機(jī)械原理（青島理工大學(xué)）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島理工大學(xué)

機(jī)械原理（青島理工大學(xué)）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)

第一章測試

各種機(jī)構(gòu)都是用來傳遞與變換（）和（）的可動的裝置。

A:轉(zhuǎn)動慣量B:質(zhì)量C:運(yùn)動D:力

答案:運(yùn)動;力

機(jī)器是用來變換與傳遞（）、（）和（）的執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動裝置。

A:信息B:質(zhì)量C:能量D:物料

答案:信息;能量;物料

對于不同的機(jī)器，就其組成來說，都是由各種（）組合而成。

A:部件B:裝置C:零件D:機(jī)構(gòu)

答案:機(jī)構(gòu)

現(xiàn)代機(jī)械朝著()方向發(fā)展。

A:高精度B:低能耗C:重載D:高速

答案:高精度;低能耗;重載;高速

對機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動分析，是了解現(xiàn)有機(jī)械運(yùn)動性能的必要手段。

A:對B:錯

答案:對

機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總成。

A:錯B:對

答案:對

第二章測試

一種相同的機(jī)構(gòu)（）組成不同的機(jī)器。

A:可以B:不一定C:不能

答案:可以

從制造角度出發(fā)，任何機(jī)器都是由許多（）組合而成。

A:機(jī)構(gòu)B:構(gòu)件C:零件

答案:零件

機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是（）。

A:原動件數(shù)目等于自由度數(shù)目B:原動件數(shù)目大于等于自由度數(shù)目C:原動件數(shù)目小于等于自由度數(shù)目

答案:原動件數(shù)目等于自由度數(shù)目

在平面機(jī)構(gòu)中，每個自由構(gòu)件具有（）個自由度。

A:4B:1C:3D:2

答案:3

把最后不能再拆的最簡單的自由度為（）的構(gòu)件組稱為基本桿組。

A:3B:1C:2D:0

答案:0

常見平面運(yùn)動副中的低副有以下哪幾個？（）

A:轉(zhuǎn)動副B:球面副C:移動副D:球銷副

答案:轉(zhuǎn)動副;移動副

機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖一般采用以下哪些模型或符號繪制而成？（）

A:運(yùn)動副符號B:一般構(gòu)件表示方法C:常用機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖符號

答案:運(yùn)動副符號;一般構(gòu)件表示方法;常用機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖符號

平面機(jī)構(gòu)中若引入一個低副將帶入2個約束。

A:對B:錯

答案:對

平面機(jī)構(gòu)中若引入一個高副將帶入2個約束。

A:錯B:對

答案:錯

機(jī)構(gòu)的組成原理是任何機(jī)構(gòu)都可以看作是由若干基本桿組依次連接于原動件上而成的。

A:對B:錯

答案:錯

第三章測試

速度影像和加速度影像只適用于（）。

A:整個機(jī)構(gòu)B:運(yùn)動副C:同一構(gòu)件

答案:同一構(gòu)件

以移動副相連的兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件速度和加速度分析常采用（）方法進(jìn)行分析。

A:同一構(gòu)件兩點(diǎn)B:重合點(diǎn)C:中心點(diǎn)

答案:重合點(diǎn)

