【京東物流配送管理問題及優(yōu)化建議分析7100字（論文）】

京東物流配送管理存在的問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u一、引言 一、引言從我國整個背景而言，我國物流行業(yè)雖然快速發(fā)展較遲，但整體發(fā)展前景比較可觀。但與蓬勃發(fā)展的電子商務不一樣的是，物流行業(yè)的發(fā)展受各種因素限制。從“雙十一活動“打折促銷期內(nèi)倉儲短缺和快遞投訴經(jīng)常產(chǎn)生的情形可以知道，現(xiàn)代物流與電子商務并沒有一同快速發(fā)展，甚至于可以說無法跟上電子商務的腳步。物流運輸對電子商務行業(yè)有著至關重要的功用，其引發(fā)的負面效應已經(jīng)成為了限制電商企業(yè)快速發(fā)展的阻礙物，因而注重電商企業(yè)的快速發(fā)展同時，對電子商務物流及其物流配送管理的研究也不能規(guī)避。借助搜集有關物流配送管理的有關信息，發(fā)覺現(xiàn)在社會的快速發(fā)展離不了現(xiàn)代物流的升級換代。物流配送如果受到阻礙，便會影響到電子商務的運行，物流配送做為物流運輸階段最重要的環(huán)節(jié)，對其應當擴大關注。京東商城在我們國家電商企業(yè)中整體實力位列前端，是電商企業(yè)的榜樣。以京東商城為案例研究其物流配送管理存在問題及化解對策，不但可以為電商行業(yè)的物流配送快速發(fā)展提供一定的啟發(fā)，還能夠為其它電商企業(yè)如何選擇適合自身的物流配送形式給予借鑒。二、物流配送管理基本概念物流管理是在當今社會持續(xù)生產(chǎn)加工制作的環(huán)節(jié)中，依靠管理的有關知識和方式，對物流活動展開干預，依照實現(xiàn)物流活動整個過程的互相配合，力爭減少運輸成本，實現(xiàn)物流工作效率最大化。派送就是指在相應經(jīng)濟情況之中，依照顧客的要求，對貨品展開快遞分揀、加工、包裝等工作任務，并在指定時間以內(nèi)送到指定位置的物流活動。配送管理則主要是對物流配送中心的合理布局、派送設備的配備、派送操作流程的活動。派送六個基本要素組成：集貨，快遞分揀，配貨，配備，配裝，派送。集貨，企業(yè)派送工作人員在運輸、派送工作任務開始前，把散落的、小量的貨品聚集在一塊?？爝f分揀，企業(yè)派送工作人員依照商品類別展開歸類，并按進出庫順序展開歸整碼放。配貨，企業(yè)派送工作人員依照訂單信息在將貨品展開歸類、配備，并送至指定的位置。配裝，企業(yè)派送工作人員依照不一樣的貨品，進行合理的搭載分派。派送，企業(yè)和訂單信息對運送線路展開合理策劃和改進，派送工作人員依照現(xiàn)有的運送線路實現(xiàn)派送任務。送達服務，實現(xiàn)貨品到客戶的交互，并正確處理有關流程實現(xiàn)結(jié)款。三、京東物流基本情況（一）京東物流發(fā)展歷程京東商城做為自營式電商企業(yè)的代表者，它的3C網(wǎng)上購物專業(yè)網(wǎng)站也是B2C行業(yè)市場的引領者。京東商城創(chuàng)立之初，主要經(jīng)營經(jīng)銷代理光磁商品。但受SARS年非典疫情的極大沖擊，京東商城創(chuàng)始人劉強東逐漸專研互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品銷售，在經(jīng)過兩年的付出后，2004年他把所有精力聚集于電子商務領域。京東商城正式的邁向電商行業(yè)后，為了更好地改進物流配送服務，降低快遞投訴率，京東商城逐漸搭建物流運輸。2007年，京東投資建立北上廣三大自建物流配送系統(tǒng)。2009年，京東商城打開了長遠規(guī)劃的先例，開始了自建物流運輸和第三方物流相結(jié)合的物流配送模式，與此同時京東商城把側(cè)重點放到20多座二三線城市上，并向這一些站點投資了了基礎設施建設和服務保障，以確保減輕重點地區(qū)的配送過慢、物流配送服務欠佳等問題。