重慶市七校物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題含解析

重慶市七校物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、以10m/s的速度從地面豎直向上拋出一個物體，忽略空氣阻力，g取10m/s2，則物體經(jīng)過0.6秒后離地面的高度是（）A.3.2m B.3.6mC.4.2m D.4.8m2、如圖所示，物塊1、2間用剛性輕質(zhì)桿連接，物塊3、4間用輕質(zhì)彈簧相連，物塊1、3質(zhì)量為m，2、4質(zhì)量為M，兩個系統(tǒng)均置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)將兩木板沿水平方向突然抽出，設抽出后的瞬間，物塊1、2、3、4的加速度大小分別為a1、a2、a3、a4.重力加速度大小為g，則有()A.a1＝a2＝a3＝a4＝0B.a1＝a2＝a3＝a4＝gC.a1＝a2＝g，a3＝0，a4＝gD.a1＝g，a2＝g，a3＝0，a4＝g3、如圖所示，木塊A、B放在斜面上靜止不動，A的上表面水平，A與B之間、A與斜面之間均粗糙．則木塊A受力的個數(shù)是（）A.2個 B.3個C.4個 D.5個4、如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧．現(xiàn)對物體作用一水平恒力F，從開始至彈簧被壓縮到最短這一過程中，下列描述中正確的是（）A.物體A速度增大，加速度增大B.彈簧產(chǎn)生的彈力先減小后增大C.物體A速度先增大后減小，加速度先增大后減小D.物體A速度先增大后減小，加速度先減小后增大5、下列幾種情況中，升降機繩索拉力最大的是（

）A.以很大速度勻速上升B.以很小速度勻速下降C.上升時以很大加速度減速D.下降時以很大的加速度減速6、在力的分解中，已知合力F＝40N，分力F1的方向與合力的夾角為37°，如圖所示，則當另一分力F2取最小值時，分力F1的大小為（已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）（）A.24N B.30NC.32N D.50N7、下圖顯示的是某人站在力傳感器上，完成“下蹲”與“起立”動作時力傳感器的示數(shù)隨時間變化的情況。已知t=0時刻人處于靜止狀態(tài)。根據(jù)圖像判斷下列說法正確的是（）A.從圖像顯示此人完成了兩組“下蹲—起立”動作B.圖中t1時刻人處于失重狀態(tài)C.圖中t2時刻人具有向上的加速度D.“起立”的過程先超重后失重8、某人騎自行車在平直道路上行進，圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)v-t圖象，某同學為了簡化計算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是A.在t1時刻，虛線反映的加速度比實際的大B.在0－t1時間內(nèi)，由虛線計算出的平均速度比實際的大C.在t1-t2時間內(nèi)，由虛線計算出的位移比實際的大D.在t3-t4時間內(nèi)，虛線反映的是勻速運動9、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點在x﹣y平面上做曲線運動，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.質(zhì)點的初速度為3m/sB.質(zhì)點做勻變速曲線運動C.質(zhì)點所受的合外力為3ND.質(zhì)點初速度的方向與合外力方向垂直10、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點、同向行駛．它們在0~t0內(nèi)運動的v-t圖像如圖所示．則A.圖像交點說明兩車位移相同B.兩車速度相同時b車在前C.0~t0內(nèi)兩車平均速度相同D.兩車的加速度均越來越小11、圖甲是某同學站在力傳感器上做下蹲、起跳動作的示意圖，a、d、f、g時刻其重心P位置對應如圖．圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)做出的F-t圖線，圖中a~g各點與圖甲相對應（其中b、c、e時刻圖甲未畫出）．根據(jù)圖象可知（）A.該同學的重力為500NB.在a-b時間內(nèi)，該同學在加速下降C.e時刻該同學正在減速上升D.該同學在d時的加速度等于在f時的加速度12、平直公路上行駛的a車和b車，其位移時間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車做勻變速直線運動，t=2s時，直線a和曲線b剛好相切，下列說法正確的是（）A.b車的加速度大小為1m/s2B.a車的速度大小為3m/sC.b車做勻減速直線運動D.t=2s時，a、b兩車相遇，速度不相等二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）跳繩是一種健身運動，設某運動員的質(zhì)量是50kg，他1min跳繩180次.假定在每次跳躍中，腳與地面的接觸時間占跳躍一次所需時間的2/5，則該運動員跳繩時克服重力做功的平均功率是______W.（g=10m/s2)14、（10分）某同學利用如圖所示的裝置測量彈簧的勁度系數(shù)k。