鐵路裝卸輔助作業(yè)

鐵路裝卸輔助作業(yè)輔助作業(yè)常被人認(rèn)為是不重要的作業(yè)項(xiàng)目，容易被無(wú)視。而在鐵路貨運(yùn)中，由于無(wú)視輔助作業(yè)而造成各類事故和損失的例子和教訓(xùn)是舉不勝舉的。因此，規(guī)定從事這方面工作的人員，要加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不停提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，在實(shí)際工作中認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，安全、高質(zhì)量地完畢裝卸輔助作業(yè)。本節(jié)介紹的輔助作業(yè)有開(kāi)關(guān)貨車車門(mén)，篷布的使用、苫蓋和折疊，移動(dòng)車輛。一、開(kāi)關(guān)貨車車門(mén)開(kāi)車門(mén)是裝卸車的開(kāi)始，關(guān)車門(mén)是裝卸車的終了。開(kāi)關(guān)車門(mén)是裝卸作業(yè)中必不可少的作業(yè)程序，開(kāi)關(guān)車門(mén)也有一定的技術(shù)性。我國(guó)鐵路車輛種類繁多，車門(mén)各異，構(gòu)造性能也不同，裝卸作業(yè)中必須有專人掌握開(kāi)關(guān)車門(mén)的技術(shù)。1.裝卸工作業(yè)前必須要有明確分工，專人負(fù)責(zé)車門(mén)檢查和開(kāi)關(guān)。2.裝卸工組作業(yè)前，應(yīng)將開(kāi)關(guān)車門(mén)的工含有齊，如拉門(mén)繩、撬棍、車門(mén)卡、支門(mén)器。3.開(kāi)關(guān)貨車車門(mén)，慣用的辦法有下列幾個(gè)：(1)啟動(dòng)棚車車門(mén)時(shí)，應(yīng)先檢查門(mén)鼻、滑輪，確認(rèn)良好后，用拉門(mén)繩將車門(mén)拉開(kāi)小縫，確認(rèn)貨品裝載無(wú)坍毀和車門(mén)無(wú)出槽、脫落危險(xiǎn)后，再全部拉開(kāi)；關(guān)車門(mén)時(shí)，也要對(duì)車門(mén)進(jìn)行檢查，然后用拉門(mén)繩拉門(mén)，不得用手推拉車門(mén)或手扶門(mén)框。(2)開(kāi)關(guān)敞車車門(mén)時(shí)，必須在裝卸班組長(zhǎng)指揮下進(jìn)行，逐個(gè)地開(kāi)關(guān)，不得同時(shí)進(jìn)行，要有專人負(fù)責(zé)，呼喚應(yīng)答的用語(yǔ)必須精確，呼者：“人閃開(kāi)了沒(méi)有?要放車門(mén)了!”答者：“人閃開(kāi)了，能夠放車門(mén)了?！比缓蟛艤?zhǔn)放下車門(mén)。開(kāi)敞車上扇門(mén)時(shí)，車上人應(yīng)一手扳車門(mén)，一手拔門(mén)銷使車門(mén)放下；關(guān)上扇車門(mén)時(shí)，應(yīng)用安全繩將車門(mén)拉起，車下人將車門(mén)抬起后應(yīng)立刻躲開(kāi)正面，并要制止其別人員靠近。開(kāi)敞車下扇門(mén)時(shí)，車上人要先檢查門(mén)銷、鉤、鏈與否完整、齊全，上下各兩人，用兩根安全繩將車門(mén)拉起，掛好鉤鏈，卡好安全卡。不必翻起時(shí)，可用支門(mén)器支開(kāi)，不能用石塊和其它物件掩門(mén)。關(guān)下車門(mén)，應(yīng)在車輛清掃干凈后進(jìn)行，車上一人，車下一人，在確認(rèn)車門(mén)附近無(wú)人后，車上人一手扳住車門(mén)，再拿掉車門(mén)卡或松掉車門(mén)掛鉤，呼喊放門(mén)，車下人答應(yīng)“放”，車上人把車門(mén)放下，遇C60車側(cè)板高，人可站在槽鋼上或兩車門(mén)門(mén)踏腳角鐵上，車門(mén)全部放下后，車下人再將門(mén)搭扣銷好。