物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)(第5章)

第5章物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)（重點(diǎn)）本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：——了解物流節(jié)點(diǎn)的類型與功能。——掌握物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的原則、步驟和方法?！煜の锪髦行囊?guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。10/26/20231主要教學(xué)內(nèi)容：①物流節(jié)點(diǎn)的類型②物流工程項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)程序③物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃④物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)⑤設(shè)施布置設(shè)計(jì)案例分析：深圳鹽田港物流規(guī)劃10/26/20232教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)：物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的影響因素及方法、物流節(jié)點(diǎn)功能組合10/26/202335.1物流節(jié)點(diǎn)的類型物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)，簡(jiǎn)稱物流節(jié)點(diǎn)，是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處。節(jié)點(diǎn)和線路結(jié)合在一起，構(gòu)成了物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的合理布局，即物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置是關(guān)系到物流系統(tǒng)的合理化和商品流通的社會(huì)效益的重大投資決策問(wèn)題。10/26/20234按節(jié)點(diǎn)的功能，可將物流節(jié)點(diǎn)分為以下幾種類型：轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)；儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)；集散型節(jié)點(diǎn)；配送型節(jié)點(diǎn)；綜合型節(jié)點(diǎn)。10/26/20235

1)轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)：是指處于運(yùn)輸線路上，以連接不同線路和不同運(yùn)輸方式為主要功能的節(jié)點(diǎn)。貨物在這類節(jié)點(diǎn)上停留時(shí)間都比較短。如車站、貨站、編組站、港口、碼頭、空港等。10/26/20236

2)儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)：是指以保管存放貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)。貨物儲(chǔ)存量大，周轉(zhuǎn)速度慢，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物保管、養(yǎng)護(hù)的要求比較高。如儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)等。10/26/20237

3)集散型節(jié)點(diǎn)：是指以集中貨物或分散貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)。如集貨中心、分貨中心等。

4)配送型節(jié)點(diǎn)：是指連接主干線物流與末端物流，以貨物配備和組織送貨為主要功能的節(jié)點(diǎn)。如配送中心。10/26/20238

