機(jī)動車區(qū)間測速系統(tǒng)現(xiàn)場測速誤差測量不確定度評定報告

機(jī)動車區(qū)間測速系統(tǒng)現(xiàn)場測速誤差測量結(jié)果的不確定度評定1（測量方法）概述《機(jī)動車區(qū)間測速系統(tǒng)》湖南省地方計量檢定規(guī)程1.2測量環(huán)境：溫度（-10～50）℃;相對濕度＜90%；路面不超過1cm的積水1.3標(biāo)準(zhǔn)器及配套設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)時鐘及顯示裝置，標(biāo)準(zhǔn)測速儀及顯示裝置,試驗車1.4被測對象：機(jī)動車區(qū)間測速系統(tǒng)（以下簡稱：區(qū)間測速系統(tǒng)）現(xiàn)場測速誤差(5km區(qū)間)1.5測量過程：將標(biāo)準(zhǔn)時鐘及顯示裝置、標(biāo)準(zhǔn)測速儀及顯示裝置按使用要求安裝在試驗車上，調(diào)整使其處于正常工作狀態(tài)。試驗車保持在同一車道內(nèi)駛過整個區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)測速儀測量并顯示試驗車的行駛距離，并通過被檢區(qū)間測速系統(tǒng)起點和終點的監(jiān)控終端進(jìn)行拍攝。根據(jù)式（1）計算得出機(jī)動車區(qū)間測速系統(tǒng)現(xiàn)場測速誤差。2數(shù)學(xué)（測量）模型?v=v?t2t1式中：?v——距離誤差，km/h；v——監(jiān)測系統(tǒng)顯示的速度值，km/h；s——區(qū)間里程實際測量值，km；t1——試驗車進(jìn)入?yún)^(qū)間時刻；t2——試驗車離開區(qū)間時刻；?t——試驗車進(jìn)出區(qū)間時間間隔，h。3方差及靈敏系數(shù)1C224不確定度分量的評定4.1標(biāo)準(zhǔn)測速儀引入的不確定度分量u(s0)，B類標(biāo)準(zhǔn)測速儀的測距最大允許誤差為0.5%，在5km區(qū)間帶來的最大誤差為5km×0.5%=0.025km。按均勻分布處理，取包含因子，則其不確定度分量為k=3,其不確定度分量為u3L=0.014km4.2標(biāo)準(zhǔn)時鐘日差引入的不確定度分量u(t)，B類試驗的進(jìn)入時刻為2023年04月16日早上09點11分46.10秒，此次試驗的離開時刻為2023年04月16日早上09點16分45.13秒，時間間隔值為299.03秒。標(biāo)準(zhǔn)時鐘在299.03s時間間隔的最大允許誤差為±0.00035s，按均勻分布處理，取包含因子k=3,其不確定度分量為u?t=0.00020s=5.5×10-8h4.3觸發(fā)距離的不確定性引入的不確定度分量u(s)，B類區(qū)間測速系統(tǒng)一般在距離攝像機(jī)水平方向20m到30m范圍內(nèi)觸發(fā)拍照，但觸發(fā)距離的不確定，考慮到起點和終點的觸發(fā)的不確定性，其帶來的最大距離偏差0.02km，按均勻分布處理，取包含因子k=3,其不確定度分量為u(s)=0.012km4.4區(qū)間測速系統(tǒng)分辨率引入的不確定度u(d)，B類：區(qū)間測速系統(tǒng)分辨率為1km/h，滿足矩形分布，有：u(d)==0.29km/h5標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量一覽表不確定度分量不確定度來源標(biāo)準(zhǔn)不確定度靈敏度系數(shù)Ci分布類型不確定度分量ui?vu(s0)標(biāo)準(zhǔn)測速儀測距最大允許誤差0.014km-12.04h-1均勻0.168km/hut標(biāo)準(zhǔn)時鐘日差5.5×10-8h-2均勻0.399×10-4km/hu(s)觸發(fā)距離的不確定性0.012km-12.04h-1均勻0.144km/hu(d)區(qū)間測速系統(tǒng)分辨率0.29km/h1均勻0.29km/h6合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度上述各輸入量相互獨立，得到： )t+u2(s)=0.36km/