對(duì)C60、C62、C65等有大小門(mén)的車輛，小門(mén)啟動(dòng)后，必須用繩索將小門(mén)扎牢采用有效安全方法，否則不得將大小門(mén)同時(shí)啟動(dòng)，關(guān)這類車門(mén)時(shí)，大車門(mén)必須用鉛絲扎住，避免途中車門(mén)因門(mén)銷松脫打開(kāi)，打傷沿途行車標(biāo)志和設(shè)備，影響行車安全。(3)在低貨位開(kāi)車門(mén)時(shí)，車下人要選擇適宜地點(diǎn)，從車輛一端依次進(jìn)行，車上人應(yīng)注意站穩(wěn)避免隨貨溜下。(4)開(kāi)底開(kāi)車門(mén)時(shí)，如無(wú)聯(lián)動(dòng)裝置，對(duì)每一種底開(kāi)門(mén)要逐個(gè)打開(kāi)，不準(zhǔn)有人站在車內(nèi)，關(guān)車門(mén)時(shí)按搭扣定位逐個(gè)扣好。(5)開(kāi)關(guān)有聯(lián)動(dòng)裝置的車門(mén)時(shí)，應(yīng)注意搖柄的松放或擰緊，以防搖柄返回傷人。(6)開(kāi)關(guān)全部車門(mén)時(shí)，迎面都不能站人。(7)遇有不懂開(kāi)關(guān)辦法的車輛時(shí)，可向貨運(yùn)員或車輛部門(mén)理解清晰再進(jìn)行開(kāi)關(guān)。(8)全部裝卸作業(yè)完了的車輛，都應(yīng)在清掃干凈后，關(guān)好車門(mén)、車窗和端側(cè)板，并插好全部鉤銷和扣鐵。4.開(kāi)關(guān)車門(mén)時(shí)要注意愛(ài)惜車輛，嚴(yán)禁用手推車(老虎車)或叉車叉尖硬性頂撞、推移車門(mén)。不得任意拆卸車門(mén)，在無(wú)裝卸機(jī)械設(shè)備的車站人力作業(yè)，遇不拆車門(mén)不能將貨卸出時(shí)，應(yīng)經(jīng)貨運(yùn)員同意，由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行車門(mén)拆卸，作業(yè)完了必須將車門(mén)裝上，貨運(yùn)員應(yīng)編制統(tǒng)計(jì)告知發(fā)站。5.開(kāi)關(guān)裝有危險(xiǎn)品、毒害品的車輛的車門(mén)時(shí)，必須穿戴好防護(hù)服裝和防護(hù)用品(品)。6.裝卸工組在啟動(dòng)或關(guān)閉車門(mén)時(shí)，都要在貨運(yùn)員檢查完鉛封或檢查貨品后施行。二、篷布的使用、苫蓋和折疊貨車篷布是鐵路的附屬用品，對(duì)確保貨品安全有重要作用。1.篷布種類現(xiàn)在，在鐵路上運(yùn)用的篷布種類有：貨車篷布、防濕篷布、貨主自備篷布、自備出租篷布等。2.貨車篷布使用范疇貨車篷布只準(zhǔn)苫蓋敞車、平車裝運(yùn)的怕濕或易燃貨品，嚴(yán)禁它用。苫蓋易于損壞、污染篷布的貨品時(shí)，裝車單位必須采用有效的防護(hù)方法。由鐵路組織裝車的整車貨品，防護(hù)材料由托運(yùn)人自備，裝運(yùn)毒害品、腐蝕性物品時(shí)，不準(zhǔn)苫蓋貨車篷布。3.貨車篷布的使用規(guī)定車站裝車需用貨車篷布時(shí)，要經(jīng)分局調(diào)度承認(rèn)，分局管內(nèi)由分局調(diào)度，路局管內(nèi)由路局調(diào)度，跨局由鐵道部調(diào)度，以調(diào)度命令承認(rèn)。車站裝車使用篷布時(shí)，貨運(yùn)員應(yīng)填寫(xiě)“貨車篷布達(dá)成，使用告知單”，由裝卸工組向篷布保管處領(lǐng)取。