地鐵口連接通道施工技術方案

世貿(mào)路社會停車場及華茂國際廣場項目地鐵口連接通道施工技術方案編制：復核：審批：上海城建市政工程（集團）有限公司華茂國際廣場項目經(jīng)理部一目錄第一章工程概況 11.1編制根據(jù) 11.2項目概述 1第二章地鐵口連接通道施工技術方案 22.1施工前準備工作 22.2施工總體流程介紹 22.3臨時圍擋及施工區(qū)域內(nèi)臨時照明、排風設施安裝 22.4施工工藝介紹 3第三章、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境確保方法 73.1安全施工管理方法 73.2文明施工方法 73.3環(huán)保方法 7第四章、附圖 94.1附圖一 94.2附圖二 94.3附圖三 104.4附圖四 104.5附圖五 114.6附屬構(gòu)造與主體構(gòu)造接縫防水詳圖 114.7照片 12第一章工程概況1.1編制根據(jù)（1）南昌市軌道交通1號線一期工程施工設計圖；（2）現(xiàn)場踏勘采集的有關資料與量測單位提供的測量數(shù)據(jù)；（3）我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗與工法優(yōu)化設計；（4）我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力。1.2項目概述本項目位于南昌市紅谷灘新區(qū)豐和大道與世貿(mào)路交匯處西南側(cè)，場地西側(cè)為世紀中央城。是3#出入口與華茂連接通道。該通道位于地鐵大廈站西南，為地下一層構(gòu)造，底板埋深約9.6米，頂板覆土約3.3米，構(gòu)造采用現(xiàn)澆砼箱型構(gòu)造形式。本施工方案針對3#出入口與華茂連接通道原軌道主體施工地下持續(xù)墻、水泥土墻及地鐵設計門洞位置主體構(gòu)造鑿除施工。第二章地鐵口連接通道施工技術方案2.1施工前準備工作A、施工前，搞好施工現(xiàn)場的圍護工作，現(xiàn)場圍護符合設計規(guī)范，牢固、持續(xù)、封閉。B、地鐵有關單位配合，拆除施工區(qū)域內(nèi)裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側(cè)水電消防等設備管線。C、設立施工照明大燈及風機排氣設備，滿足施工照明及通風排煙規(guī)定。D、協(xié)調(diào)好各方面關系，接受監(jiān)理及業(yè)主對工程質(zhì)量、進度安全的監(jiān)督和檢查，并按規(guī)定進行施工，確保工程質(zhì)量，保障各個環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)無事故。E、將施工用電和照明用電敷設到施工現(xiàn)場，并設立總配電箱和分派電箱，電箱之間長度根據(jù)規(guī)范設立。全部電箱均接地。電箱電源線全部架空或埋地，嚴禁私拉亂接。施工現(xiàn)場用電均按照“三級配電、兩級保護”規(guī)范實施，由專職電工負責整個用電及用電設備的維護、保養(yǎng)和檢修。2.2施工總體流程介紹A、地鐵內(nèi)臨時圍擋及施工區(qū)域內(nèi)臨時照明、排風設施安裝,并與該施工段運行分公司協(xié)調(diào)做好客流引導、安全防護等有關方法；B、地鐵有關單位拆除施工區(qū)域內(nèi)裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側(cè)水電消防等設備管線；C、根據(jù)設計圖紙定位放線D、1-A軸門洞及1-29軸門洞鑿除及垃圾清理施工E、連接通道構(gòu)造施工J、換撐拆除及預留洞封堵K、外墻防水及回填施工L、地鐵有關單位按通道開設規(guī)定對地鐵連接通道裝修M、臨時圍擋拆除，移至指定位置，滿足地鐵安全運行規(guī)定。2.3臨時圍擋及施工區(qū)域內(nèi)臨時照明、排風設施安裝A、臨時圍擋安裝臨時圍擋采用100mm厚防火巖棉彩鋼板，彩鋼板間骨架橫向方鋼規(guī)格50mm×50mm×2.5mm，縱向方鋼60mm×60mm×3.5mm，在每2.5米加斜撐，并且對接縫位置進行焊接及涂刷防銹解決，具體做法詳見附圖一、二。B、照明及排風煙設備安裝采用一盞2KW大燈照明，并在連接通道上部安裝600mm口徑鼓風機進行排風往施工區(qū)內(nèi)進行排風，避免廢氣、灰塵排入地鐵方向。C、內(nèi)裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側(cè)水電消防等設備管線等拆除該部分工作由地鐵公司實施。