施工便道方案

新建遼源至長春鐵路鐵路工程LCS-Ⅱ標(biāo)臨時便道施工方案中鐵三局集團有限公司新建遼長鐵路工程項目經(jīng)理部二0一四年三月二十五日目錄TOC\o"1-3"\h\u211291.編制根據(jù)、編制范疇 131206編制根據(jù) 18992編制范疇 1231532.工程概況 110410工程概況 131215工程量 118695技術(shù)原則 2284113.建設(shè)項目所在地區(qū)特性 228566地形地貌 220943水文特性 23260沿線交通運輸狀況 3199934.施工便道規(guī)劃原則 3119715.總體施工方案 527892施工便道分布狀況 526248新建遼長鐵路Ⅱ標(biāo)段臨時便道用地匯總表 58003施工區(qū)段劃分 632472便道的總體布置 65178便道設(shè)計 7869便道的施工辦法 81244施工工藝流程 815551施工辦法 99394施工進度及計劃安排 10124686.資源配備 1010513勞力配備 1029436機械配備 1091227.確保方法 1112334質(zhì)量確保方法 114612安全確保方法 1127966環(huán)保、水保確保方法 1221452雨季及日常維護方法 1320778.附圖 14臨時便道施工方案1.編制根據(jù)、編制范疇編制根據(jù)(1)新建遼長鐵路LCS-Ⅱ標(biāo)設(shè)計施工圖紙；(2)《公路工程技術(shù)原則》JTGB01-；(3)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)范》TB10301-；(4)現(xiàn)場實際調(diào)查狀況。編制范疇新建遼源至長春鐵路站前工程LCS-Ⅱ標(biāo)段（DK56+918～DK97+146）范疇內(nèi)路基、橋涵、隧道等工點施工便道。2.工程概況工程概況LCS-Ⅱ標(biāo)段起訖樁號DK56+918～DK97+146，全長，包含現(xiàn)有白泉站改造，其中路基公里，特大橋7座/延長米，大橋7座/延長米，中橋6座/延長米，小橋1座/橫延米，框構(gòu)及公路橋頂平米，涵洞99座/橫延米，隧道1座/595延長米。全線鋪軌架梁工程（不含龍泉站、雙陽站），正線鋪軌公里，站線鋪軌公里，鋪道岔23組，鋪道碴282898立方米，架梁544孔，橋面系延長米。工程量本標(biāo)段全線需修建臨時施工便道，臨時征地84150㎡。技術(shù)原則道路原則：參考交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)原則》(JTGB01-)中四級道路的原則進行施工。路基寬度不不大于（單車道），路面寬度不不大于（單車道），錯車道設(shè)立應(yīng)滿足通視規(guī)定且距離宜控制在300m左右，設(shè)立錯車道路段的路基寬度不不大于，會車點長20米。最大縱坡控制在9%下列，最小曲線半徑不不大于30m。橋涵的汽車荷載滿足最大交通需要和施工車輛載重量，采用砂石或泥結(jié)碎石路面，路面應(yīng)平整結(jié)實，無破損和變形，并保持排水良好。3.建設(shè)項目所在地區(qū)特性地形地貌新建遼源至長春鐵路Ⅱ標(biāo)段均在遼源市境內(nèi)，起點位于東遼縣足民鄉(xiāng)，經(jīng)建安鎮(zhèn)、西安區(qū)燈塔鎮(zhèn)，終到東遼縣白泉鎮(zhèn)，線路位于遼源盆地，走行于依蘭—伊通大斷裂東南側(cè)邊沿地帶。沿線地貌單元為低山丘陵區(qū)，河谷階地區(qū)。沿線大部分為丘陵地貌，地形起伏較大，少部分為低山地貌，地形高差大，地勢較陡。海拔高度普通在220m～350m。大部分相對高差較小，普通不大于50m。水文特性地表水：沿線重要河流有孤山河、二道河、三道河、東遼河屬遼河流域。河流常年流水，枯水季節(jié)水量較小，豐水期河水暴漲，其它河流均為季節(jié)性河流。地表水對混凝土不具侵蝕性。地下水：第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，對混凝土不具侵蝕性。沿線交通運輸狀況沿線鐵路重要為四梅鐵路，公路重要為九開公路，其它道路為村村通道路。1）鐵路新建遼長鐵路與現(xiàn)有四梅線在白泉站接軌，鋼軌、碴料、扣件、混凝土枕、道碴等均通過鐵路運輸。通過新建遼長鐵路運梁便線引入梁場及鋪架基地。2）公路線路所經(jīng)大部份地區(qū)以九開公路、縣道為主干，以鄉(xiāng)村公路為支線，構(gòu)成沿線公路交通體系，梁場、鋪架基地經(jīng)國道G303沿東遼河河堤施工便道進入施工場地。砂石料、水泥、粉煤灰、鋼筋等通過公路運輸。4.施工便道規(guī)劃原則1）路基工程從地方公路或擴建現(xiàn)有鄉(xiāng)村小道引入紅線用地，運用紅線地界施工路基土石方及涵洞，涵洞橫向阻斷位置，增加臨時便道繞行，盡量減少臨時征地；橋梁工程紅線寬度僅13米，承臺基坑開挖后影響機械車輛正常通行，因此須在紅線外增加6米寬臨時征地修建施工便道。2）充足運用有利地形，線路盡量順直，少占或不占良田好土。盡量避免與鐵路線、公路交叉。在山區(qū)峽谷地段，便道位置設(shè)在施工區(qū)上方，以免施工時堵塞便道。3）干線盡量地靠近重要工點，以減少引入線長度。引入線以直達用料地點為原則，避免材料二次倒運。4）便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運輸互相干擾，困難地段占用路基時采用臨時過渡性方法。5）合理布局，盡量使便道與地方交通運輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。6）施工便道設(shè)計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側(cè)設(shè)立排水系統(tǒng)，排水溝斷面不不大于平米，并保持水流暢通。