廣西柳江中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題含解析

廣西柳江中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下面哪組中的單位全部都不是國際單位制中力學(xué)的基本單位（）A.kg、sB.N、mC.km、ND.N、s2、在物理學(xué)史上，建立慣性定律的物理學(xué)家是（）A.亞里士多德 B.牛頓C.伽利略 D.愛因斯坦3、水平桌面上一重200N的物體，與桌面間的滑動摩擦因數(shù)是0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，當(dāng)依次用15N和80N的水平拉力拉此物體時，物體受到的摩擦力分別為（）A.15N，40NB.0N，15NC.0N，40ND.15N，80N4、圖象法可以形象直觀地描述物體的運(yùn)動情況。某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的位移一時間圖象如圖所示，下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動B.質(zhì)點(diǎn)0~1s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動C.質(zhì)點(diǎn)在1s~3s內(nèi)的加速度大小為1m/s2D.質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的位移為零5、如圖所示，物塊A、B疊放在粗糙的水平桌面上，水平外力F作用在B上，使A、B一起沿水平桌面向右加速運(yùn)動．設(shè)A、B之間的摩擦力大小為f1，B與水平桌面間的摩擦力大小為f2，保持A、B相對靜止，逐漸增大F，則()A.f1不變、f2變大B.f1變大、f2不變C.f1和f2都不變D.f1和f2都變大6、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動，它們的圖象如圖所示，由圖象可知A.在時刻，甲和乙的速度相同B.在時刻，甲和乙的速度大小相同，方向相反C.在時刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向相反D.在時刻，甲和乙的速度不相同，加速度方向相同7、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時間內(nèi)，物塊對箱頂剛好無壓力，則在此段時間內(nèi)，木箱的運(yùn)動狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C減速上升 D.減速下降8、如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長到點(diǎn)并系住物體，現(xiàn)將彈簧壓縮到點(diǎn)，然后釋放，物體一直可以運(yùn)動到點(diǎn)，如果物體受到的摩擦力大小恒定，則A.物體從到先加速后減速B物體從到加速，從到減速C.物體在間某點(diǎn)時所受合力為零D.物體運(yùn)動到點(diǎn)時所受合力為零9、如圖所示，在動摩擦因數(shù)μ＝0.1的水平地面上，質(zhì)量m＝2kg的物塊與水平細(xì)繩相連，物塊在與水平方向成θ＝53°的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時水平面對物塊的彈力恰好為零．g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，以下說法正確的是（）A.此時細(xì)繩的彈力大小為13NB.當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度為0C.若剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為7.5m/s2，方向向右D.剪斷細(xì)繩，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為6.5m/s2，方向向右10、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時間變化如圖所示．取運(yùn)動方向為正方向，下列說法正確的是()A.t＝3s時，甲車的速度為0m/s B.t＝6s時，兩車距離為10mC.t＝9s時，甲在乙前方20m處 D.0～9s內(nèi)，兩車會相撞二、實(shí)驗題11、（4分）“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗裝置如圖a所示，實(shí)驗中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對小車的拉力F，通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗，得到了兩條a—F圖線，如圖b所示。(1)圖線_________（填“①”或者“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)在軌道為斜面情況下，軌道傾斜的角度為θ=370，則小車與軌道面的動摩擦因數(shù)μ=______________（已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）。(3)在軌道水平時，小車運(yùn)動的阻力F1=_________N。(4)圖b中，拉力F較大時，a—F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，為避免此誤差可采取的措施是_________（填選項字母）A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運(yùn)動B．增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗12、（10分）為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗裝置。請思考探究思路并回答下列問題∶(1)本實(shí)驗需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端墊高，在______（填“掛鉤碼”或“不掛鉤碼”）的情況下，使_________（填“拖有紙帶”或“不拖紙帶”）的小車做勻速直線運(yùn)動；(2)A、B兩位同學(xué)均用此裝置探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持________不變，改變鉤碼的數(shù)量，各自得到的a—F圖像如圖乙所示，分析二人所得圖像不同的原因，是由于做實(shí)驗時______不同；(3)C同學(xué)對此裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丙所示，將力傳感器（可直接顯示拉力大小固定在了小車上，則改進(jìn)后_________。A.長木板水平放置，不需要進(jìn)行平衡摩擦力操作B.依然需要平衡摩擦力C.不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量D.需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）豎直升降的電梯內(nèi)的天花板上懸掛著一根彈簧秤，如圖所示，彈簧秤的秤鉤上懸掛一個質(zhì)量m＝4kg的物體，試分析下列情況下電梯各種具體的運(yùn)動情況（g取10m/s2）：（1）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T1＝40N，且保持不變；（2）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T2＝32N，且保持不變；（3）當(dāng)彈簧秤的示數(shù)T3＝44N，且保持不變14、（14分）用兩根繩AC和BC吊起一重為100N的木塊，如圖所示，已知兩繩AC、BC與豎直方向的夾角分別為30°和45°．求AC和BC繩中的拉力的大小15、（13分）閱讀下面一段材料，回答小題．2018年12月8日7︰30，“全民健步走文明伴我行”徒步大會在宿遷市政府廣場舉行．整個隊伍的行進(jìn)路線為：市政府廣場（起點(diǎn)）—古黃河生態(tài)公園—黃河南岸—雙塔公園—黃河北岸—朱瑞將軍紀(jì)念館—市政府廣場（終點(diǎn)），全程近10km，用時約3小時．若隊伍沿黃河南岸的運(yùn)動視為勻速直線運(yùn)動，隊伍行進(jìn)的速度為4km/h．以下四幅圖可以反映此勻速直線運(yùn)動的是（）A. B. C. D.