速度瞬心可以定義為互相作平面相對運(yùn)動的兩構(gòu)件上（）相等的重合點(diǎn)。

A:瞬時速度B:相對速度C:絕對速度

答案:瞬時速度

3個彼此作平面平行運(yùn)動的構(gòu)件共有（）個速度瞬心。

A:1B:3C:4D:2

答案:3

對于三級機(jī)構(gòu)或以連桿為原動件的復(fù)雜機(jī)構(gòu)常采用（）方法進(jìn)行速度分析。

A:矢量方程圖解法B:瞬心圖解法C:綜合法

答案:綜合法

平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析常采用以下哪幾鐘方法進(jìn)行？（）

A:綜合法B:矢量方程圖解法C:瞬心圖解法

答案:綜合法;矢量方程圖解法;瞬心圖解法

確定速度瞬心的方法有以下哪幾種？（）

A:采用三心定理B:根據(jù)瞬心定義確定C:采用瞬心多邊形法

答案:采用三心定理;根據(jù)瞬心定義確定;采用瞬心多邊形法

瞬心圖解法能用于加速度分析。

A:錯B:對

答案:錯

速度瞬心是兩個構(gòu)件運(yùn)動中相對速度相等的點(diǎn)。

A:錯B:對

答案:錯

復(fù)雜機(jī)構(gòu)往往采用綜合法分析，但綜合法不能用于機(jī)構(gòu)的加速度分析。

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

在對高速及重型機(jī)械進(jìn)行力分析時必須計其各構(gòu)件的（）。

A:驅(qū)動力B:摩擦力C:重力D:慣性力

答案:慣性力

采用質(zhì)量代換法確定慣性力，只需求各集中質(zhì)量的慣性力，而無需求（）。

A:慣性力偶矩B:重力C:驅(qū)動力D:摩擦力

答案:慣性力偶矩

移動副摩擦力大小不僅與摩擦因數(shù)有關(guān)，還與（）有關(guān)。

A:速度B:加速度C:接觸面形狀D:接觸面面積

答案:接觸面形狀

在計算移動副摩擦力時，不管移動副兩元素的幾何形狀如何，只要在公式中引入相應(yīng)的（）即可。

A:摩擦因數(shù)B:當(dāng)量摩擦因數(shù)C:材料常數(shù)

答案:當(dāng)量摩擦因數(shù)

一般情況下，滾動摩擦力比滑動摩擦力（）。

A:相等B:大

C:小

答案:小

各構(gòu)件產(chǎn)生的慣性力與構(gòu)件的質(zhì)量、轉(zhuǎn)動慣量、（）、（）以及（）有關(guān)。

A:構(gòu)件角加速度B:質(zhì)心加速度C:質(zhì)心速度D:構(gòu)件運(yùn)動形式

答案:構(gòu)件角加速度;質(zhì)心加速度;構(gòu)件運(yùn)動形式

在不考慮摩擦?xí)r，運(yùn)動副總反力包含以下哪些物理量？（）

A:力的作用點(diǎn)位置B:力的大小C:力的方向

答案:力的作用點(diǎn)位置;力的大小;力的方向

對于低速機(jī)械，因其慣性力小，故常略去不計。此時只需對機(jī)械作靜力分析。

A:對B:錯

答案:對

作動態(tài)靜力分析，即將慣性力視為一般外力加于相應(yīng)構(gòu)件上，再按靜力分析的方法進(jìn)行分析。

A:錯B:對

答案:對

慣性力是研究機(jī)械中構(gòu)件在變速運(yùn)動時所引進(jìn)的虛擬力。

A:對B:錯

答案:對

第五章測試

機(jī)械損失率ξ與機(jī)械效率η的關(guān)系為（）。

A:ξ<1-ηB:ξ=1-ηC:不確定D:ξ>1-η

答案:ξ=1-η

由若干機(jī)器并聯(lián)構(gòu)成的機(jī)組中，若各單機(jī)效率均不相同，其中最高效率和最低效率分別為ηmax和ηmin，則機(jī)組的總效率η必有如下關(guān)系（）。

A:

η<ηminB:η>ηmaxC:ηmin<η<ηmaxD:ηmin≤η≤ηmax

答案:ηmin<η<ηmax

由若干機(jī)器串聯(lián)構(gòu)成的機(jī)組中，若各單機(jī)效率均不相同，其中最高效率和最低效率分別為ηmax和ηmin，則機(jī)組的總效率η必有如下關(guān)系（）。

A:ηmin<η<ηmaxB:ηmin≤η≤ηmaxC:η>ηmaxD:

