技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷10)

試卷科目：技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共149題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬（）部。A)顯示B)比例控制C)躍升D)閥體[單選題]2.滾動(dòng)軸承受到水浸時(shí)，須更換（）。A)制動(dòng)梁B)側(cè)架C)搖枕D)輪對[單選題]3.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）。A)點(diǎn)頭振動(dòng)B)垂直振動(dòng)C)側(cè)滾振動(dòng)D)橫向振動(dòng)[單選題]4.120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速()。A)等于103型制動(dòng)機(jī)B)高于103型制動(dòng)機(jī)C)低于103型制動(dòng)機(jī)D)與103型制動(dòng)機(jī)接近[單選題]5.由地板面至車頂部中央之間的距離為車輛（）。A)最大高B)地板面高C)車體內(nèi)部側(cè)面高D)車體內(nèi)部中心高[單選題]6.C-A型傳感閥調(diào)整行程根據(jù)轉(zhuǎn)向架枕簧剛度情況分（）兩種，適用于目前各種轉(zhuǎn)向架車輛。A)21mm，24mmB)22mm，27mmC)21mm，26mmD)21mm，27mm[單選題]7.TFDS動(dòng)態(tài)檢查的預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求車輪（）。A)無擦傷B)無缺損C)無踏面磨耗D)無輪緣過限[單選題]8.車體底架通過心盤或（）支承在轉(zhuǎn)向架上。A)心盤銷B)枕梁C)旁承D)側(cè)架[單選題]9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定滾動(dòng)軸承車輪踏面剝離長度（提速貨物列車中的鐵路貨車）二處每一處均應(yīng)小于或等于（）mm。A)10B)20C)30D)40[單選題]10.C70E型敞車車體內(nèi)長()、車體內(nèi)高2150mm、空車底板面距軌面高1083mm。A)13100mmB)13251mmC)13300mmD)13000mm[單選題]11.()利用導(dǎo)電后產(chǎn)生磁感應(yīng)的電磁鐵，制動(dòng)時(shí)將其放下壓緊鋼軌，使它與鋼軌發(fā)生摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。A)軌道電磁制動(dòng)機(jī)B)再生制動(dòng)機(jī)C)電控制動(dòng)機(jī)D)真空制動(dòng)機(jī)[單選題]12.150型貨車空氣控制閥無滑閥結(jié)構(gòu)制動(dòng)閥包括()、制動(dòng)閥即閥座、制動(dòng)閥彈簧。A)制動(dòng)閥桿B)局減閥C)緊急二段閥D)密封圈。[單選題]13.要求的定義是指明示的、通常隱含的或必須履行的()或期望。A)意愿B)需要C)需求D)責(zé)任。[單選題]14.編織制動(dòng)軟管總成風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)為（）kPa。A)300～400B)400～500C)500～600D)600～700[單選題]15.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架的軸重為()t。A)21B)23C)25D)30。[單選題]16.B-4型比例閥制動(dòng)時(shí)，它在來自120型等空氣制動(dòng)機(jī)制動(dòng)孔和來自C-4型傳感閥（或降壓風(fēng)缸）的壓力空氣的共同作用下控制著進(jìn)入（）的空氣壓力。A)副風(fēng)缸B)制動(dòng)缸C)工作風(fēng)缸D)降壓風(fēng)缸[單選題]17.機(jī)車車輛限界距軌面最高處為()mm。A)3400B)4800C)3600D)5500[單選題]18.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A)鐵路總公司B)鐵路局C)車輛段D)運(yùn)用車間[單選題]19.2013年10月15日天窗時(shí)間內(nèi)，神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司供電清洗接觸網(wǎng)絕緣子作業(yè)車在老牛灣站至清水河縣站區(qū)間下行線K226+490處進(jìn)行絕緣子清洗作業(yè)轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方190米處線路旁有施工人員，并有1人坐在線路左股鋼軌外側(cè)砟肩上，立即鳴笛示警，并在K226+404處采取制動(dòng)停車措施，制動(dòng)停車過程中，于10時(shí)36分在K226+300處刮上坐在砟肩上的老牛灣線橋工區(qū)施工監(jiān)管人員付永崗，此事規(guī)故屬于()鐵路交通事規(guī)故，責(zé)任單位為工務(wù)段。A)一般A類B)一般B類C)一般C類D)一般D類[單選題]20.采用軸箱橡膠墊是（）型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A)轉(zhuǎn)K2B)轉(zhuǎn)K6C)轉(zhuǎn)8D)轉(zhuǎn)8AG[單選題]21.移動(dòng)脫軌器每（）須油漆一次，紅牌牌面使用油漆及表面反光材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833）的規(guī)定。A)年B)半年C)季度D)月度[單選題]22.貨車段修時(shí)，鉤舌、鉤舌銷、鉤舌推鐵、鉤鎖、上鎖銷及上鎖銷桿須分解檢查，不符合（）限度時(shí)更換。A)廠修B)段修C)輔修D(zhuǎn))臨修[單選題]23.G70（G70T、G70K、G70H）型輕油罐車整車采用無中梁結(jié)構(gòu)，利用罐體傳遞（）。A)縱向力B)橫向力C)側(cè)向力D)直向力[單選題]24.由地板面至側(cè)墻與車頂板相接部分之間的距離為車輛（）。A)最大高B)地板面高C)車體內(nèi)部側(cè)面高D)車體內(nèi)部中心高[單選題]25.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》是（）對企業(yè)自備鐵路貨車進(jìn)行過軌技術(shù)檢查后，對符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)自備鐵路貨車填發(fā)的過軌技術(shù)檢查合格證明。A)調(diào)度室B)技術(shù)科C)安全科D)列檢作業(yè)場[單選題]26.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫通間隙，（除轉(zhuǎn)K5型）局部間隙不大于（），橫向用10mm×2mm塞尺測量，不得深入50mm。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)3mm[單選題]27.輪對最小內(nèi)側(cè)距離應(yīng)大于()，否則，輪緣內(nèi)側(cè)面將被護(hù)輪軌擠壓，不能安全通過道岔。A)1350mmB)1348mmC)1356mmD)1347mm。[單選題]28.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）。A)自重系數(shù)B)比容系數(shù)C)軸重D)軸荷重[單選題]29.鐵道貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置分為（）。A)散開式B)單側(cè)制動(dòng)C)雙側(cè)制動(dòng)D)密集式[單選題]30.（）是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。A)腐蝕B)變形C)彎曲D)裂紋[單選題]31.圓錐面過盈連接常用的裝配方法是()。A)壓入法和熱脹配合法B)螺母壓緊形成圓錐面過盈連接和液壓裝拆圓錐面過盈連接C)熱脹配合法和冷縮配合法D)壓入法、熱脹配合法和冷縮配合法[單選題]32.采用30t軸重轉(zhuǎn)向架的煤炭漏斗車的底門采用()開閉機(jī)構(gòu)，通過連桿機(jī)構(gòu)的過軸偏心距將門鎖閉，取消底門杠桿偏心距調(diào)整杠桿，減少連接和調(diào)整部件，提高底門操作和組裝的可靠性，全車共有四組。A)一連桿B)二連桿C)三連桿D)四連桿。[單選題]33.單車試驗(yàn)器壓力壓力為()kpa（定壓）。A)700B)600C)550D)500。[單選題]34.