技能認(rèn)證連結(jié)員初級(jí)考試(習(xí)題卷9)

試卷科目：技能認(rèn)證連結(jié)員初級(jí)考試技能認(rèn)證連結(jié)員初級(jí)考試(習(xí)題卷9)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證連結(jié)員初級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共157題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.調(diào)車作業(yè)中無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用()。A)通話方式B)手信號(hào)C)音響信號(hào)[單選題]2.裝有蜜蜂的車輛，原則上不得與整車裝載敵敵畏，六六六、1605/1059、農(nóng)藥車標(biāo)有（）編掛在同一列車上A)豐B)豐C)豐D)?農(nóng)藥?[單選題]3.峰頂與()間的高差稱為駝峰峰高。A)計(jì)算停車點(diǎn)B)警沖標(biāo)C)線路表示器D)脫鞋道岔[單選題]4.進(jìn)路式集中聯(lián)鎖的車站，排列進(jìn)路時(shí)，除按下始端、終端按鈕后排出的運(yùn)行上較合理的進(jìn)路外所排出的進(jìn)路稱為（）進(jìn)路。A)基本B)合理C)迂回D)其他[單選題]5.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）A)造成2人死亡B)客車大破1輛C)機(jī)車中破1臺(tái)D)貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下[單選題]6.()的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。A)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖以外B)繼電器聯(lián)鎖C)集中聯(lián)鎖以外D)非集中聯(lián)鎖以外[單選題]7.（）是全體公民在社會(huì)交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A)職業(yè)道德B)家庭美德C)社會(huì)公德D)集體主義[單選題]8.晝間--攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次，為()信號(hào)。A)溜放B)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)C)連結(jié)D)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)[單選題]9.調(diào)車指揮人確認(rèn)()人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。A)司機(jī)、扳B)調(diào)車、扳C)有關(guān)人D)連結(jié)員、司機(jī)[單選題]10.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車為（）事故A)一般A類B)一般B類C)一般C類D)一般D類[單選題]11.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)車分布狀況等實(shí)際情況，按照（）及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。A)《技規(guī)》B)《行規(guī)》C)《車站行車工作細(xì)則》D)《調(diào)標(biāo)》[單選題]12.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器顯示距離，不得小于（）。A)200mB)400mC)800mD)1000m[單選題]13.時(shí)，及時(shí)摘車并通知有關(guān)部門整理。A)200B)250C)300D)350[單選題]14.調(diào)車手信號(hào)的指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式，晝間--攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間--綠色燈光（）。A)上下小動(dòng)B)上下大動(dòng)C)左右小動(dòng)D)左右大動(dòng)[單選題]15.()在列車編成后，及時(shí)通知車站值班員做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。A)調(diào)車指揮人B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C)調(diào)車作業(yè)人員D)助理值班員[單選題]16.調(diào)車人員在車上看枕木頭（軌長(zhǎng)12.5m鋪18根枕木）觀速時(shí)，能較慢地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，車輛走行速度約（）。A)3km/hB)4km/hC)5km/hD)6km/h[單選題]17.嚴(yán)禁()機(jī)車、車輛，以車代步。A)添B)扒C)登D)出乘[單選題]18.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用（）。A)非集中聯(lián)鎖B)色燈電鎖器聯(lián)鎖C)集中聯(lián)鎖D)臂板電鎖器聯(lián)鎖[單選題]19.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)。A)容許B)預(yù)告C)引導(dǎo)D)調(diào)車[單選題]20.直徑（）mm及以上的大輪車嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。A)850B)950C)960D)980[單選題]21.()是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。A)專用鐵路B)鐵路專用線C)國(guó)家鐵路D)地方鐵路[單選題]22.()是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A)列車編組計(jì)劃B)《行規(guī)》C)列車運(yùn)行圖D)《技規(guī)》[單選題]23.()的作用之一是可以檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段有無(wú)機(jī)車車輛通過(guò)，鎖閉占用道岔區(qū)段的道岔，防止在機(jī)車車輛經(jīng)過(guò)道岔時(shí)扳動(dòng)道岔。A)軌道B)軌道電路C)光帶D)鎖閉燈[單選題]24.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A)信B)信號(hào)C)閉D)聯(lián)鎖[單選題]25.（）是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。A)專用鐵路B)鐵路專用線C)國(guó)家鐵路D)地方鐵路[單選題]26.（）車站無(wú)須上報(bào)?清算運(yùn)統(tǒng)1?。A)編組站發(fā)出列車B)區(qū)段站發(fā)出列車C)中間站始發(fā)列車D)中間站列車會(huì)讓[單選題]27.僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但()必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A)調(diào)車長(zhǎng)B)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C)調(diào)車指揮人D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人[單選題]28.調(diào)車人員禁止在（）上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上。A)車梯B)踏板C)軸箱D)車鉤[單選題]29.