塔式起重機事故預防措施

塔式起重機事故預防措施為了確保塔機安拆裝和使用，必須有關按照《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196--2010執(zhí)行。一、塔吊使用安全控制措施1、塔式起重機起重司機、起重信號工、司索工等操作人員應取得特種作業(yè)人員資格證書，嚴禁無證上崗。2、塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工、司索工等作業(yè)人員進行安全技術交底。3、塔式起重機的力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。4、塔式起重機回轉、變幅、行走、起吊動作前應示意警示。起吊時應統(tǒng)一指揮，明確指揮信號；當指揮信號不清楚時，不得起吊。5、塔式起重機起吊前，當?shù)跷锱c地面或其它物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時，不得起吊。6、塔式起重機起吊前，應對安全裝置進行檢查，確認合格后方可起吊；安全裝置失靈時，不得起吊。7、塔式起重機起吊前，應按本規(guī)程第6章的要求對吊具與索具進行檢查，確認合格后方可起吊；吊具與索具不符合相關規(guī)定的，不得用于起吊作業(yè)。8、作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。9、遇有風速在12m/s及以上的大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。雨雪過后，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。夜間施工應有足夠照明，照明的安裝應符合現(xiàn)行國家標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46的要求。10、塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，并不得起吊重量不明的吊物。11、在吊物荷載達到額定載荷的90％時，應先將吊物吊離地面200mm～500mm后，檢查機械狀況、制動性能、物件綁扎情況等，確認無誤后方可起吊。對有晃動的物件，必須拴拉溜繩使之穩(wěn)固。12、物件起吊時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其它物件；零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當?shù)跷锷险救藭r不得起吊。13、標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。鋼絲繩與物件的夾角宜為45°～60°，且不得小于30°。吊索與吊物棱角之間應有防護措施；未采取防護措施的，不得起吊。14、作業(yè)完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于非工作狀態(tài)，控制開關應置于零位，并應切斷總電源。15、行走式塔式起重機停止作業(yè)時，應鎖緊夾軌器。16、塔式起重機使用高度超過30m時應配置障礙燈，起重臂根部鉸點高度超過50m時應配備風速儀。17、嚴禁在塔式起重機塔身上附加廣告牌或其它標語牌。18、每班作業(yè)應做好例行保養(yǎng)，并應做好記錄。記錄的主要內容應包括結構件外觀、安全裝置、傳動機構、連接件、制動器、索具、夾具、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、液位、油位、油壓、電源、電壓等。19、實行多班作業(yè)的設備，應執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄，接班司機經檢查確認無誤后，方可開機作業(yè)。20、塔式起重機應實施各級保養(yǎng)。轉場時，應做轉場保養(yǎng)，并有記錄。21、塔式起重機的主要部件和安全裝置等應進行經常性檢查，每月不得少于一次，并應留有記錄，發(fā)現(xiàn)有安全隱患時應及時進行整改。22、當塔式起重機使用周期超過一年時，應按本規(guī)程附錄C進行一次全面檢查，合格后方可繼續(xù)使用23、使用過程中塔式起重機發(fā)生故障時，應及時維修，維修期間應停止作業(yè)。