車輛嚴(yán)重超載、偏載、集重會(huì)引起車輛車軸（）。A)熱切B)冷切C)變形D)裂紋[單選題]35.液化石油氣罐車的廠修周期是（）。A)3年B)4年C)5年D)6年[單選題]36.由鋼淀或輪坯經(jīng)加熱碾軋而成，并經(jīng)過淬火熱處理的車輪是()。A)碾鋼整體輪B)新型鑄鋼輪C)高速輕型車輪D)彈性車輪[單選題]37.組合式制動(dòng)梁釆用鍛造制動(dòng)梁架的是（）制動(dòng)梁。A)L-CB)L-AC)L-BD)K3[單選題]38.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，不考慮加寬時(shí)，機(jī)車車輛的最大寬度為（）。A)3400mmB)3600mmC)4800mmD)5500mm[單選題]39.HB表示材料的（）。A)洛氏硬度B)布氏硬度C)肖氏硬度D)維氏硬度[單選題]40.在車鉤鉤頭（）部涂有中心線，便于測量車鉤高度。A)上B)中C)下D)后[單選題]41.滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和()組成。A)保持架B)承載鞍C)前蓋D)后檔。[單選題]42.安裝有脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置70t級鐵路貨車，其脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的顏色為（）。A)白色B)紅色C)黑色D)黃色[單選題]43.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時(shí)四舍五入計(jì)算。A)0.03B)0.04C)0.05D)0.06[單選題]44.更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A)全部B)簡略C)持續(xù)一定時(shí)間的全部D)感度[單選題]45.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）處的踏面處測量的。A)135mmB)70mmC)50mmD)22mm[單選題]46.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()。A)強(qiáng)度好B)散熱好C)對車輪磨損小D)在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大[單選題]47.從板座及沖擊座鉚釘折斷屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]48.P70型貨車為加強(qiáng)車內(nèi)空氣流通、改善車內(nèi)裝貨環(huán)境、避免聚集車頂上部的潮濁空氣對車頂板的腐蝕，在車頂部增加了（）通風(fēng)器。A)2個(gè)B)4個(gè)C)1個(gè)D)5個(gè)[單選題]49.P64K的輔修檢修周期是（）。A)3個(gè)月B)6個(gè)月C)9個(gè)月D)取消輔修[單選題]50.列車在運(yùn)行中制動(dòng)后，施行充風(fēng)緩解時(shí)，個(gè)別鐵路貨車不發(fā)生緩解作用而造成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。A)自然制動(dòng)B)緩解不良C)無制動(dòng)力D)制動(dòng)缸故障[單選題]51.鏈條式人力制動(dòng)機(jī)，根據(jù)人力制動(dòng)軸的構(gòu)造不同可分為（）兩種。A)固定軸式和腳踏式手制動(dòng)機(jī)B)FSW型和折疊軸式C)NSW型和折疊軸式D)固定軸式和折疊軸式[單選題]52.()與普通講座不同的是，鼓勵(lì)更多的小組討論是進(jìn)行指導(dǎo)的一種十分有效的形式，它也使得在培訓(xùn)結(jié)束時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)評估。A)程序化指導(dǎo)B)研討性講座C)研討式講座D)小組討論。[單選題]53.采用30t軸重轉(zhuǎn)向架的煤炭漏斗車當(dāng)采用兩輛或多輛車一組時(shí)，車組內(nèi)車輛間采用()連接。A)F型牽引桿B)FD-1型牽引桿C)RFC型牽引桿D)FD-2型牽引桿[單選題]54.計(jì)算重車貨物重心高度與（）有關(guān)。A)速度B)車輛長度C)車輛寬度D)貨物形狀[單選題]55.電氣化鐵路施工設(shè)備過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度不大于（）mm。A)8B)12C)15D)20[單選題]56.()設(shè)置在日均解體作業(yè)3000輛及以上的編組站的車場。A)特級列檢作業(yè)場B)一級列檢作業(yè)場C)二級列檢業(yè)場D)一般作業(yè)場[單選題]57.制動(dòng)缸活塞行程超限屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]58.轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）。A)固定軸距B)全軸距C)車輛定距D)車輛全長[單選題]59.GD型列車試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A)中繼閥B)JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥C)H-6型自動(dòng)制動(dòng)閥D)壓力傳感器[單選題]60.車輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬（）裂紋。A)A區(qū)B)B區(qū)C)C區(qū)D)D區(qū)[單選題]61.降壓風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]62.（）指在規(guī)定的試驗(yàn)儀器中和試驗(yàn)條件下，液體潤滑油從潤滑脂中所析出的量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。A)錐入度B)滴點(diǎn)C)鋼網(wǎng)分油量D)相似粘度[單選題]63.手摸軸溫檢查時(shí)，夏季觸摸時(shí)間不得少于（）s。A)2B)3C)4D)5[單選題]64.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架L-C型左制動(dòng)梁組成與（）型轉(zhuǎn)向架通用。A)轉(zhuǎn)8B)轉(zhuǎn)8AC)轉(zhuǎn)K4D)轉(zhuǎn)K2[單選題]65.貨車車輛輪對作用于鋼軌上的載荷為車輛的（）。A)自重系數(shù)B)比容系數(shù)C)構(gòu)造速度D)軸重[單選題]66.輪對內(nèi)距測量尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測量3處，其最大差不超過（）mm。A)3B)2C)4D)1[單選題]67.腳踏式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)有（）、緩解試驗(yàn)。A)制動(dòng)試驗(yàn)B)緊急制動(dòng)試驗(yàn)C)急制動(dòng)試驗(yàn)D)保壓試驗(yàn)[單選題]68.紅外線系統(tǒng)對貨車預(yù)報(bào)微熱熱軸時(shí)需要（）處理。A)跟蹤B)更換機(jī)車C)前方站停車D)立即停車[單選題]69.設(shè)有動(dòng)板的緩沖器為（）。A)MT-2B)STC)2號D)MX-1[單選題]70.制動(dòng)作用沿列車縱向由前向后依次發(fā)生叫()。A)空氣波速B)空氣波C)制動(dòng)波D)制動(dòng)波速[單選題]71.（）為第一次裝車完畢至再一次裝車完畢時(shí)止所消耗的時(shí)間。A)貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間B)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間C)貨物作業(yè)停留時(shí)間D)旅行時(shí)間[單選題]72.車鉤組裝后，13號、13A型下作用車鉤鉤鎖鐵移動(dòng)量不大于（）。A)11mmB)13mmC)20mmD)22mm[單選題]73.一次性過軌自備鐵路貨車車號編碼為（）位數(shù)字。A)5B)6C)7D)8[單選題]74.采用30t軸重轉(zhuǎn)向架的煤炭漏斗車的側(cè)墻由()、側(cè)柱和側(cè)板等組成，為增強(qiáng)兩側(cè)墻之間的連結(jié)剛度，車內(nèi)設(shè)有四組撐桿。A)上側(cè)梁B)支撐板C)撐桿D)端板。[單選題]75.敞車的型號標(biāo)記用（）表示。A)NB)XC)PD)C[單選題]76.