物流概論復(fù)習(xí)資料

第一章物流學(xué)概論★1、物流——物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！铮ㄎ锪鞯膶?shí)質(zhì)是服務(wù)）★2、物流管理：為了以合適的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理目標(biāo)：快速反應(yīng)；最小變異；最低庫存；最高質(zhì)量?！铿F(xiàn)代物流VS傳統(tǒng)物流特征傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流服務(wù)特點(diǎn)各種物流功能相對獨(dú)立；不能控制整個(gè)物流鏈限于地區(qū)內(nèi)的物流服務(wù)；無物流中心；被動(dòng)；短期合約強(qiáng)調(diào)物流功能的整合；供應(yīng)鏈的全面管理跨區(qū)域的物流服務(wù)；采用物流中心；主動(dòng)；第三方物流被普遍使用；長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系物流服務(wù)側(cè)重價(jià)格競爭提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)降低總物流成本增值物流服務(wù)；定制物流服務(wù)物流信息技術(shù)無外部整合系統(tǒng)；有限或無EDI聯(lián)系無衛(wèi)星跟蹤實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)；廣泛使用EDI衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)；存貨管理系統(tǒng)物流管理有限或無信息化物流管理；分散管理常備大量庫存；面向事件；無質(zhì)量管理信息化管理；系統(tǒng)管理時(shí)間基礎(chǔ)管理；面向業(yè)務(wù)流程；全面質(zhì)量管理3、物流為我們的經(jīng)濟(jì)帶來的價(jià)值有：空間價(jià)值、時(shí)間價(jià)值、形質(zhì)價(jià)值?！铮ㄎ锪鞒蔀楫a(chǎn)業(yè)的根本原因是商物分離?。?、企業(yè)物流管理的意義1.減少物流費(fèi)用降低產(chǎn)品成本；（“物流冰山”說）2.物流服務(wù)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢（高水品的物流服務(wù)：較低的缺貨率；較少的貨損；準(zhǔn)時(shí)；高性價(jià)比的價(jià)格）3.通過物流管理改善提高企業(yè)管理水平(豐田的JIT認(rèn)為：“庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。”)第二章物流系統(tǒng)（運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送）一、物流系統(tǒng)及構(gòu)成1、系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機(jī)的結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。特點(diǎn)（p221）擴(kuò)展：★（提出系統(tǒng)概念的意義：不再把事物看成孤立的、不變的，而看成發(fā)展的相互關(guān)聯(lián)的一個(gè)整體。）☆★2、對物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮的因素①保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本追求效益法。②提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本面對特定顧客或其特定商品面臨競爭時(shí)所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法。③保持成本不變，提高服務(wù)水平積極的物流成本對策，追求效益，也是一種有效的利用物流成本性能的方法。④用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)這是一種增加銷售、增加效益、具有戰(zhàn)略意義的方法。只有要求企業(yè)合理運(yùn)用自身的資源，才能獲得這樣的成果?！睢?、何時(shí)需要提高成本提高服務(wù)水平面對特定的顧客企業(yè)處在特殊時(shí)期（發(fā)展期）為企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)服務(wù)4、如何提高水平，降低成本消除非增值活動(dòng)信息代替庫存不斷改進(jìn)的服務(wù)系統(tǒng)二、運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，每單位重要的運(yùn)輸成本會(huì)下降。距離經(jīng)濟(jì)：隨著距離增加，每單位距離的運(yùn)輸成本會(huì)減少。三、倉儲(chǔ)管理(warehousing)（一）集裝箱與集裝化（p70）1、集裝(palletizedunit)：以最有效地實(shí)行物資搬運(yùn)為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散物恰當(dāng)?shù)慕M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作。