京臺橋面拋丸、防水層施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第二標段編制：審核：審批：北京城建集團有限責任公司京臺高速公路（北京段）工程第二項目經理部2016年8月12日目錄TOC\o"1-2"\h\z\t"標題3,3,3bt,3"一、編制依據 1二、工程概況 1三、施工準備 1四、施工部署 1五、工期計劃 2六、拋丸施工工藝 3七、防水層施工工藝 47.1橡膠瀝青防水粘結層概述 47.2施工工藝及控制指標 5八、養(yǎng)生及成品保護 7九、質量保證體系 79.1質量目標 79.2質量保證體系 79.3自檢體系和責任人 89.4質量檢測方法及標準 89.5質量保證措施 99.6施工過程中質量控制 10十、工期保證措施 1010.1工期保證實施原則 1010.2工期保證實施措施 11十一、安全保證措施 1111.1安全生產目標 1111.2安全保證體系 1111.3安全生產措施 12十二、環(huán)境保護措施 13十三、文明施工措施 13十四、雨季、高溫施工措施 1414.1雨季施工措施 1414.2高溫施工措施 14橋面拋丸及防水層施工方案一、編制依據（1）京臺高速公路（北京段）工程施工圖設計相關圖紙、資料；（2）京臺高速公路（北京段）工程招標文件、補遺（答疑）書等；（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011；（4）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；（5）《公路橋涵施工手冊》；（6）《高速公路施工標準化技術指南第四分冊橋梁工程》；（7）《路橋施工計算手冊》2001.5版；（8）《橋面防水工程技術規(guī)程》DB11/T380-2006；（9）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004；（10）《中華人民共和國建設工程安全生產管理條例》。二、工程概況京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本標段設計起點K2+998.013，設計終點K6+400，全長3.4km。全線采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，橋梁/路基標準段寬度為41m，橋梁機動車道荷載標準采用公路-Ⅰ級。本標段設計范圍內包含兩座橋梁，分別為瀛海鎮(zhèn)高架橋B段和清源路立交橋，清源路立交橋包括一座主線橋和兩座匝道橋。本標段橋面拋丸及防水層施工面積為88965.5m2，防水材料采用橡膠瀝青防水粘結層。三、施工準備1、橋面板質量應滿足規(guī)范或設計要求。2、橋面（包括防撞護欄根部）應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩、麻面、浮碴、浮土、脫模劑和油污；表面強度達到規(guī)定要求。3、進場原材料已經取樣并檢驗合格；4、足夠的工人、容器、機具等。四、施工部署主要管理人員表一．管理人員姓名職務、部門主要職責余成明經理工程總指揮崔盟盟副經理協調各工序黃克湖技術負責人技術管理王利軍安全負責人安全管理宋旭鵬施工負責人負責拋丸、防水層生產管理朱文法技質部部長方案制定，現場技術管理趙樹軍質檢負責人質量檢測王會田實驗室主任現場試驗檢測張廣華設備物資部部長負責機械設備和材料供應張力安全環(huán)保部安全環(huán)保管理清掃組負責橋面清掃、除塵工作的組織、實施及檢查專業(yè)防水施工作業(yè)班組負責拋丸、防水層施工機械、設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號數量(臺）生產廠家備注1瀝青灑布車SX5160GLQ12全自動清掃車23拋丸機PW2550DA34灑水車EQ3402東風6000L5吹風機56自卸汽車CQ32602東風康明斯15T7碎石灑布車28膠輪壓路機25t2五、工期計劃本工程橋梁拋丸及防水層共88965.5m2，共分為3個橋梁工區(qū)進行施工，拋丸、防水施工計劃工期為21天，擬開工日期為2016年8月31日至2016年9月20日。六、拋丸施工工藝1、橋梁防水層橋面處理采用拋丸工藝，即利用拋丸機，拋除橋面鋪裝層表面的浮漿。使用拋丸處理的表面粗糙均勻；不會破壞原鋪裝結構和平整度，并且可以完全去除浮漿和起砂，100%“創(chuàng)面”，露骨；但同時不會造成骨料的松動和微裂紋，為增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。執(zhí)丸工藝流程見圖1。