技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷12)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷12)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共153題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.25T型客車氣路控制箱集成板上的()球閥是負(fù)責(zé)總風(fēng)管通往總風(fēng)缸氣路開關(guān)。A)1、2號B)3、4號C)5、6號D)7、8號答案:A解析:[單選題]2.（）斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A)脆性B)剛性C)疲勞D)橫切答案:C解析:[單選題]3.車輛乘務(wù)員途中作業(yè)規(guī)定，在列車始發(fā)，終到()分鐘，通過軸溫報(bào)警器或軸溫記錄儀逐輛調(diào)閱各車輛軸溫?cái)?shù)據(jù)，并在《客車軸溫報(bào)警裝置記錄本》中記錄外溫和各車輛最高軸溫?cái)?shù)據(jù)。A)前30B)后30C)30D)20答案:A解析:[單選題]4.途中制動緩解指示器支管破損，車輛乘務(wù)員()處理。A)啟用過橋裝置B)關(guān)門車處理C)拆除制動緩解指示器支管活接頭，用對應(yīng)尺寸絲堵封堵D)甩車處理答案:C解析:[單選題]5.在客車輔修質(zhì)量對規(guī)中，軸箱裂紋每處扣（）。A)2分B)3分C)4分D)5分答案:C解析:[單選題]6.KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置在線路連接正常的情況下，本機(jī)收不到或有時(shí)收不到其他報(bào)警器軸溫?cái)?shù)據(jù)的原因可能是()。A)通信變壓器損壞B)調(diào)制解調(diào)器有虛焊現(xiàn)象C)DB-15插座11，14，15腳及相應(yīng)連線有虛焊開路現(xiàn)象D)ABC三項(xiàng)都有可能。答案:D解析:[單選題]7.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員至少（）進(jìn)行安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A)每年1次B)每年2次C)二年1次D)半年1次答案:A解析:[單選題]8.中共文明委確定每年的9月20日是?（）宣傳日?。A)公民道德B)環(huán)境保護(hù)C)無煙D)社會責(zé)任日答案:A解析:[單選題]9.裝有104型電空制動機(jī)的車輛在進(jìn)行空氣制動試驗(yàn)時(shí)，常用制動保壓后自然緩解，不可能的故障部位有()。A)主閥故障B)緊急閥故障C)工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄D)連接緩解風(fēng)缸的單向閥有逆流答案:B解析:[單選題]10.車門無法關(guān)閉但列車已啟動時(shí)，列車工作人員應(yīng)立即使用緊急制動閥停車，車輛乘務(wù)員接到通知后，通知（）不得開車，立即到場進(jìn)行應(yīng)急處置，鎖閉車門。A)車輛調(diào)度人員B)車站值班員C)客列檢D)司機(jī)答案:D解析:[單選題]11.TFX1型電子防滑器主要功能：制動時(shí)能有效地防止輪對因滑行而造成的踏面擦傷;能根據(jù)輪軌間黏著的變化調(diào)節(jié)()壓力，實(shí)現(xiàn)制動力調(diào)節(jié)，以充分利用輪軌間的黏著，得到較短的制動距離。A)總風(fēng)缸B)副風(fēng)缸C)制動缸D)單元缸答案:C解析:[單選題]12.客車空調(diào)機(jī)組壓力繼電器高壓動作，其原因?yàn)?)。A)車廂內(nèi)空氣濾網(wǎng)臟B)制冷劑量少C)外氣溫過高D)蒸發(fā)器臟答案:C解析:[單選題]13.設(shè)備的一級保養(yǎng)是以（）。A)維修人員為主，操作者配合B)操作者為主，維修人員配合C)維修與操作人員共同負(fù)責(zé)D)三者皆不是答案:B解析:[單選題]14.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：如果轉(zhuǎn)速變慢，則可能是電機(jī)缺相運(yùn)行（噪音較大）或電機(jī)()缺油、傷損，應(yīng)檢修電機(jī)控制電路和電機(jī)軸承。A)皮帶B)皮帶輪C)吊架D)軸承答案:D解析:[單選題]15.用低磨合成閘瓦代替中磷鑄鐵閘瓦時(shí)，對原來使用鑄鐵閘瓦的基礎(chǔ)制動裝置可（）。A)不作變更B)進(jìn)行改造C)部分進(jìn)行改造D)綜合改造答案:B解析:[單選題]16.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為（）左右，并須有防滑裝置。A)30B)45C)60D)80答案:C解析:[單選題]17.按新制42726T/l52726T軸承與RD3型車軸尺寸公差計(jì)算，同一軸頸兩軸承內(nèi)圈與軸二差可達(dá)到（）。A)0.02mmB)0.035mmC)0.025mmD)0.015mm答案:B解析:[單選題]18.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有（）的余量。A)一定B)10mm以上C)1扣以上D)l個(gè)背母厚度答案:C解析:[單選題]19.列車在某一區(qū)段運(yùn)行的速度稱為（）。A)旅行速度B)構(gòu)造速度C)技術(shù)速度D)限制速度答案:C解析:[單選題]20.列車制動機(jī)不緩解初步排查。車輛乘務(wù)員在車下檢查()。A)緩解顯示器是否故障B)手制動機(jī)是否緊固C)基礎(chǔ)制動裝置杠桿抗勁D)閘片是否松開答案:B解析:[單選題]21.最高運(yùn)行速度（）及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測系統(tǒng)。A)120km/hB)140km/hC)160km/hD)200km/h答案:C解析:[單選題]22.制動盤按照安裝方式的不同可分為（）A)4種B)3種C)2種D)1種答案:C解析:[單選題]23.鉤提桿與下鎖銷連桿間距離不小于()mm。A)10B)15C)20D)25答案:B解析:[單選題]24.客車輔修質(zhì)量對規(guī)辦法中規(guī)定:塞門作用不良,每件扣().A)1分B)2分C)3分D)4分答案:A解析:[單選題]25.軸承滾動面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝離的最主要原因是（）A)腐蝕B)疲勞過限C)電蝕D)材質(zhì)不答案:B解析:[單選題]26.自動夾鉗裝置，襯套磨耗運(yùn)用限度不大于（）A)1.3mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:A解析:[單選題]27.（）是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。A)禁止標(biāo)志B)警告標(biāo)志C)指令標(biāo)志D)提示標(biāo)志答案:B解析:[單選題]28.制動缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:C解析:[單選題]29.客貨車故障記錄單由車輛段編制（），一份留存，其余分別報(bào)部、局、責(zé)任廠段。A)2份B)4份C)5份D)6份答案:B解析:[單選題]30.DC600V供電客車當(dāng)本車絕緣故障指示燈亮?xí)r，請先對本車絕緣進(jìn)行檢查。檢查方法：在綜合控制柜接線端子處進(jìn)行，重點(diǎn)檢查電開水爐()，溫水箱（+609、-609），排風(fēng)機(jī)（U7、V7、W7），客室電熱（+615、-615、+616、-616、+625、-625、+626、-626），車下電源箱（+603、-603、U1、V1、W1、U2、V2、W2）。A)U5、V5、W5B)U6、V6、W6C)U8、V8、W8D)U9、V9、W9答案:B解析:[單選題]31.防塵堵鏈無開焊、固定牢靠，懸掛后最低點(diǎn)距軌面高度不低于()。A)40mmB)50mmC)60mmD)80mm答案:B解析:[單選題]32.鉤尾框是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:B解析:[單選題]33.變壓器的工作原理是()。A)繞組的匝數(shù)比等于電壓比B)-次、二次繞組的耦合C)由于磁通的變化而產(chǎn)生的電動勢D)電磁感應(yīng)原理答案:D解析:[單選題]34.25T型客車充電機(jī)的作用是將DC600V(AC380V)的輸入變換成（），供給客車照明、110V蓄電池充電及其它1l0V負(fù)載。A)DC220VB)DC110VC)AC220VD)DC48V答案:B解析:[單選題]35.裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車輛因故甩下后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)，由()報(bào)告列車調(diào)度員，列車比照客列尾裝置故障處理，運(yùn)行到終點(diǎn)站。A)車輛乘務(wù)長B)車站值班員C)司機(jī)D)列車長答案:C解析:[單選題]36.對裝有F8型分配閥的車輛進(jìn)行緊急制動試驗(yàn)時(shí)，列車管減壓()以前，制動機(jī)應(yīng)發(fā)生緊急制動作用。A)100kPaB)120kPaC)150kPaD)170kPa答案:B解析:[單選題]37.終到作業(yè),列車到站()，卸除車廂負(fù)載。A)5min后B)10min后C)20min后D)30min后答案:B解析:[單選題]38.()不屬于SPZ制動單元中閘片間隙自動調(diào)整器的部件。A)引導(dǎo)螺母B)連接螺母C)調(diào)整螺母D)回程螺答案:B解析:[單選題]39.途中更換機(jī)車，制動軟管連接后，連接器膠圈破損漏泄，處理時(shí)()。A)先關(guān)閉車輛端折角塞門，再關(guān)閉機(jī)車端折角塞門，拆開連接軟管更換膠圈B)先關(guān)閉機(jī)車端折角塞門，再關(guān)閉車輛端折角塞門，，拆開連接軟管更換膠圈C)先關(guān)閉機(jī)車端折角塞門，拆開連接軟管更換膠圈D)先關(guān)閉車輛端折角塞門，拆開連接軟管更換膠圈答案:A解析:[單選題]40.經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過檢查后發(fā)出的車輛,()發(fā)生的滑動軸承燃軸、熱軸事故屬列檢責(zé)任。A)運(yùn)行在70km以內(nèi)B)所有C)運(yùn)行速度在70km/h以內(nèi)D)運(yùn)行速度在50km/h以內(nèi)答案:A解析:[單選題]41.SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為（）。（t為調(diào)整墊厚度）A)[(300+t）士3]mmB)[(320+t）士3]mmC)[(340+t）士3]mmD)[(280+t）土3]mm答案:B解析:[單選題]42.途中在區(qū)間，車輛乘務(wù)員需下車作業(yè)時(shí)，必須與()聯(lián)系。A)列車長B)列車調(diào)度員C)車站值班員D)司機(jī)答案:D解析:[單選題]43.25T型客車運(yùn)行途中，非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因集成式電磁閥漏風(fēng)故障，造成列車制動試驗(yàn)不合格。()。A)可對故障車做制動關(guān)門車處理B)可申請甩車處理C)可拉起故障車緩解閥D)不可申請甩車處理答案:A解析:[單選題]44.客車運(yùn)用時(shí)，電蒸飯箱自動排氣閥開啟壓力不大于（）。A)0.03kPaB)0.04kPaC)0.05kPaD)0.06kPa答案:C解析:[單選題]45.運(yùn)行途中，最后一輛車輛副風(fēng)缸體裂損漏風(fēng)故障，造成列車制動機(jī)試驗(yàn)不合格()。A)可對故障車做制動關(guān)門車處理B)可申請甩車處理C)可拉起故障車緩解閥D)不可申請甩車處理答案:B解析:[單選題]46.客車空調(diào)系統(tǒng)壓力保護(hù)器壓高壓保護(hù)動作值為()MPa。A)2.9B)0.2C)2.11D)0.4答案:A解析:[單選題]47.（）不屬于轉(zhuǎn)向架四大組成部分之一。A)構(gòu)架部分B)懸吊裝置C)輪對軸承裝置D)車鉤緩沖裝置答案:D解析:[單選題]48.接觸網(wǎng)隔離開關(guān)操作絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)（）月進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)。A)3B)6C)9D)12答案:B解析:[單選題]49.軸類零件采用長v形鐵定位時(shí)，可以限制工件（）自由度。A)4個(gè)B)3個(gè)C)2個(gè)D)5個(gè)答案:A解析:[單選題]50.高溫天氣現(xiàn)場作業(yè)人員要隨身攜帶（），避免發(fā)生中暑事件。A)防護(hù)用品B)勞動用品C)防暑藥物D)冷開水答案:C解析:[單選題]51.準(zhǔn)高速客車用轉(zhuǎn)向架之軸箱裝置安裝有（）。A)橫向油壓減振器B)彈性支柱定位套C)垂向油壓減振器D)垂向和橫向油壓減振器答案:C解析:[單選題]52.旁承間隙的作用主要是控制車體的()。A)點(diǎn)頭振動B)垂直振動C)側(cè)滾振動D)橫向振動答案:C解析:[單選題]53.104空氣+電控制動機(jī)的五芯電纜中的五芯分別是制動線、（）及回線。A)緩解線、保壓線、接地線B)緩解線、緊急線、接地線C)緩解線、非常線、緊急線D)緩解線、保壓線、緊急線答案:D解析:[單選題]54.列車運(yùn)行手信號顯示為夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動，含義是（）。A)停車信號B)減速信號C)取消信號D)告知顯示錯(cuò)誤信號答案:A解析:[單選題]55.在高溫環(huán)境下，出現(xiàn)先兆中暑此時(shí)如能讓病人立即離開悶熱環(huán)境，到陰涼通風(fēng)處，并松開衣服，讓其喝點(diǎn)含（），一般即可很快復(fù)原。A)茶水B)含鹽飲料或冷開水C)綠豆湯D)雪糕、冰棍答案:B解析:[單選題]56.車輛乘務(wù)員在列車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)搖枕彈簧折斷時(shí)，如不危及行車安全，()處理。A)可預(yù)報(bào)前方客列檢B)可預(yù)報(bào)前方庫檢C)申請前方站停車D)申請前方站甩車答案:A解析:[單選題]57.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A)1453B)1353C)1435D)1296答案:C解析:[單選題]58.動車組利用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管連接和分解，確認(rèn)聯(lián)掛端頭車開閉機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)。A)隨車機(jī)械師B)車輛乘務(wù)員C)調(diào)車員D)司機(jī)答案:A解析:[單選題]59.電茶爐空氣開關(guān)自動跳閘的原因是什么？①電加熱管燒損并有對地短路；②電加熱管的電源引線絕緣層破損對地短路；③主接觸器或加熱管相間短路;④電源故障A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④答案:A解析:[單選題]60.所謂雙管列車，其中一根制動管，另一根則為（）。A)電信管B)風(fēng)源管C)取暖管D)輸水管答案:B解析:[單選題]61.我國車輛上最普遍采用的緩沖器是（）緩沖器。A)彈簧式B)摩擦式C)橡膠D)液壓答案:B解析:[單選題]62.鎘鎳蓄電池在-40℃環(huán)境下工作容量降至（），鉛酸電池則降至25%。A)45%B)55%C)65%D)75%答案:C解析:[單選題]63.ST1-600型閘調(diào)器螺桿能縮短不能伸長的故障原因是（）A)閘瓦丟失B)支座受外力變形C)連接拉桿銷子放錯(cuò)孔D)閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案:D解析:[單選題]64.車端阻尼裝置安裝在密封折棚風(fēng)擋的上方，其作用為：（）。A)對密封折棚風(fēng)擋起保護(hù)作用B)減少縱向振動C)減少點(diǎn)頭振動D)減少縱向沖動和橫向擺動答案:D解析:[單選題]65.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)A)側(cè)線準(zhǔn)備停車B)正線準(zhǔn)備停車C)正線準(zhǔn)備通過D)側(cè)線準(zhǔn)備通過答案:B解析:[單選題]66.出庫檢查軸溫報(bào)警器聯(lián)網(wǎng)良好，靜態(tài)軸溫同測溫度不大于()℃。A)3B)4C)5D)6答案:C解析:[單選題]67.軸溫報(bào)警裝置顯示軸溫超過（）時(shí)，當(dāng)班車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控軸溫報(bào)警車輛運(yùn)行狀態(tài)。A)外溫加45℃B)外溫加35℃C)外溫加25℃D)外溫加15℃答案:A解析:[單選題]68.輪對在進(jìn)行平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)（）。A)≤235r/minB)≥235r/minC)≤245r/minD)≥245r/min答案:B解析:[單選題]69.康尼MY700DP4A電動端門MK6101電控系統(tǒng)包括：電子門控器()雙面按鈕操作開關(guān)、手動/電動轉(zhuǎn)換開關(guān)、開到位隔離開關(guān)、關(guān)到位隔離開關(guān)、電機(jī)。A)EACUB)EBCUC)ECCUD)EDCU答案:D解析:[單選題]70.STI-600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為（）A)3OmmB)45mmC)600mmD)135mm答案:D解析:[單選題]71.目前我國快速客車與普通客車軸承都使用（）滾動軸承脂。A)Ⅲ型B)Ⅳ型C)Ⅴ型D)Ⅵ型答案:B解析:[單選題]72.DC600V客車PLC觸摸屏黑屏,需檢測觸摸屏熔斷器（）是否燒損，Q18（Q19）是否閉合。A)FU14（5A）B)FU15（5A）C)FU16（5A）D)FU17（5A）答案:C解析:[單選題]73.鉤舌銷磨耗大于（）或裂紋時(shí)須更換。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]74.(）的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。A)輪座B)輪座C)軸中央D)軸領(lǐng)答案:A解析:[單選題]75.使用插入式火炬信號時(shí)，應(yīng)使信號體與地面成()角，信號體的上端面向防護(hù)方向。A)30°B)45°C)60°D)90°答案:B解析:[單選題]76.CW-200型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。A)導(dǎo)柱式B)拉板式C)導(dǎo)框式D)轉(zhuǎn)臂式答案:D解析:[單選題]77.當(dāng)機(jī)次請求客車單路或兩路供電失敗時(shí)，排除動力連接線錯(cuò)插后，若客車仍然無法供電，可能的原因是（）沒有閉合。A)Q1、Q2B)Q1、Q3C)Q2、Q3D)Q1、Q2、Q3答案:A解析:[單選題]78.測量電氣設(shè)備的吸收比，應(yīng)使用（）。A)萬用表B)直流雙臂電橋C)兆歐表D)鉗流表答案:C解析:[單選題]79.KLW主機(jī)顯示的風(fēng)壓與尾部KLW車輛風(fēng)表風(fēng)壓的差值不符合要求，車輛乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)檢查KLW裝置球芯截?cái)嗳T是否開啟到位，如球芯截?cái)嗳T位置不正確的，應(yīng)及時(shí)在()時(shí)開啟球芯截?cái)嗳T。A)站停B)出站C)進(jìn)站D)運(yùn)行答案:A解析:[單選題]80.輪緣頂點(diǎn)與輪緣內(nèi)側(cè)面的水平距離是（）。A)16mmB)15mmC)14mmD)13mm答案:A解析:[單選題]81.為了抑制高速車輛的蛇行運(yùn)動，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置抗蛇行運(yùn)動回轉(zhuǎn)阻尼裝置，采用的抗蛇行運(yùn)動回轉(zhuǎn)阻尼裝置大致可以分為()。A)旁承支重方式B)抗蛇行油壓減振方式C)大心盤方式D)以上都是答案:D解析:[單選題]82.在運(yùn)用中，同缸兩閘片差不超過（）。A)10mmB)15mmC)20mmD)25mm答案:C解析:[單選題]83.當(dāng)二極管的反向電壓加大，繼續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會突然增大，這種現(xiàn)象稱為()。A)反向特性B)正向特性C)反向擊穿特性D)反向?qū)щ娞匦源鸢?C解析:[單選題]84.客車輔修單車試驗(yàn)指標(biāo)不符合要求，每項(xiàng)扣()分。A)1B)2C)5D)10答案:C解析:[單選題]85.途中車輛制動機(jī)發(fā)生意外緊急制動的原因之一是（）。A)104緊急閥故障B)制動缸故障C)104主閥故障D)手制動機(jī)故障答案:A解析:[單選題]86.自動夾鉗裝置，圓銷磨耗運(yùn)用限度不大于（）A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]87.編組（）及以上的140km/h、160km/h速度等級旅客列車如需關(guān)門處理，無需開具《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》。A)5輛B)6輛C)7輛D)8輛答案:D解析:[單選題]88.緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱（）.A)緩沖器的行程B)緩沖器的能量吸收率C)緩沖器的容量D)緩沖器的能量最大阻抗力答案:B解析:[單選題]89.運(yùn)轉(zhuǎn)車長攜帶的手信號燈燈光應(yīng)為（）。A)紅綠黃B)紅綠白C)紅綠D)紅白答案:B解析:[單選題]90.STI-6的型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長度將（）。A)縮短B)增加C)不變D)自由變動答案:B解析:[單選題]91.運(yùn)用客車整修時(shí)，各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載（）以上，檢測端子溫升情況。A)10minB)20minC)30minD)40min答案:C解析:[單選題]92.導(dǎo)致絕緣材料老化的原因很多,主要原因是()。A)低溫寒冷B)高溫過熱C)電壓過高D)潮濕答案:B解析:[單選題]93.SW-160型轉(zhuǎn)向架橫向擋與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足（）。A)單側(cè)為（25士2)mm，兩側(cè)之和為（50士2)mmB)單側(cè)為（30士2)mm，兩側(cè)之和為（6O士2)mmC)單側(cè)為（35士2)mm，兩側(cè)之和為（70士2)mmD)單側(cè)為（45士2)mm，兩側(cè)之和為（90士2)mm答案:A解析:[單選題]94.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為()mm，其允許偏差為±3mm。A)1343B)1353C)1363D)1373答案:B解析:[單選題]95.制動軟管是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:C解析:[單選題]96.ST1-600型閘調(diào)器的控制機(jī)構(gòu)有（）。A)推桿式和活塞式B)杠桿式和活塞式C)推桿式和杠桿式D)拉桿式和杠桿式答案:C解析:[單選題]97.TFX1型防滑器故障代碼為2.1表示（）。A)第一軸充風(fēng)電磁鐵故障B)第一軸排風(fēng)電磁鐵故障C)第二軸充風(fēng)電磁鐵故障D)第二軸排風(fēng)電磁鐵故障答案:D解析:[單選題]98.在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動制動機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉()輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]99.按通過信號機(jī)的顯示制式分為三顯示自動閉塞和（）顯示自動閉塞。A)五B)六C)四D)二答案:C解析:[單選題]100.枕簧采用（）和回火熱處理。A)淬火B(yǎng))正火C)退火D)正火加回火答案:A解析:[單選題]101.造咸（）可列為重大事故。A)30人以上死亡B)10人以上30人以下死亡C)3人以上10人以下死亡D)3人死亡答案:B解析:[單選題]102.經(jīng)定期檢修的蓄電池，在第一充電完成后，應(yīng)進(jìn)行一次全容量的放電叫()。A)充放電B)準(zhǔn)放電C)容量放電D)次放電答案:C解析:[單選題]103.終到處理。普速旅客列車終到后，車輛乘務(wù)員要在站折開行前，對途中未經(jīng)處理的破損玻璃進(jìn)行___。A)加固B)更換C)清除D)固定答案:C解析:[單選題]104.列車始發(fā)后()，休班乘務(wù)員與值乘乘務(wù)員交接后方可休息。A)10分鐘B)15分鐘C)20分鐘D)30分鐘答案:C解析:[單選題]105.電空制動用電磁閥的額定工作電壓為直流（）。A)48VB)110VC)220VD)360V答案:B解析:[單選題]106.制動缸緩解不良的主要原因是（）。A)緩解彈簧折斷B)活塞皮碗破損C)制動缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞D)制動缸泄漏答案:A解析:[單選題]107.使用鉤舌內(nèi)側(cè)S面樣板檢查鉤舌時(shí)應(yīng)以鉤舌（）為基準(zhǔn)面。A)牽引弧面B)鼻部C)內(nèi)腕部D)根部答案:C解析:[單選題]108.客車輪緣垂直磨耗高度運(yùn)用限度為（）.A)≤15mmB)<15mmC)≥15mmD)>15mm答案:A解析:[單選題]109.途中尾部最后一輛（不是發(fā)電車）車上管系漏泄無法處理的，車輛乘務(wù)員()。A)使用過橋軟管處理B)關(guān)門車處理C)申請甩車處理D)使用總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管變徑管接頭處理答案:C解析:[單選題]110.廠修25型客車要求轉(zhuǎn)向架彈簧支柱彈性定位套與定位座間隙為（）。A)0.2~0.5mmB)0.5~0.8mmC)0.8~l.1mmD)1.0~1.5mm答案:B解析:[單選題]111.DC110V母線絕緣測試：用()檢測DC110V正、負(fù)線對地絕緣情況。A)DC110V5W試燈B)DC110V20W試燈C)DC48V10W試燈D)DC110V15W試燈答案:D解析:[單選題]112.提高緩解波速，在一定程度上可以防止在車鉤間產(chǎn)生相當(dāng)大的（）沖擊力,從而避免發(fā)生拉斷車鉤。A)壓縮B)拉伸C)拉伸或壓縮D)A、B、C均不對答案:B解析:[單選題]113.列車運(yùn)行途中，25T型客車空氣彈簧破損時(shí)，可關(guān)閉通往空氣彈簧的截?cái)嗳T，列車須限速（）運(yùn)行至終點(diǎn)站更換。A)100km/hB)110km/hC)120km/hD)130kn/h答案:C解析:[單選題]114.運(yùn)用客車DC110V絕緣檢測是如何要求的？A)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報(bào)警且用DC110V25W試漏燈測試燈絲不紅為合格。B)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報(bào)警且用DC110V15W試漏燈測試燈絲不紅為合格。C)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報(bào)警且用DC48V8W試漏燈測試燈絲不紅為合格。D)安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以漏電檢測裝置無報(bào)警且用DC48V15W試漏燈測試燈絲不紅為合格。答案:B解析:[單選題]115.單輛母車無電滅燈處置，檢查故障母車（）、連結(jié)回路保險(xiǎn)片是否熔斷，熔斷則更換。A)欠壓保護(hù)回路B)測量回路C)主回路D)控制回路答案:C解析:[單選題]116.變壓器短路試驗(yàn)時(shí)，如果在高壓邊加額定電壓，副邊短路，則變壓器（）。A)原繞組中的電流很大B)副繞組中的電流很大C)原、副繞組中的電流都很大D)原繞組中的電流很大,副繞組中的電流很小答案:C解析:[單選題]117.AM96型轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧座中心跨距為（）。A)2000mmB)2560mmC)2200mmD)2550mm答案:A解析:[單選題]118.快速客車輪輞厚度的運(yùn)用限度都是不小于（）。A)25mmB)26mmC)27mmD)28mm答案:A解析:[單選題]119.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用；一次連掛不得超過()輛，運(yùn)行速度不得超過15km/h。A)1B)2C)3D)4答案:D解析:[單選題]120.使用中間體過渡車鉤進(jìn)行調(diào)車時(shí)，可不連結(jié)軟管，一次調(diào)車連掛客車不得超過()輛，運(yùn)行速度不得超過15km/h；中間體過渡車鉤的拆裝由車輛部門負(fù)責(zé)。A)1B)2C)3D)4答案:D解析:[單選題]121.DC110V絕緣監(jiān)測裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)，在排除絕緣監(jiān)測裝置發(fā)生誤報(bào)后，車輛乘務(wù)員采取逐輛斷開本車供電開關(guān)Q30、()的方式確定故障車輛。A)母線供電開關(guān)Q19B)本車供電開關(guān)Q19C)供電請求開關(guān)Q18D)母線供電開關(guān)Q20答案:D解析:[單選題]122.電氣元件位置圖及()清晰、齊全、干凈整潔，粘貼良好，各電氣元件接線與其相符。A)位置圖B)電氣原理圖C)布線圖D)接線圖答案:B解析:[單選題]123.密接式鉤緩裝置正常使用（）應(yīng)至少進(jìn)行一次開鉤、閉鉤操作，檢查鉤舌是否轉(zhuǎn)動靈活。A)1個(gè)月B)2個(gè)月C)3個(gè)月D)4個(gè)月答案:C解析:[單選題]124.機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路統(tǒng)稱為（）。A)正線B)站線C)段管線D)岔線答案:C解析:[單選題]125.25K型客車是時(shí)速（）的鐵路客車。A)120km/hB)140km/hC)180km/hD)200km/h答案:B解析:[單選題]126.發(fā)電車送電制度：列車送電應(yīng)由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系建立?通電牌?交接制度，確認(rèn)供電安全后方能送電。A)A:車長B)B:乘務(wù)長C)C:車輛電工D)D:車輛乘務(wù)長答案:C解析:[單選題]127.途中處理J型閘調(diào)器連通管接頭裂損，封堵制動缸上的出風(fēng)孔后，調(diào)整后的制動缸鞲鞴形成不得()。A)大于195mmB)大于175mmC)低于195mmD)低于175mm答案:D解析:[單選題]128.104閥不制動或制動靈敏度差的原因之一是（）。A)主活塞漏泄B)緊急活塞漏泄C)均衡閥彈簧弱D)均衡閥與閥座不密貼答案:A解析:[單選題]129.餐車冰箱電動機(jī)啟動后工作電流應(yīng)小于或等于（）。A)25AB)30AC)35AD)40A答案:A解析:[單選題]130.造成1人死亡，構(gòu)成()事故。A)一般A類B)一般B類C)一般C類D)一般D類答案:B解析:[單選題]131.機(jī)車車輛的最大寬度是指（）。A)從軌面至4800mm范圍B)從軌面高1250mm至2600mm范圍C)從軌面高1250mm至3600mm范圍D)從軌面高1250mm至4800mm范圍答案:C解析:[單選題]132.測量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）級兆歐表。A)500VB)1000VC)100VD)2500V答案:A解析:[單選題]133.202型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是（）。A)搖枕擋B)彈簧支柱C)旁承D)搖枕彈簧答案:A解析:[單選題]134.車輛長度（全長）車輛在不受縱向外力影響時(shí)，該車兩端兩車鉤均處在閉鎖位時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離，以（）為單位，保留一位小數(shù)。A)MB)CMC)MMD)KM答案:A解析:[單選題]135.編程器的數(shù)字鍵由0～9共10個(gè)鍵組成，用以設(shè)置地址號、計(jì)數(shù)器、()的設(shè)定值等。A)順序控制B)參數(shù)控制C)工作方式D)定時(shí)器答案:D解析:[單選題]136.根據(jù)客車防凍要求，每()應(yīng)排除運(yùn)用列車首尾各三輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水，必要時(shí)摘開軟管，分解清洗遠(yuǎn)心集塵器，更換分配閥。冬季各鐵路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加排水頻次。A)周B)半月C)月D)季度答案:C解析:[單選題]137.客車運(yùn)行途中，車輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)104主閥故障造成車輛抱閘運(yùn)行，立即()。A)通知段應(yīng)急中心B)通知司機(jī)立即停車C)拉起故障車緩解閥D)拉列車緊急閥答案:B解析:[單選題]138.旅客列車尾部加掛客車時(shí)，側(cè)燈位置()。A)必須調(diào)整B)調(diào)整到尾部加掛客車C)不做調(diào)整D)后移到最后一輛客車上答案:C解析:[單選題]139.列車途中巡視：原則上每次全列巡檢必須在()內(nèi)完成。A)30分鐘B)1小時(shí)C)2小時(shí)D)3小時(shí)答案:C解析:[單選題]140.車輛車鉤緩沖裝置須具有（）A)三態(tài)作用B)足夠的安全作用C)連接、牽引和緩沖作用D)性能可靠、作用靈活的作用答案:C解析:[單選題]141.列車漏泄試驗(yàn)要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）A)20kPaB)25kPaC)30kPaD)35kPa答案:A解析:[單選題]142.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。A)無須做任何處理即可裝用B)須打磨后裝用C)須做高溫回火處理D)須做保溫退火處理答案:D解析:[單選題]143.QD-K型氣路控制箱球閥（）的作用是控制總風(fēng)管往空氣彈簧鳳缸供風(fēng)。A)4B)3C)2D)1答案:C解析:[單選題]144.104型分配閥具有（）作用位置。A)4個(gè)B)5個(gè)C)3個(gè)D)6個(gè)答案:A解析:[單選題]145.600V供電客車空調(diào)機(jī)組187/189包含()功能。A)壓縮機(jī)過流保護(hù)B)空調(diào)高低壓力保護(hù)C)超溫保護(hù)D)低溫保護(hù)答案:B解析:[單選題]146.二氧化碳(干粉)滅活器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。A)2000VB)1000VC)800VD)600V答案:D解析:[單選題]147.SW－220K型轉(zhuǎn)向架采用（）軸箱定位裝置。A)導(dǎo)柱式B)拉板式C)導(dǎo)框式D)單轉(zhuǎn)臂無磨耗彈性答案:D解析:[單選題]148.鉤提桿與座凹槽之間間隙的落成限度是不大于（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:[單選題]149.客車出庫標(biāo)準(zhǔn)要求客車首尾車DC600V干線絕緣檢測裝置CF卡完好，觸摸屏無故障或錯(cuò)誤顯示，任一路干線對地電壓不得低于()。A)92VB)110VC)118VD)130V答案:D解析:[單選題]150.車鉤中心線的標(biāo)記線寬為（）。A)5mmB)3mmC)4mmD)6mm答案:A解析:[單選題]151.下列信奉哪種宗教的職工不屬于公司宗教界人士()。A)佛教B)道教C)儒教D)基督教答案:C解析:[單選題]152.全列蓄電池電壓低于40V，帶不起負(fù)載,對全列母車逐輛逆時(shí)針調(diào)小KP-2A控制箱?電壓整定?R1，調(diào)整輸出電壓在（）之間，總電流不大于70A.A)48～50VB)53～55VC)56～58VD)60～62V答案:B解析:[單選題]153.變壓器被修理以后，若鐵芯疊片減少一些，而新繞組與原來相同，那么變壓器的空載損耗一定（）。A)上升B)下降C)不變D)倍減答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共27題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]154.制動缸緩解不良的主要原因有（）。A)緩解彈簧折斷B)活塞皮碗破損C)制動缸內(nèi)壁缺油生銹D)基礎(chǔ)制動裝置卡滯答案:ACD解析:[多選題]155.列車運(yùn)行中，發(fā)生（）情況應(yīng)使用緊急制動閥。A)車輛燃軸或重要部件損壞B)列車發(fā)生火災(zāi)C)能判斷司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行D)列車無任何信號指示，進(jìn)入不應(yīng)該進(jìn)入的地段或車站答案:ABCD解析:[多選題]156.關(guān)于主管及各梁破損程度概述正確的是。A)無泄漏B)卡子齊全C)地板無裂紋D)腐蝕答案:ABCD解析:[多選題]157.旅客列車發(fā)生熱軸,停車檢查當(dāng)軸箱溫度()時(shí)，進(jìn)行甩車處理；()時(shí)，列車按正常速度繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。A)達(dá)到60℃（絕對溫度）或外溫加45℃B)達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃C)未達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃D)未達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加45℃答案:BC解析:[多選題]158.鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。A)硅B)硫C)錳D)磷答案:BD解析:[多選題]159.用好黨支部?兩個(gè)清單?。全面落實(shí)《廣西電網(wǎng)公司黨委關(guān)于黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用的指導(dǎo)意見（試行）》，緊扣完成部門業(yè)務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)，高質(zhì)量編制、，不折不扣抓好實(shí)施，確保取得成效。A)《黨支部發(fā)揮作用任務(wù)清單》B)《黨組織發(fā)揮作用承諾清單》C)《黨員發(fā)揮作用承諾清單》D)《支委發(fā)揮作用承諾清單》答案:AD解析:[多選題]160.單機(jī)禁掛（）的車輛。A)搭乘旅客B)無隨乘人員C)裝載爆炸品D)超限貨物答案:ABCD解析:[多選題]161.基礎(chǔ)制動裝置脫落的原因是（）。A)基礎(chǔ)制動裝置的有關(guān)開口銷丟失B)基礎(chǔ)制動裝置的有關(guān)圓銷折損或丟失C)制動梁折損D)閘瓦插銷丟失答案:ABCD解析:[多選題]162.25G型直流供電客車變換器采用（）電壓給共線電話、尾燈等供電。A)AC380VB)DC48VC)DC110VD)DC600V答案:BC解析:[多選題]163.旅客列車尾部設(shè)置兩個(gè)側(cè)燈，側(cè)燈設(shè)置位置如下：()。A)旅客列車側(cè)燈需設(shè)置在同一輛客車兩側(cè)。B)旅客列車側(cè)燈原則上需設(shè)置在尾部最后一輛客車上；C)列車尾部最后一輛客車因故無法提供電源或需攀爬方可設(shè)置時(shí)可將側(cè)燈前移設(shè)置在尾部第二輛客車上。D)旅客列車尾部加掛客車時(shí)，側(cè)燈位置不做調(diào)整。答案:ABCD解析:[多選題]164.中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司黨員學(xué)習(xí)教育制度工作原則（）。A)理論聯(lián)系實(shí)際B)正面教育為主C)分層分類施教D)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭答案:ABCD解析:[多選題]165.空氣彈簧本體由（）、螺旋彈簧、上蓋和扣環(huán)等組成。A)底座B)膠囊C)附加空氣室D)橡膠擋答案:ABD解析:[多選題]166.客車車下DC600V電源裝置發(fā)生火情，緊急斷電操作正確的有（）。A)掀開緊急斷電外蓋，按下緊急斷電按鈕B)打開綜合控制柜柜門，斷開斷路器Q3，將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1置停止位，斷開空氣開關(guān)Q35、Q36C)斷開FU1、FU2保險(xiǎn)D)鎖閉綜合控制柜柜門。答案:ABD解析:[多選題]167.DC600V客車綜合控制柜通過轉(zhuǎn)換開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對空調(diào)機(jī)組（）的控制A)自動B)通風(fēng)C)試驗(yàn)冷D)試驗(yàn)暖答案:ACD解析:[多選題]168.BSP25T型客車硬、臥車的給水裝置由（）組成。A)冷水裝置B)溫水裝置C)飲用水裝置D)吧臺給水系統(tǒng)答案:ABC解析:[多選題]169.出庫作業(yè)對新掛車輛重點(diǎn)檢查()確保技術(shù)狀態(tài)良好。A)制動緩解狀態(tài)B)轉(zhuǎn)向架、鉤緩、懸吊裝置C)大線連掛狀態(tài)D)?三捆綁?良好答案:BCD解析:[多選題]170.全列電壓低或滅燈處置，車輛乘務(wù)員雙班作業(yè)，迅速全列逐輛減負(fù)載，只保留應(yīng)急照明，必要時(shí)只保留（），保證尾部車輛列尾裝置、尾部邊燈用電。A)廁所照明B)通過臺照明C)車廂內(nèi)一盞燈的照明D)乘務(wù)間照明答案:ABC解析:[多選題]171.本屬客車出庫時(shí)及途中踏面擦傷分別不能大于()。A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2mm答案:AC解析:[多選題]172.抗側(cè)滾扭桿裝置主要由()等組成。A)扭桿B)杠桿C)連桿D)關(guān)節(jié)軸承答案:ABCD解析:[多選題]173.孟振平黨組書記、董事長對公司第二批主題教育?兩個(gè)全覆蓋?特色做法給予充分肯定，其中?兩個(gè)全覆蓋?是A)對三、四級單位黨委和黨支部的指導(dǎo)全覆蓋B)對支部書記輪訓(xùn)全覆蓋C)對黨小組指導(dǎo)全覆蓋D)對普通黨員輪訓(xùn)全覆蓋答案:AB解析:[多選題]174.25T型客車便器由()共同控制。A)水B)油C)氣D)電答案:ACD解析:[多選題]175.列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)生自然緩解可以進(jìn)行[]故障檢查。A)制動缸B)工作風(fēng)缸C)主閥D)220答案:ABC解析:[多選題]176.SW-220K型轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。A)構(gòu)架、輪對軸箱定位裝置B)中央懸掛裝置、盤形制動裝置C)軸溫報(bào)警及接地裝置D)側(cè)架答案:ABC解析:[多選題]177.電空104制動機(jī)（）會造成電磁閥不動作。A)電纜斷路B)電磁閥內(nèi)部卡住C)密封墊裝反D)氣路堵塞答案:AB解析:[多選題]178.根據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，主動交代，是指涉嫌違紀(jì)的黨員（）。A)在組織初核前向有關(guān)組織交代自己的問題B)在初核和立案調(diào)查其問題期間交代組織未掌握的問題C)能夠配合調(diào)查工作D)如實(shí)坦白組織已掌握的其本人主要違紀(jì)事實(shí)答案:AB解析:[多選題]179.新型客車制動系統(tǒng)中主要增加了?三閥一缸?，其中?三閥?是指（）。A)高度閥B)差壓閥C)緊急閥D)空重車自動調(diào)整閥答案:ABD解析:[多選題]180.抗側(cè)滾扭桿裝置由()組成。A)1根扭桿B)2個(gè)扭臂C)1個(gè)可調(diào)節(jié)連桿D)2個(gè)固定連桿答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共66題，請判斷題目是否正確。[判斷題]181.軸箱溫度未達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃，但超過外溫加45℃時(shí)，終到后由庫列檢進(jìn)行開蓋檢查，不入庫作業(yè)的由客列檢負(fù)責(zé)，無客列檢的由車站人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]182.當(dāng)機(jī)次請求客車單路或兩路供電失敗時(shí)，排除動力連接線錯(cuò)插和Q1、Q2沒有閉合的情況后，若仍然無法供電，說明車輛存在供電故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]183.車輛輪對既要有足夠的強(qiáng)度、又要自重輕，以減少車輛通過不平坦線路時(shí)，輪對對線路的相互作用力。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]184.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前,鐵路局將接電日期書面通知局內(nèi)外單位。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]185.()AM-96型轉(zhuǎn)向架牽引裝置包括車體中心銷，均衡杠桿，縱向拉桿等組成，牽引力及制動力依次通過中心銷傳遞至均衡杠桿及縱向拉桿。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]186.當(dāng)冰箱控制屏顯示HH時(shí)，表示該冰箱溫控器的探頭開路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]187.除區(qū)間有計(jì)劃停車外，由于事故或行車設(shè)備故障等原因，造成列車在區(qū)間停車，稱為列車在區(qū)間被迫停車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]188.SW-220K型轉(zhuǎn)向架，2、4、6、8位軸端裝有速度傳感器的測速齒輪。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]189.如火情有蔓延趨勢難于控制時(shí)，立即做好列車分離準(zhǔn)備工作，撥打火警電話報(bào)警（號碼：119），并通知列車長做好應(yīng)急處置相關(guān)工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]190.車輛發(fā)生緩解不良的主要原因是分配閥發(fā)生故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]191.職業(yè)理想，是個(gè)人對職業(yè)的向往和追求，具有強(qiáng)烈的可能性。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]192.()客車出庫要求空氣彈簧橡膠堆、上蓋不得有深度超過1mm或長度超過50mm的裂紋，膠囊簾線不得外漏。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]193.做單車制動和緩解感度試驗(yàn)時(shí)制動機(jī)需要在一分鐘內(nèi)緩解完畢。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]194.特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過120km／h且不超過160km／h的旅客列車。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]195.PLC觸摸屏故障故障應(yīng)急處置，使用試驗(yàn)位時(shí)，因試驗(yàn)位操作空調(diào)裝置無系統(tǒng)保護(hù)功能，須值守到終點(diǎn)站。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]196.()堿性蓄電池電解液密度越高，所存儲電量越高。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]197.98型應(yīng)急電源整流器輸入電源電壓為220V、50HZ。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]198.出庫檢查首尾車輛DC48V應(yīng)急電源電壓不低于40V。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]199.快速客車A1級修要求同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm．同一輛車不大于40mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]200.列車在雨天運(yùn)行中，特別是遇暴風(fēng)雨時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路塌方、道床沖空、線路兩側(cè)樹木、接觸網(wǎng)、電桿等侵入限界，危及列車運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]201.()使用輪徑尺時(shí)，主尺平面須與輪背內(nèi)側(cè)貼緊，以保證固定側(cè)側(cè)頭處于車輪測量基線上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]202.25G型雙管供風(fēng)列車使用變徑管接頭進(jìn)行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管應(yīng)急處置后，必須填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]203.客車編入貨物列車時(shí)應(yīng)連掛在一起并掛于列車前部。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]204.機(jī)車摘掛作業(yè)時(shí)，首尾客列檢檢車員或車輛乘務(wù)員須做好聯(lián)控。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]205.被巡視黨組織主要負(fù)責(zé)人為落實(shí)整改工作的第一責(zé)任人。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]206.列車充風(fēng)后更換密封膠圈，首先打開機(jī)車折角塞門，再打開車輛端折角塞門。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]207.工作風(fēng)缸連接管路漏泄，會造成列車制動不保壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]208.深圳站終到站折入庫列車，需要進(jìn)行制動機(jī)全面試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]209.當(dāng)制冷機(jī)組的冷凝壓力過高，會使壓縮機(jī)電機(jī)超載運(yùn)行，容易損壞壓縮機(jī)零件。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]210.塞拉門狀態(tài)指示燈常亮蜂鳴器響，車門不能打開，多為微動開關(guān)損壞。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]211.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時(shí)進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)(包括通過電氣化鐵路的乘務(wù)員、各種檢查人員等)時(shí),必須接受電氣化鐵路安全教育。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]212.車輛部門的干部添乘檢查客車運(yùn)用工作時(shí)，應(yīng)使用鐵道部或鐵路局填發(fā)的客車添乘證。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]213.直流電機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，其火花等級不應(yīng)該超過2級。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]214.行郵列車最高運(yùn)行速度為120km/h，其緊急制動距離限值為1000m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]215.車下制動主管系漏泄故障，充風(fēng)狀態(tài)下，重點(diǎn)檢查制動軟管、折角塞門、輔助管、直通、活接頭等部位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]216.總風(fēng)軟管連結(jié)完畢后，由機(jī)車乘務(wù)員將機(jī)次一位客車的防塵堵鏈進(jìn)行吊掛。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]217.()餐車過分相時(shí)要求三相逆變器在30S內(nèi)完成啟動其他車種為60S，恢復(fù)正常供電，原因是廚房電氣要求過分相時(shí)斷電時(shí)間越短越好。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]218.列車運(yùn)行途中車輛乘務(wù)員每次巡檢時(shí)在靠近邊門位置觀察尾部標(biāo)志燈狀態(tài)，均要記錄在個(gè)人車統(tǒng)-15上備查。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]219.一般不應(yīng)帶負(fù)荷斷電，斷開導(dǎo)線時(shí)應(yīng)先斷開地線，后斷開火線。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]220.車輛工作風(fēng)缸排水塞門裂損漏風(fēng)應(yīng)急處置，通常對故障車做制動關(guān)門車處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]221.一般直流負(fù)載是指在本車交流斷電后不再用電的48V直流用電器。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]222.104分配閥主活塞下移時(shí)阻抗大會引起制動機(jī)緩解靈敏度差或不緩解。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]223.TFX1型速度傳感器與軸箱端部測速齒輪頂徑向間隙1±0.2mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]224.全列采用雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，直至終到站。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]225.()DC600V車的充電器、逆變器與電氣綜合控制柜通信正常，觸摸屏上顯示應(yīng)為正常信息代碼?00?。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]226.振蕩器是正反饋電路。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]227.鋪設(shè)和捆綁主管過橋裝置，制動軟管折角塞門和輔助管處只用尼龍?jiān)鷰Ю墸恍枰描F線加固。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]228.行車工作必須堅(jiān)持最高領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,逐級負(fù)責(zé)的原則.A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]229.只要是理想運(yùn)放，不論工作在線性狀態(tài)還是在非線性狀態(tài)，其反向輸入端和同相輸入端均不從信號源索取電流。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]230.PLC可根據(jù)車廂里溫度傳感器檢出值與預(yù)先設(shè)定的溫度值進(jìn)