集裝既是一種包裝形式，又是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式。2、集裝單元：把一定的物料整齊的集結(jié)成一個(gè)便于儲(chǔ)存、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧?、集裝單元化：以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒?dòng)方式。（二）貨架概述1、系統(tǒng)的基本要求是：多、快、好、省和安全2、貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)既提高倉庫面積利用率，又減少蜂窩率，同時(shí)還能滿足選揀隨意和進(jìn)出方便的要求（三）高層貨架倉庫是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)配合周圍其它裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行存取出入庫作業(yè)，并由計(jì)算機(jī)全面管理和控制的一種自動(dòng)化倉庫。（四）高層貨架倉庫的優(yōu)點(diǎn)1、提高倉庫的面積和空間利用率2、倉庫作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，提高勞動(dòng)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度3、倉庫管理水平4倉庫作業(yè)和水平存儲(chǔ)的安全可靠性5、適應(yīng)特殊環(huán)境下的工作條件（五）、原理：帕累托原理（80對20原則）（ABC分析法）①體現(xiàn)在庫存管理上：把物資按品種和銷售額的大小分類，在按各類重要程度不同分別控制，抓住重點(diǎn)，分清主次。②分類依據(jù)：一般有兩個(gè)，一個(gè)是數(shù)量，另一個(gè)是銷售金額、庫存價(jià)值、風(fēng)險(xiǎn)程度等③少數(shù)價(jià)格昂貴的，帶來大量銷售額；多數(shù)庫存價(jià)格便宜，占用很小部分資金。④將品種少，銷售金額卻很大的物資歸為一類，重點(diǎn)管理⑤而將品種多，銷售金額卻很少的物資歸為一類，一般管理⑥這樣：一是品種少，管起來好管，二是資源優(yōu)化配置，有利于經(jīng)濟(jì)效益提高（六）庫存的作用l）保持生產(chǎn)運(yùn)作的均衡性、平衡性；2）滿足需求的變化3）增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃的柔性4）克服原料交貨時(shí)間的波動(dòng)5）利用經(jīng)濟(jì)訂購量減少成本（七）、進(jìn)行庫存決策時(shí)，應(yīng)考慮哪些成本1）購買成本2）存儲(chǔ)成本3）訂購成本4）短缺成本(機(jī)會(huì)成本)四、包裝（一）、包裝是指在流通中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。五、裝卸搬運(yùn)1、裝卸：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入設(shè)備或卸下。2、搬運(yùn)：在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平位移為主的物流作業(yè)。3、裝卸搬運(yùn)的原則：有效作業(yè)原則、集中作業(yè)原則、簡化流程原則、安全作業(yè)原則、系統(tǒng)優(yōu)化原則4、裝卸搬運(yùn)的基本要求——減少不必要裝卸環(huán)節(jié)——提高裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性——相對集中裝卸地點(diǎn)——力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化——提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平——做好裝卸現(xiàn)場組織工作55、全球物流的主要特點(diǎn)：物流市場的全球性；物流環(huán)境的差異性；物流運(yùn)營的復(fù)雜性與高風(fēng)險(xiǎn)性；物流信息系統(tǒng)建立的困難性；全球物流的標(biāo)準(zhǔn)化★★六、配送1、配送：是指按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨等工作，并將配好的貨物按時(shí)送達(dá)指定的地點(diǎn)和收貨人的物流活動(dòng)。2、配送的功能：主要功能：創(chuàng)造空間效用延伸功能：（一）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)（二）提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益（三）通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存（四）簡化手續(xù)，方便用戶（五）提高了用戶保證程度（六）消除交叉配送3、按配送商品種類及數(shù)量不同分類：單（少）品種大批量（A類）；多品種、少批量（BC類）；配套成套配送4、推行配送的必要條件有穩(wěn)定的資源保證;應(yīng)有足夠的資金;應(yīng)有齊備的配送設(shè)備和設(shè)施;應(yīng)有高效的信息系統(tǒng)應(yīng)有高素質(zhì)的人員隊(duì)伍5、配送作業(yè)的程序與方法：進(jìn)貨（訂貨、接貨、貨物的驗(yàn)收）、儲(chǔ)存、補(bǔ)貨（批量補(bǔ)貨、定時(shí)補(bǔ)貨）、分揀（按單分揀、批量分揀、整合按單分揀、復(fù)合分揀）、配裝、送貨、配送加工6、補(bǔ)貨是指當(dāng)揀貨區(qū)的存貨水平低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將儲(chǔ)存于保管區(qū)的貨物搬運(yùn)到揀貨區(qū)的行為7、分揀就是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。