鐵路貨車故障基本信息：時(shí)間、車次、編組輛數(shù)、（）等。A)作業(yè)股道B)作業(yè)人員C)處理人D)作業(yè)場[單選題]77.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車確認(rèn)可不甩車運(yùn)行，由確認(rèn)部門（人員）及時(shí)通知（），安排繼續(xù)運(yùn)行。A)車站值班員B)機(jī)車乘務(wù)員C)列檢值班員D)列車調(diào)度員[單選題]78.貨車滾動(dòng)軸承197726型的滾珠是（）。A)圓錐型B)圓柱型C)圓球型D)橢圓型[單選題]79.貨車安全防范系統(tǒng)?5率?的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達(dá)到（）。A)80%B)60%C)100%D)95%[單選題]80.DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組編掛位置（）。A)編入列車前部B)編入列車中部C)編入列車后部D)無特殊要求[單選題]81.中梁下垂運(yùn)用限度空車不大于（）。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]82.制動(dòng)梁梁體、支柱裂損，支柱夾扣螺母、閘瓦托鉚釘折斷、丟失，制動(dòng)梁吊裂損，屬于()的故障范圍。A)大件修B)摘車臨修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]83.X2K型雙層集裝箱平車，采用Q450NQR1高強(qiáng)度鋼組焊中梁優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)和連接方式，取消了（）結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。A)枕梁B)側(cè)梁C)端梁D)大橫梁[單選題]84.底架兩心盤中心線間的水平距離為（）。A)車輛全軸距B)固定軸距C)車輛定距D)底架長度[單選題]85.對于同一被測值進(jìn)行多次測量，若測量結(jié)果偶然誤差大，則應(yīng)該（）。A)改變測量方法B)增加測量次數(shù)C)更換測量工具D)認(rèn)定工件不合格[單選題]86.120型控制閥滑閥充氣限制孔小，會(huì)造成制動(dòng)機(jī)（）。A)自然緩解B)自然制動(dòng)C)緩解不良D)緊急制動(dòng)[單選題]87.干粉滅火器報(bào)廢年限為（）年。A)2B)5C)10D)15[單選題]88.TADS系統(tǒng)的主要功能是()。A)系統(tǒng)可以對貨物列車貨車超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對踏面故障情況進(jìn)行全面檢測B)系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對通過貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障C)系統(tǒng)采用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對貨車隱蔽和常見故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測D)系統(tǒng)主要針對熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生[單選題]89.（）車鉤不是貨車使用的車鉤。A)16型B)17型C)13號D)15號[單選題]90.三通閥安定性能差的原因是（）。A)主活塞漏泄B)緊急閥漏泄C)常用制動(dòng)孔過小D)滑閥與座接觸不良[單選題]91.為了便于計(jì)算編成列車每百噸重量的閘瓦壓力，通常采用計(jì)算摩擦系數(shù)，并將實(shí)際算出的車輛每輛（臺(tái)）閘瓦壓力，按規(guī)定的公式換算成（）計(jì)算閘瓦壓力。A)每輛（臺(tái)）B)每列C)每軸D)每轉(zhuǎn)向架[單選題]92.裝運(yùn)過（）的棚車，不能立即作代客車使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用時(shí)要嚴(yán)格清掃消毒。A)易燃品B)易爆品C)易碎品D)毒劑[單選題]93.踏面碾堆、擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗超限，屬于()的故障范圍。A)大件修B)摘車臨修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]94.轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架的軸重為()t。A)21B)23C)25D)30。[單選題]95.材料的硬度屬于（）。A)物理性能B)化學(xué)性能C)工藝性能D)機(jī)械性能[單選題]96.皮帶傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)之一是（）。A)傳動(dòng)不平穩(wěn)B)傳動(dòng)比不穩(wěn)定C)傳動(dòng)效率很低D)不能作變向傳動(dòng)[單選題]97.貫通全車輛的制動(dòng)管路稱為（）。A)制動(dòng)主管B)制動(dòng)支管C)輔助管D)制動(dòng)軟管[單選題]98.鉤提桿座裂損；鉤提桿折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量不符合規(guī)定，屬于()的故障范圍。A)大件修B)臨時(shí)整修C)小件修D(zhuǎn))摘車臨修[單選題]99.提高緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時(shí)間差（），從而減小列車的縱向動(dòng)力作用。A)變長B)增大C)延長D)縮短[單選題]100.輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了（）。A)安全通過最小軌距B)安全通過小半徑曲線C)安全通過最大軌距D)安全通過道岔[單選題]101.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。A)主活塞漏泄B)均衡活塞漏泄C)充氣止回閥漏泄D)均衡活塞桿排氣口堵塞[單選題]102.()為使講座更富有成效，講演者始終關(guān)注聽眾情緒的變化，還可以盡可能多地使用各種教學(xué)輔助設(shè)備。A)程序化指導(dǎo)B)研討性講座C)研討式講座D)小組討論。[單選題]103.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查車輪踏面圓周磨耗深度不大于（）mm。A)8B)12C)15D)20[單選題]104.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A)6米B)8米C)2米D)5米[單選題]105.更換制動(dòng)梁時(shí),組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A)30-60B)30-70C)20-50D)40-70[單選題]106.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時(shí)將相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不合格配件方式稱（）。A)更換B)分解C)捆綁D)修復(fù)[單選題]107.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。A)10B)5C)3D)20[單選題]108.杠桿千分尺由外徑千分尺的微分筒部分和（）卡規(guī)中的指示機(jī)構(gòu)組合而成。A)杠桿B)螺旋C)齒輪D)連桿[單選題]109.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警需扣修的鐵路貨車，屬于()的故障范圍。A)摘車臨修B)大件修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]110.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。A)同向B)向右C)向左D)相反[單選題]111.DA25型凹底平車是（）的長大貨物車。A)空車無特殊限速要求B)重車無特殊限速要求C)空、重車均沒有特殊限速要求D)空、重車均有特殊限速要求[單選題]112.脫軌制動(dòng)裝置拉斷制動(dòng)閥桿后，溝通（）的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A)制動(dòng)主管與三通閥B)制動(dòng)主管與制動(dòng)缸C)制動(dòng)主管與大氣D)制動(dòng)主管與副風(fēng)缸[單選題]113.