橋梁工程復(fù)習(xí)題匯總

《橋梁工程》復(fù)習(xí)題一、選擇題1.橋梁全長(zhǎng)是指（C）。A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B.橋梁構(gòu)造兩支點(diǎn)間的距離C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離D.各孔凈跨徑的總和2.人群荷載屬于（B）。A.永久作用B.可變作用C.其它可變作用D.偶然作用3.梁式橋與拱式橋在受力特性上最大的區(qū)別在于___C____。A.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生B.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生C.在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生D.在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生4.橋梁的建筑高度是指（A）。A.橋面與橋跨構(gòu)造最低邊沿的高差B.橋面與墩底之間的高差C.橋面與地面線之間的高差D.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差5.在影響斜板橋受力的因素中，下列選項(xiàng)中可不作為重要因素考慮的是（D）。A.斜交角B.寬跨比C.支承形式D.板的厚度6.水的浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于___A____。A.永久作用B.可變作用C.偶然作用D.可變作用和永久作用7.在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用___A____。A.杠桿法B.偏心壓力法C.鉸接板法D.修正偏心壓力法8.重力式橋臺(tái)的重要特點(diǎn)是依靠什么來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定？___B____。A.臺(tái)后土壓力B.本身重量C臺(tái)內(nèi)填土D錐坡填土9.T型梁截面的效率指標(biāo)是（C）。A.預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B.截面上核心距與下核心距的比值C.截面上、下核心距與梁高的比值D.截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值在計(jì)算荷載10.單向橋面板是指長(zhǎng)寬比（B）的周邊支承橋面板。A.不不大于1B.等于或不不大于2C.等于或不大于2D.不大于211.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（A）。A.鈍角附近；B.銳角附近；C.橋軸線處；D.鈍角與銳角附近。12.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為_(kāi)__C___。A.橋梁跨度B.橋梁總跨徑C.橋梁全長(zhǎng)D.橋梁原則跨徑13.持續(xù)梁橋的固定支座宜設(shè)立在（A）支承處，使梁的縱向變形分散到梁的兩端。A.中間B.兩端C.中間或兩端D.矮墩14.主梁中配備預(yù)應(yīng)力束筋、縱向非預(yù)應(yīng)力主筋、斜筋以及作多個(gè)驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的（D）。A.彎矩圖；B.剪力圖；C.影響線圖；D.內(nèi)力包絡(luò)圖。15.實(shí)體輕型橋墩可用混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土材料做成，此構(gòu)造明顯減少了圬工體積，但其抵抗沖擊力的能力較差，不適宜用在流速大并夾有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞擊的河流中，普通用于（C）跨徑的橋梁上。A.大B.小C.中小D.大中16.有一座由多片截面Ｔ形梁構(gòu)成的橋跨構(gòu)造，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸，則___C____。A.每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的B.m值能夠不不大于1或不大于1C.m值只能不大于1D.m值只能不不大于117.在配備式Ｔ形梁橋中，為確保各片主梁能互相連接成整體，共同參加受力，需設(shè)立____B____A.鋼板B.橫隔板C.內(nèi)縱梁D.腹板18.梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為_(kāi)__C____A.凈跨徑B.總跨徑C.原則跨徑D.計(jì)算跨徑19.按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為_(kāi)___D____A.原則水位B.最高水位C.枯水位D.設(shè)計(jì)洪水位20.橋梁的基本構(gòu)成涉及上部構(gòu)造、下部構(gòu)造以及____D____A.地基B.橋跨構(gòu)造C.錐坡D.基礎(chǔ)21.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指___C_____A.應(yīng)力B.應(yīng)變C.撓度（變形）D.預(yù)拱度22.裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A____A.扣環(huán)式接頭B.企口鉸連接C.干接縫連接D.鉸接縫連接23.跨徑大而墩的高度小的持續(xù)剛構(gòu)橋常采用___B____A.實(shí)體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C.水平抗推剛度較大的橋墩D.對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩24.影響斜板橋受力的因素有___B___A.斜交角、板的橫截面形式及支承形式B.斜交角、寬跨比及支承形式C.斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D.寬跨比、板的橫截面形式及支承形式25.非線性溫差分布的狀況下___A____A.靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力26.徐變引發(fā)的徐變變形__C___A.只在超靜定構(gòu)造中產(chǎn)生B.只在靜定構(gòu)造中產(chǎn)生C.在超靜定構(gòu)造和靜定構(gòu)造中都產(chǎn)生D.在超靜定構(gòu)造和靜定構(gòu)造中都不產(chǎn)生27.橋墩按受力特點(diǎn)可分為（B）。A.實(shí)心墩和空心墩；B.重力式墩和柔性墩；C.柱式墩和框架墩；D.圓形墩和方形墩。28.下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)___A_____A.雙柱式橋臺(tái)B.重力式橋臺(tái)C.八字式橋臺(tái)D.Ｕ型橋臺(tái)29.在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小普通取___Ｃ_____A.全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B.全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C.全部恒載和二分之一活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D.全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度30.簡(jiǎn)樸體系拱橋能夠做成上承式，中承式，下承式，均為有推力拱。簡(jiǎn)樸體系拱橋又分為（B）。A.三鉸拱和兩鉸拱B.三鉸拱、無(wú)鉸拱和兩鉸拱C.三鉸拱和無(wú)鉸拱D.無(wú)鉸拱和兩鉸拱31.我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采用的作用分為（A）。A.永久作用、可變作用、偶然作用；B.永久作用、基本可變作用、其它可變作用；C.恒載、可變作用、地震力；D.構(gòu)造自重、車輛作用、偶然作用。32.33.用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A）。A.直線；B.折線；C.曲線；D.拋物線。34.我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為_(kāi)__A_____A.永久作用、可變作用、偶然作用B.永久荷載、基本可變荷載、其它可變荷載C.恒載、可變荷載、地震力D.構(gòu)造自重、車輛荷載、偶然荷載35.下列橋臺(tái)型式中（A）屬于框架式橋臺(tái)。A.雙柱式橋臺(tái)；B.重力式橋臺(tái)；C.八字式橋臺(tái)；D.U型橋臺(tái)。36.橋梁總長(zhǎng)是指___A____A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B.橋梁構(gòu)造兩支點(diǎn)間的距離C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離D.各孔凈跨徑的總和37．在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造中，預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線___Ｃ_____A.與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)B.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無(wú)關(guān)C.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)D.不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，并且與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)38.在影響斜板橋受力的重要因素中，下列___D___不是重要因素。A.斜交角B.寬跨比C.支承形式D.板的厚度39.單向板是指長(zhǎng)寬比___B____的周邊支承橋面板。A.不不大于２B.等于和不不大于２C.等于和不大于２D不大于２40.斜交板橋的最大反力發(fā)生在___A_____A.鈍角附近B.銳角附近C.橋軸線處D.橋跨跨中處41.箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生___B_____A.縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B.