路基填砂施工工法

目錄TOC\t"索引1,1"\h8232TC250961、TC前言 前言淮固高速公路沿路過過的固始縣城郊鄉(xiāng)范疇內(nèi)，附近土地資源緊張，施工圖推薦的土場大量協(xié)調(diào)征用難度較大。附近灌河兩岸河砂資源較為豐富，由于砂為透水性材料，是優(yōu)質(zhì)的路基填料，采用砂進行臨近路段的路基填筑，既能節(jié)省征用土地、減少征地難度；又能夠減少因氣候因素造成的停工，施工進度快，能夠盡快完畢路基填筑施工。2、工法特點2.1、施工要點路基兩側(cè)邊坡向里2.5米范疇內(nèi)采用素土（3%灰土改良）包邊填筑，以利路基邊坡綠化施工及減少雨水沖刷對路基造成的破壞。包邊土填筑碾壓完畢之后對其里側(cè)的松散部分修整至密實位置，再進行填砂路基施工。同時為避免填砂路基施工中的澆水浸泡包邊土，在包邊土與填砂路基交接處鋪設反濾土工布。施工完包邊土后進行中間路基填砂的施工，填砂路基的施工壓實度控制要點是澆水洇透，水密后及時運用振動壓路機進行帶水碾壓，碾壓至無明顯痕跡時進行壓實度等技術(shù)指標檢測。2.2技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢進行填砂路基的施工，能夠節(jié)省大量基本農(nóng)田的占用，減少征地難度，創(chuàng)立和諧社會；同時填砂路基施工受下雨影響較小，能夠運用雨季下雨浸泡提高填砂路基的碾壓效果；中粗砂作為優(yōu)質(zhì)的透水性材料，填筑的路基含有穩(wěn)定性、耐久性好，壓實度、彎沉等技術(shù)指標優(yōu)秀的特點；同時在河道挖砂取材，有助于疏浚河道，提高河道的防洪排澇能力。3、合用范疇

4、工藝原理填砂路基的核心施工控制在于包邊土的施工及澆水洇砂配合碾壓。填砂路基的斷面示意圖以下：68cm路面構(gòu)造層68cm路面構(gòu)造層坡面防護80cm96區(qū)路床坡面防護80cm96區(qū)路床填砂路基填砂路基反濾土工布2.5m寬包邊土反濾土工布2.5m寬包邊土反濾土工布反濾土工布包邊土20m一道橫向排水管包邊土20m一道橫向排水管50×50cm縱向碎石排水盲溝50×50cm縱向碎石排水盲溝填砂路基斷面示意圖4.1包邊土工藝原理由于中粗砂屬于透水性材料，全斷面施工不利于邊坡穩(wěn)定及后期植草防護，為確保路基邊坡的穩(wěn)定性及植草邊坡的成活率，路基兩邊必須采用包邊土進行圍擋。4.2澆水洇砂工藝原理中粗砂在干燥狀態(tài)下是一種松散體，基本無粘聚力。使用振動壓路機在干燥狀態(tài)下很難壓實，碾壓后仍然處在松散狀態(tài)。但其在注入飽和水后砂體本體強度明顯提高，且穩(wěn)定性好，水密后及時運用振動壓路機進行帶水碾壓，碾壓至無明顯痕跡時進行壓實度等技術(shù)指標檢測。5、施工工藝流程及操作要點5.1填砂路堤重要工藝和工作流程填砂路基的施工工藝基本與普通填土路堤施工工藝在整平、碾壓、填筑等方面基本相似，只是在進行包邊土施工時，必須在包邊土填筑碾壓完畢之后對其里側(cè)的松散部分修整至密實位置，再進行填筑砂土施工。下圖為本項目底層填砂路堤施工工藝流程圖，第二層及其以上部分再本工藝流程圖的基礎上進行部分工序簡化即可合用。填砂路堤底層施工工藝流程圖5.2填砂路堤重要施工方案及施工辦法5.2.1原地面基底清理、整平施工前，首先在所要施工路段施測路線中線、邊線，并按照設計圖紙規(guī)定預留30cm的寬填范疇，然后將路基寬度范疇那的腐質(zhì)土、雜草、樹根等雜物及地面下列50cm深度的表土清理出施工現(xiàn)場。對于本項目軟基路段施工規(guī)定，必須在水泥攪拌樁、土工格柵、碎石墊層、清淤、回填砂等軟基解決完畢后，整平、壓實，并達成2～4的橫坡度規(guī)定，以利于填砂水密后水體的自然排出。5.2.2包邊土施工包邊土攤鋪厚度按25cm控制，壓實度規(guī)定同對應壓實區(qū)域主路基，壓實度檢測頻率為每200m每車道2處。平整后按照路基填筑的施工工序用振動壓路機碾壓，分層填筑。按照已經(jīng)施測完畢的路線邊線、中線以及2.5m包邊土內(nèi)側(cè)線的劃定范疇，將取土場素土用挖掘機裝車、自卸車運輸、推土機初平、平地機精平、人工找補的方式進行包邊土填筑施工，包邊土的寬度除外側(cè)確保30cm的寬填尺寸外，在其里側(cè)也必須留出30cm的寬填距離，確保包邊土內(nèi)側(cè)設計壓實寬度滿度2.5m的規(guī)定，內(nèi)側(cè)寬填多出部分在路基填砂之前采用機械去除，同時確保包邊土和填砂結(jié)合部的壓實度必須互相重疊壓實并緊密垂直相接。5.2.3砂運輸、攤平和整平中粗砂從河灘采用挖掘機或裝載機進行裝車，采用8～12T自卸車運輸至施工現(xiàn)場，運輸至所需施工路段的中粗砂，按照實驗路段擬定的松鋪系數(shù)和每車砂運輸數(shù)量計算卸車停放間距，攤鋪直接采用大功率推土機進行初平，然后用平地機進行精平，精平過程重應隨時檢查其頂面標高、平整度、橫坡度與否符合規(guī)定（特別是路基93、94分區(qū)施工時應當更加進行注意控制），以避免在注水過程中局部坑洼處積水嚴重，在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。砂的初平和精平施工比普通土要容易的諸多。須嚴格嚴禁各類運輸車輛在已經(jīng)鋪筑碾壓成型完畢的填砂頂面急剎車或忽然調(diào)頭，以免對下層填砂造成擾動和破壞。在對上層運輸中粗砂之前，如果需要，對下承層頂面灑水，避免砂層頂面出現(xiàn)陷車現(xiàn)象。5.2.4包邊土和砂土含水量控制包邊土的含水量控制按照常規(guī)檢測辦法進行施工控制，在土料含水量略不不大于最佳含水量的2～4％左右時進行碾壓控制，這里就不再具體贅述，重點對砂土含水量施工控制方面進行敘述。從實驗室的有關(guān)檢測數(shù)據(jù)顯示，河灘拉上來砂的天然含水量在10％左右，從擊實實驗的最大干密度和最佳含水量的關(guān)系曲線來看，在砂含水量達成11.9%時，干密度最大，達成1.84g/cm3，干密度和含水量關(guān)系曲線圖以下圖。砂土最大干密度最佳含水量關(guān)系曲線圖從現(xiàn)場實際施工狀況反映，砂的本身保水性很差，也就是瀉水速度非?？?，但吸水量很大，因此說碾壓過程時的最佳含水量控制是非常重要的核心環(huán)節(jié)，由此考慮在運用周邊水源注水的同時，在本項目路基路基左側(cè)每隔500m距離設立一種深水井配合砂土端面注水,深水井直徑為0.4米，深15米（因水井位置已超出大堤500米范疇以外，不需要堤防部門的同意）?？紤]其保水性很差的因素影響并結(jié)合設計方面的規(guī)定，在實際施工操作過程中對填砂進行飽和水注入水密施工后，然后再使用大噸位重型壓路機開始帶水施工碾壓至規(guī)定壓實度（碾壓結(jié)束時，其實際含水量略不不大于最佳含水量的4～6％）。在壓路機帶水碾壓過程中，砂土表層出現(xiàn)明顯的濺水現(xiàn)象，壓實很容易達成規(guī)定規(guī)定，且表層也非常密室。在進行規(guī)模填砂施工時，應注意下列兩個方面問題：5.2.4.1在下層填砂路基碾壓完畢后，再次上砂之前，必要時對下層填砂表面灑水，避免頂面受其保水性差和風吹砂化而松散并影響上層的順利填筑。5.2.4.2在填砂路基質(zhì)量檢測方面，受材料保水性差和表面風吹等因素影響，在已經(jīng)碾壓成型的填砂路基表面會仍然存在5～10cm左右深度不同的松散層。因此在檢測填砂路堤壓實度時，可只去除表面10cm進行檢測控制，而表層不予檢測，如此周而復始循環(huán)檢測。5.2.5填砂路基碾壓包邊土的碾壓控制和普通素土填方控制完全一致，因受包邊寬度限制，在碾壓過程中應注意碾壓到邊和壓實機械安全控制。填砂的壓實度與其松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械設備組合、材料注水與否飽和、與否帶水狀態(tài)下碾壓、注水均勻性等等各個方面有直接關(guān)系。填砂的壓實度與松鋪厚度的關(guān)系相輔相成，厚度過大達不到設計規(guī)定；厚度過小，不僅浪費機械費用，并且表層也難以壓實成型，也倒不到設計規(guī)定。在大面積填砂路基開始以邁進行填砂路基實驗段施工，按實驗擬定的參數(shù)進行施工。5.2.6雨季填砂路基施工控制雨季來臨時，對填砂路基施工影響不大，但是必須在雨季保持施工便道排水暢通，能做到車輛在雨天的成長通行。同時，還須保持施工作業(yè)面的排水暢通。方便在雨后或雨中順利組織施工。5.2.7標段接頭處施工為確保路基的質(zhì)量和整體性，在進行與相鄰標段接頭處的路基施工時，若與兩標段的結(jié)合處在同時填筑，可與兩標段協(xié)商，分層互相交疊銜接，其搭接長度不得不大于2m；若填砂段先行填筑，則預留一定的充裕寬度，供兩標段開臺階用；若其它標段先行填筑；則我部在施工該接頭處，須將其先填的路基挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不不大于1m，并用小型扎實機加以扎實，臺階高度與壓實后的坯土厚度相似。壓實時，壓實搭接寬度不不大于0.1m。5.2.8土質(zhì)控制與壓實度檢測在每個施工工段，選派有經(jīng)驗的質(zhì)檢人員監(jiān)督指導整個填筑過程，遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-）以及設計文獻的規(guī)定，嚴格控制路基包邊土料的質(zhì)量，如土質(zhì)、含水量、土料表面膨脹指標，土料中的樹根、雜草等安排專人撿拾。壓實度、含水量采用灌砂法進行檢測。干密度檢測，土方填筑每100m3～200m3取一點次，重點部位如工段接頭等部位要加測干密度點次。路基壓實度按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定控制，達成規(guī)范規(guī)定，同時要避免出現(xiàn)漏壓、虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等現(xiàn)象。5.2.9邊坡整修在施工過程中，每填筑2m左右及時進行粗削坡，將超填的土方及時回收用于填筑，以節(jié)省土料和提高功效。對削坡后已風干的土料，經(jīng)灑水濕潤后用于鋪筑層，每次削坡時留有余地。填筑完畢并達成一定長度后，采用人工掛線進行整坡解決，完畢后檢查坡度達成設計規(guī)定。6、材料與設備6.1、砂源的選擇⑴不得含有樹根、草皮和易腐朽物質(zhì)；⑵含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑；⑶粉砂不適宜使用；⑷砂源選擇最大干密度不不大于1.70g/cm3，有機物質(zhì)含量控制在5%下列，砂選擇自然級配良好的砂，這樣的砂易結(jié)板，有助于提高填砂路基的壓實度與穩(wěn)定性。6.2重要施工機具及人員配備按路線每2km左右設立一種作業(yè)面，每個作業(yè)面配備YZ22型振動壓路機1臺、ZL50型裝載機3臺、TY120型推土機1臺、PY180平地機1臺、5～8t灑水車1輛，按每500m/臺配備潛水泵，現(xiàn)場施工技術(shù)人員2名，測量、實驗人員4人。7、質(zhì)量控制7.1填砂路基質(zhì)量控制項目、頻率和控制原則以下表：序號項目質(zhì)量原則檢測頻率檢測辦法1含水量在允許范疇內(nèi)隨時測定烘箱法2外觀無明顯輪跡、無軟彈、濕軟現(xiàn)象發(fā)生全方面隨時觀察3填筑厚度符合規(guī)定挖坑檢查4壓實度符合規(guī)定每200m檢查4處灌砂法5包邊土寬度不不大于設計每200m檢查2處尺量7.2填砂路基檢查實測項目控制規(guī)定以下表項次檢查項目規(guī)定值和允許偏差值檢查辦法和頻率1壓實度零填及挖方（m）0～0.3－用灌砂法，每200m每壓實層測4處0～0.8≥96填方（m）0～0.8≥960.8～1.5≥94＞1.5≥932彎沉（0.01mm）不不不大于設計規(guī)定值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量，每1km檢查80～100點3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀，每100m測4點4中線偏位（mm）50全站儀或經(jīng)緯儀，每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計規(guī)定米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測兩處×10尺7橫坡（％）±0.3水準儀，每200m測4處8邊坡符合設計規(guī)定尺量：每200m測4處7.3質(zhì)量確保方法8、安全確保方法8.1建立安全確保體系8.2安全教育和培訓8.2.1對全部的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓，經(jīng)考核合格后，才干上崗。8.2.2在采用新工藝、新辦法、新設備或調(diào)換工作崗位時對員工進行操作辦法和崗位的培訓。8.2.3設立每七天一次的安全生產(chǎn)活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動狀況，并對職工進行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育和安全宣傳活動。8.3、實安全生產(chǎn)責任制，制訂安全管理的各項制度：貫徹安全生產(chǎn)責任制，做到職責分明，各負其責。制訂的安全管理制度有：班前安全講話制、周一安全活動日、安全設計技術(shù)交底制、交接班制、安全掛牌制、安全檢查制、安全生產(chǎn)獎罰制、定時與日常安全檢查制、定時安全課制。8.4、安全生產(chǎn)方案8.4.1指導思想以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持“以人為本、防止為主”的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大程度的減少施工安全事故的發(fā)生，建立快速、有效的應急反映機制，確保國家財產(chǎn)和施工人員的生命財產(chǎn)不受損失，確保武荊高速公路施工順利實施。8.4.2基本原則8.4.2.1堅持“以人為本、防止為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，貫徹各項安全防備方法，查堵多個事故隱患，做到防患于未然。各施工工區(qū)結(jié)合各自施工區(qū)的實際狀況，按照項目經(jīng)理部制訂的有關(guān)方法，制訂和完善施工應急預案，做好有關(guān)應急準備工作。8.4.2.2堅持“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、緊急處置、快速反映、分級負責、協(xié)調(diào)一致”的原則，建立項目經(jīng)理部、施工工區(qū)應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠快速、快捷、有效地啟動應急系統(tǒng)。8.4.3職責分工堅持分級負責、分工負責和“誰施工、誰負責”的原則，明確項目經(jīng)理部和施工工區(qū)的工作職責，強化安全責任，切實抓好施工安全施工的防備和事故發(fā)生后的應急救援工作。8.4.3.1項目經(jīng)理部職責負責項目經(jīng)理部施工管轄范疇內(nèi)安全事故應急救援預案的制訂、演習，做好安全事故應急救援的各項工作。配合武荊公司、工作站做好事故調(diào)查解決。8.4.3.2施工工區(qū)職責負責施工工區(qū)內(nèi)安全事故應急救援預案的制訂、演習、貫徹，具體做好安全事故應急救援的各項工作。配合武荊公司、工作站、項目經(jīng)理部做好事故調(diào)查解決。9、環(huán)保方法9.1噪聲較大的機械避免在夜