2022-2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)自測(cè)提分題庫(kù)加答案

2022-2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)

場(chǎng)工程實(shí)務(wù)自測(cè)提分題庫(kù)加精品答案

單選題（共200題）

1、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】C

2、為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的（）必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的

安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】B

3、

出人口控制系統(tǒng)主要由（）和執(zhí)行部分組成。

A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】D

4、空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸方式時(shí)，使用（）。

A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】D

5、關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.跑道入口必定位于跑道端

B.跑道入口通常位于跑道端

C.跑道入口通常內(nèi)移

D.跑道入口必定內(nèi)移

【答案】B

6、

出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（）系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A.離港

B.值機(jī)引導(dǎo)

C.機(jī)場(chǎng)信息集成

D.地服作業(yè)管理

【答案】A

7、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】D

8、

在電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話由（）責(zé)令改正，情

節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。

A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門

C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府

D.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理部門

【答案】C

9、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）o

A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】A

10、

每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A

11、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】c

12、

在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】B

13、

機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集

料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】A

14、

高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。

A.沖擊壓實(shí)法

B.振動(dòng)碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.靜壓法

【答案】C

15、

用水泥、砂礫土（其中土的含量應(yīng)不大于20%）或砂或碎石和水拌合

得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度（），1年后小于

10MPao回彈模量小于lOOOMPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。

A.3?4MPa

B.2?3MPa

C.1?2MPa

D.1~0.5MPa

【答案】C

16、

填海工程軟土地基處理時(shí)，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m

的區(qū)域宜采用（）的方法進(jìn)行處理。

A.土基專項(xiàng)治理措施

B.土基壓實(shí)

C.設(shè)置隔離層

D.置換

【答案】D

17、

廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共

用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。

A.S形星形

B.S形網(wǎng)形

C.M形網(wǎng)形

D.M形星形

【答案】C

18、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】C

19、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面材料中的水泥，實(shí)測(cè)（??）d抗折強(qiáng)度宜

大于8MPa。

A.7

B.14

C.28

D.35

【答案】c

20、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑

工地。

A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【答案】C

21、多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的

電源線和電話線應(yīng)從（）m外埋入地下。

A.100

B.60

C.50

D.30

【答案】A

22、

某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46?226,常年主導(dǎo)風(fēng)向

為西南風(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（）。

A.23L、23R

B.23L、05R

C.05L、05R

D.05L、23R

【答案】A

23、

空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有：雷達(dá)、顯示設(shè)備、

計(jì)算機(jī)、（）等。

A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.人一機(jī)對(duì)話工具

D.甚高頻通信設(shè)備

【答案】C

24、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。

A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

【答案】A

25、

標(biāo)志線線寬允許偏差為（）o

A.0~+5%

B.0~+8%

C.0-+10%

D.0~+12%

【答案】A

26、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）mo

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】A

27、對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)

備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按（）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主

C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

【答案】D

28、

民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（）及以下機(jī)

場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4

C.4

D.4E

【答案】C

29、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)

臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。？

A.800~1000

B.600-800

C.400~600

D.250~400

【答案】D

30、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面

應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于（??）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】c

31、

飛行區(qū)巖土施工時(shí)，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實(shí)。

A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

B.挖運(yùn)土、清除腐殖土、平整

C.挖運(yùn)土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運(yùn)土

【答案】A

32、公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（）,電氣和電

子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機(jī)

【答案】A

33、

處理年旅客吞吐量不小于100萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（??）

或負(fù)載均衡冗余措施。

A.異地備份

B.災(zāi)難備份

C.雙機(jī)熱備

D.雙機(jī)冷備

【答案】C

34、在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采

用（）。

A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】A

35、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進(jìn)行部分信息傳輸，從中央

控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連

接。

A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】C

36、

跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為（）。

A.1.5m

B.1.2m

C.1.Om

D.0.8m

【答案】A

37、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是（）。

A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

0.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】D

38、

飛行區(qū)指標(biāo)n為E的跑道寬度至少為（）。

A.35

B.45

C.60

D.90

【答案】B

39、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。

A.航空公司

B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能

C.目的地機(jī)場(chǎng)

D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)