5)綜合型節(jié)點(diǎn)：是指在一個(gè)節(jié)點(diǎn)中將若干功能有機(jī)結(jié)合在一起，有完善的設(shè)備、有效的銜接和協(xié)調(diào)各個(gè)工藝流程的集約型節(jié)點(diǎn)。如配送中心、物流中心等。10/26/20239物流節(jié)點(diǎn)的分類不是絕對(duì)的，現(xiàn)實(shí)中各類節(jié)點(diǎn)的功能往往是交叉并存的?，F(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)節(jié)點(diǎn)的要求不斷提高，傳統(tǒng)的單一型節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)向多功能、綜合性轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。10/26/2023105.2物流工程項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)程序一般而言，物流工程項(xiàng)目的建設(shè)程序分為3個(gè)主要階段：項(xiàng)目前期工作階段；項(xiàng)目施工階段；竣工驗(yàn)收及生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。其中項(xiàng)目前期工作階段日益受到各方重視。10/26/202311規(guī)劃設(shè)計(jì)、可行性研究等項(xiàng)目前期工作所需要的費(fèi)用一般只占總投資的10%以下，但對(duì)系統(tǒng)卻會(huì)帶來(lái)重大影響。在設(shè)計(jì)、建造、安裝、投產(chǎn)的各個(gè)階段，一旦系統(tǒng)加以改造，所需費(fèi)用會(huì)逐步上升，如到運(yùn)行后再改進(jìn)，則事倍功半，有時(shí)甚至不可能。10/26/202312因此，在規(guī)劃設(shè)計(jì)、可行性研究等項(xiàng)目前期工作階段投入足夠的時(shí)間、精力和費(fèi)用是十分必要的。10/26/2023131.項(xiàng)目前期工作階段現(xiàn)行基本建設(shè)前期工作程序主要包括：形成建設(shè)意向、初步選址、編制項(xiàng)目建議書(shū)、環(huán)保影響評(píng)價(jià)、編制并論證項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、籌資及申請(qǐng)投資計(jì)劃、報(bào)建、規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、辦理開(kāi)工報(bào)告等工作環(huán)節(jié)。10/26/202314(1)形成建設(shè)意向政府或工商企業(yè)，根據(jù)自己的職業(yè)判斷和物流業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)變化情況，提出擬建立物流工程項(xiàng)目的設(shè)想，選定一個(gè)投資主體負(fù)責(zé)具體的建設(shè)工作。建設(shè)意向形成后，建設(shè)單位會(huì)形成一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)籌建組(籌備組)。10/26/202315(2)初步選址籌備組根據(jù)本地區(qū)用地狀況，結(jié)合物流業(yè)務(wù)實(shí)際需要等情況，進(jìn)行初步選址，報(bào)請(qǐng)政府土地部門，由土地部門出具選址初步意見(jiàn)書(shū)。10/26/202316(3)編制項(xiàng)目建議書(shū)項(xiàng)目建議書(shū)是要求建設(shè)某一工程項(xiàng)目的建議性文件，常代替預(yù)可行性研究報(bào)告，是項(xiàng)目能否被國(guó)家或地方政府立項(xiàng)建設(shè)的最基礎(chǔ)和最重要的工作。10/26/202317項(xiàng)目建議書(shū)是項(xiàng)目建設(shè)前對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的輪廓設(shè)想，主要是從宏觀上來(lái)衡量投資項(xiàng)目的必要性，看其是否適合市場(chǎng)需求以及行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃等方面的要求，同時(shí)初步分析建設(shè)的可能性。10/26/202318通常的項(xiàng)目建議書(shū)主要由以下幾個(gè)部分組成：1)總則；2)項(xiàng)目建設(shè)的必要性和任務(wù)；3)項(xiàng)目所在區(qū)域概況；4)建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容；5)技術(shù)支持；6)項(xiàng)目實(shí)施；7)項(xiàng)目管理；8)投資估算及資金籌措；9)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)評(píng)價(jià)；10)結(jié)論與建議。10/26/202319政府有關(guān)部門如發(fā)改委在審批項(xiàng)目建議書(shū)時(shí)，通常會(huì)征求土地、規(guī)劃及環(huán)保部門的意見(jiàn)，對(duì)特大項(xiàng)目還要組織有資格的工程咨詢單位或?qū)＜以u(píng)估。發(fā)改委根據(jù)一定權(quán)限批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)，即完成通常所說(shuō)的“立項(xiàng)”工作。10/26/202320(4)環(huán)保影響評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益受到各級(jí)政府的重視，環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作已經(jīng)成為基建項(xiàng)目必備的手續(xù)。在項(xiàng)目建議書(shū)被批準(zhǔn)后，建設(shè)單位需編制《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告》，上報(bào)環(huán)保部門，由環(huán)保部門辦理環(huán)保影響評(píng)價(jià)手續(xù)。10/26/202321(5)編制并論證項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可行性研究是項(xiàng)目建設(shè)前期工作中的一項(xiàng)重要的調(diào)查研究工作，它是根據(jù)審定的項(xiàng)目建議書(shū)，對(duì)投資項(xiàng)目在技術(shù)、工程、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和外部協(xié)作條件等方面的可行性和合理性進(jìn)行全面分析論證，進(jìn)行多方案比較，推薦最佳方案，為項(xiàng)目建設(shè)提供可靠的依據(jù)，減少項(xiàng)目決策的盲目性。10/26/202322經(jīng)有關(guān)部門審定的可行性研究報(bào)告，是設(shè)計(jì)文件編制的依據(jù)?？尚行匝芯繄?bào)告的編制通常由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和工程咨詢單位承擔(dān)。10/26/202323可行性研究報(bào)告編制完成后，項(xiàng)目投資主體往往會(huì)組織有關(guān)專家對(duì)可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，目的是對(duì)報(bào)告的準(zhǔn)確性、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)先進(jìn)性、投資合理性等進(jìn)行評(píng)價(jià)審查，出具評(píng)審意見(jiàn)。建設(shè)單位根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)確定是否建設(shè)該項(xiàng)目，發(fā)改委根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)確定是否對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行審批。10/26/202324(6)籌資及申請(qǐng)投資計(jì)劃可行性研究報(bào)告經(jīng)研究論證、獲得批準(zhǔn)后，建設(shè)單位認(rèn)為可行并經(jīng)最高決策者確定后，立即進(jìn)入籌資階段。需要政府和企業(yè)共同投資的，建設(shè)單位應(yīng)主動(dòng)協(xié)調(diào)計(jì)劃及財(cái)政部門，申請(qǐng)政府投資計(jì)劃。10/26/202325(7)報(bào)建建設(shè)單位在工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告被批準(zhǔn)后，可以向建設(shè)主管部門領(lǐng)取并認(rèn)真填寫(xiě)《工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建表》，持發(fā)改委立項(xiàng)批文、環(huán)保部門審批手續(xù)等必要材料，申請(qǐng)辦理報(bào)建手續(xù)。建設(shè)主管部門對(duì)符合條件的項(xiàng)目發(fā)放《工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建證》。10/26/202326(8)土地確權(quán)對(duì)于購(gòu)買土地的項(xiàng)目，建設(shè)單位向規(guī)劃部門領(lǐng)取《建設(shè)用地申報(bào)表》并認(rèn)真填寫(xiě)，然后持《工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建證》和選址意見(jiàn)書(shū)正式申請(qǐng)辦理土地購(gòu)買手續(xù)。規(guī)劃部門對(duì)符合條件者核發(fā)《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。對(duì)于租用土地的，如果用地性質(zhì)變化，仍需向規(guī)劃部門申請(qǐng)變更用地性質(zhì)。10/26/202327(9)規(guī)劃設(shè)計(jì)按照相關(guān)要求，規(guī)劃設(shè)計(jì)作為項(xiàng)目前期工作的必要步驟必須遵循和完成。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，往往需要委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位按批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目工程做具體設(shè)計(jì)。10/26/202328規(guī)劃設(shè)計(jì)主要確定總體布局、主要工程的結(jié)構(gòu)尺寸、施工方法、物流設(shè)施設(shè)備的選型及工程進(jìn)度安排等，計(jì)算工程量、勞動(dòng)力、投資概算等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。10/26/202329(10)施工圖設(shè)計(jì)這個(gè)程序有時(shí)與規(guī)劃設(shè)計(jì)合并。建設(shè)單位委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，然后持規(guī)劃設(shè)計(jì)文件、施工圖設(shè)計(jì)方案和《工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建證》等到建設(shè)部門申請(qǐng)辦理有關(guān)手續(xù)。建設(shè)部門對(duì)符合要求的施工圖發(fā)放“建設(shè)工程施工圖審查驗(yàn)證簽”。10/26/202330(11)辦理開(kāi)工報(bào)告辦理開(kāi)工報(bào)告之前需根據(jù)地方政府的有關(guān)規(guī)定，到文物、水利、工業(yè)安全、環(huán)保、園林、人防、消防、交管、衛(wèi)生、教育等部門辦理有關(guān)手續(xù)。以上手續(xù)辦完后，建設(shè)單位向建設(shè)主管部門申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告。對(duì)符合要求的項(xiàng)目，建設(shè)主管部門核發(fā)《建設(shè)工程開(kāi)工證》。10/26/2023312.項(xiàng)目施工階段項(xiàng)目施工階段包括施工準(zhǔn)備工作和施工期間的管理工作。10/26/202332(1)施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作通常是在申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告之前完成的，包括實(shí)施組織準(zhǔn)備、技術(shù)措施準(zhǔn)備和施工條件準(zhǔn)備。10/26/2023331)實(shí)施組織準(zhǔn)備。該部分的工作主要包括明確項(xiàng)目法人或責(zé)任主體，通過(guò)招標(biāo)確定施工承包單位和工程監(jiān)理單位，落實(shí)設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表，劃分并確定產(chǎn)權(quán)，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)職責(zé)等。其中，招標(biāo)工作是這個(gè)階段的主要工作，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位都需要招標(biāo)確定。10/26/2023342)技術(shù)措施準(zhǔn)備。該部分的工作主要包括落實(shí)年度實(shí)施計(jì)劃和項(xiàng)目，施工人員的崗前培訓(xùn)，施工圖紙的準(zhǔn)備，設(shè)施設(shè)備的技術(shù)規(guī)范和安裝程序等。10/26/2023353)施工條件準(zhǔn)備。該部分的工作主要包括施工場(chǎng)地三通一平(通路、通電、通水、場(chǎng)地平整)，施工土地預(yù)留，施工營(yíng)地的落實(shí)，機(jī)械設(shè)備采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)，施工所需材料的訂購(gòu)等。10/26/202336(2)施工期間的管理工作項(xiàng)目各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，特別是在項(xiàng)目的年度建設(shè)資金已落實(shí)的情況下，由建設(shè)單位組織項(xiàng)目的實(shí)施，由施工單位進(jìn)行項(xiàng)目施工，由監(jiān)理工程師控制工程進(jìn)度、質(zhì)量和投資，以保證工程項(xiàng)目按設(shè)計(jì)進(jìn)度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并在投資預(yù)算內(nèi)完成建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位等都要各負(fù)其責(zé)，共同努力使項(xiàng)目能正常實(shí)施。這其中涉及政府部門的工作通常有施工放線、固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告等。10/26/2023371)施工放線。建設(shè)單位須持《建設(shè)工程開(kāi)工證》和批復(fù)的施工圖向規(guī)劃部門申請(qǐng)辦理有關(guān)手續(xù)。規(guī)劃部門對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)施工的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線。10/26/2023382)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)報(bào)告。建設(shè)單位須每月定期向統(tǒng)計(jì)部門或計(jì)劃部門(政府投資項(xiàng)目)匯報(bào)固定資產(chǎn)投資完成情況。10/26/2023393.竣工驗(yàn)收及生產(chǎn)準(zhǔn)備階段項(xiàng)目施工完成后，建設(shè)單位需組織竣工驗(yàn)收，通常包括以下工作。10/26/202340(1)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目主體已經(jīng)完工，甲乙雙方檢驗(yàn)合格，施工單位向質(zhì)檢部門報(bào)送各種施工資料申請(qǐng)辦理有關(guān)手續(xù)。質(zhì)檢部門經(jīng)嚴(yán)格評(píng)定后，發(fā)放《工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定證書(shū)》。10/26/202341(2)竣工驗(yàn)收完成質(zhì)量等級(jí)評(píng)定及市政配套施工后，建設(shè)單位持《工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定證書(shū)》、《建設(shè)工程施工許可證》、《市政配套建設(shè)申請(qǐng)表》、批復(fù)的施工圖和規(guī)劃、消防、市政等部門驗(yàn)收證向建設(shè)主管部門申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收。建設(shè)主管部門經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)驗(yàn)收合格者頒發(fā)《建設(shè)工程竣工驗(yàn)收合格證》。10/26/202342(3)竣工結(jié)算建設(shè)單位與施工單位進(jìn)行竣工結(jié)算，按照合同撥付款項(xiàng)。(4)工程資料歸檔工程竣工后，建設(shè)單位需將工程資料整理送交城建檔案館驗(yàn)收歸檔。10/26/202343(5)產(chǎn)權(quán)證件的辦理竣工后，建設(shè)單位持有關(guān)資料、證件到房管部門辦理房屋所有權(quán)登記，房管部門對(duì)符合條件者頒發(fā)《房屋所有權(quán)證》。10/26/202344(6)生產(chǎn)準(zhǔn)備建設(shè)單位在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的同時(shí)，就要進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，如各種設(shè)施設(shè)備的調(diào)試，信息系統(tǒng)的試運(yùn)行，人員的招聘與培訓(xùn)等。10/26/2023455.3物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃①物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃概述②物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的原則及需要考慮的因素③物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的方法④物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)論證10/26/2023461.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃概述(1)物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的內(nèi)容

物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)是指在一定層次和地區(qū)范圍，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案(包括物流節(jié)點(diǎn)的選址、數(shù)量、種類、規(guī)模的配置)。10/26/202347物流系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)根據(jù)不同的規(guī)劃區(qū)域范圍可以劃分出全國(guó)、區(qū)域、城市等多個(gè)不同的層次。企業(yè)物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)是在共享社會(huì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)、車站等的空間布局方案的設(shè)計(jì)確定過(guò)程。10/26/202348(2)物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的意義和目標(biāo)物流節(jié)點(diǎn)的位置決定了整個(gè)物流系統(tǒng)及其它層次的結(jié)構(gòu)；反過(guò)來(lái)，物流系統(tǒng)其它層次的規(guī)劃又會(huì)影響物流節(jié)點(diǎn)的選址決策。10/26/202349就整個(gè)供應(yīng)鏈而言，任何一個(gè)企業(yè)的選址決策都不同程度地影響所有其它企業(yè)物流系統(tǒng)的選址決策。如：Dell在愛(ài)爾蘭建立一家計(jì)算機(jī)工廠，那么Dell的供應(yīng)商或物流服務(wù)商必須在該工廠附近建立配送中心。10/26/202350物流節(jié)點(diǎn)選址在整個(gè)物流系統(tǒng)中占有非常重要的地位，物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、分布將直接影響到該物流系統(tǒng)的物流服務(wù)成本以及其服務(wù)范圍。如：物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量多少與庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本密切相關(guān)。10/26/202351

物流節(jié)點(diǎn)選址的目標(biāo)主要有：成本最小化、服務(wù)最優(yōu)化、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡约熬C合評(píng)價(jià)目標(biāo)。10/26/2023521)成本最小化成本最小化是物流節(jié)點(diǎn)選址決策最常用的目標(biāo)。與物流節(jié)點(diǎn)選址相關(guān)的主要成本有土地成本、運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本。10/26/202353土地成本——取得土地使用權(quán)的費(fèi)用與物流節(jié)點(diǎn)選擇的地點(diǎn)直接相關(guān)，即使采用租賃經(jīng)營(yíng)的方式，土地成本也會(huì)在租金中體現(xiàn)出來(lái)。例子：王任生/丹尼斯(儲(chǔ)備土地；花園路店遷址)。10/26/202354運(yùn)輸成本——運(yùn)輸費(fèi)用取決于運(yùn)輸距離和運(yùn)輸單價(jià)。物流節(jié)點(diǎn)位置合理，則總的運(yùn)輸距離就小；運(yùn)輸單價(jià)取決于運(yùn)輸方式，與物流節(jié)點(diǎn)所在地及顧客所在地的交通運(yùn)輸條件直接相關(guān)。10/26/202355庫(kù)存成本——物流節(jié)點(diǎn)的分布直接決定物流系統(tǒng)的庫(kù)存分配，從而與選址密切相關(guān)。例子：糧食倉(cāng)庫(kù)建在產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)之爭(zhēng)。10/26/2023562)服務(wù)最優(yōu)化與物流節(jié)點(diǎn)選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有速度和準(zhǔn)時(shí)率。一般來(lái)說(shuō)，物流節(jié)點(diǎn)與顧客距離近，則送貨速度快，訂貨周期短，準(zhǔn)時(shí)率高。10/26/2023573)發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡锪鞴?jié)點(diǎn)投資大、服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，因此在選址時(shí)不僅要考慮在現(xiàn)有市場(chǎng)條件下的成本、服務(wù)等目標(biāo)，還要考慮將來(lái)發(fā)展的潛力，包括物流節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)擴(kuò)展的可行性及顧客需求增長(zhǎng)的潛力。10/26/2023584)綜合評(píng)價(jià)目標(biāo)單純考慮成本、服務(wù)或發(fā)展?jié)摿κ遣粔虻?，物流?jié)點(diǎn)選址需要采用多目標(biāo)決策方法。較佳的物流節(jié)點(diǎn)選址方案是商品匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)直至需求點(diǎn)的全過(guò)程的總體效益最好。10/26/202359

(1)物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃原則物流節(jié)點(diǎn)的選址過(guò)程應(yīng)同時(shí)遵守以下4項(xiàng)原則：

1)適應(yīng)性原則：物流節(jié)點(diǎn)的選址應(yīng)與國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。2.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的原則及

需要考慮的因素10/26/202360

2)協(xié)調(diào)性原則：物流節(jié)點(diǎn)的選址應(yīng)將國(guó)家或地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面與整個(gè)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展。10/26/202361

3)經(jīng)濟(jì)性原則：在物流節(jié)點(diǎn)的發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營(yíng)費(fèi)用)兩部分。選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為經(jīng)濟(jì)性原則。10/26/202362

4)戰(zhàn)略性原則：物流節(jié)點(diǎn)的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略性眼光。一是要考慮全局，局部要服從全局；二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。10/26/202363(2)工業(yè)區(qū)位理論回顧

1)韋伯對(duì)成本因素的分析：韋伯(1909)的理論是基于這樣一種假定，即在影響工業(yè)區(qū)位的諸因素中，如果能把成本降低到最低限度，那么這就是最優(yōu)區(qū)位。10/26/202364韋伯假定其它因素不變，只對(duì)運(yùn)費(fèi)、勞動(dòng)成本和集聚這三個(gè)一般性區(qū)位因素加以分析。他認(rèn)為運(yùn)費(fèi)對(duì)工業(yè)區(qū)位起著決定性作用，勞動(dòng)成本和集聚分別是對(duì)以運(yùn)輸定向的工業(yè)區(qū)位系統(tǒng)的變形。10/26/202365一個(gè)企業(yè)能夠從最低運(yùn)費(fèi)點(diǎn)變成勞動(dòng)定向，僅在這個(gè)新的地點(diǎn)所節(jié)省的勞動(dòng)成本超過(guò)所增加的運(yùn)費(fèi)時(shí)才有可能。

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集聚有利于企業(yè)之間開(kāi)展專業(yè)化協(xié)作與分工，有利于提高生產(chǎn)效率，也有利于降低運(yùn)輸成本、減少對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資；但是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚有著客觀的界限，如果超過(guò)這一界限就會(huì)產(chǎn)生負(fù)的集聚效應(yīng)，即產(chǎn)生分散效應(yīng)。10/26/202367如果當(dāng)某個(gè)工業(yè)由于集聚所節(jié)省的費(fèi)用，大于因偏離運(yùn)費(fèi)最低或勞動(dòng)成本最低的區(qū)位所追加的費(fèi)用時(shí)，則是集聚定向的。10/26/202368韋伯的區(qū)位理論對(duì)指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局實(shí)踐具有一定的意義，但是也存在一定的局限性。10/26/202369韋伯的區(qū)位理論是從費(fèi)用最小化的角度研究區(qū)位問(wèn)題，但是忽視了需求因素和市場(chǎng)效應(yīng)對(duì)區(qū)位形成的影響。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，雖然最小費(fèi)用是決定產(chǎn)業(yè)區(qū)位形成的一個(gè)至關(guān)重要因素，但是最終決定產(chǎn)業(yè)區(qū)位形成的因素是最大利潤(rùn)。10/26/202370韋伯的區(qū)位理論忽視了許多重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然、文化、技術(shù)等因素對(duì)工業(yè)區(qū)位形成的影響作用。10/26/202371

