鄭州鄭東新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃研究

鄭州鄭東新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃研究

1鄭東新區(qū)發(fā)展定位、發(fā)展方案鄭東新區(qū)位于市中心東部，西起107國(guó)道，東至景光高速公路，北起連霍公路，南至機(jī)場(chǎng)快速路。規(guī)劃范圍約150公里2米。區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀城市建設(shè)用地約6.7km2,主要有軍用機(jī)場(chǎng)(已遷出)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、森林公園、村莊、農(nóng)田、魚塘等。該區(qū)地勢(shì)平坦,水系主要有賈魯河、金水河、熊耳河、七里河、潮河、東風(fēng)渠等。作為鄭州市加快城市化進(jìn)程戰(zhàn)略的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),鄭東新區(qū)將在完善城市職能、增強(qiáng)城市實(shí)力、提升城市形象、促進(jìn)城市發(fā)展等方面發(fā)揮其舉足輕重的作用。為征集有創(chuàng)意、有特色的發(fā)展理念,從廣度、深度的分析中探討和論證鄭東新區(qū)未來(lái)發(fā)展的定位、走向、結(jié)構(gòu)形態(tài)、景觀意向等,顯然要比確定某一個(gè)具體的發(fā)展方案更為迫切有效?；谝陨峡紤],經(jīng)過(guò)認(rèn)真地研討與比較,省市決策層決定對(duì)鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃進(jìn)行國(guó)際征集。2該計(jì)劃的目標(biāo)和內(nèi)容2.1城市發(fā)展的示范區(qū)貫徹可持續(xù)發(fā)展和城市化戰(zhàn)略,充分發(fā)揮鄭州作為國(guó)家區(qū)域中心城市的職能與作用,把鄭東新區(qū)規(guī)劃建設(shè)成為具有中原文化特色的現(xiàn)代化新城區(qū)、中西部地區(qū)加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的示范區(qū)。2.2城市空間發(fā)展策略(1)分析內(nèi)陸城市發(fā)展規(guī)律,進(jìn)行城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究(重點(diǎn)研究現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)),研究確定鄭東新區(qū)的功能、定位、總體發(fā)展目標(biāo),提出城市發(fā)展戰(zhàn)略;(2)研究確定城市空間發(fā)展模式與用地布局,提出城區(qū)整體空間形象規(guī)劃意向;(3)綜合交通體系規(guī)劃;(4)分析研究城市公共設(shè)施供需關(guān)系,提出鄭州市CBD的選址方案與合理規(guī)模;(5)綜合分析研究交通樞紐、商貿(mào)中心、中原文化等要素,并與國(guó)際開發(fā)理念有機(jī)融合,塑造城市特色;(6)分析研究城市生態(tài)環(huán)境,貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略;(7)規(guī)劃實(shí)施措施。3從國(guó)際專家的經(jīng)驗(yàn)看,設(shè)計(jì)單位與國(guó)家主導(dǎo)單位承擔(dān)了重大任務(wù),制定了新的發(fā)展方案2001年7月,受市委、市政府委托,鄭州市城市規(guī)劃局抽調(diào)精干技術(shù)人員成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組與規(guī)劃編制研究中心,負(fù)責(zé)全面組織鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃方案國(guó)際征集工作。通過(guò)借鑒北京、上海等地進(jìn)行國(guó)際方案征集的經(jīng)驗(yàn)和作法,研究制定了《鄭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)一般工作規(guī)程》和規(guī)劃設(shè)計(jì)合同草案,使規(guī)劃方案征集有章可循,與國(guó)際慣例接軌。8月初,我們向國(guó)際16家知名規(guī)劃設(shè)計(jì)單位發(fā)出了征集方案邀請(qǐng)和設(shè)計(jì)任務(wù)書。