湖北省華中師大第一附中物理高一上期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析

湖北省華中師大第一附中物理高一上期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、公共汽車進(jìn)入轉(zhuǎn)彎路口向右轉(zhuǎn)時，車內(nèi)乘客會（）A.向前傾斜 B.向后傾斜C.向左側(cè)傾斜 D.向右側(cè)傾斜2、高空墜物危險性極大，常導(dǎo)致人員傷亡的重大事件發(fā)生。2019年8月26日，作為十三屆人大常委會第十二次會議議題，高空拋物正式進(jìn)入民法侵權(quán)責(zé)任草案。2018年3月，東莞一名三個月大女嬰在小區(qū)一樓被25樓墜下的蘋果砸中，導(dǎo)致女嬰嚴(yán)重的腦損傷。忽略空氣阻力，每一層樓高大約為3.3米，試估算蘋果砸中女嬰時的速度最接近（）A.20m/s B.30m/sC.40m/s D.50m/s3、甲、乙兩車在平直的公路上同時同地沿同一方向做直線運動，它們的v—t圖象如圖所示，下列說法正確的是A.在t=10s時兩車相遇B.在t=10s時兩車相距最近C.在t=20s時兩車相遇D.在t=20s時，乙車在甲車前面4、下列單位中，屬于國際單位制中的基本單位的是：（）A.牛（N） B.伏特（V）C.千克（kg） D.焦耳（J）5、一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運動，開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m.則剎車后6s內(nèi)的位移是（）A20m B.24mC.25m D.36m6、如圖所示，光滑小球被夾在豎直墻壁與A點之間，保持平衡．現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，關(guān)于小球?qū)γ娴膲毫1和對A點的壓力F2的變化情況，正確的是：（）AF1變大，F(xiàn)2變大 B.F1變大，F(xiàn)2變小C.F1變小，F(xiàn)2變大 D.F1變小，F(xiàn)2變小7、圖是生活中常用的三角形懸掛結(jié)構(gòu)簡化模型，硬桿左端可繞通過B點且垂直于紙面的軸無摩擦的轉(zhuǎn)動，右端O點與鋼索相連，鋼索的另一端掛于A點，鋼索和硬桿所受的重力均可忽略。有一質(zhì)量不變的重物懸掛于O點，現(xiàn)將鋼索懸掛點A緩慢向B移動，且使鋼索變短，以保證硬桿始終處于水平。則在上述變化過程中，下列說法中正確的是（）A.鋼索對O點的拉力變大B.硬桿對O點的彈力變小C.鋼索和硬桿對O點的作用力的合力不變D.鋼索和硬桿對O點的作用力的合力變小8、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運動。設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點，則A.行李剛開始運動時的加速度大小為1m/s2B.行李從A運動到B的時間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運行速率，行李從A處傳送到B處的最短時間可能為2s9、如圖所示為一質(zhì)點做直線運動的速度﹣時間圖象，下列說法中正確的是（）A.整個過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個過程中，C點所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運動通過的路程是34m10、甲、乙兩個物體從同一高度先后自由下落，不計空氣阻力，則從乙釋放后到甲落地前這段時間內(nèi)（）A.甲相對乙靜止B.甲相對乙做勻速直線運動C.甲、乙之間的距離不斷增大D.甲、乙之間的速度差不斷增大11、如圖所示，逆時針勻速轉(zhuǎn)動的傳送帶與水平面的夾角θ，在傳送帶頂端靜止釋放小物塊，小物塊以加速度a1加速下滑，當(dāng)小物塊與傳送帶共速后，以加速度a2加速下滑，小物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ。則下列說法正確的是（）A.a1>a2 B.a1=a2C.μ=tanθ D.