2)廖什的市場(chǎng)區(qū)位理論：廖什(1940)的市場(chǎng)區(qū)位理論從需求角度出發(fā)，考察一個(gè)工廠的區(qū)位問(wèn)題。他用利潤(rùn)最大化原則說(shuō)明區(qū)位的選擇，并把利潤(rùn)最大化原則同產(chǎn)品的銷售范圍聯(lián)系起來(lái)考察產(chǎn)業(yè)區(qū)位的形成。10/26/202372

3)格林赫特和伊薩德的工業(yè)區(qū)位綜合分析理論：最早把韋伯和廖什的理論融為一體的是格林赫特(1952)。他不僅從供給和需求兩方面綜合分析區(qū)位問(wèn)題，而且試圖擺脫以往靜態(tài)分析的傳統(tǒng)，重視區(qū)位的動(dòng)態(tài)變化。10/26/202373格林赫特討論了運(yùn)費(fèi)、加工成本、需求因素，以及“成本減少因素”如外部經(jīng)濟(jì)收益和“收入增加因素”如對(duì)銷售因素的影響等。10/26/202374美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊薩德(1956)是最早系統(tǒng)地闡述空間一般均衡理論的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，他認(rèn)為合理的工業(yè)區(qū)位應(yīng)當(dāng)是多因素的綜合考慮的結(jié)果。10/26/202375伊薩德在考察運(yùn)輸因素以后，還用替代原則對(duì)其它區(qū)位因素作了類似分析，他把區(qū)位因素分為三組，一組包括運(yùn)費(fèi)率；一組包括勞動(dòng)力、動(dòng)力、稅收、保險(xiǎn)、氣候等；一組包括集聚和分散力。集聚包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)、區(qū)位經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)；分散力則包括規(guī)模負(fù)經(jīng)濟(jì)所引起的工業(yè)分散。10/26/202376

4)行為理論：行為理論的基本問(wèn)題，就是解釋現(xiàn)實(shí)存在著的區(qū)位決策的次優(yōu)問(wèn)題。行為理論通過(guò)經(jīng)驗(yàn)研究證明，在現(xiàn)實(shí)中根本不存在有著合理行為的“經(jīng)濟(jì)人”?，F(xiàn)實(shí)人的區(qū)位行為必然受到實(shí)際獲取信息和處理這些信息的能力的限制，使他們不可能做出最優(yōu)決策。10/26/202377在企業(yè)家的實(shí)際區(qū)位決策過(guò)程中，很少有確切地知道成本最低或利潤(rùn)最大的位置的，大多數(shù)只需要知道哪里是贏利或虧損的地區(qū)就足夠了，而由此產(chǎn)生了空間邊際地帶。10/26/202378如果放棄利潤(rùn)最大化目標(biāo)，廠商就可以在空間邊際內(nèi)任意選擇工業(yè)區(qū)位，以得到滿意的利潤(rùn)。如果工業(yè)配置在空間邊際以外，那么不但沒(méi)有利潤(rùn)，還將虧損。10/26/202379總之，人們主要對(duì)原料因素、市場(chǎng)因素、運(yùn)輸因素、勞動(dòng)因素、集聚因素和行為因素等加以考察。由于這些因素對(duì)決策活動(dòng)的重要影響，因而成為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位理論的研究中心。

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(3)物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃需要考慮的因素

物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃需要考慮的因素有經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素、自然環(huán)境因素、政策環(huán)境因素等。

1)經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素：主要考慮貨流量的大小、貨物的流向、城市的擴(kuò)張與發(fā)展、交通條件、人力資源等因素。10/26/202381貨流量的大?。喝绻麤](méi)有足夠的貨流量，規(guī)模效益便不能發(fā)揮，物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)一定要以足夠的貨流量為條件。10/26/202382貨物的流向：貨物的流向決定著物流節(jié)點(diǎn)的工作內(nèi)容和設(shè)施設(shè)備配備。對(duì)于供向物流，應(yīng)當(dāng)選擇靠近生產(chǎn)企業(yè)的地點(diǎn)；對(duì)于銷向物流，應(yīng)當(dāng)選擇靠近客戶的地方。10/26/202383城市的擴(kuò)張與發(fā)展：物流節(jié)點(diǎn)的選址，既要考慮城市擴(kuò)張的速度和方向，又要考慮節(jié)省分撥費(fèi)用和減少裝卸次數(shù)。例子：北京西直門糧食倉(cāng)庫(kù)外遷。10/26/202384交通條件：交通條件是影響物流成本及效率的重要因素之一，交通運(yùn)輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進(jìn)行。物流節(jié)點(diǎn)選址宜緊鄰重要的運(yùn)輸線路，如高速公路、國(guó)道、快速道路附近的地方，以及靠近火車編組站、港口等。10/26/202385人力資源條件：由于一般物流作業(yè)仍屬于勞動(dòng)力密集型的作業(yè)形態(tài)，在物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部可能需要足夠的作業(yè)人力，因此在選址時(shí)必須考慮員工的來(lái)源、工資水準(zhǔn)、工作習(xí)慣等。例子：海南洋浦本地女人做工/男人飲茶。10/26/202386

2)自然環(huán)境因素地形和氣候?qū)ㄍ顿Y影響較大；遠(yuǎn)離鬧市或居民區(qū)。例子：四川廣安小麥物流中心；珠海巨人大廈。10/26/202387

3)政策環(huán)境因素政策環(huán)境條件也是物流節(jié)點(diǎn)選址評(píng)估的重點(diǎn)之一，尤其是物流用地取得的困難的現(xiàn)在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。10/26/202388在英國(guó)，專門調(diào)查研究的結(jié)果表明，物流企業(yè)或配送中心在它們的空間布局中主要考慮以下一些因素(按重要性的大小排序)：1)靠近市中心。2)靠近交通主干道出入口。3)追求較低的地價(jià)區(qū)位。4)數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件。5)可達(dá)性好。6)靠近鐵路樞紐。10/26/202389

德國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)布置“貨運(yùn)村”時(shí)主要考慮以下4方面因素：一是至少可以實(shí)現(xiàn)兩種以上運(yùn)輸方式聯(lián)接，特別是公路和鐵路兩種方式；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流基地網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)；三是經(jīng)濟(jì)合理性，包括較低的地價(jià)區(qū)位，數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件等；四是符合環(huán)境保護(hù)與生態(tài)平衡的要求。10/26/202390①物流節(jié)點(diǎn)選址模型概述②單一物流節(jié)點(diǎn)選址方法(因素評(píng)分法、精確重心法)③多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)選址方法(多重心法、混合整數(shù)線性規(guī)劃)3.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的方法10/26/202391(1)物流節(jié)點(diǎn)選址模型概述1)物流節(jié)點(diǎn)選址問(wèn)題分類按驅(qū)動(dòng)力劃分：經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)偏好、可達(dá)性等因素按設(shè)施的數(shù)量劃分：?jiǎn)我缓投鄠€(gè)按選擇的離散程度劃分：離散和連續(xù)按時(shí)間維度劃分：靜態(tài)和動(dòng)態(tài)10/26/2023922)物流節(jié)點(diǎn)選址模型分類專家選擇法：因素評(píng)分法；德?tīng)柗品ń馕龇ǎ褐匦姆?；線性規(guī)劃法模擬法：是將實(shí)際問(wèn)題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)系表示出來(lái)，然后通過(guò)模擬計(jì)算及邏輯推理確定最佳布局方案。10/26/202393

上述方法體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)情況的程度、計(jì)算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力各不相同。沒(méi)有任何一種模型具有某一選址問(wèn)題所希求的所有特點(diǎn)，也不可能由模型的解能夠直接導(dǎo)出最終決策。10/26/202394