二、安拆裝頂升過程安全控制措施（一）自升式塔式起重機的頂升加節(jié)應符合下列要求1、頂升系統(tǒng)必須完好；2、結構件必須完好；3、頂升前，塔式起重機下支座與頂升套架應可靠連接；4、頂升前，應確保頂升橫梁擱置正確；5、頂升前，應將塔式起重機配平；頂升過程中，應確保塔式起重機的平衡；6、頂升加節(jié)的順序，應符合使用說明書的規(guī)定；7、頂升過程中，不應進行起升、回轉、變幅等操作；8、頂升結束后，應將標準節(jié)與回轉下支座可靠連接；9、塔式起重機加節(jié)后需進行附著的，應按照先裝附著裝置、后頂升加節(jié)的順序進行，附著裝置位置和支撐點的強度應符合要求。（二）塔式起重機的拆卸1、塔式起重機拆卸作業(yè)宜連續(xù)進行；當遇特殊情況，拆卸作業(yè)不能繼續(xù)時，應采取措施保證塔式起重機處于安全狀態(tài)。2、當用于拆卸作業(yè)的輔助起重設備設置在建筑物上時，應明確設置位置、錨固方法，并應對輔助起重設備的安全性及建筑物的承載能力等進行驗算。3、拆卸前應檢查主要結構件、連接件、電氣系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、變幅機構、頂升機構等項目。發(fā)現(xiàn)隱患應采取措施，解決后方可進行拆卸作業(yè)。4、拆卸作業(yè)應符合《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196--2010第3.4.2～3.4.12條的規(guī)定。5.附著式塔式起重機應明確附著裝置的拆卸順序和方法。6、自升式塔式起重機每次降節(jié)前，應檢查頂升系統(tǒng)和附著裝置的聯(lián)接等，確認完好后方可進行作業(yè)。7、拆卸時應先降節(jié)、后拆除附著裝置。8、拆卸完畢后，為塔式起重機拆卸作業(yè)而設置的所有設施應拆除，清理場地上作業(yè)時所用的吊索具、工具等各種零配件和雜物。起重傷害現(xiàn)場處置方案1.事故特征1.1起重機械在起重過程中，因檢查維修不到位、操作不當、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷害事故。1.2事故發(fā)生在施工作業(yè)場所，易導致事故發(fā)生的裝置有：吊鉤、鋼絲繩、制動器等。1.3起重傷害事故發(fā)生后，可能造成人員傷害和財產損失。1.4起重傷害事故發(fā)生前，起吊物質有碰撞、擠壓和墜落，人員觸電，機械傾覆等征兆。2.應急組織與職責2.1應急自救領導小組組織機構2.1.1應急自救領導小組組長：副組長：2.1.2自救組：副經理、各施工隊隊長及指定人員組成。2.1.3救護組：項目書記、辦公室、各施工隊工班長指定人員組成。2.1.4疏導組：由項目副經理、安質部、測量室、各施工隊值班人員組成。2.1.5保障組：由項目總工、辦公室、工程部、物資部、設備部、計劃部、財務部、各施工隊技術負責人及指定人員組成。2.1.6善后組：由項目書記、辦公室、計劃部、財務部、各施工隊指定人員組成。2.1.7調查組：由項目副經理、總工、工程部、安質部、設備部、物資部、各施工隊指定人員組成。2.2應急崗位職責2.2.1組長的職責：A執(zhí)行國家、地方、行業(yè)、上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和應急預案；B隨時掌握項目現(xiàn)場事故災害及險情；C根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，啟動并組織實施項目現(xiàn)場處置方案，向項目事故應急救援指揮部報告有關情況；D確保應急資源配備投入到位，組織項目應急演練，指揮項目應急行動。2.2.2副組長的職責：A協(xié)助組長開展應急指揮工作，組長不在位時，代行其職責；B組織編制現(xiàn)場處置方案，落實項目應急行動，組織搞好培訓和演練C負責現(xiàn)場應急處置，根據(jù)險情發(fā)展，提出改進措施；D組織落實現(xiàn)場善后恢復。2.2.3自救組職責：實施現(xiàn)場處置，將人員和設備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。2.2.4救護組職責：負責現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉運工作。2.2.5疏導組職責：維護現(xiàn)場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區(qū)域進行有效的隔離。2.2.6保障組職責：提供技術保障，并保證應急處置的通訊暢通，物資、設備和資金及時到位及后勤供給。2.2.7善后組職責：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，配合項目做好理賠工作。2.2.8調查組職責：按要求提供事故情況和相關資料，參與評估事故影響程度和損失，提出防止事故重復發(fā)生的意見和建議。3.