()的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過(guò)，即控制另一側(cè)車輪不致撞擊轍叉或進(jìn)入異股。A)基本B)尖C)護(hù)輪D)轍叉[單選題]30.軍用列車機(jī)后3輛和尾部()中不得編掛?關(guān)門車?。A)2輛B)3輛C)4輛D)5輛[單選題]31.接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)()時(shí)禁止手推調(diào)車。A)安全線或脫軌器B)隔開設(shè)備或脫軌器C)避難線D)脫軌器[單選題]32.P62NT和P62N車號(hào)范圍為（）。A)3100000-3299999B)3310000-3399999C)3300000-3309999D)3400000-3419999[單選題]33.旅客列車?？康母哒九_(tái)安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣()mm。A)1750B)1000C)1500D)2000[單選題]34.開行軍用列車時(shí)，一般情況下，客車()，可開行軍用列車。A)9輛B)15輛C)20輛D)25輛[單選題]35.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛（）通過(guò)。A)較遠(yuǎn)處B)較近處C)附近D)上方[單選題]36.回送軍用列車的運(yùn)行線在運(yùn)行圖上以()表示。A)藍(lán)單線B)紅色斷線加紅方框C)橙單線加橙圈D)橙單線加橙方框[單選題]37.調(diào)車工作繁忙，()較多的車站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。A)岔線B)配線C)到發(fā)線D)正線[單選題]38.負(fù)責(zé)出發(fā)交接時(shí)，在規(guī)定地點(diǎn)、時(shí)間內(nèi)，將列車編組順序表、列車編組通知單交司機(jī)，辦理（）。A)交接簽認(rèn)B)交接手續(xù)C)交付D)轉(zhuǎn)交[單選題]39.《技規(guī)》中的?列車徑路??運(yùn)行徑路?是指()、列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過(guò)的線路。A)班計(jì)劃B)階段計(jì)劃C)調(diào)度員指示D)列車運(yùn)行圖[單選題]40.()是用來(lái)表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加意義。A)信號(hào)標(biāo)志B)移動(dòng)信號(hào)C)信號(hào)表示器D)請(qǐng)線路標(biāo)志[單選題]41.列尾裝置尾部主機(jī)摘取中應(yīng)（），使用鑰匙開鎖拉開車鉤，去下尾部主機(jī)A)打開電池盒倉(cāng)蓋B)松開軟管C)關(guān)閉折角塞門D)松開鎖鉤上的碟型螺栓[單選題]42.自動(dòng)化駝峰的提鉤，是由電子計(jì)算機(jī)根據(jù)計(jì)劃，計(jì)算出每一車組的（）并通過(guò)控制裝置，控制機(jī)械手自動(dòng)提鉤。A)停車點(diǎn)B)脫鉤點(diǎn)C)提鉤點(diǎn)D)溜放點(diǎn)[單選題]43.貨車車種編碼X表示()車。A)礦石B)砂石C)特種D)集裝箱[單選題]44.任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各（）米范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。A)500B)800C)1000D)1500[單選題]45.人字形復(fù)軌器兩個(gè)為一組，在復(fù)軌牽動(dòng)方向一端選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安裝，安裝后從復(fù)軌器寬頭看形成（）A)左人右入B)左入右人C)左人右人D)左入右入[單選題]46.超過(guò)2.5‰的坡度的線路禁止手推調(diào)車時(shí)，是指該線路的()。A)最小坡度B)平均坡度C)實(shí)際坡度D)最大坡度[單選題]47.峰頂平臺(tái)是指推送部分與溜放部分的連接處所設(shè)的（）平坦地段。A)1m-5mmB)7.5m-10mC)10m-15mD)15m-20m[單選題]48.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A)鐵路總公司B)集團(tuán)公司C)站段D)站段及設(shè)備管理單位[單選題]49.調(diào)車機(jī)車去貨物線的調(diào)車稱為()調(diào)車。A)摘掛B)轉(zhuǎn)場(chǎng)C)取送D)其他[單選題]50.下列屬于調(diào)車作業(yè)?九固定?的是（）。A)調(diào)車鉤數(shù)B)工具存放地點(diǎn)C)轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)D)監(jiān)控人員[單選題]51.（）應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置A)客車B)貨車C)特種車D)動(dòng)車[單選題]52.連掛標(biāo)有?△Ｗ?的車輛，必須在被連掛車輛的前（）車處停車，再按照?十、五、三車制?進(jìn)行連掛作業(yè)A)10B)15C)20D)30[單選題]53.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)（）。A)個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)B)個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神C)自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神D)自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)[單選題]54.T501次列車屬于（）。A)動(dòng)車組B)快速旅客列車C)特快旅客列車D)普通旅客列車[單選題]55.編入直通貨物列車時(shí)，角4與角8應(yīng)()。A)不隔離B)至少隔離4輛C)至少隔離2輛D)至少隔離1輛C[單選題]56.駝峰是由推送部分、峰頂平臺(tái)和（）三部分組成A)加速坡B)中間坡C)溜放部分D)道岔區(qū)坡[單選題]57.對(duì)裝有空重車手動(dòng)調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重+載重）達(dá)到()時(shí)，按重車位調(diào)整。A)45tB)32tC)40tD)24t[單選題]58.取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間--攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向（）數(shù)次。A)上下?lián)u動(dòng)B)左右小動(dòng)C)左右搖動(dòng)D)左右大動(dòng)[單選題]59.18號(hào)普通單開道岔列車側(cè)向通過(guò)的速度不能超過(guò)()。A)45km/hB)120km/hC)80km/hD)30km/h[單選題]60.（）雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。A)重型軌道車B)軌道車C)輕型軌道車D)單軌小車自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備起重機(jī)軌道車[單選題]61.人字形復(fù)軌器安裝時(shí)，后端落在鋼軌兩側(cè)的（）上。A)石碴B)道床C)路基D)枕木[單選題]62.峰下線路采用對(duì)稱道岔不得小于（）號(hào).A)6B)7C)9D)12[單選題]63.鐵路平面無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備（B型），直接發(fā)五車信號(hào)時(shí)用（）。A)黃（0.6）B)黃（1.6）C)?黃綠?D)?黃紅?[單選題]64.