剪應(yīng)力C.橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D.縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力42.箱梁的畸變產(chǎn)生___C_____A.縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B.剪應(yīng)力C.橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D.縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力43.我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即__D_____A.上部構(gòu)造設(shè)計(jì)、下部構(gòu)造設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)B.初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)C.橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)D.初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)44.橋梁按體系劃分可分為_(kāi)__A_____A.梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B.簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、持續(xù)梁橋和持續(xù)剛構(gòu)橋C.木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋45.剛性橫梁法的基本假定為_(kāi)__Ｃ_____A.橫梁的剛度與主梁相似B.橫梁的剛度為無(wú)窮小C.橫梁的剛度為無(wú)窮大D.上述三個(gè)答案都不對(duì)46.非線性溫度場(chǎng)在持續(xù)梁橋中將___A_____A.產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力和次應(yīng)力B.只產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力C.只產(chǎn)生構(gòu)造次應(yīng)力D既不產(chǎn)生構(gòu)造自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力二、判斷改錯(cuò)題1.在同一座持續(xù)梁橋中，主梁自重內(nèi)力與采用的施工辦法、次序、體系轉(zhuǎn)換的具體狀況無(wú)關(guān)，由于主梁自重內(nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布狀況有關(guān)（×）與施工辦法有親密關(guān)系2.橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著確保各片主梁互相連成整體的作用。（√）3.對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)立在標(biāo)高較高的墩臺(tái)上，以利主梁伸縮變形。（×）標(biāo)高較低4.計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相似的荷載橫向分布系數(shù)。（×）計(jì)算彎矩，均采用Mc；計(jì)算剪力，從梁端到第一片橫隔梁之間，采用M0到Mc直線過(guò)渡5.修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一種與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無(wú)關(guān)的參數(shù)。（×）與主梁剛度有關(guān)6.重力式橋臺(tái)的計(jì)算只涉及基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（×）還涉及截面強(qiáng)度驗(yàn)算、偏心距驗(yàn)算、臺(tái)頂水平位移計(jì)算等7.在預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（√）8.在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。（×）頂板、底板都會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象9.持續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故能夠比簡(jiǎn)支梁橋的跨徑做得大某些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄某些。（√）10.簡(jiǎn)支梁橋是靜定構(gòu)造，構(gòu)造內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的狀況下建橋。（√）11.在超靜定梁中，混凝土徐變引發(fā)的構(gòu)造次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，由于在混凝土結(jié)硬早期，徐變?cè)黾虞^快，隨著齡期的增加，徐變逐步減慢。（×）線性的12.