設(shè)備管理講座課件

二、設(shè)備油水知識(shí)三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用講座內(nèi)容一、設(shè)備管理知識(shí)一、設(shè)備管理知識(shí)以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為依據(jù)，通過(guò)一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施，對(duì)設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造、更新直至報(bào)廢的全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的管理。它包括設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方面的管理工作。其目標(biāo)是以最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備壽命周期費(fèi)用，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟(jì)效益。零故障，零缺陷，零事故愿景目標(biāo)設(shè)備管理目標(biāo)－設(shè)備管理知識(shí)◆“壽命周期費(fèi)用〞設(shè)備壽命周期費(fèi)用指設(shè)備一生所花費(fèi)的總費(fèi)用。設(shè)備壽命周期費(fèi)用＝設(shè)備設(shè)置費(fèi)十設(shè)備維持費(fèi)設(shè)備設(shè)置費(fèi)：包括研究費(fèi)(規(guī)劃費(fèi)、調(diào)研費(fèi))、設(shè)計(jì)費(fèi)費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)等。設(shè)備維持費(fèi)：包括能源費(fèi)、維修費(fèi)、操作工人工資、報(bào)廢費(fèi)及與設(shè)備有關(guān)閉各種雜費(fèi)，如保管、平安、保險(xiǎn)、環(huán)保費(fèi)等。設(shè)備的價(jià)格決定著設(shè)置費(fèi)，而其可靠性又決定著其維持費(fèi)

設(shè)備管理三大理念設(shè)備使用初期的決策對(duì)于整個(gè)壽命周期費(fèi)用影響甚大－設(shè)備管理知識(shí)◆“全員參與〞倡導(dǎo)“設(shè)備管理人人有責(zé)〞的理念，樹(shù)立“全員參與〞意識(shí)，建立“以領(lǐng)導(dǎo)為首〞、“部門(mén)協(xié)作〞、“全員參與〞的統(tǒng)一的設(shè)備管理體系。關(guān)鍵是摒棄“設(shè)備管理是設(shè)備管理與操作人員的事〞的錯(cuò)誤觀念，切實(shí)營(yíng)造出“全員參與、齊抓共管〞的氣氛，做到“職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)〞。設(shè)備管理三大理念－設(shè)備管理知識(shí)◆“零故障〞理念“零故障〞理念，即：操作人員要關(guān)心、保護(hù)設(shè)備，實(shí)行主動(dòng)維護(hù)，加強(qiáng)設(shè)備的根底保養(yǎng)，可以實(shí)現(xiàn)“不使設(shè)備發(fā)生故障〞和“故障可以到達(dá)零〞的新觀念。關(guān)鍵是摒棄過(guò)去人們總是認(rèn)為“設(shè)備總是要出故障的〞錯(cuò)誤觀念，這從“故障〞的語(yǔ)源來(lái)分析，“故障〞的意思是“人成心使機(jī)器產(chǎn)生障礙的〞。設(shè)備管理三大理念－設(shè)備管理知識(shí)◆第一代——事后維修階段：是設(shè)備發(fā)生了故障后才修理，即常說(shuō)的故障維修?！舻诙A(yù)防維修階段：是以時(shí)間為根底，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維修和預(yù)知維修。◆第三代——狀態(tài)維修階段：是以狀態(tài)為根底，在設(shè)備出現(xiàn)了明顯的劣化后實(shí)施的維修?！舻谒拇鞣N模式并存階段：主要包括英國(guó)的綜合工程學(xué)、日本的全員生產(chǎn)維修和我國(guó)的設(shè)備綜合管理等。

設(shè)備管理四個(gè)時(shí)代－設(shè)備管理知識(shí)二、設(shè)備油水知識(shí)

三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用講座內(nèi)容一、設(shè)備管理知識(shí)二、設(shè)備油水知識(shí)