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上不宜使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)以（）代替。A)人力制動(dòng)機(jī)緊固器B)鐵鞋C)止輪脫軌器D)防溜枕木[單選題]65.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)（）有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。A)信號(hào)B)停留車位置C)司機(jī)D)調(diào)車組人員[單選題]66.階段計(jì)劃的長(zhǎng)短，一般應(yīng)以（）為宜。A)1h--2hB)2h--3hC)3h--4hD)4h--5h[單選題]67.采用利用率計(jì)算車站通過(guò)能力時(shí)，()作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其占用時(shí)間。A)摘掛列車編組B)向貨物線取送車C)區(qū)段列車到發(fā)D)客運(yùn)機(jī)車出入段[單選題]68.行李車的代號(hào)為（）。A)CAB)XLC)UZD)GW[單選題]69.排風(fēng)作業(yè)前要與（）聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時(shí)間、鉤序（或組號(hào)）清楚，多人作業(yè)時(shí)，做好分工。A)車站值班員B)調(diào)車指揮人C)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D)調(diào)車組人員[單選題]70.調(diào)車手信號(hào)的減速信號(hào)，晝間--（）的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次：夜間--綠色燈光下壓數(shù)次。A)高舉B)上下晃動(dòng)C)攏起D)展開[單選題]71.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失498萬(wàn)元，屬于鐵路交通一般()事故。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]72.列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行()試驗(yàn)。A)全部B)持續(xù)一定時(shí)間的全部C)簡(jiǎn)略D)部分試驗(yàn)[單選題]73.DF4型內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段，某站某到發(fā)線有效長(zhǎng)為714m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)為()。A)55輛B)58輛C)60輛D)65輛[單選題]74.利用駝峰分解車列時(shí)，車組技術(shù)間隔包括()間隔和溜放間隔。A)安全B)峰頂C)保安D)道岔轉(zhuǎn)換[單選題]75.車列運(yùn)行中使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，有條件要先發(fā)出（）信令，再拉動(dòng)簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。A)緊急停車B)減速C)后退D)推進(jìn)[單選題]76.密接式車鉤不能直接與普通車鉤連掛，如特殊情況下要求車組與裝普通車鉤的機(jī)車車輛連掛的，可采用()連掛。A)拆卸車鉤方式B)配備的專用過(guò)渡車鉤C)捆綁加固方式D)焊接[單選題]77.編制階段計(jì)劃須掌握調(diào)車場(chǎng)()情況等資料。A)人員分布B)鐵鞋分布C)施工進(jìn)度D)分類線使用[單選題]78.鐵路交通事故造成人員死亡（）以上為特別重大事故。A)5人B)10人C)20人D)30人[單選題]79.車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)由（）來(lái)具體規(guī)定。A)《車站行車工作細(xì)則》B)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程C)列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程D)《段細(xì)》[單選題]80.建筑限界的垂直高度尺寸是從()起計(jì)算的。A)路基頂面B)道床頂面C)鋼軌頂面D)鋼軌底面[單選題]81.簡(jiǎn)易駝峰的制動(dòng)工具主要采用()，并輔以人力制動(dòng)機(jī)。A)車輛減速器B)減速頂C)鐵鞋D)加減速頂[單選題]82.沒有看到()的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。A)制動(dòng)員B)連結(jié)員C)機(jī)車司機(jī)D)調(diào)車指揮人[單選題]83.（）是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。A)運(yùn)輸方案B)技術(shù)計(jì)劃C)列車運(yùn)行圖D)列車編組計(jì)劃[單選題]84.列車機(jī)車與動(dòng)車組過(guò)渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由（）負(fù)責(zé)。A)列檢人員B)隨車機(jī)械師C)車輛車輛乘務(wù)員D)列車長(zhǎng)[單選題]85.線路長(zhǎng)度可以分為全長(zhǎng)和（）。A)有效長(zhǎng)B)實(shí)際長(zhǎng)C)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)D)鋪軌長(zhǎng)度[單選題]86.調(diào)車人員不足()，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A)2人B)4人C)1人D)3人[單選題]87.接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定時(shí)間，停止（）的調(diào)車作業(yè)。A)相鄰線路B)同一咽喉C)影響進(jìn)路D)相對(duì)方向[單選題]88.《統(tǒng)規(guī)》貨車車種分類表中礦石車基本記號(hào)是（）。A)BB)XC)KD)D[單選題]89.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的（），服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。A)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和作業(yè)規(guī)程B)技術(shù)規(guī)章制度和操作規(guī)程C)生產(chǎn)規(guī)章制度和規(guī)程D)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程[單選題]90.貨物列車（）是考核運(yùn)輸組織工作質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。A)正點(diǎn)率B)人員C)衛(wèi)生D)環(huán)境[單選題]91.鐵路()活動(dòng)是加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的有效形式。A)改整提展B)路風(fēng)建設(shè)C)練功比武D)樹標(biāo)塑形[單選題]92.某貨物線有效長(zhǎng)568m，按11m計(jì)算其容車數(shù)是（）A)49輛B)50輛C)51輛D)52輛[單選題]93.()按構(gòu)造分為探照式、透鏡式和組合式。A)臂板信號(hào)機(jī)B)色燈信號(hào)C)機(jī)車信號(hào)D)移動(dòng)信號(hào)[單選題]94.鐵路線路兩側(cè)地界以外的山坡地由（）作為水土保持的重點(diǎn)進(jìn)行整治。A)人民政府B)當(dāng)?shù)厝嗣裾瓹)當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸企業(yè)D)鐵路運(yùn)輸企業(yè)[單選題]95.