在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多出約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是線性分布的。（√）13.牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開(kāi)始變化的豎直截面上。（×）不一定發(fā)生在豎直截面上14.剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的影響下，構(gòu)造內(nèi)力會(huì)發(fā)生變化（√）15.持續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)與持續(xù)梁橋靠近，故其橋墩的構(gòu)造可與持續(xù)梁橋類似，即對(duì)橋墩的剛度和高度沒(méi)有什么特殊規(guī)定。（×）對(duì)剛度有特殊規(guī)定，見(jiàn)教材P20216.工程規(guī)模特大的橋梁，宜使橋梁附屬于景觀。（√）17.橋梁一定會(huì)有橋臺(tái)。（×）教材P818.主梁與墩臺(tái)的剛度比，決定剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布狀況。當(dāng)主梁與墩臺(tái)剛度比較小時(shí)，橋梁的受力狀態(tài)靠近于梁橋。（×）剛構(gòu)橋與梁橋的區(qū)別：剛構(gòu)橋墩臺(tái)是壓彎構(gòu)件，梁橋的墩臺(tái)是受壓構(gòu)件19.重點(diǎn)大橋或特大橋的線型普通為直線，服從線路走向。（√）20.組合體系拱橋在拱式橋跨中，行車系與拱組合，共同受力，組合拱不能做成上承式。（×）教材P243圖形21.橋梁構(gòu)造的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁構(gòu)造的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和檔土檣土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車道荷載和車輛荷載的作用能夠疊加。（×）不能夠疊加22.橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護(hù)層，它是車輪直接作用的部分。（√）23.杠桿原理法合用于計(jì)算跨中彎矩。（×）計(jì)算靠近主梁支點(diǎn)處，偏安全，教材P10124.前期恒載涉及橋面鋪裝、人行道和欄桿重量。（×）橋梁合攏之前的恒載稱為前期恒載25.橫隔梁肋寬宜做成上窄下寬，內(nèi)寬外窄。（×）上寬下窄26.斜拉橋和懸索橋這兩種橋型由于充足運(yùn)用了鋼材的抗拉性能和混凝土材料的抗壓性能而使其構(gòu)造形式非常合理，因此更合用于大跨徑的橋梁。（√）教材P7527.相鄰兩孔橋跨構(gòu)造的支座高度不同，應(yīng)用鋼筋混凝土支承墊石來(lái)調(diào)節(jié)。（√）28.箱形拱橋截面抗扭剛度大，橫向整體性和穩(wěn)定性好，特別合用于無(wú)支架施工。（√）教材P246一、名詞解釋（重點(diǎn)）橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。2．橋梁全長(zhǎng)：簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁，為兩岸臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離，以L表達(dá)；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系長(zhǎng)度3．永久作用：（如恒載）是在構(gòu)造使用期內(nèi)，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化值與平均值比較可無(wú)視不計(jì)的作用。橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用采用原則值為代表值。4．設(shè)計(jì)洪水位：橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得到的高水位，稱為設(shè)計(jì)洪水位。5．橫向影響線：?jiǎn)挝缓奢dP=1沿橫向作用在不同位置時(shí)某梁所分派到的荷載比值變化曲線（也稱作對(duì)于某梁的荷載橫向分布影響線。6．橫向分布系數(shù)：當(dāng)把荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分派到的橫向荷載的最大值為m。，此m。表達(dá)主梁在橫向分派到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布系數(shù)。7．預(yù)拱度：為抵消拱構(gòu)造在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，在施工時(shí)應(yīng)預(yù)留與位移相反方向的校正量，此時(shí)應(yīng)考慮構(gòu)件產(chǎn)生的彈性壓縮、混凝土的收縮和徐變、溫度下降和墩臺(tái)位移及施工支架的變形等因素的校正值，即預(yù)拱度。8．橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨構(gòu)造最下緣之間的距離，以H表達(dá)，它應(yīng)確保能安全排洪，能滿足通航規(guī)定。