物流配送中心選址

題目:題目:作者:學(xué)號(hào):專(zhuān)業(yè):指導(dǎo)老師：業(yè)業(yè)，業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)，業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)，業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)，業(yè)業(yè)業(yè)

不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不畢業(yè)論文淺析物流配送中心的選址***************物流管理***2021年10月16日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1引言 32物流配送中心的理論概述 32.1物流配送中心的概念 3\o"CurrentDocument"2.2物流配送中心的分類(lèi) 3\o"CurrentDocument"2.3物流配送中心的功能 43物流配送中心選址的理論概述 4\o"CurrentDocument"3.1物流配送中心選址的研究背景 43.2物流配送中心選址的研究意義 4\o"CurrentDocument"物流配送中心選址的微觀影響因素 53.4物流配送中心選址的宏觀影響因素 6\o"CurrentDocument"3.5物流配送中心選址的原那么 6\o"CurrentDocument"4物流配送中心選址的程序 74.1物流配送中心選址的程序 75物流配送中心選址的方法 75.1鮑摩一瓦爾夫模型 76案例分析 86.1案例 8\o"CurrentDocument"6.2案例分析 9\o"CurrentDocument"6.3結(jié)論 10致謝 10參考文獻(xiàn) 11淺析物流配送中心的選址問(wèn)題[摘要]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，物流業(yè)受到人們的重視，在大力開(kāi)展物流的同時(shí)，人們面臨著一個(gè)共同的問(wèn)題：物流配送中心如何進(jìn)行合理的選址。本文站在物流企業(yè)的角度來(lái)考慮物流配送中心的選址問(wèn)題，首先對(duì)物流配送中心理論局部做了綜述，闡述了物流配送中心的分類(lèi)和功能，在第三局部對(duì)物流配送中心選址理論局部做了詳細(xì)的表達(dá)，其中影響物流配送中心選址的因素是核心內(nèi)容，在第五局部介紹了物流配送中心選址的方法，在第六局部中具體對(duì)格林醫(yī)藥藥股份北京分公司配送中心的選址實(shí)例進(jìn)行了分析。希望本文能有助于企業(yè)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)問(wèn)題的了解和認(rèn)識(shí)，起到一定的參考作用。關(guān)鍵詞：配送中心影響因素方法1引言物流配送中心的選址是物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成局部,是一個(gè)復(fù)雜的決策問(wèn)題。因此對(duì)物流配送中心選址的理論、方法進(jìn)行研究具有非常重要的意義。物流配送中心的選址決策對(duì)其中心功能的發(fā)揮和綜合效益影響極大。配送中心的合理選址有利于產(chǎn)品高效快速的流通，為企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)效益，有利于更好地滿足社會(huì)化大生產(chǎn)開(kāi)展的需要;有利于實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置、合理降低物流本錢(qián)和投資、降低庫(kù)存和購(gòu)銷(xiāo)本錢(qián)、節(jié)約、加速資金周轉(zhuǎn)、提高資金利用率、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫(kù)存管理，有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，提高配送的作業(yè)效率。2物流配送中心的理論概述2.1物流中配送中心的概念〔1〕？物流手冊(cè)?對(duì)配送中心的定義：“配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類(lèi)、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的效勞水平進(jìn)行配送的設(shè)施。〃[1]〔2〕？中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)？