同一年3月，京東商城以２億的好成績突破了電商行業(yè)的堡壘。2014年，京東商城做為國內(nèi)一家混合多元化的電商平臺，在美國順利上市。2019年，京東商城構建了國內(nèi)首個5G智能倉儲產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并榮獲全球財富榜，處于139名。2021年2月16日，京東配送IPO正式的啟動。（二）京東物流配送管理現(xiàn)狀隨著今年京東在多座主要二線城市建設綜合物流中心的巨大工程陸續(xù)投入實施和完工,京東對于所有自營品牌商品的物流倉儲服務要求將在一定程度內(nèi)得到充分性的滿足,同時這先進龐大的商品物流配送倉儲服務體系也一定會給廣大消費者和京東企業(yè)員工提供更加方便快捷實惠的商品購買和配送服務。京東的全國物流配送中心和售后服務網(wǎng)點范圍及其主要涵蓋的區(qū)域信息如下參見圖表1。表1京東物流中心及覆蓋地區(qū)物流中心覆蓋地區(qū)北京物流中心北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東上海物流中心上海、江蘇、浙江、安徽廣東物流中心廣東、廣西、福建、海南成都物流中心四川、重慶、貴州、云南、西藏武漢物流中心河南、湖北、湖南、江西西安物流中心新疆、陜西、寧夏、青海沈陽物流中心遼寧、吉林、黑龍江當前京東物流有了巨大的拓展，在全國各個地區(qū)有著大量的無人機，智能物流作業(yè)機器人，在進行著工作，大大減少了人工的作業(yè)量，隨著作業(yè)的形式慢慢的進入機械化，所帶來的技術開發(fā)成本費用越來越高。京東在配送過程中最后一公里給了客戶兩種選擇：第一是上門自提，第二是配送上門，前者是客戶可以根據(jù)自己的時間來進行提取，后者是給客戶省去了提取的麻煩，為客戶節(jié)約了很多時間。四、京東物流配送管理存在的問題（一）物流缺乏整體規(guī)劃現(xiàn)階段京東商城物流缺少整體規(guī)劃，嚴重的阻擋了電子商務的迅速發(fā)展。一是，現(xiàn)階段經(jīng)濟增長極不平衡，東、中、西部間的經(jīng)濟增長存有非常大的差異，及其不一樣社會經(jīng)濟發(fā)展的物流配送系統(tǒng)的建造，也有非常大的差異。二是，對缺少整體規(guī)劃的物流配送系統(tǒng)建造，造成京東商城物流配送系統(tǒng)的建設規(guī)劃不科學的狀況，而缺少對物流配送中心的建造，長期性的規(guī)劃和建造資金的物流配送系統(tǒng)無法激發(fā)出其最大的的效用；三是，依據(jù)空間布局和建造的物流配送中心的京東商城地理坐標，交通出行，貨運物流和分銷基礎設施建設，缺少大型物流配送系統(tǒng)的跨地區(qū)；四是，物流配送系統(tǒng)缺少信息互聯(lián)網(wǎng)平臺。鑒于以上因素阻礙了京東商城電子商務的迅速發(fā)展。（二）配送成本控制不佳伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術的廣泛應用和快速發(fā)展，大眾交易的形式從單一化的線下實體店交易，向線上電商平臺處于遷移。京東商城自2011年起，每一年的網(wǎng)上訂單量都以億單做為單位，猛漲的網(wǎng)上訂單量給京東物流配送管理造成了巨大的考驗。從盈利來講，京東商城2018年全年到2020年上半年的物流部分的盈利從300多億元到將近500億元，始終處于穩(wěn)步增長。然而，京東物流在這個時間范圍里，每一年大概虧本30億元。相當于說，京東物流在2020年上半年的主營業(yè)務成本與營業(yè)收入的占比例就超過了89.1％。而在京東商城物流配送成本包含人力成本，運輸設備成本，貨品貨損貨差，及其退換貨成本等。據(jù)京東官方透露，京東商城有80%的網(wǎng)上訂單為了更好地保證效率，都依靠京東自營物流配送實現(xiàn)網(wǎng)上訂單任務。