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)快裝、快卸、快取、快送，()。A)優(yōu)先編組B)優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)C)及時(shí)取送D)優(yōu)先掛運(yùn)[單選題]96.凡外國(guó)空貨車（包括利用裝該國(guó)貨物的車輛），應(yīng)該經(jīng)由（）徑路向所屬國(guó)回送。A)特殊B)最短C)正常D)非正常[單選題]97.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)()的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。A)班計(jì)劃B)階段計(jì)劃C)解體計(jì)劃D)編組計(jì)劃[單選題]98.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，（）持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。A)左手B)右手C)前手D)后手[單選題]99.車鉤緩沖裝置的作用是（）A)傳遞牽引力B)緩和車輛之間的沖擊C)將機(jī)車車輛連掛在一起組成一趟列車D)連掛機(jī)車車輛，傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩和及減輕各種縱向沖擊力[單選題]100.按上下行列車數(shù)目的不同，運(yùn)行圖分為()。A)平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖B)成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖C)連發(fā)運(yùn)行圖和追蹤運(yùn)行圖D)單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖[單選題]101.密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由（），其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)時(shí)由。A)司機(jī)B)車輛乘務(wù)員C)調(diào)車作業(yè)人員D)列檢人員[單選題]102.臨時(shí)停留（）線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A)軌道車B)救援列車C)路用列車D)公務(wù)車[單選題]103.硬座客車的代號(hào)為（）。A)RZB)YZC)RWD)YW[單選題]104.尖軌被軋傷，輪緣有爬上（）危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。A)基本軌B)尖軌C)導(dǎo)曲線軌D)翼軌[單選題]105.外國(guó)車輛在列車編組順序表記事欄填記（）。A)外B)外國(guó)C)國(guó)名D)自備[單選題]106.在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通往路內(nèi)外單位的專用線路是（）。A)專用線B)岔線C)段管線D)專用鐵路[單選題]107.客運(yùn)列車在途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由()負(fù)責(zé)。A)機(jī)車乘務(wù)組B)列檢作業(yè)人員C)助理值班員D)調(diào)車作業(yè)人員[單選題]108.連掛車輛距停留車位置十車時(shí)，速度為（）km/h。A)7B)12C)15D)17[單選題]109.為提高制動(dòng)效率，制動(dòng)員應(yīng)選擇()的車輛下鞋。A)大型B)軸重小C)軸重大D)標(biāo)記載重量[單選題]110.（）滅火法，即根據(jù)發(fā)生燃燒必須具備可燃物質(zhì)這一條件，將燃燒物質(zhì)與附近的可燃物隔離或疏散，中斷可燃物的供應(yīng)，使燃燒停止。A)隔離B)冷卻C)窒息D)冷凍[單選題]111.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，設(shè)（）。A)進(jìn)路表示器B)發(fā)車線路表示器C)發(fā)車表示器D)調(diào)車表示器[單選題]112.（）解決了其它貨車人力制動(dòng)機(jī)在平車、集裝箱車等車型上安裝困難的問(wèn)題。A)盒子閘B)腳踏閘C)螺絲閘D)NSW閘[單選題]113.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、()。A)到發(fā)線B)安全線及避難線C)專用線D)貨物線[單選題]114.在鐵路信號(hào)中,屬于移動(dòng)信號(hào)的是()。A)手信號(hào)旗B)號(hào)角C)減速信號(hào)牌D)手信號(hào)燈[單選題]115.()式車站利用駝峰解體車列時(shí)，一般采用整列解體。A)橫列B)混合C)縱列D)單向縱列[單選題]116.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)。A)進(jìn)站前方B)進(jìn)站外方C)進(jìn)站最前方D)進(jìn)站最外方[單選題]117.調(diào)車機(jī)車由調(diào)車場(chǎng)去到發(fā)場(chǎng)或去另一調(diào)車場(chǎng)的轉(zhuǎn)線作業(yè)，稱()作業(yè)。A)編組B)轉(zhuǎn)場(chǎng)C)取送D)越區(qū)[單選題]118.某站開放出站信號(hào)，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交通一般()事故。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]119.一敞車車體傾斜60mm()編入列車。A)不準(zhǔn)B)可以C)經(jīng)批準(zhǔn)可以D)嚴(yán)禁[單選題]120.人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由值班（）一人負(fù)責(zé)管理。A)調(diào)車長(zhǎng)B)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C)扳道員D)車站調(diào)度員[單選題]121.接觸網(wǎng)最高工作電壓為（）。A)19KVB)20KVC)27.5KVD)29KV[單選題]122.下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）A)造成5人以上10人以下重傷B)客車大破1輛C)機(jī)車中破1臺(tái)D)貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下[單選題]123.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止()調(diào)車。A)越出站界B)跟蹤出站C)使用駝峰D)溜放[單選題]124.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在()后及時(shí)關(guān)閉。A)列車全部越過(guò)該信號(hào)機(jī)B)列車頭部越過(guò)該信號(hào)機(jī)C)列車第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)D)列車進(jìn)入接車股道[單選題]125.列車到達(dá)后，確認(rèn)()，方可開始排風(fēng)()。A)列車停B)列檢到達(dá)試風(fēng)完C)列車到D)車輛制動(dòng)[單選題]126.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車線間最小距離為（）mm。A)5500B)5000C)4200D)5300[單選題]127.造成2人死亡，為（）。A)較大事故B)重大事故C)一般B類事故D)一般A類事故[單選題]128.