廣東省廣州中科高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

廣東省廣州中科高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、小文同學(xué)在探究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件時(shí)，將一條形磁鐵放在桌面的A位置，讓小鋼珠在水平桌面上以初速度v0運(yùn)動(dòng)，得到小鋼珠的運(yùn)動(dòng)軌跡．圖中a、b、c、d哪一條為其運(yùn)動(dòng)軌跡（）A.a B.bC.c D.d2、豎直升空的火箭，其v-t圖像如圖所示，由圖可知以下說法中正確的是()A.火箭上升的最大高度為16000mB.火箭上升的最大高度為48000mC.火箭經(jīng)過120s落回地面D.火箭上升過程中的加速度始終是20m/s23、2019年12月17日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國(guó)正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說法中正確的是（）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.研究艦載機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)4、一個(gè)大人和一個(gè)小孩用不同種雪橇在傾角為θ的傾斜雪地上滑雪，大人和小孩（大人和雪橇的質(zhì)量較大）之間用一根輕桿（桿與斜面平行）相連．發(fā)現(xiàn)他們恰好勻速下滑．若大人、小孩同時(shí)松開輕桿，則可能的情況是（）A.大人加速下滑，小孩減速下滑，兩者加速度大小相同B.大人加速下滑，小孩減速下滑，兩者加速度大小不同C.兩人都加速下滑，但加速度不同D.兩人都減速下滑，但加速度不同5、物體的位移與時(shí)間的函數(shù)式是s=2t(1+t)，則它的初速度和加速度大小分別是（）A0.4m/s，4m/s2 B.2m/s，2m/s2C.2m/s，1m/s2 D.2m/s，4m/s26、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)．運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則下列說法正確的是A.甲物體做直線運(yùn)動(dòng)．乙物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度C.在0-t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度相等D.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇7、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起。當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0×103N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°。下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于B.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大8、如圖，A、B、C、D為空間固定點(diǎn)，一輕彈簧水平放置在光滑的水平面上，其右端固定在豎直墻上，自由狀態(tài)時(shí)的最左端在B點(diǎn)．一小物塊靜止在A點(diǎn)，在水平向右恒力F作用下運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度為零，小物塊在C點(diǎn)時(shí)受到合力為零．整個(gè)過程中彈簧處于彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是A.從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)B.從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中，物塊做減速運(yùn)動(dòng)C.從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，物塊做減速運(yùn)動(dòng)D.從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，物塊加速度增大9、如圖所示，水平傳送帶兩端、相距，以的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地輕放至端，由于煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度，則煤塊從運(yùn)動(dòng)到的過程中A.煤塊從運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是2.3sB.煤塊從運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是1.6sC.劃痕長(zhǎng)度是2.8mD.劃痕長(zhǎng)度是3.2m10、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛．它們?cè)?~t0內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則A.圖像交點(diǎn)說明兩車位移相同B.兩車速度相同時(shí)b車在前C.0~t0內(nèi)兩車平均速度相同D.兩車的加速度均越來越小11、如圖所示，光滑斜面體上有一個(gè)小球m被平行于斜面的細(xì)繩系于斜面上，斜面體在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力．則（）A.若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球?qū)π泵嬉欢ㄓ袎毫.若小球相對(duì)斜面靜止，斜面體一定做勻速運(yùn)動(dòng)C.若小球?qū)π泵鏌o壓力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)D.若繩子對(duì)小球無拉力，斜面體可能向左加速運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_________A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究過程也不會(huì)產(chǎn)生影響（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_______________；B線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：________________．C線發(fā)生彎曲的原因是：________________14、（10分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，交流電的頻率為50Hz。紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)與“A”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，下列表格中已填入B、C、E三點(diǎn)在刻度尺上的數(shù)值（1）D的數(shù)值為___________________________cm。計(jì)數(shù)點(diǎn)測(cè)量值/cm1.302.776.20（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度=__________m/s；（結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小a=___________。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，光滑圓軌道固定在豎直面內(nèi)，一輕彈簧一端連接在圓軌道圓心的光滑轉(zhuǎn)軸上，另一端與圓軌道上的小球相連。開始時(shí)小球在圓軌道的最低點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，恰好對(duì)軌道無壓力?，F(xiàn)使小球獲得水平向右的初速度v0=6m/s，小球剛好能沿圓軌道通過最高點(diǎn)。已知圓軌道的半徑r=0.6m，輕彈簧原長(zhǎng)L0=0.5m，小球的質(zhì)量m=0.1kg，取重力加速度g=10m/s2，求：（1）該彈簧的勁度系數(shù)k；（2）小球獲得水平向右的初速度后，軌道的最低點(diǎn)對(duì)小球的支持力大小FN：（3）小球在最高點(diǎn)的速度大小vmin。16、（12分）航空母艦的艦載機(jī)既要在航母上起飛，也要在航母上降落。(1)某艦載機(jī)起飛時(shí)，采用彈射裝置使飛機(jī)獲得10m/s的速度后，由機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)獲得25m/s2的加速度在航母跑道上勻加速前進(jìn)，2s后離艦升空。飛機(jī)勻加速滑行的距離是多少？(2)飛機(jī)在航母上降落時(shí)，需用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來，如圖。