伴隨著京東商城經(jīng)營規(guī)模的飛速發(fā)展，京東商城原來的物流配送資源并不能處理持續(xù)增加的用戶群，只有被動的增加物流配送工作人員的需求量和基礎設施建設的投入去化解猛漲的網(wǎng)上訂單量。網(wǎng)上訂單量的增加對貨損貨差、退換貨的增漲也是有較大的影響。線上交易缺乏顧客對實體店貨品親自感受的環(huán)節(jié)，大眾沒有在借助觸碰，采用試穿等方式判定貨品的品質(zhì)，只有在線上下單收貨后，來進行貨品檢收，不太合適貨品向店家協(xié)調(diào)后來進行退換貨，退換貨也變成線上交易人群比較常見的方式。物流配送環(huán)節(jié)中產(chǎn)生貨損貨差是物流行業(yè)都必須處理的問題，近些年，京東商城的申訴反饋中經(jīng)常出現(xiàn)貨損貨差的情形產(chǎn)生，京東商城作以服務為首要目標的企業(yè)，怎樣避免物流配送環(huán)節(jié)中的貨損貨差對京東商城而言也是一個大的難點。（三）無接觸配送設施管理不力無接觸配送是新冠肺炎疫情下，物流外賣行業(yè)為了更好地減少派送員與顧客觸碰引發(fā)的多方面問題，將配送貨品存放在與顧客事先商議好的地方，或是采取某些無人配送設施來減少人和人之間面對面觸碰的頻次的應急措施。比較常見的無接觸配送方法有：最原始方式，派送員與收件人彼此達成一致后，將貨品放到公司門前、家大門口。快遞柜，快遞柜是國家政府批準的城鄉(xiāng)公共配套設施建設快遞配送的關鍵方法之一，在特殊肺炎疫情期內(nèi)，快遞柜變成無接觸配送的硬性配置。無人配送設施，主要是各種物流外賣企業(yè)切合互聯(lián)網(wǎng)時代，為了更好地減少配送人力成本而投入研制的智能機器，在規(guī)避人和人之間互相觸碰的肺炎疫情下，這一些無人配送設施確保了大眾日常生活，為防護大眾運送了基本的生活物資。京東物流管理體系在短短十多年擁有翻天覆地地變化，尤其是在配送階段得到了顯著性的提高。以無人飛行器、無人倉、無人駕駛車等為代表性的無人體系從京東智慧化物流方案中構建起來，更加是構建了世界首例無人控制配送站。智能機器的投入盡管減少了人力成本的投入，但它也并不是只有優(yōu)點。美國KIWI公司生產(chǎn)的無人配送機器人在2018年就在伯克利大學校園內(nèi)發(fā)生過著火事件，該安全事故時，盡管一名大學生馬上用滅火器材清理了現(xiàn)場，但依然造成很大的震動。過后公司調(diào)查了著火的因素是蓄電池故障，公司員工在換電池時操作不善，便造成智能機器人運送環(huán)節(jié)中熱失控進而造成著火。2021年3月15日，《京東配送智能機器人闖紅燈》上了抖音短視頻的熱搜榜，該短視頻從網(wǎng)友的車載記錄儀中記載了配送機器人紅燈亮起時，悠閑自在橫穿馬路的整個過程。盡管是極少數(shù)案例，但也從這當中反映了無人操作系統(tǒng)的安全制度不夠健全。當智能機器人的自身識別技術發(fā)生問題，公路交通發(fā)生突發(fā)狀況時，智能機器人的運轉(zhuǎn)便會給大眾的日常生活引發(fā)不便。除開智能機器人的投入問題，京東物流的無人配送運送方案也存有缺陷，物流無人配送設施運送線路單調(diào)，承重能力比較有限、配送范疇受外部干擾力比較大，不可以在極端天氣狀況下開展工作，影響了物流配送服務品質(zhì)，減少了顧客對京東物流的體驗感。（四）對于第三方物流配送的監(jiān)管不力京東商城把自己的物流運輸項目外包給第三方物流公司過后,就不能主動獲得貨品的配送情況。在其中出現(xiàn)著某些貨差﹑缺貨,延遲、物流服務品質(zhì)差等問題,京東商城不能獲知這一個情況,進而不能獲知顧客的真實體驗,這一個過程中京東商城貨品的品質(zhì)也很有可能達不到預想的要求。京東商城將物流運輸項目外包后,相對應的客戶資料有可能泄漏,第三方公司同時運營著數(shù)家公司的物流運輸,當競爭者圖謀不軌,用重金引誘第三方物流商時,客戶資料會被泄漏出去,對京東商城帶來不利。這一個過程中也會促使京東商城直接與顧客了解的機會降低,消弱了京東商城品牌形象。同時若第三方物流商遭遇運營風險時,京東商城也會承擔一定程度的運營風險。五、優(yōu)化京東物流配送管理存在問題的對策（一）實施物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理物流企業(yè)的市場競爭更確切地算是資源和渠道管理的市場競爭，針對顧客來講，其選取貨運物流公司的條件就是快捷水平與價位高低。這兩者影響了貨運物流公司的基礎發(fā)展，因而在京東商城的自營物流運輸尋找發(fā)展的階段中，一個至關重要的因素就是全力拓展不一樣檔次的物流運輸行業(yè)市場，具體方法如下所示：一是，做好行業(yè)市場覆蓋率水平研究和分析，對公司的業(yè)務范圍和物流運輸覆蓋率做總體業(yè)績考核，確立有關行業(yè)市場的經(jīng)營狀況及其未覆蓋率到的地區(qū)，如在村莊和各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配置收發(fā)點，在縣區(qū)配置中心處理營業(yè)網(wǎng)點接納由省級城市派發(fā)下來的物流運輸貨品的更進一步配置。二是，充足自身企業(yè)的渠道質(zhì)量，多挖掘出由競爭優(yōu)勢且是競爭者難以實現(xiàn)的物流運輸渠道管理，如選用高速物流管理系統(tǒng)，或是配置多個物流運輸工作人員，確保物流運輸?shù)募磿r性。與此同時在成本費用上做好縮減和精減，降低顧客經(jīng)濟負擔，提升其滿意程度和服務的快捷水平。唯有有著比較穩(wěn)定的顧客人群才會進一步增強利潤。三是，將企業(yè)的物流網(wǎng)點和現(xiàn)實的物流運輸渠道做交流和銜接，確保有關物流運輸鏈條的圓滿閉攏，實現(xiàn)物流運輸?shù)母咝驶\行。（二）加強物流配送成本控制降低配送成本費用可以利用降低人力成本，運輸車輛投入成本費用，及其降低退換成本費用。降低人力成本最直接的模式是裁人，節(jié)省運輸費用則要降低運輸車輛的投入。但京東商城對一線員工的需要量和運輸車輛的投入量是由于近些年網(wǎng)上訂單量的暴漲而形成的，裁人及其調(diào)節(jié)運輸車輛的總量會嚴重影響京東配送的速率，要想徹底解決這個問題就一定要從配送模式展開優(yōu)化，把211限時達、京準達及其極速達等各種配送模式與快遞柜結(jié)合在一起。提升站對點快遞柜投入對降低物流配送成本費用極為有利的。京東自提柜的投入主要是聚集在一線城市，第一批快遞柜的物流經(jīng)營成本投入總量在3000組。現(xiàn)如今，京東商城在2020年的財務報告中信息披露，京東商城一年的顧客活躍量多達4億多，貨運量的同比增加也超過了102%，快遞柜的投入可以伴隨著日漸激增的網(wǎng)上訂單量提升。據(jù)統(tǒng)計得知，各社區(qū)居民對京東自提柜的投入都較為認可，絕大多數(shù)顧客覺得運用快遞柜可以節(jié)省彼此的時間，合理有效地解決了快遞包裹寄放、時間爭議等問題。提升站對點快遞柜的投入，可以降低運輸車輛及其派送員的需要量。快遞分揀中心按照顧客的訂單信息展開快遞包裹分派，運輸車輛準時將快遞包裹投入到顧客該地區(qū)的快遞柜，并利用手機短信告之顧客。這類模式不但降低了整個配送流程對運輸車輛和派送員的需要量，還節(jié)省了接收階段的等候時間，提升了物流運輸速率。京東物流的退換快遞上門取件價位較低是同行業(yè)公認的客觀事實。京東上門取件分成兩個方面，一個是退換的網(wǎng)上訂單處理，二是為顧客給予的攬收服務?，F(xiàn)階段，京東商城的退換運輸費主要是雙免和單免兩類處理方法，雙免僅對于plus會員實施，但京東商城的絕大多數(shù)人群主要是一般會員和普通民眾，僅靠plus會員并不可以節(jié)省成本。再加之京東快遞員的攬收抽成是個人薪酬比例最大的方面，攬收收件的頻率要人力成本呈成正比關聯(lián)。因而，適度優(yōu)化取件攬收的收費標準可以協(xié)助京東商城把控成本費用開支。優(yōu)化快遞上門取件的收費標準不但可以利用提升門坎，降低大批量垃圾網(wǎng)上訂單引發(fā)的虧損，還能夠改進毛利率構造，把控物流配送成本費用。（三）完善無接觸配送管理體制利用信息化系統(tǒng)掌控各種城市的交通出行布局，把控運輸車輛的配送時長還有最合適的運送線路。依據(jù)用戶需求對無人配送技術性存有的技術性瑕疵展開改善，盡量減少配送環(huán)節(jié)中的意外事故，為顧客創(chuàng)造優(yōu)良服務的品質(zhì)。建立和完善無人配送信息系統(tǒng)?，F(xiàn)階段無人配送運作正處在早期環(huán)節(jié)，早期展開實驗情景也匯集于機動車輛較少的交通道路，其最關鍵的緣由是無人配送并未建立設備與交通出行互相統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的信息系統(tǒng)。利用信息化系統(tǒng)掌控各種城市的交通出行布局和氣候變化，依據(jù)每天機動車輛的出行狀況和天氣狀況科學安排無人汽車和無人飛行器的配送區(qū)域，避免給交管部門創(chuàng)造麻煩。此外，建立和完善配送的網(wǎng)絡體系結(jié)構，不但可以管控和立即作出無人配送設備在運作中產(chǎn)生問題的應對措施，還能夠避免因網(wǎng)絡問題、黑客攻擊創(chuàng)造的危害，提升無人配送設備的安全穩(wěn)定性。深層次研制科學創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)是今后物流行業(yè)的必由之路，但智能機器的投進不但要確保智能機器的技術性前衛(wèi)，還需要即時掌控社會現(xiàn)狀，尤其是社會安全。針對智能機器自身問題，運送線路中產(chǎn)生的臨時性問題等突發(fā)性狀況導致的安全隱患，智能機器人應當怎樣作出處理之策，并讓社會認同和認可人工智能產(chǎn)品必須京東商城對其投進大批量的資金研究的改善?？偟膩碚f物流信息系統(tǒng)構建環(huán)節(jié)是千難萬險的。物流行業(yè)緊隨新時代腳步主動革新的同時，符合顧客需要是改善物流方式的目的。敢于創(chuàng)新和對物流配送管理的不斷加強和改善，才算是對消費人群最高的答謝，物流只要不斷往前和全力調(diào)整挽回自身瑕疵，才可以在市場競爭激烈的電商行業(yè)市場維持穩(wěn)定發(fā)展。（四）強化對第三方物流配送企業(yè)的監(jiān)督和管理京東商城可與第三方物流公司簽署合同，假如貨品在配送環(huán)節(jié)中受損或遺失,京東商城可以規(guī)定物流公司適當賠付,并對顧客產(chǎn)生的不良后果做好致歉。與此同時規(guī)定第三方物流公司確保在配送環(huán)節(jié)中的物品品質(zhì),維系京東商城的企業(yè)形象,針對京東商城給予的客戶資料,要確保不外泄給其余的同行業(yè)公司。京東商城可任何時候合理的查詢自身貨品的配送狀況和快遞信息，對物流環(huán)節(jié)加強監(jiān)測,并給第三方公司給予有效意見。規(guī)定物流費用由京東商城向顧客結(jié)算，第三方只承擔配送,假如擅自結(jié)算費用,中止與其的繼續(xù)合作,物流公司向顧客退回費用并給予賠償。妥善處置與第三方的相互關系,彼此分別表現(xiàn)自身的功效,以實現(xiàn)彼此互利共贏。六、結(jié)論伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術逐漸成熟，電子商務行業(yè)也在迅猛發(fā)展，給物流企業(yè)帶來新的征程。京東商城做為中國電子商務行業(yè)的榜樣企業(yè)，利用自營配送與第三方物流配送結(jié)合的方式解決了顧客、商家與第三方物流企業(yè)三者之間的溝通不協(xié)調(diào)問題，但京東物流配送管理存在的問題伴隨著京東的發(fā)展壯大漸漸地顯現(xiàn)出來，本論文