應急處置3.1事故應急處置程序3.1.1當發(fā)生險情時，值班人員立即組織危險區(qū)域施工人員撤離，迅速報告現(xiàn)場應急自救組長，自救組長迅速上報項目事故應急救援指揮部辦公室。3.1.2報警方式采用喊話或其它方式疏散人員，并采用電話向應急指揮小組報警。3.1.3當事故有擴大趨勢時，應急自救組長向項目部事故應急救援指揮部申請啟動應急預案，及時與地方政府、應急救援隊伍、公安、消防、醫(yī)院等相關部門取得聯(lián)系，確保24小時聯(lián)絡暢通，聯(lián)絡方式采用電話、傳真、電子郵件等。3.1.4現(xiàn)場應急自救領導小組通過上述聯(lián)絡方式向有關部門報警，報警的內容主要是：起重傷害發(fā)生的時間、地點、背景，造成的損失（包括人員傷亡數(shù)量、機械損壞程度及造成的直接經濟損失），已采取的處置措施和需要救助的內容。3.2事故應急救援程序（見應急處置方案后的圖表式樣附件）。3.3現(xiàn)場應急處置措施3.3.1出現(xiàn)征兆時處置措施切斷電源，停機檢查，待排除故障后再行開機；在惡劣天氣情況下，停止機械的操作，天氣好轉后，恢復機械操作。3.3.2事故發(fā)生時處置措施停機、斷電，迅速撤離所有作業(yè)人員，確保安全。進行機械設備的搶修維護；待機械故障排除后再進行操作。3.3.3有遇險人員時的處置措施遇險人員要積極自救，同時要想方設法通知救援人員自己所處的位置，以便得到及時救援；救援人員按規(guī)定穿戴好防護用品，在保證自身安全的前提下，攜帶相關救援機具、物資（根據(jù)儲備物資裝備確定），對遇險人員進行搶救。4.注意事項4.1進入事發(fā)現(xiàn)場人員必須佩帶好安全帽。4.2搶救受傷人員(特別是重傷人員)，—定要在現(xiàn)場或附近就地急救，切忌盲目長途護送到醫(yī)院，以免延誤搶救時間。4.3險情發(fā)生至現(xiàn)場恢復期間,應封鎖現(xiàn)場，防止無關人員進入，發(fā)生意外。4.4救助人員要服從指揮，統(tǒng)一行動。4.5及時將搶救進展情況報告應急自救小組組長。4.6做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。車輛傷害專項應急預案1.事故類型和危害程度分析1.1事故類型：車輛傷害。1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產生活。2.應急處置基本原則2.1迅速行動、靈活應對。處理事故險情時，由項目或項目事故應急救援指揮領導小組啟動本預案并實施；2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；2.3強化防護。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源，防止次生事故發(fā)生。3.組織機構及職責3.1應急組織體系項目部事故應急救援組織體系由項目部行政主管領導和分管安全生產的領導與辦公室、工程部、設備部、物資部、安質環(huán)保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。3.2指揮機構及職責3.2.1指揮機構項目部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善后組、調查組和現(xiàn)場應急組織機構組成。事故應急救援指揮部辦公室設在安質環(huán)保部，值班電話：13XXXXXX。項目部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。搶險組：安質部和工程部、設備部、物資部組成。救護組：由安質環(huán)保部負責人和事故所在地醫(yī)療機構組成。疏導組：由安質環(huán)保部負責人和部門人員組成。保障組：由辦公室、工程部、設備部、物資部、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加。善后組：項目辦公室、計劃部、財務部負責人組成。調查組：由工程部、設備部、物資部負責人組成?，F(xiàn)場應急組織機構：由現(xiàn)場有關人員組成。3.2.2項目事故應急救援指揮部職責A總指揮的職責：a貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準和規(guī)程；b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；c根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進入相應級別的應急狀態(tài)，必要時向上級（相關單位）應急救援機構報告有關情況;d確保應急資源配備投入到位，組織項目總體應急演練，指揮項目總的應急行動。B副總指揮的職責：a協(xié)助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；b組織編制應急預案，監(jiān)督落實項目應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；c進入應急狀態(tài)時，負責事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；d組織指揮恢復現(xiàn)場車輛通行。C應急辦公室職責：a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；b負責項目部車輛傷害事故應急處置所需資源的統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P單位）應急機構報告險情及信息溝通。D搶險組職責：實施應急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調整并調集人員、設備搜救被困人員。E救護組職責：負責現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉移工作。F疏導組職責：維護現(xiàn)場，對車輛傷害事故現(xiàn)場進行有效的保護隔離。G保障組職責：負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊暢通、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。H善后組職責：妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規(guī)定做好理賠工作。I調查組職責：收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任并提出相應處理意見，提出防止事故重復發(fā)生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。4.預防與預警4.1危險源監(jiān)控4.1.1依據(jù)行業(yè)規(guī)定，制定車輛安全行車管理制度，監(jiān)督檢查落實情況。4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。4.2預警行動發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現(xiàn)場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時向應急自救小組報告現(xiàn)場情況。5.信息報告程序5.1報警程序當現(xiàn)場人員（值班人員）發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故時，應及時報告現(xiàn)場應急自救領導小組辦公室，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員，核實報告信息，啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現(xiàn)場，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援，并決定是否需要增加救援（包括向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝唬?。同時應急自救領導小組根據(jù)車輛傷害程度決定報告上級部門或當?shù)卣?.2報警系統(tǒng)5.2.1當發(fā)生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告。5.2.2當發(fā)生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發(fā)生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后，向上一級事故應急救援指揮部報告，必要時向當?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝粓蟾妗?.3報警方式：當發(fā)生車輛傷害事故后，乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急自救領導小組報告事故發(fā)生情況及進展狀況（包括當?shù)卣?.4項目部設24小時應急救援值班電話，明確值班人員。5.5項目部應急自救領導小組接到車輛傷害事故報告后，應及時向項目部事故應急救援指揮部報告。5.6當發(fā)生車輛傷害事故時，必要時，項目部可通過119、110或120向當?shù)毓矙C關及政府或附近單位求助。6.應急處置6.1響應分級二級車輛傷害事故定義為一次可能導致死亡2人以下，直接影響施工或對環(huán)境造成影響，項目部能自己處理的；一級車輛傷害事故定義為一次可能導致死亡3人以上，直接導致施工中斷或對環(huán)境造成嚴重影響，項目部不能完全自己處理，需上級、地方人民政府救援。6.2響應程序發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產，并迅速報告應急自救領導小組辦公室，同時必須立即報告單位車管部門，情況緊急時可同時向當?shù)毓膊块T報警，應急自救領導小組立即啟動車輛傷害事故應急預案。6.3處置措施發(fā)生車輛傷害事故后，要貫徹“救人第一”的原則，對受傷者進行救助；被各種設施卡住的受傷者，在不造成新的傷害的前提下，可使用撬棍、鋼鋸等施救工具進行自救。如確實不能將受傷者移出的，應安撫受傷者，增強其信心，等待專業(yè)搶救人員的到來。向專業(yè)救助隊求救時，必須準確描述當時的情形，傷者的詳細情況。6.3.1保護發(fā)生車輛傷害事故的現(xiàn)場，不準無關人員進入警戒區(qū)，根據(jù)不同傷情對被救出的人員進行現(xiàn)場急救，并盡快把傷員送往附近醫(yī)院救治。救助人員應保持頭腦冷靜，不要慌亂，要采取最佳救助方式，最大限度的救助傷者。6.3.2對于重大或特大車輛傷害事故，應急自救領導小組接到報警后，立即趕赴事發(fā)地了解事發(fā)經過及現(xiàn)場情況，配合當?shù)亟煌ü芾聿块T施救，控制事故蔓延，把損失控制到最低；開展事故善后處理工作，通知車輛保險項目，及時展開車輛出險理賠。事故調查小組按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失做出評估。對重大車輛傷害事故中暴露出來的有關問題，會同有關單位提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善各級預案，防止事故重復發(fā)生。7.應急物資與裝備保障7.1項目部事故應急救援指揮部安排保障組負責組織項目部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配。7.2按照平戰(zhàn)結合的原則，確定應急物資、設備機具、防護用品的品種、規(guī)格和標準，報送需求計劃，由相關專業(yè)主管部門審核匯總后，根據(jù)物資、裝備類別報送項目事故應急救援指揮部的保障組，保障組對需求計劃再進行審核并組織實施，確保應急所需物資、裝備及時供應、補充和更新。7.3各部門、各單位應根據(jù)項目專項應急預案的要求，對應急物資、裝備的儲備情況進行檢查和核實。建筑起重機械安全管理中應注意的問題搞好建筑起重機械（塔機和施工電梯）的安全管理，對于加快施工進度、縮短工期、維護社會穩(wěn)定等方面均有著重要意義。在積極使用互聯(lián)網技術的同時，采取合理的線下管理方法同樣重要。在建筑起重機械的日常管理中，我們通常要把握好如下幾個方面。一、起重機械安裝拆卸方案的編制起重機械（以塔式起重機為代表）安裝拆卸方案的編制是保證設備安全的基礎環(huán)節(jié)，目前施工現(xiàn)場的起重機械裝拆方案的編制一般由專業(yè)安裝單位進行編制，總承包單位很少參與方案的編制工作，對專業(yè)安裝單位在方案編制中涉及有關的數(shù)據(jù)，不能及時、準確提供，同時，方案編制人員的素質參差不齊，導致方案針對性不強，不能很好的指導施工作業(yè)。一般來說，建筑起重機械安裝拆卸（含附墻頂升）方案的編制應嚴格遵照《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住房城鄉(xiāng)建設部令第37號）的要求，在這里，要特別要注意如下幾方面：1、選擇起重機械的型號是在編制施工組織設計中需要認真考慮的重要環(huán)節(jié)。施工單位應結合工程特點、周邊環(huán)境、工程量大小、最大起重量、自由高度及起重臂的長短選擇所需要的型號。2、起重機械在施工現(xiàn)場的位置選擇是方案設計中的重要內容，一般根據(jù)擬建建筑物情況和實際場地條件（如：塔式起重機離周圍建筑物、高壓線路和相鄰的塔式起重機的距離）確定塔吊的位置，并使主要材料和施工作業(yè)面盡量在塔式起重機作業(yè)覆蓋內。塔式起重機位置確定的前提條件是保證設備運行的安全，因為塔式起重機的位置布置不合理，將使得塔式起重機始終處于不安全狀態(tài)。3、方案應根據(jù)產品使用說明書，結合施工現(xiàn)場實際，對作業(yè)流程的每個要素和控制點，要有準確細致的表述，能正確指導施工作業(yè)。4、方案中應特別對輔助機械設備支承點承載能力進行驗算，如汽車式起重機在地下室頂板上支承點承載能力驗算，以確定地下室頂板加固措施。5、方案中應有塔式起重機在現(xiàn)場安裝的示意圖和計算說明，包括：塔式起重機平面布置圖、立面布置圖，汽車吊作業(yè)圖及其支承點加固圖，主要構件吊點圖，附墻拉桿的標高及附墻預埋件的示意圖。二、塔式起重機基礎方面基礎是塔式起重機安全的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔式起重機基礎存在的安全問題引起的，防止塔吊傾斜，基礎是關鍵，它是影響塔式起重機整體穩(wěn)定性的一個重要因素。目前塔式起重機基礎設計一般在生產廠家的使用說明書中已提供，并附有基礎施工圖，但在施工現(xiàn)場經常出現(xiàn)以下問題：1、有些施工現(xiàn)場的地質情況特殊，塔式起重機的地基承載力滿足不了生產廠家提供的基礎圖中的地耐力時，施工單位沒有引起重視，只是根據(jù)經驗對地基基礎進行加固處理，沒有基礎強度驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算，給設備埋下了安全隱患。2、塔式起重機基礎施工中的各個環(huán)節(jié)管理不到位，沒有進行基坑驗槽、尺寸技術復核、隱蔽驗收記錄、原材料復檢、混凝土強度檢測等，造成基礎質量得不到保證。3、施工單位為了搶工期，在基礎混凝土強度不夠的情況下而草率安裝設備，導致基礎破壞。4、施工單位對塔式起重機基礎沒有進行保護，在基礎附近進行開挖或是基礎沒有排水措施，這都影響塔式起重機的穩(wěn)定性。5、基礎的預埋螺栓采用焊接固定，由于基礎預埋螺栓焊接不當會引起預埋螺栓的材料晶像組織變化產生裂紋，造成安全隱患。6、預埋螺栓沒有保證足夠露出地面的長度，絲扣不能出帽，更不能采用雙螺帽預緊，給設備埋下了安全隱患。三、塔式起重機安裝、附墻頂升和拆除方面塔式起重機的安裝、頂升和拆卸是最容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，通常會發(fā)生塔式起重機大臂、平衡臂、塔帽傾翻墜落或塔吊傾覆的事故，分析其事故原因：一是設備自身存在嚴重隱患；二是設備的管理人員、操作人員缺乏應有的安全技術常識，違章指揮、違章操作、冒險蠻干，但大部分事故是因人員的操作不當造成的，主要有以下幾方面：1、有些安拆人員沒有資格證，塔式起重機的安拆單位為了節(jié)約成本，通常是兩、三個具有安拆資格證的師傅帶領幾個沒有資格證的民工組成一個隊伍進行安拆，由于缺乏安全技術知識，就給安拆塔式起重機埋下了重大安全隱患。2、安拆人員不按已審核的安拆方案進行施工，在安拆過程中僅憑個人的經驗隨意操作，任意改變設計說明書規(guī)定的安拆操作程序和步驟，例如有的塔機在安裝平衡重的時候并不是一次安裝完畢，而是在安裝平衡臂時先掛兩塊平衡重，起重臂安裝完后再把其余的平衡重吊裝上去，如果順序搞錯，就會導致事故的發(fā)生。3、緊固連接螺栓時未采用扭矩扳手或專用扳手，螺栓的松緊程度僅靠工人經驗控制，造成部分螺栓未擰緊，又因未擰緊的螺栓在工作中既受壓又受剪，很容易斷裂，從而導致塔吊傾覆的事故發(fā)生。4、四級以上大風時，施工單位為趕進度而不顧環(huán)境因素強行裝拆，導致吊運的標準節(jié)或配重極失穩(wěn)。5、輔助汽車吊沒按規(guī)定進行定期檢測檢驗，安全保險裝置不齊全或失效，導致汽車吊超載傾覆。6、在安裝、頂升時沒有控制好塔身垂直度，導致垂直度偏差過大，塔機的整個重心外移，其結果是減少穩(wěn)定力矩而增大傾覆力矩，造成整機穩(wěn)定性的破壞。7、因工程需要，塔式起重機附墻距離超出出廠使用說明書的要求時，安裝和使用單位沒有認識到隨著附著桿增長，桿件受壓穩(wěn)定性變差。沒有嚴格按危大工程要求進行方案編制，附著桿沒有經有資格的廠家或科研院所設計，也沒按使用說明書進行強度和穩(wěn)定性的驗算、而是私自制造，導致附著桿局部失穩(wěn)；在制作過程中，附墻桿采用質量不符合國家標準的劣材制作，焊縫虛焊、假焊、咬肉導致焊縫撕裂等導致事故發(fā)生事故。8、塔式起重機各部件的聯(lián)接銷軸、螺栓等在使用中丟失后，未按原規(guī)格購買補充，而是隨意用普通螺栓或鋼筋加工代替，結果因強度不夠而發(fā)生斷裂，導致塔式起重機傾覆。銷軸沒有可靠的防竄位措施，用鐵絲、鋼筋代替開口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落，導致重大的倒塔事故。9、在拆除塔式起重機時，由于貪圖方便，沒有按照說明書中規(guī)定的操作工藝進行，沒有堅持先裝的后拆，甚至還有將附墻件一次性拆除的情況，直接導致塔吊失穩(wěn)倒塌。四、維護保養(yǎng)方面塔式起重機的維護保養(yǎng)工作是保證其正常安全運行的一個十分重要環(huán)節(jié)，很多事故都是由于人員安全意識薄弱或管理不到位造成的，目前在使用維保中經常出現(xiàn)以下幾個問題：1、使用單位對塔式起重機缺乏有效的安全管理措施。