若某次飛機(jī)成功鉤住阻攔索時(shí)的速度沿水平方向，大小為40m/s。此后經(jīng)過1.0s停下來，將這段運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求此過程中一個(gè)60kg的飛行員受到的合外力大?。?7、（12分）市區(qū)某路段限速60km/h。有一輛汽車在這段平直的路面上勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方有事故緊急剎車，從開始剎車到車停止，輪胎在地面上留下的擦痕長(zhǎng)度為14m，剎車時(shí)汽車的加速度大小為7m/s2。（1）試通過計(jì)算剎車前的速度來判斷該車是否超速。（2）求剎車后3s內(nèi)，該車的位移。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】磁體對(duì)鋼珠有相互吸引力，當(dāng)磁鐵放在位置A時(shí)，先鋼珠運(yùn)動(dòng)過程中有受到磁體的吸引，小鋼珠逐漸接近磁體，所以其的運(yùn)動(dòng)軌跡是c故選C。2、B【解析】從圖可知火箭的速度一直為正，一直朝著正方向運(yùn)動(dòng)，即一直上升，在120s上升到最大高度，而圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故火箭上升的最大高度為，AC錯(cuò)誤B正確；0~40s加速上升，40~120s減速上升，而圖像的斜率表示加速度，所以上升階段的加速度為，D正確3、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B．正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤。故選D。4、B【解析】把大人與小孩看成一個(gè)整體為研究，根據(jù)平衡條件有：（M+m）gsinθ=μ（m+M）gcosθ，解得：μ=tanθ，由于大人和小孩用的是不同的雪橇，它們與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，并且必定是一大一小，所以大人和小孩的必定是一個(gè)加速運(yùn)動(dòng)，一個(gè)減速運(yùn)動(dòng)，兩者松開輕桿后，每個(gè)人所受合力等大反向，與原來?xiàng)U上力反向，而兩者質(zhì)量不同則加速度一定不同，故B正確，ACD錯(cuò)誤．5、D【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，即可得到物體的初速度和加速度的大小【詳解】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，可知：v0=2m/s，a=2，得：a=4m/s2，故選D6、B【解析】A．圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．圖線斜率的物理意義為加速度，t1時(shí)刻甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，所以甲的加速度大于乙的加速度，B正確；C．平均速度為總位移與總時(shí)間比值，圖線與時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知在0-t1時(shí)間內(nèi)，乙圖像和時(shí)間軸圍成的面積大，位移大，所以平均速度也大，C錯(cuò)誤；D．甲、乙從同一起點(diǎn)出發(fā)，t1時(shí)刻甲物體的位移小于乙物體的位移，所以二者不能相遇，D錯(cuò)誤。故選B。7、BC【解析】A．由圖可知，該千斤頂只頂起一個(gè)車輪，千斤頂受到的壓力只是汽車重力的一部分，所以汽車的重力一定大于4.0×103N，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120°時(shí)，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為4.0×103N，故B正確；CD．從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動(dòng)手把，F(xiàn)不變，θ減小，cosθ增大，減小。所以兩臂受到的壓力將減小。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、ACD【解析】分析物塊的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律確定其運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)彈力大小的變化，判斷合外力大小和方向，確定物塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)加速度【詳解】A項(xiàng)：物塊從A到B加速，在運(yùn)動(dòng)方向上只受水平恒力F，所以物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B項(xiàng)：剛接觸彈簧時(shí)F大于彈簧的彈力，所以還是做加速運(yùn)動(dòng)，在C點(diǎn)F=F彈時(shí)，物體速度最大，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：在C點(diǎn)F=F彈，在C點(diǎn)右側(cè)彈力大于恒力F，合力向左，所以物塊做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D項(xiàng)：從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，在運(yùn)動(dòng)方向上受恒力F，彈力，由于彈力增大，所以合力增大，加速度增大，故D正確故選ACD【點(diǎn)睛】本題是牛頓第二定律的動(dòng)態(tài)變化分析問題，要注意明確彈簧的彈力隨著位移的變化而變化，從而導(dǎo)致合外力和加速度的變化，這是此類問題的關(guān)鍵，要注意當(dāng)F=F彈時(shí)，加速度才等于零，以此為關(guān)鍵點(diǎn)分析物體的運(yùn)動(dòng)9、AD【解析】AB．煤塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有得假設(shè)煤塊的速度達(dá)到4m/s時(shí)未離開傳送帶，此時(shí)煤塊通過的位移大小為因此煤塊先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為此后煤塊以與傳送帶相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)至端，有勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為A正確，B錯(cuò)誤；CD．劃痕長(zhǎng)度即煤塊相對(duì)于傳送帶位移大小，可得C錯(cuò)誤，D正確10、BD【解析】AB．圖象交點(diǎn)說明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時(shí)車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時(shí)車在前，故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。11、AD【解析】A．若斜面體勻速運(yùn)動(dòng)，小球也做勻速運(yùn)動(dòng)，則小球受力平衡，小球受重力和繩子的拉力及斜面對(duì)小球的支持力，這三個(gè)力合力為零，所以小球?qū)π泵嬉欢ㄓ袎毫?，故A正確；B．如果整體向左加速或向右加速過程中，加速度比較小，小球有可能相對(duì)斜面靜止，故斜面體不一定勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若小球?qū)π泵鏌o壓力，只小球只受重力和繩子的拉力，加速度方向水平向右，則斜面體的加速度也水平向右，可以向右加速，也可以向左減速，故C錯(cuò)誤；D．若繩子沒有拉力，則小球只受重力和支持力，加速度方向水平向左，則斜面體的加速度也水平向左，可以向左加速，也可以向右減速，故D正確故選AD12、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，所受的萬有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大?。桓鶕?jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大?。桓鶕?jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.B②.未平衡摩擦或未平衡掉摩擦③.平衡摩擦過度④.沒有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件【解析】（1）[1]A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，是小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力．故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開小車，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的