起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢查的問(wèn)題及對(duì)策

起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢查的問(wèn)題及對(duì)策

門座收割機(jī)（以下簡(jiǎn)稱門機(jī)）主要用于建造大型設(shè)備和安裝大型結(jié)構(gòu)分段的設(shè)備。它具有重大重量、外形美觀、施工方便、建設(shè)頻繁的特點(diǎn)。這就要求在設(shè)計(jì)過(guò)程、制造和安裝過(guò)程中緊密結(jié)合，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工質(zhì)量直接影響到未來(lái)的使用和性能。因此，在新的形勢(shì)下，新的當(dāng)局對(duì)設(shè)備的試驗(yàn)和檢測(cè)人員提出了更高的要求。1起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則在2002年12月實(shí)施的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱舊檢規(guī))中要求安裝、大修或改造后擬投入使用的起重機(jī),應(yīng)按照其規(guī)程對(duì)驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行,而2009年4月實(shí)施的TSGQ7016—2008《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則(以下簡(jiǎn)稱新檢規(guī))則規(guī)定凡是納入《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定范圍內(nèi)起重機(jī)械,除了整機(jī)出廠不需要安裝的,其他的起重機(jī)械都要實(shí)施施工監(jiān)督檢驗(yàn),其施工監(jiān)檢內(nèi)容包括對(duì)施工過(guò)程中涉及安全性能的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)和對(duì)質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況的監(jiān)督檢查,施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn),按照施工單位質(zhì)量保證體系的要求,制訂具體施工計(jì)劃、施工作業(yè)文件、施工質(zhì)量計(jì)劃及其相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、工作見證等。從新舊檢規(guī)的對(duì)比,可以明顯看出兩個(gè)版本檢規(guī)的檢驗(yàn)思路發(fā)生了顯著的變化,與舊檢規(guī)相比新檢規(guī)最突出的一點(diǎn)就是更加注重安裝過(guò)程中的檢驗(yàn),從而達(dá)到對(duì)起重機(jī)械的全過(guò)程監(jiān)督,對(duì)安裝過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題能夠及時(shí)處理和糾正。2安裝試驗(yàn)的案例分析2.1帶導(dǎo)向滑輪的水平補(bǔ)償系統(tǒng)廣州南沙某船廠的D4576k12型門機(jī),起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)包括臂架、對(duì)重拉桿、上轉(zhuǎn)柱、圓筒門架和轉(zhuǎn)盤等,采用帶導(dǎo)向滑輪的水平補(bǔ)償系統(tǒng)。該機(jī)整機(jī)質(zhì)量為750t,總高度(臂架在最小幅度時(shí)臂架頭部高度)約105m,上轉(zhuǎn)柱安裝后柱頂?shù)降孛娓叨燃s62m,主鉤最小變幅為35m,副鉤最小變幅為40m,主鉤最大變幅為70m,副鉤最大變幅為76m,軌距為12m,基距為14m,如圖1所示。2.2整體式結(jié)構(gòu)組合根據(jù)施工工藝的總體要求,軌道基礎(chǔ)由具有資質(zhì)的施工單位完成,行走機(jī)構(gòu)分4組單獨(dú)組裝,門架組裝為整體(包括內(nèi)部電梯井、欄桿平臺(tái)),轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)柱、主副起升機(jī)構(gòu)、固定配重、機(jī)房、司機(jī)室、變幅機(jī)構(gòu)、電氣等組裝為整體,臂架分4段在現(xiàn)場(chǎng)立胎合攏,對(duì)重平衡梁與對(duì)重拉桿總裝前合攏。全部構(gòu)件用船運(yùn)到岸,然后用1000t浮式起重機(jī)吊裝。2.2.1軌道的組成和高度依據(jù)質(zhì)保體系和設(shè)計(jì)文件提出的要求,用全站儀現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)軌道的敷設(shè)是否滿足要求。1)軌距的允許偏差:12000±5mm;2)軌道的直線度:單根軌道旁彎度全長(zhǎng)不大于10mm,且在2m范圍內(nèi)不大于1mm。3)在全長(zhǎng)范圍內(nèi),2根軌道高度差最大10mm(考慮到地基沉降,海測(cè)軌道高)。4)2條軌道同一截面的軌面的高低差小于2mm。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)檢滿足設(shè)計(jì)精度要求。2.2.2門臂的安裝與測(cè)量將行走機(jī)構(gòu)吊到安裝位置就位,就位時(shí)行走車輪在軌距方向上的間距放小10mm(考慮到整個(gè)門架及其以上部分自重的緣故),檢查并調(diào)整行走機(jī)構(gòu)頂部的中心位置基距、軌距、水平高度差及對(duì)角線尺寸,調(diào)整達(dá)到要求后然后用鐵鞋塞入行走輪與軌道接觸處,并支撐好槽鋼。