μ<tanθ12、如圖所示，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面上，一質(zhì)量為m的物體B以初速度v0從A的斜面上端開始沿斜面下滑，三角形木塊A仍保持靜止，則下列說法正確的是（）A.A對地面的壓力大小不可能小于（M+m）gB.水平面對A的靜摩擦力可能為零C.水平面對A的摩擦力方向可能水平向左D.若B沿A的斜面下滑時突然受到一沿斜面向上的力F的作用，則無論F的大小為何值，三角形木塊A都不會立刻相對地面滑動二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖甲所示是“探究求合力的方法”的實驗，把橡皮筋一端固定于P點，另一端（自由端）通過細(xì)繩套連接兩只彈簧秤a、b，并將該端拉至O點。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖示：（1）圖乙中的_______________（選填“F”或“”）的方向與橡皮筋的伸長方向一致；在實驗誤差允許范圍內(nèi)，當(dāng)滿足時，可以認(rèn)為____________（選填“F”或“”）就是力F1和F2的合力。（2）在實驗中，如果其它條件不變僅將細(xì)繩換成橡皮筋，則實驗結(jié)果__________（選填“會”或“不會”）發(fā)生變化。（3）實驗中，下列操作正確的有__________。A.兩根細(xì)繩套間的夾角越大越好B.讀數(shù)時，視線要垂直于彈簧秤的刻度板C.作力的圖示時，各力所用的比例標(biāo)度必須相同D.標(biāo)記拉力方向時，要沿細(xì)繩方向移動鉛筆畫出14、（10分）在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的一另一端都有繩套（如圖）．實驗中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉像皮條（1）實驗對兩次拉伸橡皮條的要求中，應(yīng)該將橡皮條和繩的結(jié)點沿相同方向拉到______位置（填“同一”或“不同”）（2）同學(xué)們在操作過程中有如下討論，其中對減小實驗誤差有益的說法是______（填字母代號）A．實驗中兩個分力的夾角取得越大越好B．彈簧測力計、細(xì)繩、橡皮條要盡量與木板平行C．兩細(xì)繩必須等長D．拉橡皮條的細(xì)繩要長些，用鉛筆畫出兩個定點的位置時，應(yīng)使這兩個點的距離盡量遠(yuǎn)些三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）市區(qū)某路段限速60km/h。有一輛汽車在這段平直的路面上勻速運動，由于前方有事故緊急剎車，從開始剎車到車停止，輪胎在地面上留下的擦痕長度為14m，剎車時汽車的加速度大小為7m/s2。（1）試通過計算剎車前的速度來判斷該車是否超速。（2）求剎車后3s內(nèi)，該車的位移。16、（12分）如圖所示，傳送帶與水平方向的傾角θ=37°，在電動機(jī)的帶動下以v=4m/s的速率順時針方向運行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無初速地釋放一質(zhì)量m＝1kg的物塊，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，AB間的長度L＝9m，物塊與擋板的碰撞能量損失不計，即碰撞后物塊的速度大小不變，物塊與擋板的碰撞時間極短．g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：(1)物體剛放上傳送帶時的加速度是多大；(2)從物塊與擋板P第一次碰撞后，物塊向上的總時間17、（12分）在平直的高速公路上，一輛汽車正以32m/s的速度勻速行駛，因前方出現(xiàn)事故，司機(jī)立即剎車，直到汽車停下，已知汽車的質(zhì)量為1.5×103kg，剎車時汽車所受的阻力為1.2×104N，求：(1)剎車時汽車的加速度；(2)從開始剎車到最終停下，汽車運動的時間；(3)從開始剎車到最終停下，汽車前進(jìn)的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】汽車突然向右轉(zhuǎn)彎時，下半身由于受車的摩擦力改為向右前方運動，上半身由于具有慣性繼續(xù)向前運動，所以人向左傾倒，故ABD錯誤C正確。故選C。2、C【解析】根據(jù)可知所以蘋果砸中女嬰時的速度最接近40m/s。故ABD錯誤，C正確。故選C。