使用的篷布必須質(zhì)量良好，繩索齊全、結(jié)實(shí)。4.篷布的挑選使用貨車篷布，首先必須挑選質(zhì)量完好、不漏水、繩索齊全、標(biāo)記明顯、號(hào)碼清晰的篷布，不準(zhǔn)使用腰邊繩不全、質(zhì)量不好、路徽號(hào)碼不清或無(wú)號(hào)碼、不能確保運(yùn)輸和貨品安全的篷布。5.苫蓋貨車篷布的辦法(1)蓋貨車篷布應(yīng)先檢查篷布質(zhì)量，遇有破裂不得使用，苫蓋時(shí)不得遮住車牌、車號(hào)，繩索綁緊，并不得拴在車鉤、腳梯或其它制動(dòng)裝置上。要拴在拴繩器(丁字鐵)上，繩頭和鐵線應(yīng)當(dāng)挽起，余尾不適宜留得過(guò)長(zhǎng)(不得超出300mm)。緊繩索時(shí)要站穩(wěn)，用力不可過(guò)猛，避免繩斷發(fā)生傷亡事故。(2)一車用兩塊以上篷布苫蓋時(shí)，應(yīng)當(dāng)在接縫處最少壓縫0.7m，篷布接縫口應(yīng)朝列車運(yùn)行最長(zhǎng)運(yùn)輸區(qū)間的后方(接口方向由貨運(yùn)員指定)。(3)苫蓋篷布時(shí)，車上作業(yè)人員應(yīng)在車頂部縱向中線位置，向距車幫近來(lái)處的車外方向。刮風(fēng)天撤篷布時(shí)由車的迎風(fēng)端解開(kāi)繩索卷起，兩端應(yīng)當(dāng)隨解隨卷，車上作業(yè)的人員應(yīng)在上風(fēng)頭。(4)苫蓋篷布的車輛如裝載未超出車幫或未起脊，要使用支架。(5)上下貨車揭撤篷布都應(yīng)使用梯子。6.貨車篷布折疊辦法使用完的篷布，應(yīng)由裝卸工組按規(guī)定辦法折疊好，路徽、號(hào)碼露在外面，送交篷布管理處或指定寄存地點(diǎn)。(1)正面對(duì)上，將篷布平展后，把兩側(cè)的腰邊繩各4根(共8根)對(duì)折放在上面。(2)第1折(順)，從一側(cè)折起兩幅半多一點(diǎn)到另一側(cè)一幅半處。(3)第2折(順)，由另一側(cè)留的一幅半折起一幅寬。(4)第3折(順)，由折合一幅面繼續(xù)折合起來(lái)，兩個(gè)邊沿相齊，開(kāi)始由一端留出邊繩。(5)第4折(橫)：①把印號(hào)碼的一端向中心(中帶)折疊，折至背面號(hào)碼的邊沿處小折，并將4根端繩卷起來(lái)塞墊在端下放平；②將另一端折疊至兩端相距處(普通在中帶邊沿處為大折)，并將大折的中間兩根端繩交叉留在外邊，其它的卷起放在里面。(6)第5折(橫)；①分別再各折卷一折(大折280mm，小折220mm)；②將留出的兩根交叉繩，掖在端角縫內(nèi)留出頭來(lái)。(7)第6折(橫)，再由中間卷疊一折，端向仍保存300mm間距.與篷布原端邊對(duì)齊。(8)第7折(橫)：①于大小折的中間各再卷疊一折，要對(duì)齊備疊的邊沿；②再卷一折后成矩形，用留出的兩根繩按先順后橫的次序十字捆綁，順繩在中間，橫繩靠近一端約400mm處，將繩結(jié)結(jié)在側(cè)縫，余下繩頭插進(jìn)縫內(nèi)。折疊好的貨車篷布，其規(guī)格普通為長(zhǎng)1100～1200mm，寬400～450mm，高300～350mm。7.鐵路篷布繩網(wǎng)有關(guān)管理規(guī)定根據(jù)鐵道部規(guī)定，為確保行車安全，自4月10日起，苫蓋篷布的敞車運(yùn)輸需通過(guò)京廣、京滬、滬杭、京哈(京秦沈、哈大)、隴海(鄭州——西安)、廣深線等旅客列車最高時(shí)速超出140km的線路時(shí)，必須在發(fā)站加蓋篷布繩網(wǎng)。有關(guān)管理規(guī)定以下：(1)鐵路篷布繩網(wǎng)是篷布的輔助用品，用于對(duì)敞車苫蓋篷布的防護(hù)，避免運(yùn)輸途中篷布掀起或脫落。