為了趕工期，塔式起重機安裝后沒有經過驗收合格便投入使用；為了節(jié)約成本，安拆、頂升環(huán)節(jié)聘請無安裝資質的單位或無安拆資格證的個人進行作業(yè)。施工總承包單位沒有嚴格審查專業(yè)安裝單位的資質和人員的資格證，經常出現(xiàn)人證不符的情況；對專項施工方案審查流于形式，更缺少專業(yè)技術人員進行管理。2、塔式起重機使用中，安全裝置損壞未及時維修更換，特別是力矩限制器失靈的現(xiàn)象最嚴重。在力矩限制器上，由于微動開關防水性能差，部件老化，以致經常誤動作或者動作不靈活，駕駛員怕麻煩，擅自拆除其電氣線路或者加大力矩限制值，力矩限制器失去了安全保護功能，從而導致超力矩倒塔。3、塔式起重機使用中，對操作人員的管理松懈。由于疲勞操作等原因，引起誤操作造成安全事故；由于操作人員技能與責任心的不足，違反“十不吊”原則，使用中超載或斜吊物品，造成倒塔；由于指揮信號混亂、指揮不當；甚至在無指揮人員情況下作業(yè)，造成塔吊司機誤操作，甚至在多塔作業(yè)中發(fā)生碰撞；由于使用沒有培訓的工人頂替司索人員，對細長物件等吊物綁扎或吊運方法不正確，造成吊物墜落傷人。4、對塔式起重機的維護保養(yǎng)不規(guī)范。沒有認真對照設備的使用說明書制定清晰的維護保養(yǎng)標準，操作人員不了解和掌握維護保養(yǎng)的必要知識和基本要求，維護保養(yǎng)記錄流于形式、內容不真實甚至弄虛作假；還有是請一些不具備修理能力的單位進行修復，任意取消、代換重要零部件，如銷子、銷軸、高強度螺栓、地腳螺栓等，甚至隨意氣割、火焰校正、焊補，破壞鋼結構完整性的行為；對塔機標準節(jié)螺絲、地腳螺絲、銷軸連接部位等緊固情況沒有經常檢查緊固。五、預防措施方面以上對塔式起重機從方案到使用的全過程中容易出現(xiàn)的安全問題進行了一一闡述，從表面上看，似乎問題主要出在塔式起重機的操作人上，但從深層次分析，造成事故的根本原因還是在于總承包單位、使用單位及監(jiān)理公司監(jiān)管不力和管理不嚴造成的。在日常管理工作中我們應以高度負責的態(tài)度對塔式起重機的安裝拆卸、使用維修等問題，并注意控制以下幾個方面：1、嚴格遵守規(guī)章制度。施工單位要嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和標準規(guī)范，塔式起重機的裝拆單位必須取得相應的專業(yè)承包資質，使用單位和裝拆單位應簽訂塔式起重機安裝、拆卸合同，并明確雙方的安全生產責任。塔式起重機的安拆方案應經過施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師簽字后實施，按《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》的程序進行驗收合格后方可使用，操作人員應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。2、保證安全裝置的正常運行。為了保證塔式起重機的正常與安全使用，塔機在安裝前必須備齊規(guī)定的安全裝置．如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠，在使用中如發(fā)現(xiàn)階段安全裝置損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節(jié)。3、加強拆裝管理。塔式起重機的拆裝是事故的多發(fā)階段，因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須由取得特種操作證的人員進行安裝拆卸，同時要求各工種人員齊全．崗位明確．各司其職，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)。每次附墻頂升后應按規(guī)范進行檢查驗收，合格后才能投入使用。4、加強操作人員的管理。塔式起重機管理的關鍵還是對操作人員的管理，操作人員必須持相對應的特種操作證，經安全培訓并考核合格后上崗，作業(yè)前應進行安全技術交底。操作人員要有高度的責任心，認真做好本職工作，嚴禁酒后、帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照建筑起重機械操作規(guī)程進行操作，不違章、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。5、重視日常安全檢查工作。日常安全檢查是保證起重機械安全運行的重要手段，檢查金屬結構焊縫是否開裂和塑性變形，螺栓是否松動，轉動部分是否