二、填空題1．橋梁設(shè)計(jì)的總原則是：安全、合用、經(jīng)濟(jì)、美觀、有利環(huán)保。2．橋梁構(gòu)造，在力學(xué)特性上可歸結(jié)為梁式橋，拱橋，懸吊橋三種基本體系以及它們之間的多個(gè)組合。3．拱橋與梁橋的最大區(qū)別，是拱橋在豎向荷哉作用下，拱腳產(chǎn)生水平推力，因而拱圈內(nèi)彎矩和變形很小，而跨越能力很大，截面以受壓為主，能夠充足運(yùn)用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料和鋼筋混凝土材料。（重點(diǎn)）4．對(duì)拱橋而言，凈矢高指拱橋從拱頂截面下緣至相鄰兩腳截面下緣最低點(diǎn)之間的距離，計(jì)算矢高指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間的垂直距離，計(jì)算矢跨比指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑的比值。5．橋梁允許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所擬定的橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差。6．橋梁的特殊類型分為：?jiǎn)?dòng)橋、漫水橋和浮橋。7．上承式橋是指橋面布置在承重構(gòu)造之上的橋。下承式橋是指橋面布置在承重構(gòu)造之下的橋。8．若板的長(zhǎng)邊與短邊之比不不大于2，則為單向板板，配筋時(shí)，沿短邊方向配受力鋼筋，長(zhǎng)邊方向配分布鋼筋。9．懸臂板橋兩懸臂端與路提銜接處應(yīng)設(shè)搭板，使行車平穩(wěn)順暢。10．橫隔梁肋寬宜做成上寬下窄，內(nèi)寬外窄，因素是：方便脫模工作。（重點(diǎn)）11．橋面橫坡設(shè)立方式有①在墩臺(tái)頂部設(shè)立橫坡、②橋面鋪裝時(shí)設(shè)三角墊層、③支座墊石高度變化形成橫坡、④行車道板做成斜面。12．支座的作用是傳遞上部構(gòu)造的支承力，確保構(gòu)造在活載、溫度變化、混凝土收縮作用下的自由變形，使上、下部構(gòu)造的實(shí)際受力狀況符合構(gòu)造的靜力圖式。梁式橋的支座有固定支座和活動(dòng)支座幾個(gè)。13．板式橡膠支座靠橡膠的剪切變形提供梁體水平位移，靠橡膠的不均勻彈性壓縮提供梁體轉(zhuǎn)角位移。（重點(diǎn)）14．梁式橋橋墩是由墩帽、墩身、基礎(chǔ)構(gòu)成。（重點(diǎn)）15．設(shè)立預(yù)拱度，其取值常為凈跨徑的1/800。16．拱橋按橫斷面形式分板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋和箱型拱橋四種。（重點(diǎn)）17．拱橋慣用拱軸線型有圓弧線，拋物線和懸鏈線三種。18．雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱板、拱波和橫向聯(lián)系構(gòu)成。（重點(diǎn)）19．斜拉橋的上部承重構(gòu)造重要由拉索、主梁和索塔構(gòu)成。20．斜拉橋的構(gòu)造體系為支座支承體系、塔梁固結(jié)體系、剛構(gòu)體系和漂浮體系四種。三、問(wèn)答題（能夠用圖示輔助闡明）橋梁涉及哪些構(gòu)成部分？（重點(diǎn)）(1)橋跨構(gòu)造，（2）橋墩和橋臺(tái)，（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)試簡(jiǎn)述橋梁的分類。按構(gòu)造體系分類：梁橋，拱橋，鋼構(gòu)橋，吊橋，組合體系橋（T形鋼構(gòu)橋與持續(xù)鋼構(gòu)橋，梁、拱組合體系，斜拉橋）。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)涉及哪些內(nèi)容？縱斷面設(shè)計(jì)涉及橋梁總跨徑的擬定，橋梁的分孔，橋面標(biāo)高與橋下凈空、橋上與橋頭的縱坡布置。橋梁橫斷面設(shè)計(jì)涉及哪些內(nèi)容？（橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容是什么？）（重點(diǎn)）橫斷面設(shè)計(jì)重要是擬定橫截面布置形式，涉及主梁截面形式、主梁間距、截面各部尺寸等。擬定橋面標(biāo)高需考慮哪些因素？必須根據(jù)設(shè)計(jì)水位、橋下通航（或通車）凈空等需要，結(jié)合橋型、跨徑等一起考慮，已擬定適宜的橋面標(biāo)高。對(duì)較長(zhǎng)的橋梁進(jìn)行分孔時(shí)普通要考慮哪些重要因素？（重點(diǎn)）要考慮橋下通航的規(guī)定、橋基位置、合理的跨徑比例、施工能力、使用任務(wù)、橋位處的地形和環(huán)境、河床地質(zhì)、水文等具體狀況。公路橋梁上的作用普通分為幾類？公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)橋，人行橋，運(yùn)水橋（渡槽）及其它專用橋梁橋面系由哪幾部分構(gòu)成？涉及橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、人行道等。橋面鋪裝的功效是什么？橋面鋪裝的作用是保護(hù)橋面板避免車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。固定支座和活動(dòng)支座的布置應(yīng)遵照哪些原則？