中規(guī)定，從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所和組織，應(yīng)復(fù)合以下條件：主要為特定的用戶效勞；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種，小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。[8]2.2物流配送中心的分類(lèi)按物流配送中心的經(jīng)營(yíng)主體分類(lèi)，物流配送中心經(jīng)營(yíng)者會(huì)從自身利益角度出發(fā)，考慮所建物流配送中心在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中所起到的作用，可以將物流配送中心分為制造商型物流配送中心、批發(fā)商型物流配送中心、零售商型物流配送中心和專(zhuān)業(yè)物流配送中心；按物流配送中心的效勞范圍分類(lèi)，物流配送中心的效勞范圍是由其效勞半徑?jīng)Q定的。物流配送中心的效勞能力越強(qiáng)，其效勞半徑就越大，覆蓋的效勞范圍就越廣，因此按照效勞范圍可以將物流配送中心分為城市物流配送中心、區(qū)域物流配送中心和國(guó)際物流配送中心；按物流配送中心的功能分類(lèi)，從物流配送中心的定義來(lái)看物流配送中心有倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等功能。而每個(gè)物流配送中心都會(huì)有所側(cè)重，根據(jù)各物流配送中心所強(qiáng)調(diào)功能的不同，將物流配送中心分為儲(chǔ)存型物流配送中心、流通型物流配送中心和加工型物流配送中心。2.3物流配送中心的功能由于物流配送中心的類(lèi)型不同，所具備的功能也是不同的，但從理論上說(shuō)，物流配送中心一般應(yīng)具備如下一些根本功能：采購(gòu)功能；商品的運(yùn)輸，集散功能；商品的分揀，配貨及配送功能；商品的儲(chǔ)存功能；包裝功能；流通加工功能；信息處理功能。3物流配送中心選址的理論概述3.1物流配送中心選址的研究背景現(xiàn)代物流的快速開(kāi)展促進(jìn)了配送中心的建設(shè)，國(guó)家政策的出臺(tái)推動(dòng)了現(xiàn)代配送中心的建設(shè)進(jìn)程。國(guó)內(nèi)許多行業(yè)部門(mén)紛紛建立配送中心，對(duì)于配送中心的研究也越來(lái)越引起人們的注意。由于人們對(duì)物流配送中心的重要性認(rèn)識(shí)的提高，近年來(lái)我國(guó)交通、鐵路、郵電等各行業(yè)以及企業(yè)均開(kāi)始物流配送中心的建設(shè)。然而由于缺乏合理的綜合規(guī)劃，加上各種運(yùn)輸方式的行政分割，以及在物流配送中心選址、規(guī)模、投資方案等方面無(wú)系統(tǒng)的決策，導(dǎo)致我國(guó)物流市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的混亂，造成資源的極大浪費(fèi)。隨著我國(guó)物流市場(chǎng)的放開(kāi)，國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入，我國(guó)物流企業(yè)的生存和開(kāi)展受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在這種形勢(shì)下，對(duì)于物流配送中心的建設(shè)、改造己經(jīng)不得不進(jìn)行合理的規(guī)劃，尤其是初期對(duì)于物流配送中心的選址問(wèn)題，必須進(jìn)行科學(xué)合理的分析研究。3.2物流配送中心選址的研究意義物流配送中心自身開(kāi)展的需求，物流配送中心作為企業(yè)物流集散的中心樞紐，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)具有重大影響，物流配送中心的合理選址，有利于產(chǎn)品的高效快速的流通，為企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)效益，從而保證物流配送中心充足的貨源，使物流配送中心能夠快速的開(kāi)展；城市可持續(xù)開(kāi)展的需求，由于物流配送中心是一個(gè)投資大，占地多，涉及方面廣泛的系統(tǒng)工程，是區(qū)域或城市對(duì)外物資交流的中心和紐帶，對(duì)于城市的經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境以及城市品味等各方面起著深遠(yuǎn)的影響。因此物流配送中心的合理選址，是城市可持續(xù)開(kāi)展戰(zhàn)略中一個(gè)不可缺少的因素；有利于物流理論體系的完善，對(duì)物流配送中心選址的理論、方法以進(jìn)行深入的研究和探討不僅有利于我國(guó)物流配送中心的建設(shè)和開(kāi)展，而且有利于物流理論的進(jìn)一步開(kāi)展和完善，具有重要的實(shí)踐和理論意義。