新疆哈密市十五中物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

新疆哈密市十五中物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、已知兩個(gè)力的合力為20N，則這兩個(gè)力的大小不可能是()A.18N、18N B.10N、20NC.8N、7N D.20N、28N2、如圖所示，木塊AB放在水平地面上，A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，現(xiàn)用的水平推力作用在木塊B上，力F作用后A.木塊A所受摩擦力大小是7N B.木塊A所受摩擦力大小是4NC.木塊B所受摩擦力大小是7N D.木塊B所受摩擦力大小是4N3、2018年12月28日11時(shí)07分，第三家國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)1小時(shí)38分鐘飛行，于12時(shí)45分平穩(wěn)返回浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，圓滿完成試飛任務(wù)．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.11時(shí)07分指的是時(shí)刻B.1小時(shí)38分鐘指的是時(shí)間C.飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)位移的大小D.飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示4、將小球A從地面以初速度vA0＝8m/s豎直上拋，同時(shí)將小球B從一高為h＝2m的平臺(tái)上以初速vB0＝6m/s豎直上拋，忽略空氣阻力，g取10m/s2.當(dāng)兩球同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)，小球B離地高度為()A.1m B.2mC.3m D.4m5、一輛汽車(chē)在教練場(chǎng)上沿著平直的道路行駛，其位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A.0s~10s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.10s~20s這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中，且在做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度等于汽車(chē)前20s內(nèi)的平均速度6、在傾角為的光滑固定斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為m和，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用一平行于斜面的恒力拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，A的速度大小為v，加速度大小為a、方向沿斜面向上。設(shè)彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g，則（）A.當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，A發(fā)生的位移大小為B.當(dāng)A的加速度等于零時(shí)，B的加速度大小為C.恒力F的大小為D.從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到B剛離開(kāi)C，經(jīng)歷的時(shí)間為7、滑滑梯是小孩子很喜歡的娛樂(lè)活動(dòng)，滑梯可以等效為斜面模型。如圖所示，質(zhì)量為m的小孩，在滑梯上自由下滑時(shí)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在小孩自由下滑過(guò)程中大人對(duì)其施加大小為F（F<mg）的恒力，則下列判斷正確的有（）A.若F豎直向下，則小孩仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.若F豎直向上，則小孩仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若F沿滑梯向上，則小孩受到的摩擦力減小D.若F沿滑梯向下，則小孩受到的摩擦力增大8、在光滑水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，小球的一端與水平輕彈簧連接，另一端與不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，輕繩與豎直方向成45°角，如圖所示．小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零，(取g=10m/s2)，則()A.此時(shí)彈簧的彈力大小為B.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球受到的合力方向水平向左9、如圖所示，物體M在皮帶輸送機(jī)上向右運(yùn)動(dòng)，兩者保持相對(duì)靜止，則下列關(guān)于M所受摩擦力的說(shuō)法中，正確的是（）A.皮帶傳送的速度越大，M受到的摩擦力越大B.皮帶運(yùn)動(dòng)的加速度越大，M受到的摩擦力越大C.皮帶速度恒定，M質(zhì)量越大，所受摩擦力越大D.M可能不受摩擦力10、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧一端固定在傾角θ=30°的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為2kg，初始時(shí)均靜止．現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊B，使其開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F與物塊B的位移x的關(guān)系如圖乙所示（g取10m/s2），則下列結(jié)論正確的是（）A.B與A分離時(shí)，彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)B.物體的加速度大小為5m/s2C.彈簧的勁度系數(shù)為500N/mD.A速度達(dá)到最大時(shí)，彈簧的壓縮量為2cm11、有一根彈簧，當(dāng)下端掛上一個(gè)50g的重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為3.40cm，當(dāng)下端掛上兩個(gè)50g重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為5.10cm。g=9.8m/s2,則下列說(shuō)法正確的是（）A.彈簧的原長(zhǎng)為1.70cmB.無(wú)法得出彈簧的原長(zhǎng)C.彈簧的勁度系數(shù)約為28.8N/mD.彈簧的勁度系數(shù)約為288N/m12、《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域．如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則()A.小球受到的摩擦力方向豎直向上B.小球受到的摩擦力與重力大小相等C.若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大D.若鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球受到的摩擦力變大二．填空題(每小題6分，共18分)13、為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，（滑輪質(zhì)量不計(jì)）（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是________A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D．改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶E．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M（2）以彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a-F圖像是一條直線，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_______14、如圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．槽碼的質(zhì)量為m，小車(chē)和車(chē)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量為M。實(shí)驗(yàn)中小車(chē)所受的拉力F可認(rèn)為與槽碼所受的重力相等（1）實(shí)驗(yàn)中，為了硬細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，硬細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)把木板的另一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車(chē)在不受牽引時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做________運(yùn)動(dòng)（選填以“勻速”或“勻加速”）；（2）實(shí)驗(yàn)中需滿足槽碼的質(zhì)量m_________小車(chē)及車(chē)內(nèi)砝碼總質(zhì)量M（選填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于"或“等于”）；（3）下圖是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB=4.22cm、sBC=4.65cm，sCD=5.08cm，sDE=5.49cm、sEF=5.91cm，sFG=6.35cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則C點(diǎn)的速度vC=_______m/s，小車(chē)的加速度大小為a=_______m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。（4）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描出了小車(chē)加速度a隨小車(chē)和車(chē)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量為M的倒數(shù)的圖像的數(shù)據(jù)點(diǎn)，如圖所示，從數(shù)據(jù)點(diǎn)可知該同學(xué)實(shí)操作過(guò)程中可能____________（選填“平衡摩擦力不夠”或“平衡摩擦力過(guò)度”）15、如圖所示，將質(zhì)量都為m的木塊a、b放在光滑的水平地面上，a用一細(xì)繩固定在左側(cè)豎直墻壁上，a、b中間用一輕彈簧連接，現(xiàn)用一大小為F的水平拉力作用在b上，a、b均靜止．則撤去外力的瞬間，a、b的加速度分別為_(kāi)_____，____。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車(chē)在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車(chē)，獲得的加速度大小是2m/s2，求：（1）汽車(chē)經(jīng)3s時(shí)速度大??；（2）經(jīng)6s時(shí)的速度大小；（3）從剎車(chē)開(kāi)始經(jīng)過(guò)8s，汽車(chē)通過(guò)的距離。17、（10分）如圖，水平地面上緊靠粗糙水平臺(tái)依次排放著A、B兩木板，A、B的長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=5m、質(zhì)量均為M=1.5kg，其上表面與平臺(tái)相平，A與平臺(tái)和B均接觸但不粘連．現(xiàn)有一質(zhì)量m=3kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊C，從平臺(tái)上距平臺(tái)右側(cè)的距離d=2.5m處，以大小、方向水平向右的速度向右滑塊．已知C與平臺(tái)間、C與木板A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，?。螅海?）滑塊C剛滑上A板時(shí)的速度大??；（2）滑塊C剛滑離A板時(shí)，B板的速度大??；（3）從滑塊C滑上A板到C與B板相對(duì)靜止的過(guò)程中，B板發(fā)生的位移

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A．18N、18N的合力范圍在0~36N之間，可能為20N，選項(xiàng)A不符合題意；B．10N、20N的合力范圍在10~30N之間，可能為20N，選項(xiàng)B不符合題意；C．8N、7N的合力范圍在1~15N之間，不可能為20N，選項(xiàng)C符合題意；D．20N、28N的合力范圍在8~48N之間，可能為20N，選項(xiàng)D不符合題意；故選C.2、C【解析】物體A、B之間的輕彈簧被壓縮了，彈簧彈力為：；AB．木塊A受到向左的彈力為8N，A不動(dòng)，故靜摩擦力為8N，向右，故AB錯(cuò)誤；CD．用的水平拉力作用在木塊B上，木塊B受彈簧向右的彈力為向左推力為1N，B仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B受到的摩擦力，故C正確、D錯(cuò)誤；3、C【解析】在時(shí)間軸上，時(shí)間用線段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示；路程為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度，不是位移的大小；【詳解】A、11時(shí)07分在時(shí)間軸上為一點(diǎn)，故其指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A正確；B、1小時(shí)38分鐘在時(shí)間軸上為一段距離，故其指的是時(shí)間，故選項(xiàng)B正確；C、飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)飛行的路程，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示，故選項(xiàng)D正確【點(diǎn)睛】本題考查時(shí)間、時(shí)刻、以及路程、位移和瞬時(shí)速度等問(wèn)題，這些知識(shí)點(diǎn)在學(xué)習(xí)過(guò)程中要著重掌握4、C【解析】取A、B為研究對(duì)象，向上為正方向，由等時(shí)性和同位性及豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2得：vA0t?gt2＝h+vB0t?gt2；即：8t-gt2=2+6t-gt2；解上式得：t=1s；由h=v0t-gt2得：h=8t-gt2=8×1-×10×12=3m；A離開(kāi)地面的高度為3m，所以B離地面的高度也是3m，故選C點(diǎn)睛：該題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2，同時(shí)要注意豎直上拋運(yùn)動(dòng)是往返運(yùn)動(dòng)5、C【解析】A．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在0s~10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車(chē)在10-20s內(nèi)的速度為零，靜止，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的“斜率”等于速度，知20-40s內(nèi)和0-10s內(nèi)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以t=30s時(shí)汽車(chē)在返回出發(fā)點(diǎn)的途中且做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車(chē)前10s內(nèi)和前20s內(nèi)位移相同，都是30m，根據(jù)可知汽車(chē)前10s內(nèi)的平均速度大于前20s內(nèi)的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】A．開(kāi)始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮，根據(jù)平衡有解得彈簧的壓縮量當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，B對(duì)擋板彈力為零，有解得彈簧的伸長(zhǎng)量可知從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A發(fā)生的位移A錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第二定律得解得C錯(cuò)誤；B．當(dāng)A的加速度為零時(shí)，A的速度最大，設(shè)此時(shí)彈簧的拉力為FT，則所以以B為研究對(duì)象，則根據(jù)牛頓第二定律得解得B正確；D．若A一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到B離開(kāi)C的時(shí)間而實(shí)際的情況是開(kāi)始時(shí)A受到的向上的彈簧的彈力比較大，隨A向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中彈簧對(duì)A的彈力先逐漸減小后反向增加，所以A向上運(yùn)動(dòng)的加速度始終減小，可知在B離開(kāi)C前A的加速度一直大于a，所以從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到B剛離開(kāi)C時(shí)，所用的時(shí)間一定小于，D錯(cuò)誤。故選B。7、AB【解析】考查滑動(dòng)摩擦力，牛頓第二定律?！驹斀狻緼．自由下滑時(shí)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則：解得若F豎直向下，則：解得加速度，即還是勻速下滑，A正確；B．若F豎直向上，則：解得加速度，即還是勻速下滑，B正確；CD．若F沿滑梯向上或向下，則F在垂直斜面方向沒(méi)有分力，即小孩對(duì)斜面的壓力不變，摩擦力不變，CD錯(cuò)誤。故選AB。8、CD【解析】水平面對(duì)小球的彈力為零，小球在繩沒(méi)有斷時(shí)受到繩的拉力T、重力mg和彈簧的彈力F作用而處于平衡狀態(tài)，如圖所示：由平衡條件得：豎直方向：Tcosθ=mg;水平方向：Tsinθ=F，解得：F=mgtanθ=10N，則A錯(cuò)誤；剪斷輕繩后瞬間小球在豎直方向仍平衡，水平面支持力與重力平衡：N=mg，合力方向水平向左，由牛頓第二定律得：F=ma，解得：a=10m/s2

，方向向左．所以B錯(cuò)誤、CD正確；故選CD【點(diǎn)睛】本題是瞬時(shí)問(wèn)題，先分析剪斷輕繩前小球的受力情況，再分析剪斷輕繩瞬間的受力情況，再根據(jù)牛頓第二定律求解瞬間的加速度9、BD【解析】AD．若和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M所受的摩擦力為0，故A錯(cuò)誤，D正確；B．若做變速運(yùn)動(dòng)，受到靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有，，知加速度越大，摩擦力越大，故B正確；C．若判斷速度恒定，不受摩擦力，故C錯(cuò)誤。故選BD?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道若與傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不受摩擦力，若與傳送帶一起做變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，知加速度越大，靜摩擦力越大。10、CD【解析】當(dāng)B與A分離時(shí)，兩物體的加速度相等，且兩物體之間的彈力為零，結(jié)合圖像列式求解；當(dāng)A速度最大時(shí)，彈力等于重力沿斜面向下的分力，據(jù)此求解彈簧的壓縮量.【詳解】原來(lái)物體AB處于靜止?fàn)顟B(tài)，有：，①施加拉力F1=10N時(shí)，AB向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有：，②由圖知，B與A分離時(shí)，物體移動(dòng)的位移x=1cm,此時(shí)A、B間的壓力N=0，拉力為F2=15N，且之后保持不變．對(duì)B有：，③對(duì)A有：，④且x=x0-x1⑤聯(lián)立解得：ma=5N,m=2kg,a=2.5m/s2,k=500N/m，故A、B錯(cuò)誤，C正確．B與A分離后，A在彈簧彈力作用下做變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，速度最大，解得彈簧壓縮量x2=2cm，D正確．故選CD.11、AC【解析】設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，勁度系數(shù)為k，由二力平衡可得：①其中，，g=9.8m/s2②而，聯(lián)立可得：AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。12、AB【解析】對(duì)小球受力分析，將力分解成水平方向和豎直方向，可得小球在各情境下所受的摩擦力【詳解】AB：在豎直方向上小球受重力和摩擦力，其余力在水平方向，則摩擦力與重力等值反向，即小球受到的摩擦力方向豎直向上，與重力大小相等．故AB兩項(xiàng)正確C：增大鐵夾對(duì)小球的壓力，水平方向的力變化了，豎直方向上摩擦力仍與重力等值反向，摩擦力不變．故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球在豎直方向上合力仍為零，摩擦力仍與重力等值反向，摩擦力不變．故D項(xiàng)錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.BCD②.【解析】（1）AE、本題拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤，E錯(cuò)誤；B、該題是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而表示小車(chē)受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，同時(shí)保持彈簧測(cè)力計(jì)及其連接線與長(zhǎng)木板平行，故B正確；C、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí)，都是先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；D、改變砂和砂桶質(zhì)量，即改變拉力的大小，打出幾條紙帶，研究加速度隨F變化關(guān)系，故D正確（3）對(duì)圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，此題，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故小車(chē)質(zhì)量為14、①.勻速②.遠(yuǎn)小于③.0.49④.0.43（0.42~0.43均可）⑤.平衡摩擦力過(guò)度【解析】(1)[1]小車(chē)在不受牽引時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速運(yùn)動(dòng)，即平衡了摩擦力；(2)[2]對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，繩子的拉力：所以當(dāng)槽碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)及車(chē)內(nèi)砝碼總質(zhì)量M時(shí)，可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于槽碼的重力，因此本實(shí)驗(yàn)中m應(yīng)遠(yuǎn)小于M；(3)[3][4]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)