【答案】B

40、

飛行計(jì)劃來(lái)自于（）。

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

B.航行情報(bào)系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】C

41、II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。

A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈

B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈

C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈

D.出入口控制、消防、綜合布線

【答案】A

42、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互

交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

43、

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】B

44、

在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)的時(shí)速宜控制在（）。

A.l~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

【答案】B

45、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為

（）年，遠(yuǎn)期為（）年。

A.510

B.1030

C.520

D.1020

【答案】B

46、

設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）o

A.避雷針

B.避雷器

C.避雷帶

D.避雷網(wǎng)

【答案】B

47、

場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ﹐

A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)

B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土

C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

【答案】D

48、

下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。

A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

【答案】D

49、標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄（）處。

A.5~10

B.4?9

C.3~8

D.2~7

【答案】A

50、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】A

51、

水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間.宜不超過(guò)（）。

A.lOmin

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B

52、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（）。

A.A/C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)

B.A/C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】C

53、

如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的

燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。

A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】B

54、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，對(duì)于影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的行為

將由（）處置。

A.民用機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C.民用機(jī)場(chǎng)所屬的省（市）民航安監(jiān)局

D.民用機(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】B

55、

機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用,

道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累

積，這是由于（）不足造成的

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】C

56、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（）等方面

要求。

A.構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置

C.照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

D.照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置

【答案】A

57、

機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。

A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測(cè)器

C.光纖探測(cè)器

D.駐極體電纜

【答案】A

58、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】B

59、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】C

60、

停止道是供飛機(jī)（）時(shí)使用的。

A.停放

B.上、下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】C

61、下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任

一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為（）mo

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B

62、

在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)，主要通過(guò)（）來(lái)檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶

有違禁物品。

A.安全門

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】B

63、

簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)至少應(yīng)為（??）。

A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

【答案】A

64、單模光纖的特點(diǎn)是（）。

A.模間色散大

B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】B

65、

滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）o

A.白色

B.黃色

C.紅色

D.黑色

【答案】B

66、

導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。

A.飛行程序設(shè)計(jì)

B.雷達(dá)管制

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例

【答案】A

67、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。

A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】A

68、水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩

點(diǎn)間的（）o

A.距離

B.水平角

C.高差

D.坡度

【答案】C

69、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延

長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。

A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】A

70、

水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】B

71、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長(zhǎng)線

上批復(fù)臺(tái)址的位置。

A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】A

72、

下列土中，可作土基（道槽）填料的是（）。

A.沼澤土

B.鹽漬土

C.凍土

D.有機(jī)土

【答案】B

73、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同

的（）。

A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】A

74、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】C

75、

航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（）三個(gè)層次。

A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

B.門禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器

C.門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門

D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

【答案】A

76、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為（）m以內(nèi)。

A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】D

77、

機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)注文字顏色為（）o

A.白色

B.紅色

C.黃色

D.黑色

【答案】A

78、

飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）是（）通信系統(tǒng)。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.VHF數(shù)據(jù)鏈

C.HF數(shù)據(jù)鏈

D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈

【答案】B

79、

飛行區(qū)指標(biāo)II為C、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得

低于（）o

A.5.OMPa

B.10.OMPa

C.15.OMPa

D.20.OMPa

【答案】A

80、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由（）來(lái)完成。

A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.高速自動(dòng)安檢儀

【答案】D

81、

為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上應(yīng)

鋪設(shè)一層（）。

A.石灰土

B.粉煤灰

C.混凝土

D.粘性土

【答案】A

82、（）類雙絞線是屏蔽雙絞線。

A.四

B.五

C.超五

D.七

【答案】D

83、

在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（）、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青

混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.粘土

C.石灰

D.礦粉

【答案】A

84、

目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空?qǐng)?bào)文傳輸系統(tǒng)是（）。

A.航空電信網(wǎng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

【答案】D

85、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】A

86、

跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時(shí)自動(dòng)將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭?/p>

航燈光維修部門。

A.安全管理部門

B.安全質(zhì)量部門

C.空中交通管制部門

D.勤務(wù)保障部門

【答案】C

87、

在處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道內(nèi)的膨脹土?xí)r，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層

和砂過(guò)渡層，厚度一般為（）m。

A.0.3~0.4

B.0.5~0.8

C.0.9~1.2

D.1.2~1.5

【答案】B

88、

跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。

A.發(fā)綠色光的單向閃光

B.發(fā)黃色光的全向恒定

C.發(fā)紅色光的單向恒定

D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定

【答案】C

89、

跑道方位主要取決于（）。

A.與附近城市相對(duì)關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】D

90、

在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按(??)的順序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥—石子—砂—水