他先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將毫米刻度尺豎直放在彈簧的一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當彈簧自然下垂時，指針指示的刻度數(shù)值為10.00cm。彈簧下端掛300g的鉤碼時，指針指示的刻度數(shù)值如圖所示，其讀數(shù)為__________cm。取重力加速度，可求得該彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在傾角θ＝37°的斜面上，用一水平力F推一質(zhì)量為m＝10kg的物體，欲使物體沿斜面勻速運動，已知物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2，試求F的大小．(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)16、（12分）前一段時間，全國不少城市被霧霾籠罩，空中浮游大量有害物質(zhì)，不僅影響市民的身體健康，道路交通環(huán)境也受到一定的影響．某日霧霾天氣，路上能見度(觀察者與能看見的最遠目標間的距離)為70m，一汽車在平直公路上以v0=25m/s的速度行駛，該司機的反應時間t0=0.5s，汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度大小a=5m/s2.(1)汽車在司機反應時間t0內(nèi)行駛多長距離？(2)請根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，一旦在能見度處出現(xiàn)障礙物，汽車能否避免與障礙物碰撞17、（12分）如圖甲所示，傾斜傳送帶傾角，兩端A、B間距離，傳送帶以的速度沿順時針轉(zhuǎn)動，一質(zhì)量為的滑塊從傳送帶頂端B點由靜止開始下滑，運動到A時用時，取，，。(1)求滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)；(2)如圖乙所示，若該滑塊改在傳送帶的底端A，現(xiàn)用一沿傳送帶斜面向上的大小為的恒定拉力拉滑塊，使其由靜止沿傳送帶向上運動，當速度與傳送帶速度相等時，撤去拉力，求滑塊運動到傳送帶頂端時的速度大?。ńY(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】取向上為正方向，則豎直上拋運動為初速度為，加速度為的勻減速直線運動，由運動學公式可得：ABD錯誤，C正確。故選C。2、C【解析】在抽出木板的瞬間，物塊1、2與剛性輕桿接觸處的形變立即消失，受到的合力均等于各自重力，所以由牛頓第二定律知a1＝a2＝g；而物塊3、4間的輕彈簧的形變還來不及改變，此時彈簧對3向上的彈力大小和對物塊4向下的彈力大小仍為mg，因此物塊3滿足mg＝F彈則a3＝0由牛頓第二定律得物塊4滿足a4＝＝g綜上所述，ABD錯誤，C正確。故選C。3、C【解析】隔離A進行分析、先分析重力、再分析B和A之間的作用力、斜面和A之間的作用力【詳解】對A受力分析，受重力、B對A的壓力．斜面的支持力和沿斜面向上的靜摩擦力，處于平衡狀態(tài)，故ABD錯誤、C正確；故選C【點睛】對于物體的受力分析，解題方法是：確定研究對象，首先分析重力，再分析接觸面的彈力和摩擦力，最后分析非接觸力（電場力或磁場力），只分析物體受到的力，不分析物體對外施加的力4、D【解析】對物體進行受力分析，根據(jù)合力的變化確定加速度的變化；根據(jù)加速度的方向和速度方向的關(guān)系判斷速度的變化【詳解】ACD．對物體A進行受力分析：豎直方向物體受力平衡，水平方向受向右的推力F和向左的彈簧的彈力，剛開始F大于彈力，加速度方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得：，而由于物體向右運動，x逐漸增大，加速度a逐漸減小，但加速度方向與速度方向相同，故物體速度逐漸增大，當F等于彈力時，加速度為0，速度達到最大值，繼續(xù)向右運動時，彈力繼續(xù)增大，加速度方向改變且逐漸增大，而速度逐漸減小，最后速度減為0，所以物體A的速度先增大后減小，加速度先減小后增大；故AC錯誤，D正確；B．根據(jù)胡克定律，彈簧壓縮量逐漸增加，彈簧彈力逐漸變大，B錯誤；故本題選D【點睛】加速度由合外力和質(zhì)量決定，本題關(guān)鍵是能正確對運動過程進行受力分析，難度適中5、D【解析】考點：牛頓第二定律專題：牛頓運動定律綜合專題分析：首先要對貨物進行受力分析，而后根據(jù)貨物是處于什么樣的狀態(tài)，來判斷出所受力的關(guān)系解答：解：A、貨物以很大勻速上升時，物體做勻速直線運動，受的拉力與重力也是一對平衡力，所以拉力等于重力；B、貨物以很大勻速上升時，物體做勻速直線運動，受的拉力與重力也是一對平衡力，所以拉力等于重力；C、以很大的加速度減速上升時，加速度方向向下，重力大于拉力；D、以很大的加速度減速下降時，加速度方向向上，重力小于拉力所以升降機繩索拉力最大的是D故選D點評：明確物體在保持靜止狀態(tài)或勻速直線運動狀態(tài)時，受到的力一定是平衡力．