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】A.kg、s都是國際單位制中的基本單位．故A錯誤；B.N不是基本單位，m是基本單位．故B錯誤；C.km、N都不是國際單位制中的基本單位．故C正確；D.N不是基本單位，s是基本單位．故D錯誤故選C.2、B【解析】在物理學(xué)史上，建立慣性定律，即牛頓第一定律的物理學(xué)家是牛頓；故選B。3、A【解析】由題意可知物體能夠受到的最大靜摩擦力大小為當(dāng)拉力為15N時，物體靜止不動，所受摩擦力大小為15N；當(dāng)拉力為80N時，物體相對桌面滑動，所受摩擦力大小為40N。故選A。4、B【解析】ABC．圖像斜率表示速度，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，在1s~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動，故AC錯誤，B正確；D．由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在3s內(nèi)的位移為-2m，故D錯誤。故選B。5、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律得：對A物體：，對整體：，可見，當(dāng)F增大時，加速度a增大，f1變大；而，μ、mA、mB都不變，則f2不變，故B正確，A、C、D錯誤；故選B【點(diǎn)睛】水平外力F逐漸增大，A、B都保持相對靜止，加速度相同，根據(jù)牛頓第二定律分別以A和整體為研究對象，分析摩擦力f1和f2的大小變化情況6、AC【解析】AB．在t1時刻，兩者圖線相交，即兩者速度大小和方向都相等，A正確B錯誤；CD．圖線的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的正負(fù)，所以在在t2時刻加速度方向相反，速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，所以在t2時刻兩者的速度方向相同，C正確D錯誤；故選AC。7、BD【解析】木箱靜止時物塊對箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對箱頂剛好無壓力時，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度；當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；8、AC【解析】A、物體從A到O的過程中，開始彈力大于摩擦力，加速度方向向右，向右做加速運(yùn)動，然后彈力小于摩擦力，加速度方向向左，做減速運(yùn)動，所以A到O的過程先加速后減速．故A正確．B、物體從A到O先加速后減速，從O到B的過程中，彈簧后摩擦力均向左，做減速運(yùn)動．故B錯誤．C、在AO間，當(dāng)彈力與摩擦力相等時，合力為零．故C正確，D錯誤．故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分階段結(jié)合運(yùn)動情況對物體受力分析，求出合力后確定加速度的變化情況，從而最終確定物體的運(yùn)動情況9、BC【解析】對初始狀態(tài)的物塊受力分析，由平衡條件可得拉力F和細(xì)繩的彈力．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變，物塊的加速度為零．剪斷細(xì)繩瞬間，物體受重力、支持力，由牛頓第二定律可得物體的加速度【詳解】A．物塊受重力、繩子的彈力T以及拉力F處于平衡，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得：，，解得：F＝25N，T＝15N．故A項錯誤B．撤去拉力F的瞬間，細(xì)繩的彈力突變?yōu)?，物塊的加速度為0．故B項正確CD．剪斷細(xì)繩，物塊受重力、拉力F，由牛頓第二定律得：，解得：a＝7.5m/s2，方向向右．故C項正確，D項錯誤10、AB【解析】A．甲做勻減速直線運(yùn)動，時，甲車的速度為：故A正確；B．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時兩車等速，此時距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：兩車距離為：故B正確；C．時兩車間的位移差為：時兩車距離為：故C錯誤；D．由圖象可知，時兩車等速，此時距離最近，由于，乙車沒有追上甲車，6s后乙車的速度小于甲車的速度，所以0～9s內(nèi)兩車不會相撞，故D錯誤；故選AB。二、實(shí)驗題11、①.①②.0.5③.0.5④.C【解析】(1)[1]由圖象可知，當(dāng)時，。也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時木板的右端墊得過高。所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)[2]根據(jù)圖象時，，根據(jù)牛頓第二定律即解得(3)[3]圖線②是在軌道水平時做的實(shí)驗，由圖象可知：當(dāng)拉力等于時，加速度恰好為零，即剛好拉動小車，此時(4)[4]隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖(b)的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡便且有效的措施應(yīng)該測量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，得到力的數(shù)值，再作出小車運(yùn)動的加速度和力傳感器讀數(shù)的關(guān)系圖象，故選C。12、①.不掛鉤碼②.拖有紙帶③.小車質(zhì)量④.小車質(zhì)量⑤.BC【解析】(1)[1][2]平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使拖有紙帶的小車恰好做勻速直線運(yùn)動(2)[3]探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持小車質(zhì)量不變[4]由圖像斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，由圖像可知，兩直線斜率不同，說明做實(shí)驗時小車質(zhì)量不同(3)[5]AB．實(shí)驗中要將力傳感器的示數(shù)作為小車的合外力，只有在平衡摩擦力情下，力傳感器的示數(shù)才等于小車的合外力，故A錯誤，B正確；CD．由于實(shí)驗中力傳感器可直接測出繩的拉力，在平衡摩擦力的情況下，繩的拉力即為小車的合力，則不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，故C正確，D錯誤。故選BC。三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）電梯處于靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)；（2）電梯加速下降或減速上升；（3）電梯加速上升或減速下降【解析】解：（1）選取物體為研究對象，物體受重力、彈簧秤的拉力，取向上為正方向，當(dāng)T1=40N，且保持不變時，根據(jù)牛頓第二定律有T1-mg=ma1解得這時電梯的加速度由此可見電梯處于靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。（2）當(dāng)T2=32N，且保持不變時，根據(jù)牛頓第二定律