因此，我們只能希望這些模型可以提供指導(dǎo)性解決方案。有效利用這些模型不僅需要我們充分認(rèn)識(shí)其優(yōu)勢(shì)，還需要了解其缺陷。10/26/202395(2)單一物流節(jié)點(diǎn)選址方法1）因素評(píng)分法因素評(píng)分法在常用的選址方法中是使用最廣泛的一種，它以簡(jiǎn)單易懂的模式將各種不同因素綜合起來(lái)。10/26/202396

在使用中，列出主要選址決策因素，建立選址因素的加權(quán)矩陣，將這些因素的權(quán)重乘以各因素得分，然后加總得到該選址方案的最后評(píng)分，決策者可以根據(jù)加權(quán)評(píng)分判斷備選方案的優(yōu)劣。10/26/202397

使用因素評(píng)分法選址的步驟如下：給出備選地點(diǎn)；列出影響選址的各個(gè)因素；給出每個(gè)因素的分值范圍；由專家對(duì)各個(gè)備選地點(diǎn)針對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行評(píng)分；將每一地點(diǎn)各因素的得分相加，求出總分后加以比較，得分最多的地點(diǎn)中選。10/26/202398

這種簡(jiǎn)單的因素評(píng)分法最大的缺點(diǎn)是沒(méi)有將每種因素所關(guān)聯(lián)的成本考慮在內(nèi)。10/26/2023992）精確重心法

精確重心法是一種以微積分為基礎(chǔ)的模型，用來(lái)找出起訖點(diǎn)之間使運(yùn)輸成本最小的設(shè)施位置。該模型簡(jiǎn)單，屬于靜態(tài)連續(xù)選址模型，容易找到最優(yōu)解?？捎糜诠S、車站、倉(cāng)庫(kù)或零售/服務(wù)設(shè)施選址。10/26/2023100假設(shè)條件假設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，實(shí)際上需求來(lái)自分散于一定區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)；一般根據(jù)可變成本進(jìn)行選址，忽略了不同地點(diǎn)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的資本成本，以及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)成本（如勞動(dòng)力、庫(kù)存持有成本）。假設(shè)運(yùn)輸成本隨運(yùn)距成比例增加。模型中倉(cāng)庫(kù)與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的路線為直線。靜態(tài)選址假設(shè)。10/26/2023101問(wèn)題描述

設(shè)有一系列點(diǎn)分別代表供給點(diǎn)和需求點(diǎn)，各自有一定量貨物需要以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向位置待定的倉(cāng)庫(kù)（或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出），該倉(cāng)庫(kù)如何選址？如何回答？10/26/2023102模型建立目標(biāo)：使運(yùn)輸總成本最小。minTC=

iViRidiTC——運(yùn)輸總成本；Vi——節(jié)點(diǎn)I的運(yùn)輸總量；Ri——待選址設(shè)施到節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率；di——待選址設(shè)施到節(jié)點(diǎn)的距離。10/26/2023103模型求解（X，Y）——待選址設(shè)施的坐標(biāo)；（Xi，Yi）——已知的供給點(diǎn)和需求點(diǎn)坐標(biāo)；距離公式di=k[(Xi－X)2+(Yi－Y)2]1/2k——模型中坐標(biāo)單位與實(shí)際空間距離的比例尺；X＝————

iViRiXi/di

iViRi

/diY＝————

iViRiYi/di

iViRi

/di10/26/2023104求解步驟1）確定已知的供給點(diǎn)和需求點(diǎn)的坐標(biāo)、運(yùn)輸量及線性運(yùn)輸費(fèi)率；2）忽略距離di

，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（X0，Y0）；3）根據(jù)第二步求得的（X0，Y0）計(jì)算出di;4）將di代入公式求出修正的（X，Y）；5）反復(fù)迭代計(jì)算di

，直到（X，Y）的變動(dòng)滿足要求。X0＝————

iViRiXi

iViRiY0＝————

iViRiYi

iViRi10/26/2023105選址舉例例題：某企業(yè)的兩個(gè)工廠分別生產(chǎn)A、B兩種產(chǎn)品,供應(yīng)三個(gè)市場(chǎng)（M1,M2,

M3）,已知條件如圖及下表所示。現(xiàn)需設(shè)置一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，A、B兩種產(chǎn)品通過(guò)該倉(cāng)庫(kù)間接向三個(gè)市場(chǎng)供貨。請(qǐng)使用重心法求出倉(cāng)庫(kù)的最優(yōu)選址。節(jié)點(diǎn)（i）產(chǎn)品運(yùn)輸總量運(yùn)輸費(fèi)率￥坐標(biāo)Xi坐標(biāo)YiP1A20000.0538P2B30000.0582M1A、B25000.07525M2A、B10000.07564M3A、B15000.0758810/26/2023106求解過(guò)程忽略距離di

，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（X0，Y0）；

代入（X0，Y0）計(jì)算出di;

將di代入公式求出修正的（X，Y）；反復(fù)迭代計(jì)算di

，直到（X，Y）的變動(dòng)滿足要求。X0＝————＝5.16

iViRiXi

iViRiY0＝————＝5.16

iViRiYi

iViRiM2M1

M3P1P210/26/2023107例題：(李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004，p88)10/26/20231084.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)論證物流節(jié)點(diǎn)(尤其是大型配送中心)的建設(shè)，需要較大規(guī)模的投資，在選址方案確定之后，還需要對(duì)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證。物流節(jié)點(diǎn)選址的經(jīng)濟(jì)論證，主要包括投資額的確定和投資效果分析等方面。10/26/2023109(1)投資額的確定物流節(jié)點(diǎn)的投資主要有以下幾個(gè)方面：預(yù)備性投資：在基本建設(shè)主體投資之前，需要有征地、拆遷、市政、交通等預(yù)備性的投資，這項(xiàng)投資有時(shí)會(huì)超過(guò)總投資額的50%。10/26/2023110直接投資：用于項(xiàng)目主體的投資，如物流節(jié)點(diǎn)各主要建筑物，貨架、叉車、分揀設(shè)備的購(gòu)置及安裝費(fèi)等。10/26/2023111相關(guān)投資：與基本建設(shè)及未來(lái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的項(xiàng)目，如燃料、水、電環(huán)境保護(hù)等。運(yùn)營(yíng)費(fèi)用：不同選址會(huì)造成物流節(jié)點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)費(fèi)用上有較大差別，有時(shí)建設(shè)費(fèi)用雖低，但運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高。10/26/2023112(2)投資效果分析和確定物流節(jié)點(diǎn)的選址必須在準(zhǔn)確掌握投資額度后，確認(rèn)其投資效果，以投資效果來(lái)指導(dǎo)今后決策。在計(jì)算效益時(shí)，需要對(duì)用戶、市場(chǎng)占有率等若干方面作不同層次的估計(jì)，分別組成不同方案進(jìn)行比較。10/26/20231135.4物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)①影響作業(yè)功能規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素②作業(yè)流程的規(guī)劃③作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃④作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃案例分析：廣州醫(yī)藥公司物流配送中心改造10/26/2023114對(duì)于不同的物流節(jié)點(diǎn)，可根據(jù)其不同的類型定位，以整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)功能的最優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，合理確定要實(shí)現(xiàn)的功能。除了合理確定節(jié)點(diǎn)類型，還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)的基本定位、物流節(jié)點(diǎn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局中的地位和作用等其它因素。10/26/2023115(1)物流節(jié)點(diǎn)在供應(yīng)鏈中處于什么位置？為了提高效率、降低成本，供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)應(yīng)該按照專業(yè)化原則進(jìn)行組織。一條供應(yīng)鏈中可能由幾個(gè)物流節(jié)點(diǎn)組成，因此必須清楚要建設(shè)的物流節(jié)點(diǎn)在供應(yīng)鏈中處于哪個(gè)環(huán)節(jié)？要滿足的客戶到底有哪些？進(jìn)而才能決定到底需要那些功能才能滿足目標(biāo)客戶的需求。1.影響作業(yè)功能規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素10/26/2023116

