輕微龜裂、輕微車轍、麻面、輕微松散、泛油和磨光。6.8.2薄層熱拌瀝青混凝土罩面的施工應在氣溫高于13℃6.8.3薄層熱拌瀝青混凝土罩面所用材料就符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）的有關規(guī)定。6.8.4薄層熱拌瀝青混凝土罩面的施工應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）的有關規(guī)定進行。6.9瀝青再生處治6.9.1瀝青再生處治適用于