調(diào)車車列一次加速減速溜出幾個(gè)相連的車組，對(duì)溜行中的各車組運(yùn)用人力制動(dòng)機(jī)調(diào)速，使之拉開間隔，分別進(jìn)入指定線路的方法，稱為()溜放法。A)單組B)多組C)惰力D)惰力多組[單選題]129.高速鐵路車站變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通知調(diào)車指揮人（無(wú)調(diào)車指揮人時(shí)為司機(jī)）停止作業(yè)B)重新編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并下達(dá)，待司機(jī)和有關(guān)人員清楚無(wú)誤后，方可繼續(xù)作業(yè)C)修改調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并重新傳達(dá)后，方可繼續(xù)作業(yè)D)重新編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并下達(dá)后，方可繼續(xù)作業(yè)[單選題]130.駝峰主要由推送部分、（）及峰頂平臺(tái)三部分組成A)加速坡部分B)道岔區(qū)坡部分C)中間坡部分D)溜放部分[單選題]131.（）是機(jī)車運(yùn)用工作的計(jì)劃，應(yīng)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。A)機(jī)車運(yùn)用方案B)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖C)機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃D)機(jī)車牽引方案[單選題]132.連結(jié)信號(hào)：夜間--紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）（）數(shù)次。A)反復(fù)顯示B)重復(fù)顯示C)連續(xù)顯示D)交互顯示[單選題]133.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A)調(diào)車長(zhǎng)B)列車調(diào)度員C)車站值班員D)車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）[單選題]134.集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，設(shè)（）表示器。A)道岔B)脫軌C)調(diào)車D)車擋[單選題]135.()駝峰，是設(shè)有推送速度、溜放速度和溜放進(jìn)路自動(dòng)控制等設(shè)備的駝峰。A)自動(dòng)B)機(jī)械C)半自動(dòng)D)非機(jī)械化[單選題]136.平面調(diào)車燈顯設(shè)備是由（）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臺(tái)、調(diào)車長(zhǎng)臺(tái)、（制動(dòng)員）連結(jié)員臺(tái)組成。A)站調(diào)臺(tái)B)值班員臺(tái)C)監(jiān)聽臺(tái)D)機(jī)車臺(tái)[單選題]137.作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件，即有()等。A)扶手把、防滑踏板B)前后頭燈、扶手把C)扶手、踏板D)前后頭燈、扶手把、防滑踏板[單選題]138.調(diào)車線最大換算容車數(shù)按有效長(zhǎng)的()分別除以車輛換算單位。A)0.75B)0.5C)0.3D)0.2[單選題]139.軌道檢查車屬于()。A)列車B)特種用途車C)運(yùn)用車D)專用貨車[單選題]140.?機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)?：系指以（）為界，機(jī)車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線停留的機(jī)車車輛溜往正線越過(guò)警沖標(biāo)。A)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)B)出站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)C)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)D)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)[單選題]141.下列情況中，禁止編入列車說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的B)企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進(jìn)出口機(jī)車車輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的C)缺少車門的D)超過(guò)定期檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。[單選題]142.鐵路車輛的換長(zhǎng)是以()作為換算單位，來(lái)?yè)Q算每輛車的長(zhǎng)度。A)13.5mB)14.3mC)12mD)11m[單選題]143.段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)()。A)聯(lián)鎖裝置B)平行線路C)安全線D)避難線[單選題]144.牽出試閘的方法是()。A)一聽、二看、三感覺B)一聽、二感覺、三看C)一看、二聽、三感覺D)一感覺、二聽、三看[單選題]145.列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程，按其作業(yè)性質(zhì)不同，可分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車、到達(dá)解體列車、始發(fā)編組列車和()技術(shù)作業(yè)過(guò)程四種。A)客運(yùn)列車B)部分改編列車C)中轉(zhuǎn)車D)貨物作業(yè)車[單選題]146.列車車次按鐵路總公司?列車車次編定表?公布的范圍進(jìn)行編定，上行列車編為（）。A)雙數(shù)B)單數(shù)C)分?jǐn)?shù)D)奇數(shù)[單選題]147.使用調(diào)車燈顯的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法，由()規(guī)定。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)《站細(xì)》D)車務(wù)段[單選題]148.在曲線上推送調(diào)車時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)站在使自己與司機(jī)和（）形成一個(gè)三角的位置A)扳道員B)值班員C)信號(hào)員D)連接員[單選題]149.（）的基本顏色分為紅色、黃色和綠色。A)視覺信號(hào)B)聽覺信號(hào)C)手信號(hào)D)機(jī)車信號(hào)[單選題]150.各種車輛的車體構(gòu)造差別較大，一般由車底架，側(cè)墻，()，車頂?shù)炔糠纸M成。A)端墻B)制動(dòng)裝置C)車鉤緩沖裝置D)運(yùn)行裝置[單選題]151.下列不屬于確定線路有效長(zhǎng)起止范圍的因素是()。A)警沖標(biāo)B)進(jìn)站信號(hào)機(jī)C)出站信號(hào)機(jī)D)車擋[單選題]152.發(fā)車表示器常態(tài)（）。A)顯示一個(gè)黃燈B)不顯示C)顯示一個(gè)白燈D)顯示一個(gè)紅燈[單選題]153.限制坡度是指在一個(gè)區(qū)段上，超過(guò)（）A)12‰的坡度B)限制列車運(yùn)行的坡度C)線路上的最大坡度D)決定一臺(tái)某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量（最大值）的坡度[單選題]154.按線路分類，()屬于站線。A)貨物線B)段管線C)特別用途線D)岔線[單選題]155.