(2)貨品加固和篷布苫蓋仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行，鐵路篷布繩網(wǎng)不得作為加固材料使用。(3)鐵路篷布繩網(wǎng)由托運(yùn)人白備，限一次性使用。(4)苫蓋鐵路篷布繩網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)要蓋正.將篷布頂部完全罩住，網(wǎng)眼完全張開(kāi)，與篷布密貼。鐵路篷布繩網(wǎng)與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁規(guī)定辦理。(5)使用鐵路篷布繩網(wǎng)的車輛，發(fā)站要在運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“已用鐵路篷布繩網(wǎng)”，并在貨票記事欄內(nèi)轉(zhuǎn)記。(6)發(fā)站負(fù)責(zé)鐵路篷布繩網(wǎng)的苫蓋捆綁質(zhì)量，并做好質(zhì)量簽認(rèn)工作。(7)鐵路篷布繩網(wǎng)檢查實(shí)施區(qū)段負(fù)責(zé)制，貨檢站要加強(qiáng)對(duì)苫蓋篷布車輛的檢查。對(duì)進(jìn)入提速區(qū)段未使用鐵路篷布繩網(wǎng)的苫蓋篷布敞車，發(fā)現(xiàn)站要發(fā)電告知發(fā)站、發(fā)送分局和鐵路局，由裝車站派人到發(fā)現(xiàn)站負(fù)責(zé)解決，或由裝車站委托發(fā)現(xiàn)站補(bǔ)苫鐵路篷布繩網(wǎng)，費(fèi)用由裝車站負(fù)擔(dān)。鐵路篷布繩網(wǎng)的運(yùn)用管理工作，作為各單位貨運(yùn)安全考核的重要內(nèi)容。(8)篷布的檢查交接仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。三、移動(dòng)車輛1.人力移動(dòng)車輛(手推調(diào)車，推車就位)手推調(diào)車時(shí)應(yīng)恪守下列規(guī)定：(1)手推調(diào)車要獲得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，手閘必須良好，由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。(2)手推調(diào)車速度不得超出3km/h。(3)下述狀況嚴(yán)禁手推調(diào)車：在超出2.5‰的線路上(確需調(diào)車需經(jīng)鐵路局同意)；暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能時(shí)；夜間無(wú)照明時(shí)；接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上；裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；在高于地面0.4m以上的高線路上。(4)不得同時(shí)移動(dòng)3輛及其以上，相鄰的兩輛車同向移動(dòng)時(shí)需聯(lián)掛在一起，嚴(yán)禁同時(shí)向?qū)Ψ揭苿?dòng)車輛，兩組車輛不得在同一線路上同時(shí)移動(dòng)。(5)移動(dòng)車輛時(shí)，推車人員應(yīng)站在軌道外側(cè)，并確認(rèn)通過(guò)的線路上無(wú)障礙，有足夠?qū)挼耐ǖ馈?6)裝載原木、毛竹、電桿、鋼管等易滾動(dòng)的長(zhǎng)大笨重貨品的平車、砂石車，在裝卸過(guò)程中(已解除捆綁加固方法)不準(zhǔn)手推調(diào)車；敞車車幫以上有未捆綁加固的貨品時(shí)，嚴(yán)禁手推調(diào)車。