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[單選題]114.（）是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標(biāo)識(shí)該車去向的票據(jù)。A)通知單B)單據(jù)C)臺(tái)賬D)色票[單選題]115.車輛滾動(dòng)軸承保持架斷裂會(huì)引起車輛車軸（）。A)熱切B)冷切C)變形D)裂紋[單選題]116.貨車制動(dòng)管施行最小有效減壓量時(shí)，應(yīng)使（）產(chǎn)生的壓力空氣足以克服緩解彈簧和各制動(dòng)傳動(dòng)部分的摩擦阻力，產(chǎn)生制動(dòng)作用。A)制動(dòng)管B)副風(fēng)缸C)制動(dòng)缸D)三通閥[單選題]117.通用貨車是指（）的貨車。A)運(yùn)送旅客B)可裝載多種貨物C)專供運(yùn)送某些貨物D)供特種用途而設(shè)計(jì)[單選題]118.《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟蹤反饋記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供。A)《檢車員工作記錄手冊》B)《備用鐵路貨車登記簿》C)《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D)《列車技術(shù)檢查記錄簿》[單選題]119.裝車的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識(shí)別標(biāo)記（）。A)涂B)AC)BD)C[單選題]120.旁承體破損、丟失，雙作用彈性旁承上旁承與下旁承尼龍磨耗板有間隙、旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承磨耗板接觸,間隙旁承間隙超限，屬于()的故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]121.《鐵路貨車運(yùn)用工作報(bào)告》按照（）由系統(tǒng)生成的貨車運(yùn)用作業(yè)場人員情況、技術(shù)檢查作業(yè)工作量、發(fā)現(xiàn)處理故障、列檢工作情況等信息的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。A)日B)月C)季D)日、月、季、年[單選題]122.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。A)容量B)能量吸收率C)最大作用力D)行程[單選題]123.鐵路貨車車型中?SQ?代表（）。A)保溫車B)小汽車雙層平車C)水泥車D)集裝箱平車[單選題]124.車輛制動(dòng)缸的（）會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良故障。A)皮碗磨耗B)活塞裂紋C)緩解彈簧折斷D)制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過長[單選題]125.某淘汰型車輛中梁彎曲或破損合計(jì)夠一根，該車輛為（）。A)報(bào)廢B)大破C)中破D)小破[單選題]126.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力須均衡，其2根下拉桿圓銷組裝后的眼孔相差不超過（）（漏斗車除外）。A)1孔B)2孔C)3孔D)4孔[單選題]127.對裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器裝的車輛，制動(dòng)缸杠桿抗托時(shí)可調(diào)整（）。A)一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置B)二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置C)閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿D)閘瓦厚度[單選題]128.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何，均按（）計(jì)算（火災(zāi)或爆炸除外）。A)小破B)中破C)大破D)報(bào)廢[單選題]129.固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定涂打（）標(biāo)記。A)定檢B)特殊C)試驗(yàn)D)配屬[單選題]130.脫軌制動(dòng)閥是脫軌制動(dòng)裝置的核心部分，需在（）車軸處安裝。A)一位B)每根C)一、三位D)二、四位[單選題]131.枕梁裂損屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]132.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組50輛減壓（）kPA。A)50B)100C)140D)70[單選題]133.車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）需要及時(shí)修理。A)裂紋B)彎曲變形C)腐蝕D)磨耗[單選題]134.貨車車鉤緩沖裝置進(jìn)行摘車臨修時(shí)，鉤舌與鉤腕閉鎖位置的內(nèi)側(cè)距離按（）限度掌握。A)運(yùn)用B)輔修C)段修D(zhuǎn))廠修[單選題]135.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是車輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]136.編織制動(dòng)軟管總成與軟管吊鏈組成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于（）。A)100mmB)105mmC)110mmD)115mm[單選題]137.為紅外線加強(qiáng)預(yù)報(bào)軸承軸溫跟蹤查詢，紅外線熱軸（）后，監(jiān)測站紅調(diào)要調(diào)閱前方三個(gè)探測站的探測信息。A)檢測過車B)停車檢查C)微熱報(bào)警D)強(qiáng)熱報(bào)警[單選題]138.組合式斜楔主摩擦板材質(zhì)為高分子材料，原型厚度10mm，轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型磨耗大于（）mm時(shí)更換主摩擦板。A)1B)2C)3D)4[單選題]139.（）用于推動(dòng)制動(dòng)缸杠桿并便于人力制動(dòng)機(jī)的使用。A)制動(dòng)缸活塞推桿B)水平杠桿C)連接杠桿D)下拉桿[單選題]140.重型軌道車過軌技術(shù)檢查時(shí)，車鉤中心高度最低為（）mm。A)815B)835C)880D)890[單選題]141.單車試驗(yàn)器檢查制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)的安定性時(shí)，應(yīng)用（）來進(jìn)行。A)第二位B)第三位C)第四位D)第五位[單選題]142.C70制動(dòng)配置與（）型通用敞車相同。A)C70EB)C76C)C80D)C100[單選題]143.在人機(jī)分工作業(yè)場，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車和直通列車同時(shí)到達(dá)時(shí)，要優(yōu)先對（）列車進(jìn)行檢查。A)到達(dá)B)中轉(zhuǎn)C)直通D)到達(dá)、中轉(zhuǎn)[單選題]144.人力制動(dòng)機(jī)配件破損、脫落、丟失，附加杠桿、拉桿丟失，人力制動(dòng)機(jī)軸鏈折斷、拉鉚銷套丟失，集成制動(dòng)裝置手制動(dòng)杠桿及銷軸丟失等影響人力制動(dòng)機(jī)使用的故障，屬于()的故障范圍。A)大件修B)摘車臨修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修[單選題]145.車輛制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用（）傳動(dòng)。A)杠桿及拉桿B)拉桿C)杠桿D)齒輪[單選題]146.鐵路局集團(tuán)公司()負(fù)責(zé)鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查處理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定建立健全管理制度。