2022一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷2

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單選題（共20題，共20分）

1.民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是（）工程。

A.機(jī)場場道

B.空管

C.航站樓弱電

D.機(jī)場目視助航

2.在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用（）電源。

A.單相

B.脈動(dòng)

C.三相

D.直流

3.對于機(jī)場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

4.無方向信標(biāo)臺(tái)場地及其周圍宜為（）場地。

A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石

5.民航機(jī)場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)（包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng)），應(yīng)在尊重（）意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。

A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

B.業(yè)主

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

6.在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)具的時(shí)速宜控制在（）。

A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

7.塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是（）。

A.甚高頻通信設(shè)備

B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備

C.氣象信息顯示設(shè)備

D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備

8.跑道道面溫度傳感器安裝在（）。

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地帶

9.氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)中的云高儀安裝在（）內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。

A.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

B.下滑臺(tái)

C.航向臺(tái)

D.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

10.圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是（）。

A.入侵者能夠躲過探測系統(tǒng)的概率

B.探測系統(tǒng)發(fā)生無效探測的概率

C.因設(shè)備故障無法工作所占時(shí)長的百分?jǐn)?shù)

D.探測系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測事件的概率

11.引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

12.航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有（）兩種方式。

A.明裝和暗裝

B.吊裝和立裝

C.一般和特殊

D.集中和分散

13.航向信標(biāo)臺(tái)的場地保護(hù)區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

14.值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和（）。

A.登機(jī)口

B.經(jīng)停站

C.到達(dá)港

D.出發(fā)港

15.機(jī)場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及肓溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

16.如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（）。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

17.機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為（）。

A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

18.Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

19.運(yùn)料車應(yīng)備有（）設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

A.加溫

B.風(fēng)干

C.防震

D.篷布覆蓋

20.通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為（）。

A.250~400m

B.650~800m

C.1000~2000m

D.100~200m

多選題（共10題，共10分）

21.磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)（）。

A.水平分層

B.內(nèi)外搭接

C.上下錯(cuò)縫

D.不得有橫向通縫

E.墻面應(yīng)平整、垂直

22.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)（）光的燈。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.綠色

E.白色

23.具有易折性要求的燈具包括（）。

A.跑道上的滑行道中線燈

B.等待位置燈

C.跑道末端燈

D.滑行道邊燈

E.跑道入口燈

24.機(jī)場工程中通常采用（）的處理方法保證機(jī)場道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

A.降低地下水位

B.土基專項(xiàng)治理措施

C.土基進(jìn)行充分壓實(shí)

D.設(shè)置隔離層

E.抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高

25.鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、（）做面、接縫施工。

A.攤鋪混合料

B.振實(shí)

C.養(yǎng)護(hù)

D.灌縫

E.鋪設(shè)反射層

26.半剛性基層可分為（）和綜合穩(wěn)定類三種。

A.水泥穩(wěn)定類

B.級配碎石類

C.級配礫石類

D.石灰穩(wěn)定類

E.填隙碎石類

27.相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點(diǎn)。

A.模間色散大

B.可傳輸信號(hào)頻率低

C.僅能傳輸某一種單色光

D.傳輸頻帶寬

E.傳輸距離遠(yuǎn)

28.航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的（）。

A.可追溯性

B.可持續(xù)性

C.精確性

D.清晰性

E.完整性

29.國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用（）表示。

A.儀表精度

B.跑道視程

C.飛機(jī)性能

D.決斷高度

E.跑道燈光

30.攝像機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（），符合要求后方可固定。

A.通電試看、細(xì)調(diào)

B.檢查各項(xiàng)功能

C.觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍

D.觀察圖像質(zhì)量

E.全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

問答題（共5題，共5分）

31.背景資料

某地?cái)M新建一民用機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場場址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。問題

1.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級?本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?

2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)刺號(hào)碼；畫出跑道簡圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識(shí)別號(hào)碼。

3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。

4.如場地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場跑道與航站區(qū)相對位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案B哪一個(gè)更合適，并作說明。

5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ILS），其下滑信標(biāo)臺(tái)（GP）設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(tái)（LOC）和下滑信標(biāo)臺(tái)相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。

32.背景

2022年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4E的機(jī)場修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬元。某具有一級機(jī)場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工閣有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為施工圖設(shè)計(jì)確有錯(cuò)誤，需變更施工圖設(shè)計(jì)，但不屬于重大設(shè)計(jì)變更。施工單位以前施工中也遇到過類似問題并有成功的解決經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報(bào)告監(jiān)理和工程指揮部（項(xiàng)目法人代表）。工程指揮部為了保障機(jī)場按期通航，認(rèn)為問題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請。

問題

(1)該工程屬于民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型？

(2)該工程屬于哪一類運(yùn)輸機(jī)場工程？

(3)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案？說明理由。

(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請是必要的嗎？

33.背景

某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了二家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：

(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分（因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分）、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求（36個(gè)月）者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分；業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分（若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商），近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。

(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底（35500萬元）的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分（70分），在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分（計(jì)分按四舍五入原則取整）。

各投標(biāo)單位的有關(guān)情況見下表。

問題

(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么？

(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)？

(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》嗎？

34.背景

某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機(jī)場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計(jì)圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機(jī)場，并要求建筑安裝公司停工整改。

問題

(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰承擔(dān)？

(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機(jī)場撥付下期工程款，機(jī)場因資金周轉(zhuǎn)閑難未及時(shí)向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施？

35.背景

某機(jī)場工程實(shí)行公開競爭性招標(biāo)，招標(biāo)公告中要求投標(biāo)者應(yīng)是具有一級資質(zhì)等級的施工企業(yè)。在開標(biāo)會(huì)上，共有12家參與投標(biāo)的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標(biāo)辦公室、市公證處法律顧問以及業(yè)主方的招標(biāo)委員會(huì)全體成員參加。開標(biāo)前，公證處提出要對各投標(biāo)單位的資質(zhì)審查。在開標(biāo)中，對一家參與投標(biāo)的M建筑公