黃岡市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

黃岡市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，測(cè)得在最后的1.5s內(nèi)的位移為4.5m，那么汽車(chē)在最后1s內(nèi)的位移為（）A.2m B.1.5mC.1m D.0.5m2、如圖所示，人握住旗桿勻速上爬，下列說(shuō)法正確的是()A.人受到的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力B.人受到的摩擦力的方向是向上的C.勻速上爬過(guò)程中手握旗桿的力越大，人受到的摩擦力越大D.若人加速向上爬，人受的摩擦力仍保持不變3、豎直礦井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面．某一豎井的深度約為96m升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s，加速度大小不超過(guò)1m/s2，假定升降機(jī)到井口的速度為零，則將礦石從井底提升到井口的最（）A.16s B.20sC.24s D.26s4、為了測(cè)定某轎車(chē)在平直路上起動(dòng)過(guò)程（可看作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)）的加速度，某人利用在同一底片多次曝光的方法拍攝了一張照片，下方為一標(biāo)尺，如圖所示。如果拍攝時(shí)每隔1s曝光一次，轎車(chē)車(chē)身總長(zhǎng)為3.0m，那么由圖可知，這輛轎車(chē)的起動(dòng)加速度約為（）A.4.0m/s2 B.6.0m/s2C.5.5m/s2 D.10.0m/s25、關(guān)于超重與失重現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是A.處于超重狀態(tài)的物體其所受重力大于靜止時(shí)物體所受的重力B.處于失重狀態(tài)的物體一定向下加速運(yùn)動(dòng)C.處于超重狀態(tài)的物體所受合力方向可能與重力方向相反D.處于失重狀態(tài)的物體加速度方向可能與重力加速度方向相反6、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體靜止在粗糙的水平地面上，一質(zhì)量為m的滑塊沿斜面勻加速下滑，斜面體對(duì)地面壓力為F1；現(xiàn)施加一平行斜面向下的推力F作用于滑塊，在物塊沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體對(duì)地面壓力為F2。則A.F2>(M+m)g,F2>F1B.F2>(M+m)g,F2=F1C.F2<(M+m)g,F2>F1D.F2<(M+m)g,F2=F17、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體靜止疊放在水平桌面上，物體A質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平向右的拉力F，則下列判斷正確的是（）A.若A、B、C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止，則力F不能超過(guò)B.當(dāng)力F=μmg時(shí)，A、B間的摩擦力為C.無(wú)論力F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)D.當(dāng)力時(shí)，B相對(duì)A滑動(dòng)8、某人站在力傳感器上先“下蹲”后“站起”，力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化情況如圖所示，由圖象可知A.“下蹲”時(shí)先超重后失重B.“下蹲”時(shí)先失重后超重C.“站起”時(shí)先超重后失重D.“站起”時(shí)先失重后超重9、傳送帶是日常重要的搬運(yùn)物品的工具，例如機(jī)場(chǎng)行李的搬運(yùn)。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，傳送帶足夠長(zhǎng)，g取10m/s2，則（）A.行李箱剛放上傳送帶時(shí)，受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m10、放在水平桌面上的書(shū)靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)作用力和反作用力B.桌面受到書(shū)壓力和書(shū)受到的重力是一對(duì)作用力和反作用力C.桌面對(duì)書(shū)的支持力和書(shū)受到的重力是一對(duì)平衡力D.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力11、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象．他在地面上用臺(tái)秤稱(chēng)得自己體重為500N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，電梯從t＝0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到t＝11s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10m/s2．下列說(shuō)法正確的是A.在0～2s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在0～2s內(nèi)，小明加速度大小為1m/s2C.在10～11s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600ND.在0～11s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18m12、圖是生活中常用的三角形懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化模型，硬桿左端可繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸無(wú)摩擦的轉(zhuǎn)動(dòng)，右端O點(diǎn)與鋼索相連，鋼索的另一端掛于A點(diǎn)，鋼索和硬桿所受的重力均可忽略。有一質(zhì)量不變的重物懸掛于O點(diǎn)，現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動(dòng)，且使鋼索變短，以保證硬桿始終處于水平。則在上述變化過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（）A.鋼索對(duì)O點(diǎn)的拉力變大B.硬桿對(duì)O點(diǎn)的彈力變小C.鋼索和硬桿對(duì)O點(diǎn)的作用力的合力不變D.鋼索和硬桿對(duì)O點(diǎn)的作用力的合力變小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交流電的頻率為50HZ)(1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________________不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為_(kāi)___________,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2(保留二位有效數(shù)字)(2)在本次實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車(chē)質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過(guò)分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是:___________________實(shí)驗(yàn)序號(hào)12345678小車(chē)加速度a(m/s2)0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車(chē)質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫(huà)出___________________圖線(xiàn).(3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a--F關(guān)系圖線(xiàn),如圖(c)所示.此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn),造成此誤差的主要原因是（）A.小車(chē)與木板之間存在摩擦B.木板保持了水平狀態(tài)C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大14、（10分）物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若在前時(shí)間內(nèi)的平均速度為，后時(shí)間內(nèi)的平均速度為，則全程的平均速度為_(kāi)_____；若在前位移內(nèi)的平均速度為，后位移內(nèi)的平均速度為，則全程的平均速度為_(kāi)_____三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示,位于水平桌面上的物塊A質(zhì)量為2m，由跨過(guò)定滑輪的輕繩與質(zhì)量為m的物塊B相連，從滑輪到A和到B的兩段繩都是水平的，已知B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ，A與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是2μ，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)，重力加速度為g．若用一水平向右的力F拉A使它做勻速運(yùn)動(dòng)．