經(jīng)多方征集考察、慎重篩選和商務(wù)談判,選中了法國(guó)夏氏建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃事務(wù)所、美國(guó)SASAKI公司、日本黑川紀(jì)章建筑·都市設(shè)計(jì)事務(wù)所、新加坡PWD工程集團(tuán)、澳大利亞考克斯(COX)集團(tuán)、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院6家單位承擔(dān)規(guī)劃任務(wù)。9月中旬,我們向以上設(shè)計(jì)單位發(fā)出中選通知書和任務(wù)委托書。設(shè)計(jì)單位到鄭州現(xiàn)場(chǎng)踏勘、收集資料,并與有關(guān)方面座談了有關(guān)事宜。11月中旬、12月中旬,我們分別組織召開了鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃中期與最終成果評(píng)審會(huì)。由來(lái)自國(guó)家建設(shè)部、清華大學(xué)、北京、上海、廣州、深圳等地和美國(guó)的國(guó)內(nèi)外著名規(guī)劃專家組成的評(píng)審委員會(huì),對(duì)6家設(shè)計(jì)單位提交的中期與最終方案進(jìn)行了認(rèn)真充分的評(píng)議。評(píng)委們對(duì)每個(gè)方案都做出了綜合性評(píng)價(jià),并提出了修改意見和建議。其中,日本黑川紀(jì)章建筑·都市設(shè)計(jì)事務(wù)所的方案得到了專家的一致肯定與好評(píng)。4案例介紹4.1爭(zhēng)議城市旅游(1)方案將共生城市、新陳代謝城市以及環(huán)形城市的理念應(yīng)用于鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃。(2)方案將“龍脈”水系的構(gòu)想與鄭州城市現(xiàn)狀、中原文化相結(jié)合,提出了連接新舊CBD的西南——東北向城市歷史、生態(tài)、商業(yè)、旅游時(shí)空發(fā)展城市中心軸線。該軸線匯聚了二七紀(jì)念塔、商城遺址、省委、省政府、市委、市政府、規(guī)劃的新CBD、副中心、龍湖以及貫穿城區(qū)的兩條主要河流金水河、熊耳河等,是整個(gè)城市的精華所在,這一構(gòu)思成為整個(gè)規(guī)劃的亮點(diǎn)之一。(3)通過(guò)宏觀分析研究,方案對(duì)鄭州城市總體規(guī)劃,提出了合理的修正意見。為避免鐵路干線從組團(tuán)內(nèi)部穿越,將東部圃田組團(tuán)和東南部小李莊組團(tuán)調(diào)整為三個(gè)組團(tuán),即在兩組團(tuán)之間增加一個(gè)高科技工業(yè)組團(tuán)。結(jié)合京廣、隴海兩大鐵路干線,提出“V”字型城市產(chǎn)業(yè)帶。(4)規(guī)劃提出鄭州未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展除加強(qiáng)現(xiàn)有的工業(yè)、旅游、商業(yè)貿(mào)易、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)外,要重視21世紀(jì)三種新的成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè),即IT產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)(生態(tài)產(chǎn)業(yè)或遺傳基因產(chǎn)業(yè))。(5)規(guī)劃采用了簇團(tuán)式空間結(jié)構(gòu),每個(gè)簇團(tuán)具有環(huán)形公路,簇團(tuán)的商業(yè)、服務(wù)、行政中心沿環(huán)形公路布置,環(huán)路外圍是綠化帶。簇團(tuán)之間的連接為環(huán)形道路之間的連接。(6)在老機(jī)場(chǎng)及周圍地區(qū)規(guī)劃為CBD用地,以金融、辦公、商務(wù)和居住功能為主。在西北部規(guī)劃了8km2的人工湖(龍湖),其周圍為低層居住區(qū),在伸入龍湖的半島上布置副中心,以旅游、居住為主,連接CBD和副中心的為商業(yè)、文化城市中心軸線。在中心軸線運(yùn)河兩側(cè)為多層居住區(qū),物流中心、工業(yè)主要集中在“V”字型產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)。沿河流、湖泊、高速公路、環(huán)路、主干路規(guī)劃有大面積的生態(tài)回廊綠地。(7)規(guī)劃將西北部的養(yǎng)魚塘改造為人工湖,面積約8km2,根據(jù)中原地區(qū)關(guān)于龍的傳說(shuō)以及湖的形態(tài),取名為龍湖。利用龍湖、河流形成的水運(yùn)系統(tǒng),并與水上旅游相結(jié)合,塑造新的水路城市景觀。(8)CBD及其副中心構(gòu)成城市空間形象的兩個(gè)重要標(biāo)志,這里集中了新區(qū)的高層建筑。CBD為環(huán)形城市結(jié)構(gòu),中心為橢圓形的公園,周圍環(huán)繞高層建筑。中心公園的水池有噴泉,面向水池對(duì)峙布置會(huì)展中心和藝術(shù)中心。兩幢建筑以水池為中心,設(shè)計(jì)為如同盛開花瓣一樣生動(dòng)的形態(tài)。副中心是一座以賓館和高層住宅為主的環(huán)形城市區(qū),其中心湖的中心設(shè)有600m高的電視天線塔,成為象征21世紀(jì)的標(biāo)志性紀(jì)念塔。(9)在綜合交通規(guī)劃中,該方案提出環(huán)形道路是解決交通問(wèn)題的最佳途徑之一。結(jié)合鄭州城市總體規(guī)劃,提出了三條環(huán)形公路,即第三、四、五號(hào)環(huán)形公路。新區(qū)內(nèi)規(guī)劃的東西向道路為第一、二、三、四、五東西橫貫道路,把新區(qū)與舊城區(qū)有機(jī)聯(lián)為一體?？v貫?zāi)媳钡母删€道路為沿運(yùn)河連接CBD及其副中心的第一城市中心軸線道路,以及西側(cè)的第二城市中心軸線道路。另外,還規(guī)劃了穿過(guò)CBD環(huán)繞龍湖的環(huán)形公路。規(guī)劃在舊城區(qū)的二環(huán)路、新區(qū)的CBD及其副中心之間建設(shè)循環(huán)輕軌系統(tǒng),在新舊CBD之間建設(shè)輕軌系統(tǒng)。4.2規(guī)劃結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃(1)方案提出要加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),從以傳統(tǒng)加工業(yè)為主完成向以新興工業(yè)為主的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變;致力于發(fā)展以IT業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè);規(guī)劃將鄭州建設(shè)成為國(guó)家區(qū)域性的交通航運(yùn)中心。同時(shí)遵照可持續(xù)發(fā)展的原則,新舊城區(qū)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)城市有機(jī)生長(zhǎng)。(2)秉承“綜合發(fā)展”的理念,主張城市開發(fā)、城市更新、城市動(dòng)遷、舊城保護(hù)等有機(jī)結(jié)合,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。(3)方案規(guī)劃有CBD增長(zhǎng)帶、交通及物流業(yè)增長(zhǎng)帶、高科技經(jīng)濟(jì)教育增長(zhǎng)帶三大發(fā)展走廓;提出要開發(fā)緊湊型的精品城市,建立完善的土地開發(fā)和供應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制。(4)規(guī)劃提出了一系列交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃措施:提高公共交通的設(shè)施條件和服務(wù)質(zhì)量;新建項(xiàng)目的規(guī)劃和部署,充分考慮公共交通的通達(dá)性;沿公共交通節(jié)點(diǎn)形成主要發(fā)展通道;建立便捷高效的城市地鐵、中型軌道和輕軌系統(tǒng);增強(qiáng)鄭州作為區(qū)域性交通及物資集散綜合性樞紐的職能;鼓勵(lì)物資中轉(zhuǎn)服務(wù)的發(fā)展,在機(jī)場(chǎng)附近建立物流中轉(zhuǎn)中心;建立區(qū)域性的后勤物資集散中心;在轉(zhuǎn)運(yùn)中心附近規(guī)劃農(nóng)業(yè)科研和展覽中心;新CBD內(nèi)建立封閉型的高速通道;對(duì)107國(guó)道進(jìn)行升級(jí)和改道。(5)規(guī)劃將水域系統(tǒng)與綠色通道有機(jī)結(jié)合;按照“國(guó)家級(jí)森林公園——博覽園——體育運(yùn)動(dòng)公園——地區(qū)性主題公園——城市級(jí)公園——社區(qū)公園——綠色走廊”的等級(jí)結(jié)構(gòu),建立統(tǒng)一有序的城市開放空間系統(tǒng)。(6)方案將帶狀公園和商業(yè)步行街有機(jī)結(jié)合,規(guī)劃組織CBD。由東西走向的商業(yè)發(fā)展帶和南北軸線的行政功能區(qū)構(gòu)成“明快軸線加核心”的獨(dú)特結(jié)構(gòu)。新CBD的空間組織以清晰的城市軸線和明朗的街區(qū)劃分增強(qiáng)人們對(duì)城市的認(rèn)知感與方位感;注重營(yíng)造連貫流暢、豐富有序的城市開敞空間。4.3保留多種等級(jí)系統(tǒng)設(shè)置合理的景觀廊道(1)方案對(duì)城市現(xiàn)狀進(jìn)行了深入地解構(gòu)和分析。