物流基礎課件-項目一-走進物流世界2個任務-103p

項目一

走進物流世界學習目標知識目標了解生活中的物流現象，掌握物流概念，理解物流對國民經濟及人民群眾生活的意義；了解物流的起源、現狀與發(fā)展方向；了解物流行業(yè)特點，技能要求、崗位特點及物流人才需求。能力目標在正確理解物流概念的基礎上，能對生活中的一般物流問題提出相應觀點與見解；通過物流概念及物流行業(yè)特點的學習，能對自己在物流領域的發(fā)展開展自我分析。

目錄01物流的初步認知02開展物流職業(yè)生涯規(guī)劃0101物流的初步認知任務提出02

某天，幾個物流管理專業(yè)的大一新生在一起討論什么是物流。A說：“我經常網上購物，我認為物流就是送快遞。”B說：“我爸爸在貨物運輸公司上班，去年這家公司更名為物流公司，我想物流就是跑運輸吧?！盋說：“不對，我家旁邊的搬家公司也叫物流公司，我估計物流就是幫客戶搬運物品。”……物流到底是什么？同學們可以組成一個團隊通過合理探究來回答這一問題。任務提出任務目標03

每個團隊必須在檢索文獻，并實地調查幾家不同性質物流公司的基礎上，撰寫一份報告《我所認識的物流》，要求闡述企業(yè)組織架構、業(yè)務范圍、運營模式等內容，在此基礎上，結合調查事實闡述物流的內涵，總結物流概念的演變，并分析發(fā)展現代物流的現實意義。任務目標任務準備041.通過文獻檢索“物流”概念，并實地觀察校園周邊相關物流現象；2.查找與物流相關的主要門戶網站，并基于網站簡要了解常見的物流活動；3.以小組（2-4人）形式探討物流與我們生活的關聯，并總結我們身邊的生活物流。任務準備一、帶你關注生活中的物流05帶你關注生活中的物流近年來，伴隨著國內電子商務與快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，物流開始從幕后走向前臺，逐步為公眾所關注。正因為如此，不少人在網購平臺下單后焦急等待快遞員送貨（如圖1-1所示）的同時，也在無形中強化一種認知，在他們看來，物流就是快遞，快遞即為物流。其實，快遞可以視為物流活動的一種特殊形式。與一般物流活動相比，快遞業(yè)務通常要求寄遞的物品封裝（以件為單位）、署上收寄地及寄件人、有重量與體積限制，且具有網點豐富、時效性強、貼近客戶的特點。根據《中華人民共和國郵政法》，經營快遞業(yè)務須依法申請經營許可，而一般物流業(yè)務則無需申請經營許可。一、帶你關注生活中的物流05圖1-1網絡購物與快遞送貨小提示07你了解快遞遞送的物品形式主要是什么嗎？其中，快遞包裹的重量與體積具體有何限制？從時效性來看，快遞究竟應該多“快”呢？小提示對點案例32案例案例案例

2016年7月24日，某物流公司物流總監(jiān)陪同公司領導參觀考察公司一號倉庫。在參觀的過程中，有的領導會詢問一號倉庫的倉庫主管一些問題，比如：那邊的庫存是什么、庫存有多少等。請問這里所指的某年9月29日，劉先生在網上訂購了幾本公務員的復習用書。賣家發(fā)了某公司快遞，跟蹤記錄顯示快件于10月4日到達了劉先生所在城市，可到了家門口的快遞始終沒上門。直至10月17日，劉先生才收到這份“蝸?！笨爝f，“期間，我因為趕著復習，打了無數次電話，浪費了時間和金錢。想想還真上火?！眲⑾壬f，他試圖索要延誤賠償，但快遞公司根本不接茬。劉先生認為，快遞公司延誤了投送時間，卻不給任何賠償，這樣的做法太過“霸道”。如果你是客戶，當快遞出現“徹底延誤時限”（如同城快遞超過3天未到）情況，你認為應該如何處理？帶你關注生活中的物流14帶你關注生活中的物流如上所述，物流活動所涵蓋的范圍遠不至快遞，它貫穿在人類社會生產與生活過程當中，與國民經濟休戚與共，與人民群眾生活息息相關。就以我們日常生活為例，大家應該可以真切地感受到，生活因物流而美好。比如餐飲物流，隨著O2O（即OnlineToOffline）模式引入餐飲，人們開始熟知餓了么、美團外賣、百度外賣等，如圖1-2所示。借助手機APP平臺，只要動動手指，午餐就能按時送到家，真是眾味爭先，百姓開顏。預計到2017年，餐飲O2O市場規(guī)模將突破2000億元，餐飲物流大有作為。帶你關注生活中的物流14圖1-2外賣點餐與送單小提示07除了外賣，你認為O2O模式還可以用來做什么呢？作為消費者，你是否感覺外賣就是一項簡單的工作，并沒有多少技術含量？小提示對點案例32案例案例案例

2016年7月24日，某物流公司物流總監(jiān)陪同公司領導參觀考察公司一號倉庫。在參觀的過程中，有的領導會詢問一號倉庫的倉庫主管一些問題，比如：那邊的庫存是什么、庫存有多少等。請問這里所指的2016年7月13日，百度公司董事長兼CEO李彥宏在發(fā)布會上談及百度外賣時表示，百度外賣里有非常多的人工智能技術的應用，比如同樣的商家訂單，先配送后配送，時間路線規(guī)劃等等，都有人工智能的技術，涉及機器學習的問題。百度外賣智能物流系統(tǒng)4.0之所以能夠實現智能化的配送，其中最主要的一個原因就在于他們具備對大數據深度挖掘的能力。拿百度外賣在北京國貿的外賣配送來說，通過以招商局大廈為中心，在每天中午的繁忙時段，百度外賣都會接到從寫字樓大廈的各個角落發(fā)出的上萬份訂單。百度外賣則把每份訂單當成是一份數據，通過網線傳送到百度云，形成一個百度的外賣數據中心。在這里，通過智能機器人代替人工，可以同時考量多個變量。百度的人工智能正是從無數次的送餐中深度學習，匯集成大數據，最終實現了98.78%的準時率和32分鐘的平均時長。帶你關注生活中的物流14帶你關注生活中的物流隨著經濟社會的發(fā)展與科技的進步，人們基于現代商品享受高品質生活的同時，也在制造大量生活廢棄物，從低碳與可持續(xù)發(fā)展的角度，我們理應關注生活廢棄物回收逆向物流，以使部分廢棄物重新獲得價值，提高資源利用率，避免和減少環(huán)境污染。以城市生活電子廢物為例，目前社會發(fā)展的各個方面都越來越依賴電子產品，電子產品更新周期越來越短，電子廢物處于爆炸式增長的階段。然而，現實中的大量電子廢物卻并未通過正規(guī)渠道得到較好的回收與處理，而是經舊貨市場中轉最終流向了“地下拆解工廠”、“家庭拆解小作坊”和欠發(fā)達地區(qū)，如圖1-3所示。帶你關注生活中的物流14圖1-3城市生活電子廢棄物非正規(guī)流向圖小提示07大家是否關注過你使用過的手機及教材最終流向哪里？校園內是一個青年人集聚的場所，各類文化、體育及生活用品更換節(jié)奏較快，從低碳生活的角度出發(fā)，你覺得是否有必要在校園內建立一個師生廢舊物品的循環(huán)利用平臺？小提示對點案例32案例案例案例2015年7月16日，專注于廢舊物回收的格林美公司發(fā)布公告，將聯手與武漢市供銷合作總社打造“互聯網+分類回收”的廢舊商品與再生資源回收的O2O電子商務模式，解決1000萬以上人口超大城市垃圾分類回收難題。格林美上線的“回收哥”APP（如圖1-4所示）回收項目幾乎包含所有可回收物品。格林美將報廢的冰箱、空調、電視、電腦進行破碎，通過多重分選，最終分離出通用塑料和工程塑料。圖1-4格林美公司上線的“回收哥”APP二、準確把握物流的概念與內涵14物流的基本定義前述提及的快遞、外賣及廢舊商品回收都是生活中常見的物流活動，它們都是為滿足一定的經濟與社會活動需求，在相關行為人或單位的監(jiān)控與組織運營下，借助了運輸、儲存、包裝及信息技術等手段實現了物品（包裹、盒飯及廢品）從供應地向接受地的實體流動。其實，這正是現代物流的涵義所在，但關于物流的準確定義，國內外學術界至今仍有一定爭鳴。2007年5月1日，由中國物流與采購聯合會、中國物流技術協會、中國物品編碼中心等單位負責起草的《中華人民共和國國家標準·物流術語》（GB/T18354-2006）開始實施，該標準對物流的定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！辈⑽锲坊蜇浳铮℅oods）定義為：“經濟與社會活動中實體流動的物質資料?！睂ξ锪鞯幕径x的理解14物流活動中涉及的物品可以包括原材料、半成品、產成品、回收品以及廢棄物等，但這些物品產生實體流動的前提是滿足經濟與社會活動需要。

物流通過使物品流通而創(chuàng)造價值。具體表現在三方面：一是因解決供應地至接受地的空間差問題，從而產生了空間效用；二是因設法縮短物品流動時間、彌補或延長生產與使用的時間差，從而產生了時間效用；三是因對物品在流通過程中有針對性地實施完善、補充性加工，從而產生了形態(tài)效用?，F代物流過程主要關注物品的流動屬性與物品的時空變換，并不涉及物品所有權的流轉，計量物品價值、實現物品所有權的轉移必須依靠商流活動，商流、物流、信息流、資金流一起構成了現代流通活動。010203對物流的基本定義的理解14由于物流的出發(fā)點是滿足顧客及社會的需求，這就決定了物流的本質是服務，即全方位服務于用戶，因而物流應歸為現代服務業(yè)?，F代物流服務除定義中提及的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工及信息處理等傳統(tǒng)內容之外，還應設法提供增值性服務內容，如簡化手續(xù)與操作的便利性服務、基于準時化理念加快反映速度的服務、降低成本的服務以及延伸服務等。物流的過程如何展開其實與物品實體的性質密切相關，有什么樣的物，就有什么樣的流，如有的貨物適宜鐵路運輸；有的貨物需要包裝；有的貨物需要低溫儲存等。0504小提示07眾所周知，物質實體的空間位置移動在宇宙中是一個普遍現象，如圖1-5所示，根據移動產生的原因，主要表現在三個方面，一是自然界天然形成的各種物體運動，如河水的流動等，屬于理學學科范疇；二是工程機械系統(tǒng)中由人控制的各類機構運轉，如電動機的運轉等，屬于工學學科范疇；三是社會經濟領域中由需求導致的各類物品運移，這正是我們研究的物流問題，屬于經濟學、管理學、軍事學等綜合學科范疇。小提示小提示07小提示圖1-5物體宏觀位移現象的三種基本類型及其歸屬學科對點案例32案例案例案例

2016年7月24日，某物流公司物流總監(jiān)陪同公司領導參觀考察公司一號倉庫。在參觀的過程中，有的領導會詢問一號倉庫的倉庫主管一些問題，比如：那邊的庫存是什么、庫存有多少等。請問這里所指的針對鐵路貨運每況愈下的發(fā)展態(tài)勢，2015年4月18日至19日上午，中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現代物流建設現場會。盛光祖總經理說，發(fā)展鐵路現代物流，就是以滿足客戶需求為目標，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理，實現運輸、倉儲、貨代、加工、信息等業(yè)務融合發(fā)展，強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，走出一條具有中國特色的鐵路現代物流發(fā)展道路。對于盛光祖總經理的觀點，請你結合現代物流的概念與鐵路自身特色給予評價。物流的分類06社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)的性質分社會物流屬宏觀范疇，是全社會物流的整體，因而也稱為宏觀物流；行業(yè)物流屬中觀物流，它是指在一個行業(yè)內部所發(fā)生的物流活動；企業(yè)物流是微觀物流的范疇，它是從企業(yè)角度研究有關的物流活動。物流的分類06國內物流國際物流地區(qū)物流按照物流活動的空間范圍分地區(qū)物流是指在一國疆域內，根據行政區(qū)或地理位置劃分的一定區(qū)域內的物流。國內物流是指為國家的整體利益服務在國家自己的領地范圍內開展的物流活動。國際物流是指在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）之間進行的物流。物流的分類06采購/供應物流生產物流銷售物流回收物流廢棄物流按照物流在企業(yè)生產經營過程中所處的階段分物流的分類06第三方物流第二方物流第一方物流第四方物流第一方物流：由物質提供者（生產或流通企業(yè)）自己承擔將產品或商品送到物質需求者手中的物流運作；第二方物流：由物質需求者自己解決所需物質的物流問題；第三方物流：由物流的供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務；第四方物流：一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。按照物流的主體分物流的分類06

伴隨生產、流通、消費、回收這一社會大商流過程的社會大物流過程，可劃分為與之對應的企業(yè)物流、社會物流、生活物流及逆向物流?，F代經濟社會中物流活動與商流活動之間密切的相互聯系與基本支撐關系可歸納如圖1-6所示。圖1-6生產、流通、消費、回收過程中商流物流的基本支撐關系圖小提示07其實，從不同的角度劃分，物流的分類還有很多，比如以某種物質命名，有煤炭物流、鋼材物流、家電物流、藥品物流等；以行業(yè)劃分，有農業(yè)物流、工業(yè)物流、商業(yè)物流等；從物流的特殊性角度看，有危險品物流、貴重物品物流等。小提示物流管理14物流管理物流活動不僅包括運輸、儲存等作業(yè)活動，也包括物流管理活動。關于物流管理，《中華人民共和國國家標準·物流術語》（GB/T18354-2006）給出的定義是：為以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流過程及相關信息進行的計劃、組織、協調與控制。其目的是要運用系統(tǒng)的觀點，對物流諸活動進行綜合管理，使各項物流活動實現最佳的配合與協調。物流管理主要包括三方面內容，即：一是對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等物流功能要素的管理；二是對物流系統(tǒng)諸要素的管理，包括人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；三是對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。三、了解現代物流的起源、現狀與發(fā)展趨勢14現代物流的起源

物流活動具有悠久的歷史，人類社會開始有物品的交換行為時就存在物流活動。人們對于物流的認識，來自于生產銷售產品過程中的實際需要。但真正意義上的“物流”概念直到近代社會才出現?，F代物流起源于20世紀初的美國，近一個世紀以來，物流的發(fā)展大致經歷了四個階段?，F代物流的起源14

第一階段：孕育和萌芽階段從20世紀初到20世紀50年代，這一階段是物流概念的孕育和萌芽階段。這一階段的特點有三個：一個是局部范圍，主要是在美國；二是少數人，是由幾個人提出來的；三是意見不統(tǒng)一，主要是對物流概念的形成有四個觀點。

第二階段：分銷物流學（physicaldistribution）階段從20世紀50年代中期開始到80年代中期，physicaldistribution概念得到了廣泛的應用、認可與發(fā)展，從而在當時物流研究與應用中占據了統(tǒng)治地位，并且從美國走向了全世界，成為世界一致公認的、比較統(tǒng)一的物流概念，因而形成和發(fā)展了物流管理學，促進了物流學派、物流產業(yè)和物流領域的產生和發(fā)展?，F代物流的起源14

第三階段：現代物流學（logistics）階段從20世紀80年代中期開始，由于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，使全世界都自然意識到，物流已不只是限于分銷領域，而已涉及包括企業(yè)物資供應、企業(yè)生產、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領域。故而我們應該擴大概念的內涵，原來的physicaldistribution概念已不適應形勢，應采用logistics作為物流的概念。1985年，美國國家配送管理協會(NCPDM)正式更名為物流管理協會(CLM)，并將physicaldistribution改為logistics。

第四階段：SCM（supply-chainmanagement）供應鏈管理階段2001年，美國物流管理協會對物流定義作了進一步修訂，修訂后的定義是：物流是供應鏈過程的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與儲存進行的計劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。由此定義可以看出，物流已經明確是供應鏈的一部分，供應鏈的概念比物流的概念更加寬泛，物流管理必須從供應鏈的角度進行?，F代物流的起源14

20世紀90年代，隨著對外開放力度的加大，大量跨國公司進入中國，將現代物流“l(fā)ogistics”的理念傳播到中國。表1-1顯示了physicaldistribution與logistics的區(qū)別與發(fā)展。表1-1physicaldistribution和logistics比較現代物流的起源14第四階段：SCM供應鏈管理階段

隨著物流理論實踐的不斷發(fā)展，物流的相關概念與內涵也在不斷變化，世界上不同國家、不同學術團體、不同學派，出自不同的角度和觀點對物流概念給出了各種定義。至今為止，人們對物流的理解仍然存在差異，尚未形成一個統(tǒng)一認識。表1-2反映不同時期、不同組織、不同國家、不同地區(qū)對物流概念的認識?，F代物流的起源14表1-2不同時期各種物流定義的比較

年份給出定義的組織定義美國管理派1985美國物流管理協會物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向、內部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收工程派1974美國物流工程師學會物流是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術活動的藝術軍事派1981美國空軍物流是計劃、執(zhí)行軍隊的調動與維護的科學。它涉及與軍事物資、人員、裝備和服務相關的活動企業(yè)派1997美國EXEL物流公司物流是與計劃和執(zhí)行供應鏈中商品及物料的搬運、儲存及運輸相關的所有活動，包括廢棄物流及舊品的回收復用現代物流的起源

年份給出定義的組織定義歐洲1994歐洲物流協會物流是在一個系統(tǒng)內對人員及/或商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的日本1981日本日通綜合研究所物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動中國大陸2006中國國家科委、國家技術監(jiān)督局、中國物資流通協會物品從供應地向接受地的實體流動。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合臺灣地區(qū)1996臺灣物流管理協會物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有序結合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會需求加拿大1985加拿大物流管理協會物流是對原材料、在制品庫存、產成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制、以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內部流動14現代物流的現狀14現代物流的現狀

世界銀行2016年6月發(fā)布的《2016聯接以競爭：全球經濟中的貿易物流》報告對160個國家的貿易物流績效進行排名，德國連續(xù)三屆蟬聯榜首，中國排名27。當前，在物流規(guī)模與績效方面，美國、日本、德國等西方發(fā)達國家較之發(fā)展中國家仍然存在較大優(yōu)勢，以下簡要介紹國內外現代物流現狀。現代物流的現狀14美國物流。美國是世界物流業(yè)起步最早、實力最強、技術領先的國家，在全球物流業(yè)中發(fā)揮著引領作用。具體體現在：一是良好的基礎設施和自然條件，為美國物流業(yè)的發(fā)展提供了堅實的資源基礎。如發(fā)達的公路、鐵路、水運與航空運輸體系以及完善的倉儲業(yè)；二是成熟的物流管理模式與先進的物流理念、技術、市場以及教育培訓等為物流的高效合理化運營提供了重要支撐與保障。如美國物流企業(yè)的物流設備大部分都實現了高度的機械化和計算機化，正在向信息化（采用無線互聯網技術、衛(wèi)星定位技術、地理信息系統(tǒng)、射頻識別技術)、自動化(自動引導小車技術、搬運機器人技術)、智能化(電子識別和電子跟蹤技術、智能運輸系統(tǒng))、集成化(集信息化、機械化、自動化、智能化于一體)方向發(fā)展。美國第三方物流市場非常發(fā)達，有一批世界知名的跨國物流企業(yè)集團，如UPS（聯合包裹速遞服務公司）、FedEX（聯邦快遞公司）、C.H.羅賓遜全球物流有限公司（C.H.RobinsonWorldwide）、萊德系統(tǒng)（Rydersystem）公司、萬絡國際物流（MenloWorldwideLogistics）公司等。第三方物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務向提供咨詢、信息和管理服務延伸，致力于為客戶提供改進價值鏈的解決方案，與客戶結成風險/利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關系。此外，美國的物流科研、教育培訓體系完善，在美國，從企業(yè)、行業(yè)協會、學校到政府，都注重對物流人才的培訓培養(yǎng)工作，形成一種多層次、多渠道、適應市場需要的物流人才培訓機制。01現代物流的現狀02日本物流。日本是物流大國，圍繞現代制造業(yè)和現代流通業(yè)，以及城市管理和運行的各個環(huán)節(jié)，從國際海運到住宅配送，日本的物流無處不在。具體說來，日本物流的特征表現在：一是有序競爭。以日本物流快遞業(yè)為例，日本國土交通省公布數據，2012年日本的快遞件數已超過35億件。經過充分的競爭和整合，日本快遞業(yè)主要資源集中到大和運輸等幾家大的運輸公司，其中前5家占到市場份額的99.5%，高度集中的行業(yè)特征使日本物流快遞業(yè)基本不存在無序競爭，并且大的快遞公司非常注重企業(yè)形象，使日本物流快遞業(yè)的安全監(jiān)管擁有天然優(yōu)勢；二是行業(yè)標準十分規(guī)范嚴謹。日本國土交通省、總務省、經濟產業(yè)省均制定有相關物流法律法規(guī)。如國土交通省于1990年頒布《標準宅配便運送約款》對物流快遞各個環(huán)節(jié)責任均有詳細規(guī)定。關于危險物品，總務省消防廳發(fā)布了《危險物管制的技術基準細目》，經濟產業(yè)省也發(fā)布了《化學物質分類管理手冊》，對于有毒物質、易腐蝕物質的識別認定進行指導；三是物流成本占比低。長期以來，日本通過大量運用自動化系統(tǒng)及信息系統(tǒng)提升物流作業(yè)效率，從而降低物流成本。在國際上，通常用社會物流總費用與GDP的比率來衡量一個國家物流的發(fā)展水平，用企業(yè)物流成本占產品銷售額的比重來衡量行業(yè)的物流發(fā)展水平，根據國家發(fā)改委公布的《2015年全國物流運行情況通報》，2015年，中國社會物流總費用與GDP的比率為16%，物流成本占生產成本的比例30%-40%，兩項占比分別高出日本8個百分點及25個點左右。由此可看出，日本物流的發(fā)達程度。14現代物流的現狀1403德國物流。德國物流依托高效、完善的交通網絡和先進的信息技術，已由傳統(tǒng)服務制造業(yè)、國際貿易的運輸、倉儲管理，逐步發(fā)展成為涵蓋物流信息處理及科技研發(fā)、流程設計、咨詢服務等眾多領域的現代物流產業(yè)，其現代化特征十分明顯。具體體現在：一是物流行業(yè)地位獨占鰲頭。物流業(yè)是德國的支柱產業(yè)之一，其年均增長速度遠高于GDP增速，年營業(yè)額約占德國GDP的9%左右，僅次于貿易、汽車產業(yè)，是德國的第三大產業(yè)；二是倡導低碳環(huán)保綠色。通過加強和改善運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、管理等物流環(huán)節(jié)，達到了降低污染、減少資源消耗的目的。德國早在十幾年前就開始對運輸車輛征收生態(tài)稅，鼓勵企業(yè)購買節(jié)能車型，其環(huán)保型卡車數量比重已達到8%以上；三是便捷高效服務至上。德國的跨國企業(yè)、中小企業(yè)聯盟高度發(fā)展，保證了各節(jié)點之間貨物的高速移動。德國郵政集團的網絡己覆蓋個220國家和地區(qū)的12萬多個目的地，其旗下敦豪國際（DHL）早已家喻戶曉。同時，一批如24Plus的物流企業(yè)聯盟與龍頭企業(yè)相互補充，形成了便捷高效的物流業(yè)發(fā)展大格局?，F代物流的現狀1404中國物流。我國物流于20世紀90年代起步，21世紀初物流熱開始升溫。截止到2015年，我國社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP比率為16.0%，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數超30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一，物流崗位吸納的從業(yè)人員總數超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。從我國物流現狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說我國的物流已經進入了一個嶄新的發(fā)展階段。具體表現在：一是政府對發(fā)展物流業(yè)高度重視，并出臺一系列政策給予大力支持。2006年，國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“要大力發(fā)展現代物流業(yè)”，2009年2月，國務院決定將物流業(yè)作為需要大力振興的第十大產業(yè)，2014年9月，國務院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，2016年7月29日，國家發(fā)改委印發(fā)《“互聯網+”高效物流實施意見》；二是物流設施日益完善，物流技術與管理水平不斷提高；三是自20世紀90年代以來，特別是2001年我國加入WTO以后，我國的物流研究成果不斷增多，學校人才培養(yǎng)與社會培訓體系逐步健全。當然，我國物流業(yè)在取得一定成績的同時，仍然存在諸多不足，如：社會物流成本仍然較高，物流運作方式粗放，物流服務附加價值低，區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、物流人才短缺、技術應用水平薄弱、行業(yè)誠信缺失和資源環(huán)境負擔較重等?，F代物流的發(fā)展趨勢14

