新高考地理三輪復(fù)習(xí)考前沖刺練習(xí)(九)　交通運輸與國家發(fā)展戰(zhàn)略（含解析）

考前沖刺練習(xí)(九)交通運輸與國家發(fā)展戰(zhàn)略(2021·東北三省四市二模)江西省吳城鎮(zhèn)是個1萬多人的小鎮(zhèn),永吳公路是吳城鎮(zhèn)通往外面的唯一公路,途經(jīng)鄱陽湖候鳥保護區(qū),大湖池段的公路每年有一段時間會被水淹沒。下圖為吳城鎮(zhèn)及周邊區(qū)域圖。讀圖,完成1~2題。1.永吳公路大湖池段沒有選擇“以橋代路”的主要原因是()A.橋?qū)蝤B影響大 B.湖面的風(fēng)浪較大C.小鎮(zhèn)運輸需求低 D.建橋技術(shù)水平低2.永吳公路大湖池段采用低路基的設(shè)計方案主要是為了()A.降低公路的建設(shè)成本B.減輕對生態(tài)環(huán)境的干擾C.方便公路的施工建設(shè)D.減少道路的維護成本(2021·江蘇七市高三第一次調(diào)研)中尼鐵路連接了中國西藏日喀則和尼泊爾加德滿都。中國段需穿越喜馬拉雅山脈,沿線自然環(huán)境極其復(fù)雜,工程建設(shè)難度極高。該路段早期有三種選線方案,后規(guī)劃采用方案Ⅲ。下圖為中尼鐵路規(guī)劃示意圖。讀圖,完成3~4題。3.與另外兩條中國段選線方案比,方案Ⅲ()A.線路最短,建設(shè)成本比較低B.橋隧最少,地形地質(zhì)條件好C.經(jīng)過城鎮(zhèn)多,經(jīng)濟效益最好D.避開保護區(qū),生態(tài)破壞最小4.中尼鐵路的建設(shè)對尼泊爾的主要影響是()A.提高環(huán)境容量B.促進旅游業(yè)的發(fā)展C.緩解交通擁堵D.加快國際人口遷入(2021·湖北武漢3月質(zhì)檢)中亞五國地處“一帶一路”沿線,以農(nóng)牧業(yè)為主。經(jīng)濟發(fā)展水平低,資源稟賦同中國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀形成良性互補,與中國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作廣泛,這為中國向中亞五國進行國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了良好契機。下表示意中亞五國對中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移吸引力指數(shù)。據(jù)此完成5~6題。國家排名吸引力指數(shù)哈薩克斯坦127.82土庫曼斯坦410.09吉爾吉斯斯坦51.39烏茲別克斯坦312.69塔吉克斯坦218.535.中亞五國中,吉爾吉斯斯坦對中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移吸引力相對較弱的原因可能是()A.自然資源相對貧乏B.經(jīng)濟基礎(chǔ)相對落后C.生產(chǎn)成本相對較高D.地理位置相對偏遠6.為更好地承接“一帶一路”國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中亞五國應(yīng) ()A.加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進道路互通B.提高農(nóng)牧礦業(yè)產(chǎn)值比重,擴大邊境貿(mào)易C.充分開發(fā)利用自然資源,保護生態(tài)環(huán)境D.大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),提升競爭能力河北小鎮(zhèn)燕郊與北京隔河相望,是北京市的“睡城”之一。黨的十九大報告提出,疏解北京非首都功能,推動京津冀協(xié)同發(fā)展,高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)雄安新區(qū)。下圖為京津冀各城市與北京經(jīng)濟聯(lián)系強度指數(shù)圖,指數(shù)越大,城市之間經(jīng)濟交流量越大。讀圖,完成7~8題。7.北京外來務(wù)工人員選擇燕郊鎮(zhèn)作為北京市“睡城”的最主要原因是()A.基礎(chǔ)設(shè)施完善B.房價較低C.經(jīng)濟活動頻繁D.產(chǎn)業(yè)集聚多8.天津市與北京經(jīng)濟聯(lián)系強度指數(shù)大的原因主要是()A.經(jīng)濟水平較高B.距北京市較近C.城市等級較低D.勞動力較豐富(2021·陜西咸陽一模)2020年11月15日RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定)正式簽署,目前成員國有15個。區(qū)域總?cè)丝凇⒔?jīng)濟體量、貿(mào)易總額均占全球總量約30%左右,是全球涵蓋人口最多、最具潛力的自貿(mào)區(qū)。RCEP的簽署意味著自此以后這15個國家內(nèi)部實行自由貿(mào)易往來,10年內(nèi)關(guān)稅為零。下圖為RCEP成員國分布圖。讀圖,完成9~10題。9.RCEP各成員國()A.季風(fēng)氣候顯著,雨熱同期B.經(jīng)濟互補性強,利于深化合作C.地處環(huán)太平洋火山地震帶,地震多發(fā)D.人口稠密,城鎮(zhèn)化水平高10.中國積極參與和推動RCEP的簽署,主要目的是()A.向成員國出口更多農(nóng)產(chǎn)品,推動農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化B.進口更多的高科技產(chǎn)品,破除國外的技術(shù)封鎖C.通過區(qū)域經(jīng)濟一體化,實現(xiàn)更高質(zhì)量的開放D.幫助該區(qū)域更快發(fā)展,增強我國的國際影響力11.(2021·山東濰坊一模)閱讀圖文材料,完成下列各題。過去,受地理條件限制,烏魯木齊與塔城之間并無直通鐵路相連。彼此的運輸往來主要通過航空或公路實現(xiàn)?？怂F路東起克拉瑪依,西至塔城,線路全長272.79千米,向東可直達烏魯木齊?？