赤峰市現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

赤峰市現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告摘要作為一種先進(jìn)組織方式和管理方法的現(xiàn)代物流，已經(jīng)是當(dāng)代企業(yè)不可或缺的一年，可以稱之為成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。赤峰市委、市政府以把我市打造成區(qū)域性國(guó)際物流基地作為前進(jìn)的目標(biāo)，大力發(fā)展赤峰市現(xiàn)代物流，目前隨著赤峰市經(jīng)濟(jì)水平的不斷的再創(chuàng)新高，以及東盟自由貿(mào)易經(jīng)濟(jì)區(qū)建立和發(fā)展，赤峰的物流業(yè)也隨之勇攀新高，更為赤峰與各國(guó)的物流企業(yè)的發(fā)展與交流提供了極為便利的條件，于此同時(shí)，赤峰市委政府也把赤峰規(guī)劃成大型的區(qū)域性物流基地。發(fā)展成為中國(guó)與各國(guó)的物流中轉(zhuǎn)基地，更為赤峰市的物流企業(yè)提供良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與政治環(huán)境。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；現(xiàn)狀；赤峰；對(duì)策調(diào)研背景赤峰作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首屈一指的經(jīng)濟(jì)重地，其同時(shí)也靠近各沿海城市，也靠近北京、天津、沈陽(yáng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，可以說赤峰市成為區(qū)域性國(guó)際物流及商貿(mào)中心經(jīng)濟(jì)得益于其地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，區(qū)域間的物流也自然而然地被提到極為重要的位置。目前，2018年我國(guó)與東盟歐盟雙邊貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。2018年內(nèi)蒙古外貿(mào)進(jìn)出口總額2180.71億，與東盟雙邊貿(mào)易額1261.39億元，邊境小額貿(mào)易進(jìn)出口額同比漲幅近兩成，與此同時(shí)，內(nèi)蒙古對(duì)越南貿(mào)易額達(dá)到1749億，相比之下，赤峰雖沒有內(nèi)蒙古總體那夸張的數(shù)據(jù)，但也在其中獲益不小，這從側(cè)面體現(xiàn)了投資與發(fā)展赤峰物流業(yè)的良好前景。赤峰市處于多區(qū)域合作的交匯中心，是渤海通入內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)地的必經(jīng)之地，對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代物流來說有地理優(yōu)勢(shì)和環(huán)境條件。經(jīng)過這些年的快速發(fā)展，赤峰的現(xiàn)代物流也有了一定的基礎(chǔ)，但同時(shí)也存在不少問題。因此，必須抓住問題的本質(zhì)，采取更加積極的措施，從更本上解決，加快推進(jìn)赤峰市的現(xiàn)代物流發(fā)展。調(diào)研目的通過對(duì)赤峰市部分物流企業(yè)的調(diào)研、訪問，了解赤峰地區(qū)的物流企業(yè)發(fā)展情況。通過對(duì)相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)的掌握，分析目前赤峰市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并給出自己的一些見解。調(diào)查數(shù)據(jù)分析和總結(jié)赤峰市物流發(fā)展的環(huán)境分析赤峰市物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)赤峰市是內(nèi)蒙古自治區(qū)較為先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，在我看來，赤峰市是全區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、教育和信息中心之一。自改革開放以來，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了顯著進(jìn)步，可以說是效果斐然，赤峰市也頗有收獲，經(jīng)濟(jì)總體水平有了一些提高。頗具規(guī)模的鮮明地方特點(diǎn)與城市功能特點(diǎn)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，赤峰市經(jīng)濟(jì)總量仍處于持續(xù)快速增長(zhǎng)的階段，通過表1可知從2011年-2018年赤峰市的GDP都逐年增長(zhǎng)，以物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)整合支柱產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也在進(jìn)一步提高。