3、C【解析】根據(jù)v-t圖象中圖象與時間軸所包圍的面積表示位移，分析兩車位移關(guān)系，從而判斷兩車是否相遇，以及何時相距最近，并判斷兩車位置關(guān)系.【詳解】AB．0-10s內(nèi)甲車的速度比乙車的大，甲車在乙車的前方，兩者間距增大．t=10s后內(nèi)乙的速度比甲的大，兩者間距減小，所以t=10s時甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，故A、B錯誤；CD．根據(jù)“面積”表示位移，可知t=20s時甲、乙的位移相等，兩車相遇，故C正確，D錯誤；故選C.【點睛】本題考查了運動學(xué)中的追及問題，知要理解度時間圖線的物理意義，知道圖線與時間軸圍成的面積表示位移，兩車速度相等時相距最遠(yuǎn).4、C【解析】國際單位制規(guī)定了七個基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位【詳解】力的單位：N是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故A錯誤；伏特（V）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故B錯誤；質(zhì)量的單位：kg是基本單位，故C正確；焦耳（J）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故D錯誤．所以C正確，ABD錯誤【點睛】國際單位制規(guī)定了七個基本物理量，這七個基本物理量是要記住的5、C【解析】ABCD.設(shè)汽車剎車后加速度大小為，初速度為，以初速度方向為正方向，則由勻變速直線運動規(guī)律可得，開始剎車后的1s內(nèi)①開始剎車后的2s內(nèi)②聯(lián)立①②可得汽車剎車至靜止所用的時間為因此剎車后6s內(nèi)的位移為ABD錯誤，C正確；故選C。6、A【解析】將重力按作用效果進(jìn)行分解，作出力的分解圖，由幾何關(guān)系求出小球?qū)γ娴膲毫1和對A點壓力F2，根據(jù)角度的變化進(jìn)行分析【詳解】小球受重力mg、墻壁向左的力F1與A點的支持力F2三個力的作用，受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件得小球?qū)γ娴膲毫椋篎1=mgtanθ，小球?qū)點壓力為：，現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，θ增大，則F1和F2都增大，故A正確，BCD錯誤【點睛】本題主要是考查了共點力平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程即可7、AC【解析】AB．以O(shè)點為研究對象，作出受力圖如圖所示根據(jù)平衡條件得鋼索AO對O點的拉力則硬桿BO對O點的支持力現(xiàn)將鋼索懸掛點A緩慢向B移動，且使鋼索變短，則θ減小，減小，減小，所以增大，增大，故A正確，B錯誤；CD．因為BO始終水平，O點始終平衡，鋼索和硬桿對O點的作用力的合力與重物的重力平衡，保持不變，故C錯誤，D錯誤。故選AC。8、AD【解析】A．行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B．設(shè)行李做勻加速運動的時間為t1，由題意知行李加速運動的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運動規(guī)律v=at1得：該過程中的位移行李勻速運動的時間所以運動的總時間故B錯誤；C．在行李加速的時間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為故C錯誤；D．