具體位置見地鐵口平面布置圖。拆除內(nèi)裝飾板面積:1-A軸6.2*3.25=20.15M2;1-29軸8.25*3.5-5.44=23.44m2(做法見附照片)拆除廣告屏面積：1.7*3.2=5.44m2(做法見附照片)水電消防管：兩根（初步可見）2.4施工工藝介紹門洞鋼筋混凝土鑿除及清理施工A、1-A軸門洞施工1-A軸門洞為地連墻鋼筋混凝土，擬采用靜力切割工藝及靜態(tài)破碎工藝進行鑿除施工。靜力切割施工靜態(tài)破碎施工增設支撐鋼筋連接連接通道構(gòu)造施工門洞接口處原地鐵防水保護及施工縫防水解決回填（1）靜力切割工藝流程：腳手架搭設放線、驗線水鉆定位水鉆開洞臨時門洞繩鋸切割臨時門洞混凝土塊吊運a、搭設防護腳手架：為確保施工操作人員安全及破除水泥土，搭設鋼管腳手架，腳手架立桿橫向間距1500mm、立桿縱向間距800mm、水平橫桿間距1800mm，四周設立剪刀撐，確保架體穩(wěn)定性。b、根據(jù)圖紙定位采用測量儀器，對擬分塊切割部位定位，采用墨斗進行彈線，擬定分塊靜力切割混凝土位置及靜態(tài)破碎混凝土位置，確保分塊切割位置的精確。放出水鉆開洞的位置線并進行復核，確保無誤，切割路線見附圖三。c、根據(jù)切割路線洞口位置，在切割洞口線的外側(cè)用內(nèi)膨脹螺栓把鉆機固定在混凝土表面，內(nèi)膨脹螺栓間距200-300mm之間。接好水鉆電源，把108水鉆鉆頭放置于拆除臨界限上鉆排孔，并控制切割深度為切割厚度減100mm，預開門洞位置水鉆鉆通砼切除后采用人工取出，轉(zhuǎn)之地面。因水鉆施工易對施工現(xiàn)場造成水污染，為做到文明施工，應及時用砂子等將水流擴散的區(qū)域進行圍擋，并及時清理干凈。(示意圖)d、根據(jù)預開門洞口位置穿入鏈條，取適宜位置安裝膨脹螺絲，用來固定切割機與導輪。e、根據(jù)水鉆洞口位置，穿入繩索進行切割作業(yè)。(示意圖)f、取出切割下來的混凝土塊，采用10t手拉葫蘆，￠25化學螺栓固定，拉出預開門洞混凝土塊。（2）靜態(tài)破碎工藝流程鉆裝藥孔裝化學藥劑膨脹破碎廢渣清理a、采用風鉆鉆孔辦法，在砼上鉆孔，孔與孔間距為300mm左右。b、嚴格按配比配料并攪拌均勻，按照由邊沿到中心的原則逐孔填藥。c、采用風鎬剔鑿的方式將產(chǎn)生裂紋的混凝土分塊逐級剔除。由于考慮到地鐵施工噪音影響，該施工必須在晚上地鐵停運后施工，施工時間段約22點至凌晨5點。破除部分混凝土清運必須進行灑水防塵解決，避免粉塵等建筑垃圾對主體及裝修構(gòu)造造成影響。d、根據(jù)現(xiàn)場條件，選擇人工倒運及機械鏟運相配合的方式將渣土清理出工作面。（3）切割出門洞后采用鋼管加固支撐解決由于切除洞口跨度較大，考慮到地下持續(xù)墻切割洞口在主體支撐構(gòu)造未完畢前，采用鋼管支撐，立桿橫向間距900mm，立桿縱向間距500mm，水平橫桿間距1500mm，上部采用可調(diào)節(jié)頂托；立桿臨時不能拆除，上下立桿需要埋設砼以內(nèi)，需等主體構(gòu)造完畢能夠承受受力規(guī)定后，支撐體系才干拆除；(4)鋼筋連接(該部位車站主體已經(jīng)預留鋼筋接駁器)a、采用鋼筋剝肋滾絲機，先將鋼筋的橫肋和縱肋進行剝切解決后，使用鋼筋滾絲前的柱體直徑達成同一尺寸，然后再進行螺紋滾壓成型。b、鋼筋待滾壓車絲一端的斷面必須平整，不允許存在馬蹄口形狀等缺點。c、剝肋滾絲頭加工長度為原則型套筒長度的二分之一，其公差為+2P(P為螺距)。d、已車好絲鋼筋使用扭力扳手或管鉗進行連接施工，將鋼筋絲頭在接駁器中間位置頂緊，接頭擰緊力矩應控制在200N/m。扭力扳手的精度為±5％。(5)連接通道構(gòu)造施工連接通道構(gòu)造施工根據(jù)地鐵通道及華茂主體構(gòu)造對應專項方案施工。(6)接縫處與原防水層搭接方法及具體施工工序a、混凝土破除過程中，洞口側(cè)面四周靠近門洞接縫原地鐵防水20cm處，采用人工鑿除混凝土至防水保護板，且按規(guī)定安排專人監(jiān)督，確保原防水層不受破壞且滿足新做防水層與原地鐵防水搭接規(guī)定。b、接縫處與原防水層具體施工工序車站側(cè)墻與附屬構(gòu)造側(cè)墻連接混凝土澆筑前預埋遇水膨脹密封膠及全斷面注漿管，在外通道側(cè)陰角處鋪貼50cm寬1.5雙面強力密封反映粘卷材，沿接縫處上下各25cm寬，防水層應與原地鐵站外墻面防水層有搭接，搭接長度不不大于40cm，防水層外側(cè)再澆筑C20細石混凝土保護，具體做法詳見附圖《附屬構(gòu)造與主體構(gòu)造接縫防水詳圖》(7)回填施工剪力墻外側(cè)采用同標號抗?jié)B混凝土回填，回填混凝土方量由監(jiān)理、業(yè)主派人進行現(xiàn)場工程量簽證，該工程量計量、計價，進入結(jié)算。