A)車輛段B)運(yùn)用車間C)鐵路局集團(tuán)公司D)車輛處。[單選題]147.提高列車制動(dòng)機(jī)的緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時(shí)間差（），從而減小列車的縱向動(dòng)力作用。A)縮短B)提高C)保持不變D)延長[單選題]148.（）的作用是牽引和緩和沖擊。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對軸承裝置D)車鉤緩沖裝置[單選題]149.中國神華()是神華鐵路的主管機(jī)構(gòu)，履行鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的管理職能。A)車輛管理部B)企業(yè)管理部C)安全技術(shù)部D)運(yùn)輸管理部第2部分：多項(xiàng)選擇題，共37題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]150.車鉤全開位置不良的原因有：（）。A)鉤鎖銷鏈過長，提鉤力不足；B)鉤舌推鐵兩端磨耗過甚或彎曲變形C)車鉤裂紋折損D)鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾等部位及鉤舌銷彎曲或折損[多選題]151.造成車輪踏面擦傷的原因有()。A)車輪材質(zhì)過軟B)制動(dòng)力過大C)制動(dòng)緩解不良D)同一輪對兩車輪直徑相差過大等[多選題]152.在站場上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A)鋼軌上B)車端C)車底下D)站臺(tái)邊[多選題]153.車輛檢修制度中，不屬于最大限度的是()。A)廠修限度B)段修限度C)輔修限度D)運(yùn)用限度[多選題]154.車鉤三態(tài)作用位置是指()。A)自鎖位置B)閉鎖位置C)開鎖位置D)全開位置[多選題]155.更換閘瓦的注意事項(xiàng)有（）。A)截?cái)嗳T手把關(guān)閉到位B)副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣需排盡C)同一制動(dòng)梁兩側(cè)閘瓦厚度差不得超過10mmD)嚴(yán)禁將手指伸入閘瓦與車輪踏面之間[多選題]156.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，（）均采用了E級鑄鋼制造，增加了車鉤強(qiáng)度。A)鉤體B)鉤舌C)鉤尾銷D)鉤尾框[多選題]157.輪對：是由（）采用過盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動(dòng)的車輛主要部件。A)一根車軸B)兩根車軸C)兩個(gè)相同的車輪D)四個(gè)相同的車輪[多選題]158.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤()mm，寬度≤()mm。A)30B)20C)10D)25[多選題]159.103型空氣分配閥由（）三部分組成。A)中間體B)主閥C)緊急閥D)半自動(dòng)緩解閥[多選題]160.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。A)轉(zhuǎn)8AB)轉(zhuǎn)K2C)轉(zhuǎn)4D)轉(zhuǎn)K6[多選題]161.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法包括：()。A)過盈配合B)熱配合C)壓配合D)楔套配合[多選題]162.鐵路長大貨物車（），貨運(yùn)部門須提前通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查。A)裝車前B)裝車后C)卸車前D)卸車后[多選題]163.折角塞門是由()、手把及銷組成。A)塞門體B)塞門芯C)彈簧托板D)彈簧[多選題]164.鐵路貨車故障分為（）、其他故障。A)較大故障B)典型故障C)重點(diǎn)故障D)重大故障[多選題]165.整列式重載列車采用普通列車的作業(yè)組織方法，其（）取送、裝卸和機(jī)車換掛作業(yè)與普通貨物列車完全一樣。A)到達(dá)B)解體C)編組D)始發(fā)[多選題]166.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將熱軸輪軸送車輛段檢修車間進(jìn)行（）。A)外觀檢查B)退卸C)分解D)報(bào)廢[多選題]167.彈簧拖板故障主要有（）。A)彈簧拖板裂紋B)折頭螺栓丟失C)彈簧拖板變形D)折頭螺栓折斷[多選題]168.軌道由（）防爬設(shè)備和聯(lián)結(jié)零件等主要部件組成。A)鋼軌B)軌枕C)道岔D)道床[多選題]169.處理車鉤緩沖裝置故障時(shí)，應(yīng)注意()。A)無論在任何情況下都必須先插設(shè)好防護(hù)信號，因?yàn)樘幚碥囥^緩沖裝置故障一般都在鉤擋或車下，因此必須在有防護(hù)信號情況下方準(zhǔn)作業(yè)。B)在處理故障時(shí)一定要精神集中，大膽果斷，動(dòng)作迅速不得二次返工。C)在借用鄰車配件時(shí)，拆卸后一定要將其捆綁牢固，不得發(fā)生脫落。D)工作前后一定要與有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系，不得臆測行事，更不準(zhǔn)冒險(xiǎn)蠻干，作業(yè)完畢一定要撤除防護(hù)信號。E)清理工具材料。[多選題]170.制動(dòng)感度試驗(yàn)局部減壓量：()型制動(dòng)機(jī)不大于40kPa。A)GKB)103C)150D)120E)120-1。[多選題]171.側(cè)架的用途有()。A)承受轉(zhuǎn)向架荷重的1/2B)承受車體荷重的1/2C)組裝軸箱與輪對，構(gòu)成固定軸距D)安裝支撐彈簧及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置零部件E)將車體載荷傳遞給鋼軌[多選題]172.列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的原因有()。A)三通閥活塞彈簧阻力過小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱，制動(dòng)感度過于靈敏，列車制動(dòng)管輕微漏風(fēng)時(shí)便引起自然制動(dòng)。B)操縱不當(dāng)，使列車過量充風(fēng)，引起作用過于靈敏的三通閥或分配閥產(chǎn)生自然制動(dòng)。C)列車管漏泄過限。D)截?cái)嗳T關(guān)閉。E)漏風(fēng)溝堵塞。[多選題]173.螺紋按旋向可分為()。A)左旋螺紋B)右旋螺紋C)中旋螺紋D)梯形螺紋E)角形螺紋[多選題]174.70t級敞車主要特點(diǎn)包括()。A)采用屈服極限為450MPa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁B)載重大、自重輕C)優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)D)提高了縱向承載能力E)適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求[多選題]175.要堅(jiān)持()的基本原則，始終把安全作為車輛部門各項(xiàng)工作的生命線，始終把確保安全放在各項(xiàng)工作首位。A)安全第一B)以人為本C)風(fēng)險(xiǎn)管理D)基礎(chǔ)取勝E)從嚴(yán)管理[多選題]176.120-1閥的作用位分為()。A)充氣緩解位B)減速充氣緩解位C)常用制動(dòng)位D)制動(dòng)保壓位E)緊急制動(dòng)位[多選題]177.列車在區(qū)間發(fā)生折角塞門破損時(shí)，應(yīng)調(diào)查的內(nèi)容()。A)補(bǔ)助管卡子是否松動(dòng)，木墊是否丟失或破損。B)折角塞門是否有裂紋及新舊痕所占比例。C)列車是否有脫落配件或貨物及障礙物等物打傷折角塞門痕跡。D)折角塞門與補(bǔ)助管連接處絲扣是否松動(dòng)或滑扣。E)制動(dòng)軟管的檢修標(biāo)記。[多選題]178.編寫列車技術(shù)檢查作業(yè)過程的作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求有()。A)接收通知接車作業(yè)B)摘除機(jī)車C)插設(shè)防護(hù)信號。D)列車技術(shù)作業(yè)E)撤除安全防護(hù)信號。[多選題]179.按照柔性帶的截面形狀不同，可分為()。A)平帶B)三角帶C)V形帶D)圓帶E)同步齒形帶[多選題]180.教學(xué)的環(huán)節(jié)包括()。A)組織教學(xué)B)導(dǎo)入新課C)講授新課D)鞏固新課E)布置課后練習(xí)。