8、配裝是指為充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積利用率，而采用合理的方法進(jìn)行裝載的行為9、共同配送：由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。配送模式：指企業(yè)在組織配送活動(dòng)的過程中所采用的基本服務(wù)模式。10、共同配送實(shí)質(zhì)上就是在同一個(gè)地區(qū)，許多企業(yè)在物流運(yùn)動(dòng)中互相配合、聯(lián)合運(yùn)作，共同進(jìn)行理貨、送貨等活動(dòng)的一種組織形式。11、共同配送的特征①技術(shù)設(shè)備先進(jìn)，且配送規(guī)模較大，資金流動(dòng)充足②多網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合③長距離高密度的聚集與發(fā)散④工作人員較少且素質(zhì)較高12、常見的配送模式：自營配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式13、新型的物流配送中心的特征：1物流配送反應(yīng)速度快2、物流配送功能集成化3、物流配送服務(wù)系列化4、物流配送作業(yè)規(guī)范化5、物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化6、物流配送手段現(xiàn)代化7、物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化8、物流配送經(jīng)營市場化9、物流配送流程自動(dòng)化10、物流配送管理法制化11、物流配送的電子化和數(shù)字化14、配送中心的布局原則（1）綜合性原則（2）流動(dòng)性原則（3）距離最短原則（4）彈性原則（5）空間利用原則（6）管理簡單化原則（7）安全和滿足的原則按單分揀：分揀人員或分揀工具巡回于商品的儲(chǔ)存場所，并按客戶訂單的要求，從所經(jīng)過的貨位或貨架上挑選所需商品的分揀方法。（又稱“摘果方式”）按量分揀：將數(shù)量較多的同種貨物集中到分揀場所，然后根據(jù)不同客戶的訂單要求，將所需數(shù)量的貨物分別放入各自貨箱或貨位的分揀方法。（又稱“播種方式”）無形損耗：由于有更新、更好的物品替代原有商品，造成原有商品價(jià)值的損耗。包裝的流通環(huán)境是指：（作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境）（消除無效搬運(yùn)）既屬于搬運(yùn)的目標(biāo)又屬于搬運(yùn)的原則。物流信息的作用：交易功能、控制功能、決策功能、戰(zhàn)略功能主要的物流信息技術(shù)：條碼（BarCode）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）射頻識(shí)別（RFID）地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）“效益背反”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。布局設(shè)計(jì)：（1）配送中心內(nèi)建筑的配置（2）作業(yè)場所配置（3）機(jī)械設(shè)備配置（4）保管場所布局作業(yè)面積的確定：（1）儲(chǔ)存面積的確定（2）裝卸搬運(yùn)作業(yè)面積（3）其它作業(yè)面積配送中心的經(jīng)營策略：1.差異化策略2.合并策略3.混合策略4.延遲策略5.標(biāo)準(zhǔn)化策略配送作業(yè)環(huán)節(jié)：1訂單處理2集貨3儲(chǔ)存4揀選、分貨與配貨5裝車6輸送★★★6、節(jié)約里程法（VSP）又稱車輛運(yùn)行計(jì)劃法（VSP-VehiclesSchedulingProgram），適用于實(shí)際工作中要求得較優(yōu)解或最優(yōu)的近似解，而不一定需要求得最優(yōu)解的情況。如果給數(shù)十家、數(shù)百家客戶配送，應(yīng)首先計(jì)算包括配送中心在內(nèi)的相互之間的最短距離，然后計(jì)算各客戶之間的可節(jié)約運(yùn)行距離，按照節(jié)約運(yùn)行距離的大小順序連結(jié)各配送他并規(guī)劃出配送路線。第三章物流戰(zhàn)略（P245）★★1、戰(zhàn)略是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的經(jīng)營目標(biāo)或適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境的變化而制定的一種具有指導(dǎo)性作用的經(jīng)營規(guī)劃。★★2、物流戰(zhàn)略管理是物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)過程中，通過物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)等一系列動(dòng)態(tài)過程的總和?！