從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得（）。A)上崗資格B)作業(yè)資格C)特種作業(yè)資格D)認(rèn)可資格[單選題]156.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，段管線采用對(duì)稱道岔不得小于()。A)6號(hào)B)7號(hào)C)9號(hào)D)12號(hào)[單選題]157.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)完了，松開（）。A)安全帶B)防護(hù)用品C)防溜鐵鞋D)人力制動(dòng)機(jī)第2部分：多項(xiàng)選擇題，共6題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]158.調(diào)車作業(yè)應(yīng)提前做好（）等準(zhǔn)備工作。A)排風(fēng)B)核對(duì)計(jì)劃C)摘管D)檢查線路E)檢查車輛[多選題]159.調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，對(duì)()應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)擋及貨物裝載狀態(tài)。A)平車B)砂石車C)罐車D)敞車E)棚車[多選題]160.以下關(guān)于道岔的描述正確的是（）A)道岔是線路與線路間相互連接和交叉的設(shè)備B)道岔的作用是使機(jī)車車輛能從一條線路轉(zhuǎn)移向另一線路C)道岔可以鋪設(shè)在曲線上D)正線道岔不得與豎曲線重疊E)正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型[多選題]161.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰；在地形特別困難的條件下，（）可設(shè)在不大于6‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。。A)裝車站B)客運(yùn)站C)貨運(yùn)站D)越行站E)會(huì)讓站[多選題]162.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)（）暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。A)機(jī)車B)車輛C)機(jī)動(dòng)車D)行人E)自行車[多選題]163.車輛按用途分為（）。A)客車B)罐車C)敞車D)貨車E)特種用途車第3部分：判斷題，共97題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]164.在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足400m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備啟動(dòng)領(lǐng)車功能后，連續(xù)2個(gè)測(cè)機(jī)信號(hào)未收到，機(jī)控器提示?注意、注意?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.撥交貨車根據(jù)總公司命令撥交其他部門或由其他部門撥交總公司的貨車，以雙方在?車輛資產(chǎn)移交記錄（車統(tǒng)70）?上簽字時(shí)起分別計(jì)算轉(zhuǎn)出或轉(zhuǎn)入。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.道岔表示器夜間為黃色燈光--表示道岔位置開通直向。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，發(fā)布調(diào)度命令（在站組合1+1重載列車除外）。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間--攏起的紅色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.安全線向車擋方向應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)是關(guān)門車。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.()調(diào)車燈顯顯示一個(gè)綠燈是連結(jié)信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.()連掛車輛時(shí)，如遇鉤位不正或鉤銷不良時(shí)，必須減速或停車調(diào)整后，再進(jìn)行連掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最小距離5300mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.裝載跨裝貨物的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的，均禁止編入列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)2.5‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.電氣化鐵路行車設(shè)備主要包括電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.()旅客車票、行李票、包裹票和貨物運(yùn)單是合同或者合同的組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.()進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于800m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形是八道股道號(hào)碼信號(hào)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.車輛制動(dòng)裝置中，軟管是連接相鄰各車輛的制動(dòng)主管，能在列車通過(guò)曲線或車輛互相伸縮時(shí)，保證壓縮空氣的暢通。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.()牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.加速坡是屬于駝峰的推送部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.()如脫軌車輪斜扭太大，方向不對(duì)時(shí)，可在線路內(nèi)側(cè)鋪設(shè)短軌，將車輪調(diào)整向鋼軌方向，再用復(fù)軌器起復(fù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.調(diào)動(dòng)客車底時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)是否需要使用調(diào)車作業(yè)通知單由車站規(guī)定。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.()駝峰解散車輛，調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，可不通知司機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.車號(hào)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)核對(duì)完現(xiàn)車,并按規(guī)定涂打日期。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.單機(jī)附掛車輛，應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.