現代物流的發(fā)展趨勢本地化經營生產、原材料的全球化采購、消費全球化已經成為全球經濟發(fā)展的主流趨勢，從而導致現代物流業(yè)的發(fā)展呈現出了各種各樣的新態(tài)勢。現代物流的發(fā)展趨勢1401物流企業(yè)向集約化與協同化方向發(fā)展03電子物流的迅速興起0502物流服務向優(yōu)質化和全球化方向發(fā)展04物流信息技術和裝備水平不斷提高綠色化與低碳化是現代物流的最新發(fā)展趨勢現代物流的發(fā)展趨勢06（1）物流企業(yè)向集約化與協同化方向發(fā)展一是大力建設物流園區(qū)在園區(qū)內各經營主體可通過共享相關基礎設施和配套服務設施，發(fā)揮整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，進而實現物流聚集的集約化和規(guī)?；?，促進整體城市的可持續(xù)發(fā)展。二是物流企業(yè)的兼并與合作從全世界物流業(yè)的發(fā)展趨勢上可以看出，與制造業(yè)和貿易業(yè)所呈現的跨國集中一樣，物流業(yè)逐步向少數國際性的大型物流企業(yè)集中。通過并購組建新的物流聯合體，可充分發(fā)揮全球信息化和互聯網的優(yōu)勢，充分利用現代信息與通信技術的發(fā)展，構筑起全球一體化、完備化的物流信息網絡，以實現規(guī)模化經營。除并購行為，物流企業(yè)之間的合作與建立全球化的戰(zhàn)略聯盟是現代物流業(yè)的另一種集約化的經營方式?，F代物流的發(fā)展趨勢06（2）物流服務向優(yōu)質化和全球化方向發(fā)展21世紀，物流服務優(yōu)質化已成為現代物流業(yè)發(fā)展匠重要內容。確?！耙院线m的成本為合適的顧客，以合適的質量和合適的條件，在合適的地點、合適的時間，提供合適的產品”已成為物流服務優(yōu)質化的共同標準和努力的方向。物流服務的全球化是現代物流業(yè)未來發(fā)展的又一重要趨勢。物流服務的全球化突出表現在制造業(yè)領域。目前制造業(yè)領域已經廣泛開始實踐“定制服務”的理念（比如戴爾公司計算機的直銷思路），這樣的理念對全球物流服務業(yè)提出了一次性銷售（對物流組織這意味著“一票到底”的物流服務）的需求。一次性銷售服務要求具有靈敏、快速的供應鏈管理方式，迫使物流服務提供商必須采取“一切為客戶服務”的解決辦法?，F代物流的發(fā)展趨勢06（3）電子物流的迅速興起基于互聯網的電子商務的快速發(fā)展促進了電子物流（E-Logistics）的興起。由于21世紀初的電子商務的迅速興起，作為有形商品商務活動基礎的物流，不僅已成為電子商務的障礙，而且也是電子商務能夠順利進行和發(fā)展的關鍵因素。如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務的順暢發(fā)展，已成為人們關注的焦點。而電子物流則是利用電子化的手段，尤其是利用互聯網技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。同時通過物流組織、交易、服務、管理方式的電子化，使物流商務活動能夠方便、快捷地進行，以實現物流的速度、安全、可靠、低費用。當前，基于物聯網大數據的智慧物流將是現代物流的發(fā)展方向?，F代物流的發(fā)展趨勢06（4）物流信息技術和裝備水平不斷提高發(fā)達國家物流行業(yè)的物流技術裝備已經達到相當高的水平，物流技術裝備水平目前已形成以系統(tǒng)控制技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現代化物流裝備技術格局。物流技術裝備未來的發(fā)展方向主要集中在四個方面。一是自動化。包括廣泛借助自動導引車（AGV）技術、物流機器人系統(tǒng)技術等；二是信息化。包括廣泛采用無線互聯網技術、全球定位系統(tǒng)（GPS）技術、大規(guī)模地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線射頻標識技術等；三是集成化。將物流技術的發(fā)展和物流裝備與設備技術的信息化、機械化、自動化相結合于一體；四是智能化。將電子識別技術、電子跟蹤技術以及智能運輸系統(tǒng)（ITS）運用到現代物流技術中?，F代物流的發(fā)展趨勢06（5）綠色化與低碳化是現代物流的最新發(fā)展趨勢以新能源、環(huán)保等新興綠色產業(yè)為代表的“低碳經濟”已成為新一輪經濟增長的主動力。物流本身是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。應該看到物流在促進經濟發(fā)展的同時，也給生態(tài)環(huán)境帶來了一些不利影響。這對物流業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，即必須大力發(fā)展以節(jié)能減排為內容的低碳物流。低碳物流是符合綠色物流要求的一種新型物流形態(tài)，它要求物流系統(tǒng)的建設要實現低碳，一是在物流活動中盡可能采用保護環(huán)境生態(tài)的方案，對產生的污染物進行嚴格的控制和防范以實現節(jié)能減排；二是大力建立生產和生活廢料處理的專業(yè)化物流污染處理系統(tǒng)；三是在物流運營管理中盡可能通過標準化和循環(huán)利用實現低碳環(huán)保。對點案例18案例案例案例

2016年6月30日，京東首批新能源貨車已在北京、上海兩地上路運營，這也是國內快遞業(yè)貨運車輛中首批環(huán)保電動車。從低碳化角度來看，推行環(huán)保電動車當然具有積極意義，但當前情況下，你認為環(huán)保電動車在實際使用中需要解決什么問題呢？四、充分認識發(fā)展現代物流的重要意義13發(fā)展現代物流的重要意義現代物流具有很強的產業(yè)關聯度和帶動效應。它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、包裝、通信等設備的制造和經營；不僅涉及農業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產、經營和物流服務企業(yè)，還涉及政府、稅收、海關、檢驗、檢疫等管理部門。因此，現代綜合物流幾乎涉及了一產、二產、三產的所有領域和部門，無論在廣度還是深度上都具有很好的發(fā)展前景，是國民經濟的綜合性和支柱性產業(yè)之一，在國民經濟中占有重要地位，對社會生存和再生產起著重要作用，是提高宏觀經濟效益和微觀經濟效益的重要保證，現代物流的發(fā)展程度已成為衡量一個國家現代化水平和綜合國力的重要標志之一。因而，推進現代物流業(yè)的發(fā)展意義重大。四、充分認識發(fā)展現代物流的重要意義13

對于微觀經濟運行，現代物流具有以下作用：1.物流是企業(yè)生產連續(xù)進行的前提條件在現代企業(yè)生產經營中，物流貫穿于從生產計劃到把產成品送達顧客手中的整個循環(huán)過程之中，企業(yè)生產經營的全部職能都要通過物流得以實現，因此，可以說，物流是企業(yè)生產連續(xù)進行的必要前提條件。2.物流是實現商品價值和使用價值的條件任何產品從生產出來到最終消費，都必須經過一段時間和距離，都要經過運輸、保管、包裝、裝卸、搬運等多環(huán)節(jié)、多次數的物流活動。無論是生產資料商品，還是生活資料商品，在進入生產性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。為了能將這種潛在變?yōu)楝F實，物品必須借助于其實物運動即物流得以實現。3.物流是保證商流順暢進行的物質基礎在商品流通過程中，一方面要發(fā)生商品所有權的轉移，即實現商品的價值（商流）；另一方面要完成商品從生產地到消費地的空間轉移，即發(fā)生商品的實體流動（物流），以便實現商品的使用價值。商流引起物流，物流為商流服務。沒有物流過程，商流就不能最后完成，包括在商品中的價值和使用價值就不能真正實現。四、充分認識發(fā)展現代物流的重要意義13

4.物流信息是企業(yè)經營決策的重要依據

在當今知識經濟的時代，信息就是生命，信息就是金錢。近年來，物流信息在整個經濟信息系統(tǒng)中占有越來越重要的地位，許多生產企業(yè)和流通企業(yè)都建立了設備先進的物流信息中心，以便及時掌握企業(yè)內部和外部的物流信息，作為企業(yè)生產經營決策的重要依據。例如，利用計算機網絡，將超市、配送中心和供應商、生產企業(yè)連接，形成一個以配送中心為樞紐的商品、物流業(yè)和生產企業(yè)的有效組合。借助于計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業(yè)與及時配送，將信息快速反饋給供應商和生產企業(yè)，從而形成一個高效率、高能量的商品流通網絡，為企業(yè)管理決策提供重要依據。5.增強企業(yè)競爭力，實現企業(yè)戰(zhàn)略在當今經濟全球化、消費需求多樣化的時代，企業(yè)面臨范圍更大、速度更快、種類更多的生產要素組合與產品組合，特別是大型企業(yè)、跨國企業(yè)，不僅產品與服務的銷售范圍是全球化的，而且生產或原材料供應也是全球化的，這就要求必須在更大的范圍內組織供應、生產、銷售等階段的物流，以獲得產品、價格、服務等競爭優(yōu)勢。因此，物流已不僅是實現價值、降低成本、促進銷售的手段，而是直接決定產品、價格與銷售，從而直接參與價值創(chuàng)造過程，是決定企業(yè)經營成敗的戰(zhàn)略問題。四、充分認識發(fā)展現代物流的重要意義13

