2024年高考地理大一輪復習：第35課時　地形對聚落及交通線路分布的影響

第35課時地形對聚落及交通線路分布的影響考點一地形對聚落的影響1.聚落的分類：按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為鄉(xiāng)村和城市。2.地形對聚落分布的影響(1)我國北方平原地區(qū)聚落一般規(guī)模較大，分布相對集中，人口較多。(2)我國南方丘陵地區(qū)聚落一般規(guī)模較小，分布相對分散，人口較少。聚落僅僅是房屋建筑的集合體嗎？提示不是。聚落是人類聚居和生活的場所，既是人類生活的場所，又是人類進行生產(chǎn)活動的場所。不僅包括房屋建筑，還包括與居住地相關的其他生活設施和生產(chǎn)設施，如街道、廣場、公園、運動場等。3.河流地貌對聚落分布的影響(1)河流對聚落形成的作用①提供充足的生產(chǎn)、生活用水。②方便聚落對外聯(lián)系和運輸。③為聚落提供農(nóng)副產(chǎn)品。(2)河流對聚落規(guī)模的影響①河網(wǎng)密布區(qū)：耕地破碎，鄉(xiāng)村規(guī)模相對較小。②耕地連片區(qū)：鄉(xiāng)村規(guī)模相對較大。(3)河流對聚落分布的影響①平原低地：沿河成線狀分布。②山區(qū)河谷中：分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，即高于洪水位的地方。1.地形對聚落分布的影響2.地形對聚落形態(tài)的影響類型集中式帶狀組團圖示影響因素河流少，地形開闊，聚落以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展①高原的河谷(地勢低、氣溫較高)；②山區(qū)地形限制；③河網(wǎng)密度大的平原受地形或河流阻隔，聚落由幾片組成，各片就近組織生產(chǎn)和生活，彼此之間有一定距離技法點撥聚落合理選址的判斷技巧(1)根據(jù)地形判斷聚落應布局在地形平坦的地區(qū)，建設成本低，難度小。(2)根據(jù)水源判斷聚落應布局在水源豐富或靠近水源的地區(qū)。(3)根據(jù)交通判斷聚落應布局在有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或鐵路通過的地方。(4)根據(jù)災害判斷聚落布局應避免災害的影響，應位于洪水、滑坡、泥石流等災害影響不到的地區(qū)。角度1地形對聚落分布的影響1.甲圖示意墨西哥主要城市分布，乙圖示意我國西藏自治區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。關于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是()甲乙A.甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)地形平坦B.乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)熱量充足C.甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)光照充足D.乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)水運便利答案B解析甲圖(墨西哥)位于熱帶地區(qū)，高原地區(qū)海拔高，氣候比較涼爽，適合人類活動和城市發(fā)展；乙圖(西藏)為高寒氣候，河谷地區(qū)熱量條件相對較好，更有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鎮(zhèn)發(fā)展。角度2地形與聚落變遷2.下圖為我國某區(qū)域(34°33′N，114°49′E附近)不同時期城市位置變遷圖。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)圖示時期，該地地貌變化的自然原因是()A.流水堆積 B.流水侵蝕C.風力沉積 D.風力侵蝕答案A解析從圖中可以看出，該地河流較多，圖示區(qū)域的海拔整體升高，主要原因是河流攜帶的泥沙在此堆積。(2)有關圖示區(qū)域城市搬遷原因及選址區(qū)位的說法，正確的是()A.避免被風沙掩埋背風坡B.避免被風沙掩埋迎風坡C.避免水災高地D.避免水災遠離河流答案C解析從圖中可以看出，該區(qū)域的城市是向高地搬遷，主要是為了避免水災?？键c二地形對交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等。(2)社會經(jīng)濟因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學技術等。2.地形對交通線路的影響(1)地形影響線路密度：我國東部平原地區(qū)交通線路分布稠密，西部高原山地交通線路分布稀疏。(2)地形影響交通線路的布局和形態(tài)平原山區(qū)限制因素較少較多線路形態(tài)呈網(wǎng)狀分布呈“之”字形，線路曲折工程造價較低較高(3)地形影響交通線路走向：在山區(qū)交通線路一般沿山谷或河流延伸。1.山區(qū)交通線路的選取原則與原因山區(qū)交通建設的一般原則原因方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸山區(qū)修建交通運輸線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術難度較鐵路小線路選址及走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路盡量與等高線平行；③避開陡坡和斷層及滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)地段；④盡量選擇兩點間最近距離，盡可能連接沿線較多的居民點；⑤盡量避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設施充分考慮地形，確定線路走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本的需要；②降低技術難度的需求；③保障工程施工安全；④降低運營成本和提高運營安全性的需要線網(wǎng)密度一般來說，山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益2.