磨損的定義由于兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)、相互作用的外表的機(jī)械作用而造成的物體外表材料的逐漸損耗稱(chēng)為磨損。按照磨損的破壞機(jī)理，磨損的型式可分為：粘著磨損：摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于固相焊接，接觸面的材料從一個(gè)外表轉(zhuǎn)移到另一個(gè)外表的現(xiàn)象叫粘著磨損。磨料磨損：硬的顆?；蛴驳耐黄鹞镌谀Σ吝^(guò)程中引起材料脫落，這種現(xiàn)象稱(chēng)為磨料磨損。疲勞磨損：兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表在高度接觸變應(yīng)力的作用下，使材料外表疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象叫外表疲勞磨損。腐蝕磨損：在摩擦過(guò)程中，物體外表與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反響，而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象稱(chēng)為腐蝕磨損。1、磨損的定義及類(lèi)型－設(shè)備油水知識(shí)2、磨損的過(guò)程－設(shè)備油水知識(shí)在兩相互接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外表間參加某種物質(zhì)，使降低摩擦、減少磨損，并到達(dá)延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命的措施叫潤(rùn)滑。凡能起到減低接觸面間摩擦阻力的物質(zhì)叫潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠性、精密度和壽命均起著重要的作用。潤(rùn)滑的定義－設(shè)備油水知識(shí)降低摩擦：當(dāng)兩相互接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外表被潤(rùn)滑劑隔開(kāi)后，摩擦發(fā)生在潤(rùn)滑劑內(nèi)，因而磨擦系數(shù)降低，摩擦阻力減少、功率消耗亦大為減少。減少磨損：由于摩擦面間有潤(rùn)滑劑，防止了兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表的直接接觸，從而防止了兩外表因摩擦而導(dǎo)致的材料損失，保護(hù)了摩擦外表。防止腐蝕，保護(hù)金屬外表：由于潤(rùn)滑劑沒(méi)有腐蝕作用，當(dāng)它在金屬外表形成油膜后，就隔絕了空氣中的水分和有害介質(zhì)的侵蝕，起到防腐、防銹和保護(hù)金屬外表的作用。冷卻降溫及沖洗外表：由于潤(rùn)滑油在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的流動(dòng)性，可將摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量帶走．從而降低磨擦面的溫度，同時(shí)也帶走了摩擦面間的磨粒，保持外表的光潔度。密封作用：對(duì)于蒸氣機(jī)、壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)中的氣缸與活塞來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油不但能起到潤(rùn)滑減摩的作用，而且還起到密封氣體的作用。對(duì)于采用迷宮式軸承蓋的部件來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油那么是起密封元件的作用。潤(rùn)滑的作用－設(shè)備油水知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命危害最大的是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣污染和機(jī)油、燃油的有害雜質(zhì)污染，防范磨料磨損它們是發(fā)動(dòng)機(jī)名副其實(shí)的第一殺手。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的原因－設(shè)備油水知識(shí)隨空氣進(jìn)入空氣中含有大量的塵土，主要成分為氧化硅，它的硬度大于金屬，一旦通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生磨料磨損。隨燃油進(jìn)入燃油中固體雜質(zhì)隨著燃油地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成磨料磨損，柴油中水分會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕磨損，柴油中膠質(zhì)則容易粘附在燃油高壓油泵和噴油器，產(chǎn)生積炭，堵塞過(guò)濾器，并產(chǎn)生磨料磨損。隨機(jī)油進(jìn)入加注潤(rùn)滑油時(shí)由于加油器具不潔而污染潤(rùn)滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的磨屑不能及時(shí)過(guò)濾掉。磨料產(chǎn)生的途徑－設(shè)備油水知識(shí)濾清技術(shù)是鏟除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的最主要手段，其中空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器，被稱(chēng)作“三濾〞，它們分別擔(dān)負(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質(zhì)的過(guò)濾?？刂颇p的手段濾清器的主要技術(shù)指標(biāo)過(guò)濾精度是指經(jīng)過(guò)濾清器的最小顆粒尺寸?？諝鉃V清器過(guò)濾精度的選擇主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件的配合間隙。一般來(lái)講，選擇濾清器的過(guò)濾精度應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件的最小間隙；－設(shè)備油水知識(shí)過(guò)濾效率是指單位時(shí)間被一定顆粒尺寸的灰塵與空氣混合，經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾后上游塵土量與下游塵土量的比值。一般要求空氣濾清器具備99.5%或以上的過(guò)濾效率，這樣才能使您的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最正確的保護(hù)。阻力是指空氣以及油液經(jīng)過(guò)過(guò)濾器時(shí)所遇到的阻力。納污能力與使用壽命是指過(guò)濾器在使用中積聚在濾清器中的灰塵逐漸增加，濾清器進(jìn)氣阻力逐漸增大，直到到達(dá)濾清器最大允許阻力時(shí)，所積聚在濾清器中的灰塵總量。當(dāng)濾清器阻力到達(dá)旁通閥的壓力時(shí)，液體不經(jīng)過(guò)濾材從旁通流過(guò)，這時(shí)濾清器已失效。濾清器的使用壽命就是指濾材到達(dá)一定的堵塞程度時(shí)，其使用壽命已到需要更換的時(shí)間，優(yōu)質(zhì)的濾材就是不但精度高而且使用時(shí)間長(zhǎng)。濾清器的主要技術(shù)指標(biāo)－設(shè)備油水知識(shí)濾紙是過(guò)濾流體中微粒的材料總稱(chēng)，是濾清器質(zhì)量的關(guān)鍵。目前國(guó)產(chǎn)濾紙還不能到達(dá)以上要求，在我國(guó)知名濾清器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的濾清器均采用進(jìn)口濾紙為濾材。濾紙是由一個(gè)個(gè)交織在一起的微小纖維構(gòu)成的。濾紙?jiān)谑┮宰钚〉淖枇ο略试S液體有效地通過(guò)濾清器，同時(shí)去除盡可能多的臟物。要想濾清器使用壽命長(zhǎng)，就需要低流體阻力和低壓力降。濾紙必須要有能讓流體通過(guò)的孔或者通道。從本質(zhì)上說(shuō)，濾紙是一個(gè)多孔滲水的纖維墊。它能在流體通過(guò)時(shí)，造成流體扭曲、旋轉(zhuǎn)和加速。當(dāng)流體進(jìn)入濾紙纖維〔圖3〕時(shí)，流體方向發(fā)生改變，盤(pán)旋通過(guò)纖維層深處。流體中的污染物就被濾紙纖維捕獲，從而流體越來(lái)越干凈。濾清器的心臟-----濾紙－設(shè)備油水知識(shí)襯墊必須在結(jié)構(gòu)上堅(jiān)實(shí)以抵抗壓力的變化，還得保證好的流通。密封設(shè)計(jì)必須無(wú)“泄〞可擊。使用好的襯墊或密封裝置以保證濾芯終身密封完好。