江蘇省高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

江蘇省高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一輛汽車在教練場(chǎng)上沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移．汽車在0~40s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示．則汽車A10s~20s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)B.前10s內(nèi)速率是后20s內(nèi)速率的兩倍C.前10s內(nèi)與后20s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同D.始終沿同一方向運(yùn)動(dòng)2、一物體以初速度v0做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)通過位移為x1=3m，第2s內(nèi)通過的位移x2=2m，此后又經(jīng)過位移x3，物體的速度減小為0，則下列說法中不正確的是（）A.初速度v0的大小為2.5m/s B.加速度a的大小為1m/s2C.位移x3的大小為1.125m D.位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75m/s3、電動(dòng)平衡車是一種時(shí)尚代步工具．當(dāng)人駕駛平衡車在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）A.平衡車勻速行駛時(shí)，相對(duì)于平衡車上的人，車是運(yùn)動(dòng)的B.平衡車的重力與地面對(duì)平衡車的支持力是一對(duì)平衡力C.平衡車在加速過程中也是平衡的D.關(guān)閉電機(jī)，平衡車還會(huì)繼續(xù)行駛一段路程由于慣性4、—輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸減小。圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為其中正確的是（）A. B.C. D.5、在物理學(xué)中突出問題的主要因素、忽略次要因素、建立理想化模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，“質(zhì)點(diǎn)”這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。用同樣的方法建立的概念是（）A.位移 B.彈力C.自由落體運(yùn)動(dòng) D.加速度6、為保障市民安全出行，有關(guān)部門規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查．如圖所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車前，將攜帶的物品放到以恒定速率運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，使物品隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)并通過檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景．當(dāng)乘客將攜帶的物品輕放在傳送帶上之后，關(guān)于物品受到的摩擦力，下列說法正確的是（）A.當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)，物品受到靜摩擦力B.由于物品相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，物品一定受到滑動(dòng)摩擦力C.當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，物品一定受到彈力作用D.當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，摩擦力方向與物品運(yùn)動(dòng)方向相同7、如圖，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球P，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一相同的小球Q。當(dāng)小車沿水平面做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向的夾角為α．已知θ＜α，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說法正確的是A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.輕桿對(duì)小球P的的彈力一定沿輕桿方向C.小球P受到的合力一定沿水平方向D.小球Q受到的合力大小為mgtanα8、如圖所示，滑塊A以一定速度沖上斜面，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，斜面B在地面上保持靜止，則下列說法正確的是（）A.滑塊A受B的摩擦力方向沿斜面向下B.滑塊A受B的摩擦力方向沿斜面向上C.滑塊A做加速運(yùn)動(dòng)D.滑塊A做減速運(yùn)動(dòng)9、BRT已成為美麗海濱城市廈門的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長為L，沿順時(shí)針方向以恒定速率v0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，安檢員撤去擋板排除故障，行李開始運(yùn)動(dòng)。則下列說法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為10、關(guān)于摩擦力，下面幾種說法中正確的是（）A.靜摩擦力的方向總與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反B.滑動(dòng)摩擦力總是與物體的重力成正比C.靜摩擦力的大小和壓力無關(guān)D.摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）關(guān)于“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是_____A.實(shí)驗(yàn)中k的具體數(shù)值必須計(jì)算出來B.如果沒有測(cè)出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線也是過原點(diǎn)的一條直線C.利用F-x圖線可求出k值D.實(shí)驗(yàn)時(shí)要把所有點(diǎn)連到線上，才能探索到真實(shí)規(guī)律12、（10分）重500N的物體放在水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，當(dāng)用180N的水平力推物體時(shí)，物體所受摩擦力大小為________N，當(dāng)用400N的水平力推物體時(shí)，物體所受的摩擦力大小為________N三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖甲所示，時(shí)，水平桌面上質(zhì)量的滑塊獲得，方向水平向右的初速度，同時(shí)對(duì)滑塊施加一個(gè)水平向左的恒定拉力F，前內(nèi)滑塊的圖像如圖乙所示。（1）求前內(nèi)滑塊的位移大小x；（2）求滑塊所受拉力大小F和摩擦力大小f；（3）當(dāng)時(shí)撤去拉力，求撤去拉力后滑塊還能滑行的距離s。14、（14分）如圖所示，在水平地面上用繩子拉一個(gè)質(zhì)量為m=46kg的箱子，繩子與地面的夾角為37°，拉力F=100N時(shí)箱子恰好勻速移動(dòng)。（g=10，sin37°=0.6，cos37°=0.8）試求(1)箱子所受的摩擦力大??；(2)地面和箱子之間動(dòng)摩擦因數(shù)。15、（13分）2018年11月23日，北京國際雪聯(lián)單板滑雪大跳臺(tái)世界杯在國家體育場(chǎng)舉辦．如圖1，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過一段加速滑行后從A點(diǎn)以水平速度v0飛出，落到斜坡上的B點(diǎn)，已知AB兩點(diǎn)距離s=75m，斜坡與水平面的夾角α＝37°，不計(jì)空氣阻力（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）．求：⑴運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；⑵運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)水平速度v0的大?。虎侨暨\(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)以不同的水平速度v0飛出落到斜坡上，請(qǐng)寫出AB兩點(diǎn)距離s和水平速度v0的關(guān)系式，并在圖2中定性畫出s-v0的圖像

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A．位移時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，平行于時(shí)間軸的圖線表示靜止，故10s～20s內(nèi)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．前10s內(nèi)速率為：后20s內(nèi)速率為：前10s內(nèi)速率是后20s內(nèi)速率的兩倍，故B正確；CD．前10s內(nèi)，圖象的“斜率”為正，汽車正向勻速直線運(yùn)動(dòng)；后20s內(nèi)，圖象的“斜率”為負(fù)，汽車反向勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)誤。2、A【解析】AB．根據(jù)△x=at2得，根據(jù)第1s內(nèi)通過位移為x1=3m，則有解得v0=3.5m/s，故A錯(cuò)誤，符合題意；B正確，不符合題意；C．第2s末的速度v2=v0+at=3.5m/s-1×2m/s=1.5m/s則故C正確，不符合題意；D．位移x3內(nèi)的平均速度大小故D正確，不符合題意。故選A。3、D【解析】A：平衡車勻速行駛時(shí)，平衡車與人的相對(duì)位置不變，相對(duì)于平衡車上的人，車是靜止的．故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：人駕駛平衡車在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平衡車的重力加上人的重力等于地面對(duì)平衡車的支持力，所以平衡車的重力與地面對(duì)平衡車的支持力不是一對(duì)平衡力．故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：平衡車在加速過程中不是平衡的，故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：關(guān)閉電機(jī)，平衡車還會(huì)繼續(xù)行駛一段路程是由于平衡車具有慣性．故D項(xiàng)正確4、C【解析】AD．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力指向軌跡內(nèi)側(cè)，故AD錯(cuò)誤；BC．汽車沿曲線由M向N行駛，做出速度方向如上圖所示，速度逐漸減小，說明合力與速度夾角為鈍角，故C正確，B錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】A．位移是描述物體移動(dòng)的位置變化的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故A錯(cuò)誤；B．彈力是指發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀,要對(duì)跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，不屬于理想化模型，故B錯(cuò)誤；C．自由落體運(yùn)動(dòng)是一個(gè)真實(shí)不存在的描述物體的運(yùn)動(dòng)的模型，忽略了空氣阻力，故C正確；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故D錯(cuò)誤。故選C。6、CD【解析】AB．當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)物體與傳送帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩者之間沒有要發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故物品不受靜摩擦力，故AB錯(cuò)誤；C．摩擦力存在的條件：①接觸面粗糙，②有彈力，③有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。由此，有彈力是有摩擦力的必要不充分條件，即：有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力一定有彈力，題目中說受到摩擦力作用時(shí)，物品一定受到彈力的作用，故C正確；D．摩擦力的方向：與物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反或者與物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，而與運(yùn)動(dòng)的方向，可以相同也可以相反，此處由于摩擦力提供動(dòng)力效果，因此摩擦力方向與物品運(yùn)動(dòng)方向相同，故D正確。故選CD。7、CD【解析】A．對(duì)細(xì)線吊的小球研究，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanα=ma，解得：a=gtanα，故加速度向右，小車向右加速運(yùn)動(dòng)，或向左減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律：mgtanβ=ma′，因?yàn)閍=a′，得到：β=α＞θ，則輕桿對(duì)小球的彈力方向與細(xì)線平行，故B錯(cuò)誤；CD．小球P和Q的加速度相同，水平向右，則兩球的合力均水平向右，大?。篎合=ma=mgtanα，故CD正確。故選CD。8、AD【解析】AB．滑塊A相對(duì)B向上滑動(dòng)，所以受到的摩擦力沿斜面向下，故A正確B錯(cuò)誤；CD．對(duì)A受力分析，如圖所示，滑塊A受到的合力沿斜面向下，即加速度沿斜面向下，與速度方向相反，所以A做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D正確；故選AD。9、BC【解析】A．撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運(yùn)動(dòng)過程中，行李加速過程的位移不小于傳送帶的長度，則行李在運(yùn)動(dòng)過程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過程中行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開始就隨著傳送帶以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。10、AC【解析】A．靜摩擦力的方向與接觸物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，故A正確；B．滑動(dòng)摩擦力總是與正壓力成正比，正壓力不一定等于重力，故B錯(cuò)誤；C．靜摩擦力的大小和壓力無關(guān)，與外力的大小有關(guān)，故C正確；D．摩擦力可以是動(dòng)力，如輕放在水平傳送帶上的物體，在摩擦力的作用下運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、C【解析】A．因?yàn)槭峭粭l彈簧，勁度系數(shù)一樣，無需具體計(jì)算K值，A錯(cuò)誤；B．用彈簧長度L代替x，F(xiàn)﹣L圖線不過原點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．在F﹣x圖象中圖象的斜率表示勁度系數(shù)的大小，故利用F﹣x直線可以求出k值，C正確；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)并非把所有點(diǎn)連到線上，而是讓直線盡量多的穿過各點(diǎn)，不能穿過的盡量分布在圖象的兩側(cè)，這樣可以剔除誤差比較大的點(diǎn)，D錯(cuò)誤;12、(1).180(2).200【解析】[1]當(dāng)外力小于最大靜摩擦力時(shí)，物體處于靜止，摩擦力大小等于外力大??；當(dāng)外力大于最大靜摩擦力時(shí)，物體處于滑動(dòng)，則摩擦力等于動(dòng)摩擦力因數(shù)與正壓力的乘積．由題意可知，物體的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，即為0.4×500＝200N．當(dāng)用180N的水平力推物體時(shí)，小于最大靜摩擦力，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則靜摩擦力等于180N；[2]當(dāng)用400N的水平力推物體時(shí)，大于最大靜摩擦力，使物體滑動(dòng)，則滑動(dòng)摩擦力等于200N；三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）；（2）；（3）【解析】（1）由圖像面積等于位移可得（2）由圖像可得，內(nèi)滑塊的加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律可得由圖像可得，內(nèi)滑塊的加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律可得解得（3）時(shí)滑塊的速度大小為撤去拉力后，滑塊的加速度大小為根據(jù)公式，可得滑塊還能滑行的距離為14、（1）80N（2）0.2【解析】分析受力情況，作出力圖，由平衡條件求解水平地面對(duì)雪橇的支持力，由摩擦力公式f=μN(yùn)求解箱子與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ?！驹斀狻拷猓海?）以箱子為研究對(duì)象，分析受力情況如圖：水平方向受力平衡：代入數(shù)據(jù)解得：（2）豎直方向受力平衡：代入數(shù)據(jù)解得：由可得：15、⑴3s⑵20m/s⑶s==s-v0關(guān)系是二次函數(shù)關(guān)系，是一條拋物線【解析】(1)根據(jù)高度求出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合水平位移和時(shí)間求出運(yùn)動(dòng)員水平飛出的初速度大小(2)根據(jù)速度時(shí)間公式求出落在B點(diǎn)的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出落在B點(diǎn)的速度大小和方向；(3)根據(jù)豎直位移和水平位移的關(guān)系得出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間表達(dá)式，結(jié)合速度時(shí)間公式求出豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則得出速度的表達(dá)式，從而作出v-v0的關(guān)系圖象【詳解】(1)將運(yùn)動(dòng)員位移分解為水平位移x=scos37°