安裝好行走機(jī)構(gòu)后,根據(jù)門腿實(shí)際測(cè)量的軌距、基距引到行走機(jī)構(gòu)上劃好安裝線,并安裝導(dǎo)向碼板,在確定具體的門架之前,需對(duì)整個(gè)門架進(jìn)行質(zhì)心計(jì)算(如表1所示),然后焊接吊耳。用激光經(jīng)緯儀和鋼尺檢查門架的垂直度,并用水平管檢查頂部法蘭的水平度,復(fù)查4組行走機(jī)構(gòu)軌距、基距和連接部位的水平度符合設(shè)計(jì)要求后,在焊接門腿底部與門腿接頭的焊縫,門腿底部與門腿接頭的焊接量超過(guò)1/3后,門架的吊鉤才能松開?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)檢應(yīng)主要查驗(yàn)安裝后門架的垂直度≤5mm,圓筒水平度≤3mm,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)焊接的門腿底部的角焊縫也是一個(gè)重點(diǎn)的監(jiān)查對(duì)象。首先焊縫的表面不應(yīng)有裂縫、未焊滿、過(guò)大余高、焊瘤、夾渣、咬邊等缺陷,角焊縫需做超聲波檢驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證其是否滿足要求。2.2.3螺栓的安裝及終彎保護(hù)轉(zhuǎn)盤與上轉(zhuǎn)柱的組合件吊裝也需要首先計(jì)算質(zhì)心來(lái)選取吊耳的位置(方法同表1所示的計(jì)算方法),當(dāng)組合件提升至回轉(zhuǎn)軸承的底部高于門架筒身法蘭為0.5~1m停止,吊鉤再緩慢下降與門架法蘭合攏,用導(dǎo)向銷使軸承與法蘭螺栓孔對(duì)正,從上向下穿入螺栓,安裝螺母,所有螺栓安裝并進(jìn)行初擰,初擰后需檢查回轉(zhuǎn)軸承面與法蘭結(jié)合面的間隙是否均勻,最大間隙≤0.1mm,圓筒法蘭水平度≤3mm(可以用經(jīng)緯儀測(cè)量),然后用液壓扳手對(duì)法蘭與軸承連接螺栓進(jìn)行終擰,螺栓的扭矩如表2所示,終擰完后解鉤。螺栓連接是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)常用的連接形式,并且高強(qiáng)度螺栓不是靠本身傳力,而是靠很高的螺栓預(yù)緊力在連接間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞力,所以,對(duì)擰緊力的把握是監(jiān)檢的重點(diǎn),可以根據(jù)JGJ82的要求進(jìn)行查驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,對(duì)于初擰后軸承回轉(zhuǎn)面與法蘭面的間隙可以用塞尺來(lái)測(cè)量,轉(zhuǎn)盤后的配重的質(zhì)量記錄亦要核查,因?yàn)榕渲乜梢杂行p少傾覆力矩,并且改善回轉(zhuǎn)支承的受力情況,配重過(guò)多過(guò)少都會(huì)對(duì)起重機(jī)回轉(zhuǎn)軸承的使用壽命有很大影響。2.2.4柱支接裝銷軸吊對(duì)重平衡梁保持基本水平狀態(tài)至上轉(zhuǎn)柱柱頭鉸支座上方停止起升,然后將對(duì)重平衡梁緩慢下降至上轉(zhuǎn)柱支座進(jìn)行合攏,穿好連接銷軸,安裝銷軸卡板。該機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)采用杠桿活對(duì)重臂架自重平衡系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)檢時(shí)需核查活配重的質(zhì)量記錄,活對(duì)重的作用是使系統(tǒng)合成質(zhì)心在變幅過(guò)程中沿近似水平軌跡移動(dòng),增強(qiáng)整機(jī)的穩(wěn)定性,同時(shí)也可以減少電機(jī)在變幅過(guò)程中由于質(zhì)心改變勢(shì)能變化而消耗的電能。2.2.5吊臂的吊裝及對(duì)比大臂架由4段分段結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫完成,前3節(jié)為臂架的主體結(jié)構(gòu),最頂端一節(jié)為副鉤的支撐結(jié)構(gòu),主弦桿之間為對(duì)接焊縫,副弦桿與主弦桿之間為角焊縫,其中副鉤的支撐桿為現(xiàn)場(chǎng)放樣切割焊接,主弦桿和副弦桿之間有間隙的地方,通過(guò)堆焊的方式補(bǔ)齊,現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后,核查計(jì)算臂架的質(zhì)心無(wú)誤后就可以吊裝了(如圖2所示)。浮吊雙鉤同時(shí)起吊,使臂架基本水平狀態(tài)至轉(zhuǎn)盤臂架鉸支座進(jìn)行合攏,穿好連接銷軸安裝銷軸卡板,臂架提升到最大變幅停止,松掉右側(cè)副鉤和鋼絲繩,然后繼續(xù)提升左側(cè)主鉤和鋼絲繩,臂架提升到連接拉桿處停止,用3t葫蘆將拉桿拉向臂架拉桿的鉸接處,安裝拉桿的連接銷軸和卡板,然后浮吊左側(cè)主鉤稍微下降,使固定對(duì)重平衡梁的拉繩放松,并用汽車起重機(jī)協(xié)助解下平衡梁繩以完成吊裝。吊臂是主要受力構(gòu)件,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢驗(yàn)的重點(diǎn)在于焊接質(zhì)量的把握,特別要按照質(zhì)保體系的要求,對(duì)接焊縫需作100%超聲波探傷,其質(zhì)量不低于JB/T10559—2006中1級(jí)要求,其中重要的對(duì)接焊縫還需抽取5%進(jìn)行射線照相檢驗(yàn),其質(zhì)量不低于GB/T3323—2005規(guī)定之2級(jí)標(biāo)準(zhǔn),若拍片數(shù)中有50%以上不合格,則必須進(jìn)行重新焊接;若拍片中有50%以下不合格,不合格部位允許補(bǔ)焊,同一部位補(bǔ)焊不允許超過(guò)2次,否則必須調(diào)換鋼板。熔透角焊縫抽取不低于焊縫總長(zhǎng)的50%作超聲波檢驗(yàn),其質(zhì)量不低于JB/T10559—200