標(biāo)準(zhǔn)的密封墊是用最適合的丁鈉橡膠材料制的。濾芯筒的兩端底座是非常重要的。它們不僅完全密合著濾紙的兩端以防止過(guò)濾短路，還要耐用的材料制做。在濾芯內(nèi)部，濾紙的厚度，褶皺集中度和密度可能有所不同。濾清器的技術(shù)要求－設(shè)備油水知識(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的“三濾〞中對(duì)燃油濾清器的精度要求最高，一般不得超過(guò)5μm。普通毛氈過(guò)濾精度那么遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到此要求。對(duì)高壓油泵、噴油器及發(fā)動(dòng)機(jī)很難起到保護(hù)作用。但是越是濾材精度高，越易堵塞。燃油濾清器作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，防止堵塞。柴油濾清器過(guò)濾效率的要求比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過(guò)濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個(gè)重要的功能就是濾水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^(guò)程。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式主要是沉淀?；蚴窃跒V清器的下部設(shè)一沉淀腔，或是采用專(zhuān)門(mén)的沉淀器。無(wú)論是濾清器下部的沉淀腔，還是專(zhuān)門(mén)的沉淀器都設(shè)有放水閥，當(dāng)水積聚到一定量時(shí)開(kāi)閥放水。燃油濾清器－設(shè)備油水知識(shí)描述機(jī)油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中。它的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤(rùn)滑的各零部件。作用是對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)這些零部件的壽命，要求能承受較高的工作壓力和油溫。機(jī)油濾清器－設(shè)備油水知識(shí)作用通過(guò)濾芯濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中的有害雜質(zhì)，以減少機(jī)器的早期磨損。材質(zhì)過(guò)濾材料為濾紙或無(wú)紡布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。結(jié)構(gòu)大功率內(nèi)燃機(jī)空濾一般為內(nèi)外兩級(jí)，外濾芯為工作濾芯〔又稱(chēng)主濾芯〕，內(nèi)濾芯叫平安濾芯，平安濾芯的作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)。空氣濾清器－設(shè)備油水知識(shí)生產(chǎn)廠家空氣濾清器機(jī)油濾清器柴油濾清器結(jié)論壽命h效率%壽命h效率%壽命h效率%行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1099.53600.590190河北廠899.242.754.564不合格190蚌埠廠16.299.754.573.294.7合格VOLVO原裝1399.52合格濾清器的技術(shù)指標(biāo)比照－設(shè)備油水知識(shí)使用劣質(zhì)濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過(guò)濾效率低，不能將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害的雜質(zhì)進(jìn)行有效濾除，造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。使用低質(zhì)膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或?yàn)V芯接縫處使用訂書(shū)釘連接，無(wú)法密封而短路，使大量有害雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。以普通橡膠件替代耐油橡膠件，內(nèi)部密封件密封失效導(dǎo)致濾清器內(nèi)部短路致使發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損；因外部密封件膨脹變形，造成機(jī)油濾清器外密封圈擠出，短時(shí)間內(nèi)大量泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)缺油而燒瓦、抱軸。空濾器外殼部件焊接處以點(diǎn)焊替代縫焊，無(wú)法保證密封性，形成短路。機(jī)油濾清器中心管材料以薄代厚，強(qiáng)度不夠，在使用過(guò)程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路；或咬口處可靠性差，使用過(guò)程中咬口處拉開(kāi)，致使機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)大量泄漏，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸。濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進(jìn)行防銹處理，致使金屬銹蝕產(chǎn)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。劣質(zhì)濾清器特征－設(shè)備油水知識(shí)內(nèi)燃機(jī)嚴(yán)禁使用自來(lái)水作為冷卻液；冷卻液使用不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)因銹蝕而滲漏，或因結(jié)垢發(fā)生堵塞，兩種情況都極易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。冷卻液一定要具備防凍、防腐蝕、防結(jié)垢等功能，必須使用優(yōu)質(zhì)合格產(chǎn)品。冷卻液使用不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)因銹蝕而滲漏，或因結(jié)垢發(fā)生堵塞，兩種情況都極易造成冷卻不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。冷卻液－設(shè)備油水知識(shí)工業(yè)生產(chǎn)中所采用的潤(rùn)滑劑分為：潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂固體潤(rùn)滑劑極壓潤(rùn)滑劑常用潤(rùn)滑油分為：內(nèi)燃機(jī)油齒輪油液壓油潤(rùn)滑劑分類(lèi)－設(shè)備油水知識(shí)潤(rùn)滑性能好：具有一定的粘度，以保證到達(dá)良好的潤(rùn)滑效果。還必須具有良好的粘溫性能，使低溫時(shí)潤(rùn)滑油不至很稠，以便于啟動(dòng)，高溫時(shí)不會(huì)過(guò)稀，能有利于潤(rùn)滑及密封?？寡趸捕ㄐ砸茫翰恢掠谝蜓趸蛇^(guò)多的積炭和漆膜而引起磨損，也不致因氧化生成酸性物質(zhì)而腐蝕金屬。為了使內(nèi)燃機(jī)油具有較強(qiáng)的抗氧化能力和良好的熱穩(wěn)定性，必須用抗氧化性好的根底油，并參加一定量的抗氧、抗腐劑。具有良好的清凈分散性：為了使內(nèi)燃機(jī)在燃燒過(guò)程中生成的炭粒和內(nèi)燃機(jī)油氧化生成的積炭不致沉積，從而保持摩擦面的清潔，不致增加磨損。內(nèi)燃機(jī)油性能特點(diǎn)－設(shè)備油水知識(shí)用來(lái)潤(rùn)滑各種機(jī)械的齒輪傳動(dòng)裝置。其摩擦副總的特點(diǎn)是以“點(diǎn)〞或“線〞接觸形式，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦又有滑動(dòng)磨擦，其接觸處的應(yīng)力很大。要求具有特性：適當(dāng)?shù)恼扯龋赫扯炔荒芴?，以保證形成足夠厚的油膜，防止齒面磨損；但粘度不宜過(guò)高，以利于流動(dòng)和帶走熱量。良好的極壓性：特別對(duì)雙曲齒輪和某些曲面團(tuán)錐齒輪來(lái)說(shuō)，極壓性可減緩齒面磨損。良好的抗氧化安定性：特別是在較高溫度下工作的齒輪。良好的防銹能力良好的油水別離能力及抗泡沫性：使用周期長(zhǎng)。齒輪油性能特點(diǎn)－設(shè)備油水知識(shí)液壓油是用于液壓系統(tǒng)中，傳遞液體的靜壓能，并操縱各種機(jī)械。液壓油在系統(tǒng)中除傳遞液壓能外，還應(yīng)具有潤(rùn)滑、密封、冷卻、防誘、減震等作用，要求能在系統(tǒng)中長(zhǎng)期使用。