通過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)立過水路面，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬單車道為，路面設(shè)高欄桿扶手。7）施工便道在危險地段要設(shè)立防撞墻或護欄，在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)立警示標(biāo)志。與鐵路現(xiàn)有線平交道口有專人職守。8）為了排除路面積水，確保多個氣候條件下的正常運輸，道路路面應(yīng)高出自然地面，雨量較大的地區(qū)，應(yīng)高出以上，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計外側(cè)超高，道路的兩側(cè)設(shè)立排水溝，普通溝深和底寬不不大于，必要地段采用漿砌水溝。9）便道必須保障行車安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，須設(shè)立必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設(shè)路塹漿砌擋護，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，為確保全天候運輸，應(yīng)進行必要的硬化解決。10）臨時交通工程應(yīng)派專人進行檢查、維修與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，應(yīng)設(shè)立醒目規(guī)范的批示標(biāo)記，并注明相距距離，其它重要交通路口必要時應(yīng)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。5.總體施工方案施工便道分布狀況新建遼長鐵路Ⅱ標(biāo)段臨時便道用地匯總表序號里程段臨時用地(㎡）備注1DK57+790-DK58+080務(wù)農(nóng)屯大橋2DK58+800-DK60+44016960足民隧道3DK60+6583120安和大橋4DK63+1306312足民特大橋5DK64+1001650支線便道6DK64+8457207DK65+1941542金星村大橋8DK65+990支線便道9DK66+09057010DK67+24016811DK67+66075012DK68+3840尚賢村特大橋13DK71+6236720孔家特大橋14DK75+9368250二道河特大橋15DK77+1321200嶺南大橋16DK79+125-DK79+6803420雙山村1#、2#中橋17DK80+4571020金波1#大橋18DK81+3501200金波2#大橋19DK84+4109090三道河特大橋20DK85+3201020框構(gòu)小橋21DK87+2504380金河特大橋22DK89+160360金河村中橋23DK91+4002580光明村大橋24DK93+8303690東遼河特大橋累計施工區(qū)段劃分經(jīng)現(xiàn)場實際踏勘，根據(jù)現(xiàn)場實際地形條件，我項目部共分為3個施工區(qū)段，大臨便道在每個施工區(qū)段設(shè)立1條進場主干線，重要由九開公路作為干道引入，后設(shè)立縱向貫穿便道連接各工號，再設(shè)立支線路達成施工工號。重要施工區(qū)段劃分狀況以下：第一區(qū)段標(biāo)段起點DK56+918—DK71+043，長度。第二區(qū)段DK71+043—DK83+680，長度。第三區(qū)段DK83+680—DK97+146，長度。便道的總體布置標(biāo)段內(nèi)線路多次與主干道交叉，能夠用作便道引入點。沿途大小河渠、沖溝較多。根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵照的原則以下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)立原則文明工地的規(guī)定。（3）愛惜土地、保護耕地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進行復(fù)墾還田。便道設(shè)計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道道路設(shè)計為：路面寬度（單車道）。便道橫斷面構(gòu)造下部為壓實度的填土，基床壓實度為，路面為30cm厚山皮土和20cm厚泥結(jié)碎石路面，填方較高時邊坡用干砌石護坡。溝渠地段埋設(shè)鋼筋混凝土圓管或設(shè)立過水路面，道路外側(cè)(單側(cè)）設(shè)立60×60cm梯形排水溝（根據(jù)需要）。施工便道橫斷面構(gòu)造見下圖。便道的施工辦法施工工藝流程便道按正式路基施工的“四區(qū)段、八流程”原則進行水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。便道填筑施工工藝流程圖便道填筑施工工藝流程圖施工階段征地、清表施工階段征地、清表檢查區(qū)段碾壓區(qū)段整平檢查區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填筑區(qū)段填筑準(zhǔn)備基底解決整平修復(fù)復(fù)檢查驗收碾壓攤鋪整平填筑準(zhǔn)備基底解決整平修復(fù)復(fù)檢查驗收碾壓攤鋪整平邊坡碼砌分層填筑施工便道施工工藝流程圖取土場取土，采用裝載機、挖掘機挖裝，15T自卸汽車運輸，振動壓路機碾壓。