江西省贛州市尋烏中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

江西省贛州市尋烏中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、豎直上拋物體受到的空氣阻力f大小恒定，物體上升到最高點(diǎn)時(shí)間為t1，從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)用時(shí)t2，上升時(shí)加速度大小為a1，下降時(shí)加速度大小為a2，則下列說(shuō)法正確的是()A.a1<a2，t1<t2 B.a1>a2，t1>t2C.a1<a2，t1>t2 D.a1>a2，t1<t22、一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度開(kāi)始向上滑行，到達(dá)某位置后又沿斜面下滑到底端，則物塊在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.上滑時(shí)的摩擦力小于下滑時(shí)的摩擦力B.上滑時(shí)的摩擦力大小等于下滑時(shí)的摩擦力大小C.上滑時(shí)的加速度小于下滑時(shí)的加速度D.上滑的時(shí)間大于下滑的時(shí)間3、關(guān)于超重與失重現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是A.處于超重狀態(tài)的物體其所受重力大于靜止時(shí)物體所受的重力B.處于失重狀態(tài)的物體一定向下加速運(yùn)動(dòng)C.處于超重狀態(tài)的物體所受合力方向可能與重力方向相反D.處于失重狀態(tài)的物體加速度方向可能與重力加速度方向相反4、關(guān)于速度、速度的變化量、速度變化率的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是()A.速度的變化量越大，速度變化率一定越大B.速度越大，速度的變化量一定越大C.速度變化率零，速度一定為零D.速度為零，速度變化率不一定為零5、如圖，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為37°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A.0 B.gC.5g/4 D.5g/36、如圖所示，一個(gè)小球用輕彈簧拴住，彈簧上端栓在天花板上且處于豎直方向，小球底部和地面接觸，則小球可能受到力的個(gè)數(shù)為（）A.1個(gè)B2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)7、質(zhì)量分別為的兩物體，緊靠在一起放在光滑水平桌面上，如圖所示，現(xiàn)分別對(duì)兩物體施加水平推力和，且，兩物體沿著水平面勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體對(duì)的作用力大小為，則（）A.若撤掉，則力會(huì)變小B若撤掉，則力會(huì)變大C.若撤掉，則力會(huì)變小D.若撤掉，則力會(huì)變大8、甲、乙兩汽車(chē)在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車(chē)在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。A.兩車(chē)在t1時(shí)刻也并排行駛 B.在t1時(shí)刻甲車(chē)在后，乙車(chē)在前C.甲車(chē)的加速度大小先增大后減小 D.乙車(chē)的加速度大小先減小后增大9、“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車(chē)禍的有效辦法.下列說(shuō)法正確的是A.汽車(chē)超速會(huì)增大汽車(chē)的慣性 B.汽車(chē)超載會(huì)增大汽車(chē)的慣性C.疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 D.疲勞駕駛會(huì)延長(zhǎng)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間10、下列情境中的研究對(duì)象，可以看做質(zhì)點(diǎn)的是A.研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程中的動(dòng)作B.計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間C.研究“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器飛往月球的最佳運(yùn)行軌道D.調(diào)整無(wú)人機(jī)的姿態(tài)，使無(wú)人機(jī)上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)主席臺(tái)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖甲所示為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。(1)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車(chē)勻變速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，記錄的紙帶如圖乙所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=________，打P點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度v=________。電網(wǎng)中交變電流的頻率一般為，但由于某種干擾變?yōu)椋创螯c(diǎn)周期比0.02s略小），而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比_______（選填“偏大”“偏小”或“不變”）(2)①平衡小車(chē)所受阻力的操作：取下________，把木板不帶滑輪的一端墊高；接通電火花計(jì)時(shí)器電源，輕推小車(chē)，讓小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。如果打出的紙帶如圖乙所示，則應(yīng)________（選填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡________為止。②如圖丙所示為研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖像，橫坐標(biāo)m為小車(chē)上砝碼的質(zhì)量。