D.水泥一水一砂一石子

【答案】A

91、

下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。

A.風(fēng)向標(biāo)

B.風(fēng)速計(jì)

C.指點(diǎn)標(biāo)

D.云募計(jì)

【答案】A

92、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是（）。

A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】D

93、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布

（）d后方可開始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】B

94、

用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。

A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】A

95、

下列通信臺(tái)（站）中，驗(yàn)收前需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。

A.甚高頻通信臺(tái)

B.短波通信臺(tái)

C.集群通信臺(tái)

D.VAST衛(wèi)星通信臺(tái)

【答案】A

96、

飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）O

A.在順風(fēng)情況下

B.在無(wú)風(fēng)情況下

C.在逆風(fēng)情況下

D.不考慮風(fēng)向

【答案】C

97、

機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）o

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】C

98、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（）相間的

顏色。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】A

99、

民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與（）有關(guān)。

A.年旅客吞吐量

B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸

C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

【答案】B

100、

機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（）。

A.水泥混凝土道面

B.瀝青混凝土道面

C.砂石道面

D.裝配式道面

【答案】A

101、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持（）個(gè)共享代碼航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C

102、空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸方式時(shí)，使用（）。

A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】D

103、下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（）。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】D

104、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)（）席位的工

作。

A.一個(gè)

B.最多兩個(gè)

C.最多三個(gè)

D.一個(gè)以上

【答案】D

105、對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用（）o

A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】D

106、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）o

A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】B

107、下列燈具中具有易折性的是（）o

A.滑行道中線燈

B.PAPI燈

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】B

108、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C

109、

地面上的標(biāo)志顏色有（）的標(biāo)志。

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】D

110、

跑道道面上面的標(biāo)志有（）。

A.跑道入口的標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志

B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志

C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志

D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志

【答案】A

UK進(jìn)行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核需

要使用（）。

A.萬(wàn)用表

B.示波器

C.反射儀

D.全站儀

【答案】D

112、

II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。

A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】C

113、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）o

A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】A

114、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。

A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.圖度和方位

【答案】A

115、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面

應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于(??)。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】c

116、

()是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】C

117、

標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）o

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】B

118、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是（）。

A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度

B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190。，該跑道為東西方向

【答案】A

119、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；

冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】D

120、無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為（）場(chǎng)地。

A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石

【答案】C

⑵、

航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用

（）并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】C

122、

空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）。

A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時(shí)鐘

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】B

123、標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢（）處。

A.5~8

B.4~7

C.3~6

D.2~5

【答案】D

124、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、

速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）o

A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】D

125、

在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的

方法是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.濾波

D.隔離

【答案】C

126、

混疑土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

A.抗壓

B.剪切

C.彎拉

D.疲勞

【答案】C

127、

為滿足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）。

A.4C

B.4D

C.4E

D.4F

【答案】D

128、

飛行計(jì)劃來(lái)自于（）o

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

B.航行情報(bào)系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】C

129、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】A

130、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】A

131、下列無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合

成的區(qū)域。

A.全向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

【答案】B

132、

（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】C

133、

飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來(lái)完成。

A.航班信息處理

B.資源分配

C.信息集成

D.離港控制

【答案】D

134、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定

劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑

物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。

A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】A

135、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】A

136、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為()。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】c

137、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C

138、

飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.VHF數(shù)據(jù)鏈

C.HF數(shù)據(jù)鏈

D.S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈

【答案】B

139、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）mo

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】A

140、設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)（）。

A.避雷針

B.避雷器

C.避雷帶

D.避雷網(wǎng)

【答案】B

141、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近

的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬(wàn)元以上

50萬(wàn)元以下的罰款。

A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】D

142、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】D

143、

新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。

A.早強(qiáng)劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.發(fā)泡劑

【答案】C

144、

企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí)，凈資

產(chǎn)應(yīng)不小于（）萬(wàn)元。

A.800

B.1000

C.1200

D.1500

【答案】B

145、

對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（??）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】A

146、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲

區(qū)避開（）。

A.航站樓

B.塔臺(tái)

C.停機(jī)坪

D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線

【答案】D

147、

引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用（）。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】A