替代老式機(jī)械油。傳遞壓力、能量的性能穩(wěn)定：較高的粘度指數(shù)，以保證在工作壓力、條件下，能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動(dòng)力。要求有適宜的粘度，工作溫度發(fā)生變化的條件下，能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動(dòng)力。潤(rùn)滑性能好：能保證液壓元件的正常潤(rùn)滑，不燒結(jié)?；瘜W(xué)安定性：具有良好的抗氧化安定性、熱安定性、防銹抗蝕性、水解安定性，以及對(duì)密封材料的適應(yīng)性。平安性：在某些液壓系統(tǒng)中還要求有抗燃性和無(wú)毒性。良好的消泡性和破乳化性：使由于機(jī)械攪動(dòng)而產(chǎn)生的泡沫易于消失，混入油中的水分能迅速別離。液壓油性能特點(diǎn)－設(shè)備油水知識(shí)定義：潤(rùn)滑脂是由一種或多種稠化劑和一種或多種調(diào)滑液體所組成的一種具有塑性的潤(rùn)滑劑。是在液體潤(rùn)滑劑里添加了一些起稠化作用的物質(zhì)，使液體稠化而成的半流體。例如，首先出現(xiàn)在工礦企業(yè)中俗稱(chēng)“黃油〞的潤(rùn)滑脂，即是用脂肪酸鈣皂稠化石油潤(rùn)滑油而成。潤(rùn)滑脂是一種“膠體分散體系〞，是由分散相的稠化劑與作為分散介質(zhì)的連續(xù)相的液體潤(rùn)滑油高度離散而形成的凝肢體。為了改進(jìn)產(chǎn)品的某些性能，往往還加有適當(dāng)?shù)奶砑觿?。其中液體潤(rùn)滑劑(根底油)一般占潤(rùn)滑脂總配方的70一90％，稠化劑臺(tái)且為10一20％，添加劑占5％以下。這三種組分雖然在潤(rùn)滑脂中占的比例不同，但對(duì)潤(rùn)滑脂的某些性能各有作用。潤(rùn)滑脂的定義－設(shè)備油水知識(shí)潤(rùn)滑脂是一種介于液體和固體之間的潤(rùn)滑材料，兼有二者的某些優(yōu)點(diǎn)。由于潤(rùn)滑脂具有一定的稠度和觸變性，所以只有在足夠的外力作用下才能產(chǎn)生變形和流動(dòng)。在常溫和靜正狀態(tài)下，潤(rùn)滑脂呈半固體狀態(tài)，能夠附著在摩擦外表上像固體一樣不流動(dòng)。當(dāng)經(jīng)受機(jī)械剪切作用時(shí)，潤(rùn)滑脂變稀，能像液體一樣潤(rùn)滑摩擦外表。當(dāng)機(jī)械剪切作用逐漸變小，以至消失時(shí)，潤(rùn)滑脂就又逐漸變稠。主要特點(diǎn)是能保持在高溫、高壓、高負(fù)載、低速和沖擊負(fù)荷的工況條件下，使相互接觸相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外表能保持良好的粘附性，不易流失或被擠掉，同時(shí)還具有密封和供給設(shè)備簡(jiǎn)單、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)。潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)潤(rùn)滑脂的缺點(diǎn)潤(rùn)滑脂的粘滯性強(qiáng)，使設(shè)備起動(dòng)負(fù)荷大，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)性差，不易對(duì)所潤(rùn)滑的機(jī)器起冷卻和清凈作用；在高溫下發(fā)生相變，其結(jié)構(gòu)破壞而失去作用。－設(shè)備油水知識(shí)潤(rùn)滑脂不需要經(jīng)常添加，同時(shí)可以防止滴油和濺油現(xiàn)象，既不會(huì)污損產(chǎn)品，還可減少油料的消耗，降低機(jī)器的保養(yǎng)費(fèi)用。在摩擦外表上具有良好的粘附性：不易流失，密封性好，可防止塵土和碎屑進(jìn)入磨擦外表，同時(shí)保護(hù)部件不被銹蝕。減震性強(qiáng)：有些機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中，速度、運(yùn)動(dòng)方向和負(fù)載經(jīng)常發(fā)生變化，往往產(chǎn)生一定的沖擊和震動(dòng)，潤(rùn)滑脂能起一定的緩沖作用，減輕機(jī)件的沖擊震動(dòng)。潤(rùn)滑脂適合于苛刻的操作條件，比潤(rùn)滑油能承受更高的溫度，適于高壓、高負(fù)荷、低速、沖擊負(fù)荷下工作。工作溫度范圍要比潤(rùn)滑油寬。潤(rùn)滑脂的優(yōu)點(diǎn)－設(shè)備油水知識(shí)同工廠同種類(lèi)潤(rùn)滑脂可以混合：對(duì)同一廠生產(chǎn)的同類(lèi)但不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂可以混合，性能不會(huì)有很大的變化。不同工廠的產(chǎn)品混合，那么原料、工藝不同，可能產(chǎn)生性質(zhì)上的變化。不同種類(lèi)潤(rùn)滑脂不能混合：兩種不同性質(zhì)的潤(rùn)滑脂混合，由于脂的稠化劑、根底油、結(jié)構(gòu)都不同，就會(huì)使稠化劑分散不均勻，不易形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑脂就會(huì)變軟和機(jī)械安定性下降等。這樣，勢(shì)必會(huì)影響潤(rùn)滑脂的作用。新潤(rùn)滑脂和廢潤(rùn)滑脂不能混合：因?yàn)閺U脂中含有大量的有機(jī)酸、金屬粒子和其他雜質(zhì)，會(huì)加速潤(rùn)滑脂的氧化變質(zhì)，降低潤(rùn)滑效果。在機(jī)械設(shè)備上更換潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)把廢脂徹底去除干凈，再參加新潤(rùn)滑脂；否那么會(huì)造成新潤(rùn)滑脂的性質(zhì)變化，有害于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂不能隨意同潤(rùn)滑油混合。潤(rùn)滑脂使用本卷須知－設(shè)備油水知識(shí)潤(rùn)滑脂不應(yīng)露天存放，應(yīng)當(dāng)盡可能在室內(nèi)貯存，防止日曬雨淋。暫無(wú)室內(nèi)貯存條件時(shí)，也應(yīng)搞好防風(fēng)雨和灰塵污染的措施。油庫(kù)內(nèi)溫度變化不宜過(guò)大，應(yīng)采取必要的措施，使庫(kù)內(nèi)室溫保持在10一30℃，因?yàn)闇囟茸兓^(guò)大，會(huì)使?jié)櫥哪z體安定性變差。潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期貯存中，會(huì)因重力作用不斷分油，所以貯存產(chǎn)品應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，合理方案，統(tǒng)籌安排，以免長(zhǎng)期積壓，引起產(chǎn)品變質(zhì)，造成浪費(fèi)。一般來(lái)講，對(duì)貯存期較長(zhǎng)的產(chǎn)品，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)重新取樣檢驗(yàn)有關(guān)指標(biāo)，方可使用。對(duì)于確實(shí)變質(zhì)的產(chǎn)品不能勉強(qiáng)使用，以防致使機(jī)械部件損壞。潤(rùn)滑脂使用貯存保管－設(shè)備油水知識(shí)油品型號(hào)錯(cuò)誤選擇正確的潤(rùn)滑油是延長(zhǎng)設(shè)備壽命的最重要的手段之一，油品型號(hào)錯(cuò)誤將無(wú)法保證有效潤(rùn)滑。加油量不適宜過(guò)多：轉(zhuǎn)盤(pán)油外溢、潤(rùn)滑脂外溢〔1/3-2/3〕過(guò)少：油溫上升快、污染速度快，清洗、冷卻及潤(rùn)滑作用下降。油液污染再好的潤(rùn)滑油如被污染物污染也將一事無(wú)成。從潤(rùn)滑油生產(chǎn)到注入機(jī)器的過(guò)程中，有許多時(shí)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)被廢油、灰塵、水分等污染。將可接受的污染的可能性降到最低，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的壽命和提高潤(rùn)滑油的效率有深遠(yuǎn)的意義。一旦潤(rùn)滑油被注入設(shè)備，它仍有被無(wú)論來(lái)自外部還是內(nèi)部污染源污染的可能。適當(dāng)?shù)姆婪逗蜋z測(cè)以及凈化技術(shù)對(duì)最大程度的延長(zhǎng)設(shè)備和潤(rùn)滑油的壽命都是有必要的措施。油品使用中易出現(xiàn)問(wèn)題－設(shè)備油水知識(shí)油品使用錯(cuò)誤案例一故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)響聲異常