求：（1）繩對(duì)B物體的拉力大小；（2）F的大小16、（12分）如圖，質(zhì)量為的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為的的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=，物體甲、乙始終處于靜止?fàn)睿╯in37°=0.6，cos37°=0.8）（1）輕繩OA、OB受到的拉力是多大？（2）若物體乙質(zhì)量m=4kg，物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)，物體甲的質(zhì)量m最大不能超過(guò)多少？設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s17、（12分）在粗糙水平軌道上，有一物塊以初速度v0＝6m/s，向右做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a大小為4m/s2，求：(1)物塊運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間速度為零；(2)物塊運(yùn)動(dòng)的前0.5s內(nèi)位移的大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】將勻減速看做反向勻加速：最后的1.5s內(nèi)的位移為4.5m，根據(jù)位移時(shí)間公式代入數(shù)據(jù)解得a=4m/s2所以汽車(chē)在最后1s內(nèi)的位移為BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A?！军c(diǎn)睛】本題主要是考查勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解答本題要掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律和逆向思維的解題方法。2、B【解析】A．人受到的摩擦力是靜摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．人受到的向下的重力和向上的摩擦力平衡，則摩擦力的方向是向上的，選項(xiàng)B正確；C．勻速上爬過(guò)程中人受到的向下的重力和向上的摩擦力平衡，即摩擦力不變，手握旗桿的力越大，人受到的最大靜摩擦力越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．若人加速向上爬，人受到向上的合力，則人受的摩擦力變大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、B【解析】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式和速度時(shí)間公式求得總時(shí)間【詳解】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，在加速階段，所需時(shí)間為：，通過(guò)的位移為：，在減速階段與加速階段相同，在勻速階段所需時(shí)間為：，總時(shí)間為：t=2t1+t2＝20s，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，熟練運(yùn)用速度位移公式和速度時(shí)間公式，明確加速和減速過(guò)程的對(duì)稱(chēng)性即可求解4、C【解析】汽車(chē)長(zhǎng)度為3m，在圖中占三小格，所以一小格代表1m。由圖可以看到題目給出了連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移，第一段位移有8小格，則位移為x1=8×1m=8m。第二段位移有13.5小格，則位移為x2=13.5×1m=13.5m由連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移位移之差等于aT2，T=1s得：x2-x1=aT2解得：a=5.5m/s2。A.4.0m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.6.0m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.5.5m/s2，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.10.0m/s2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。5、C【解析】A．處于超重狀態(tài)的物體其所受重力等于靜止時(shí)物體所受的重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．處于失重狀態(tài)的物體有向下的加速度，但是不一定向下加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．處于超重狀態(tài)的物體加速度向上，所受的合力向上，即所受合力方向與重力方向相反，選項(xiàng)C正確；D．處于失重狀態(tài)的物體加速度方向向下，加速度方向與重力加速度方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C.6、D【解析】當(dāng)不受外力時(shí)，對(duì)m受力分析，由牛頓第二定律可得，mgsinθ-f=ma1；將加速度向水平和豎直方向分解，則豎直方向加速度ay1=a1sinθ；則對(duì)整體豎直方向有：Mg+mg-F1=may1；F1=Mg+mg-may=Mg+mg-（mgsinθ-f）sinθ：當(dāng)加推力F后，對(duì)m有F+mgsinθ-f=ma2加速度的豎直分量ay2=a2sinθ則對(duì)整體有Mg+mg+Fsinθ-F2=may2；解得F2=Mg+mg-（mgsinθ-f）sinθ則可知F1=F2＜（M+m）gA．F2>(M+m)g，F(xiàn)2>F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F2>(M+m)g，F(xiàn)2=F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．F2<(M+m)g，F(xiàn)2>F1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2<(M+m)g，F(xiàn)2=F1，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D.7、AB【解析】A．物體C恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)C物體A恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)BC整體，A、B之間的摩擦力為解得物體A、B之間的最大靜摩擦力為因?yàn)?，表明此時(shí)A、B之間沒(méi)有滑動(dòng)，也就是說(shuō)B、C之間先滑動(dòng)，A、B、C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止的最大加速度為，選整體由牛頓第二定律得解得，A正確；B．當(dāng)力F1=μmg時(shí)，對(duì)整體對(duì)A解得B正確；C．B的最大加速度為解得，C錯(cuò)誤；D．B相對(duì)A恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)A、B整體對(duì)A解得，當(dāng)力時(shí)，B相對(duì)A滑動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選AB。8、BC【解析】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，對(duì)應(yīng)先失重再超重；起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)先做了一次下蹲，后做了一次起立的動(dòng)作，故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC。9、ACD【解析】A．行李箱剛放上傳送帶時(shí)，相對(duì)于傳送帶水平向左運(yùn)動(dòng)，故受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右，故A正確；B．行李箱先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速到0.8m/s后，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律行李箱加速過(guò)程的時(shí)間為故C正確；D．行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為故D正確。故選ACD。10、AC【解析】作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力，一對(duì)平衡力必須作用在一物體上，AC正確。故選AC。11、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，2～10秒勻速下降，10～11s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在0～2s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：mg-F1=ma1，解得：a1＝1m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s～11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，0～2s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a3＝2m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；0～2s內(nèi)位移