铩?、企業(yè)物流戰(zhàn)略層次全局性戰(zhàn)略：以客戶滿意為目標(biāo)，以客戶服務(wù)為內(nèi)容結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略：包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。功能型戰(zhàn)略：包括物料管理、倉庫管理、運(yùn)輸管理等?；A(chǔ)性戰(zhàn)略：為保證物流系統(tǒng)運(yùn)行提供基礎(chǔ)性保障。組織系統(tǒng)管理，信息系統(tǒng)管理、政策分析和基礎(chǔ)設(shè)施管理等。戰(zhàn)略規(guī)劃：設(shè)施選址；運(yùn)營戰(zhàn)略；庫存管理；信息系統(tǒng)；物料搬運(yùn)；運(yùn)輸管理；組織設(shè)計(jì)；規(guī)劃與控制方法?！铩?、物流企業(yè)劃分依據(jù)：物流服務(wù)范圍：服務(wù)區(qū)域廣度、運(yùn)送方式多樣性、附加服務(wù)廣度等。(廣度)整合性：物流功能整合程度、管理能力（管理咨詢、整合供應(yīng)鏈等）。（深度）★★5、按照上面兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的劃分，結(jié)合圖表分析：（物流發(fā)展戰(zhàn)略從①─→②―→③―→④―→①）①綜合性物流企業(yè)：功能全服務(wù)廣，可從事國際物流。如UPS。②功能代理型物流企業(yè)：服務(wù)范圍廣，但功能少。往往只從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等單一業(yè)務(wù)。如零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)。③縫隙型物流企業(yè)：功能少，服務(wù)范圍窄，如搬家公司，同城快遞，GAPS。④功能整合型物流企業(yè)：整合能力強(qiáng)，但服務(wù)范圍窄。如埃森哲咨詢、億博物流咨詢、和瑞管理咨詢（上面四個(gè)類型企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)依次為供應(yīng)鏈過程整合；服務(wù)；差異化、低成本；柔性物流）第四章物流客戶服務(wù)（P257）＃1、客戶服務(wù)是指企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品銷售或服務(wù)的利用，發(fā)生在客戶與企業(yè)之間的相互活動(dòng)。＃2、物流服務(wù)是指準(zhǔn)確地把握顧客的需求，通過物流系統(tǒng)與市場營銷組合的相互作用為顧客提供滿意的服務(wù)。（我國物流術(shù)語GB給的定義：為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過程及其產(chǎn)生的結(jié)果）（物流服務(wù)最低標(biāo)準(zhǔn)：三保是備貨保證、品質(zhì)保證、輸送保證）＃3、當(dāng)客戶訂單中的相關(guān)內(nèi)容及要求完成毫無缺失時(shí)（零缺陷），即稱此筆客戶訂單為完美訂單。4、增值物流服務(wù)是一門新興的物流服務(wù)行業(yè)，分為廣義的增值物流和狹義的增值物流兩種。廣義的增值物流服服務(wù)是傳統(tǒng)意義的第三方物流服務(wù)延伸，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、包裝、訂單處理、配送方面的增值服務(wù)，側(cè)重點(diǎn)在于如何使物流過程更有效率，更及時(shí)準(zhǔn)確，更節(jié)省物流成本，為客戶及股東創(chuàng)造價(jià)值。狹義的增值物流服務(wù)則是指近幾年來衍生的一些第三方物流服務(wù)行業(yè)。側(cè)重在幫助提高企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率及企業(yè)的競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)也因此分享一部分因此創(chuàng)造出來的價(jià)值。｛80%的銷售是在第4至8次跟蹤后完成；在冷漠的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，電子商務(wù)更需要一次次地跟蹤。｝★○★5、CECT：增加便利性的服務(wù)C延伸服務(wù)E降低成本的服務(wù)C加快反應(yīng)速度的服務(wù)T（看書）★○★物流服務(wù)的差異化★★一、基于產(chǎn)品的物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略（一）產(chǎn)品特性差異化物流戰(zhàn)略@功能型產(chǎn)品與創(chuàng)新型產(chǎn)品@效率型物流戰(zhàn)略與市場反應(yīng)型物流戰(zhàn)略●●@產(chǎn)品與物流戰(zhàn)略的匹配產(chǎn)品類型功能型產(chǎn)品創(chuàng)新型產(chǎn)品效率型物流戰(zhàn)略匹配不匹配反應(yīng)型物流戰(zhàn)略不匹配匹配●（二）產(chǎn)品生命周期差異化物流戰(zhàn)略：（結(jié)合書，重點(diǎn)記憶）（272）★二、基于顧客的物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略（一）消費(fèi)者物流戰(zhàn)略和組織物流戰(zhàn)略面向個(gè)體消費(fèi)者的物流戰(zhàn)略（建立更多的物流網(wǎng)點(diǎn)；保持較高的庫存）面向組織客戶的物流戰(zhàn)略（協(xié)同化物流戰(zhàn)略）（二）顧客要求與服務(wù)商能力差異化物流戰(zhàn)略（舉例）不同顧客對物流服務(wù)水平的要求不同，物流服務(wù)的企業(yè)也有能力大小之分；大型物流企業(yè)與中小型物流企業(yè)各有所長，它們都是物流市場不可或缺的一部分，都能在物流市場上找到自己的定位。