怂F路經(jīng)過著名的“魔鬼風(fēng)區(qū)”,該風(fēng)區(qū)多大風(fēng),尤其是冬季的偏東風(fēng),常形成強大的風(fēng)吹雪(是指風(fēng)挾帶雪粒運行的天氣現(xiàn)象)。風(fēng)吹雪不利于積雪形成,但嚴重威脅當(dāng)?shù)氐慕煌ò踩?。?dāng)時在克塔鐵路“魔鬼風(fēng)區(qū)”段規(guī)劃了南、北兩個方案(圖1),但最終選擇了北方案。圖2示意南、北方案AB段冬季強風(fēng)風(fēng)速分布和12月累計積雪天數(shù)對比。圖1圖2(1)分析在“魔鬼風(fēng)區(qū)”選線時,將線路優(yōu)先設(shè)在陽坡、地表粗糙路面的原因。(2)據(jù)圖2指出與克塔鐵路南方案相比,北方案的主要優(yōu)勢。(3)說明克塔鐵路建成通車對塔城市居民出行的有利影響?？记皼_刺練習(xí)(九)交通運輸與國家發(fā)展戰(zhàn)略1~2.1.C2.B解析:第1題,根據(jù)材料,吳城鎮(zhèn)是一個人口僅1萬多的小鎮(zhèn),規(guī)模小,運輸需求低。第2題,根據(jù)材料可知,永吳公路途經(jīng)候鳥保護區(qū),低路基可以減少對水面連通的影響,從而減輕對生態(tài)環(huán)境的干擾。3~4.3.C4.B解析:第3題,與另外兩條中國段選線方案相比,方案Ⅲ經(jīng)過的城鎮(zhèn)多,可以促進旅游業(yè)的發(fā)展,促進區(qū)域與外界的聯(lián)系,加快經(jīng)濟發(fā)展,方便居民出行。從圖中可以看出,方案Ⅱ線路最短;方案Ⅰ線路橋隧最少;方案Ⅰ也避開了保護區(qū)。第4題,中尼鐵路的建設(shè)對尼泊爾的主要影響是增加與中國的交流和溝通,促進與中國的貿(mào)易和文化交流,同時可以促進旅游業(yè)的發(fā)展;中尼鐵路的建設(shè)對尼泊爾提高環(huán)境容量、緩解交通擁堵、加快國際人口遷入幾乎沒有影響。5~6.5.B6.A解析:第5題,吉爾吉斯斯坦礦產(chǎn)資源豐富,主要有金、鎢、錫、汞等;吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟規(guī)模相對較小,其發(fā)展對國際社會依賴大,經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱;適齡勞動力人口較多,但勞動力素質(zhì)普遍不高,生產(chǎn)成本較低;吉爾吉斯斯坦地處歐亞大陸,北部與哈薩克斯坦毗鄰,南部與塔吉克斯坦相連,西南部與烏茲別克斯坦接壤,東部與中國接壤,具有優(yōu)越的地理位置。第6題,中亞地區(qū)經(jīng)濟落后,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,尤其是和鄰國之間的交通不完善,因此應(yīng)該加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)入的主要是低附加值的加工工業(yè),提高農(nóng)牧礦業(yè)產(chǎn)值比重,不利于承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;開發(fā)自然資源一定程度上會破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境;中亞五國經(jīng)濟、技術(shù)較落后,大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不現(xiàn)實。7~8.7.B8.A解析:第7題,北京市房價高,而燕郊距北京市較近,經(jīng)濟比北京市落后,房價較北京市區(qū)低,從而吸引了大量人群到燕郊居住。第8題,天津市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,經(jīng)濟水平較高,與北京市經(jīng)濟聯(lián)系多。9~10.9.B10.C解析:第9題,據(jù)圖可知,RCEP各成員國主要有中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭和東盟十國,該區(qū)域里只有東亞、中南半島為季風(fēng)氣候;該區(qū)域有發(fā)展中國家、發(fā)達國家,在經(jīng)濟方面互補性較強;東亞處于亞歐板塊、太平洋板塊交界處,位于環(huán)太平洋火山地震帶,地震多發(fā),東南亞地處亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊交界處,多地震,但是澳大利亞處于印度洋板塊內(nèi)部,地震較少;絕大多數(shù)的亞洲國家人口稠密,是發(fā)展中國家,經(jīng)濟發(fā)展水平低,城鎮(zhèn)化水平低。第10題,RCEP成員國區(qū)域是涵蓋人口多、潛力較大的自貿(mào)區(qū),區(qū)域內(nèi)部實行自由貿(mào)易往來,可以促進區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易和投資往來,深化國內(nèi)改革,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,促進經(jīng)濟一體化,推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。11.答案(1)陽坡日照時間較陰坡長,太陽輻射強,積雪融化快;地表粗糙的路面能阻礙雪的移動,減輕風(fēng)吹雪危害。(2)強風(fēng)風(fēng)速較小;受強風(fēng)影響的里程短;月累計積雪天數(shù)變化小,地面積雪穩(wěn)定,受風(fēng)吹雪影響較小。(3)鐵路出行費用較低,可以降低出行成本;受天氣等自然條件影響小,安全性和準點率高;完善了交通運輸網(wǎng),增加了出行的交通方式選擇。解析:第(1)題,陽坡日照時間較陰坡長,光照較充足,太陽輻射強,積雪融化快,車輛不易打滑,對通行影響較小;地表粗糙的路面能阻礙雪的移動,減輕風(fēng)吹雪危害,減少交通事故發(fā)生。第(2)題,據(jù)圖可以看出,北方案最強風(fēng)的風(fēng)速較小(北方案最大風(fēng)速約為40米/秒,南方案最大風(fēng)速近60米/秒),減輕交通阻塞;受強風(fēng)影響的里程較短;