表SEQ表\*ARABIC1赤峰市物流發(fā)展的區(qū)位因素分析近幾年我國(guó)的高速發(fā)展，尤其是西部大開發(fā)的實(shí)施，使得內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部的赤峰市與內(nèi)蒙古自治區(qū)西部以及西南部區(qū)域間形成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的雙向流動(dòng)，赤峰市及內(nèi)蒙古自治區(qū)與諸多省份接壤，而作為最靠近渤海地區(qū)的內(nèi)蒙城市，赤峰市有承東啟西這樣的地理優(yōu)勢(shì)，這種承東啟西地理優(yōu)勢(shì)將帶來赤峰市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，諸如原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素也將有更大的可能在赤峰市積聚和擴(kuò)散。當(dāng)前，渤海與黃海的建設(shè)和發(fā)展正在積極的推進(jìn)之中，而赤峰市得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，以及其在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)所擁有一流的技術(shù)、知識(shí)、資源和人力的優(yōu)勢(shì)，使得赤峰市在區(qū)域之間的物流中，可以憑借其地理優(yōu)勢(shì)而成為內(nèi)蒙古的物流組織中心，從而使得赤峰市在發(fā)展現(xiàn)代物流這一方面擁有良好的前景和無限的可能。赤峰市現(xiàn)代物流存在的問題缺乏物流管理機(jī)構(gòu)目前，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組織和規(guī)劃赤峰市市政府還存在不足，作為新興項(xiàng)目的物流，其行業(yè)地位相關(guān)部門還沒有一個(gè)明確的說法，當(dāng)然，這亦是一個(gè)較為普遍且較為嚴(yán)重的問題。在物流行業(yè)高速發(fā)展的今天，赤峰市還沒有建立專門機(jī)構(gòu)，重視現(xiàn)代物流，沒有明確進(jìn)行管理、組織、協(xié)調(diào)。在物流管理工作中，也沒有明確各個(gè)部門之間的應(yīng)盡的職責(zé)和和諧相處的關(guān)系，相互之間缺乏的協(xié)調(diào)與合作，。地方經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為薄弱北京、上海、廣州、天津、武漢等一線城市，這些都是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)重地，同時(shí)也是現(xiàn)代物流的重地。而赤峰市不過是物流業(yè)支撐城市之一，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，沒有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也沒有深厚的文化基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)城市的物流業(yè)是發(fā)展迅速的，究其原因，一是得益于它們以往較為良好的商業(yè)氛圍，長(zhǎng)久發(fā)展打下的聲譽(yù)和基礎(chǔ)，也會(huì)使得物流業(yè)有了良好的發(fā)展空間，二是獲利于它們所擁有的，大量生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)每天頻繁的物資流動(dòng)，增加了營(yíng)銷額，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。比較而言，赤峰只是一個(gè)正在謀求發(fā)展的二線城市，既沒有悠久的經(jīng)商歷史，也沒有在東北重工業(yè)發(fā)展時(shí)期成為經(jīng)濟(jì)和工業(yè)重地，大型企業(yè)較少，無法為物流業(yè)營(yíng)造一個(gè)更好的發(fā)展空間，赤峰市很難成為生產(chǎn)中心或銷售中心，物流業(yè)在赤峰市的發(fā)展就會(huì)存在一定的局限性。企業(yè)規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)力弱處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過渡的赤峰市，現(xiàn)有的物流企業(yè)大多是由運(yùn)輸公司或儲(chǔ)運(yùn)公司，迎合市場(chǎng)的需求而改變的，這也就帶來了諸多的問題。這些公司，營(yíng)運(yùn)場(chǎng)地面積不足，營(yíng)運(yùn)地點(diǎn)分布不合理，規(guī)模小，而且服務(wù)功能不全，管理方式落后，對(duì)于現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施投人不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代物流所應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)，物流服務(wù)專業(yè)化程度較低，物流現(xiàn)代化、社會(huì)化的發(fā)展進(jìn)程也就受到了嚴(yán)重的窒礙，這些都是赤峰市物流企業(yè)發(fā)展畸形所造成的諸多問題。物流人才匱乏一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步不會(huì)離開人的存在，人才是保障一個(gè)產(chǎn)業(yè)活力和持續(xù)發(fā)展的重要因素。擁有一批長(zhǎng)于使用信息手段，懂得物流業(yè)務(wù)的物流專門人才是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要條件之一。