新區(qū)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)沿著現(xiàn)有農(nóng)田土地分割的肌理呈西南朝東北走向的布局,同時(shí)依據(jù)并延續(xù)現(xiàn)有城市交通主軸設(shè)計(jì)新區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。原有村鎮(zhèn)和已初步城市化的地區(qū)將作為擴(kuò)建新區(qū)商業(yè)服務(wù)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)及便民服務(wù)設(shè)施形成的基礎(chǔ)。在東風(fēng)渠北部預(yù)留的城市建設(shè)用地里,設(shè)計(jì)一個(gè)包括眾多沉淀水塘的大型公園。在鄭州原機(jī)場(chǎng)舊址建設(shè)CBD;為加強(qiáng)CBD地區(qū)與現(xiàn)鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的聯(lián)系,規(guī)劃一條南北方向的主軸線,使其將成為兩者之間平衡的橋梁。(2)規(guī)劃提出以快速道路、結(jié)構(gòu)性軸線道路、主要道路、次要道路、街區(qū)道路五個(gè)等級(jí)系統(tǒng)構(gòu)造均衡合理、層次分明的鄭東新區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。以一條快速專線、五條主要干線、若干類型公車路線建立多層次、多等級(jí)的公共交通專用道系統(tǒng)。(3)方案對(duì)水系進(jìn)行整治和發(fā)展,靈活布置豐富的綠化空間,體現(xiàn)綠色和藍(lán)色交織的景觀特色。在新區(qū)北部建設(shè)一個(gè)大型的自然風(fēng)景保留區(qū);沿農(nóng)田和魚塘的分割線種植規(guī)則排列的樹林;在居住區(qū)邊緣設(shè)置主題花園;以現(xiàn)存村鎮(zhèn)為發(fā)展基礎(chǔ),有條理地布置綠化;在街區(qū)內(nèi)部靈活布局功能各異的花園廣場(chǎng)系統(tǒng),完善和補(bǔ)充綠化體系;塑造多種不同私密性質(zhì)的半開放空間、不同特色的居住環(huán)境與城市景觀。4.4阻礙城市廊道的發(fā)展的多核心復(fù)合結(jié)構(gòu)(1)規(guī)劃從可持續(xù)發(fā)展的課題入手,提出重新建設(shè)一個(gè)新城區(qū),解決諸如生態(tài)環(huán)境、高效運(yùn)作等問(wèn)題。通過(guò)新區(qū)與舊城之間彼此有機(jī)銜接,創(chuàng)造一個(gè)新舊交替的具有強(qiáng)烈動(dòng)感的生態(tài)城市。(2)規(guī)劃布局采用了“花園城市”的概念。在新區(qū)與舊城之間規(guī)劃有一片南北向開敞空間,其中包括一個(gè)娛樂休閑用湖泊;為保證新區(qū)與舊城在未來(lái)發(fā)展中的整體性和互動(dòng)性,于連接部分采用東西軸向路橋的形式,向西延伸與舊城中心連接,向東延伸成為通往新區(qū)中心的走廊。該走廊分別向東北和東南方向擴(kuò)展,涵蓋兩個(gè)居住區(qū),形成中心“Y”型的發(fā)展格局?，F(xiàn)有的村莊盡可能保留,以增加綠化面積。(3)方案在用地北部及市中心分別安置兩個(gè)主要的就業(yè)區(qū);將大學(xué)和醫(yī)院設(shè)置在開敞空間、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和市區(qū)中心;其它就業(yè)區(qū)分布于城鎮(zhèn)中心,或者行政區(qū)、街區(qū)和住宅區(qū)中心。(4)規(guī)劃采用“市中心——城鎮(zhèn)——行政區(qū)——街區(qū)——居住小區(qū)——組團(tuán)”的分級(jí)結(jié)構(gòu),對(duì)城市各分區(qū)進(jìn)行不同密度的區(qū)分。(5)城市中心以線型的形式,沿路橋、東部中心主干道的兩翼從現(xiàn)有城市一直向西延伸,并與多種形式的綠化空間共存。中心建筑群包括歌劇院、藝術(shù)館、博物館、國(guó)際酒店和辦公樓等。(6)方案提出新區(qū)交通系統(tǒng)主要由鐵路、輕軌、公共汽車和各等級(jí)道路共同構(gòu)成完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)。公共交通在中軸線上由一系列地下城市鐵路構(gòu)成;一系列放射性鐵路線形成城市走廊的主干,在居住區(qū)、就業(yè)區(qū)、市中心之間有直接相連的鐵路線;將107國(guó)道分成兩條對(duì)稱平行的道路,構(gòu)成南北開敞綠化走廊的邊緣,同時(shí)與一些東西走向的道路相連。4.5工業(yè)園區(qū)規(guī)劃(1)規(guī)劃通過(guò)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)分析研究來(lái)指導(dǎo)城市規(guī)劃的編制。(2)通過(guò)對(duì)城市發(fā)展條件分析,提出未來(lái)十年鄭州將發(fā)展成為“國(guó)家區(qū)域性中心城市”和“現(xiàn)代化的商貿(mào)與工業(yè)城市”。(3)規(guī)劃提出鄭州城市發(fā)展策略為:大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),建設(shè)區(qū)域性商貿(mào)中心;加快“東引西進(jìn)”的步伐,增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力;加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。(4)方案提出新區(qū)開發(fā)要樹立經(jīng)營(yíng)城市的理念,使城市的整體資產(chǎn)能夠不斷增值。通過(guò)規(guī)劃來(lái)強(qiáng)化對(duì)土地的合理利用。以市政基礎(chǔ)設(shè)施配套作引導(dǎo),選擇合適的啟動(dòng)項(xiàng)目,帶動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(5)規(guī)劃從不同角度分析了城市發(fā)展的可能性,提供了可供選擇的規(guī)劃方案,并對(duì)規(guī)劃的實(shí)施階段,用地布局等做了較深入的研究。(6)以原機(jī)場(chǎng)片為核心,建設(shè)CBD。規(guī)劃的工業(yè)區(qū)以鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為基礎(chǔ),在隴海鐵路以南集中布置。在熊耳河、七里河附近以居住為主。規(guī)劃物流中心以鐵路東站為依托,在鄭汴路兩側(cè)布置。規(guī)劃電子、信息等新興產(chǎn)業(yè)基地位于區(qū)內(nèi)東北部的東風(fēng)渠南岸。休閑度假區(qū)結(jié)合森林公園在東風(fēng)渠以北地區(qū)建設(shè)。4.6規(guī)劃的六大方案規(guī)劃以可持續(xù)發(fā)展、社區(qū)組織,建立完善的公交系統(tǒng)、加強(qiáng)自然資源、能源和歷史資源的保護(hù)與利用、塑造開敞空間等理念作為指導(dǎo)。規(guī)劃運(yùn)用了案例分析的研究方法。規(guī)劃對(duì)新區(qū)和老城區(qū)的關(guān)系考慮較為充分,并提出了整體平衡發(fā)展的概念,重點(diǎn)對(duì)規(guī)劃概念、土地使用、交通、開敞空間和生態(tài)進(jìn)行了規(guī)劃。規(guī)劃的21世紀(jì)城市豎向軸線以及位于該軸線上的鄭東湖較有特色。上述六個(gè)方案除思路開闊、觀點(diǎn)新穎、手法大膽外,還具有以下一些共性特點(diǎn):(1)立足宏觀分析研究,將新區(qū)作為城市的有機(jī)組成部分,妥善處理與舊城以及周圍地區(qū)的關(guān)系。(2)加強(qiáng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)分析研究,并將其作為規(guī)劃的理論依據(jù),使規(guī)劃更具科學(xué)性、合理性。(3)重視生態(tài)環(huán)境規(guī)劃。方案均強(qiáng)調(diào)了“生態(tài)城市”和“可持續(xù)發(fā)展”的理念,結(jié)合現(xiàn)有的生態(tài)要素,構(gòu)筑了完整的生態(tài)綠地系統(tǒng),有效改善了城市生態(tài)環(huán)境。(4)重視城市綜合交通規(guī)劃。方案均綜合考慮了交通的各種影響要素,通過(guò)構(gòu)建均衡合理的道路交通系統(tǒng),營(yíng)造便捷高效的交通出行環(huán)境。5未來(lái)城市未來(lái)的發(fā)展方向?qū)＜覀円恢抡J(rèn)為:各設(shè)計(jì)單位在較短的時(shí)間內(nèi)做了大量的工作,規(guī)劃方案內(nèi)容翔實(shí)、各有特色、圖文并茂,具有較高的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平,均達(dá)到了規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)委托書要求。專家認(rèn)為,日本黑川紀(jì)章建筑·都市設(shè)計(jì)事務(wù)所方案將新陳代謝和共生城市的概念應(yīng)用于鄭東新區(qū)總體發(fā)展概念規(guī)劃,并對(duì)原有城市總體規(guī)劃做了合理的修正。同時(shí)結(jié)合鄭州實(shí)際,提出了西南——東北向城市歷史文化生態(tài)發(fā)展軸;結(jié)合京廣、隴海兩大鐵路干線,提出了城市工業(yè)布局呈“V”字形擴(kuò)展的設(shè)想。CBD及北部湖區(qū)位置適宜、特色鮮明。方案介紹系統(tǒng)、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容充實(shí),提出的設(shè)計(jì)概念思路清晰,在參評(píng)的6個(gè)方案中是最具創(chuàng)意的。