作為整個經濟社會大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，對于宏觀經濟運行，現代物流具有如下作用：

1.物流是社會經濟大系統(tǒng)的動脈系統(tǒng)，是聯結社會生產各部門成為一個有機整體的紐帶任何一個社會（或國家）的經濟是由眾多的產業(yè)、部門、企業(yè)組成的。這此企業(yè)又分布在不同的地區(qū)、城市和鄉(xiāng)村，它們之間互相供應產品，用于對方的生產性消費和個人生活消費。它們互相依賴而又相互競爭，形成極其錯綜復雜的關系。物流就是維系這些關系的紐帶。尤其是在現代科學技術的發(fā)展，已經引起和正在引起經濟結構、產業(yè)結構、消費結構的一系列變化的情況下，物流像鏈條一樣把眾多不同類型的企業(yè)、復雜多變的產業(yè)部門以及成千上萬種產品聯結起來，成為一個有序運行的國民經濟整體。四、充分認識發(fā)展現代物流的重要意義132.物流的發(fā)展對商品生產的規(guī)模、產業(yè)結構的變化以及經濟發(fā)展速度具有制約作用一方面，流通規(guī)模必須與生產發(fā)展的規(guī)模相適應，這是市場經濟運行的客觀要求。而流通規(guī)模的大小在很大程度上取決于物流效能的大小。例如，只有在鐵路運輸、水運和汽車運輸有了一定發(fā)展的情況下，煤碳、水泥等量大、體重的產品才有可能成為大量生產、大量消費的產品，這些商品的生產規(guī)模才有可能擴大。另一方面，物流技術的發(fā)展，能夠改變產品的生產和消費條件，從而為經濟的發(fā)展創(chuàng)造了重要的前提。例如，肉、奶、蔬菜、水果等農產品，在沒有物流技術做保證時，往往只能保存幾天到十幾天的時間。但當物流技術有了充分發(fā)展時，這類商品就能在較短時間內進入更為廣闊的市場和消費領域。隨著物流技術的迅速發(fā)展，物品流轉速度將會大大加快，從而能夠加速經濟的發(fā)展。3.物流的改進是提高經濟效益的重要源泉由于物流組織的好壞，直接影響著生產過程能否順利進行，決定著物品的價值和使用價值能否實現，而且物流成本已成為生產成本和流通成本的重要組成部分。而物流好比一塊“未被完全開墾的處女地”，將是“大幅度降低成本的寶庫”。因此，通過采取合理組織運輸、減少裝卸次數、提高裝卸效率、改進商品包裝和裝卸工具來減少物流損耗等措施，降低物流費用，將能真正成為企業(yè)“第三利潤”的源泉。小提示11如果說發(fā)展現代物流是提高宏觀經濟與微觀經濟效益的重要保證，大家可能難以理解，但如果與我們的生活聯系起來，可能會感受更深，比如說，以前，國人買奢侈品要去國外，現在我們搞自貿區(qū)，不出國門就買到減稅的奢侈品，自貿區(qū)打開了一條物流通道，讓貿易順暢起來。一帶一路戰(zhàn)略的實施，更是構筑與世界互聯互通的通道。關于物流對生活的影響，你還能舉一些具體實例嗎？小提示0102開展物流職業(yè)生涯規(guī)劃任務提出02

“我現在已經在學校度過一個學期了，可我真不知道自己整天在干什么。我沒有目標，沒有激情，整天里仿佛自己不是自己，所做的事情都是老師要求的或班主任指示的。我不知道如此下去，將來畢業(yè)的時候會成什么樣子！”很多大學生都有類似的困惑。俗話說，機遇總是留給事先有準備的人，作為一名大學生，提前開展自身的職業(yè)生涯規(guī)劃，猶如人生的航船有了方向，在明確的職業(yè)發(fā)展目標之下，采取可行的步驟與措施，不斷增強職業(yè)競爭力，才能讓我們在未來激烈的競爭中脫穎而出，提高成功的機會，實現自己的職業(yè)理想。你準備如何規(guī)劃你的職業(yè)生涯？同學們可以通過合理分析與探究來解決這一問題。任務提出任務目標03

每位同學必須在檢索文獻，并適當與學校相關教師、物流企業(yè)管理或技術人員開展訪談的基礎上，撰寫一份報告《我的職業(yè)生涯規(guī)劃》，要求分析物流行業(yè)現狀與發(fā)展趨勢，物流人才特點與要求，在此基礎上，結合自身個性、興趣、能力與世界觀、人才觀等特點，設計規(guī)劃自身的職業(yè)生涯。任務目標任務準備041.通過文獻檢索物流行業(yè)現狀，并實地與物流企業(yè)管理與技術人才開展交流；2.以小組（2-4人）形式交流探討物流人才特點與要求，并相互提供規(guī)劃建議。任務準備一、熟悉物流管理專業(yè)14物流管理專業(yè)的歷史沿革2000年前，全國開設物資管理專業(yè)的院校僅僅只有“一院三系”，即北京物資學院、華中工學院物資管理工程系、遼寧財經學院物資管理系、陜西財經學院物資財務系。另外，大部分省份都有一所省級物資中等專業(yè)學校。物流概念引進以后，華中科技大學、北京交通大學、北京物資學院、北京工商大學等高校較早開始物流研究和教學工作。特別是2001年我國加入世界貿易組織后，隨著中國物流與采購聯合會、中國物流學會的成立，我國現代物流蓬勃發(fā)展，無論是物流企業(yè)、還是開設物流專業(yè)的院校、各種研究機構、學術團體如雨后春筍般的出現。據教育部統(tǒng)計，目前我國有378所大學、824所高職和2000多所中職開設了物流管理專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數已經突破了100萬人。一、熟悉物流管理專業(yè)14物流管理專業(yè)的歷史沿革其物流教育經歷了三個發(fā)展階段:第一，1993年-1998年，現代物流教育起步階段；第二，1998年-2001年，現代物流教育緩慢發(fā)展階段；第三，2002年至今，現代物流教育迅速發(fā)展階段。物流人才培養(yǎng)已形成了博士、碩士、本科、高職高專和中專的多層次教育格局。物流師職業(yè)資格培訓與認證工作自2003年11月開展以來，已有30多萬人參加了認證培訓，20多萬人取得高級物流師、物流師、助理物流師和采購師資格證書。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

（1）高職教育特點

高職院校實施的是一種新型的?？平逃?，與一般意義上的普通高?；蛑新殞W校在人才培養(yǎng)的標準和規(guī)格上截然不同。高職教育具有三個顯著特點：一是注重崗位能力培養(yǎng)，根據“按需施教，學以致用”的原則組織課堂教學、實驗、實訓和實習；二是強調課程體系的針對性，課程設置和教學內容的選取不是從學科出發(fā)，而是從職業(yè)崗位群的需要出發(fā)；三是突出實踐教學環(huán)節(jié)，主動適應地方社會經濟建設發(fā)展的要求，適應就業(yè)市場的實際需要。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

（2）高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標

國家職業(yè)標準是物流從業(yè)人員教育培訓及企業(yè)用人的基本準則，是職業(yè)教育的主要參照標準。2014年國家正式發(fā)布了6項物流標準，并于2014年12月1日開始實施。根據高職教育特點，高職物流人才培養(yǎng)必須緊緊圍繞國家職業(yè)標準，把物流企業(yè)崗位所需求的知識、技能與素質等整合到教學過程中。高職院校物流管理專業(yè)主要是適應社會主義市場經濟和現代化建設的需求，面向專業(yè)物流企業(yè)、各類貨運公司、港口、聯運公司、快遞公司、生產企業(yè)物流部門、電子商務企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、專業(yè)儲運公司、貨物集散中心等，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握現代物流管理基本理論和專門知識，具備物流組織管理能力和市場開拓能力，能在生產流通和服務領域從事物品采購、倉儲管理、配送管理、運輸管理、生產物流管理、國際貨運代理、物流作業(yè)信息管理、物流設施設備管理、物流方案初步設計與運營的高素質技術技能人才。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