148、民用機(jī)場(chǎng)首要功能是（）。

A.供飛機(jī)停駐

B.保障飛機(jī)安全有序的起降

C.為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作

D.為客貨改變交通方式做好組織工作

【答案】B

149、自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中,

主要用在第（）級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.—

【答案】D

150、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】c

151、

水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間.宜不超過(guò)（）。

A.lOmin

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】B

152、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是（）。

A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈

D.I類精密進(jìn)近燈

【答案】D

153、

在II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）o

A.0.5s

B.Is

C.2s

D.5s

【答案】B

154、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點(diǎn)站

【答案】D

155、

在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）o

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】A

156、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要

()o

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】C

157、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面

應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測(cè)量時(shí)，最大間隙不大于()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】C

158、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（)o

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】B

159、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）mo

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B

160、航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為（）。

A.無(wú)方向性信標(biāo)

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.全向信標(biāo)

D.二次雷達(dá)

【答案】C

161、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】C

162、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C

163、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）d。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】B

164、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的

（）o

A.標(biāo)識(shí)符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】A

165、

機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）o

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【答案】D

166、

機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。

A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測(cè)器

C.光纖探測(cè)器

D.駐極體電纜

【答案】A

167、

航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該

下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道

中心線重合。

A.0°~2°

B.1°~3°

C.2°~4°

D.3°~5°

【答案】C

168、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋

架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用（）隔開。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板

【答案】D

169、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】C

170、中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于（）。

A.跑道入口

B.跑道末端

C.跑道側(cè)面

D.跑道中線延長(zhǎng)線上

【答案】D

171、

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)

臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）mo

A.800~1000

B.600?800

C.400?600

D.180-600

【答案】D

172、航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長(zhǎng)方形合成

C.長(zhǎng)方形

D.長(zhǎng)方形和梯形

【答案】B

173、

航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于（）m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】D

174、

跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線一側(cè)不超過(guò)

120m,但不小于90m,距跑道入口端向內(nèi)約300m。

A.跑道末端

B.跑道人口

C.跑道中心

D.接地地帶

【答案】D

175、

下滑面與跑道水平面的夾角在2。~4。之間確定時(shí)，主要考慮（）。

A.跑道長(zhǎng)度

B.升降帶長(zhǎng)度

C.凈空條件

D.氣象條件

【答案】C

176、

飛行計(jì)劃來(lái)自于（）。

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

B.航行情報(bào)系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】C

177、

地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)

結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。

A.導(dǎo)航設(shè)備

B.監(jiān)視設(shè)備

C.通信設(shè)備

D.機(jī)載設(shè)備

【答案】D

178、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都

是直接與（）進(jìn)行信息交換。

A.智能信息交換平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫(kù)

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】A

179、

如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的

燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。

A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】B

180、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工前，（）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工

計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門

C.承包單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】C

181、

道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。

A.20~30cm

B.30~40cm

C.10~20cm

D.40~50mm

【答案】B

182、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線,

該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道

中心線重合。

A.0。?2。

B.1。~3。

C.2。~4。

D.3。~5。

【答案】C

183、

民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)()附近

天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.候機(jī)樓

【答案】A

184、

為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上應(yīng)

鋪設(shè)一層()。

A.石灰土

B.粉煤灰

C.混凝土

D.粘性土

【答案】A

185、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）用做細(xì)集料。

A.河砂

B.海砂

C.山砂

D.人工機(jī)制砂

【答案】A

186、

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用

B.采用數(shù)據(jù)鏈通信

C.編碼采用12位二進(jìn)制代碼

D.與其詢問(wèn)的所有飛行發(fā)射相同的詢問(wèn)格式

【答案】B

187、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為Q,a可以取為（）。

A.35°>a>15°

B.45°》。225。

C.50°、。225°

D.55°、a225°

【答案】B

188、

航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。

A.PVC管

B.厚壁熱鍍鋅管

C.開放式金屬橋架

D.薄壁金屬波紋管

【答案】B

189、

機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道入口燈的顏色為（）o

A.白色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.綠色

【答案】D

190、

土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度

應(yīng)不小于（）o

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】c

191、

出入口控制系統(tǒng)主要由(??)和執(zhí)行部分組成。

A.IC卡感應(yīng)器、控制部分

B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分

C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】D

192、

下列導(dǎo)航信標(biāo)中，()信號(hào)對(duì)雜草高度最敏感。

A.全向信標(biāo)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.指點(diǎn)信標(biāo)

【答案】C

193、

對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的

控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按（）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像枷?及控制器為主

C.使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

【答案】D

194、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。

A.航空公司

B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能

C.目的地機(jī)場(chǎng)

D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)

【答案】B

195、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）o

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長(zhǎng)度

D.旅客人數(shù)

【答案】C

196、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的（）。

A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】C

197、每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（）個(gè)電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】A

198、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有（）。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】D

199、

使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過(guò)（）。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

【答案】A

200、

關(guān)于場(chǎng)道施工測(cè)量準(zhǔn)備的說(shuō)法，正確的是（）o

A.復(fù)測(cè)所提供的平面控制點(diǎn)（至少兩點(diǎn)）,并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)

單位和監(jiān)理單位

B.使用前按要求對(duì)測(cè)量?jī)x器、器具進(jìn)行目測(cè)檢定

C.項(xiàng)目總工程師對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行全面技術(shù)交底

D.測(cè)量人員全部為技術(shù)人員，有類似施工經(jīng)驗(yàn)

【答案】C

多選題（共100題）

1、

依《中華人民共和國(guó)民用航空法》，（）民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)

場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。

A.開通

B.關(guān)閉

C.新建

D.改建

E.擴(kuò)建

【答案】C

2、

下列屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有（）o

A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

E.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】ABD

3、

目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬目測(cè)檢查的有（??）。

A.燈具表面是否清潔

B.燈具的發(fā)光顏色和朝向

C.燈具的有效發(fā)光范圍

D.順序閃光燈閃光順序

E.燈光回路絕緣電阻

【答案】ABD

4、水泥混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)（）等設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行檢查。

A.基層的高程

B.模板的支設(shè)

C.防雨

D.基層壓實(shí)度

E.防風(fēng)

【答案】ABC

5、

飛行區(qū)內(nèi)下列裝置具有易折性的有（）。

A.風(fēng)向指示器

B.進(jìn)近燈

C.標(biāo)記牌

D.PAPI燈

E.中間等待位置以

【答案】ABCD

6、

影響水泥混凝土道面耐凍性的主要因素有（）o

A.補(bǔ)強(qiáng)筋

B.水膠比

C.集料級(jí)配

D.集料含泥量

E.道面紋理深度

【答案】BCD

7、

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（）系統(tǒng)。

A.A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光

B.I類精密進(jìn)近燈光

C.II類精密進(jìn)近燈光

D.跑道中線燈光

E.障礙燈燈光

【答案】A

8、

機(jī)場(chǎng)泛光燈照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）o

A.不大于額定電壓的110%

B.不大于額定電壓的105%

C.不小于額定電壓的80%

D.不小于額定電壓的85%

E.不小于額定電壓的90%

【答案】B

9、

下列跑道中屬于儀表跑道是（）0

A.非精密進(jìn)近跑道

B.I類精密進(jìn)近跑道

C.II類精密進(jìn)近跑道

D.Ill類精密進(jìn)近跑道

E.凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道

【答案】ABCD

10、

關(guān)于下滑信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中的臨界區(qū)，下列說(shuō)法正確的有（？?）。

A.可以有高度不超過(guò)0.3m的草

B.可以有鐵路

C.可以有必需的金屬圍界

D.不能停飛機(jī)

E.地表不能有縱坡

【答案】AD

11、

下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。

A.大氣透射儀

B.氣溫

C.風(fēng)速儀

D.降水

E.云高儀

【答案】ABCD

12、

機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（）o

A.信息標(biāo)志

B.行人步道線標(biāo)志

C.機(jī)位安全線

D.道路標(biāo)志

E.強(qiáng)制性指令標(biāo)志

【答案】BCD

13、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法

是（）。

A.必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

B.優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件

D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)

E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)

【答案】CD

14、II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的

要求有（）。

A.接近地面

B.光中心盡量在同一平面上

C.必須用易折性燈具

D.高出地面38cm

E.不得有降坡

【答案】AB

15、

綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí)，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作

區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）o

A.機(jī)柜內(nèi)

B.地面上

C.工作臺(tái)側(cè)面

D.墻體內(nèi)

E.柱子內(nèi)

【答案】AD

16、下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是（）o

A.機(jī)場(chǎng)無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

E.航路全向信標(biāo)臺(tái)

【答案】ABD

17、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備包括（）和護(hù)罩、支架等。

A.攝像機(jī)

B.顯示器

C.拾音裝置

D.云臺(tái)

E.硬盤

【答案】ACD

18、

雙絞線主要指標(biāo)包括（）。

A.衰減串?dāng)_比

B.接地電阻

C.近端串?dāng)_

D.線纜直徑

E.衰減

【答案】AC

19、

測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在（）o

A.下滑信標(biāo)臺(tái)

B.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

E.航向信標(biāo)臺(tái)

【答案】A

20、

儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引

導(dǎo)信息，包括（）。

A.航行通報(bào)信息

B.下滑道信息

C.距離信息

D.速度信息

E.航向道信息

【答案】BC

21、

II類精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)在距跑道入口1501Tl范圍內(nèi)安裝燈具的要求

有（）。

A.接近地面

B.光中心盡量在同一平面上

C.必須用易折性燈具

D.高出地面38m

E.不得有降坡

【答案】AB

22、根據(jù)測(cè)距儀臺(tái)設(shè)置及其對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的要求，下列說(shuō)法正確的是

（）o

A.測(cè)距儀和儀表著陸相配合時(shí)，應(yīng)設(shè)置在中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

B.測(cè)距儀和機(jī)載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息

C.測(cè)距儀與全向信標(biāo)相配合時(shí)，測(cè)距天線必須與全向信標(biāo)中央天線

同軸安裝

D.測(cè)距儀周圍場(chǎng)地的地容地貌會(huì)影響其測(cè)距精度

E.測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，進(jìn)入測(cè)距儀臺(tái)內(nèi)的電源線應(yīng)埋入地下

【答案】BD

23、

氣象自動(dòng)觀測(cè)基礎(chǔ)探測(cè)要素包括風(fēng)向、風(fēng)速（）。

A.濕度

B.氣溫

C.降雪量

D.地溫

E.氣壓

【答案】AB

24、

下列設(shè)施中，（）的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形場(chǎng)地。

A.全向信標(biāo)

B.指點(diǎn)信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.航向信標(biāo)

E.單獨(dú)設(shè)臺(tái)的測(cè)距儀臺(tái)

【答案】AB

25、

干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有（）。

A.CRT屏

B.LED大屏

C.LED條屏

D.LED模塊大屏

E.TFT-LCD屏

【答案】BCD

26、瀝青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與（）相匹配，以保證連續(xù)施

工。

A.拌合能力

B.攤鋪質(zhì)量

C.攤鋪速度

D.拌合時(shí)間

E.施工進(jìn)度

【答案】AC

27、設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有（）。

A.全站儀

B.水平尺

C.示波器

D.功率計(jì)

E.頻率計(jì)

【答案】CD

28、

下列工程中，屬于民航專業(yè)工程的有（）o

A.飛行區(qū)排水工程

B.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程

C.泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝工程

D.航空貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)供電系統(tǒng)安裝工程

E.航空氣象觀測(cè)系統(tǒng)安裝工程

【答案】ABC

29、目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用（）作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚氯乙烯膠泥

C.聚氨酯膠泥

D.油氈

E.木條

【答案】BC

30、

綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí)，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作

區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）o

A.機(jī)柜內(nèi)

B.地面上

C.工作臺(tái)側(cè)面

D.墻體內(nèi)

E.柱子內(nèi)

【答案】AD

31、航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有（）柜臺(tái)。

A.值機(jī)

B.問(wèn)詢

C.安檢

D.登機(jī)

E.中轉(zhuǎn)

【答案】ACD

32、

空管二次監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)性能受（）限制。

A.視距

B.設(shè)備壽命

C.定向誤差

D.發(fā)射功率

E.測(cè)量誤差

【答案】AD

33、

在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮（）等因

素。

A.設(shè)計(jì)要求

B.鉆孔方法

C.孔口標(biāo)高

D.機(jī)具設(shè)備

E.孔底沉淀厚度

【答案】ABD

34、下列民航機(jī)場(chǎng)工程屬于大型工程的是（）。

A.空管工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)

B.航站樓弱電工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)

C.民航目視助航工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)

D.飛行區(qū)指標(biāo)為4D機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)

E.飛行區(qū)指標(biāo)為4E機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)

【答案】ABC

35、機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即（）。

A.飛行區(qū)

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)

D.航站區(qū)

E.站前停車設(shè)施

【答案】ACD

36、

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。

A.航路導(dǎo)航臺(tái)

B.雷達(dá)站

C.甚局頻遙控臺(tái)

D.儀表著陸系統(tǒng)

E.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)

【答案】ABC

37、機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括（）。

A.標(biāo)志

B.機(jī)場(chǎng)助航燈光

C.標(biāo)記牌

D.標(biāo)志物

E.導(dǎo)航臺(tái)

【答案】ABCD

38、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。

A.應(yīng)沿最短路徑接地

B.應(yīng)布設(shè)平順正直

C.應(yīng)零件齊全

D.固定點(diǎn)支持件間距均勻

E.固定可靠

【答案】ABD

39、

機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制優(yōu)先級(jí)應(yīng)符合的規(guī)定有0。

A.機(jī)場(chǎng)公安部門第一負(fù)責(zé)人可以在控制中心實(shí)施最高級(jí)別控制

B.機(jī)場(chǎng)值班最高領(lǐng)導(dǎo)必須在控制中心實(shí)施最高級(jí)別控制

C.必須遵循公安、機(jī)場(chǎng)共用一個(gè)系統(tǒng)、共同使用的原則

D.必須遵循公安主控的原則

E.緊急情況下，按操縱時(shí)間先后決定優(yōu)先控制權(quán)

【答案】ABCD

40、

下列機(jī)場(chǎng)目視助航燈中，顯示顏色含黃色的燈有（）o

A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.滑行道中線燈

D.跑道入口燈

E.快速出口滑行道指示燈

【答案】AC

41、

全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。

A.沿著預(yù)定航路飛行

B.起飛

C.進(jìn)場(chǎng)著陸

D.下滑

E.歸航

【答案】AC

42、依《中華人民共和國(guó)民用航空法》，（）民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民

用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。

A.開通

B.關(guān)閉

C.新建

D.改建

E.擴(kuò)建

【答案】C

43、

機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括（）o

A.標(biāo)志

B.機(jī)場(chǎng)助航燈光

C.標(biāo)記牌

D.標(biāo)志物

E.導(dǎo)航臺(tái)

【答案】ABCD

44、

夏季施工混凝土，一般需要加入（??）等外加劑。

A.緩凝減水劑

B.引氣劑

C.早強(qiáng)減水劑

D.緩凝劑

E.塑化劑

【答案】AD

45、

嵌入式燈具在柔性道面上的安裝施工內(nèi)容包括（）。

A.燈具位置定位

B.燈坑模具安裝

C.線纜敷設(shè)

D.接頭制作

E.燈具檢測(cè)

【答案】ACD

46、航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有（）。

A.暗管敷設(shè)

B.電纜直埋

C.電纜橋架敷設(shè)

D.線卡明敷

E.沿電纜線槽敷設(shè)

【答案】ABC

47、

強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌包括（）。

A.跑到出口標(biāo)記牌

B.跑道等待位標(biāo)記牌

C.方向標(biāo)記牌

D.禁止進(jìn)入標(biāo)記牌

E.道路等待位置標(biāo)記牌

【答案】BD

48、

滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括（）、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。

A.拌制

B.運(yùn)輸

C.灌注

D.振搗

E.拉毛

【答案】ABCD

49、

關(guān)于跑道邊燈安裝設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（）。

A.跑道邊燈必須是發(fā)白光恒定發(fā)光燈

B.跑道端至內(nèi)移跑道路口之間的燈必須顯示綠色

C.跑道端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈為紅色

D.跑道長(zhǎng)度不足1800m,則發(fā)黃色光的跑道邊燈所占長(zhǎng)度為跑道長(zhǎng)1

/3

E.跑道兩側(cè)的燈形成一條垂直于跑道中線的直線

【答案】AD

50、

在機(jī)場(chǎng)實(shí)際設(shè)計(jì)、維修和管理時(shí)，停機(jī)坪劃歸飛行區(qū)的原因是：在（）

方面，停機(jī)坪與跑道、滑行道密切相關(guān)。

A.道面結(jié)構(gòu)

B.豎向結(jié)構(gòu)

C.排水系統(tǒng)

D.地面標(biāo)志

E.飛機(jī)起降滑跑

【答案】ABCD

51、

航空器整個(gè)飛行過(guò)程由（）等單位來(lái)分別管制。

A.塔臺(tái)管制室

B.進(jìn)近管制室

C.區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

D.管理局調(diào)度室

E.空中交通服務(wù)報(bào)告室

【答案】ABC

52、

下列工程不屬于A類運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的有（??）的工程。

A.飛行區(qū)指標(biāo)為4F且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1億元

B.飛行區(qū)指標(biāo)為4E且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1.5億元

C.飛行區(qū)指標(biāo)為4E且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2億元

D.飛行區(qū)指標(biāo)為4D且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2.5億元

E.飛行區(qū)指標(biāo)為4D且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為3億元

【答案】D

53、

關(guān)于航班信息顯示系統(tǒng)安全的說(shuō)法，正確的是（）。

A.航顯系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能

B.航顯系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全提出需求

C.航顯系統(tǒng)應(yīng)禁止數(shù)據(jù)訪問(wèn)控制

D.航顯系統(tǒng)管理應(yīng)具有靜止時(shí)限管理功能

E.航顯系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)宜按照一級(jí)安全等級(jí)保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)

【答案】ABD

54、

軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測(cè)，必要

時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括（）等。

A.地表沉降

B.地表水平位移

C.孔隙水壓力

D.分層沉降

E.頂面土壓力

【答案】ABCD

55、

具有易折性要求的燈具包括（）o

A.跑道上的滑行道中線燈

B.等待位置燈

C.跑道末端燈

D.滑行道邊燈

E.跑道入口燈

【答案】CD

56、

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在內(nèi)進(jìn)行施工。按

規(guī)定將由民航管理部門責(zé)任改正并處罰。

A.臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)

B.凈空保護(hù)區(qū)

C.飛行區(qū)

D.機(jī)場(chǎng)圍界外5米范圍

E.與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)

【答案】C

57、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下,

不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。確需施工的，

應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

A.起飛

B.降落

C.滑行

D.停放

E.大修

【答案】ABCD

58、

航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，（）屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

A.網(wǎng)絡(luò)校時(shí)協(xié)議

B.航班數(shù)據(jù)

C.資源分配數(shù)據(jù)

D.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

E.串口信號(hào)

【答案】BCD

59、

關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是（）。

A.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈

B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過(guò)渡面

C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色

D.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈

E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色

【答案】BD

60、

機(jī)場(chǎng)道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受

（）等自然因素的作用，這就要求機(jī)場(chǎng)道面必須具有良好的使

用性能。

A.雨水沖刷

B.冷熱

C.風(fēng)毀

D.干濕

E.凍融

【答案】BD

61、

調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與（）有關(guān)。

A?-Izim

B.飛機(jī)型號(hào)

C.氣象條件

D.能見度

E.機(jī)場(chǎng)位置

【答案】CD

62、

土基填料不得使用()。

A.凍土

B.白堊土

C.砂性土

D.粘土

E.粉土

【答案】AB

63、

目視助航燈光系統(tǒng)工程的施工質(zhì)量實(shí)測(cè)檢查包括()O

A.順序閃光燈的閃光順序測(cè)試

B.燈光回路絕緣電阻測(cè)試

C.監(jiān)控系統(tǒng)的功能檢測(cè)

D.電源系統(tǒng)切換試驗(yàn)

E.接地電阻測(cè)試

【答案】BCD

64、

氣象自動(dòng)觀測(cè)基礎(chǔ)探測(cè)要素包括風(fēng)向、風(fēng)速（）。

A.濕度

B.氣溫

C.降雪量

D.地溫

E.氣壓

【答案】AB

65、

機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括（??）。

A.標(biāo)志

B.機(jī)場(chǎng)助航燈光

C.標(biāo)記牌

D.標(biāo)志物

E.導(dǎo)航臺(tái)

【答案】ABCD

66、

機(jī)場(chǎng)土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工工序包括（）。

A.清除腐殖土

B.挖運(yùn)土

C.平整（精細(xì)找平）

D.壓實(shí)

E.爆破

【答案】ABCD

67、

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括（）o

A.完成飛行校驗(yàn)

B.完成消防等專項(xiàng)驗(yàn)收

C.完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容

D.有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料

E.有工程使用的主要建筑材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告

【答案】CD

68、

一次雷達(dá)可用于（）。

A.空中交通管制

B.飛行起降引導(dǎo)

C.場(chǎng)面監(jiān)視

D.氣象探