故障部位軸承軸臺(tái)拉毛故障原因使用廢柴油機(jī)機(jī)油原因分析運(yùn)動(dòng)粘度達(dá)不到不能在軸承和齒表面形成有效油膜，應(yīng)用閉式工業(yè)齒輪油

－設(shè)備油水知識(shí)油品油量缺乏案例一故障現(xiàn)象水龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難

故障部位軸承燒死故障原因缺油原因分析不能在軸承表面形成有效油膜，造成粘著磨損－設(shè)備油水知識(shí)在選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油之后，控制油中的固體污染物和液體污染物成為最優(yōu)化設(shè)備管理及潤(rùn)滑油使用壽命的另一個(gè)重要步驟。這完全依靠我們的檢查、監(jiān)測(cè)工作、以及在發(fā)現(xiàn)污染物產(chǎn)生或入侵時(shí)采取的對(duì)抗行動(dòng)，從而確保更長(zhǎng)的設(shè)備及潤(rùn)滑油使用壽命?？刂茲?rùn)滑系統(tǒng)的污染物可以對(duì)提高設(shè)備和潤(rùn)滑油的使用壽命起到事半功倍的作用。錯(cuò)誤做法：過(guò)濾失效、過(guò)期不換或只添加不更換危害：油液中污染物不能及時(shí)去除已造成磨損，各種添加劑消耗殆盡、結(jié)膠及碳化物質(zhì)沉積較多影響潤(rùn)滑、防腐及抗氧化效果。油品使用中易出現(xiàn)問(wèn)題－設(shè)備油水知識(shí)油品污染案例一故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難，異響

故障部位軸承軸臺(tái)拉毛故障原因油底殼進(jìn)泥漿原因分析油液被污染，造成磨粒磨損

－設(shè)備油水知識(shí)油品污染案例二故障現(xiàn)象響聲異常

故障部位大人字齒點(diǎn)蝕故障原因油底殼進(jìn)泥漿

原因分析油液被污染，造成磨粒磨損－設(shè)備油水知識(shí)油品污染案例二故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)困難

故障部位軸承燒死故障原因油道堵塞

原因分析油液未及時(shí)更換，濾清器臟堵，造成油道堵塞，無(wú)油潤(rùn)滑所致－設(shè)備油水知識(shí)二、設(shè)備油水知識(shí)

三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用講座內(nèi)容一、設(shè)備管理知識(shí)三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用對(duì)導(dǎo)致設(shè)備失效的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù)，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。主動(dòng)維護(hù)與事后維修相比，是主動(dòng)與被動(dòng)、事前與事后的關(guān)系，它不但可以為設(shè)備可靠運(yùn)行提供保障，同時(shí)可大幅度降低維修本錢(qián)，管理成效顯著。主動(dòng)維護(hù)的概念－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用維護(hù)方法技術(shù)措施費(fèi)用美元/馬力.年事后維修大修18預(yù)防維修定期修理，更換零件13狀態(tài)維修監(jiān)測(cè)失效征兆如振動(dòng)、噪聲、磨粒8主動(dòng)維護(hù)監(jiān)測(cè)和糾正根源性參數(shù)0.1主動(dòng)維護(hù)與其它維護(hù)方式的比照一覽表－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

據(jù)美國(guó)一些研究資料說(shuō)明：機(jī)械設(shè)備的功能失效20%歸因于腐蝕，50%歸因于磨損，而磨損有70%-85%是由于系統(tǒng)油液內(nèi)的顆粒污染物造成的。