難度不大，屬于基礎(chǔ)題6、C【解析】已知合力和一個分力與合力的夾角，根據(jù)平行四邊形定則作圖分解即可；【詳解】合力為，一個分力與水平方向的夾角是，根據(jù)平行四邊形定則作圖，如圖所示：可知，分力的最小值為，則此時分力，故選項C正確，選項ABD錯誤【點睛】本題關(guān)鍵是確定合力與分力的方向，然后根據(jù)平行四邊形定則作圖分析，最后根據(jù)幾何關(guān)系求解7、BCD【解析】A．根據(jù)圖象可以知，加速度先向下后向上，之后又先向上后向下。而下蹲的過程中，先向下加速度運動，再向下減速到停止，加速度先向下再向上；起立的過程中，先向上加速度運動，再向上減速到停止，加速度先向上再向下。所以此人完成了一組“下蹲—起立”動作，選項A錯誤；B．由圖可知t1時刻壓力小于重力，人處于失重狀態(tài)，選項B正確；C．由圖可知圖中t2時刻，壓力大于重力，人具有向上的加速度，選項C正確；D．“起立”的過程，先向上加速度運動，再向上減速到停止，加速度先向上再向下，先超重后失重，選項D正確。故選BCD。8、BD【解析】A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時刻，實線的斜率大于虛線的斜率，故實線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實際的小，A錯誤；B、在時間內(nèi)實線與時間軸圍成的面積小于虛線與時間軸的面積，故實線反映的運動在時間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運動在0-t1時間內(nèi)通過的位移，故由虛線計算出的平均速度比實際的大，B正確；C、在時間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實線圍成的面積，故由虛線計算出的位移比實際的小，C錯誤；B、在時間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運動，D正確；9、BC【解析】由圖知，x軸方向的初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度，故質(zhì)點的初速度，故A錯誤．質(zhì)點在x方向做勻加速運動，在y方向做勻速運動，合運動為勻變速曲線運動，選項B正確；x軸方向的加速度，質(zhì)點的合外力F合=ma=3N．故C正確；合外力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點初速度的方向與合外力方向不垂直．故D錯誤．故選BC.點睛：解題時能從圖象中獲取盡量多的信息是解決圖象問題的關(guān)鍵，對于矢量的合成應該運用平行四邊形法則，要注意兩種圖象的區(qū)別，不能混淆10、BD【解析】AB．圖象交點說明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時車的位移比的大，而兩車是從同一起點、同向行駛的，所以兩車速度相同時車在前，故A錯誤，B正確；C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯誤；D．根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。11、AB【解析】開始時的人對傳感器的壓力等于其重力；失重狀態(tài)：當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；超重狀態(tài)：當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度．人下蹲過程分別有失重和超重兩個過程，先是加速下降失重，到達一個最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】A項：開始時人處于平衡狀態(tài)，人對傳感器的壓力是500N，根據(jù)力的平衡可知，人的重力也是500N，故A正確；B項：由圖乙可知，a-b時間內(nèi)人對傳感器的壓力減小且小于人的重力，即處于失重狀態(tài)，所以人加速下降，故B正確；C項：e點時人對傳感器的壓力大于其重力，處于超重狀態(tài)，不可能減速上升，故C錯誤；D項：人在d點：，人在f點：，可知d點的加速度大于f點的加速度，故D錯誤故選AB【點睛】本題考查物理知識與生活的聯(lián)系，注意細致分析物理過程，仔細觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來加以識別12、AC【解析】在圖象中，圖象的斜率表示速度，根據(jù)圖象可知，的斜率不變，速度不變，做勻速直線運動，車的速度大小為：的斜率減小，速度減小，故車做勻減速直線運動，設車的位移時間關(guān)系式為，將，代入得：時，直線和曲線剛好相切，、兩車相遇，速度相等，車的速度為：由得：聯(lián)立解得：即車的加速度大小為1m/s2；A．與分析相符，故A正確；B．與分析不符，故B錯誤；C．與分析相符，故C正確；D．與分析不符，故D錯誤。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、75【解析】由跳躍時間可算出騰空時間，下落時間為騰空時間的一半，進而由自由落體規(guī)律得到騰空高度和起跳速度．由騰空高度可算出克服重力的功，進而得到平均功率跳一次的時間是，人跳離地面向上做豎直上拋，到最高點的時間為；此過程克服重力做功為，跳繩時克服重力做功做功的功率為：；14