當(dāng)下赤峰市的經(jīng)濟(jì)命脈大多掌握在上幾代企業(yè)家中，他們中有相當(dāng)數(shù)量的人并沒有多高的學(xué)歷，更多依賴經(jīng)驗(yàn)之談，由于受到文化水平、知識(shí)積累等因素的制約，大多數(shù)企業(yè)的中、高級(jí)管理人員對(duì)物流管理的觀念、物流籌劃、物流管理、實(shí)際運(yùn)作等方面普遍存在缺乏系統(tǒng)、專業(yè)的理論知識(shí)和成熟的實(shí)際運(yùn)作模式，對(duì)于物流市場(chǎng)中、高端客戶的需求存在罅漏，難以做到更加高效益、低成本的運(yùn)作，使得赤峰市物流的存在發(fā)展瓶頸，很難取得更加輝煌的戰(zhàn)績(jī)。調(diào)查數(shù)據(jù)的分析按赤峰市政府需要強(qiáng)化的職能分析表2內(nèi)蒙古赤峰市應(yīng)該由自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，交通，貿(mào)易和各地區(qū)相關(guān)的物流功能和領(lǐng)導(dǎo)人等部門的領(lǐng)導(dǎo)參加了成立一個(gè)高級(jí)別內(nèi)蒙古現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)的集團(tuán)。如果有一個(gè)強(qiáng)大的物流領(lǐng)導(dǎo)的組織協(xié)調(diào)機(jī)制，有利于解決碎片化對(duì)綜合物流的影響，并有利于協(xié)調(diào)跨境和跨區(qū)域的物流遇到兄弟省份和其他國(guó)家復(fù)雜的問題，而且是有利于加強(qiáng)與中央政府的聯(lián)系，及時(shí)貫徹落實(shí)中央的戰(zhàn)略意圖，并尋求中央政府的現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)蒙古發(fā)展的支持。目前被調(diào)查的赤峰物流企業(yè)中認(rèn)為政府最需要強(qiáng)化的職能是規(guī)范市場(chǎng)，這一點(diǎn)占最大比重，其次是行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)，行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)同時(shí)也是被調(diào)查的企業(yè)的普遍觀點(diǎn)。所以從分析結(jié)果得知赤峰的物流業(yè)的發(fā)展壯大是不能缺少政府的參與以及智能的強(qiáng)化。赤峰市物流企業(yè)主要從事業(yè)務(wù)分析表3主要從事業(yè)務(wù)企業(yè)數(shù)比重（%）運(yùn)輸與裝卸2933.37%市內(nèi)配送2124.39%倉(cāng)儲(chǔ)1417.29%包裝810.76%流通加工11.22%物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)11.22%代理報(bào)關(guān)11.22%代結(jié)貸款11.22%其他89.76%通過對(duì)表3的分析得知，在被調(diào)查的36所赤峰物流企業(yè)中運(yùn)輸與裝卸在眾多業(yè)務(wù)中占33.37%、市內(nèi)配送占24.39%，其中物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、代理報(bào)關(guān)與代結(jié)貨款所占的比重為1，占1.22%，在一般情況下，企業(yè)已經(jīng)建立了一定的條件下發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)組織。在物流領(lǐng)域，從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)主要是基于過去的交通運(yùn)輸和材料等行業(yè)。他們有物流相關(guān)的服務(wù)和周到的服務(wù)體驗(yàn)。隊(duì)，一些企業(yè)已經(jīng)開始依賴于現(xiàn)代物流服務(wù)的理念，試圖發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展計(jì)劃。物流企業(yè)仍處于散兵游勇的離散狀態(tài)，技術(shù)裝備和管理手段相對(duì)落后，其各自的發(fā)展水平也有高有低，和網(wǎng)絡(luò)商業(yè)組織尚未形成。還不能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，技術(shù)以及業(yè)務(wù)總類有待提高與增加，特別是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、代結(jié)貨款等企業(yè)有待發(fā)展。按影響企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的內(nèi)部因素分析表4從表4的分析得出被調(diào)查的物流企業(yè)當(dāng)中的38%的企業(yè)其中一個(gè)影響企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的最重要的原因是成本太高了，這體現(xiàn)了目前被調(diào)查的赤峰市物流企業(yè)的物流技術(shù)還不夠成熟，其次就是資金不足的公司占達(dá)20%，分析結(jié)果證明赤峰物流業(yè)的發(fā)展還需要不斷地提高物流技術(shù)，降低成本是主要，其次是投入大量的資金。按最緊缺的物流人才分析表5通過分析表5可得知在被調(diào)查的赤峰的物流企業(yè)中大部分缺少市場(chǎng)開發(fā)人員的占最大的比重，占到總數(shù)的22%說明目前赤峰市的物流企業(yè)缺少物流市場(chǎng)開發(fā)的人員，同時(shí)市場(chǎng)開發(fā)人員對(duì)物流企業(yè)的起著重要作用，物流市場(chǎng)開發(fā)人員有待加強(qiáng)培養(yǎng);其次是缺少綜合性物流管理人員比重達(dá)16%，說明被調(diào)査的物流企業(yè)中缺少綜合性物流管理人員比重達(dá)16%，同時(shí)也說明了綜合性的物流管理人員也有待加強(qiáng)培養(yǎng)。