(7)使用撬棍時(shí)，用力應(yīng)均勻，支點(diǎn)要穩(wěn)重臂要短，撬棍置于身體側(cè)面，五指在一種方面，手掌向下，不要握死，不得騎跨。(8)不得用裝卸機(jī)械的動(dòng)臂、貨叉等替代人力調(diào)車，以免損壞機(jī)械。(9)手推調(diào)車完畢，應(yīng)實(shí)施防溜方法。2.機(jī)械移動(dòng)車輛(指拉車機(jī)凋車)使用拉車機(jī)作業(yè)程序以下：(1)作業(yè)分工由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織指揮拉車作業(yè)，晝間使用手信號(hào)旗，夜間使用手信號(hào)燈，按照調(diào)車信號(hào)顯示辦法指揮正、反向牽引或停止。規(guī)定該作業(yè)區(qū)間的裝卸機(jī)械司機(jī)根據(jù)規(guī)定的信號(hào)操縱拉車機(jī)。(2)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作認(rèn)真檢查拉車機(jī)各部位特別是制動(dòng)器的狀態(tài)及鋼絲繩的質(zhì)量(比照司索繩的規(guī)定)；去除線路及牽引繩旁的障礙，掃除軌面上的積煤等殘留物，以減少車輛阻力；由組長(zhǎng)指定專人負(fù)責(zé)(掛)車鉤、實(shí)驗(yàn)手制動(dòng)機(jī)，并登車負(fù)責(zé)制動(dòng)(擰手閘)；根據(jù)拉車機(jī)的牽引能力，擬定一次牽引的空、重車輛數(shù)；在拉車線上停留非作業(yè)車和其它車輛時(shí)，應(yīng)先移開(kāi)，方便牽拉作業(yè)車。(3)拉車作業(yè)拉空繩，必須邊拉邊放；無(wú)人拉空繩時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)放繩，避免牽引繩松亂在卷筒上。拴掛，先將車輛前鉤舌置于鎖閉狀態(tài)，再將牽引繩套掛于鉤舌上進(jìn)行牽引。牽拉，確認(rèn)車輛移向的前方及牽引繩兩側(cè)1.2m以內(nèi)無(wú)人作業(yè)或停留時(shí)，方可顯示拉車信號(hào)，牽拉車輛時(shí)應(yīng)注意牽引繩與卷筒成直角狀態(tài)。當(dāng)被拉車輛距離拉車機(jī)少于15m時(shí)，或牽引繩與卷筒的偏角不不大于2°時(shí)，應(yīng)停止直接牽引，采用通過(guò)導(dǎo)向滑輪的辦法繼續(xù)牽引。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)靠近預(yù)定作業(yè)點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行制動(dòng)可使車輛停準(zhǔn)停穩(wěn)于作業(yè)點(diǎn)。反向拉車時(shí)應(yīng)先將鋼絲繩繞過(guò)導(dǎo)向滑輪，再將繩套住于車鉤上進(jìn)行拉車。將拉出的車輛全部進(jìn)行連結(jié)，并施行手制動(dòng)。拉車完畢時(shí)，將牽引繩全部卷繞在卷筒上，切斷總電源并加鎖。由于拉車的距離較遠(yuǎn)，牽引繩的長(zhǎng)度局限性時(shí)，能夠使用輔助鋼絲繩，但兩條繩的連結(jié)處不得繞過(guò)滑輪。在必要時(shí)可采用繩套掛在后鉤上牽引，或空轉(zhuǎn)通過(guò)滑輪。拉車作業(yè)屬于裝卸輔助作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)立防護(hù)信號(hào)，當(dāng)拉車作業(yè)結(jié)束時(shí)立刻撤除防護(hù)信號(hào)。復(fù)習(xí)思