1)原材料供應(yīng)商——需要物流配送中心的功能，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)原材料的配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工和預(yù)處理等。10/26/2023117

2)制造商——需要的物流配送中心有兩類：一類是為制造活動(dòng)提供支持的物流配送中心；為產(chǎn)品分銷提供支持的物流配送中心。大型制造商的物流配送中心市場(chǎng)覆蓋面廣，分銷能力要強(qiáng)，市場(chǎng)信息的收集與傳遞要及時(shí)，短時(shí)間內(nèi)在區(qū)域市場(chǎng)上運(yùn)輸和配送商品的能力要強(qiáng)，需求預(yù)測(cè)及訂單處理功能要完善。10/26/2023118

3)分銷商——強(qiáng)調(diào)的是批量采購(gòu)、大量?jī)?chǔ)存、大量運(yùn)輸?shù)哪芰ΑＡ硗?，要有與上下游建立良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡(luò)。

4)零售商——需要物流配送中心提供訂單處理、采購(gòu)、分揀、揀選、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務(wù)，其功能要求比較復(fù)雜。10/26/2023119

5)第三方物流業(yè)者——需要的可以是具有某一方面功能的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流配送中心。提供的物流服務(wù)必須高度專業(yè)化。10/26/2023120總之，對(duì)于不同的物流節(jié)點(diǎn)，可根據(jù)其不同的類型定位，以整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)功能的最優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，合理確定所需要實(shí)現(xiàn)的功能。10/26/2023121(2)物流節(jié)點(diǎn)能處理的商品有哪些？物流節(jié)點(diǎn)能處理的商品是有限的，因此其功能設(shè)計(jì)要與商品的特性相吻合。如食品配送中心、服裝配送中心、圖書(shū)配送中心等。10/26/2023122(3)物流節(jié)點(diǎn)的管理政策與管理方法有哪些？具體的管理政策與管理方法將影響物流節(jié)點(diǎn)的作業(yè)形式，并進(jìn)而影響其功能實(shí)現(xiàn)。10/26/2023123(1)物流節(jié)點(diǎn)的功能組合

1)物流節(jié)點(diǎn)的功能組成

基本功能(停車、配載、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)貨物配送、城際貨物運(yùn)輸、供應(yīng)鏈物流管理、生產(chǎn)加工、分揀包裝、信息服務(wù)等)；2.作業(yè)流程的規(guī)劃10/26/2023124

延伸服務(wù)功能(貨物調(diào)劑中心、物流技術(shù)開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢、物流咨詢培訓(xùn)服務(wù)等)；配套服務(wù)功能(車輛輔助服務(wù)、金融配套服務(wù)、生活配套服務(wù)、工商稅務(wù)海關(guān)等服務(wù)等)。10/26/20231252)物流節(jié)點(diǎn)的功能組合根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的作用、類型、地理位置等因素，物流節(jié)點(diǎn)一般具有以下功能組合：倉(cāng)儲(chǔ)中心區(qū)；加工中心；轉(zhuǎn)運(yùn)中心；物流配送中心；公路貨運(yùn)集散中心；公鐵聯(lián)運(yùn)中心；港鐵聯(lián)運(yùn)中心；公港聯(lián)運(yùn)中心(李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004，p46)。10/26/2023126(2)物流配送中心的基本作業(yè)流程總體上講，物流配送中心的基本作業(yè)流程可以綜合歸納為7項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)：客戶及訂單管理、入庫(kù)作業(yè)、理貨作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、流通加工作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、配送作業(yè)。10/26/2023127

1)客戶及訂單管理：合同簽訂、客戶管理、訂單處理以及客戶結(jié)算等。

2)入庫(kù)作業(yè)：是指貨物到達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，經(jīng)過(guò)接運(yùn)、驗(yàn)收、碼放至相應(yīng)的貨位，并完成交割手續(xù)的過(guò)程。在入庫(kù)作業(yè)中，貨物質(zhì)量管理即驗(yàn)收工作至關(guān)重要。10/26/2023128

3)理貨作業(yè)：主要完成貨物的儲(chǔ)存保管、庫(kù)存控制、盤點(diǎn)、撿選、分撿、補(bǔ)貨、再包裝等工作。例子：北京陳化稻谷事件。

4)裝卸搬運(yùn)作業(yè)：是指裝貨、卸貨、實(shí)現(xiàn)貨物在物流配送中心不同地點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移等活動(dòng)。裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過(guò)程的關(guān)鍵所在。例子：東北玉米破碎之困。10/26/2023129

5)流通加工作業(yè)：是指按照發(fā)貨單或者客戶訂單需要將貨物加工成所需的形狀、大小等作業(yè)過(guò)程。流通加工是物流過(guò)程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展。

6)出庫(kù)作業(yè)：是指貨物離開(kāi)貨位，經(jīng)過(guò)備貨、包裝和復(fù)核，裝載至發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，同時(shí)辦理完交割手續(xù)的過(guò)程。10/26/2023130

7)配送作業(yè)：就是利用配送車輛把客戶訂購(gòu)的貨物從物流配送中心送到客戶手中的工作。配裝送貨；最佳路線。10/26/2023131(3)物流配送中心的若干典型作業(yè)流程

1)儲(chǔ)存型物流配送中心的作業(yè)流程以中、小件雜貨配送為主，貨物較多，對(duì)理貨、分類、配貨功能要求較強(qiáng)，很少有流通加工功能。其主要特點(diǎn)是有較大的儲(chǔ)存、分貨揀選、配貨場(chǎng)所，作業(yè)裝備也較大。10/26/2023132供應(yīng)商入庫(kù)作業(yè)盤點(diǎn)保管分揀補(bǔ)貨揀選出庫(kù)作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-1儲(chǔ)存型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)10/26/20231332)流通型物流配送中心的作業(yè)流程專以配送為職能，只有為一時(shí)配送備貨的暫存，而無(wú)大量?jī)?chǔ)存。其主要場(chǎng)所都用于理貨和配貨。10/26/2023134供應(yīng)商入庫(kù)作業(yè)補(bǔ)貨揀選出庫(kù)作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-2流通型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)暫存10/26/20231353)加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程有多個(gè)模式，隨加工方式不同而有所不同。加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空間。有時(shí)不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)。

10/26/2023136供應(yīng)商入庫(kù)作業(yè)出庫(kù)作業(yè)配送作業(yè)收貨人圖5-3加工配送型物流配送中心的作業(yè)流程

理貨作業(yè)流通加工作業(yè)10/26/2023137在作業(yè)流程規(guī)劃后，可根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)特性進(jìn)行作業(yè)區(qū)域的規(guī)劃，主要包括物流作業(yè)區(qū)和外圍輔助活動(dòng)區(qū)兩大部分。3.作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃10/26/2023138表5-1物流配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃表5-2物流配送中心外圍輔助活動(dòng)區(qū)域功能規(guī)劃

(馮耕中.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì).西安：西安交通大學(xué)出版社，2004，p57)10/26/2023139一般應(yīng)以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸到相關(guān)外圍區(qū)域；先對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)進(jìn)行詳細(xì)分析，再根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)和揀貨區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行前后相關(guān)作業(yè)的規(guī)劃。4.作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃10/26/2023140(1)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)能力規(guī)劃周轉(zhuǎn)率估計(jì)法利用周轉(zhuǎn)率估計(jì)儲(chǔ)存量簡(jiǎn)便快速，但不夠精確，適用于初步規(guī)劃和儲(chǔ)存能力的概算。周轉(zhuǎn)率估計(jì)法的計(jì)算步驟如下：年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算、估計(jì)周轉(zhuǎn)次數(shù)、估算倉(cāng)容量、估計(jì)安全系數(shù)。倉(cāng)容量=(年運(yùn)轉(zhuǎn)量÷周轉(zhuǎn)次數(shù))×安全系數(shù)10/26/2023141