η<ηmin

答案:

η<ηmin

螺旋副發(fā)生自鎖的條件為（）。

A:螺旋升角小于傳動角B:傳動角小于摩擦角C:傳動角大于摩擦角D:螺旋升角小于當(dāng)量摩擦角

答案:螺旋升角小于當(dāng)量摩擦角

機(jī)械出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象的原因有（）。

A:運(yùn)動副發(fā)生自鎖B:驅(qū)動力≤0C:機(jī)械效率≤0D:生產(chǎn)阻力≤0

答案:運(yùn)動副發(fā)生自鎖;機(jī)械效率≤0;生產(chǎn)阻力≤0

機(jī)構(gòu)的自鎖與（）有關(guān)。

A:力的方向B:力的大小C:機(jī)構(gòu)的幾何形狀D:機(jī)構(gòu)的材料

答案:力的方向;機(jī)構(gòu)的幾何形狀

如果作用在滑塊上的驅(qū)動力作用在其摩擦角之內(nèi)，則發(fā)生自鎖。

A:對B:錯

答案:對

理想的驅(qū)動力小于實(shí)際的驅(qū)動力，理想的生產(chǎn)阻力大于實(shí)際的生產(chǎn)阻力。

A:對B:錯

答案:對

一般機(jī)構(gòu)正反行程單效率不相等。

A:錯B:對

答案:對

自鎖的機(jī)械一定不能運(yùn)動。

A:錯B:對

答案:錯

第六章測試

對于動不平衡的回轉(zhuǎn)構(gòu)件，平衡質(zhì)量需加在與回轉(zhuǎn)軸垂直的（）回轉(zhuǎn)平面上。

A:2個B:3個C:1個D:3個以上

答案:2個

在設(shè)計中達(dá)到動平衡要求的構(gòu)件，還需要進(jìn)行（）。

A:靜平衡試驗(yàn)B:現(xiàn)場平衡C:動平衡試驗(yàn)D:靜平衡計算

答案:動平衡試驗(yàn)

剛性轉(zhuǎn)子動平衡的力學(xué)原理為（）。

A:動能定理B:空間力系平衡C:平面匯交力系平衡D:振動梁原理

答案:空間力系平衡

判斷轉(zhuǎn)子是剛性轉(zhuǎn)子還是撓性轉(zhuǎn)子的依據(jù)是（）。

A:轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速B:轉(zhuǎn)子質(zhì)心的位置C:轉(zhuǎn)子的質(zhì)量D:轉(zhuǎn)子的形狀

答案:轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)子的形狀

平面機(jī)構(gòu)完全平衡的方法有（）。

A:利用彈簧平衡B:利用飛輪平衡C:利用對稱機(jī)構(gòu)平衡D:利用平衡質(zhì)量平衡

答案:利用對稱機(jī)構(gòu)平衡;利用平衡質(zhì)量平衡

動平衡的轉(zhuǎn)子一定是靜平衡的，靜平衡的轉(zhuǎn)子不一定是動平衡的。

A:對B:錯

答案:對

只要經(jīng)過平衡計算后的轉(zhuǎn)子就可以達(dá)到平衡精度的要求。

A:錯B:對

答案:錯

對于機(jī)構(gòu)中做往復(fù)直線運(yùn)動和平面一般運(yùn)動的構(gòu)件，其在運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力無法通過構(gòu)件本身增加或除去質(zhì)量得以平衡，就必須就整個機(jī)構(gòu)加以平衡。

A:錯B:對

答案:對

部分平衡法既可減少慣性力的影響，又可減少需加的平衡質(zhì)量，因此工程上多采用部分平衡法。

A:對B:錯

答案:對

當(dāng)需要比較兩個轉(zhuǎn)子的平衡效果時，宜采用（）。

A:質(zhì)量代換法B:許用偏心距法C:力系平衡D:許用質(zhì)徑積法

答案:許用偏心距法

第七章測試

在研究機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)問題時，常用等效力矩來代替作用在系統(tǒng)中所有的外力（矩），它是按（）的原則確定的。

A:瞬時動能相等B:合力相等C:力矩相等D:瞬時功率相等

答案:瞬時功率相等

在周期性速度波動中，一個周期內(nèi)等效驅(qū)動力所作的功（）等效阻抗力所作的功。

A:不確定B:等于C:大于D:小于

答案:等于

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)選滑塊為等效構(gòu)件時，應(yīng)確定系統(tǒng)的（

）。

A:等效轉(zhuǎn)動慣量和等效力B:等效質(zhì)量和等效力矩C:等效轉(zhuǎn)動慣量和等效力矩D:等效質(zhì)量和等效力

答案:等效質(zhì)量和等效力

機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力做功為（）時，機(jī)器處于增速階段；當(dāng)外力做功為（）時，機(jī)器處于減速階段。

A:虧功B:盈功C:最大盈虧功D:有效功

答案:虧功;盈功

下面關(guān)于飛輪的說法，正確的是（）。

A:飛輪可以減小速度波動B:飛輪調(diào)速是利用了其儲能作用C:飛輪是具有很大轉(zhuǎn)動慣量的回轉(zhuǎn)構(gòu)件D:當(dāng)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)盈功時，飛輪吸收儲存多余的能量；當(dāng)出現(xiàn)虧功時釋放其能量

答案:飛輪可以減小速度波動;飛輪調(diào)速是利用了其儲能作用;飛輪是具有很大轉(zhuǎn)動慣量的回轉(zhuǎn)構(gòu)件;當(dāng)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)盈功時，飛輪吸收儲存多余的能量；當(dāng)出現(xiàn)虧功時釋放其能量

在進(jìn)行飛輪設(shè)計時，其轉(zhuǎn)動慣量與哪些參數(shù)相關(guān)（）。

A:等效轉(zhuǎn)動構(gòu)件的加速度B:等效轉(zhuǎn)動構(gòu)件的速度C:最大盈虧功D:機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)

答案:等效轉(zhuǎn)動構(gòu)件的速度;最大盈虧功;機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)

機(jī)械在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段，其原動件的角速度在其恒定的平均角速度上下波動。

A:錯B:對

答案:對

機(jī)器的起動和停車階段，驅(qū)動功與阻抗功不相等。

A:錯B:對

答案:對

用飛輪調(diào)節(jié)周期性速度波動時，可將機(jī)械的速度波動調(diào)為零。

A:錯B:對

答案:錯

在確定飛輪轉(zhuǎn)動慣量時，不均勻系數(shù)選的越小越好。

A:錯B:對

答案:錯

第八章測試

任何平面四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)時，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免

A:對B:錯

答案:錯

在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，只要原動件是滑塊，就必然有死點(diǎn)存在

A:對B:錯

答案:對

平面四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計的圖解法簡便直觀，是解析法的基礎(chǔ)，應(yīng)用較多

A:對B:錯

答案:對

利用機(jī)構(gòu)倒置法設(shè)計鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時，剛化后圖形可任意移動，但各邊相對位置不變

A:對B:錯

答案:對

用圖解法按急回特性設(shè)計鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本原理是機(jī)構(gòu)倒置法

A:對B:錯

答案:錯

在平面四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動的機(jī)構(gòu)有（）

A:擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)B:對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

C:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D:偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

答案:擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu);曲柄搖桿機(jī)構(gòu);偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

為使機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動，要求行程速比系數(shù)()

A:K>1B:K=1C:K>1或K=1D:K<1

答案:K>1

平面連桿機(jī)構(gòu)的不足之處包括（）

A:慣性力難以平衡B:運(yùn)動鏈長C:連桿曲線豐富D:一般只能近似滿足運(yùn)動規(guī)律要求

答案:慣性力難以平衡;運(yùn)動鏈長;一般只能近似滿足運(yùn)動規(guī)律要求

（）可用于機(jī)車車輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)

A:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B:逆平行四邊形機(jī)構(gòu)C:等腰梯形機(jī)構(gòu)D:平行四邊形機(jī)構(gòu)

答案:平行四邊形機(jī)構(gòu)

選用不同的構(gòu)件為機(jī)架,可將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)演化為（）

A:導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)B:曲柄搖塊機(jī)構(gòu)C:雙滑塊機(jī)構(gòu)D:直動滑桿機(jī)構(gòu)

答案:導(dǎo)桿機(jī)構(gòu);曲柄搖塊機(jī)構(gòu);直動滑桿機(jī)構(gòu)

已知一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)ABCD，AB桿長為25mm，BC桿長為50mm，CD桿長為40mm，AD桿長為30mm，

且AD為機(jī)架，BC為AD之對邊，那么，此機(jī)構(gòu)為(

)

A:固定桁架B:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C:雙曲柄機(jī)構(gòu)D:雙搖桿機(jī)構(gòu)

答案:雙搖桿機(jī)構(gòu)

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的壓力角是指在不計摩擦和外力的條件下，連桿作用于（）上的力與該力作用點(diǎn)的速度間所夾的銳角

A:主動連架桿

B:機(jī)架

C:從動連架桿D:連架桿

答案:從動連架桿

第九章測試

凸輪機(jī)構(gòu)中，按推桿的端部形狀可以分為（）

A:直動推桿B:尖頂推桿C:平底推桿D:滾子推桿

答案:尖頂推桿;平底推桿;滾子推桿

當(dāng)推桿在凸輪廓線的推動下，由最高位置回到最低位置的過程，稱為（）

A:回程B:近休止C:推程D:遠(yuǎn)休止

答案:回程

對于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊和振動，從動件運(yùn)動規(guī)律最好采用（）運(yùn)動規(guī)律

A:五次多項(xiàng)式運(yùn)動規(guī)律B:一次多項(xiàng)式運(yùn)動規(guī)律C:正弦加速度運(yùn)動規(guī)律D:余弦加速度運(yùn)動規(guī)律

答案:五次多項(xiàng)式運(yùn)動規(guī)律;正弦加速度運(yùn)動規(guī)律

凸輪輪廓曲線設(shè)計的基本原理是機(jī)構(gòu)倒置法

A:對B:錯

答案:錯

設(shè)計凸輪輪廓曲線時，對應(yīng)（）段的凸輪廓線為圓弧

A:回程B:推程C:近休止D:遠(yuǎn)休止

答案:近休止;遠(yuǎn)休止

用圖解法設(shè)計偏置直動尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪廓線時，推桿的各位置線與偏距圓相切

A:對B:錯

答案:對

滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是相對于工作廓線定義的

A:對B:錯

答案:錯

若推桿的運(yùn)動規(guī)律選擇為等加速等減速運(yùn)動規(guī)律，推桿的加速度是原來的（）倍

A:8B:1C:2D:4

答案:4

在設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時，輪廓曲線出現(xiàn)尖頂或交叉是因?yàn)闈L子半徑（）該位置理論廓線的曲率半徑

A:小于B:不等于C:大于D:等于

答案:大于;等于

直動平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角（）

A:隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化B:不等于0°C:等于常數(shù)D:等于0°

答案:等于常數(shù)

凸輪機(jī)構(gòu)中推桿作余弦加速度運(yùn)動時將產(chǎn)生柔性沖擊，它適用于（）場合

A:高速中載B:低速輕載C:中高速輕載D:中低速重載

答案:中低速重載

第十章測試

斜齒輪相較于直齒輪而言，傳動更加平穩(wěn)，傳遞的功率也更大

A:錯B:對

答案:對

當(dāng)齒輪的m=3mm,z=60mm時，其分度圓半徑為（

）mm

A:100B:80C:90D:70

答案:90

一對直齒輪機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)安裝，m=3mm，z1=30mm，z2=50mm，則兩齒輪的中心距為（

）mm

A:120B:240C:90D:180

答案:120

兩個直齒漸開線齒輪正確嚙合，需滿足（

）

A:模數(shù)和壓力角分別相等B:齒距相等C:直徑相等D:齒數(shù)相等

答案:模數(shù)和壓力角分別相等

漸開線函數(shù)與基圓半徑無關(guān)

A:對B:錯

答案:對

一對直齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等，可以正確的嚙合傳動

A:錯B:對

答案:對

齒輪的重合度等于理論嚙合線段與齒距之比

A:錯B:對

答案:錯

正變位可用于消除齒輪的根切現(xiàn)象

A:錯B:對

答案:對

增大齒寬，可增大斜齒輪的重合度

A:錯B:對

答案:對

直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)齒形為大端齒形

A:錯B:對

答案:對

第十一章測試

差動輪系的自由度等于1

A:對B:錯

答案:錯

轉(zhuǎn)化輪系屬于定軸輪系

A:對B:錯

答案:對

支撐行星輪的構(gòu)件叫做（

）

A:太陽輪B:連桿C:行星架D:機(jī)架

答案:行星架

計算復(fù)合輪系傳動比，首先應(yīng)

A:計算轉(zhuǎn)化輪系的傳動比B:計算各嚙合對的傳動比C:劃分輪系D:將輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系

答案:劃分輪系

中介輪不影響定軸輪系傳動比的大小

A:錯B:對

答案:對

行星輪系的傳動比等于2

A:對B:錯

答案:錯

行星輪系和差動輪系都屬于周轉(zhuǎn)輪系

A:對B:錯

答案:對

在轉(zhuǎn)化輪系中，太陽輪的轉(zhuǎn)速保持不變

A:錯B:對

答案:錯

周轉(zhuǎn)輪系中，作為輸入和輸出的構(gòu)件叫做

A:機(jī)架B:太陽輪C:基本構(gòu)件D:行星架

答案:基本構(gòu)件

3K型行星輪系，擁有太陽輪的個數(shù)為：

A:3B:4C:2D:1

答案:3

第十二章測試

棘輪機(jī)構(gòu)通常用于（）的場合。

A:低速重載B:低速輕載C:高速重載D:高速輕載

答案:低速輕載

棘輪機(jī)構(gòu)中止回棘爪的作用是（）。

A:防止棘輪反轉(zhuǎn)B:保證棘輪每次步進(jìn)轉(zhuǎn)角相同C:調(diào)節(jié)棘輪轉(zhuǎn)角D:調(diào)節(jié)間歇時間

答案:防止棘輪反轉(zhuǎn)

槽輪機(jī)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動變換為（）。

A:等速連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)椴坏人龠B續(xù)轉(zhuǎn)動B:等速連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)殚g歇轉(zhuǎn)動C:連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)擺動D:連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)移動

答案:等速連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)殚g歇轉(zhuǎn)動

下列間歇機(jī)構(gòu)中，動停時間比可在較大范圍內(nèi)變化的是（）。

A:槽輪機(jī)構(gòu)B:棘輪機(jī)構(gòu)C:不完全齒輪機(jī)構(gòu)

答案:不完全齒輪機(jī)構(gòu)

能實(shí)現(xiàn)微小位移的差動螺旋機(jī)構(gòu)，其兩段螺旋的旋向（）；能實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)的復(fù)式螺旋機(jī)構(gòu)，其兩段螺旋的旋向（）。

A:相同；相同B:不確定C:相同；相反

D:相反；相反

答案:相同；相反

單銷外槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特點(diǎn)為（）。

A:撥盤轉(zhuǎn)動一圈，槽輪步進(jìn)一次