再次是倉(cāng)儲(chǔ)操作人員這類人才缺少占總數(shù)的13%，這說明了被調(diào)查的赤峰物流企業(yè)中大部分仍缺少專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)操作人員，對(duì)于赤峰物流剛剛興起的現(xiàn)在這方面的人仍供不應(yīng)求，加強(qiáng)物流專業(yè)的高等教育、職業(yè)教育及在職培訓(xùn)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)踐中既要不斷更新改造陳舊。按企業(yè)未來努力的總體方向分析表6項(xiàng)目企業(yè)數(shù)比重（%）降低運(yùn)作成本2613%加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷2412%增加服務(wù)項(xiàng)目2613%提高信息化水平2412%提高客戶響應(yīng)速度147%降低貨損率115%降低服務(wù)差錯(cuò)率115%增加業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)178%滿足客戶臨時(shí)需求126%提高員工素質(zhì)2110%與客戶等緊密的合作168%與企業(yè)聯(lián)盟與合并63%按未來企業(yè)的投資方向分析表7投資方面企業(yè)數(shù)比重（%）運(yùn)輸車輛2117%倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置2420%物流信息技術(shù)2319%增設(shè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2621%員工培訓(xùn)2117%企業(yè)并購(gòu)54%其他11%通過對(duì)表6、表7的分析可以得知被調(diào)查的赤峰物流企業(yè)未來的努力方向都是往現(xiàn)代物流的方向，努力降低運(yùn)作成本的占13%，同時(shí)往客戶的溝通、服務(wù)的方向占百分之十幾;將在投資方面往運(yùn)輸車輛的公司占17%，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占20%，物流技術(shù)占19%，增設(shè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)占21%，員工培訓(xùn)17%，企業(yè)購(gòu)并占4%，其他的有1%，從這些數(shù)據(jù)可以看出赤峰的物流企業(yè)即將在將來不久即將步入現(xiàn)代物流的步伐。赤峰市促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)策(1)建立健全組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)物流發(fā)展宏觀指導(dǎo)現(xiàn)代物流發(fā)展管理辦公室類似赤峰市要成立，配備了相應(yīng)的人員以領(lǐng)導(dǎo)，組織，協(xié)調(diào)和管理的現(xiàn)代物流企業(yè)。想要讓赤峰市當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和發(fā)展，就離不開當(dāng)?shù)卣挠行У闹笇?dǎo)和全力的幫助。想要赤峰的現(xiàn)代物流發(fā)展，散兵游勇是要不得的，我們需要政府部門以大局觀、前瞻性的領(lǐng)導(dǎo)。(2)加快制造業(yè)發(fā)展，增加物流需求為了提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍枨?，我們必須加快制造業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是從經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是分不開的。這是更好地說，物流業(yè)的發(fā)展是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響之一。物流業(yè)想要取得更大的成績(jī)，就離不開交通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等諸多行業(yè)的發(fā)展及其相互促進(jìn)。(3)加快物流人才引進(jìn)與培養(yǎng)引進(jìn)一批具有國(guó)際化物流服務(wù)理念、懂得現(xiàn)代管理模式的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才是加快赤峰物流發(fā)展的有效方法之一。同時(shí)，還必須釆取獎(jiǎng)勵(lì)措施，抓緊培養(yǎng)和造就一批適合赤峰市本土發(fā)展規(guī)律的物流專業(yè)人才隊(duì)伍。（4）優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境，就目前看來主要有四種方法。一是建立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，同時(shí)也要向上級(jí)部門請(qǐng)求更加開放，更加優(yōu)良的政策，這需要相關(guān)部門的努力。二是優(yōu)惠的招商引資政策。既然現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那么，我們就需要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而招商引資就是一個(gè)行之有效的政策。三是稅收優(yōu)惠。繼續(xù)按