[多選題]181.列車在區(qū)間發(fā)生鉤舌拉斷或破損，造成列車停車時(shí)，應(yīng)立即奔赴出事車輛首先關(guān)閉兩車折角塞門，停止其排風(fēng)，通知司機(jī)該列車發(fā)生事故的位置及一些簡單情況，并密切聯(lián)系不得動(dòng)車，必要時(shí)可借用機(jī)車上的工具，處理方法有()。A)在原關(guān)門車上，卸下兩個(gè)閘調(diào)器，然后卸下兩鉤舌，將閘調(diào)器分別用車門圓銷固定在上下鉤耳處，用開口銷固定即可。B)檢查兩根鉤舌銷狀態(tài)，如狀態(tài)良好時(shí)，可將其插入鉤耳孔內(nèi)，安裝開口銷，再在附近關(guān)門車上卸下兩根拉桿，將其從中間折彎，套入鉤舌銷內(nèi)，另一端用車門圓銷及開口銷固定即可。C)在離故障車最近的關(guān)門車上卸下兩個(gè)固定支點(diǎn)（五眼鐵）然后把兩鉤舌卸下，安裝固定支點(diǎn)前先在兩固定支點(diǎn)端部孔上裝上圓銷及開口銷，然后將其穿入兩鉤耳之間，并用車門圓銷分別插入鉤耳孔內(nèi)，用開口銷固定，使其相互連接。D)在原關(guān)門的車輛上，拆下兩個(gè)移動(dòng)杠桿，然后卸下兩鉤舌，把兩個(gè)移動(dòng)杠桿分別夾于兩鉤耳相對位置，然后將兩條車門圓銷分別插入兩鉤耳孔內(nèi)，用開口銷固定。E)使用機(jī)車前部或列車最后一輛車尾部的鉤舌調(diào)換使用，如型號不對或也是壞鉤舌時(shí)，可采用就近取材帶用法。[多選題]182.《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》應(yīng)包括的內(nèi)容有：事故概況、()。A)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。B)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。C)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議。D)事故防范和整改措施建議。E)應(yīng)當(dāng)報(bào)告的其他情況。F)與事故有關(guān)的證明材料。[多選題]183.多媒體教材的開發(fā)步驟包括()。A)確定教學(xué)目標(biāo)B)注重教學(xué)設(shè)計(jì)C)運(yùn)用腳本設(shè)計(jì)。D)加強(qiáng)素材準(zhǔn)備E)編制程序F)多媒體教材的質(zhì)量評價(jià)及完善。[多選題]184.螺旋機(jī)構(gòu)的工作原理()。A)由螺桿、螺母和機(jī)架組成B)一般情況下，螺桿為主動(dòng)件，做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)C)一般情況下，螺母為從動(dòng)件，做軸向勻速直線移動(dòng)D)也可以使螺母不動(dòng)，而螺桿既旋轉(zhuǎn)又做軸向移動(dòng)E)一般情況下，螺桿為從動(dòng)件，作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)F)一般情況下，螺母為主動(dòng)件，作軸向勻速直線移動(dòng)[多選題]185.處理制動(dòng)缸杠桿抗托或碰后缸蓋的方法有()。A)閘瓦剩余厚度小時(shí)，可以適當(dāng)增加閘瓦厚度。B)在做定檢或更換輪對時(shí)，應(yīng)根據(jù)輪徑尺寸的變更，相應(yīng)調(diào)整固定支點(diǎn)或中拉桿孔位。C)按規(guī)定要求，調(diào)整有關(guān)銷孔至正確位置。D)做定檢時(shí)，盡量放大A值，以縮短制動(dòng)缸鞲鞴行程。E)值，以縮短制動(dòng)缸鞲鞴行程。F)更換完閘瓦后，回旋閘調(diào)器外體時(shí)，多回旋1～2圈。[多選題]186.Word程序中替換文本的方法()。A)輸入一段文字，執(zhí)行菜單欄中的【編輯】/【替換】命令(或者敲擊鍵盤中的Ctrl+H鍵)，會(huì)彈出【查找和替換】對話框。B)在對話框中的【查找內(nèi)容】選項(xiàng)文本框中輸入文字，然后在【替換為】選項(xiàng)文本框中輸入文字。C)單擊對話框中的按鈕，將要替換的文本被選取，單擊對話框中的按鈕，文字被替換，下一處需要替換的文本，會(huì)自動(dòng)被選取。D)如果不需要替換該文本，可繼續(xù)單擊按鈕，尋找下一個(gè)需要替換的文本。E)當(dāng)最后一個(gè)替換完成，會(huì)彈出一個(gè)提示對話框。通常單擊提示對話框中的按鈕，如果已經(jīng)全部查找完畢，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)提示對話框，提示操作已完成。F)如果需要全部替換，可單擊對話框中的按鈕即可，系統(tǒng)會(huì)彈出一個(gè)提示框，來說明所替換的文本個(gè)數(shù)。第3部分：判斷題，共74題，請判斷題目是否正確。[判斷題]187.齒輪測繪時(shí)只要測量齒數(shù)，確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺.A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.（）滾動(dòng)軸承軸溫急劇升高至80℃以上時(shí)，必須立即處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.（）搖枕彈簧在無負(fù)荷時(shí)，小彈簧應(yīng)高出大彈簧。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.《倒裝》（車統(tǒng)-19）：鐵路貨車在重車狀態(tài)下因技術(shù)狀態(tài)原因需倒裝貨物后扣車時(shí)，扣車后應(yīng)立即插該色票。標(biāo)示插有該色票的鐵路貨車送往貨物倒裝線路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.（）計(jì)算鐵路貨車破損程度時(shí)，每根梁如多處彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算，上下左右不相加。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.為了在制動(dòng)管或制動(dòng)閥有輕微泄漏時(shí)不致產(chǎn)生自然制動(dòng)作用，所以在制動(dòng)缸內(nèi)部設(shè)有漏風(fēng)溝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.（）MT-2型緩沖器系摩擦式彈簧緩沖器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.裝載跨裝貨物的平車，有跨裝特殊裝置的車輛禁止編入列車。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.17型車鉤可與我國現(xiàn)有鐵路機(jī)車車輛使用的13型車鉤、13A型車鉤及15號車鉤等正常連掛使用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.檢查搖枕裂紋時(shí)，段修及廠修時(shí)不需翻轉(zhuǎn)檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.旁承游間過大，能引起車輛過大的蛇形振動(dòng)，對脫軌安全性也有影響。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.（）車鉤防跳插銷丟失時(shí)應(yīng)補(bǔ)裝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.轉(zhuǎn)向架可以通過安裝圓形或球形心盤，使車體與轉(zhuǎn)向架可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以能順利和過曲線，降低運(yùn)行阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.（）無線遙控微機(jī)控制列車制動(dòng)試驗(yàn)器的列車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（FD9802-B）為動(dòng)作傳輸機(jī)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.裝載超限貨物按照超限貨物運(yùn)輸方案的要求，應(yīng)指派車輛人員添乘，監(jiān)視鐵路貨車運(yùn)行狀態(tài)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.