物流企業(yè)顧客要求高要求低服務(wù)能力高一體化物流戰(zhàn)略規(guī)模化物流戰(zhàn)略服務(wù)能力低物流集中化戰(zhàn)略反應(yīng)型物流戰(zhàn)略★★三、基于渠道的物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略末端渠道物流戰(zhàn)略（適用于大眾化或品牌知名度較高的產(chǎn)品）中間渠道物流戰(zhàn)略（通過向銷售渠道提供有吸引力的產(chǎn)品、傭金或代理費(fèi)來刺激中間銷售渠道加大營銷力度。四、基于生產(chǎn)的物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略：精益生產(chǎn)、敏捷生產(chǎn)、延遲化物流戰(zhàn)略五、基于銷售的物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略：銷售物流差異化、售后物流差異化■▲補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)：1、如何保障客戶服務(wù)能力（一）確定客戶服務(wù)和顧客的層次（根據(jù)客戶對企業(yè)的重要性與貢獻(xiàn)度）客戶服務(wù)分層1、基本服務(wù)基本物流服務(wù)的提供，可從存貨（或服務(wù)）供應(yīng)力、作業(yè)績效極可靠度評價(jià)2、客戶滿意超出基本服務(wù)之外更多的附加價(jià)值服務(wù)，只對特定顧客3、客戶成功以協(xié)助顧客成功為目標(biāo)｛例如，供應(yīng)商協(xié)助客戶重新發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售或流通的方式｝確定顧客層次：1、將客戶按照相關(guān)因素（采購金額、貢獻(xiàn)度……）分層；2、ABC分析（二）評價(jià)物流服務(wù)工作在確定了物流服務(wù)管理的內(nèi)容和流程以后，有能力對完成的工作進(jìn)行衡量和評價(jià)，才有能力實(shí)施相應(yīng)的控制，管理，就是有效的控制客戶服務(wù)工作，也必須進(jìn)行相應(yīng)的檢查和評價(jià)。衡量有價(jià)值的物流服務(wù)要素的方法有：1、“貨方備忘錄”、調(diào)查問卷評價(jià)法（外部檢核）2、“客戶物流服務(wù)檢核表”評價(jià)法。（內(nèi)部檢核）此法運(yùn)用于系統(tǒng)的提問方式，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際情況，引導(dǎo)物流經(jīng)理進(jìn)行檢查、分析、綜合，據(jù)以制定相對全面的物流服務(wù)政策。（三）確定服務(wù)水平時(shí)要注意的問題：①以顧客需要為驅(qū)動(dòng)；②首先滿足重點(diǎn)顧客，確定核心服務(wù)；③物流服務(wù)應(yīng)與顧客層次相符；④努力創(chuàng)造自身特色；⑤全程作盈虧分析；⑥對企業(yè)物流水平定期評估第五章第三方物流（P283）＃1、第三方物流：獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。以合同方式委托給第三方；通過信息系統(tǒng)相互聯(lián)系；又稱為合同物流或契約物流。2、第三方物流的分類：＃①資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流：指物流供應(yīng)商擁有從事專業(yè)物流活動(dòng)或約定物流活動(dòng)的裝備、設(shè)施、運(yùn)營機(jī)構(gòu)、人才等生產(chǎn)條件。優(yōu)點(diǎn)是：提供穩(wěn)定、可靠的物流服務(wù)；資信程度比較高；缺點(diǎn)是：投資比較大，靈活性不足。②非資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流：不擁有資產(chǎn)或租賃；投資成本低；資信程度低。2、第三方物流的服務(wù)內(nèi)容：①．BtoB：將生產(chǎn)廠商的商品送至經(jīng)銷商、零售商的物流配送服務(wù)②.BtoS:受零售商委托，成為零售企業(yè)物流配送后臺(tái)③.BtoC:受零售商場、網(wǎng)上商城等委托，為其提供直送用戶的配送模式3、第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)：①一個(gè)第三方物流企業(yè)可以契約代理多個(gè)工商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)；②第三方物流具有信息優(yōu)勢③第三方物流企業(yè)具有專業(yè)化優(yōu)勢；④第三方物流企業(yè)具有規(guī)模優(yōu)勢；⑤第三方物流企業(yè)具有系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力協(xié)調(diào)活動(dòng)包括：（打破供應(yīng)商、客戶群界限；打破單個(gè)客戶群之間的界限；系