（3）高職物流管理專業(yè)課程設置與能力要求

根據高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標，一般來說，高職物流管理專業(yè)圍繞專業(yè)能力培養(yǎng)開設的課程體系通常涵蓋兩大類：一類是基礎類課程，主要研究物流的基本理論、方法及物流活動的普遍性規(guī)律。課程一般包括：《物流經濟學》《管理學基礎》《貨物學》、《物流運籌學》《物流基礎》《物流地理》等；另一類是應用類課程，主要研究物流業(yè)務運作方式，以物流的幾大功能要素為主，并進而展開和融合。包括功能性物流應用類課程的《物流運輸管理》《倉儲與配送管理》《采購管理》《物流營銷管理》《物流客戶服務與管理》《供應鏈管理》和支撐性物流應用類課程的《物流設施與設備》《物流信息技術》《物流成本管理》《國際貨運代理》《物流法律法規(guī)》等。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

通過物流管理專業(yè)學習，必須具備以下專業(yè)能力。①倉儲作業(yè)與管理能力:能夠從事貨物的入庫、在庫及出庫作業(yè)，并對其進行組織安排及績效考核的能力；②運輸作業(yè)與管理能力:運輸計劃與調度、整車貨物運輸組織、零擔貨物運輸組織、特種貨物運輸組織、貨物運輸事故處理、貨物運輸成本與績效管理能力；③配送作業(yè)與管理能力:依據客戶訂單完成揀選、加工、包裝、優(yōu)化配送路線、積載車輛、補貨、退貨、評估配送作業(yè)績效等一系列作業(yè)及管理；④物流信息處理與應用能力:使用各類物流信息設備及物流信息系統(tǒng)，能對整個物流流程進行初步優(yōu)化的能力；⑤物流市場拓展能力:能夠根據物流市場需求確定企業(yè)物流業(yè)務方向的能力；高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

⑥采購管理能力:采購計劃編制、采購方式選擇、采購成本控制、供應商選擇與管理、采購談判、采購合同管理、采購績效管理等能力；⑦國際貨運代理服務能力:能夠熟悉國際貨運代理的各項實務操作，解決國際貨代業(yè)務延伸的實務問題；⑧物流成本核算能力:根據客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物，并為其提供儲運、報關、驗收、收款等服務的能力；⑨供應鏈管理理解與應用能力:具備一定的將供應鏈管理基本原理和方法應用于物流企業(yè)服務和企業(yè)物流管理的能力。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)簡介14

當然，除上述專業(yè)能力之外，還必須具備一定的拓展知識與拓展能力，具體如下：

①具有接受崗位新知識、新技術的能力；②具有較強的判斷、選擇、整合、獲取和使用專業(yè)信息的能力；③具有良好的創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識以及擇業(yè)、就業(yè)、轉崗和自主創(chuàng)業(yè)的能力；④具有電子商務與網絡技術的能力；⑤具有商務活動組織、管理、調研、策劃及商務談判技巧應用的能力；⑥具有團隊合作態(tài)度及較強的社會適應能力和社交能力；⑦具有一定的審美能力；⑧具有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)精神；⑨具有積極向上和創(chuàng)新的精神。高職物流管理專業(yè)學習方法144.立足基層崗位“萬丈高樓平地起”。每一個人工作在企業(yè)中，從事每一個崗位，都要了解企業(yè)文化，從底層崗位做起，達到先做人，后做事。

2.掌握物流專業(yè)技術技能按照教育部教職成[2011]12號文件精神要求，推行“雙證書”制度，高職學生除了獲得畢業(yè)證，還須取得行業(yè)培訓認可的職業(yè)資格證書。物流管理高手是解決問題的專家，同時也是優(yōu)秀的協調者與談判人。3.利用好“互聯網+”學習“互聯網+”將給學習者帶來更新體驗，可真正滿足學習者的個性化需求。隨著微課、慕課和翻轉課堂的流行，可以在網上找相關知識點學習，既可通過計算機，也可借助移動終端，需要者隨時能學習。

1.理論聯系實際要學好物流管理，在學習過程中應多問一些為什么并及時加以總結，比如物流運作過程的環(huán)節(jié)究竟具體怎么操作。二、了解現代物流產業(yè)14

了解現代物流產業(yè)物流產業(yè)在商品流通領域發(fā)揮著重要作用，—個國家物流產業(yè)規(guī)模的大小，不僅是經濟發(fā)展規(guī)模的直接結果，也是經濟發(fā)展水平、市場化程度的重要體現。小提示11所謂產業(yè)，本來意義是指國民經濟的各種生產部門，有時也專指工業(yè)。后來隨著“三次產業(yè)”的劃分和第三產業(yè)的興起，則推而廣之，泛指各種制造提供物質產品、流通手段、服務勞動等等的企業(yè)或組織?！爱a業(yè)”這個概念是屬居于微觀經濟的細胞與宏觀經濟的單位之間的一個“集合概念”，它是具有某種同一屬性的企業(yè)或組織的集合，又是國民經濟以某一標準劃分的部分的總和。小提示二、了解現代物流產業(yè)14我國農業(yè)物流的現狀物流產業(yè)的產生和發(fā)展是經濟發(fā)展到一定階段、社會分工不斷深化的產物。傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經濟部門、不向的企業(yè)及企業(yè)組織內部不同的職能部門之中。隨著經濟的快速發(fā)展、科學技術水平的提高及工業(yè)化進程的加快，大規(guī)模生產、大量消費使得經濟中的物流規(guī)模日趨龐大和復雜，傳統(tǒng)的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應現代經濟發(fā)展的要求，物流活動的低效率和高額成本，已經成為影響經濟運行效率和社會再生產順利進行的制約因素，并被視為經濟的黑暗大陸。二、了解現代物流產業(yè)14我國農業(yè)物流的現狀從20世紀50年代到70年代，圍繞企業(yè)生產經營活動中的物資管理和產品分銷，發(fā)達國家的企業(yè)開始注重和強化對物流活動的科學管理，在降低物流成本方而取得了顯著的成效。進入20世紀80年代以來，隨著經濟全球化持續(xù)發(fā)展、科學技術水平不斷提高以及專業(yè)化分工進一步深化，在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對各種物流功能、要素進行整合的物流革命。首先是企業(yè)內部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內一個獨立部門和職能領域。之后，物流資源整合和一體化不僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉移到相互聯系、分工協作的整個產業(yè)鏈條上，形成了以供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，物流活動逐步從生產、交易和消費過程巾分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動。在此基礎上，發(fā)達國家經濟中出現了為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現及其表現出來的快速發(fā)展趨勢表明，專業(yè)化物流服務作為一個新的專業(yè)化分工領域，已經發(fā)展成為一個新興產業(yè)部門和國民經濟的一個重要組成都分。物流產業(yè)規(guī)模13物流產業(yè)規(guī)模物流產業(yè)規(guī)模是指一個國家或地區(qū)在一定時期內物流產業(yè)的產值、就業(yè)人數、資產、企業(yè)數，以及所完成的物流量的大小或多少。一般來說，物流產業(yè)規(guī)模的大小，首先決定于該國或地區(qū)的經濟規(guī)模，即經濟規(guī)模越大，物流產業(yè)規(guī)模也就越大；其次，物流產業(yè)規(guī)模的大小，還取決于該國或該項地區(qū)的專業(yè)化分工或市場化程度，即專業(yè)化分工越精細或市場化程度越高，物流產業(yè)規(guī)模也就越大；第三，物流產業(yè)規(guī)模也取決于專業(yè)化物流企業(yè)的服務質量與經營管理水平的高低，即物流企業(yè)的服務質量與經營管理水平越高，組織或企業(yè)物流活動的外部化也就越高，從而物流產業(yè)規(guī)模也越大。物流產業(yè)結構13

（1）基礎物流業(yè)

這個業(yè)種由不同的運輸線路、運輸線路的交匯與節(jié)點及理貨終端所構成，是向各個經濟系統(tǒng)運行所提供的物流基礎設施。它的主要行業(yè)構成包括鐵道、公路、水運、空運、倉儲等。主要的物流設施是車站、貨場、港口、碼頭、機場、鐵路線、公路、倉庫等。（2）物流裝備制造業(yè)