圖1執(zhí)丸施工工藝流程圖2、鋪裝層處理設備采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設備、帶有驅動行走系統的自循環(huán)回收的拋丸設備來進行橋面混凝土基層處理。輕度拋丸拋丸機速度選用2～3檔，行走速度5～10m/min，丸料規(guī)格采用S390。3、大面積拋丸展開之前應進行拋丸工藝試驗，確定最佳丸料規(guī)格、丸料流量即最佳電機負載、拋丸設備行走速度等關鍵工藝參數。拋丸工藝參數確定后，按照圖2順序進行大面積拋丸處理，處理完成后注意保潔。圖2執(zhí)丸施工順序圖4拋丸過程應連續(xù)作業(yè)，如因特殊原因造成拋丸停機，在下次重拋之前將機器倒退30cm左右，再重新開始拋丸，待機器行走過去后，應及時檢查搭接區(qū)域拋丸質量，如有遺漏再進行補拋。5橋面、防護墻根部局部混凝土找平處理時，可使用角磨機，不得出現明顯凹凸溝痕，做到棱直面平，確保防水層有效粘結。6拋丸處理粗糙度應符合規(guī)定。如果粗糙度過大，會帶來大量的底涂和修復工作量，同時也不利于粘結強度；如果粗糙度過小，會導致粘結力不夠。拋丸的控制標準以目測無浮漿為準，粗糙度控制在SP3為宜。粗糙度對照見圖3。圖3粗糙度對照圖7、在梁端、側面存在斜坡，拋丸機容易泄漏丸料，損耗非常嚴重，為節(jié)約成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求拋丸組人員做好收集，要求丸料的損耗在10%-20%內。在不泄露丸料的前提下，盡量壓邊拋丸，這樣可以大大減少下道工序中打磨處理的工藝，節(jié)省時間及材料損耗。8、專業(yè)吹風機吹掃干凈。務必保證清潔干燥。為防水層施工做準備。七、防水層施工工藝7.1橡膠瀝青防水粘結層概述橡膠瀝青防水粘結層，由一層橡膠瀝青粘結層和一層碎石層構成(見圖4)，碎石層鋪筑于瀝青粘結層之上，瀝青粘結層厚度一般達碎石粒徑的2/3。圖4橡膠瀝青防水粘結層示意圖與常規(guī)乳化瀝青粘結層相比，橡膠瀝青防水粘結層具有密水性好、層間粘結力強、有效防止反射裂縫的優(yōu)勢。7.2施工工藝及控制指標橡膠瀝青防水粘結層施工的基本工藝流程，可分為下承層處理、橡膠瀝青灑布、碎石撒鋪以及輪胎壓路機碾壓成型四個步驟，如圖5~8所示。圖5下承層處理圖6橡膠瀝青灑布圖7碎石撒布圖8碾壓成型（1）下承層處理在橡膠瀝青防水粘結層施工前應對防水粘結層基面進行認真的清理。對拋丸后的橋面采用清掃車配合人工進行清掃，清理干凈后方可噴灑橡膠瀝青。應保證下承層干凈、干燥、無浮塵狀態(tài)。（2）橡膠瀝青灑布橡膠瀝青的灑布應采用專用的、可有效控制灑布劑量的、具有加溫、保溫和攪拌功能的橡膠瀝青灑布車。瀝青灑布車在施工前應進行認真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。在正式灑布前應進行試灑，以確定有關施工參數。在正式施工前，應嚴格清理有關的施工機械，特別是瀝青灑布車和碎石撒布車的車輪，嚴禁將污染物帶上施工面。橡膠瀝青灑布時，應嚴格按照設計文件中規(guī)定的灑布劑量要求進行灑鋪。在灑布過程中，灑布車應保持勻速行駛，穩(wěn)定的轉速，以保證灑布的均勻。橡膠瀝青的灑布溫度為190~200℃。在瀝青灑布過程中應注重接頭的施工處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置，再次施工時既要與前次施工緊密的銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。因此，當每次灑鋪前應用油毛氈或鐵皮將已灑布的路段遮擋覆蓋，避免再次灑布時造成瀝青的重疊。根據橡膠瀝青防水粘結層鋪設層位不同，橡膠瀝青灑布量有所不同，一般在2.1±0.1kg/m2。（3）碎石撒鋪碎石撒鋪前應進行必要的試撒，以確定撒鋪車料斗的傾角、車速和標準的撒布量。在噴灑橡膠瀝青后應及時撒鋪碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結、固定。在大規(guī)模施工時，根據施工效率，一般1臺橡膠瀝青灑布車配備2臺碎石灑布車。在撒鋪碎石時，除了施工設備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應再配備1~2名清潔工，跟隨在撒鋪車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。為了避免碎石灑布車與粘層瀝青產生粘連，碎石灑鋪車的載重輪可略微噴灑水，但灑水量需要嚴格控制，以濕潤輪胎為標準，不可造成水在粘結層上流淌。