因此，主動(dòng)維護(hù)在機(jī)械設(shè)備管理的應(yīng)用措施主要是通過(guò)控制導(dǎo)致故障的根源性參數(shù)——油液污染度來(lái)到達(dá)鏟除故障的發(fā)生的目的，使故障苗頭沒(méi)有產(chǎn)生的因素，從而杜絕故障的發(fā)生?！爸鲃?dòng)維護(hù)〞的主要措施－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用◆瑞典SKF公司的軸承壽命試驗(yàn)通過(guò)對(duì)參加軸承的潤(rùn)滑油進(jìn)行1μm的超精過(guò)濾代替一般的10μm的精過(guò)濾，降低潤(rùn)滑油中的顆粒污染物的含量，可使軸承的使用壽命提高50倍。典型試驗(yàn)一－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用◆美國(guó)海軍航空研究中心泵的磨損試驗(yàn)

磨損量與過(guò)濾精度的關(guān)系典型試驗(yàn)二－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用我國(guó)著名的開(kāi)車(chē)狀元張金榜，駕駛的國(guó)產(chǎn)解放牌客車(chē)實(shí)現(xiàn)了行駛110萬(wàn)公里無(wú)大修，其主要經(jīng)驗(yàn)是保證油品和濾清器的質(zhì)量。瑞典科爾〔天津〕建設(shè)材料的100輛德國(guó)奔馳混凝土運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)行10年沒(méi)有一臺(tái)大修，其主要措施也是使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油和濾清器。典型案例－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用使用劣質(zhì)濾清器，導(dǎo)致油道堵塞，無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生粘著磨損造成故障案例一----柴油機(jī)抱軸、燒瓦－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用原因分析：冷卻液不合格，造成水道結(jié)垢，散熱不良產(chǎn)生高溫故障案例二----柴油機(jī)拉缸－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用2004年190柴油機(jī)的使用狀況大修總數(shù)<6000h>10000h平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)12000h04年467179231h15229h1158h差距-1.3倍1.3倍-10倍主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用2004年VOLVO發(fā)電機(jī)組使用狀況單位<15000h15000-20000h>

20000h平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h最長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h最短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h鉆井115229733018512096灘海2149491497814920國(guó)外<20000比較1.15倍1.5倍主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用VOLVO與190機(jī)組使用差異表機(jī)組名稱(chēng)三濾潤(rùn)滑油油濾更換冷卻液VOLVO原廠原裝長(zhǎng)城牌，CD按時(shí)更換四防液190不固定，雜牌無(wú)固定，CC不及時(shí)軟化水主動(dòng)維護(hù)在我公司應(yīng)用－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

情況分析：

在油、水、濾使用管理方面存在的上述差異，是導(dǎo)致公司190機(jī)組和Volvo機(jī)組使用狀況差異的根本原因。由于對(duì)油、水、濾的有效管理，使得機(jī)組的運(yùn)行磨損得到有效控制，才使得公司的Volvo機(jī)組使用水平領(lǐng)先于國(guó)際。由于忽略了對(duì)油、水、濾使用的有效管理，致使顆粒污染物隨空氣、柴油進(jìn)入機(jī)體，同時(shí)這些顆粒污染物與機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)磨損產(chǎn)生大量的金屬磨粒由于機(jī)濾的過(guò)濾性能差及潤(rùn)滑油更換不及時(shí)而無(wú)法及時(shí)、有效濾除，加之潤(rùn)滑油質(zhì)量差的原由一起造成機(jī)組磨損不斷加劇，最終造成了190機(jī)組目前的使用狀況。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用西部作業(yè)190機(jī)組與港內(nèi)機(jī)組比照單位大修數(shù)量<10000h>14000h平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間西部4313750h15216h10590h港內(nèi)422818800h15229h1158h差別1.56倍－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用比較結(jié)果：

在西部作業(yè)的190機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀況普遍好于港內(nèi)機(jī)組，其04年大修的4臺(tái)機(jī)組平均運(yùn)行時(shí)間也到達(dá)13750小時(shí)，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.15倍，是公司平均水平的1.49倍，是港內(nèi)平均水平的1.56倍。其在用機(jī)組中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的目前已到達(dá)17900小時(shí)，已是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.49倍，且仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用原因：潤(rùn)滑油差異

兩地區(qū)的機(jī)組使用差異主要表達(dá)在潤(rùn)滑油的使用上，港內(nèi)機(jī)組普遍使用雜牌散裝CC級(jí)潤(rùn)滑油，而西部機(jī)組從到西部作業(yè)后，即開(kāi)始使用品牌桶裝CD級(jí)潤(rùn)滑油，品牌限定在長(zhǎng)城、統(tǒng)一和蘭煉三種國(guó)內(nèi)名牌，未用過(guò)其他小廠產(chǎn)的雜牌油，其油品自身質(zhì)量和等級(jí)均高于港內(nèi)，使得機(jī)組潤(rùn)滑狀態(tài)大大優(yōu)于港內(nèi)機(jī)組，延緩了磨損的發(fā)生，最終使得運(yùn)行壽命大大提高。

－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

小結(jié)：

VOLVO機(jī)組管理上的成功歸功于對(duì)“油、水、濾〞三個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制，這與“主動(dòng)維護(hù)〞原那么的要求是吻合的，這使我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到：我們一直提倡的“十二字作業(yè)〞(清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐、平安)的核心內(nèi)涵正是主動(dòng)維護(hù)所要求的，只是由于過(guò)去對(duì)其真正內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不深、不廣、不徹底和不到位，在工作中表現(xiàn)為現(xiàn)有的管理制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)與科學(xué)，落實(shí)也不夠徹底，尤其是在某些環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)處理上存在問(wèn)題較多，190柴油機(jī)的使用現(xiàn)狀很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)。

