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文檔簡(jiǎn)介
復(fù)雜電力拖動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化實(shí)際拖動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸常是多根,如圖1(a)所示,圖中采納三個(gè)軸把電動(dòng)機(jī)角速度變成符合于工作機(jī)構(gòu)需要的角速度。在不同的軸上各有其本身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及轉(zhuǎn)速,也有相應(yīng)的反映電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩及反映工作機(jī)構(gòu)工作的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。通常只要把電動(dòng)機(jī)軸作為討論對(duì)象即可。因此,需要進(jìn)行折算,即把實(shí)際的拖動(dòng)系統(tǒng)等效為單軸系統(tǒng)。折算的原則是:保持折算前后系統(tǒng)傳送的功率及儲(chǔ)存的動(dòng)能不變。這樣圖1(a)所示的多軸系統(tǒng)就折算為圖1(b)所示的單軸拖動(dòng)系統(tǒng),分析計(jì)算大為簡(jiǎn)化。
如圖1(a)中所示電力拖動(dòng)系統(tǒng)中,以電動(dòng)機(jī)軸為折算對(duì)象,需要折算的參量為:工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。對(duì)于某些作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu),還必需把進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)所得克服的阻力折算到電動(dòng)機(jī)軸上去。
(a)傳動(dòng)圖;(b)等效折算圖
圖1電力拖動(dòng)系統(tǒng)示意圖
1、工作機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化
1.工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩的折算
設(shè)一個(gè)兩軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如圖2所示。折算前工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩為,折算前工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸的角速度為。折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸后工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩為,折算到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的角速度為。折算的原則是系統(tǒng)的傳送功率不變。
圖2兩軸系統(tǒng)的折算示意圖
若不考慮中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損耗。按傳送功率不變的原則,應(yīng)有如下的關(guān)系:
(2—7)
(1)
式中,為電動(dòng)機(jī)軸與工作機(jī)構(gòu)軸間的轉(zhuǎn)速比,。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如系多軸齒輪或帶輪變速,而已知每級(jí)速比為..,…,則總的轉(zhuǎn)速比為各級(jí)速比的乘積,即
(2)
在一般設(shè)備上,電動(dòng)機(jī)多數(shù)是高轉(zhuǎn)速的,而工作機(jī)構(gòu)軸是低轉(zhuǎn)速的,故;在一些設(shè)備上,如高速離心機(jī)等,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比工作機(jī)構(gòu)軸的轉(zhuǎn)速低,這時(shí)。
若考慮中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損耗,按傳送功率不變的原則,應(yīng)有如下的關(guān)系
(3)
式中,為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總效率,等于各級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率乘積,即
考慮中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損耗,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩?fù)p耗為
(4)
在圖1所示的電力拖動(dòng)系統(tǒng)中,負(fù)載由電動(dòng)機(jī)拖著轉(zhuǎn),電磁轉(zhuǎn)矩為拖動(dòng)性質(zhì)轉(zhuǎn)矩,由電動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。
2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和飛輪矩的折算
在多軸系統(tǒng)中,必需將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量..…及工作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量折算到電動(dòng)機(jī)軸上,用電動(dòng)機(jī)軸上一個(gè)等效的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(或飛輪矩)來(lái)反映整個(gè)拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不同的各軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(或飛輪矩)的影響。各軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的影響直接反映在各軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量所儲(chǔ)存的動(dòng)能上,因此折算必需以實(shí)際系統(tǒng)與等效系統(tǒng)儲(chǔ)存動(dòng)能相等為原則。當(dāng)各軸的角速度為….時(shí),得下列關(guān)系:
(5)
(6)
化成用飛輪矩及()表示的形式,考慮到
(7)
一般狀況下,在系統(tǒng)總的飛輪矩中,占最大比重的是電動(dòng)機(jī)軸上的飛輪矩,其次是工作機(jī)構(gòu)的上的飛輪矩的折算值,占比重較小的是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各軸上的飛輪矩的折算值。在實(shí)際工作中,為了削減折算的麻煩,往往采納下式估算出系統(tǒng)的總飛輪矩:
(8)
式中,為電動(dòng)機(jī)軸上的飛輪矩;為若電動(dòng)機(jī)軸上只有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中第一級(jí)小齒輪時(shí),,若電動(dòng)機(jī)軸上有其他部件如抱閘等,的數(shù)值需要加大。
2、工作機(jī)構(gòu)為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化
某些生產(chǎn)機(jī)械具有直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu),如起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu),其鋼繩以力吊質(zhì)量為的重物,以速度等速上升或下降,如圖3所示。
圖3起重機(jī)示意圖
另外,如刨床工作臺(tái)帶動(dòng)工件前進(jìn),以某一切削速度進(jìn)行切削,也是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的例子。無(wú)論是鋼繩拉力或刨床切削力都將在電動(dòng)機(jī)軸上反映一個(gè)負(fù)載轉(zhuǎn)矩,折算原則以傳送功率不變。以圖3為例,介紹折算方法。
1.工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)矩的折算
若不考慮傳動(dòng)損耗,折算時(shí)依據(jù)傳送功率不變,可寫(xiě)出如下關(guān)系式
(9)
把電動(dòng)機(jī)角速度換算成轉(zhuǎn)速,,則
(10)
式中,為工作機(jī)構(gòu)直線(xiàn)作用力();為重物提升速度();為力折算為電動(dòng)機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩。
若考慮傳動(dòng)損耗,折算時(shí)依據(jù)傳送功率不變,可寫(xiě)出如下關(guān)系式
(11)
式中,為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總效率,等于各級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率乘積,即。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)提升重物時(shí),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損耗的轉(zhuǎn)矩由電動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng);當(dāng)下放重物時(shí),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損耗的轉(zhuǎn)矩由負(fù)載擔(dān)當(dāng);提升重物時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率為,下放同一重物時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率為,它們之間的關(guān)系為
(12)
下放同一重物時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩為
(13)
2.工作機(jī)構(gòu)質(zhì)量的折算
以圖3為例,重物上升或下放中,在其質(zhì)量中儲(chǔ)存著動(dòng)能。由于重物的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),是整個(gè)系統(tǒng)的一部分,因此必需把速度()的質(zhì)量折算到電動(dòng)機(jī)軸上。用電動(dòng)機(jī)的上的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為的轉(zhuǎn)動(dòng)體與之等效。
折算的原則是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及質(zhì)量中儲(chǔ)存的動(dòng)能相等,即
(14)
把,代入化簡(jiǎn)可得:
(15)
[例2]圖3所示的起重機(jī)中,已知減速箱的速比,提升重物時(shí)效率,卷筒直徑,空鉤重量,所吊重物,電動(dòng)機(jī)的飛輪矩,當(dāng)提升速度為時(shí),求
(1)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速;
(2)忽視空載轉(zhuǎn)矩時(shí)電動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載轉(zhuǎn)矩;
(3)以下放
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