在撒鋪碎石施工中，為了保證撒鋪的均勻性，應注意撒鋪車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現重疊現象，如造成重疊，應在膠輪碾壓前及時處理。碎石規(guī)格為13.2～16mm單粒徑碎石；撒鋪量一般為滿鋪的60~70%,約10~12kg/m2，最終應通過試灑確定碎石撒鋪量；（4）碾壓成型碎石撒鋪后，應及時用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機來回碾壓1~2遍。八、養(yǎng)生及成品保護1）橋面防水粘結層碾壓成型后，設置標志和障礙物并派專人封閉交通，禁止停放機械或堆放雜物。2）碾壓成型后應盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應臨時封閉交通，避免防水粘結層的二次污染。九、質量保證體系9.1質量目標本標段工程交工驗收的質量評定：合格，竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。申報并取得北京市優(yōu)質工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程獎。施工防水層合格率100%。9.2質量保證體系橋面拋丸、防水層由專業(yè)施工隊施工，實行項目經理負責制。項目總工對工程的質量負責。下設技術、質量、測量、試驗、施工等各職能人員。技質部負責制定分項工程的技術方案及質量保證措施，負責工程質量的檢查和驗收工作。專職試驗員及測量員負責本工程的材料試驗、測量工作的控制與管理，同時與質控員一起負責施工過程中的檢查與驗收工作。質量保證體系如下:9.3自檢體系和責任人為保證橋面防水層工程施工的質量得到有效保證，項目部建立了自檢體系，形成了自查自糾的過程，保證施工過程中質量得到有效控制，并根據具體部位設立質量責任人。9.4質量檢測方法及標準（1）橡膠瀝青針對北京地區(qū)的氣候和交通環(huán)境，橡膠瀝青防水粘結層用橡膠瀝青有關技術指標見表2：表2橡膠瀝青防水粘結層用橡膠瀝青技術標準項目指標試驗方法檢測頻率軟化點（℃）＞65T0606-2000每批次180℃旋轉粘度為Pa.s；2.0～4.0T0625-2000每批次彈性恢復＞70%T0662-2000每批次檢測方法及標準：選擇一橫斷面，在三等分點處放置兩塊0.4m×0.4m油布，待橡膠瀝青灑布車灑過后稱其增加的質量，共設置三處檢測點，三個樣本的平均值即為一次橡膠瀝青量的抽檢結果，三個樣本的級差不應超過0.3kg/m2。檢測頻率：防水粘結層每1000平米現場抽檢一次瀝青灑布劑量。（2）撒鋪碎石撒鋪碎石為13.2~16mm單一粒徑石灰?guī)r石料，其中超粒徑顆粒含量不超過10%（重量比）。石料有關的技術要求見表3。表3橡膠瀝青防水粘結層用集料技術指標要求指標單位指標試驗方法檢測頻率石料壓碎值不大于％26T0316每批次洛杉磯磨耗損失不大于％28T0317每批次表觀相對密度不小于t/m32.60T0304每批次吸水率不大于％2.0T0304每批次堅固性不大于％12T0314每批次針片狀顆粒含量（混合料）不大于％12T0312每批次水洗法<0.075mm顆粒含量不大于％0.5T0310每批次軟石含量不大于％3T0320每批次當石料集料的粉塵含量大于0.5%時，宜進行水洗。有條件時宜對集料進行預拌或加熱處理，確保灑鋪時石料溫度不低于80℃。檢測方法及標準：通過計量每臺碎石撒布車碎石裝載的重量及相應的撒布面積，計算實際碎石的撒布量。同時進行撒布碎石的外觀檢測，要求撒布碎石均勻、無重疊，且沒有明顯大范圍移動現象存在。檢測頻率：每天對每臺碎石撒布車進行檢測。9.5質量保證措施強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及驗收規(guī)范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量閉合不符合要求不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確”。本工程所用材料試驗與檢驗按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，所用建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規(guī)定，并具有材質證明和合格證件。9.6施工過程中質量控制1）在橋面防水層施工前，拋丸后及時清除廢棄物和浮塵。2）嚴格按技術規(guī)范標準和監(jiān)理程序控制防水層原材料質量。施工前，嚴格按規(guī)范要求對原成品橡膠瀝青進行檢測。3）橡膠瀝青灑布前，清除下承層表面松散材料，直至無塵埃為止。4）噴灑橡膠瀝青時，采用塑料薄膜覆蓋防撞護欄（瀝青路面以上），防止噴灑在其上造成污染。5）當大風、有霧或下雨時，不安排施工。6）防水粘結層層養(yǎng)生期間封閉交通。7）健全質量管理機構，完善以施工負責人，現場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責并有明確的獎懲措施。8）加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數，使工程處于全面受控狀態(tài)。9）加強工序間的質量控制檢查，技術人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結果，用數據正確指導施工。10）加強與監(jiān)理配合，出現問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現的問題及時進行分析，總結經驗教訓，防止類似問題再次發(fā)生。十、工期保證措施10.1工期保證實施原則1）堅持“優(yōu)質、按期、安全、高效”的施工管理方針。2）在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現場服務到位，獎懲措施到位。3）在施工計劃上，首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位工程施工進度計劃，并細化到分項工程施工作業(yè)計劃，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。4）遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質量的前提下，進度安排留余地。10.2工期保證實施措施1）加大人力和設備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法，減少施工周期。2）作好施工工序的轉換和緊密銜接，避免施工中斷。在本工序施工的同時，作好下一工序施工的準備。3）明確施工責任，做到施工秩序井然，采用流水式連續(xù)作業(yè)。4）加強施工機具設備維護、維修，確保施工機具設備完好，減少施工影響。十一、安全保證措施11.1安全生產目標本項目的安全生產、文明施工目標是：確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故，輕傷頻率小于3‰以內，施工現場達到北京市文明安全工地和平安工地達標驗收合格標準。11.2安全保證體系項目部成立安全領導小組，由項目經理擔任組長，是安全生產的總負責人，現場生產副經理專管，具體指導，實施全員、全方位、全過程的管理，建立安全保證體系，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保證體系。11.3安全生產措施（1）施工現場的布置應符合防火、防風、防雷、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。（2）臨時用電線路的安裝、維修、拆除均由經過培訓并取得上崗證的專業(yè)電工完成。（3）用電線路采用“三相五線”的接線方式，電器設備和線路必須絕緣良好.（4）施工人員進場必須進行三級安全教育及安全交底，并定期組織職工學習安全生產知識和規(guī)章制度。新工人（包括合同農民工）上崗前必須先進行安全知識培訓，經考試合格后方準上崗。（5）工人進入施工現場必須配戴安全帽。（6）從業(yè)人員經過體檢，合格后方可上崗。（7）運輸、施工防水涂料的全過程嚴禁煙火。（8）工作人員施工時戴面部護具和專用手套，防止工作人員吸入或避免皮膚直接接觸造成身體傷害。（9）從事機械的操作人員，必須經勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。（10）保持施工現場整潔、有序。（11）做到所有現場人員掛牌上崗。十二、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水土保持與國家的可持續(xù)發(fā)展密切相關。我部將認真貫徹環(huán)保，以及相關法規(guī)，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業(yè)主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環(huán)保，防止污染和破壞自然環(huán)境。制定施工環(huán)保管理細則，并認真落實，定期檢查。實行施工環(huán)保責任制，將施工環(huán)保與各作業(yè)班組和管理人員獎金分配掛鉤。十三、文明施工