如何分析山地對交通運輸?shù)挠绊懛治錾降貙煌ㄟ\輸?shù)挠绊憰r，可重點突出以下兩方面：(1)山地對交通運輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術要求、工程量、造價等；(2)山地對交通運輸線路空間分布和走向的影響——居民點運營效率、少占耕地等。具體如下圖所示。角度1地形對鐵路線建設的影響1.(經(jīng)典真題)20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形答案D解析圖中鐵路線附近無河流分布，A項錯誤。鐵路線未經(jīng)過城鎮(zhèn)，耕地也很少分布，B、C項錯誤。讀圖可知，鐵路線大致與1000米等高線平行，所經(jīng)地區(qū)地勢平坦，D項符合題意。(2)后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠C.易受洪水威脅 D.工程量過大答案B解析讀圖可知，蘭新鐵路在該區(qū)域接近直線，不存在線路過長的問題，A項錯。據(jù)比例尺可知，兩個車站距離城鎮(zhèn)都較遠，鐵路線存在距城鎮(zhèn)過遠的問題，對城市發(fā)展的拉動作用小，且不便于居民出行，B項符合題意。該區(qū)域氣候干旱，洪水威脅小，C項錯。該區(qū)域地勢平坦，人煙稀少，不存在工程量過大問題，D項錯。角度2地形對交通線布局的影響2.(經(jīng)典真題)閱讀圖文資料，完成問題。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。答案分布特點：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。原因：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較?。?沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災害威脅。課時作業(yè)右圖示意浙江省某區(qū)域的聚落和交通線路分布。該高速公路采用了“沿江不占江、沿山少開山”工程設計原則。據(jù)此完成1～3題。1.該區(qū)域交通線路主要沿()A.平原分布 B.河谷分布C.山脊分布 D.鞍部分布答案B解析讀圖可以看出該區(qū)域的道路主要沿河谷地區(qū)分布，河谷地區(qū)地勢平緩，工程量小，遵循了“沿江不占江、沿山少開山”工程設計原則，B正確。2.該高速公路設計原則主要是考慮()①降低工程造價②降低航道干擾③減輕地質(zhì)災害的影響④減輕冰凍災害的影響A.①② B.②③C.③④ D.①④答案B解析讀圖可知，該高速公路建在河流中，和建在陸地上相比較，減少了開山毀林，保護了生態(tài)環(huán)境，減少了山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，③正確；該高速公路建設難度大，成本高，投資大，①錯誤；該高速公路主要分布在河流的邊緣處，對航道的干擾很小，②正確；浙江位于亞熱帶地區(qū)，冰凍災害較少，④錯誤。選B。3.與該高速公路相比，圖中普通公路()A.交通安全隱患大 B.線路里程更短C.居民使用頻率低 D.建成年代更晚答案A解析圖中普通公路分布在山谷中，受地勢起伏影響，普通公路沿線地勢起伏大，轉(zhuǎn)變較多，交通安全隱患大，A正確；高速公路建設在河流中，受山脈地勢走向影響較小，線路里程更短，B錯；高速公路通行效率高，使用頻率更高，C錯；高速公路建成年代較晚，D錯。(2023·河北張家口市模擬)諾鄧河和瀾滄江支流沘江交匯處，沘江繞了一個“S”型的大灣子。在這個大灣子中，北部有莊坪壩子，南部有連井坪壩子，兩個壩子組成了似道教太極中“陰、陽兩儀”的兩個魚形圖案，形成了天然“太極圖”的奇妙景觀，古人稱之為“太極鎖水”。在這個天然“太極圖”中，“S”型河曲發(fā)育在東西距880米，南北距1000米的盆地中。如圖示意“太極圖”的奇妙景觀。據(jù)此完成4～6題。4.圖中“S”型河曲的形成，主要是由于()A.周圍山地海拔增高B.盆地不斷沉降C.地殼間歇性上升D.河流側(cè)蝕和下切作用答案D解析根據(jù)所學知識，河床的彎曲與流水的側(cè)向侵蝕密切相關，河流先在平地側(cè)蝕形成河曲；“S”型河曲能夠存在于山間盆地中，流水下切作用不能忽視，側(cè)蝕之后，地殼抬升，下蝕作用使河曲存在于山間、峽谷，D正確。海拔增高、地殼間歇性上升或盆地沉降都是增大了落差，周圍陸地對河流的束縛增強，使得河床更不易彎曲形成河曲，A、B、C錯誤。故選D。5.圖中聚落分布于壩子地勢較高之處，是為了()A.地處陽坡，獲取光照 B.位居高處，涼爽通風C.防御洪澇，少占耕地 D.節(jié)省土地，就地取材答案C解析由圖可知，山區(qū)平地緊缺，耕地有限。聚落布局在地勢較高的地方，一是可避免洪澇的侵襲，二是少占或不占耕地，C正確。材料中提到壩子位于兩河交匯處的大灣子中，周圍有山地，獲取光照、涼爽通風不是壩子位于高處的主要優(yōu)勢條件，A、B錯誤。無法體現(xiàn)就地取材的優(yōu)勢，D錯誤。故選C。6.圖中的大片耕地位于()A.河流侵蝕岸 B.河流堆積岸C.地勢低洼地帶 D.地勢較高地帶答案B解析由圖可知，大片的耕地分布在河流凸岸，這里為泥沙沉積地帶，侵蝕較弱，發(fā)育有肥沃的土壤，B正確，A、C、D錯誤。7.(2023·河北衡水中學調(diào)研)讀我國北方某地區(qū)等高線地形圖，完成下列問題。(1)描述圖示地區(qū)地形的主要特征。(2)比較乙村→甲村、乙村→丙村兩條公路線路的特點，并簡述其原因。(3)簡述該地區(qū)聚落分布的主要特點，并分析其原因。答案(1)地形以山地為主，地勢起伏較大；北部和南部海拔較高，中部有東西向的寬闊河谷。(2)乙村→甲村的公路線路比較平直，乙村→丙村的公路線路比較彎曲。原因：乙村→甲村公路線路經(jīng)過的地區(qū)地勢平坦，乙村→丙村公路線路經(jīng)過的地區(qū)地勢起伏較大，公路大部分路段沿等高線修建，以減小公路的坡度。(3)聚落主要分布在山谷