B、1-29軸門洞施工1-29軸門洞為水泥土墻及構(gòu)造剪力墻鋼筋混凝土，擬采用電錘破除和靜力切割工藝及靜態(tài)破碎工藝進行鑿除施工。腳手架搭設換撐施工水泥土鑿除放線、驗線靜力切割靜態(tài)破碎鋼筋連接接縫處與原防水層搭接方法及施工連接通道構(gòu)造施工防水施工換撐拆除及回填(1)搭設防護腳手架：同上。(2)換撐施工，先依次用手提式電鎬在頂板上破除三段長1000mm寬800mm水泥土墻至壓頂梁底部，并在洞口與華茂已完畢構(gòu)造間鋪設兩條300mm*300mm工字鋼，工字鋼上砌筑長500mm寬500mm水泥磚柱進行換撐，詳見附圖四。(3)待換撐完畢，并且磚柱均達成強度，采用手提式電鎬從上至下，根據(jù)連接通道邊沿線破除水泥土，人工鑿至防水保護板，且按規(guī)定安排專人監(jiān)督，確保原防水層不受破壞且滿足新做防水層與原地鐵防水搭接規(guī)定。破除水泥土隨時進行清運解決。(4)根據(jù)圖紙定位，用鋼筋探測儀測定砼內(nèi)鋼筋分布，并作出標記，方便精確擬定鋼筋的位置。放出水鉆開洞的位置線并進行復核，確保無誤，切割路線見附圖五。(5)靜力切割施工、靜態(tài)破碎施工（同上）門洞接口處水鉆連接剩余部位采用人工鑿除解決，鑿除多出混凝土后用1:2.5水泥砂漿補平整。(6)鋼筋連接，采用植筋方式與車站主體連接。(7)廢渣清理、連接通道構(gòu)造施工、防水施工及外側(cè)回填同上。第三章、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境確保方法3.1安全施工管理方法A、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產(chǎn)，勞動保護的政策、法律和建設單位的有關規(guī)定，配合建設單位做好安全生產(chǎn)檢查，加強勞動保護監(jiān)察，定時向職工發(fā)放勞保用品。B、堅持執(zhí)行抓生產(chǎn)必須抓安全的原則，貫徹各級領導安全責任制，強調(diào)法人代表負責制，由項目經(jīng)理主管，安全員具體抓，各班組設立一名專職人員，并與職工訂立安全合同，層層貫徹，把安全工作真正做到“橫向到邊，縱向終究”、“人人有其責，事事有其主”。C、加強安全技術知識教育，持證上崗率達成100％，各工種人員必須持證上崗，特種工種持上崗證和操作證上崗，嚴格恪守各項安全操作規(guī)程。D、加強施工用電和機具設備的安全的管理。3.2文明施工方法A、項目經(jīng)理部設立文明施工領導小組，成立文明施工巡視小分隊，對日常工作嚴格進行檢查監(jiān)督。B、循序作業(yè)——按程序施工，作業(yè)次序合理，不因工序顛倒造成返工、浪費和妨礙其它項目作業(yè)；人員和機構(gòu)安排有條理、不混亂、不窩工。C、清潔衛(wèi)生——工程作業(yè)場合及所屬廠房內(nèi)外保持衛(wèi)生清潔。班組必須做好操作落手清，物盡其用。在施工作業(yè)點，應有避免塵土飛揚、污水外流、車輛粘泥土運行等方法。有考核制度，定時檢查評分考核，成績上牌公布D、路、水暢通——道路暢通、整潔，不亂堆放，無散落物，不發(fā)生切斷或阻塞現(xiàn)場交通干線事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必須集中堆放，及時解決，不發(fā)生防礙場地排水事件；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不阻。3.3環(huán)保方法A、夜間施工方法（1）采用防治方法，使噪音排放符合國家《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定；（2）凡在夜間使用機械設備，從事施工作業(yè)必須報經(jīng)建筑工程項目所在地的市或區(qū)、縣環(huán)境部門同意，未經(jīng)同意，不得從事夜間施工作業(yè)。夜間施工必須嚴格按環(huán)保部門規(guī)定時限和作業(yè)方式進行，并在施工前三天在建筑工地重要進出口通告牌內(nèi)張貼夜間施工通告，接受公眾監(jiān)督；(3)在規(guī)定中明確需要保持安靜的地區(qū)，即使獲準夜間施工，也只允許使用商品砼，并嚴禁使用破碎機、風鎬、電鋸等高噪聲機械設備，以及車輛鳴號、大聲喧嘩、亂扔建筑材料等不文明的施工行為。B、污水排放方法對于工程施工中產(chǎn)生的泥漿污水，必須嚴格恪守有關規(guī)定，及時辦理解決泥漿的手續(xù)，砌筑泥漿池進行沉淀解決后，用專用