1)年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算：把各項(xiàng)進(jìn)出產(chǎn)品單元換算成相同單位(如托盤和標(biāo)準(zhǔn)箱等)的儲(chǔ)存總量，求出全年各種產(chǎn)品的總量就是物流節(jié)點(diǎn)的年運(yùn)轉(zhuǎn)量。

2)估計(jì)周轉(zhuǎn)次數(shù)：估計(jì)未來(lái)物流節(jié)點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)存量的周轉(zhuǎn)率。年周轉(zhuǎn)次數(shù)——食品零售業(yè)為20-25；制造業(yè)為12-15。10/26/2023142

3)估算倉(cāng)容量：以年運(yùn)轉(zhuǎn)量除以周轉(zhuǎn)次數(shù)便是倉(cāng)容量。

4)估計(jì)安全系數(shù)：估計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)的變化彈性，以估算的倉(cāng)容量乘以安全系數(shù)，即得到規(guī)劃的倉(cāng)容量。一般取安全系數(shù)為10%-25%。10/26/2023143(2)揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)能力規(guī)劃揀貨區(qū)是以單日發(fā)貨貨品所需的揀貨作業(yè)空間為主，因此主要考慮的因素是貨品數(shù)目和作業(yè)量。一般揀貨區(qū)的規(guī)劃不需包括當(dāng)日所有的發(fā)貨量，在揀貨區(qū)貨品不足時(shí)由倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)貨。10/26/2023144揀貨區(qū)儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃的計(jì)算方法如下：

1)把各項(xiàng)進(jìn)出產(chǎn)品換算成相同揀貨單位的揀貨量，并估計(jì)各產(chǎn)品的年發(fā)貨量。

2)分析各類產(chǎn)品，估計(jì)其年發(fā)貨天數(shù)。

3)計(jì)算各產(chǎn)品平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量，即各產(chǎn)品年發(fā)貨量除以年發(fā)貨天數(shù)。10/26/2023145

4)根據(jù)年發(fā)貨量和平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量等指標(biāo)，進(jìn)行產(chǎn)品分組分類分析、組合交叉分析，依產(chǎn)品發(fā)貨特性的不同進(jìn)行適當(dāng)歸并后，再做不同存量水平的規(guī)劃。10/26/2023146發(fā)貨天數(shù)高(200天以上)中(30-200天)低(30天以下)A.年發(fā)貨量大，平均日發(fā)貨量很大111B.年發(fā)貨量大，平均日發(fā)貨量較小28—C.年發(fā)貨量小，平均日發(fā)貨量較大——6D.年發(fā)貨量小，平均日發(fā)貨量較小386E.年發(fā)貨量中，平均日發(fā)貨量較小487表5-3綜合發(fā)貨天數(shù)的產(chǎn)品發(fā)貨量分類資料來(lái)源：馮耕中.物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì).西安：西安交通大學(xué)出版社，2004，p6910/26/2023147(3)能力平衡分析由于作業(yè)時(shí)序安排、批次作業(yè)的處理周期可能產(chǎn)生作業(yè)高峰和瓶頸現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象，必須調(diào)整各環(huán)節(jié)的物流量大小，使前后作業(yè)平衡。通過(guò)物流量平衡分析，確保物流作業(yè)暢通。10/26/2023148案例分析：廣州醫(yī)藥有限公司

改造物流配送中心探討與分析

基本情況簡(jiǎn)介一、廣藥改造物流配送中心的背景二、廣藥物流管理及配送中心建設(shè)方面的主要問(wèn)題三、廣藥改造物流配送中心的必要性分析四、廣藥改造物流配送中心的可行性分析五、對(duì)廣藥改造物流配送中心的若干思考10/26/2023149

5.5設(shè)施布置設(shè)計(jì)①設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述②系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)(SLP)③作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃④作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃10/26/2023150

1.設(shè)施設(shè)計(jì)概述

設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)(如工廠、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商店等)應(yīng)完成的功能(提供產(chǎn)品或服務(wù))，對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施(如設(shè)備、土地、建筑物、公用工程)、人員、投資等進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。5.5.1設(shè)施布置設(shè)計(jì)概述10/26/2023151

近年來(lái)，設(shè)施設(shè)計(jì)發(fā)展很快，已成為一個(gè)重要的獨(dú)立科研方向和技術(shù)體系，被認(rèn)為是物流科學(xué)管理的開(kāi)端。系統(tǒng)管理的藍(lán)圖，如資源利用、設(shè)施布置、設(shè)備選用等各種設(shè)想都體現(xiàn)在設(shè)施設(shè)計(jì)中，設(shè)施設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)能否取得預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起著決定性作用。

10/26/2023152

一般，設(shè)施設(shè)計(jì)所需要的費(fèi)用只占總投資的2％～10％，但對(duì)系統(tǒng)卻會(huì)帶來(lái)重大影響。在設(shè)計(jì)、建造、安裝、投產(chǎn)的各個(gè)階段，一旦系統(tǒng)加以改造，所需費(fèi)用會(huì)逐步上升(見(jiàn)圖1-2)，如到運(yùn)行后再改進(jìn)，則事倍功半，有時(shí)甚至不可能。因此，在設(shè)施設(shè)計(jì)階段投入足夠的時(shí)間、精力和費(fèi)用十分必要。10/26/2023153

對(duì)于社會(huì)物流系統(tǒng)，設(shè)施設(shè)計(jì)是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)(國(guó)際或國(guó)內(nèi))物資流通設(shè)施的布點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，如石油輸送的中間油庫(kù)、煉油廠、管線布點(diǎn)等的最優(yōu)方案，遠(yuǎn)距離大規(guī)模生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)的各場(chǎng)址選擇等。10/26/2023154對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)，設(shè)施設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過(guò)改變和調(diào)整平面布置調(diào)整物流，達(dá)到提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。10/26/2023155

設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)用于工廠等工業(yè)部門時(shí)，也可稱為工業(yè)設(shè)施設(shè)計(jì)，它主要包括布置設(shè)計(jì)、建筑設(shè)施、公用工程設(shè)計(jì)、、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。

10/26/2023156設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的研究范圍

10/26/2023157

布置設(shè)計(jì)是對(duì)建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場(chǎng)地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，作出有機(jī)組合和合理配置。10/26/20231582.布置設(shè)計(jì)概述

布置設(shè)計(jì)是設(shè)施規(guī)劃的一個(gè)最為重要、最為成熟的研究領(lǐng)域，它對(duì)建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場(chǎng)地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，做出有機(jī)組合和合理配置，合理有效的布置設(shè)計(jì)對(duì)降低成本、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起著重要的作用。10/26/2023159布置設(shè)計(jì)的主要研究范圍包括：在制造業(yè)中，主要是確定工廠的生產(chǎn)部門、輔助服務(wù)部門和管理部門的位置，及其相應(yīng)設(shè)備、器具的平面布局。在物流節(jié)點(diǎn)中，主要是根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的功能、作業(yè)流程和服務(wù)質(zhì)量等要求確定節(jié)點(diǎn)內(nèi)部各設(shè)施的平面布局方案，如物流中心中倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、內(nèi)部通道等的布局等。10/26/20231603.設(shè)施布置的內(nèi)容與目標(biāo)設(shè)施布置設(shè)計(jì)在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中占有重要的地位。它的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的物流，信息流，生產(chǎn)能力、效率、成本以及安全。10/26/2023161