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑供需；批量化作業(yè)）4、使用第三方物流的優(yōu)越性：①降低成本；（第三方物流企業(yè)的發(fā)展，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)曲線雙重作用的結(jié)果）②提升企業(yè)服務(wù)價(jià)值；③降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（投資風(fēng)險(xiǎn)、存貨風(fēng)險(xiǎn)）；④提高企業(yè)競爭力5、第三方物流的典型運(yùn)作模式并舉例：①以綜合物流代理為主；②以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)；③以個(gè)性化服務(wù)為目標(biāo)?！觥?、中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀：（一）總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?；（二）需求的不平衡性較強(qiáng)；（三）行業(yè)集中度較低2、中國第三方物流發(fā)展的趨勢（一）服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)；（二）服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展；（三）物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯；★★3、第三方物流進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)的方法①基礎(chǔ)服務(wù)：為醫(yī)藥企業(yè)的部分或全部藥品提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)代理服務(wù)；②增值服務(wù)：為醫(yī)藥企業(yè)進(jìn)行區(qū)域配送，代收貨款、代簽協(xié)議，提供相應(yīng)的增值服務(wù)；③深度合作：負(fù)責(zé)管理醫(yī)藥企業(yè)的倉庫，管理企業(yè)的藥品運(yùn)輸、配送；承擔(dān)制藥企業(yè)物流部門的職能；④管理設(shè)計(jì)：為醫(yī)藥企業(yè)進(jìn)行物流過程管理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、優(yōu)化；區(qū)域配送中心的規(guī)劃、實(shí)施、運(yùn)作管理?！铩?、第三方物流進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)的SWOT分析：S:物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富；多家服務(wù)降低成本；更加專業(yè)的增值服務(wù)；全球供應(yīng)鏈整合；T:具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；物流成本能否下降到企業(yè)認(rèn)可的;水平的同時(shí)，物流公司還能夠盈利；物流企業(yè)的服務(wù)水平；管理能力以及人才知識(shí)結(jié)構(gòu)；W:對醫(yī)藥行業(yè)的流通體制、業(yè)務(wù);模式不熟；對醫(yī)藥產(chǎn)品特殊的倉儲(chǔ)、配送、養(yǎng)護(hù)等不了解；需要專業(yè)的人員進(jìn)行藥品管理；從事藥品經(jīng)營有一定的準(zhǔn)入限制；對相關(guān)的法律法規(guī)不熟悉；O:還沒有大型的專業(yè)公司從事醫(yī)藥物流的;第三方物流企業(yè)出現(xiàn)；能夠?qū)崿F(xiàn)精確配送；有一定的進(jìn)入壁壘（GSP要求）；附加價(jià)值高的商品進(jìn)入；★★5、醫(yī)藥第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀：①渠道較復(fù)雜；②利潤相對較高；③專業(yè)化突出（冷鏈物流）；④醫(yī)藥法律法規(guī)對醫(yī)藥流通要求高；⑤醫(yī)療體制改革促進(jìn)醫(yī)藥物流發(fā)展（統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格）6、第三方物流的合作模式并舉例：①縱向合作經(jīng)營：＃②橫向合作經(jīng)營：指彼此相互獨(dú)立地從事相同物流業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)之間的合作經(jīng)營關(guān)系。（基礎(chǔ)是資源共享：有市場、技術(shù)和業(yè)務(wù)能力的共享）★★符合集約化、減量化、綠色化標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流將會(huì)成為未來物流市場的主體！第六章物流成本管理★★1、物流成本：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力、和財(cái)力的總和。物流成本主要有五類：客戶服務(wù)成本；運(yùn)輸成本；批量成本；倉儲(chǔ)成本；訂貨處理和信息成本?！铩?