施工辦法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不不大于50cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化卸料，用推土機攤鋪，使填層在縱向和橫向大致平整，以確保壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達成最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，確保壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓次序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超出4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不不大于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不不大于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不不大于。施工中堅持層層檢測，確保壓實度符合規(guī)定。含水量適宜的填料及時碾壓，避免松散填料在空氣中暴露時間過長，造成含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行調(diào)節(jié)解決后再碾壓。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、全部排水構(gòu)造物已經(jīng)完畢并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層彌補，認(rèn)真扎實。如彌補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的辦法以種植土來彌補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設(shè)立2％的排水坡，將路基水引至地方排水溝中。施工進度及計劃安排根據(jù)永久征地和臨時征地狀況，項目部在用地提供后15日內(nèi)將臨時便道修筑完畢，預(yù)計施工日期：4月1日-6月15日。6.資源配備勞力配備擬投入本工程的勞動力配備計劃表項目數(shù)量項目數(shù)量負(fù)責(zé)人3人壓路機司機3人現(xiàn)場管理人員6人汽車司機15人現(xiàn)場施工人員12人推土機司機3人挖掘機司機6人工人18人機械配備擬投入本工程重要機械設(shè)備使用計劃表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機PC2006臺2推土機TY2203臺3壓路機CA2503臺4自卸車CWB52015臺7.確保方法質(zhì)量確保方法（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水。（2）在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)按規(guī)定在溝的外側(cè)填筑土埂，避免田水流入，在路基范疇內(nèi)開挖的排水溝，如為切斷或減少地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。（3）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。安全確保方法（1）施工前對全部參加施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產(chǎn)確保體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人。（3）加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、防止為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護方法。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴(yán)格執(zhí)行。（6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，確保安全裝置敏捷可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇對的輸電線路、配電箱、漏電保護開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)立接地保護。（7）施工便道在危險地段設(shè)立防撞墻或護欄，在急轉(zhuǎn)變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)立警示標(biāo)志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設(shè)立醒目規(guī)范的批示標(biāo)記，并注明對應(yīng)距離，重要的交通路口必要時設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。（9）在易塌方地段設(shè)路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化解決。環(huán)保、水保確保方法施工中為盡量減少對周邊環(huán)境的影響，特采用下列保護方法：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等極力維護，嚴(yán)禁超范疇砍伐。工程竣工后及時進行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。（2）嚴(yán)格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范疇和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范疇占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，多個臨時房屋