高速鐵路調(diào)度指揮

高速鐵路調(diào)度指揮高速鐵路調(diào)度指揮1.1高速鐵路調(diào)度指揮的特點(diǎn)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)是高速鐵路運(yùn)輸管理和列車運(yùn)行控制的中樞，是高速鐵路高新技術(shù)的集中體現(xiàn)，是高速鐵路運(yùn)營管理現(xiàn)代化、自動(dòng)化、安全高效的標(biāo)志，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的窗口。它根據(jù)機(jī)車車輛配備和動(dòng)力特性、車站配備及作業(yè)、沿線線路和設(shè)備狀態(tài)、人員的配備、相鄰線路列車運(yùn)行的狀態(tài)等，統(tǒng)籌編制列車運(yùn)行計(jì)劃，集中指揮列車運(yùn)行和協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸各部門的工作。因此，只有建立一個(gè)高效率、現(xiàn)代化的運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，才能充分發(fā)揮高速鐵路本身所具有的運(yùn)輸能力，確保高速鐵路的運(yùn)行安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。高速鐵路調(diào)度指揮1.1高速鐵路調(diào)度指揮的特點(diǎn)（1）作業(yè)簡單、規(guī)律性強(qiáng)、有利于集中控制。（2）高安全、高速度。（3）高密度。（5）人性化的旅客服務(wù)。高速鐵路調(diào)度指揮特點(diǎn)：（4）高正點(diǎn)率。（6）集中統(tǒng)一管理和綜合維修。高速鐵路調(diào)度指揮1.1高速鐵路調(diào)度指揮的特點(diǎn)高速鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)律性較強(qiáng)，調(diào)度系統(tǒng)的計(jì)劃性也較強(qiáng)，因此強(qiáng)調(diào)用計(jì)劃來統(tǒng)一協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門的工作，實(shí)現(xiàn)一元化管理，從而大大提高作業(yè)效率。同時(shí)，為滿足高速鐵路高安全、高效率的需要，高速鐵路調(diào)度系統(tǒng)需要及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握與運(yùn)營有關(guān)的各方面信息，實(shí)現(xiàn)各工種調(diào)度之間信息的實(shí)時(shí)共享和溝通。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)各種非正常情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)進(jìn)行處理或提出處理建議供調(diào)度員確認(rèn)執(zhí)行，以提高運(yùn)營的安全性和效率。高速鐵路調(diào)度指揮1.2高速鐵路調(diào)度指揮的組織模式從各國已有的調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成來看，調(diào)度指揮系統(tǒng)大體上可分為兩種類型：一種是以法國、德國為代表的，沿襲既有鐵路傳統(tǒng)模式的調(diào)度指揮系統(tǒng)；另一種是以日本鐵路為代表的，根據(jù)高速鐵路的特點(diǎn)和需要，按照新的思路構(gòu)建的綜合性調(diào)度指揮系統(tǒng)。調(diào)度指揮系統(tǒng)的差異性一般由調(diào)度指揮的組織模式引起?，F(xiàn)有的高速鐵路調(diào)度指揮的組織模式有以下兩種：高速鐵路調(diào)度指揮1.2高速鐵路調(diào)度指揮的組織模式1.全路集中調(diào)度指揮模式圖8-2全路集中調(diào)度指揮模式的組織機(jī)構(gòu)高速鐵路調(diào)度指揮1.2高速鐵路調(diào)度指揮的組織模式2.分級(jí)調(diào)度指揮模式圖8-3我國分級(jí)調(diào)度指揮模式的組織機(jī)構(gòu)高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)現(xiàn)有的兩種典型調(diào)度指揮系統(tǒng)各有特點(diǎn)，以德國為代表的調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)建思路是從路網(wǎng)運(yùn)輸組織的整體性出發(fā)，其首要目標(biāo)是保持運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)定、有序，只承擔(dān)行車調(diào)度任務(wù)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單；以日本新干線為代表的調(diào)度指揮系統(tǒng)是根據(jù)高速鐵路的特點(diǎn)和要求，把運(yùn)輸系統(tǒng)視為由車、機(jī)、工、電、輛所組成的復(fù)雜的人-機(jī)-環(huán)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，建成綜合性調(diào)度指揮系統(tǒng)。高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)1.高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成圖8-4高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)1.高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)1.高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)1.高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)1.高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)成高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)2.調(diào)度崗位的設(shè)置高速鐵路調(diào)度指揮1.3高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)2.調(diào)度崗位的設(shè)置高速鐵路調(diào)度