x1＝a1t12＝2m；2s～10s內(nèi)位移

x2=a1t1t2=16m；10s～11s內(nèi)位移

x3＝a3t32＝1m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移

x=x1+x2+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難12、AC【解析】AB．以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，作出受力圖如圖所示根據(jù)平衡條件得鋼索AO對(duì)O點(diǎn)的拉力則硬桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動(dòng)，且使鋼索變短，則θ減小，減小，減小，所以增大，增大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．因?yàn)锽O始終水平，O點(diǎn)始終平衡，鋼索和硬桿對(duì)O點(diǎn)的作用力的合力與重物的重力平衡，保持不變，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、①.小車(chē)所受拉力不變②.小車(chē)所受拉力③.④.小車(chē)加速度與質(zhì)量成反比⑤.加速度與質(zhì)量的倒數(shù)的圖像⑥.C【解析】①探究加速度與質(zhì)量、力關(guān)系,需采用控制變量法.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用逐差法求出加速度.②根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)得出a與m的關(guān)系,為研究a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線(xiàn).探究加速度與力的關(guān)系時(shí),當(dāng)砂桶及砂的重力遠(yuǎn)小于小車(chē)重力時(shí),可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于砂桶及砂的重力,當(dāng)不能滿(mǎn)足,圖線(xiàn)會(huì)出現(xiàn)彎曲.【詳解】（1）為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持拉力F不變,用砂桶及砂所受的重力作為小車(chē)所受拉力.根據(jù)，運(yùn)用逐差法得：（2）通過(guò)分析表中數(shù)據(jù),可以知道在小車(chē)所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系.為了研究a與m的關(guān)系,若作圖線(xiàn),圖線(xiàn)為曲線(xiàn),無(wú)法判斷a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線(xiàn).（3）探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn),當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí),可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于鉤碼的重力,

圖象是直線(xiàn),如果鉤碼質(zhì)量太大,不能滿(mǎn)足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí),圖象不是直線(xiàn),發(fā)生彎曲,所以C選項(xiàng)是正確的;

ABD錯(cuò)誤故選C【