、物流成本特征：物流成本的隱含性（日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出“物流成本冰山說”）；｛冰山下的一部分是在企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的，難以明確劃分、單獨(dú)計(jì)算和掌握的那部分物流費(fèi)用，如存貨保管費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、管理費(fèi)等，猶如“黑暗大陸”一般潛伏在水下，這部分物流費(fèi)用往往是最容易被管理者所忽視，卻又對整個(gè)物流成本影響很大的一部分，也是現(xiàn)代物流成本降低的潛力所在。｝②物流成本中有不少為物流部門所難以控制；③物流成本之間存在二律背反現(xiàn)象（即在物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本增加，由于各種費(fèi)用的關(guān)聯(lián)性，必須考慮整體最佳成本。也就是說，物流管理的目標(biāo)是追求物流總成本的最小化。）④物流成本的計(jì)算方法不盡一致（傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方法很難反映物流的真實(shí)成本）⑤物流成本削減的乘法效應(yīng)（物流成本的控制，對企業(yè)利潤的增加具有顯著作用，這可以從物流成本削減的乘法效應(yīng)看出。假設(shè)銷售額為100萬元(純收益10%），物流成本為10萬元，如果物流成本下降1萬元，就可增加1萬元的收益，而同樣的收益銷售額要增加10萬元。由此可見，物流成本的下降對企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的巨大影響。)★★4、作業(yè)成本法：以作業(yè)活動(dòng)為成本核算對象，通過成本動(dòng)因來確認(rèn)和計(jì)量活動(dòng)量，進(jìn)而以作業(yè)活動(dòng)量為基礎(chǔ)分配間接費(fèi)用的成本計(jì)算方法。5、物流成本控制：是運(yùn)用成本會(huì)計(jì)管理方法，預(yù)定成本限額，并將實(shí)際物流成本與限額進(jìn)行比較，以糾正不利的偏差，降低物流成本水平?！铩铩?、企業(yè)物流成本管理新思維：（案例分析）①從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本；②通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，提高對顧客服務(wù)水平來削減成本③借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)來降低物流成本；④通過參與共同配送來降低物流成本；⑤削減逆向物流成本第七章供應(yīng)鏈管理1、供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈都是以物資為核心：單一產(chǎn)品的供、產(chǎn)、銷；多個(gè)產(chǎn)品的集、存、分供應(yīng)鏈的根本目的：以物資為核心，意味著以物流為核心；②非物資產(chǎn)品供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N聯(lián)合體：①結(jié)構(gòu)的聯(lián)合和功能的聯(lián)合；②供應(yīng)鏈的生命力在于協(xié)調(diào)配合供應(yīng)鏈都必然包含有上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈都有一個(gè)整體目標(biāo)和宗旨：更低成本、更多更好的滿足人們對于某種產(chǎn)品的需要；②首先先滿足核心企業(yè)利益；③核心企業(yè)是利益中心；2、供應(yīng)鏈管理：所謂供應(yīng)鏈管理就是對供應(yīng)鏈進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈管理的必要性①供應(yīng)鏈不會(huì)自發(fā)形成；②涉及多個(gè)企業(yè)；③各企業(yè)利益目標(biāo)不同；④各企業(yè)都有多條供應(yīng)鏈；⑤有的企業(yè)間沒有直接聯(lián)系；★★★3、牛鞭效應(yīng)：是指沿著供應(yīng)鏈向上游移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因：批量訂單；供貨提前期；價(jià)格波動(dòng)解決方案：增加信息透明度；消減供應(yīng)商級(jí)數(shù)；賣方管理庫存。4、供應(yīng)商管理庫存(VMI)供應(yīng)商是商品的生產(chǎn)者，可靈活響應(yīng)市場；把核心企業(yè)解放出來；供應(yīng)商掌握庫存就是掌握市場；VMI的主要思想是供應(yīng)商在用戶的允許下設(shè)立庫存，確定庫存水平和補(bǔ)給策略，擁有庫存控制權(quán)1、知識(shí)點(diǎn)：物流結(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)又稱物流接點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。所以又稱物流結(jié)節(jié)點(diǎn)。在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括：集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)取Ｎ锪鹘Y(jié)點(diǎn)的功能及作用（1）銜接功能。物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有：a.通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段；b.