車輛的枕梁承受垂直載荷A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.牽引桿兩端面及鉤尾銷孔牽引圓弧面經(jīng)特殊熱處理,硬度可達(dá)375HBW-476HBW，進(jìn)一步提高了牽引桿的耐磨性能。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.Excel程序中，如果要?jiǎng)h除全部插入的分頁符，則首先選定整個(gè)工作表，然后選取?刪除?菜單中的?重置所有分頁符?命令：或在分頁預(yù)覽視圖方式下，鼠標(biāo)右鍵單擊工作表中的任意單元格，從彈出的快捷菜單中選擇?重置所有分頁符?命令。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為1800mm。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.最常規(guī)的演示文稿放映方式，全屏幕顯示幻燈片，通常用于具有演講者的幻燈片放映。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.截?cái)嗳T可以關(guān)閉制動(dòng)主管之間的通路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.鐵路總公司及鐵路局信息化管理部門負(fù)責(zé)信息化建設(shè)與管理，信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作；站、段根據(jù)需要設(shè)置信息技術(shù)部門或?qū)Ｂ毴藛T負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.車輛設(shè)有旁承，主要是防止車體過分傾斜而支撐車體，使車輛順利通過曲線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.（）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用中拉桿式雙側(cè)閘瓦制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.（）裝運(yùn)貨物的鐵路貨車，停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓的或鐵路貨車行經(jīng)半徑為200m的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓的均為裝載超限貨物的鐵路貨車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于12‰的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動(dòng)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.培訓(xùn)課程大綱一般由說明部分和目標(biāo)兩部分組成。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.（）班前點(diǎn)名應(yīng)進(jìn)行酒精含量測試，檢查職工著裝及精神狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.鉤耳裂紋長度超過10mm時(shí)報(bào)廢。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1435mm，其容許差為±3mm，輪輞寬度小于135mm的，由鐵道部規(guī)定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.制動(dòng)作用沿列車由前向后依次發(fā)生的這種傳播叫制動(dòng)波速。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.偏心輪機(jī)構(gòu)與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的工作原理是相同的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.車輛標(biāo)簽是有電源的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.70t級貨車壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，車軸使用時(shí)間以輪對第一次組裝時(shí)間為準(zhǔn)，當(dāng)輪對第一次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.（）貨車車輛必須有履歷簿，如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.在設(shè)定課程目標(biāo)時(shí)，要避免兩點(diǎn)錯(cuò)誤：一，僅是參培者想做的，而不是培訓(xùn)者想做的；二，聽起來目標(biāo)很大，但實(shí)際上意義含混不清。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.為了在制動(dòng)管或三通閥有輕微漏泄時(shí)不致產(chǎn)生制動(dòng)作用，所以在制動(dòng)缸內(nèi)部設(shè)有漏風(fēng)溝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，可不設(shè)復(fù)示信號機(jī)。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.車鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭底部孔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.13號車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.一件重量大于所裝平車負(fù)重面長度的最大容許載重量的貨物即為集重貨物。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.（）鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.調(diào)整一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置時(shí)，只能使制動(dòng)缸杠桿位置改變，對螺桿伸縮，改變螺桿工作長度無任何影響。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.兩級剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高不同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.神華鐵路新設(shè)備投入使用前（包括改造、大修后的設(shè)備）須有完整反映其技術(shù)狀態(tài)的竣工圖紙、設(shè)備操作規(guī)程、《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)文件和資料，使用單位要建立完整的設(shè)備技術(shù)檔案，根據(jù)設(shè)備情況的變化及時(shí)記錄和修改有關(guān)內(nèi)容，并妥善保管。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.互換配件領(lǐng)用執(zhí)行?退舊領(lǐng)新?制度。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.（）《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中，根據(jù)AEI復(fù)示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車號自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無車號信息，使用便攜式標(biāo)簽讀出器現(xiàn)場檢查復(fù)讀后，記錄車次、車種車型車號、標(biāo)簽讀出確認(rèn)等情況的管理臺(tái)賬。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)小件修范圍內(nèi)的鐵路貨車故障，須由現(xiàn)場檢車員按照相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.（）滾動(dòng)軸承最大的優(yōu)點(diǎn)是減小車輛的橫向阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.