專家針對(duì)黑川方案提出幾點(diǎn)建議:在已有工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析,進(jìn)一步深入研究鄭東新區(qū)的規(guī)模、功能、布局和分期建設(shè)問(wèn)題,使規(guī)劃方案更加科學(xué)、合理、可行;西南——東北向的城市生態(tài)文化歷史軸線,是該方案的精華,應(yīng)針對(duì)該軸線做專題城市設(shè)計(jì)研究;在保持原有特色的前提下,對(duì)CBD和北部湖區(qū)的功能、規(guī)模和空間形態(tài),做進(jìn)一步深入分析;城市中心組團(tuán)應(yīng)進(jìn)一步綜合完整,邊緣組團(tuán)與中心組團(tuán)的關(guān)系也需相應(yīng)調(diào)整;對(duì)道路交通和軌道交通進(jìn)行深入的專題研究;對(duì)開發(fā)模式、程序及相應(yīng)的組織措施、管理辦法,特別是起步區(qū)的規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題,進(jìn)行進(jìn)一步的研究,使規(guī)劃方案更加切實(shí)可行;為了保持概念規(guī)劃的特點(diǎn)和方案的切實(shí)可行,建議后續(xù)規(guī)劃工作由黑川事務(wù)所和國(guó)內(nèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位合作完成。新加坡PWD工程集團(tuán)方案構(gòu)思全面,分析認(rèn)真務(wù)實(shí),設(shè)計(jì)手法細(xì)致流暢。規(guī)劃的路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)清晰,交通組織較為合理。提出的“三大發(fā)展走廓”定位準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明形象。方案注重新舊城區(qū)的有機(jī)結(jié)合,較好處理了兩者之間的關(guān)系。同時(shí)對(duì)CBD做了深入的分析和研究,在規(guī)模、布局、景觀、結(jié)構(gòu)等方面提出了較為系統(tǒng)完整的發(fā)展思路。方案實(shí)施成本較低,風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較小,可操作性強(qiáng)。法國(guó)夏氏建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃事務(wù)所方案在空間架構(gòu)上,采取了一條新舊城區(qū)恰當(dāng)結(jié)合的發(fā)展思路,既加強(qiáng)與舊城區(qū)的聯(lián)系,又保持了自身獨(dú)立性,提出的“城市線形發(fā)展擴(kuò)伸模式”較有創(chuàng)意。方案還對(duì)基地的生態(tài)環(huán)境要素做了較為深入的分析,最大限度地體現(xiàn)了“生態(tài)城市”的思想。方案從城市現(xiàn)有肌理入手,合理構(gòu)建新區(qū)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)思程序不失巧妙。此外,規(guī)劃的“世紀(jì)大道”和“多等級(jí)、多層次的交通系統(tǒng)模式”也具有獨(dú)到的特點(diǎn)。澳大利亞考克斯集團(tuán)方案最顯著的特點(diǎn)是“Y”字型路網(wǎng)格局,手法新穎大膽,感染力強(qiáng),城市景觀組織也較有新意。新區(qū)與舊城由“陸橋”聯(lián)系,之間以大面積綠帶和水體相隔離,一定程度上避免了以往城市“攤大餅”的格局,同時(shí)形成強(qiáng)烈對(duì)比,具有現(xiàn)代氣息,沿中軸線展開的公共文化設(shè)施則便于新舊城共享。方案還進(jìn)行了大量的量化分析,各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)邏輯性較好,具有一定的說(shuō)服力。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院方案從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究入手,循序漸進(jìn),最終落實(shí)到空間發(fā)展戰(zhàn)略,設(shè)計(jì)思想連貫,手法沉穩(wěn),邏輯縝密。方案倡導(dǎo)開放式的思維,對(duì)城市未來(lái)發(fā)展的可能性做了精彩的論證和探討,通過(guò)多方案比較,提供了靈活的思路選擇,增加了面對(duì)不可預(yù)見因素時(shí)的應(yīng)變能力。此外,方案還在經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的分析有一定廣度與新意。美國(guó)SASAKI公司方案提出的“新舊城區(qū)整體平衡發(fā)展”概念思路合理,豎向