從上述分析不難看出：設(shè)備潤(rùn)滑在設(shè)備維護(hù)工作中的重要性。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的潤(rùn)滑材料不符合要求，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)。從設(shè)備故障案例中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備故障中有不少是因?yàn)闈?rùn)滑不良、潤(rùn)滑管理不標(biāo)準(zhǔn)所致。所以，做好設(shè)備油水管理工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用◆主要措施：推行“十二字作業(yè)〞，強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)清潔設(shè)備的內(nèi)外要清潔，各潤(rùn)滑面處無(wú)油污，無(wú)碰傷，各部位不漏油、漏水、漏汽(氣)，切屑、垃圾清掃干凈。潤(rùn)滑設(shè)備的潤(rùn)滑面、潤(rùn)滑點(diǎn)按時(shí)加油、換油，油質(zhì)符合要求，油壺、油杯、油槍齊全，油氈、油線清潔，油窗、油標(biāo)醒目，油路暢通。緊固設(shè)備中需要緊固連接的部位，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，及時(shí)扭緊，確保設(shè)備平安運(yùn)行。調(diào)整設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部位、配合部位經(jīng)常調(diào)整，使設(shè)備各零件、部位之間配合合理，不松不曠，符合設(shè)備原來(lái)規(guī)定的配合精度和安裝標(biāo)準(zhǔn)。防腐設(shè)備外部及內(nèi)部與各種化學(xué)介質(zhì)接觸的部位，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行防腐處理，如除銹、噴漆等，以提高設(shè)備的抗腐蝕能力和使用壽命。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用平安通過(guò)設(shè)備本身的平安設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)平安。從根本上消除發(fā)生事故的條件。采取將危險(xiǎn)操作采用自動(dòng)控制，用專(zhuān)用工具代替人手操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化等措施，減少或防止人體接觸危險(xiǎn)點(diǎn)，從而保證人身平安。使設(shè)備能自動(dòng)防止操作失誤和設(shè)備故障。設(shè)備應(yīng)有自動(dòng)防范措施，以防止發(fā)生事故。這些措施應(yīng)能到達(dá)：即使操作失誤，也不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生事故；即使出現(xiàn)故障，應(yīng)能自動(dòng)排除，切換或平安停機(jī)；當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，不管操作人員是否發(fā)現(xiàn)，設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警，并作出應(yīng)急反響，更理想的是還能顯示設(shè)備發(fā)生故障的部位。通過(guò)制定相關(guān)設(shè)備操作保養(yǎng)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)操作行為來(lái)彌補(bǔ)設(shè)備自身存在的缺陷和缺乏，以確保設(shè)備與人員的平安。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用"五定"是指定點(diǎn)，定質(zhì)、定量、定期、定人。一、定點(diǎn)：確定每臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑點(diǎn)，保持其清潔與完好無(wú)損，實(shí)施定點(diǎn)給油。二、定質(zhì)：按照潤(rùn)滑圖表規(guī)定的油脂牌號(hào)用油，潤(rùn)滑材料及摻配油品必須經(jīng)檢驗(yàn)合格；潤(rùn)滑裝置和加油器具保持清潔。三、定量：在保證良好潤(rùn)滑的根底上，實(shí)行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收退庫(kù)工作，治理設(shè)備漏油現(xiàn)象，防止浪費(fèi)。四、定期：按照潤(rùn)滑圖表或卡片規(guī)定的周期加油，添油和清油，對(duì)儲(chǔ)油量大的油箱，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間抽樣化驗(yàn)，視油質(zhì)狀況確定清洗換油，循環(huán)過(guò)濾及抽驗(yàn)周期。五、定人：按潤(rùn)滑圖表上的規(guī)定，明確操作工、維修工、潤(rùn)滑工對(duì)設(shè)備日常加油，添油和清洗換油的分工，各司其責(zé)，互相監(jiān)督，并確定取樣送檢人員。"三過(guò)濾"亦稱(chēng)"三級(jí)過(guò)濾"是為了減少油液中的雜質(zhì)含量，防止塵屑等雜質(zhì)隨油進(jìn)入設(shè)備而采取的凈化措施。它庫(kù)過(guò)濾、發(fā)放過(guò)濾和加油過(guò)濾。一、入庫(kù)過(guò)濾：油液經(jīng)過(guò)輸入庫(kù)，泵入油罐儲(chǔ)存時(shí)，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格過(guò)濾。二、發(fā)放過(guò)濾：油液注入潤(rùn)滑容器時(shí)要過(guò)濾。三、加油過(guò)濾：油液參加設(shè)備儲(chǔ)油部位時(shí)也必須先過(guò)濾。－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