若行李從A一直勻加速運動到B時，傳送時間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD9、AD【解析】AB、整個過程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對；B錯C、從O到D點的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時間軸的上方,位移為正,D點以后位移為負(fù),說明此時已經(jīng)反方向運動了,故D點所表示的狀態(tài)離出發(fā)點最遠(yuǎn),故C錯；D、BC段所表示的運動通過的位移等于BC段與時間軸圍成的梯形面積大小,為，故D對故選AD【點睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運動,其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時間軸圍成的梯形面積表示其運動的位移.10、BC【解析】設(shè)乙運動的時間為t，則甲運動時間為t+△t，時間間隔為，則兩球的相對速度，所以甲相對乙的運動是勻速直線運動，二者之間的距離為：，則可知甲、乙之間距離隨時間均勻增大，故BC正確，AD錯誤11、AD【解析】AB．小物塊與傳送帶共速前，小物塊所受的滑動摩擦力沿斜面向下，根據(jù)牛頓第二定律得mgsinθ+μmgcosθ=ma1。小物塊與傳送帶共速后，小物塊所受的滑動摩擦力沿斜面向上，根據(jù)牛頓第二定律得mgsinθ-μmgcosθ=ma2。對比可得，a1＞a2，故A正確，B錯誤。CD．當(dāng)小物塊與傳送帶共速后，以加速度a2加速下滑，說明mgsinθ＞μmgcosθ，則得μ＜tanθ故C錯誤，D正確。故選AD。12、BCD【解析】先對物體B受力分析，根據(jù)正交分解法求出各個力的關(guān)系，再對A受力分析，求出要求的各個力【詳解】對物體B受力分析，受重力G、支持力N、滑動摩擦力f，如圖再對A物體受力分析，受重力Mg、地面的支持力FN、B對A的壓力N′，B對A的摩擦力f′，地面對A可能有靜摩擦力f靜，先假設(shè)有且向右，如圖當(dāng)物體B勻速下滑時，根據(jù)共點力平衡條件，有mgsinθ-f=0①N-mgcosθ=0②當(dāng)物體B加速下滑時，有mgsinθ＞f③N-mgcosθ=0④當(dāng)物體B減速下滑時，有mgsinθ＜f⑤N-mgcosθ=0⑥由于物體A保持靜止，根據(jù)共點力平衡條件，有FN-Mg-f′sinθ-N′cosθ=0⑦f′cosθ-N′sinθ-f靜=0⑧根據(jù)牛頓第三定律N=N′⑨f=f′⑩當(dāng)物體加速下降時，由③④⑦⑧⑨⑩，得到FN＜（M+m）g，故A錯誤；當(dāng)物體勻速下降時，由①②⑦⑧⑨⑩，得到F靜=0，故B正確；當(dāng)物體加速下降時，由⑤⑥⑦⑧⑨⑩，得到F靜＜0，即靜摩擦力與假定的方向相反，向左，故C正確；若B沿A的斜面下滑時突然受到一沿斜面向上的力F的作用，物體B的加速度立即發(fā)射了變化，但由于慣性，速度來不及變化，故摩擦力方向不變，故B對A的力不變，故A依然保持靜止，故D正確；故選BCD【點睛】本題關(guān)鍵分別對物體B和A受力分析，然后分B加速、減速和勻速三種情況受力分析，列式討論二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1).F(2).F′(3).不會(4).BC【解析】考查實驗“探究求合力的方法”?！驹斀狻浚?）[1][2]．與橡皮筋的伸長方向一致的是實際值，由圖可知，F(xiàn)′是由平行四邊形定則畫出來的，是理論值，所以F為實際值，與橡皮筋的伸長方向一致；理論值與實際值相比較，在誤差允許范圍內(nèi)，兩值相等，則平行四邊形定則得證，可認(rèn)為平行四邊形的對角線為兩個力的合力，即；（2）[3]．實驗中，只要保證把節(jié)點拉到同一位置，即可保證效果相同，僅將細(xì)繩換成橡皮筋，則實驗結(jié)果不會發(fā)生變化；（3）[4]．A．實驗時，為了減小誤差，兩根細(xì)繩套間的夾角不宜太小也不宜太大，最好在60°到120°之間，A錯誤；B．讀數(shù)時，視線要垂直于彈簧秤的刻度板，讀數(shù)才更精確，以減小偶然誤差，B正確；C．作力的圖示時，各力所用的比例標(biāo)度必須相同，統(tǒng)一規(guī)格的力的圖示才有可比性，C正確；D．標(biāo)記拉力方向時，在沿著繩的線上間隔一定距離描兩個點，讀出彈簧測力計的讀數(shù)，撤去彈簧測力計，然后連接兩個點，根據(jù)標(biāo)度和讀數(shù)，作好力的圖示，D錯誤。故選BC。14、①.同一②.BD【解析】（1）[1]．本實驗的目的是為了驗證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系，根據(jù)合力與分力是等效的，本實驗橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同，即兩次拉橡皮筋要到同一位置；（2）[2]．用彈簧