答：固定支座和活動(dòng)支座的布置，應(yīng)以有助于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。對(duì)于多跨的簡(jiǎn)支梁橋，相鄰兩跨簡(jiǎn)支梁的固定支座，不適宜集中布置在一種橋墩上；、橋墩較高時(shí)，為了減小水平力的作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座；對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上。對(duì)于持續(xù)梁橋及橋面持續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)立在靠中間的支點(diǎn)處；但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等因素，對(duì)承受水平力十分不利時(shí)，可根據(jù)具體狀況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺(tái)上。對(duì)于特別寬的梁橋，尚應(yīng)設(shè)立沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座。對(duì)于彎橋則應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性。對(duì)于處在地震地區(qū)的梁橋，其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震和減震的設(shè)施，普通應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平地震力。大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋?yàn)槭裁创蠖嗖捎貌坏瓤绾妥兘孛娴男问剑浚ㄒ匀鐬槔U明）（重點(diǎn)）答：持續(xù)梁跨徑的布置普通采用不等跨的形式。如果采用等跨布置，則邊跨內(nèi)力將控制全橋設(shè)計(jì)，這樣是不經(jīng)濟(jì)的。另外，邊跨過(guò)長(zhǎng)，削弱了邊跨剛度，將增大活載在中跨跨中截面的彎矩變化幅值，增加預(yù)應(yīng)力贖筋數(shù)量。從預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁受力特點(diǎn)來(lái)分析，持續(xù)梁的立面以采用變高度的布置為宜。持續(xù)梁在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對(duì)值來(lái)看，支點(diǎn)截面的負(fù)彎矩往往不不大于跨中截面的正彎矩，因此采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。簡(jiǎn)述拱橋的特點(diǎn)及其優(yōu)缺點(diǎn)。特點(diǎn)：㈠外形宏偉壯觀、經(jīng)久耐用；㈡拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生堅(jiān)向反力，并且還產(chǎn)生水平推力。優(yōu)點(diǎn)：㈠跨越能力較大。㈡能充足做到就地取料，與鋼橋和鋼筋混凝土梁式橋相比，能夠節(jié)省大量的鋼材和水泥；㈢能耐久、并且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少，承載潛力大；㈣外形美觀；㈤構(gòu)造簡(jiǎn)樸，特別是圬工拱橋，技術(shù)容易被掌握，有助于廣泛采用。缺點(diǎn)：㈠自重大，對(duì)應(yīng)的水平推力也較大，因此增加了下部構(gòu)造的工程量，當(dāng)采用無(wú)鉸拱時(shí)，對(duì)地基條件規(guī)定高；㈡由于拱橋水平推力較大，在持續(xù)多孔的大、中橋梁中，為避免一孔破壞而影響全橋的安全，需要采用特殊的方法，或設(shè)立單向推力墩，由于此增加了造價(jià)；㈢與梁式橋相比，上承式拱橋的建筑高較高，當(dāng)用于都市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時(shí)，因橋標(biāo)高提高，而兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大既增大造價(jià)又對(duì)行車不利；㈣圬工拱橋施工需要?jiǎng)趧?dòng)力較多，建橋時(shí)間較長(zhǎng)。主拱圈的截面形式有哪幾個(gè)？答：板拱橋的主拱圈普通都是做成實(shí)體的矩形截面；肋拱橋的主拱圈根據(jù)跨度的大小和載重等級(jí)可選用矩形、I形或箱形截面；雙曲拱的主拱圈截面可做成多肋多波或雙肋單波形式、倒T形、槽形、L形、I形和箱形截面；箱型拱的主拱圈截面可做成箱形截面、I形肋多室箱組合截面、閉合箱組合截面、單室箱型截面試述拱上填料的作用。答：拱上填料首先能起擴(kuò)大車輛荷載分布面積的作用，同時(shí)還能減小車輛荷載的沖擊作用。雙曲拱橋是一種什么樣的橋型？它的主拱圈由哪幾部分構(gòu)成？合用場(chǎng)合?（重點(diǎn)）答：雙曲拱橋是拱圈由縱向拱肋和橫向拱波構(gòu)成的拱橋。它的主拱圈普通是由拱肋、拱波、拱板和橫向連系等幾部分構(gòu)成。合用于無(wú)支架吊裝施工且無(wú)大型起吊機(jī)具時(shí)的狀況。箱形拱橋有哪些特點(diǎn)？(1)截面挖空率大，挖空率可達(dá)全截面的50％～60％，與板拱相比，可節(jié)省大量圬工體積，減輕重量；(2)箱形截面的中性軸大致居中，對(duì)于抵抗正負(fù)彎矩含有幾乎相