通過加工，銜接干線物流及配送物流；c.通過儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流；d.通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)"門到門"運(yùn)輸，使之成為一體。（2）信息調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)物流系統(tǒng)建立的前提條功能。(3)管理功能。物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，物流結(jié)點(diǎn)的種類：(1)轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)。以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)；貨站、編組站、車站，轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站，水運(yùn)線上的港口、碼頭，空運(yùn)中的空港。貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較短。(2)儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)。儲(chǔ)備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于此種類型的結(jié)點(diǎn)。(3)流通型結(jié)點(diǎn)。流通倉庫、流通中心、配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn)(4)綜合性結(jié)點(diǎn)。有完善設(shè)施、有效銜接和諧調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn)。2、知識(shí)點(diǎn)： 配送中心的選址(1)選址的決策選址包括2個(gè)方面的含義：地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇。(2)選址的主要因素配送中心選址時(shí)應(yīng)該考慮的主要因素有：客戶的分布、供應(yīng)商的分布、交通的條件、土地的條件、自然的條件、行政的條件等幾種‘3、知識(shí)點(diǎn)：ABC分析方法1951年，美國通用電器公司（GE）的H.FordDicky在對公司的庫存產(chǎn)品進(jìn)行分類時(shí)，首次提出將公司的產(chǎn)品，根據(jù)銷量、現(xiàn)金流量（CashFlow）、前置時(shí)間（LeadTime）或缺貨成本，分成ABC三類：A類庫存為重要的產(chǎn)品，B、C類依次為次重要和不重要的產(chǎn)品。名解：1、物流活動(dòng)：物品過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能的具體運(yùn)作。2、物流服務(wù)：為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過程及其產(chǎn)生的結(jié)果。3、物流中心：從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的組織或場所。應(yīng)具有的要求：①主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；②物流功能健全；③集聚輻射范圍大；④存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；⑤對下游配送中心提供物流服務(wù)。4、配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。5、配送中心：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的組織或場所。應(yīng)具有的要求：①主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；②配送功能健全；③輻射范圍?。虎芴峁└哳l率、小批量、多批次配送服務(wù)。6、物流園區(qū)：為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流作業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。★★7、整車運(yùn)輸：按整車辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)輸和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸?！铩?、零擔(dān)運(yùn)輸：按零散貨物辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)輸和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸?！铩?、聯(lián)合運(yùn)輸：一次委托，由兩個(gè)或兩個(gè)以上運(yùn)輸企業(yè)協(xié)同將一批貨物運(yùn)送到目的地的活動(dòng)。（加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，使鐵路、港口碼頭、機(jī)場及公路實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，著力