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車(chē)受到的拉力為_(kāi)______，小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_______。12、（10分）如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)＝0.10s，其中x1＝7.05cm、x2＝7.68cm、x3＝8.33cm、x4＝8.95cm則打A點(diǎn)時(shí)小車(chē)瞬時(shí)速度的大小是________m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a＝________，加速度的大小是________m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，傾角為θ的固定光滑斜面底部有一垂直斜面的固定擋板C．勁度系數(shù)為k1的輕彈簧兩端分別與擋板C和質(zhì)量為m的物體B連接，勁度系數(shù)為k2的輕彈簧兩端分別與B和質(zhì)量也為m的物體A連接，輕繩通過(guò)光滑滑輪Q與A和一輕質(zhì)小桶P相連，輕繩AQ段與斜面平行，A和B均靜止．現(xiàn)緩慢地向小桶P內(nèi)加入細(xì)砂，當(dāng)k1彈簧對(duì)擋板的彈力恰好為零時(shí)，求：（1）小桶P內(nèi)所加入的細(xì)砂質(zhì)量；（2）小桶下降的距離14、（14分）質(zhì)量m＝10kg的物體，在F＝40N的水平向左的力的作用下，沿水平面從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的滑動(dòng)摩擦力f＝30N．在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后的第5s末撤去水平力F，求物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最后停止總共發(fā)生的位移15、（13分）甬金高速東陽(yáng)出口收費(fèi)站增設(shè)了ETC（不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)）通道，汽車(chē)通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車(chē)以v0=20m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，在靠近收費(fèi)站時(shí)需要提前減速：如果過(guò)ETC通道，在收費(fèi)站中心線前d=10m處減速至v=5m/s，勻速通過(guò)中心線后，再加速至v0正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，在中心線處速度減至零，經(jīng)過(guò)△t=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v0正常行駛．設(shè)汽車(chē)加速和減速過(guò)程均為勻變速，且加速度大小均為a=1m/s2．求：（1）汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到剛恢復(fù)正常行駛過(guò)程中所需要的時(shí)間；（2）汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的總位移大?。唬?）汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】上升過(guò)程有：mg+Ff=ma1，下降過(guò)程有：mg-Ff=ma2，由此可知a1＞a2，根據(jù)功能關(guān)系可知落回地面的速度v＜v0，因此上升過(guò)程的平均速度大于下降過(guò)程的平均速度，由于上升過(guò)程和下降過(guò)程位移大小相等，因此t1＜t2，故ABC錯(cuò)誤，D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題容易出錯(cuò)的地方在于阻力的方向容易弄錯(cuò)，注意阻力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，上升和下降過(guò)程阻力的方向是不同的2、B【解析】AB．設(shè)斜面傾角為，物體受到的摩擦力，物塊上滑與下滑時(shí)的滑動(dòng)摩擦力相等，A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)牛頓第二定律有，上滑時(shí)的加速度a上=下滑時(shí)加速度a下=由此可知，上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，C錯(cuò)誤；D．上滑的過(guò)程，采用逆向思維，是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，所以上滑時(shí)的時(shí)間小于下滑時(shí)的時(shí)間，D錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】A．處于超重狀態(tài)的物體其所受重力等于靜止時(shí)物體所受的重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．處于失重狀態(tài)的物體有向下的加速度，但是不一定向下加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．處于超重狀態(tài)的物體加速度向上，所受的合力向上，即所受合力方向與重力方向相反，選項(xiàng)C正確；D．處于失重狀態(tài)的物體加速度方向向下，加速度方向與重力加速度方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C.4、D【解析】A：根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體速度的變化率，雖然Δv大，但Δt更大時(shí)，速度變化率可以很?。蔄項(xiàng)錯(cuò)誤B：速度很大，速度的變化量可以為零，例如速度很大的勻速直線運(yùn)動(dòng)．故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：速度變化率為零，即加速度為零，速度不一定為零，例如速度大的勻速直線運(yùn)動(dòng)．故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：速度為零，速度變化率不一定為零，即加速度不一定為零，例如火箭發(fā)射的瞬間．故D項(xiàng)正確點(diǎn)睛：速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，是位移與時(shí)間的比值，是矢量．速度的變化量是物體的末速度與初速度的差值，表示速度變化了多少，是矢量．速度的變化率是物體的加速度，表示速度變化快慢的物理量，是矢量；與速度的變化量的方向相同．速度方向與其他兩量方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)；速度方向與其他兩量方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)．三者大小之間無(wú)直接關(guān)系5、C【解析】撤去木板前，小球受重力、支持力和彈簧彈力處于平衡，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，支持力撤去木板的瞬間，彈簧彈力不變，支持力消失，彈力和重力的合力與之前支持力的大小相等，方向相反，則小球的瞬時(shí)加速度方向垂直斜面向下，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件先求出各個(gè)力，撤去木板瞬間，支持力消失，彈力和重力不變，求出合力后即可求出加速度。6、BC【解析】小球與彈簧和地面兩個(gè)物體接觸，當(dāng)彈簧的拉力與重力相等時(shí)，地面對(duì)小球沒(méi)有彈力；當(dāng)彈簧的拉力小于小球的重力時(shí)，地面對(duì)小球有支持力【詳解】AB、當(dāng)彈簧的拉力與重力相等時(shí)，地面對(duì)小球沒(méi)有彈力，物體受重力和一個(gè)彈力，共受2個(gè)力作用．故A錯(cuò)誤，B正確；C.當(dāng)彈簧的拉力小于小球的重力時(shí)，地面對(duì)小球有支持力，物體受到重力和兩個(gè)彈力，此時(shí)受3個(gè)力作用．故C正確D.小球與彈簧和地面兩個(gè)物體接觸，小球最多受到兩個(gè)彈力．即最多受3個(gè)力的作用．故D錯(cuò)誤故選BC.7、AC【解析】以組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：以為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：AB．若撤掉，以組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：以為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：，即F會(huì)變小，A正確，B錯(cuò)誤；CD．若撤掉，以組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：以為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：，即F會(huì)變小，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。8、BD【解析】AB．0~t1時(shí)間內(nèi)t1~t2時(shí)間內(nèi)t2時(shí)刻兩車(chē)相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；CD．由圖象的斜率知，甲、乙兩車(chē)的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。故選BD。9、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴(yán)禁超速”是為了在緊急情況下減小制動(dòng)時(shí)間，由于汽車(chē)的質(zhì)量不變，所以汽車(chē)的慣性仍不變，故A錯(cuò)誤；B．“嚴(yán)禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車(chē)的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會(huì)增加司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D正確故選BD.【點(diǎn)睛】從慣性的角度認(rèn)識(shí)物體的質(zhì)量，同時(shí)體現(xiàn)力與慣性的不同.10、BC【解析】A．研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都的一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間，此時(shí)火車(chē)的長(zhǎng)度可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).0.8(2).0.25(3).偏小(4).鉤碼(5).減小(6).間隔相等(7).(8).【解析】(1)[1]．由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得△x=aT2[2]．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，求出點(diǎn)跡間距為2.10cm的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=v0+at得vp=v0+a=0.25

m/s[3]．工作電壓的頻率變?yōu)?1Hz，則周期變小，由△x=aT2，知a變大，若仍然按照T不變計(jì)算，顯然計(jì)算出的加速度值比真實(shí)值偏小。(2)①[4][5][6]．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛鉤碼，打出的紙帶如圖丁所示說(shuō)明小車(chē)加速運(yùn)動(dòng)，故應(yīng)減小傾角，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔相等為止。②[7][8]．設(shè)小車(chē)的質(zhì)量為m'，則有F=（m+m'）a變形得所以圖象的斜率為所以小車(chē)受到的拉力圖象的截距解得小車(chē)的質(zhì)量12、①.0.86②.③.0.64【解析】[1]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻速度：[2][3]利用逐差法求解加速度：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）；（2）【解析】初始狀態(tài)，彈簧k2被壓縮，對(duì)A由于輕質(zhì)小桶無(wú)拉力，斜面方向受力平衡則有(2分)彈簧k1被壓縮，對(duì)B沿斜面方向受到自身重力沿斜面向下的分力以及彈簧彈簧k2向下的彈力和彈簧k1向上的彈力，根據(jù)平衡有（2分）當(dāng)彈簧k1對(duì)擋板的彈力恰好為零時(shí)，k1恢復(fù)原長(zhǎng)，k2被拉長(zhǎng)，對(duì)B保持平衡有(2分)對(duì)A拉力F沿斜面向上，彈簧彈力向下，所以（1分）對(duì)P（1）故細(xì)砂的質(zhì)量為（1分）（2）小桶下降的距離（1分）考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡胡克定律14、7m【解析】物體先做勻加