施工電梯翻板門安裝施工工法

施工電梯翻板門安裝施工工法摘要：介紹了施工電梯翻板門的特點、適用范圍及工藝原理，從翻板門設計、加工、安裝、調試運行四方面，分析了電梯翻板門的施工操作要點，并對其質量控制、安全措施、后期效益進行了分析。關鍵詞：施工電梯，翻板門，接料平臺，鋼絲繩施工電梯是高層房屋建筑施工垂直運輸機械，使用時間長，電梯的安全使用是工程管理的重點，采用施工電梯翻板門的工藝，可有效的防范施工電梯在使用過程中的高空墜物隱患。1施工電梯翻板門特點1)與傳統(tǒng)施工電梯相比，免除了搭設電梯通道的步驟，節(jié)約了材料，加快了施工進度。2)翻板直接鋪于結構上，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)施工電梯與結構間留有空隙的情況，極大地避免了安全事故的發(fā)生。2適用范圍適用于框架結構以及洞口尺寸滿足翻板門下翻要求的剪力墻結構。3工藝原理3.1制作原理施工電梯翻板門是將傳統(tǒng)的上下中開門優(yōu)化為下門翻到樓板上，既是電梯門的一部分，也是接料平臺，兩者兼顧，實用安全。3.2安裝原理電梯翻板門是通過一根A12的鋼絲繩、兩個定滑輪固定電梯門的兩部分，在關閉狀態(tài)，鋼絲繩通過定滑輪一頭拴在門的上部分，一頭拴在門的下半部分。翻板的重量與門上部分的重量基本處于平衡。打開狀態(tài)也可保持穩(wěn)定。4施工工藝流程及操作要點4.1施工工藝流程翻板門設計→翻板門的加工→翻板門的安裝→調試運行。4.2操作要點1)翻板門設計。翻板門設計要做到電梯轎廂門與通道板合二為一、方便開啟，將原先電梯橋廂上下中分門設計為下分門翻倒在結構上，既做門的一部分又是通道板。要做到開啟方便，這就要有傳動裝置，方案一，上分門與下分門分別設計，使用時，先開啟上分門，再將下分門翻倒在結構上，使用完成后再歸位到關閉狀態(tài)。方案二，上下分門統(tǒng)籌考慮，同時開啟，同時關閉。使用體驗決定采用方案二。要實現(xiàn)方案二需要找見開啟門的平衡點，要做到普通人可以輕松開啟關閉。最后決定，上下分門依靠一根鋼絲繩連接，通過兩個定滑輪來實現(xiàn)兩門同時開啟，同時關閉，如圖1所示。在下分門兩側要設計1.2m高的護欄。翻板門開啟最大角度為90°，而采用鋼絲繩拉結是依賴鋼絲繩的長度，所以需要在翻板門兩側設計固定開合角度的鐵鏈。2)翻板門的加工。下分門板尺寸為1350mm×1000mm，采用3mm厚的花紋鋼板。下分門板與轎廂底板連接采用三個旋轉合頁，合頁螺栓連接在下分門板龍骨和轎廂龍骨上，下分門板龍骨采用40mm×40mm×3mm方鋼管焊接而成，外邊框一圈，再在里面“井”字等分焊接龍骨。在下分門板兩側采用直徑20鋼管制作側防護欄桿，高度為1.2m，寬度為0.8m。3)翻板門的安裝。安裝翻板門板，與轎廂底板采用三個合頁螺栓固定。安裝翻板門兩側的固定開啟角度的鐵鏈。最后安裝上開門與翻板門的緩沖橡膠墊，如圖2所示。直徑8mm鋼絲繩一端固定下翻門，一端固定上推門，安裝時，下翻門與上推門處于關閉狀態(tài)，鋼絲繩繞在兩個定滑輪上。開啟關閉省力方便，如圖1所示。4)調試運行。施工電梯翻板門安裝完成后，開啟關閉多次檢查安裝位置是否準確，與施工電梯轎廂其他部件是否有磕碰、摩擦，是否開啟關閉方便，如完好，最后給鋼絲繩、定滑輪上油潤滑。5材料與設備5.1材料1)3mm花紋鋼板。2)40mm×40mm×3mm方鋼管。5.2機具設備1)電焊機。2)扳手等工具。6質量控制1)施工電梯進場時由廠家提供出廠合格證、安拆單位資質及維修保養(yǎng)人員證件。2)項目材料員接收時檢查電梯外觀、配件，保證電梯無破損銹蝕，配件完好，重點關注翻板門鋼板厚度及滑輪質量。3)檢查電梯翻板門是否關閉開啟靈活省力，焊縫是否飽滿。7安全措施1)電梯在樓層停靠時翻板要與結構相平，嚴禁翻板斜搭于結構上造成材料運輸時只靠翻板承力。2)施工電梯運行前要對鎖合裝置進行檢查，保證裝置能夠正常工作。3)施工前對安裝人員進行安全、技術交底。4)施工過程服從技術人員、安全員的指揮，吊裝范圍內設好安全標志和警示牌。5)焊接作業(yè)人員必須持證上崗。6)作業(yè)完成后調試合格方可投入使用。7)當風速達到20m/s(六級風以上)時，不得升機，并將吊籠降到最低位置。8)下班后應把吊籠降到最低位置，切斷總電源，鎖好控制箱。8效益分析8.1經(jīng)濟效益成本分析對比表見表1(以某工程為例)。表1施工電梯翻板門成本分析對比表使用翻板門，只需在樓層內搭設門面固定電梯樓層防護門，門面搭設費用為400元/層；傳統(tǒng)做法需要在電梯與結構的空隙間搭設接料平臺，每層搭設費用為900元/層。本工程層樓按84層考慮，經(jīng)過對比，翻板門成本低于傳統(tǒng)做法每層500元。本工程可節(jié)省4.2萬元。8.2社會效益施工電梯翻板門既可作為接料平臺，又操作簡便，安全更