設(shè)施布置設(shè)計(jì)(FacilityLayout)過(guò)去也被稱為工廠布局(PlantLayout)。它是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在確定的空間場(chǎng)所內(nèi)，按照從材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運(yùn)的全過(guò)程，將人員、設(shè)備、物料所需要的空間作最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。10/26/2023162優(yōu)劣不同的工廠布置，在施工費(fèi)用上可能相差無(wú)幾，但對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的影響會(huì)有很大不同。工廠布局包括兩個(gè)內(nèi)容，即工廠總體布置和車間布置。10/26/2023163

工廠總體布置設(shè)計(jì)要考慮工廠各個(gè)組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)等，同時(shí)要考慮物料的流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸方式等。車間布置設(shè)計(jì)要解決各生產(chǎn)工部、工段、服務(wù)輔助部門、儲(chǔ)存設(shè)施等作業(yè)單位，同時(shí)也要解決物料搬運(yùn)的流程及方式。10/26/2023164物流配送中心作為一種設(shè)施類型，其內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法基本上是針對(duì)物流配送中心設(shè)施的特征，基于對(duì)傳統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃修正與調(diào)整，借鑒工廠內(nèi)部布局規(guī)劃設(shè)計(jì)的理論與方法而逐步形成的。10/26/2023165

物流配送中心內(nèi)部設(shè)施布局規(guī)劃的任務(wù)包括：確定物流配送中心設(shè)施的組成；確定各種設(shè)施的規(guī)模；設(shè)施空間布局。設(shè)施空間布局是其中最為重要的工作，主要包括物流作業(yè)區(qū)域、輔助作業(yè)區(qū)域和建筑外圍區(qū)域三個(gè)部分的布置。10/26/2023166

設(shè)施布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)主要包括以下幾個(gè)方面：

(1)符合工藝過(guò)程的要求。盡量使生產(chǎn)對(duì)象流動(dòng)順暢，避免工序間的往返交錯(cuò)，使設(shè)備投資最小，生產(chǎn)周期最短。

(2)最有效地利用空間。要使場(chǎng)地利用達(dá)到適當(dāng)?shù)慕ㄖ嫉叵禂?shù)(建筑物、構(gòu)筑物占地面積與場(chǎng)地總面積的比率)，使建筑物內(nèi)部設(shè)備的占有空間和單位制品的占有空間較小。10/26/2023167

(3)物料搬運(yùn)費(fèi)用最少。要便于物料的輸入，使產(chǎn)品、廢料等物料的運(yùn)輸路線盡量短捷，并盡量避免運(yùn)輸?shù)耐岛徒徊妗?/p>

(4)保持生產(chǎn)和安排的柔性。使工廠布局適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化、工藝和設(shè)備的更新及擴(kuò)大生產(chǎn)能力的需要。10/26/2023168

(5)適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便。使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個(gè)區(qū)域并就近布置，甚至合并在同一建筑物內(nèi)。

(6)為職工提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。使工廠布局合乎生理、心理的要求，為提高生產(chǎn)效率和保證職工身心健康創(chuàng)造條件。10/26/20231694.設(shè)施布置設(shè)計(jì)方法設(shè)施布置設(shè)計(jì)方法主要有以下幾種：

(1)擺樣法擺樣法是指利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)，通過(guò)相互關(guān)系的分析，調(diào)整樣片位置可得到較好的布置方案。這種方法適合于較簡(jiǎn)單的布局設(shè)計(jì)。10/26/2023170

(2)數(shù)學(xué)模型法數(shù)學(xué)模型法是指運(yùn)用系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)中的模型優(yōu)化技術(shù)研究最優(yōu)布局方案，以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。10/26/2023171

(3)圖解法圖解法產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，有螺旋規(guī)劃法、簡(jiǎn)化布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。優(yōu)點(diǎn)在于將擺樣法與數(shù)學(xué)模型法結(jié)合起來(lái)，但實(shí)踐上應(yīng)用不廣。10/26/2023172

(4)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP(SystematicLayoutPlanning)法系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法是當(dāng)前工廠布局設(shè)計(jì)主要應(yīng)用的方法之一。在接下來(lái)的內(nèi)容中，我們將對(duì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)法進(jìn)行詳細(xì)的介紹。10/26/2023173擺樣法數(shù)學(xué)模型法圖解法系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP

設(shè)施規(guī)劃(布局設(shè)計(jì))設(shè)計(jì)方法10/26/20231745.工廠布局的基本原始資料產(chǎn)品和產(chǎn)量工藝過(guò)程輔助服務(wù)部門時(shí)間安排10/26/2023175你能想到哪些？討論五要素對(duì)設(shè)施布置有有哪些影響呢？①P產(chǎn)品或材料或服務(wù)（Production）②Q數(shù)量或產(chǎn)量(Quantity)③R生產(chǎn)路線或工藝過(guò)程(Routing)④S輔助服務(wù)部門(SupportingService)⑤T時(shí)間或時(shí)間安排(Time)10/26/2023176１.系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)程序模式準(zhǔn)備原始資料物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖作業(yè)單位占地面積計(jì)算繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖修正方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu)5.5.2系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)(SLP)10/26/2023177

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序圖10/26/20231782.流程分析技術(shù)

(1)布局形式產(chǎn)品原則布置：產(chǎn)品原則布置也稱為流水線布置或?qū)ο笤瓌t布置。當(dāng)產(chǎn)品品種很少而生產(chǎn)數(shù)量又很大時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品的加工工藝過(guò)程順序配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線。工藝原則布置:工藝原則布置也稱為機(jī)群式布置。這種布置形式的特點(diǎn)就是把同種類型的設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方。

10/26/2023179成組原則布置：在產(chǎn)品品種較多，每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度的情況下，將工件按其外形與加工工藝的相似性進(jìn)編碼分組，把使用頻率高的機(jī)器群按工藝過(guò)程順序布置組合成成組制造單元。固定式布置：適用于大型設(shè)備的制造，如：飛機(jī)、輪船10/26/2023180問(wèn)題哪位同學(xué)去過(guò)工廠，它是采用什么布置形式的？下列三圖應(yīng)分別采用何種布置型式？如何回答？QQPPPQ10/26/2023181工藝過(guò)程圖可以用來(lái)詳細(xì)描述產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中各工序之間的關(guān)系，也可以用來(lái)描述全廠各部門之間的工藝流程。變速器的加工與組裝

隨車工具箱的加工

車體加工

液壓缸加工

(2)工藝流程圖

10/26/2023182

標(biāo)準(zhǔn)件

3

0.02

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

廢料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

0.05

0.1

圖5-4變速器加工工藝過(guò)程(單位：t)

圖5-5隨車工具箱加工工藝過(guò)程(單位：t)10/26/202318310/26/2023184叉車生產(chǎn)工藝過(guò)程圖

0.06

機(jī)油

0.15

2

外協(xié)件

3

1

1.81

0.35

0.2

5

4

(0.55)

廢料

0.2

原材料

廢料

油漆

原材料

2

1

0.01

1.2

6

10

0.40

0.81

原材料

1

0.2

9

5

廢料

0.1

0.15

0.08

(0.23)

標(biāo)準(zhǔn)件

3

0.02

8

0.01

0.01

原材料

1

0.50

0.1

5

4

7

0.20

廢料

0.2

0.3

(0.3)

0.3

0.31

11

12

3.24

3.3

0.05

0.1

10/26/2023185(3)從-至表10/26/2023186(4)作業(yè)單位相互關(guān)系圖10/26/202318710/26/2023188作業(yè)單位相互關(guān)系圖的基本原理

10/26/202318910/26/2023190

3.SLP法求解

(1)物流分析與物流相關(guān)表物流強(qiáng)度等級(jí)10/26/2023191叉車總裝廠物流強(qiáng)度匯總表