作業(yè)人員：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有從業(yè)人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的人員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.()貨物線、岔線、段管線每次作業(yè)完畢，應(yīng)將計(jì)劃變更的情況、停留車位置及防溜措施等，一并向車站值班員報(bào)告清楚A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.允許在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越，但要注意安全。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.每班工作結(jié)束后，站長(zhǎng)（或分管副站長(zhǎng)）主持召開班工作總結(jié)分析會(huì)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.其他車輛向停有W車輛的線路溜放時(shí)，必須留有10m以上天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.車站應(yīng)設(shè)有專用線，并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.車站作業(yè)計(jì)劃是為保證完成鐵路局的日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.復(fù)軌器俗稱?道爬子?。它能使脫軌的機(jī)車、車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.車站值班站長(zhǎng)（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每日按規(guī)定時(shí)間，抄收鐵路局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），禁止編入列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.道岔開通直股的位置，即為道岔定位。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.調(diào)車作業(yè)人員在作業(yè)后必須將無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)小于1‰。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.裝有壓縮氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.車站、動(dòng)車段（所）的調(diào)車工作，應(yīng)按列車運(yùn)行圖、車站或動(dòng)車段（所）的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，其他由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.進(jìn)路表示器在正常情況下的顯示距離，不得小于200m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.客運(yùn)列車在途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.()接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.脫軌表示器顯示：夜間為月白色燈光--表示線路在遮斷狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.調(diào)車燈顯由機(jī)車設(shè)備、固定設(shè)備、便攜臺(tái)以及附屬設(shè)備等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計(jì)劃開始半小時(shí)前，將階段計(jì)劃和上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.()相撞：系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、車擋、站臺(tái)、非機(jī)動(dòng)車及其他障礙物沖撞，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.在道岔附近脫軌時(shí)，使用復(fù)軌器復(fù)軌時(shí)應(yīng)先把尖軌連接桿拆掉，以免擠壞道岔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.效率第一是鐵路職工正確的價(jià)值觀和職業(yè)理想的集中體現(xiàn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，可以隨意取土、挖砂、挖溝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)保證班前充分休息，按時(shí)參加班前電碼，開好預(yù)想會(huì)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.調(diào)車作業(yè)主要包括列車編組、解體、摘掛、取送、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整理、及機(jī)車車輛出入段等。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式信號(hào)顯示綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮是連接信號(hào)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛的線路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向本線開通。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.()加速坡是屬于駝峰的推送部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定非?zé)任事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.調(diào)車燈顯發(fā)生故障時(shí)，可采用無(wú)線電臺(tái)通話方式指揮作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.集中操縱的道岔，可不保持定位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.站在道岔尖軌尖端面向轍叉，凡側(cè)線由主線左側(cè)岔出的稱為右開道岔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.遇調(diào)車信號(hào)機(jī)故障，或在不得已的情況下機(jī)車、車輛壓著有關(guān)軌道電路區(qū)段原路返回時(shí)，必須先得到車站值班員（信號(hào)員）準(zhǔn)許后，并由調(diào)車指揮人用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備（遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)口頭）通知司機(jī)，方準(zhǔn)越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.()電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車、棚車等應(yīng)有?電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登?的標(biāo)識(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.()鐵路軍事運(yùn)輸就是組織和利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)施的部隊(duì)人員運(yùn)輸。