認(rèn)真落實(shí)“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐、平安〞十二字作業(yè)方針，突出對(duì)設(shè)備油水及三濾的使用管理，強(qiáng)化鉆井設(shè)備的強(qiáng)制保養(yǎng)和車(chē)輛的等級(jí)保養(yǎng)工作，全面提高設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平。全面推廣“主動(dòng)維護(hù)〞活動(dòng)－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用序號(hào)部件名稱(chēng)用油種類(lèi)用油等級(jí)換油周期備注1VOLVO發(fā)電機(jī)組柴機(jī)油15W40CF或以上400小時(shí)每150小時(shí)化驗(yàn)一次2CAT發(fā)電機(jī)組500小時(shí)3190系列柴油機(jī)600小時(shí)4自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)5水龍頭閉式工業(yè)齒輪油冬季：L-CKD220夏季：L-CKD3201000小時(shí)每300小時(shí)化驗(yàn)一次6轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪傳動(dòng)箱7攪拌器8泥漿泵1500小時(shí)每500小時(shí)化驗(yàn)一次9減速箱、正車(chē)箱10液力變矩器液力偶合器液力傳動(dòng)油6號(hào)1500小時(shí)主動(dòng)維護(hù)措施一——標(biāo)準(zhǔn)油品的使用標(biāo)準(zhǔn)－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用潤(rùn)滑油：抗磨液壓油----替代原用各類(lèi)機(jī)械油和液壓油。齒輪油：重負(fù)荷閉式工業(yè)齒輪油。柴機(jī)油：15W40CF—4潤(rùn)滑脂：2#軋輥軸承潤(rùn)滑脂精簡(jiǎn)油品種類(lèi)－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用型號(hào)：冬季：L-HMN32〔-14℃以上〕夏季：L-HMN46〔-10℃以上〕用途：主要用在轉(zhuǎn)速較高、負(fù)荷要求不太高的地方。并車(chē)傳動(dòng)鏈條箱、絞車(chē)、傳轉(zhuǎn)盤(pán)鏈條箱、砂泵等。使用原因：因?yàn)檫@些部件內(nèi)部有大量的滾子鏈條,機(jī)械油的楔入能力強(qiáng)，也就是滲透性好，它能充分的滲透到滾子鏈條的滾子和滾子軸之間,使?jié)L子鏈條得到良好的潤(rùn)滑，極大的延長(zhǎng)滾子鏈條的使用壽命?？鼓ヒ簤河汀矙C(jī)械油〕－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用型號(hào)：冬季：L-CKD-220〔-32℃以上〕夏季：L-CKD-320〔-9℃以上〕用途：主要用在承受壓力較高的地方，包括：轉(zhuǎn)盤(pán)、水龍頭、大鉤、泥漿泵、攪拌器等。使用原因：因?yàn)檫@些部件承受著較大壓力,內(nèi)部有各種齒輪和軸承它們都需要有較好的抗磨性和粘度的油品,也就是附著性好的油品,使齒輪和軸承的工作面有效的形成一層油膜，保證重載下齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，減少齒輪和軸承工作面的磨損，延長(zhǎng)齒輪和軸承使用壽命。重負(fù)荷工業(yè)齒輪油－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用油品名稱(chēng)：2#軋輥軸承潤(rùn)滑脂溫度范圍：-20～180℃適用范圍：適合于絞車(chē)軸承和鉆機(jī)部件彈簧密封圈及密封組件處的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承及摩擦部位的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用CAT和VOLVO等進(jìn)口機(jī)組——使用原廠三濾190機(jī)組——使用公司定點(diǎn)采購(gòu)三濾生產(chǎn)廠家空氣濾清器機(jī)油濾清器柴油濾清器結(jié)論壽命h效率%壽命h效率%壽命h效率%行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1099.53600.590190河北產(chǎn)899.242.754.564不合格禁用190蚌埠產(chǎn)16.299.754.573.294.7合格強(qiáng)制使用VOLVO原裝1399.52合格強(qiáng)制使用主動(dòng)維護(hù)措施二——標(biāo)準(zhǔn)三濾的使用標(biāo)準(zhǔn)－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用與廠家聯(lián)合開(kāi)發(fā)190新型濾清器

強(qiáng)制使用柴油機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油過(guò)濾加油車(chē)加油，實(shí)現(xiàn)柴機(jī)油的封閉過(guò)濾式加注。主動(dòng)維護(hù)措施三——使用潤(rùn)滑油過(guò)濾加油車(chē)－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

配置新型柴油罐和柴油預(yù)過(guò)濾器，并定期更換濾芯，確保燃油清潔。預(yù)過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有7個(gè)毛氈濾芯和底層紙濾芯，其過(guò)濾面積是機(jī)上柴濾的近10倍，這樣柴油在上機(jī)前先通過(guò)預(yù)過(guò)濾將柴油中大量的膠質(zhì)和雜質(zhì)除去，然后再由機(jī)上的柴濾對(duì)柴油進(jìn)一步的精過(guò)濾。以這種復(fù)合過(guò)濾形式完成對(duì)柴油的有效過(guò)濾。

主動(dòng)維護(hù)措施四——配置柴油預(yù)過(guò)濾器－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

柴機(jī)油15-17齒輪油17-18液壓油

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

潤(rùn)滑油中機(jī)械雜質(zhì)、酸堿度及水分含量變化會(huì)直接引起油液的綜合介電常數(shù)變化，通過(guò)監(jiān)測(cè)油液的綜合介電常數(shù)就可以檢測(cè)出油液的機(jī)械雜質(zhì)、酸堿度及水分的變化，進(jìn)而判斷潤(rùn)滑油的污染程度。主動(dòng)維護(hù)措施五——配置使用油品監(jiān)測(cè)儀－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用主動(dòng)維護(hù)措施六——建立油水管理臺(tái)帳有效監(jiān)控－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用主動(dòng)維護(hù)措施七——配置使用油品房油品存放專(zhuān)用－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用動(dòng)力機(jī)強(qiáng)制使用四防液，確保冷卻液質(zhì)量使用冰點(diǎn)檢測(cè)儀和試紙進(jìn)行四防液冰點(diǎn)和PH值檢測(cè)，強(qiáng)化性能檢測(cè)四防液使用6000小時(shí)或兩年時(shí)，強(qiáng)制更換。主動(dòng)維護(hù)措施八——強(qiáng)化冷卻水的管理－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用把油水管理作為重點(diǎn)檢查和考核內(nèi)容主動(dòng)維護(hù)措施九——重點(diǎn)檢查和考核－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用

制訂?設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理單項(xiàng)考核處分細(xì)那么?，認(rèn)真落實(shí)崗位巡檢、基層隊(duì)周檢、公司月檢的三級(jí)檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題從源頭治理，徹底鏟除，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)平安。嚴(yán)格執(zhí)行檢查考核制度－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用1、考核指標(biāo)機(jī)修停工率<1.5%設(shè)備責(zé)任事故02、考核內(nèi)容及分值

總分300分，權(quán)重如下：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理考核220分日常設(shè)備管理考核40分設(shè)備管理指標(biāo)考核40分設(shè)備管理考核方法－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用考核得分計(jì)算方法設(shè)備管理綜合考核得分=現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理考核得分+日常設(shè)備管理考核得分+設(shè)備管理指標(biāo)考核得分考核方式每月組織對(duì)油區(qū)鉆井隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，每?jī)蓚€(gè)月組織對(duì)油區(qū)鉆井隊(duì)進(jìn)行一次考核兌現(xiàn)，其中現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理考核以兩月檢查考核平均分為準(zhǔn)。設(shè)備管理考核方法－主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用5、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油區(qū)鉆井隊(duì)每?jī)稍掳纯己私Y(jié)果分別排名。列前三名的鉆井隊(duì)給予獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)準(zhǔn)如下：第一名12000元，第二名9000元，第三名6