3.3物流配送中心選址的微觀影響因素自然環(huán)境因素:氣象條件，配送中心選址過(guò)程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降雨量、無(wú)霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)；地質(zhì)條件，配送中心是大量商品的集結(jié)地。某些堆放密度很大的建筑材料堆放起來(lái)，對(duì)地面造成很大的壓力。如果配送中心地面以下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)條件，會(huì)在受壓地段造成沉陷等不良后果，為此，配送中心的選址要求土壤承載力要高；水文條件，配送中心的選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區(qū)域。要認(rèn)真考慮近年來(lái)的水文資料；地形條件，配送中心應(yīng)選擇在地勢(shì)較高，地形平坦的地方，而且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)耐庑?，完全平坦的地形是最理想的，其次是稍有坡度或起伏的地方。?jīng)營(yíng)環(huán)境因素：經(jīng)營(yíng)環(huán)境，配送中心所在地的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響，數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力也是配送中心選擇考慮的因素之一；客戶分布，配送中心是為客戶效勞的，首先要考慮客戶分布。對(duì)于商業(yè)配送中心，其客戶主要是超市和零售店，分布在城市內(nèi)人口較密集的地區(qū)，為提高效勞水平，同時(shí)也考慮其他條件的影響，配送中心通常設(shè)置在城市邊緣地區(qū)；供應(yīng)商分布，配送中心靠近供應(yīng)商，對(duì)貨源供應(yīng)的可靠性高，庫(kù)存可以減少，但供應(yīng)商一般離需求地比較遠(yuǎn)，而且也比較分散，配送中心靠近客戶，對(duì)降低運(yùn)輸本錢(qián)是有利的，因?yàn)檫M(jìn)貨的批量大；商品特性，經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的配送中心最好能分別布局在不同地域，如生產(chǎn)型配送中心的選址與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮；物流費(fèi)用，物流費(fèi)用是配送中心選址的重要考慮因素之一。大多數(shù)配送中心選擇接近物流效勞需求地，如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，有利于縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用；效勞水平，效勞水平是配送中心選址的考慮因素。在現(xiàn)代物流效勞市場(chǎng)中，能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是評(píng)價(jià)配送中心效勞水平上下的重要指標(biāo)，因此，在配送中心選址時(shí)，應(yīng)保證客戶可在任意時(shí)候向配送中心提出物流需求時(shí)，都能獲得快速滿意的效勞。根底設(shè)施狀況因素：交通條件，交通條件是影響配送本錢(qián)和物流效率的重要因素，特別是大宗物資的配送。配送中心必須具備方便的交通運(yùn)輸條件，最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機(jī)場(chǎng)，有兩種以上運(yùn)輸方式相連接；公共設(shè)施狀況，配送中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共設(shè)施齊全，有充足的供電、供水、供熱、供燃?xì)獾哪芰?，并且地區(qū)周?chē)形鬯?、固體廢物處理能力；地區(qū)或城市規(guī)劃，配送中心規(guī)劃屬地區(qū)或城市規(guī)劃的一局部，必須符合城市規(guī)劃的要求，包括布局、用地，以及與其他行業(yè)規(guī)劃的協(xié)調(diào)。社會(huì)環(huán)境因素：要充分考慮運(yùn)輸費(fèi)用，新建設(shè)物流配送中心要使總的物流運(yùn)輸本錢(qián)最小化，大多數(shù)物流配送中心選擇接近物流效勞需求地，以便縮短運(yùn)輸距離，降低費(fèi)用；要能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送應(yīng)保證客戶在任何時(shí)候提出物流需求都能獲得快速滿意的效勞；新建物流配送中心要能很好地適應(yīng)貨物的特性，經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型貨物的物流配送中心最好能分別布局在不同地域。