下作用式提鉤桿的扁平部未入槽，會(huì)引起車鉤自動(dòng)開鎖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.車輛段應(yīng)在備用基地設(shè)基地檢車員，負(fù)責(zé)備用鐵路貨車的備用和解除前的鐵路貨車技術(shù)檢查，保證備用鐵路貨車配件齊全。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.電氣化線路平交道口的車輛裝載高度應(yīng)小于4.2米，超過4.2米時(shí)應(yīng)調(diào)整裝載或繞立交通過。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.客車、機(jī)械冷藏車、發(fā)電車車體破損，需施修車棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過臺(tái)頂棚中梁、車棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項(xiàng)構(gòu)成大破條件。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.假定一側(cè)輪緣緊貼鋼軌，則另一側(cè)車輪踏面的安全搭載量e1=1350+23+130-1456=47(mm)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.列車機(jī)車與第1輛車的連掛及車鉤與風(fēng)管的摘解均由列檢負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.裝有GK型制動(dòng)機(jī)的空車調(diào)到重車位上時(shí)會(huì)造成瓦托磨損。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.（）《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.需要更換中梁一根及切換另一根中梁的構(gòu)成報(bào)廢條件。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.（）120型貨車空氣控制閥是一種直接作用式的新型制動(dòng)閥。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.0.5m以下低邊車底架以上無論破損程度如何，均按小破計(jì)算(火災(zāi)或爆炸除外)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.（）截?cái)嗳T可以關(guān)閉制動(dòng)主管之間的通路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.（）鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)可以燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植樹林和植物。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.（）轉(zhuǎn)向架的枕簧能起衰減振動(dòng)的作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.兩車連掛時(shí)至少有一端車鉤部應(yīng)處在開鎖位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.更換搖枕彈簧時(shí)，在取出故障彈簧和放入新彈簧時(shí)不準(zhǔn)用手直接取送，要使用專用枕簧鏟子。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.講授新課是教學(xué)過程的重要組成部分，是整個(gè)教學(xué)的主干，一般以占用一堂課的3/4時(shí)間為宜。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.（）杠桿的形狀大體相同，因中部受力較大故成魚腹形。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輞寬度差:輾鋼車輪不大于3m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.（）手持機(jī)界面中按R鍵可退出系統(tǒng)的當(dāng)前窗口。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.（）《備用鐵路貨車登記簿》是備用鐵路貨車技術(shù)檢查中記錄備用和解除備用鐵路貨車命令號、備用日期、車種車型車號、定檢日期和單位及車輛基本結(jié)構(gòu)的管理臺(tái)賬。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.同一車輛最大與最小車輪直徑差，裝用交叉支撐裝置及運(yùn)行速度為120Km/h的車輛不大于30mm，裝用其他型轉(zhuǎn)向架不大于20mm。()。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.（）高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:C解析:2.答案:D解析:3.答案:C解析:4.答案:B解析:5.答案:D解析:6.答案:D解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:A解析:10.答案:D解析:11.答案:A解析:12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:A解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:B解析:19.答案:D解析:20.答案:B解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:A解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:C解析:27.答案:B解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:D解析:33.答案:D解析:34.答案:A解析:35.答案:B解析:36.答案:A解析:37.答案:B解析:38.答案:A解析:39.答案:B解析:40.答案:B解析:41.答案:A解析:42.答案:D解析:43.答案:D解析:44.答案:B解析:45.答案:B解析:46.答案:D解析:47.答案:C解析:48.答案:B解析:49.答案:D解析:50.答案:B解析:51.答案:D解析:52.答案:C解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:C解析:56.答案:A解析:57.答案:B解析:58.答案:A解析:59.答案:C解析:60.答案:B解析:61.答案:C解析:62.答案:C解析:63.答案:B解析:64.答案:C解析:65.答案:D解析:66.答案:A解析:67.答案:A解析:68.答案:A解析:69.答案:A解析:70.答案:C解析:71.答案:A解析:72.答案:D解析:73.答案:C解析:74.答案:A解析:75.答案:D解析:76.答案:A解析:77.答案:D解析:78.答案:A解析:79.答案:B解析:80.答案:D解析:81.答案:C解析:82.答案:B解析:83.答案:B解析:84.答案:C解析:85.答案:B解析:86.答案:B解析:87.答案:C解析:88.答案:B解析:89.答案:D解析:90.答案:C解析:91.答案:A解析:92.答案:D解析:93.答案:B解析:94.答案:C解析:95.答案:D解析:96.答案:B解析:97.答案:A解析:98.答案:D解析:99.答案:D解析:100.答案:A解析:101.答案:C解析:102.答案:B解析:103.答案:A解析:104.答案:C解析:105.答案:D解析:106.答案:A解析:107.答案:B解析:108.答案:A解析:109.答案:A解析:110.答案:D解析:111.答案:D解析:112.答案:C解析:113.答案:B解析:114.答案:D解析:115.答案:A解析:116.答案:C解析:117.答案:B解析:118.答案:A解析:119.答案:B解析:120.答案:C解析:121.答案:D解析:122.答案:D解析:123.答案:B解析:124.答案:C解析:125.答案:D解析:126.答案:A解析:127.答案:C解析:128.答案:A解析:129.答案:D解析:130.答案:B解析:131.答案:C解析:132.答案:A解析:133.答案:A解析:134.答案:A解析: