國際貿(mào)易實務-模擬試題及答案

PAGE2-班級班級姓名學號-PAGE4-（共7頁）一單項選擇題1、我方出口大宗商品，按CIFSingapore成交，運輸方式為VoyageCharter,，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術語的變形是（C）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore2、按照《INCOTERMS2000》的解釋，以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B以船舷為界）。4、在CIF條件下，BillofLading對運費的表示應為(A)。A．FreightPrepaidB．FreightCollectC．FreightPre-payableD．FreightUnpaid5、在進出口業(yè)務中，能夠作為物權憑證的運輸單據(jù)有(B)。A．RailWaybillB．BillofLadingC．AirWaybillD．ParcelPostReceipt6、預約保險以（B）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、B/LB、ShippingadvisefromabroadC、Mate，sreceiptD、Salescontract7、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“Latestshipment31st,May,L/Cvaliditytill10th,June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日8、某批出口貨物投保了CIC的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（C）。A、負責賠償整批貨物B、負責賠償被雨淋濕的部分C、不給于賠償D、在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分9．在短卸情況下，通常向(B)提出索賠。A.thesellerB.thecarrierC.InsuranceCompanyandthecarrierD.theseller,insuranceCompanyandthecarrier10.下列我方出口單價的寫法正確的是（C）A、$35peryardCIFCHongkongB、GBP500percartonCFRnetEnglandC、USD2000perM/TFOBTianjinD、EUR100perdozenFOBnetless1%discount11、在對外貿(mào)易業(yè)務中，選擇貨幣種類時，應遵循（D）的原則。A、力爭采用硬幣收付B、力爭采用軟幣收付C、出口采用軟幣收付，進口采用硬幣收付D、出口采用硬幣收付，進口采用軟幣收付12、一張有效的信用證，必須規(guī)定一個（B）。A、裝運期B、有效期C、交單期D、議付期13．出口人開具的Draft，如遭付款人的拒付，可以行使追索權的一方是（C）A.TheOpeningBank；B.TheConfirmingBankC．TheNegotiatingBank；D.ThePayingBank14．托收和信用證相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應（B）A.隨信用證項下的匯票B.隨托收項下的匯票C.50％隨信用證項下的匯票，50％隨托收項下的匯票D.單據(jù)和匯票分列在信用證和托收項下15、采用L/C，D/P，D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次排序為（C）。A、D/P，D/A和L/CB、D/A，D/P和L/CC、L/C，D/P和D/AD、D/P，L/C和D/A16、某公司向歐洲某客戶于3月16日發(fā)盤，限3月20日復到有效，3月18日對方來電稱，“你方16日電接受，希望在5月裝船”。我方未提出異議，于是（B）A、需經(jīng)該公司確認后交易才達成B、這筆交易達成C、屬于還盤，交易未達成D、屬于有條件接受，交易未達成17、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（×）3.我某公司進口貨物一批，投保ALLRISKS，貨物在海運途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險中11種附加險并無火險。對此損失保險公司不承擔責任。（×）4.B/L的簽發(fā)日期應早于InsurancePolicy的簽發(fā)日期。（×）5.在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口商交單。（×）6．按照《CISG》的解釋，一項發(fā)盤發(fā)出后可以撤回，其條件是發(fā)盤人的撤回通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前送達到受盤人。（×）7．《TheHagueRules》規(guī)定，向船公司提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后1年。（√）8．買方來電表示接受發(fā)盤，但要求將D/Patsight改為D/Paftersight遠期，賣方緘默，此時合同成立。（×）9.BillofExchange的抬頭人通常是Payer，CommercialInvoice的抬頭人是Consignee，InsurancePolicy的抬頭是theInsured。（×）10、拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質(zhì)不承擔異議和索賠的責任。（×）。七、計算題（本大題共2小題，共10分，要求列出計算公式）1.(本小題5分)我國某外貿(mào)企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫，共計10000件，裝于一個40英尺的集裝箱內(nèi)，原報價為USD20.00/pcFOBQingdao，已知從青島至紐約的海洋運輸費用是每個40英尺的集裝箱5000美元，海洋運輸投保AllRisks（Premiumrateat1%）andWarRisk（Premiumrateat0.5%），投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報CIFC3%NewYork的價格，我方表示接受。請問我方應該報出的單價是多少？1、解：（1）CIF=FOB+運費1－（1＋投保加成）×保險費率＝20＋5000/10000＝20.84(美元)1-110%×1.5%（2）含傭價=凈價/（1—傭金率）CIFC3%=20.84/(1-3%)=21.48(美元)2、(本小題5分)我國對美國出口某種商品100公噸，出口價格為CIFNewYorkUSD320.00/MT,其中運費為每公噸30美元，保險費率為0.3%，投保加一成。出口總成本為每公噸2100元人民幣，銀行美元買入價為8.02元人民幣。請計算該商品的出口盈虧率和換匯成本。FOB價格＝CIF×[1-(1+投保加成)×保險費率]－運費＝320×（1－110％×0.3%）-30=288.94(美元/MT)出口銷售人民幣凈收入＝外幣凈收入×銀行買入價＝288.94×8.02=2317.30(人民幣元)出口盈虧率＝（出口銷售人民幣凈收入—出口總成本）/出口總成本=2317.30–2100/2100=10.35%出口換匯成本＝出口總成本/出口銷售外匯凈收入=2100/288.94=7.27八、案例分析題1、我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證一份，由設在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。對此，你認為我方應如何處理為好？答：(1)我方不同意該行要求，應按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。（2）因為在信用證業(yè)務下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責任，即都承擔第一性的付款責任，現(xiàn)在雖然開證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應以獨立本人身份對受益人承擔保證付款責任。2、我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達成一項皮手套出口合同，價格條件為CIFSydney，paymentbyirrevocablesightL/C,insuranceistobeeffectedagainstICC（A）basedonICC(1982)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達目的港后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負責賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？答：（1）保險公司不應該賠付。因為損失原因可認定為貨物內(nèi)在質(zhì)量缺陷，是由于賣方責任造成的，屬于保險公司的除外責任（2）進口商對于受損貨物仍應支付貨款。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)合格，買方就應該付款。六、簡答題1、“倉－倉”條款是海上貨物運輸保險中保險公司的承保責任起訖條款。（1）CIF術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是真正的“倉－倉”（1分）。因為賣方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運港船舷－倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉(zhuǎn)讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內(nèi)貨物發(fā)生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（1分）（2）FOB術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是“裝運港船舷－倉”。（1分）因為買方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發(fā)生損失時，無論是買方還是賣方都無權要求保險公司賠償，因此保險公司承擔保險責任的起訖只是“裝運港船舷－倉”。（1分）。2、（1）仲裁協(xié)議的形式：合同中的仲裁條款和爭