其他因素：國(guó)土資源的利用，配送中心需要占用一定數(shù)量的土地，用地必須符合國(guó)家的土地政策和城市規(guī)劃；土地本錢(qián)也是影響物流本錢(qián)的重要因素。配送中心的規(guī)劃應(yīng)貫徹節(jié)約用地、充分利用國(guó)土資源的原那么。配送中心一般占地面積較大，周?chē)€需留有足夠的開(kāi)展空間，為此地價(jià)的上下對(duì)布局有重要的影響。此外，配送中心的布局要兼顧區(qū)域與城市規(guī)劃用地的其他要素；環(huán)境保護(hù)要求，配送中心的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等方面，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，應(yīng)設(shè)在遠(yuǎn)離市中心的地方，盡量不影響或很少影響城市交通環(huán)境和城市的生態(tài)建設(shè)；火災(zāi)防范，由于配送中心是火災(zāi)重點(diǎn)防護(hù)單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施附近，也不宜選址居民住宅區(qū)。影響物流配送中心選址的宏觀因素宏觀因素主要指一個(gè)國(guó)家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運(yùn)政策等，這些因素是無(wú)法量化的指標(biāo)，主要依靠企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)。宏觀的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、企業(yè)所處行業(yè)的政策環(huán)境以及地方政府的優(yōu)惠措施等都是企業(yè)在配送中心選址時(shí)需要分析的宏觀環(huán)境因素。國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)企業(yè)決策具有一定的引領(lǐng)作用，假設(shè)國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境令人堪憂，那么企業(yè)在這樣的大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下繼續(xù)擴(kuò)張業(yè)務(wù)，擴(kuò)大現(xiàn)有的配送體系不是一種明智之舉。行業(yè)優(yōu)惠政策和地方政府的優(yōu)惠措施是企業(yè)經(jīng)營(yíng)所面臨的重要外部環(huán)境之一，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策應(yīng)該是與整個(gè)行業(yè)的政策相一致的，這樣企業(yè)在上級(jí)審批等多個(gè)環(huán)節(jié)才不會(huì)耽誤時(shí)間，也不會(huì)受到過(guò)多導(dǎo)致決策喪失時(shí)效性的障礙。企業(yè)應(yīng)該積極爭(zhēng)取地方政府所給予的優(yōu)惠措施，在企業(yè)用地價(jià)格、稅收的減免、貸款利息補(bǔ)貼等多方面得到地方政府的支持，這樣可以有效地降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)本錢(qián)。3.5物流配送中心選址的原那么適應(yīng)性原那么，配送中心的選址必須與國(guó)家以及省市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展方針、政策相適應(yīng)，與國(guó)家物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展相適應(yīng)；協(xié)調(diào)性原那么，配送中心的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使配送中心的設(shè)施設(shè)備在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)；經(jīng)濟(jì)性原那么，配送中心的開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用以及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用兩個(gè)局部，配送中心的選址定在市區(qū)還是郊區(qū)，其未來(lái)物流輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)費(fèi)用、物流運(yùn)輸費(fèi)用等是不同的，選址是應(yīng)當(dāng)以總的費(fèi)用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟(jì)性原那么；戰(zhàn)略性原那么，配送中心的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局，目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后開(kāi)展的可能。4物流配送中心選址的程序圖4-1物流配送中心選址的程序[9]5物流配送中心選址的方法5.1鮑摩一瓦爾夫模型鮑摩一瓦爾夫網(wǎng)點(diǎn)布局方法是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提出的一種啟發(fā)式方法，這種方法在求解的過(guò)程中只需要運(yùn)用一般運(yùn)輸規(guī)劃的計(jì)算方法即可。其目標(biāo)函數(shù)就是要確定從假設(shè)干個(gè)工廠，經(jīng)過(guò)假設(shè)干個(gè)配送中心，向假設(shè)干個(gè)客戶運(yùn)輸產(chǎn)品的情況下的本錢(qián)最小的運(yùn)輸方案，其函數(shù)模型見(jiàn)式〔〕￡(c+h)XEu(W)Q￡Fr(W)宣知「泌j訴亦+,■ii+iii 〔〕式中f(Xijk)——總本錢(qián)函數(shù)Xijk——從工廠i經(jīng)過(guò)配送中心j到客戶k的運(yùn)輸量七一一從工廠i經(jīng)過(guò)配送中心j每單位的運(yùn)輸本錢(qián)hjk——從配送中心j到客戶k每單位的配送本錢(qián)W——通過(guò)配送中心j的運(yùn)量，即W二:X泌i iJUi——配送中心j的單位運(yùn)量的可變費(fèi)用Fi——配送中心］的固定費(fèi)用r(W)——整數(shù)變量，當(dāng)W>0時(shí)，r(W)=1，當(dāng)W=0時(shí)，r(W)=0i i i i iQ——考慮規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，0<Q<1第一項(xiàng)為哪一項(xiàng)運(yùn)輸、配送費(fèi)，第二項(xiàng)是配送中心變動(dòng)管理費(fèi)，第三項(xiàng)是配送中心的固定費(fèi)用，但它與變量Xijk無(wú)關(guān)，所以計(jì)算上不予考慮。首先，給出費(fèi)用的初始值，求初始解；然后，進(jìn)行迭代計(jì)算，使其逐步接近費(fèi)用最小的運(yùn)輸規(guī)劃。［6］6案例分析案例格林公司是一家從建國(guó)初期就開(kāi)展起來(lái)的大型醫(yī)藥流通企業(yè)，為眾多知名的國(guó)內(nèi)、國(guó)際醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)提供分銷(xiāo)和物流效勞。在全國(guó)范圍內(nèi)為藥品生產(chǎn)企業(yè)提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送及分銷(xiāo)在內(nèi)的各種效勞。其客戶關(guān)系覆蓋到各大醫(yī)院、連鎖藥店以及全國(guó)29個(gè)省市的藥品批發(fā)企業(yè)。員工已超過(guò)3000人，年?duì)I業(yè)額到達(dá)200億元人民幣。格林公司北京分公司覆蓋的地區(qū)主要包括以北京、天津、河北、河南、山東為主的華北區(qū)，所有在這個(gè)地區(qū)之內(nèi)的藥品分銷(xiāo)和配送業(yè)務(wù)都由北京分公司來(lái)操作。以北京南三環(huán)外的玉泉營(yíng)配送中心作為中央配送中心，以石家莊、天津、鄭州、太原等地的配送中心作為區(qū)域配送中心，北京分公司已構(gòu)筑起面向整個(gè)華北區(qū)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)城市的自營(yíng)藥店、區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商和醫(yī)院等醫(yī)療單位的一張網(wǎng)，通過(guò)自有車(chē)隊(duì)或協(xié)議車(chē)隊(duì)為這些客戶提供比較準(zhǔn)時(shí)的效勞。但是在北京及周邊地區(qū)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多配送體系跟不上，從而形成北京周邊地區(qū)配送效勞地下，配送本錢(qián)增加。格林公司北京分公司希望在北京建一個(gè)中心配送中心來(lái)改進(jìn)北方區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)。格林集團(tuán)公司有一個(gè)明確的指導(dǎo)性建議，就是占地面積不能超過(guò)100畝，建筑面積不能超過(guò)60畝，投資總額不能超過(guò)9000萬(wàn)，這個(gè)投資總額包含了土地本錢(qián)、建筑本錢(qián)、設(shè)備本錢(qián)三項(xiàng)?，F(xiàn)在有意向可供選址的十幾個(gè)物流基地在地理位置、本錢(qián)、交通條件、效勞響應(yīng)速度方面各有所長(zhǎng)。包括通州物流基地、空港物流基地、西南物流基地、田娃物流基地、十八里物流基地、黑塔物流基地、北塢物流基地、官莊物流基地、八里物流基地、北下關(guān)物流基地、田各莊物流基地、平谷物流基地以及其他的幾個(gè)小型物流園區(qū)，土地價(jià)格在15萬(wàn)/畝到50萬(wàn)/畝不等。12個(gè)物流基地進(jìn)行依次編號(hào)為1空港物流基地、2平谷物流基、3西南物流基地、4田娃物流基地、5十八里物流基地、6通州物流基地、7黑塔物流基地、8北塢物流基地、9官莊物流基地、10田各莊物流基地、11北下關(guān)物流基地、12八里物流基地。分別如以下列圖所示：注：口內(nèi)的數(shù)字為節(jié)點(diǎn)序號(hào)()內(nèi)的數(shù)字為該節(jié)點(diǎn)的用戶需求量，其他數(shù)字為相鄰節(jié)點(diǎn)間的直線距離。要求：假設(shè)各配送中心的固定費(fèi)用均為10個(gè)單位，容量為13個(gè)單位，運(yùn)輸費(fèi)率為一常數(shù)，即運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸距離成正比。在該地域范圍內(nèi)12個(gè)需求點(diǎn)中選出三個(gè)作為配送中心的地址。6.2分析第一，選址的約束性條件分析：①格林集團(tuán)公司有一個(gè)明確的指導(dǎo)性建議，就是占地面積不能超過(guò)100畝，建筑面積不能超過(guò)60畝，投資總額不能超過(guò)9000萬(wàn)，這個(gè)投資總額包含了土地本錢(qián)、建筑本錢(qián)、設(shè)備本錢(qián)三項(xiàng)。②北京分公司配送中心現(xiàn)有問(wèn)題：首先就是配送中心布局不合理。北京分公司的各配送中心都是在建國(guó)初期就開(kāi)展起來(lái)的，當(dāng)時(shí)是處于城市的邊緣地帶或者是郊區(qū)，但經(jīng)過(guò)近年來(lái)城市的開(kāi)展，已經(jīng)從城市的邊緣地帶被包容進(jìn)城市的中心或近中心地帶。第二個(gè)問(wèn)題是配送中心現(xiàn)代化程度低。北京分公司的各配送中心機(jī)械化水平程度均比較低，幾乎所有的物流環(huán)節(jié)都是人工處理，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的概念，同現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送中心以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比，仍有相當(dāng)大的差距。第三個(gè)問(wèn)題是配送中心運(yùn)作效率比較低。北京分公司的各配送中心在建造初期均是為自營(yíng)業(yè)務(wù)效勞，當(dāng)時(shí)很難預(yù)測(cè)到現(xiàn)在這樣的物流規(guī)模，而且在配送中心建設(shè)過(guò)程中，由于未采用適宜的物流設(shè)計(jì)技術(shù)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)功能區(qū)布局不合理，物流動(dòng)線交叉嚴(yán)重，瓶頸比較多，物流環(huán)節(jié)存在相互重復(fù)、沖突現(xiàn)象，庫(kù)存呆滯時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，人力資源浪費(fèi)巨大，造成整體運(yùn)作效率低下。第二：收集整理關(guān)于12個(gè)可供選址的物流基地的地圖、地價(jià)、業(yè)務(wù)量、費(fèi)用分析、配送線路、設(shè)施狀況及需求預(yù)測(cè)的資料。第三：由于本案例是在12個(gè)可供選址的物流基地里選出3個(gè)作為北京分公司的配送中心，根據(jù)案例中的各基地間的距離和各個(gè)需求點(diǎn)的需求量及配送中心建設(shè)的固定費(fèi)用及其容量，根據(jù)這些條件確定采用CFLP法。第四：根據(jù)12個(gè)基地的市場(chǎng)的適應(yīng)性；購(gòu)置土地條件；效勞質(zhì)量；總費(fèi)用；商流、物流的功能；地理；環(huán)境；地形；地價(jià)；交通條件；勞動(dòng)條件；有關(guān)法律的研究來(lái)確定結(jié)果評(píng)價(jià)，初步確定〔2〕平谷物流基地和〔6〕通州物流基