這是物流生產力中提供勞動手段的要素業(yè)種。這個業(yè)種大體上可以劃分為集裝設備生產行業(yè)、貨運汽車生產行業(yè)、鐵道貨車生產行業(yè)、貨船行業(yè)、貨運航空器行業(yè)、倉庫設備行業(yè)、裝卸機具行業(yè)、產業(yè)車輛行業(yè)、輸送設備行業(yè)、分揀與理貨設備行業(yè)、物流工具行業(yè)等等。世界上有些國家和地區(qū)物流裝備制造業(yè)輪廓十分清晰，可以從物流系統(tǒng)角度上對各種裝備進行綜合的、系統(tǒng)的開發(fā)，我國這個產業(yè)的形態(tài)尚未成形。物流產業(yè)結構13

（3）物流系統(tǒng)業(yè)

物流由于它本身的特性，涵蓋范圍之廣、涵蓋領域之普遍都是其他產業(yè)所不可比擬的，因此，支撐這個大系統(tǒng)運行的系統(tǒng)產業(yè)就顯得格外重要。這個業(yè)種由提供物流系統(tǒng)軟、硬件，提供系統(tǒng)管理等行業(yè)組成，是計算機系統(tǒng)技術和通信技術在物流領域的獨特組合。（4）第三方物流業(yè)

第三方物流業(yè)是代理貨主，向貨主提供物流代理服務的各種行業(yè)所組成的行業(yè)。過去很少能由一個企業(yè)代理貨主的全部環(huán)節(jié)的物流服務，所提供的服務往往局限于倉庫存貨代理、運輸代理、托運代辦、通關代理等局部的代理業(yè)務。現代經濟中完善的第三方物流的代理作用是全部物流活動系統(tǒng)的全程的代理。（5）企業(yè)物流業(yè)企業(yè)物流業(yè)是企業(yè)自辦物流，有可能部分從事第三方物流活動的行業(yè)。企業(yè)物流業(yè)包含生產企業(yè)和流通企業(yè)為本身的生產或商貿活動所建立的獨立物流企業(yè)及各種類型企業(yè)生產、流通經濟活動的一部分。著重于建立巨型企業(yè)內部物流系統(tǒng)，尤其是配送中心及配送系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)。三、把握物流行業(yè)人才需求13把握物流行業(yè)人才需求物流管理涵蓋了生產、流通及生活等領域，主要包括物流企業(yè)、商品流通企業(yè)、生產制造企業(yè)等相關的物流管理崗位及崗位群。近年來，隨著電子商務的火熱及國家政策層面的大力推進，如自由貿易區(qū)、一帶一路、跨境電商，城市配送、智慧物流等創(chuàng)新舉措相繼出臺，物流業(yè)得以快速發(fā)展，并由此對物流人才形成了巨大需求。由麥可思研究院撰寫的《2016年中國大學生就業(yè)報告》指出，2015屆大學生就業(yè)率排在第一位的專業(yè)是物流管理（96.6%）。根據商務部《關于促進商貿物流發(fā)展的實施意見》商流通函[2014]790號可見政府將逐漸引導流通企業(yè)向物流集成服務商轉型，這其中就會涌現更多綜合性物流服務崗位。表1-3、表1-4分別為通過調查獲得的物流企業(yè)相關崗位對人才的學歷、工作年限與專業(yè)需求。三、把握物流行業(yè)人才需求13統(tǒng)計內容具體項目占比（%）物流崗位學歷要求本科及以上18.99%?？疲ǜ呗殻?0.34%其他10.68%物流崗位工作年限要求應屆畢業(yè)生4%0～2年45%3～5年46%8～10年5%合計

100%表1-3物流企業(yè)崗位學歷與工作年限要求三、把握物流行業(yè)人才需求13表1-4物流企業(yè)專業(yè)需求專業(yè)占比（%）物流相關專業(yè)50.33%管理類專業(yè)8.67%市場營銷3.67%機械設計0.67%經濟類專業(yè)1.67%國貿3.00%英語0.67%不限31.33%合計100%三、把握物流行業(yè)人才需求13

由表1-3可以看出，物流崗位上的?？茖W歷要求最多達70.34%，在經驗要求方面，3～5年工作經驗要求的占比最多，達46%；同時注意到應屆生需求量極低，說明物流崗位更注重實踐與經驗，大多高校畢業(yè)生只是擁有了專業(yè)理論知識，在物流實踐操作方面依然是十分缺乏的，如果物流相關高職院校不能按崗位需求開展教學，勢必造成物流企業(yè)崗位人才緊缺但應屆物流畢業(yè)生卻找工作難的現狀。在表1-4關于物流企業(yè)的專業(yè)需求，顯然，擁有相關專業(yè)學歷的大學生更具有競爭力，這里的相關專業(yè)包括物流管理專業(yè)、供應鏈管理、物流工程、采購管理、運輸等專業(yè)。當然從表1-4也可看出企業(yè)對于物流崗位上的專業(yè)選擇也沒有硬性的規(guī)定，有相當一部分(31.33%)是不限專業(yè)的，也就是呈開放式挑選的，這也意味著物流業(yè)是一個綜合性很強的行業(yè)，需要各方面的人才與技術。物流行業(yè)崗位人才需求13物流行業(yè)崗位人才需求一般對物流人才的需求大致可歸納為四類：高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。調查表明，招聘單位對于高級物流人才的要求相當高，學歷要求一般為本科以上，雖然明確要求研究生的不多，但要求有較長時間的高、中層管理經驗和較高的英語實際運用能力；中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬于中級物流人才，例如物流部經理、營運主管等。中級物流人才則要求學歷在?？埔陨?，要求熟練掌握物流相關專業(yè)知識，有一定的實踐工作經驗；初級物流人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動，由于招聘單位對初級物流人才的能力和經驗要求不高，很多人都可以勝任這類職位，所以這類人才并不缺乏，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神等。目前較緊缺的是中、高級物流人才，也就是說需求比例最高的應該是高等職業(yè)院校培育的具有一定相關知識的實踐性人才。物流行業(yè)具體崗位設置及職業(yè)能力要求13

（1）高級物流人才

對于高級物流人才這個層次的崗位設置主要有物流總監(jiān)、高級物流采購經理、供應鏈總監(jiān)和高級物流主管。高級物流人才主要扮演企業(yè)中的宏觀調控者與決策者，需要重點掌握以下四方面專業(yè)知識和技能。①物流管理知識，這是從事物流管理工作的人需要掌握的基本知識，涉及到物流企業(yè)運營管理等基本流程。②計算機信息系統(tǒng)知識，高級物流人才除了能夠熟練掌握電腦使用技能和辦公自動化工具，還需要會使用物流方面的專業(yè)軟件。③財務知識，控制成本是每個企業(yè)都很關注的模塊，物流企業(yè)也不例外，因此高級物流人才要了解財務動態(tài)以更好地控制成本。④較好的外語應用能力有利于與國際先進物流動態(tài)接軌。

物流行業(yè)具體崗位設置及職業(yè)能力要求13

（2）中級物流人才

對于中級物流人才這個層次的崗位設置主要有物流經理、物流工程師、物流主管、銷售物流經理和倉儲物流經理。相對于高級物流人才，中級物流人才更加傾向于扮演企業(yè)物流規(guī)劃的實施者和監(jiān)控者。因此中級物流人才崗位的主要職能有對企業(yè)內部具體的物流流程的規(guī)劃與建設，對各物流環(huán)節(jié)及人力資源進行管理與監(jiān)管，提供物流優(yōu)化方案(最優(yōu)路徑、最優(yōu)成本控制等)，最后完成與客服部門或供應商的對接工作。由此可看出，中級物流人才不僅要具備專業(yè)知識和電腦操作能力，還需要具備團隊協調能力，帶領各部門實施物流基本運作流程。（3）初級物流人才和一般物流操作人員對于物流環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者，初級物流人才和一般物流操作人員都有著不可或缺的作用。根據網上調查顯示對于一般性的物流崗位在學歷及專業(yè)上要求的都不是很嚴格，可以說每個階層的人群都有機會勝任。因此在一般物流崗位上就強調職業(yè)培訓，我們從市場上了解到，因為這個層次的應聘者水平都差不多，因此企業(yè)比較強調對這個層次的物流崗位上的人員進行職業(yè)培訓，并在這個過程中考核人員的學習能力及執(zhí)行力，還有忠誠度?？偠灾话阈晕锪鲘徫粚τ谌藛T的實操性要求很高，然而對于理論知識方面沒有過多要求。這也符合對于一般性物流崗位的職責要求：日常訂單的處理與追蹤、客服服務、賬單結算等實際性的操作。四、物流職業(yè)發(fā)展規(guī)劃導引13物流職業(yè)發(fā)展規(guī)劃導引

當代大學生要結合自己所學的專業(yè)，一是提早做好職業(yè)規(guī)劃，有目的學好知識，將來有目標找工作，不要荒費大學時光；二是能夠結合用人單位的要求調整好自己的心理狀態(tài)，愿意從基層做起，穩(wěn)步發(fā)展；三是遇到挫折時，千萬不要輕易灰心，要堅信物流是朝陽產業(yè)，發(fā)展空間巨大，前景美好。物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用13

年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業(yè)開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業(yè)的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。

(1)職業(yè)生涯規(guī)劃─不容忽視的人生戰(zhàn)略職業(yè)生涯規(guī)劃是一個很大的概念，它是指個人和組織相結合，在對一個人職業(yè)生涯的主客觀條件進行測定，分析，總結，研究的基礎上，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標，并為實現這一目標作出行之有效的安排。其實，職業(yè)生涯規(guī)劃可以劃分為不同的階段：①職業(yè)定位：我適合做什么工作？我適合讀什么專業(yè)？②職業(yè)轉型：現在的工作不是我想做的，我想做的工作又找不到。③職業(yè)瓶頸突破：我在這個位子上已經很久了，想再進一步很難了，接下來要怎么辦？④跳槽：現在的工作環(huán)境、人際關系、待遇等各方面我都不滿意，想換一個好一些的單位，但招聘企業(yè)這么多，我不知道選哪一個。成功的人生離不開成功的規(guī)劃及在正確規(guī)劃指導下的持續(xù)奮斗。物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用13

(2)確定適合自己的職業(yè)目標從個人發(fā)展空間來看，在經濟發(fā)展水平高的地區(qū)，企業(yè)相對集中，優(yōu)秀企業(yè)也比較多，個人職業(yè)選擇的機會就比較多，因而就有利于個人職業(yè)發(fā)展；反之，在經濟落后地區(qū)，個人職業(yè)發(fā)展也會相對受到限制。從個人價值觀念來看，一個人生活在社會環(huán)境中，必然會受到社會價值觀念的影響，大多數人的價值取向，甚至都是為社會主體價值取向所左右的。一個人的思想發(fā)展、成熟的過程，其實就是認可、接受社會主體價值觀念的過程。社會價值觀念正是通過影響個人價值觀而影響個人的職業(yè)選擇。從個人對職業(yè)生涯成功的追求來看，職業(yè)生涯成功的含義因人而異，具有很強的相對性，對于同樣的人在不同的人生階段也有著不同的含義。每個人都可以，也應該對自己的職業(yè)生涯成功進行明確界定。物流職業(yè)生涯規(guī)劃過程13物流職業(yè)生涯規(guī)劃過程

成功的人生需要正確規(guī)劃，你今天站在哪里并不重要，但是你下一步邁向哪里卻很重要。人生如果沒有了規(guī)劃，那么就會像船沒有了帆一樣而失去方向，職業(yè)生涯與發(fā)展規(guī)劃就像黑暗中的明燈，為我們照亮了前進的方向，一個完整的職業(yè)規(guī)劃通常由職業(yè)定位、目標設定和通道設計三個要素構成。物流職業(yè)生涯規(guī)劃過程13

了解你自己，找準職業(yè)定位。一個有效的職業(yè)生涯設計，必須是在充分且正確地認識自身的條件與相關環(huán)境的基礎上進行。對自我及環(huán)境的了解越透徹，越能做好職業(yè)生涯設計。因為職業(yè)生涯設計的目的不只是協助你達到和實現個人目標，更重要的也是幫助你真正了解自己。詳細估量內外環(huán)境的優(yōu)勢與限制設計出自己的合理且可行的職業(yè)生涯發(fā)展方向，通過對自己以往的經歷及經驗的分析，找出自己的專業(yè)特長與興趣點，這是職業(yè)設計的第一步。值得注意的是，很多人往往認為選擇最熱門的職業(yè)就意味著對自己最有前途，專家提醒：選擇職業(yè)重要的是能正確地分析自己，找到自己最適合做的專業(yè)，然后努力成為本行業(yè)的佼佼者。

清楚目標，明確夢想。如果你不知道你要到哪兒去，那通常你哪兒也去不了。每個人眼前都有一個目標。這個目標至少在你本人看來是偉大的。沒有切實可行的目標作驅動力，人們是很容易對現狀妥協的。制定自己的職業(yè)目標并沒有想象的那么難，只要考慮一下你希望在多少年之內達到什么目標，然后一步一步往回算就可以了。目標的設定要以自己的最佳才能、最優(yōu)性格、最大興趣、最有利的環(huán)境等信息為依據。通常目標分短期目標、中期目標、長期目標和人生目標。0102物流職業(yè)生涯規(guī)劃過程13

制訂行動方案，規(guī)劃發(fā)展通道。正如一場戰(zhàn)役、一場足球比賽都需要確定作戰(zhàn)方案一樣，有效的生涯設計也需要有確實能夠執(zhí)行的生涯策略方案，這些具體的且可行性較強的行動方案會幫助你一步一步走向成功，實現目標。

停止夢想，開始行動。行動─這是所有生涯設計中最艱難的一個步驟，因為行動就意味著你要停止夢想而切實地開始行動。職業(yè)規(guī)劃成功的案例都是在有明確的職業(yè)目標后，在求職過程中不斷與那個目標看齊。當然，并不是每一個人都具有遠見，定下自己的目標，并有計劃地不斷朝這個方向努力的，但這一點對職業(yè)發(fā)展起著致關重要的作用。立即行動，無論你是正在求學或處于大學畢業(yè)剛剛踏上職業(yè)路途的年輕人，還是40歲左右并且正陷在一份你不喜歡的工作之中的中年人，現在都是你進行職業(yè)規(guī)劃的好時機。只要你還沒有到安享晚年的地步，任何時候開始你的職業(yè)規(guī)劃都不為晚。0304物流職業(yè)生涯規(guī)劃過程13

計劃不如變化快，適時修正規(guī)劃。影響你職業(yè)生涯規(guī)劃的因素諸多，有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估，修正生涯目標、生涯策略，以能適應環(huán)境的改變，同時可以作為下輪生涯設計的參考依據。成功的職業(yè)生涯設計需要時時審視內外環(huán)境的變化，并且調整自己的前進步伐。目標的存在只是為你的前進指示一個方向。而你是它的創(chuàng)造者，你可以在不同時間不同環(huán)境下更改它，讓它更符合你的理想。05小提示07建議在專業(yè)教師的帶領下，就近到不同類型物流企業(yè)作業(yè)現場參觀學習或崗位實訓，通過直觀感受或實踐活動來增加對現代物流業(yè)的認知，主要了解物流經營方向、崗位要求、作業(yè)流程、運營設備、信息系統(tǒng)及管理方式等。為進一步開展職業(yè)生涯規(guī)劃打下基礎。小提示【項目一基礎練習】一、判斷題

1.不能將快遞視為物流，快遞主要針對小件物品，而物流通常是大件物品。（×）2.生活中的外賣就是送餐，基本沒有什么技術含量。（×）3.根據物流的定義，自高山上向下流動的泉水應視為物流活動。（×）4.物流因使物品流通過程中產生空間效用、時間效用及形態(tài)效用而創(chuàng)造價值。（√）5.物流的本質是服務，即滿足顧客及社會需求，因而物流應歸為現代服務業(yè)。（√）6.商流主要進行運輸和儲存，實現物質實體和時間轉移，而物流過程主要進行商品交換，實現物質所有權的轉移。（×）7.按照物流的作用可將物流分為第一方、第二方、第三方及第四方物流等。（×）8.供應鏈管理是物流管理的一部分，供應鏈管理必須從物流管理角度進行。（×）二、選擇題【項目一基礎練習】1．（D）一般不屬于物流范疇。A）物品物資實體的流動B）運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結合C）商品所有權轉移后的商品實體位置轉移D）非經濟與社會活動的物資實體流動2.下列（A）指的是現代物流。A）logisticsB）cargoC）physicaldistributionD）internallogistics。3.物流是指物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據實際需要，將（A）、儲存、裝卸、搬運、（D）、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。A）運輸B）生產制造C）增值服務D）包裝4.下列屬于逆向物流的是（C）。A）電器廠收入原材料B）紡織廠產品流向零售店C）鋼鐵廠回收廢鋼鐵D）城市生活垃圾廢棄【項目一基礎練習】5.按照物流活動的空間范圍，可將物流