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.()在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。--A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.()摘車時(shí)，應(yīng)在車輛停妥后，按規(guī)定采取好防溜措施后再提鉤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.無(wú)停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組在坡度為20‰以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用鐵鞋牢靠固定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.()動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.護(hù)輪軌的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過(guò)，即控制另一側(cè)車輪不致撞擊轍叉或進(jìn)入異股。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)出站進(jìn)行調(diào)車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.到發(fā)線禁止溜放調(diào)車作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.()遇有動(dòng)車、直達(dá)、特快旅客列車通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)相鄰線路的列車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.車站調(diào)動(dòng)軍用列車（車輛）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乘車部隊(duì)或者押運(yùn)人員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.機(jī)車分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.集中操縱的道岔無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確后，即可向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.?人民鐵路為人民?是鐵路職工職業(yè)道德實(shí)踐的行動(dòng)指南。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.貨運(yùn)列車脫軌50輛以上為重大事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.對(duì)插有停車信號(hào)的車輛，碰上車鉤及未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，定為事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.線間距離不足4m時(shí)，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最小間距的起點(diǎn)處。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.轉(zhuǎn)向架的主要作用是提高車輛的載重量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.站臺(tái)上堆放貨物時(shí)，考慮調(diào)車人員、貨運(yùn)人員及叉車等機(jī)具的作業(yè)條件，距站臺(tái)邊緣不得小于1.5m。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.機(jī)車車輛未溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為一般C類事故。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.關(guān)閉折角賽門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角賽門列鐵路交通一般C事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.《貨票電子化鐵路貨物列車車號(hào)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車只核對(duì)列車車次、機(jī)后或尾部連續(xù)4輛車號(hào)，折角列車核對(duì)出發(fā)方向機(jī)后4輛內(nèi)關(guān)門車情況。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.調(diào)車組不足2人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.()調(diào)車燈顯機(jī)控器顯示一個(gè)綠燈是推進(jìn)信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.車體是裝載貨物的地方。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.派有押運(yùn)員的車輛，成組掛運(yùn)時(shí)，途中不得拆解。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.鐵鞋制動(dòng)時(shí)，因鐵鞋放置的位置和時(shí)機(jī)的不同，分為基本鞋和輔助鞋。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:A解析:6.答案:C解析:7.答案:C解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:C解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:D解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:A解析:25.答案:B解析:26.答案:D解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:C解析:30.答案:B解析:31.答案:B解析:32.答案:B解析:33.答案:B解析:34.答案:B解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:38.答案:A解析:39.答案:D解析:40.答案:C解析:41.答案:C解析:42.答案:B解析:43.答案:D解析:44.答案:C解析:45.答案:A解析:46.答案:C解析:47.答案:B解析:48.答案:B解析:49.答案:C解析:50.答案:B解析:51.答案:B解析:52.答案:A解析:53.答案:C解析:54.答案:C解析:55.答案:B解析:56.答案:C解析:57.答案:C解析:58.答案:C解析:59.答案:C解析:60.答案:A解析:61.答案:D解析:62.答案:A解析:63.答案:C解析:64.答案:A解析:65.答案:B解析:66.答案:C解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:C解析:70.答案:D解析:71.答案:B解析:72.答案:C解析:73.答案:C解析:74.答案:D解析:75.答案:A解析:76.答案:B解析:77.答案:D解析:78.答案:D解析:79.答案:A解析:80.答案:C解析:81.答案:C解析:82.答案:D解析:83.答案:A解析:84.答案:B解析:85.答案:A解析:86.答案:A解析:87.答案:C解析:88.答案:C解析:89.答案:D解析: