鐵路工程技術(shù)標(biāo)

目錄六.施工組織設(shè)計 1㈠文字部分 11.總體施工組織布置及規(guī)劃 11.1.編制范疇、根據(jù)、原則 11.1.1.編制范疇 11.1.2.編制根據(jù) 11.1.3.編制原則 11.2.工程概況 21.2.1.線路概況 21.2.2.銜接鐵路重要技術(shù)原則 21.2.3.重要工程數(shù)量 21.2.4.建設(shè)項(xiàng)目所在地特性 31.2.5.規(guī)范原則 51.3.本工程的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 61.3.1.地理位置重要、社會影響大、關(guān)注度高 61.3.2.路基工程 71.3.3.軌道工程 71.3.4.控制工程及重、難點(diǎn)工程 71.4.施工目的 71.4.1.質(zhì)量目的 71.4.2.施工安全目的 71.4.3.工期目的 81.4.4.環(huán)保、水保目的 81.4.5.文明施工目的 81.5.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立、職責(zé)劃分及管理制度 81.5.1.組織機(jī)構(gòu)設(shè)立 81.5.2.管理職責(zé) 91.5.3.管理制度 101.6.施工隊伍布署及任務(wù)分工 151.7.大型臨時設(shè)施布局及實(shí)施方案 151.7.1.汽車運(yùn)輸便道 151.7.2.生產(chǎn)及生活房屋 161.7.3.中心實(shí)驗(yàn)室 161.7.4.臨時供水 161.7.5.臨時電力 161.7.6.臨時通訊 161.7.7.混凝土 161.7.8.生產(chǎn)、生活排污及垃圾解決和環(huán)保設(shè)施 161.7.9.大型臨時設(shè)施布置圖 161.8.現(xiàn)場管理及現(xiàn)場平面布置 161.8.1.現(xiàn)場管理 171.8.2.現(xiàn)場平面布置 172.總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各重要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各重要專業(yè)工程施工辦法及工藝 182.1.總體施工方案 182.1.1.總體施工原則 182.1.2.總體施工安排 182.2.控制工程和重、難點(diǎn)工程施工方案 192.2.1.控制工程施工方案 192.2.2.重、難點(diǎn)工程施工方案 192.3.各重要專業(yè)工程施工方案 192.3.1.路基工程 192.3.2.軌道工程 212.3.3.站場工程 222.3.4.接口工程施工方案 222.4.各重要專業(yè)工程施工辦法及工藝 232.4.1.路基工程施工辦法及工藝 232.4.2.軌道工程施工辦法及工藝 332.4.3.其它運(yùn)行生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 393.施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排 423.1.施工進(jìn)度安排 423.1.1.工期目的及重要節(jié)點(diǎn)工期安排 423.1.2.重要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo) 423.1.3.各專業(yè)施工進(jìn)度安排 433.1.4.施工形象進(jìn)度圖、工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖、橫道圖 433.1.5.核心線路 433.2.各專業(yè)工程施工組織銜接安排 443.2.1.與前期單位的銜接安排 443.2.2.施工過程中工作面的管理及銜接 443.2.3.各專業(yè)工程施工組織銜接施工確保方法 444.“架子隊”及勞動力組織、配備計劃 464.1.“架子隊”構(gòu)成 464.1.1.架子隊管理規(guī)定 464.1.2.架子隊人員配備闡明 494.1.3.架子隊組建 504.1.4.架子隊構(gòu)成框圖 504.2.勞動力組織及配備計劃 504.2.1.勞動力組織計劃 514.2.2.勞動力配備計劃 524.3.特殊時期勞動力確保方法 525.物資供應(yīng)計劃及物流組織安排 545.1.物資供應(yīng)計劃 545.1.1.物資管理模式與組織機(jī)構(gòu) 545.1.2.重要材料供應(yīng)計劃 545.1.3.物資供應(yīng)方法 545.2.物流組織安排 555.2.1.物資管理流程 555.2.2.物資的接運(yùn)、保管、搬運(yùn)、發(fā)放配送及管理 555.3.確保材料質(zhì)量的方法 565.3.1.材料質(zhì)量確保程序 565.3.2.加強(qiáng)材料供應(yīng)管理制度 585.3.3.材料、設(shè)備驗(yàn)收制度 585.3.4.設(shè)備部件保護(hù)方法 585.3.5.材料質(zhì)量責(zé)任承諾 586.施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配備計劃 596.1.施工機(jī)械設(shè)備及實(shí)驗(yàn)檢查設(shè)備配備原則 596.2.擬投入的重要施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 596.3.施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)、測量、檢測設(shè)備儀器保障方法 596.4.機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備儀器調(diào)配計劃 606.4.1.機(jī)械設(shè)備調(diào)配計劃 606.4.2.施工機(jī)具配備及調(diào)配辦法 607.工程用款、臨時用地與施工用電計劃 627.1.工程用款 627.1.1.資金管理 627.1.2.資金流動計劃 627.1.3.工程用款計劃 627.2.臨時用地 627.2.1.臨時工程用地原則 627.2.2.臨時工程用地計劃 637.3.施工用電計劃 637.3.1.外部用電的初步安排 637.3.2.外部電力需求計劃 637.3.3.自發(fā)電計劃 638.原則化管理 648.1.原則化管理體系 648.2.原則化管理規(guī)定 658.2.1.管理制度原則化 658.2.2.人員配備原則化 658.2.3.現(xiàn)場管理原則化 668.2.4.過程控制原則化 668.3.現(xiàn)場管理原則化 668.3.1.總則 668.3.2.文明原則項(xiàng)目部管理 668.3.3.文明原則工地管理 698.3.4.實(shí)驗(yàn)室管理原則 709.質(zhì)量確保系統(tǒng)及方法 759.1.質(zhì)量確保系統(tǒng)及職責(zé) 759.1.1.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 759.1.2.重要人員及部門職責(zé) 759.1.3.質(zhì)量管理人員配備 799.1.4.質(zhì)量管理制度 799.1.5.質(zhì)量確保體系運(yùn)行機(jī)制 849.2.檢測機(jī)構(gòu)及監(jiān)測制度 859.2.1.檢測機(jī)構(gòu) 859.2.2.監(jiān)測制度 869.3.質(zhì)量確保方法 919.3.1.各專業(yè)技術(shù)確保方法 919.3.2.冬季施工質(zhì)量確保方法 959.3.3.雨季施工質(zhì)量確保方法 979.3.4.冬、雨季施工應(yīng)急預(yù)案 999.3.5.已竣工程和設(shè)備的保護(hù)方法 1029.3.6.成品及半成品保護(hù)方法 1029.3.7.防高溫質(zhì)量確保方法 10310.安全確保體系及方法 10410.1.安全確保體系及職責(zé) 10410.1.1.安全管理組織機(jī)構(gòu) 10410.1.2.重要人員及部門職責(zé) 10410.1.3.安全管理人員配備 10510.1.4.安全管理制度 10510.2.安全確保方法 10710.2.1.組織方法 10710.2.2.重點(diǎn)專業(yè)工程安全確保方法 10810.2.3.各專業(yè)技術(shù)確保方法 10810.2.4.防火、用電安全確保方法 11010.2.5.防洪（汛）、防雷擊安全確保方法 11010.2.6.施工現(xiàn)場安全技術(shù)方法 11110.2.7.交通安全技術(shù)方法 11210.2.8.機(jī)電設(shè)備安全技術(shù)方法 11210.2.9.夜間施工安全方法 11210.3.安全風(fēng)險防止方法 11310.3.1.安全風(fēng)險防止方法 11310.3.2.重大安全事故源分析 11410.3.3.制訂應(yīng)急預(yù)案 11410.4.安全卡控表 11611.工期確保方法 11811.1.工期確保體系 11811.2.組織確保方法 11811.2.1.明確各級人員工期管理責(zé)任 11811.2.2.建立完善規(guī)章制度，加強(qiáng)制度執(zhí)行力的管控 11911.2.3.早準(zhǔn)備、早進(jìn)場、早施工 12011.2.4.強(qiáng)化施工進(jìn)度的監(jiān)控管理 12111.2.5.提高決策速度和辦事效率 12111.2.6.建立內(nèi)部工期考核獎勵制度，嚴(yán)格兌現(xiàn) 12111.3.制度確保方法 12111.3.1.值班制度 12211.3.2.請示制度 12211.3.3.報告制度 12211.3.4.會議制度 12211.3.5.檢查制度 12211.3.6.內(nèi)業(yè)制度 12211.4.資源確保方法 12211.4.1.人力確保 12211.4.2.設(shè)備確保 12211.4.3.材料確保 12311.4.4.資金確保 12311.5.技術(shù)確保方法 12311.5.1.不停優(yōu)化施工組織設(shè)計 12311.5.2.廣泛開展技術(shù)革新和科研工作 12311.5.3.合理安排交叉施工 12311.5.4.嚴(yán)格執(zhí)行“施工進(jìn)度管理程序” 12311.6.重難點(diǎn)工程工期確保方法 12311.7.季節(jié)性確保方法 12411.7.1.冬季施工工期確保方法 12411.7.2.雨季施工工期確保方法 12411.8.夜間施工工期確保方法 12511.9.意外狀況下工期確保方法 12611.10.其它確保方法 12612.投資控制方法 12712.1.建立成本控制體系 12712.2.組織方法 12712.3.技術(shù)方法 12712.3.1.優(yōu)化施工組織設(shè)計方案 12712.3.2.加強(qiáng)四新技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用 12812.3.3.配備精良的技術(shù)及機(jī)械裝備 12912.3.4.嚴(yán)格質(zhì)量管理，搞好QC攻關(guān) 13012.3.5.加強(qiáng)成本預(yù)測、把好支出關(guān) 13012.3.6.搞好“三個配合”，減少和減少不必要的開支 13112.4.投資控制要點(diǎn) 13113.施工環(huán)保、水土保護(hù)目的及方法 13213.1.環(huán)保、水保目的 13213.2.建立健全環(huán)保、水保管理組織機(jī)構(gòu) 13213.3.環(huán)保、水土保護(hù)體系 13313.4.環(huán)保方法 13413.4.1.避免大氣污染方法 13513.4.2.避免水污染方法 13513.4.3.避免施工噪音污染方法 13513.4.4.避免固體廢物污染方法 13513.5.水土保持確保方法 13613.6.臨時用地復(fù)墾方案 13713.6.1.編制原則 13713.6.2.編制根據(jù) 13713.6.3.復(fù)墾目的 13713.6.4.復(fù)墾方案及重要保障方法 13713.7.綠色施工方案 14013.7.1.組織管理 14013.7.2.規(guī)劃管理 14013.7.3.實(shí)施管理 14013.7.4.評價管理 14013.7.5.人員安全與健康管理 14113.7.6.信息技術(shù)管理 14114.文明施工、文物保護(hù)方法 14214.1.文明施工方法 14214.1.1.文明施工確保方法 14214.1.2.創(chuàng)立文明工地規(guī)劃 14514.2.文物保護(hù)方法 14714.3.特殊地區(qū)施工方法 14815.職業(yè)健康目的及保障方法 14915.1.職業(yè)健康安全目的 14915.2.職業(yè)健康安全管理體系 14915.3.職業(yè)健康安全保障方法 15015.3.1.勞動保護(hù)方法 15015.3.2.醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)方法 15015.3.3.職業(yè)病及傳染病防止方法 15116.其它應(yīng)闡明的事項(xiàng) 15316.1.防暑降溫方法 15316.2.地下管線保護(hù)方法 15316.3.農(nóng)民工工資確保方法 15316.4.信息化方法 15416.4.1.項(xiàng)目信息化設(shè)計原則 15516.4.2.項(xiàng)目信息化系統(tǒng)的構(gòu)成 156㈡附表 158表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 158表6-2擬投入本工程的重要施工設(shè)備表 159表6-3擬配備本工程的測量、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備表 161表6-4施工進(jìn)度計劃 162表6-5勞動力配備計劃表 164表6-6施工總平面布置圖 165表6-7臨時工程占地計劃表 166表6-8外部電力需求計劃表 167表6-9合同用款估算表 168表6-10質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 169表6-11質(zhì)量管理人員配備表 170表6-12質(zhì)量確保體系圖 171表6-13安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 172表6-14安全管理人員配備表 173表6-15安全確保體系圖 174表6-16重要材料供應(yīng)計劃表 175六.施工組織設(shè)計㈠文字部分總體施工組織布置及規(guī)劃編制范疇、根據(jù)、原則編制范疇寶坻南站維修工區(qū)工程施工圖設(shè)計范疇內(nèi)全部工程施工。重要內(nèi)容涉及：寶坻南站維修工區(qū)（京唐DK92+863.331～京唐DK92+863.331）范疇的站前工程，遷改工程包含改移道路、管線遷改和防護(hù)、三電遷改、現(xiàn)有建筑物拆除后的垃圾清運(yùn)、取棄土場臨時占地等；路基工程包含土方及路基防護(hù)工程、取棄土（石）場解決、防護(hù)柵欄等全部工程。軌道工程包含站線軌道、道砟、道岔及線路有關(guān)工程；其它運(yùn)行生產(chǎn)設(shè)備及建筑物包含站臺墻、站臺面、圍墻、通站道路、綠化等站場建筑工程。編制根據(jù)寶坻南站維修工區(qū)工程施工總價承包招標(biāo)文獻(xiàn)。寶坻南站維修工區(qū)工程施工圖及設(shè)計資料。國家、住建部、鐵路行業(yè)現(xiàn)行施工指南、規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收原則及工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文。國家、住建部、鐵路行業(yè)及地方政府有關(guān)安全、環(huán)保、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。我單位技術(shù)裝備及數(shù)年積累的類似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。編制原則堅持“總體布局、全方面開工，分段突擊、快速推動，均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)”的原則。運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工，工期安排遵照“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地”的原則。本著先進(jìn)性與合用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工辦法和工藝控制投資，減少成本。堅持“高原則、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為規(guī)定，配備與選擇施工設(shè)備、技術(shù)、工藝，核心特殊工序遵照先實(shí)驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。遵照“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新的“六位一體”目的規(guī)定，精心組織，攻堅克難，全方面推行原則化管理，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完畢建設(shè)任務(wù)。最大程度的減少施工對周邊現(xiàn)有道路、單位辦公及民眾生活的干擾。工程概況線路概況寶坻南站位于天津市寶坻區(qū)南部，潮白河南岸的馬家店鎮(zhèn)境內(nèi)。為京唐城際、京濱城際和津承城際共用的車站。車站范疇跨越津圍公路和津薊鐵路。寶坻南站維修工區(qū)位于寶坻南站西咽喉南側(cè)，布置于寶坻南站西南側(cè)，規(guī)劃西環(huán)路和規(guī)劃西外環(huán)路之間。銜接鐵路重要技術(shù)原則寶坻南站維修工區(qū)線路路基填料和壓實(shí)原則應(yīng)按II級鐵路原則設(shè)計。寶坻南站銜接京唐城際、京濱城際和津承城際三條城際鐵路。根據(jù)有關(guān)研究成果三條城際鐵路的重要技術(shù)原則以下：1、鐵路等級：客運(yùn)專線2、正線數(shù)目：雙線3、設(shè)計速度：350km/h4、最小曲線半徑：普通7000m，困難條件下5500m5、最大坡度：20‰；困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較不應(yīng)不不大于30‰6、牽引種類：電力7、列車類型：動車組8、到發(fā)線有效長度：650m9、列車運(yùn)行控制方式：自動控制10、行車指揮方式：綜合調(diào)度集中重要工程數(shù)量重要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1拆遷改移道路水泥路平方米435土地征用取棄土場畝37.3通訊線路處4電力線路處4給水管線拆遷公里1.4052路基站場土方挖土方斷面方32借土填方斷面方124304路基附屬漿砌石圬工方55混凝土圬工方1729抽水挖淤立方米1826播草籽平方米297栽植灌木株25375站場防護(hù)柵欄單側(cè)公里0.1場地平整綠化復(fù)墾平方米24861光纜過路基防護(hù)米33003軌道工程站線鋪新軌鋪軌公里1.122鋪新岔組4鋪道床立方米21984其它運(yùn)行生產(chǎn)設(shè)備及建筑物站場建筑站臺墻米100站臺面平方米6108平過道平方米60站場附屬圍墻米1350混凝土道路平方米6671硬化面平方米2250排水溝延長米2252檢查井座22鋼筋混凝土延長米2230栽植花草、灌木株11457栽植喬木株1327花壇處1鋪草皮平方米7680建設(shè)項(xiàng)目所在地特性地形地貌本工程所經(jīng)地貌為沖擊平原，屬華北平原的一部分。地勢平坦開闊，地勢低平。場區(qū)內(nèi)分部少量洼淀，大部分辟為耕地、魚塘。氣象特性本工程所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季溫暖涼爽，冬季嚴(yán)寒干燥。降水量多集中在七八月份，約占全年的70%，大風(fēng)多集中在三四月份。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，本工程屬于溫暖地區(qū)，土壤最大凍結(jié)深度：0.70m。地層巖性沿線勘探范疇內(nèi)地層重要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）、第四系全新統(tǒng)新近沉積層（Q43Na1）、全新統(tǒng)沖積層（Q4a1）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3a1）。地表局部分布魚塘、坑塘，塘底分布淤泥，厚度約0.5～2.5m。水文地質(zhì)特性本工程范疇內(nèi)通過的重要河流有潮白河支流。河水重要靠大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)影響明顯，雨水水量較豐沛，枯水季節(jié)水量較小?？辈炱陂g沿線河流都有地表水，水量受季節(jié)影響明顯，雨季河水往往暴漲，旱季河水流量銳減。本工程所經(jīng)地區(qū)均位于沖積平原上，根據(jù)地下水的賦存條件，重要為第四系松散堆積層孔隙水。地下水普通埋深1.4～2.3m，多數(shù)為孔隙潛水，局部地段含有微承壓性，含水層以粉土、砂類土為主，地下水重要靠大氣降水和地表水補(bǔ)給，以蒸發(fā)排泄為主，水位隨季節(jié)變化幅度普通為1～3m。經(jīng)取地表水、地下水水樣實(shí)驗(yàn)，沿線水質(zhì)在化學(xué)環(huán)境下對混凝土具氯鹽、硫酸鹽侵蝕、鹽類結(jié)晶破壞作用，環(huán)境作用等級分別L1，H1，Y1。設(shè)計時應(yīng)考慮地下水，地表水對混凝土的侵蝕性。氣象特性本工程所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季溫暖涼爽，冬季嚴(yán)寒干燥。降水量多集中在七八月份，約占全年的70%，大風(fēng)多集中在三四月份。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，本工程屬于溫暖地區(qū)，土壤最大凍結(jié)深度：0.70m。地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國標(biāo)GB18306－《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，結(jié)合本工程地質(zhì)條件，本項(xiàng)目地震動峰值加速度為0.2g及地震動加速度反映譜特性周期分區(qū)為2區(qū)。工程建設(shè)條件沿線水源、電源、燃料等可運(yùn)用狀況1、施工用水天津地區(qū)地下水對混凝土構(gòu)造含有侵蝕性，本項(xiàng)目施工用水接引自來水。2、施工用電本工程沿線電力資源較發(fā)達(dá)，容量富裕，施工用電以運(yùn)用地方電為主，分散自發(fā)電為輔。3、燃料沿線煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足。本地建筑材料分布狀況本地區(qū)砂石料匱乏，本項(xiàng)目用料從玉田縣遠(yuǎn)運(yùn)。交通運(yùn)輸狀況1、現(xiàn)有鐵路津薊鐵路途徑寶坻區(qū)境內(nèi)，鐵路交通運(yùn)輸條件便利。2、公路本工程所在區(qū)域路網(wǎng)交錯，交通運(yùn)輸便利，線路通過地區(qū)國道、省道四通八達(dá)，各縣鄉(xiāng)都有公路相通，村村通公路工程在各縣開展，村級公路大幅增加，并且原則有所提高，已形成由高速公路、國道、省道、縣際公路構(gòu)成的縱橫交錯、多層次的公路網(wǎng)絡(luò)，為本線材料運(yùn)輸提供了便利條件。3、民航本地區(qū)現(xiàn)有天津?yàn)I海國際機(jī)場1處，均可起降大中型客機(jī)。規(guī)范原則1、本項(xiàng)目執(zhí)行的原則規(guī)范見下表：（1）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-）（2）《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》（科技基[]74號）（3）《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》(鐵科技函[]248號)（4）《有關(guān)新建客運(yùn)專線鐵路曲線超高設(shè)定的指導(dǎo)意見》（鐵集成[]86號)（5）《鐵路鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件》（TB/T2975-)（6）《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10754-)（7）《鐵路工程地基解決技術(shù)規(guī)程》（TB10106-)（8）《鐵路工程綠色通道建設(shè)實(shí)施指南》（鐵建設(shè)函[]94號)（9）《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（TB10118-)（10）《鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10424-)（11）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10414-)（12）《鐵路路基電纜槽》（通路（）8401)（13）《高速鐵路過渡段通用圖》（通路（）1301)（14）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（）9301)（15）《客運(yùn)專線鐵路建設(shè)用地寬度暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[]246號)（16）《新建鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》（建標(biāo)[]232號)（17）《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行原則》（鐵建設(shè)[]167號)（18）《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10758-)（19）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-)（20）《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)規(guī)定和測試辦法》（TB/T3122-)（21）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-)（22）《建筑地基解決技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-)（23）《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》（GB50009-)（24）《鋼構(gòu)造高強(qiáng)螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-)（25）《建筑鋼構(gòu)造焊接技術(shù)規(guī)程》（GB50661-)2、在合同推行過程中，工程實(shí)施所引用的原則或規(guī)范如有修改或新頒，按國家、行業(yè)和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本工程的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析地理位置重要、社會影響大、關(guān)注度高寶坻區(qū)是天津市的市轄區(qū)之一，位于天津市中北部、華北平原北部、燕山山脈南麓，屬于華北平原北部的一部分，地處京、津、唐三角地帶，臨近渤海灣。寶坻境內(nèi)地勢平坦，土質(zhì)肥沃，適宜耕作，為中國北方重要的糧棉生產(chǎn)基地。寶坻區(qū)知名景點(diǎn)有廣濟(jì)寺、帝景溫泉度假村、玉佛宮博物館、松江生態(tài)園、小辛碼頭村等。寶坻南站維修工區(qū)位于寶坻南站西咽喉南側(cè)，布置于寶坻南站西南側(cè)，規(guī)劃西環(huán)路和規(guī)劃西外環(huán)路之間。寶坻南站位于天津市寶坻區(qū)南部，潮白河南岸的馬家店鎮(zhèn)境內(nèi)。為京唐城際、京濱城際和津承城際公用的車站。車站范疇跨越津圍公路和津薊鐵路。京唐城際地處環(huán)渤海京津冀地區(qū)。線路起自北京市，終點(diǎn)為河北省唐山市，沿線經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市（三河市燕郊、大廠、香河）、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市（玉田縣、豐潤區(qū)）。京濱城際地處環(huán)渤海京津冀地區(qū)。線路起自北京樞紐北京通州站，向東經(jīng)通州區(qū)、河北廊坊市、天津?qū)氎鎱^(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。京唐城際鐵路、京濱城際鐵路和津承城際鐵路的建設(shè)是貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，完善綜合交通運(yùn)輸體系，增進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會加緊發(fā)展的重要舉措。按照《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，上述三條線路在寶坻南站交匯，為滿足鐵路設(shè)施設(shè)備綜合檢測和維修需求建設(shè)寶坻南站維修工區(qū)，并作為京唐城際鐵路和京濱城際鐵路的先期開工項(xiàng)目。路基工程土源點(diǎn)為大安鎮(zhèn)峰山村取土場，位于河北省玉田縣境內(nèi)，距離寶坻南站60km，土質(zhì)類型含A、B、C三種。本工區(qū)對路基填料的規(guī)定嚴(yán)格，路基基床下列須采用A、B、C組填料，基床底層須采用A、B組填料。軌道工程本工程鋪軌長度短，只有1.122鋪軌公里，采用人工鋪軌。納入京唐城際鐵路全線鋪軌工程?？刂乒こ碳爸?、難點(diǎn)工程控制工程分析本工程控制工程為拆遷工程，進(jìn)場后及早與地方商談?wù)鞯夭疬w等有關(guān)事宜，為正式工程的準(zhǔn)時開工發(fā)明條件。重、難點(diǎn)工程分析本工程位于京唐城際、京濱城際和津承城際交匯處，地理位置重要，因此本工程施工質(zhì)量規(guī)定嚴(yán)格，故在施工過程中嚴(yán)格把控施工質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。施工目的質(zhì)量目的合格，全部工程質(zhì)量必須符合國家和原鐵道部有關(guān)原則、規(guī)范及設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定，檢查批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢查合格率達(dá)成100%，工程一次驗(yàn)收合格率100%；主體工程零缺點(diǎn)。施工安全目的杜絕較大及以上施工安全事故，遏制普通生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設(shè)引發(fā)的較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引發(fā)的普通鐵路交通事故；杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜絕重大及以上人員傷亡事故。工期目的總工期目的計劃于12月28日開工，12月30日竣工?？偣て冢?68日歷天。階段性工期目的階段性工期目的序號專業(yè)工序開工時間竣工時間計劃工期（月份）備注1施工準(zhǔn)備(含征地拆遷).12.28.3.3132路基工程施工.2.1.9.173鋪軌工程施工.10.1.11.302納入京唐城際鐵路全線鋪軌工程4聯(lián)調(diào)聯(lián)試.12.8.12.271納入京唐城際鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試環(huán)保、水保目的符合國家、中國鐵路總公司及地方有關(guān)環(huán)保、水保的規(guī)定，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；減少揚(yáng)塵、粉塵、噪音排放，堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)保監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控成果達(dá)成設(shè)計文獻(xiàn)及有關(guān)規(guī)定，無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)保、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”。文明施工目的做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。現(xiàn)場布局合理，不擾民、場地整潔，物流有序，標(biāo)記醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達(dá)成建設(shè)單位規(guī)定的安全文明工地原則。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立、職責(zé)劃分及管理制度組織機(jī)構(gòu)設(shè)立本著“精干、高效、高素質(zhì)”的原則，我單位將組建有類似工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人員構(gòu)成“中鐵六局寶坻南站維修工區(qū)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部下設(shè)工程管理部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合管理部、中心實(shí)驗(yàn)室，共六部一室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常管理和對項(xiàng)目部各架子隊的計劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。全部架子隊均為施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化架子隊伍。施工組織機(jī)構(gòu)圖見“表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表我單位推行與業(yè)主所簽定的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。全方面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理工作，主持編審項(xiàng)目總體施工組織、制訂總體質(zhì)量規(guī)劃、擬定項(xiàng)目管理目的與方針；負(fù)責(zé)對外聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作，推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行；全方面實(shí)施原則化管理；確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完畢施工任務(wù)；并對業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理：為我單位在本項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，主持項(xiàng)目部全方面工作，全方面推行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)責(zé)；貫徹質(zhì)量方針和目的，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程狀況，合理配備所需資源。定時組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制訂改善方案和各項(xiàng)方法。負(fù)責(zé)貫徹國家、本地政府及業(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和批示。項(xiàng)目總工程師：全方面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。組織編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計、管理計劃、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，組織、檢查、審核“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：組織指揮施工生產(chǎn)，對項(xiàng)目部施工生產(chǎn)負(fù)全責(zé)；組織管理本項(xiàng)目的施工生產(chǎn)組織、安全文明施工、原則化建設(shè)、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配備和隊伍管理。負(fù)責(zé)組織貫徹監(jiān)督本項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全方面開展，確保項(xiàng)目管理目的如期實(shí)現(xiàn)。工程管理部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作。組織設(shè)計文獻(xiàn)會審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。對本項(xiàng)目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制、技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場施工技術(shù)管理。組織技術(shù)文獻(xiàn)、資料的收集、管理工作，參加工程質(zhì)量的評定與驗(yàn)收，參加驗(yàn)工計價。組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測量控制工作。負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)編制安全技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等方法，并貫徹貫徹。質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)貫徹GB/T19001-原則，根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目的，制訂質(zhì)量管理規(guī)劃、方法，負(fù)責(zé)組織實(shí)施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢查評定原則，對本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；參加調(diào)查質(zhì)量事故的因素，協(xié)助制訂糾正方法方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時做好統(tǒng)計及狀況反饋。負(fù)責(zé)全方面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動。安全環(huán)保部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、勞動保護(hù)、職業(yè)健康安全體系運(yùn)行、環(huán)保、水土保持、文物保護(hù)工作的管理實(shí)施。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全檢查并做好統(tǒng)計，及時監(jiān)督整治事故隱患。制訂環(huán)保、水保、文物保護(hù)方法及規(guī)劃，并監(jiān)督實(shí)施，組織開展各項(xiàng)環(huán)保檢查、評比活動。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理及物資保障。根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制訂物資設(shè)備管理原則和實(shí)施方法，對工程使用的材料、設(shè)備、機(jī)械的質(zhì)量和管理全程負(fù)責(zé)。計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)資金使用等財務(wù)管理工作。編制項(xiàng)目成本計劃、資金使用計劃、資金管理方法，歸口管理施工變更，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的驗(yàn)工計價工作。綜合管理部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常管理、后勤工作、職工培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)接待、文秘、翻譯、醫(yī)療衛(wèi)生、對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合本地公安部門做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的防止。中心實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的實(shí)驗(yàn)、檢查及計量管理工作。負(fù)責(zé)采購物資、設(shè)備、建筑材料、各分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)、檢查、計量工作。各專業(yè)架子隊：負(fù)責(zé)管轄范疇內(nèi)專業(yè)工程的施工作業(yè)及質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理等。管理制度按照鐵路部門及我單位項(xiàng)目的準(zhǔn)化管理手冊，在本項(xiàng)目制訂有關(guān)的管理制度，重要涉及但不限于下列內(nèi)容：技術(shù)管理制度中標(biāo)工程交底制度設(shè)計文獻(xiàn)審查制度施工調(diào)查制度施工復(fù)測與測量制度施工組織設(shè)計管理制度施工方案管理制度開工報告申請制度施工技術(shù)交底制度施工日志填寫制度技術(shù)資料管理制度進(jìn)度計劃管理制度調(diào)度管理制度綜合信息管理制度工程例會管理制度統(tǒng)計管理制度變更設(shè)計管理制度作業(yè)指導(dǎo)書編制制度施工技術(shù)總結(jié)撰寫制度竣工文獻(xiàn)管理制度質(zhì)量管理制度材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢查及儲存管理制度檢查批、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢查、申報、簽認(rèn)制度隱蔽工程及核心部位驗(yàn)收制度成品保護(hù)制度核心崗位培訓(xùn)、持證上崗制度質(zhì)量事故報告、調(diào)查制度施工工藝流程設(shè)計、實(shí)驗(yàn)制度質(zhì)量信息管理制度施工掛牌制度檢查驗(yàn)收制度質(zhì)量確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控制度QC活動管理制度優(yōu)質(zhì)工程管理制度安全環(huán)保職業(yè)健康管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制安全例會制度安全工作交接制度機(jī)動車輛安全管理制度易燃、易爆、劇毒、強(qiáng)腐蝕性和放射性物品安品安全管理制度安全資料管理制度自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全管理制度施工及生活用電安全管理制度施工機(jī)械設(shè)備安全管理制度危險崗位告知制度“三違”處分制度安全文明原則工地檢查制度安全信息管理制度安全生產(chǎn)事故報告、調(diào)查制度“三工安全”制度安全培訓(xùn)制度勞務(wù)人員安全培訓(xùn)制度物資管理制度安全檢查制度特種作業(yè)人員安全管理制度施工現(xiàn)場消防工作制度安全防護(hù)用品、防護(hù)設(shè)施管理制度安全標(biāo)志管理制度安全技術(shù)交底制度風(fēng)險源管理制度聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全卡控管理制度危險作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)跟班制度安全事故應(yīng)急處置管理制度環(huán)保管理制度物資管理制度物資計劃管理制度物資供方管理制度物資采購管理制度物資合同管理制度物資驗(yàn)收管理制度物資保管制度物資發(fā)放管理制度物資盤點(diǎn)制度周轉(zhuǎn)材料管理制度勞保用品和低值易耗品管理制度廢舊物資管理制度物資內(nèi)業(yè)管理制度班組物資管理制度物資核算管理制度物資檢查與考核管理制度設(shè)備管理制度設(shè)備管理基本規(guī)定設(shè)備操作人員責(zé)任制度設(shè)備人員持證上崗和培訓(xùn)制度設(shè)備使用交接班制度設(shè)備日常例檢制度機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度特種設(shè)備管理制度外租設(shè)備管理制度架子隊設(shè)備管理制度機(jī)械設(shè)備檢查制度設(shè)備內(nèi)業(yè)資料管理制度財務(wù)、成本管理制度會計核算制度財務(wù)預(yù)算管理制度資金管理制度資產(chǎn)管理制度會計檔案管理制度收入管理制度成本管理制度收入成本信息分析及預(yù)警管理制度架子隊管理制度架子隊建設(shè)管理制度架子隊管控層人員薪酬與考核管理制度架子隊勞務(wù)人員管理制度自建型架子隊責(zé)任成本與考核管理制度工地實(shí)驗(yàn)室管理制度實(shí)驗(yàn)室工作制度儀器設(shè)備管理制度實(shí)驗(yàn)檢測環(huán)境管理制度委托實(shí)驗(yàn)管理制度樣品管理制度實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計管理制度實(shí)驗(yàn)報告審核簽發(fā)管理制度實(shí)驗(yàn)工作日志管理制度混凝土配合比審核備案及發(fā)放制度外委實(shí)驗(yàn)檢測管理制度不合格品管理制度實(shí)驗(yàn)室內(nèi)業(yè)資料管理制度人員培訓(xùn)及考核制度實(shí)驗(yàn)周報管理制度實(shí)驗(yàn)室安全管理制度實(shí)驗(yàn)室安全與環(huán)保管理制度危險化學(xué)品管理制度化學(xué)試劑管理制度三廢解決制度實(shí)驗(yàn)檢測事故分析及報告制度操作室管理制度黨群工作制度黨建工作制度反腐倡廉制度工會工作制度團(tuán)建工作制度青年安全監(jiān)督崗管理制度綜合管理制度公文解決管理制度公章管理制度檔案資料管理制度車輛管理制度食堂管理制度文化建設(shè)工作制度宣傳報道管理制度重大活動典禮和迎檢工作管理制度教育培訓(xùn)管理制度合同管理制度外部勞務(wù)隊伍管理制度施工隊伍布署及任務(wù)分工根據(jù)本工程工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場的實(shí)際狀況，我單位對本工程擬設(shè)立4個施工架子隊。分別是：拆遷施工架子隊（負(fù)責(zé)本工程全部拆遷工程施工），路基施工架子隊（負(fù)責(zé)本工程全部路基工程施工），軌道施工架子隊（負(fù)責(zé)本工程全部軌道工程施工），綜合施工架子隊（負(fù)責(zé)本工程其它附屬工程施工）。大型臨時設(shè)施布局及實(shí)施方案汽車運(yùn)輸便道本工程施工便道使用本地現(xiàn)有道路，現(xiàn)場施工便道采用泥結(jié)碎石路面，路面寬5.5m，路基寬6.5m；具體數(shù)量以現(xiàn)場實(shí)際需要為準(zhǔn)。生產(chǎn)及生活房屋項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在寶坻南站維修工區(qū)附近，占地3000平方米，重要生活和辦公房屋采用自建或租用。架子隊根據(jù)施工具體進(jìn)展?fàn)顩r安排施工駐地，以利于生產(chǎn)，方便生活。臨時設(shè)施用地充足運(yùn)用本工程永久用地。施工區(qū)與辦公區(qū)、生活辨別離設(shè)立，并設(shè)圍擋封閉，配備防火設(shè)施。中心實(shí)驗(yàn)室本項(xiàng)目建立一座中心實(shí)驗(yàn)室，為現(xiàn)場提供直接服務(wù)，其重要任務(wù)是對工程所用多個原材料、加工材料及構(gòu)造性材料的物理力學(xué)性能以及施工構(gòu)造體的圬工配合比、強(qiáng)度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測。實(shí)驗(yàn)室設(shè)在寶坻南站維修工區(qū)附近，建筑面積500㎡，設(shè)辦公室、操作室、原則養(yǎng)護(hù)室，標(biāo)養(yǎng)室加裝空調(diào)，設(shè)自動水噴淋系統(tǒng)。臨時供水本項(xiàng)目臨時用水接引本地自來水。臨時電力本項(xiàng)目線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)密布，施工臨時用電接自本地電力系統(tǒng)，并備用部分發(fā)電機(jī)自發(fā)電。臨時通訊本工程所在范疇內(nèi)通訊狀況良好，移動、聯(lián)通、電信等通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，覆蓋范疇較廣，采用有線、無線相結(jié)合的方式，同時配備對講機(jī)，以滿足工程需要。混凝土綜合環(huán)保和本工程混凝土需用量較少的因素考慮，本工程采用商品混凝土供應(yīng)。生產(chǎn)、生活排污及垃圾解決和環(huán)保設(shè)施生產(chǎn)、生活排污及垃圾解決必須嚴(yán)格按照有關(guān)管理部門的規(guī)定和建設(shè)單位的規(guī)定進(jìn)行解決和排放。生產(chǎn)污水和生活區(qū)四周設(shè)暢通的排水系統(tǒng)，污水集中進(jìn)行解決排放，生產(chǎn)、生活辨別別修建污水解決池，達(dá)成國家排放原則后排放。生產(chǎn)生活垃圾分類集中寄存，定點(diǎn)、定時運(yùn)至垃圾場。棄土場、棄碴場四周設(shè)漿砌片石擋墻，施工結(jié)束后進(jìn)行復(fù)耕、綠化。大型臨時設(shè)施布置圖本工程大型臨時設(shè)施布置詳見“表6-6施工總平面布置圖”。現(xiàn)場管理及現(xiàn)場平面布置現(xiàn)場管理加大監(jiān)控力度，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)是規(guī)范項(xiàng)目現(xiàn)場管理的確保。項(xiàng)目部建立經(jīng)濟(jì)收入與文明施工、現(xiàn)場管理相掛鉤的考核評分制度。施工過程中加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度，認(rèn)真開展自查自糾工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做到定人、定時限、定方法予以整治。對不重視現(xiàn)場管理，違反規(guī)定和規(guī)定的予以對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)、行政處分。另外，結(jié)合數(shù)年的現(xiàn)場工作實(shí)際，具體做好下列工作：確保場內(nèi)占地合理使用，在施工總平面圖上，各使用場地都各得其所，關(guān)系合理正當(dāng)，有助于安全和環(huán)保，有助于節(jié)省，便于工程施工。加強(qiáng)現(xiàn)場的動態(tài)管理。不同的施工階段，施工的需要不同，現(xiàn)場的平面布置亦進(jìn)行調(diào)節(jié)。現(xiàn)場管理人員經(jīng)常檢查現(xiàn)場布置與否按平面布置圖進(jìn)行，與否符合各項(xiàng)規(guī)定，與否滿足施工需要，為調(diào)節(jié)施工現(xiàn)場布置提供有用信息。重視員工的培訓(xùn)，提高員工文明施工意識。使文明施工、現(xiàn)場管理由要我做變成我要做。施工結(jié)束后，項(xiàng)目管理班子及時組織清場，將臨時設(shè)施拆除，剩余物資退場，方便整治規(guī)劃場地，恢復(fù)臨時占用土地，不留后患。現(xiàn)場平面布置根據(jù)本工程工程范疇內(nèi)各專業(yè)工程量及其分布，以及考慮地形地貌，現(xiàn)有村鎮(zhèn)、建筑物、道路、電力及水資源狀況，總工期規(guī)定及我單位施工架子隊伍構(gòu)成，在平面布置上，本著節(jié)省用地，減少交通干擾和環(huán)境污染的原則，充足考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，安排臨時工程項(xiàng)目。施工總平面布置見“表6-6施工總平面布置圖”?？傮w施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各重要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各重要專業(yè)工程施工辦法及工藝總體施工方案總體施工原則堅持“總體布局、全方面開工、均衡生產(chǎn)、一次建成”的原則。運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工，工期安排遵照“技術(shù)領(lǐng)先、合理可行、留有余地”的原則本著先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)安全、快速高效，并以先進(jìn)可靠的施工辦法和工藝控制投資，減少成本。遵照“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民、不污染環(huán)境。選擇優(yōu)良的施工隊伍、投入精干的管理人員，通過科學(xué)嚴(yán)格的管理，按期、優(yōu)質(zhì)、高效地建成寶坻南站維修工區(qū)，服務(wù)社會。總體施工安排按照“整體設(shè)計，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)原則，全工區(qū)以施工準(zhǔn)備（征地拆遷）、路基、鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試為工程建設(shè)核心線路，以控制工程工期為控制點(diǎn)（核心工作）統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工程。精心組織，系統(tǒng)策劃，合理布局，統(tǒng)籌安排，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、水保、勞衛(wèi)安全及消防設(shè)施與主體工程同時施工，同時驗(yàn)收。1、鋪軌工程本工程采用人工鋪軌，納入京唐城際鐵路全線鋪軌工程。2、線下工程線下工程本著“突出重點(diǎn)、緊前安排、盡量平衡、關(guān)死后門”的原則進(jìn)行施工安排。工程按路基本體土石方設(shè)1個節(jié)點(diǎn)安排進(jìn)度時間。按照招標(biāo)文獻(xiàn)有關(guān)規(guī)定，施工準(zhǔn)備征地拆遷于12月28日至3月31日完畢，進(jìn)入正式施工階段后，各專業(yè)工程施工同時展開，平行和流水交叉結(jié)合施工。路基工程采用常規(guī)的辦法施工，即首先安排路基填筑范疇內(nèi)開挖探溝，確?，F(xiàn)有管線遷改完畢后進(jìn)行基底解決，然后逐級填筑路基本體。計劃于9月1日前完畢路基及附屬工程施工。鋪軌施工待路基施工完畢并檢測合格后進(jìn)行，首先進(jìn)行道岔預(yù)鋪，道岔預(yù)鋪完畢后進(jìn)行軌道鋪設(shè)施工，同時穿插其它附屬工程施工，計劃于11月30日前完畢站場軌道鋪設(shè)施工。施工時，以上述節(jié)點(diǎn)工期為根據(jù)安排組織生產(chǎn)，確保節(jié)點(diǎn)工期的順利實(shí)現(xiàn)?？刂乒こ毯椭亍㈦y點(diǎn)工程施工方案控制工程施工方案本工程的控制工程為征地拆遷工程。工程概況本工程全工區(qū)占地89.09畝，拆遷住宅平房4967.4㎡，拆遷水泥路435㎡，取棄土場征地37.3畝，通訊線路4處，電力線路4處，給水管線拆遷1.405公里。重要施工方案正式進(jìn)場施工前做好前期調(diào)查，正式開工后及時聯(lián)系各個有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)及具體拆遷事項(xiàng)，確保拆遷工作順利進(jìn)行，為后續(xù)的路基施工展開作業(yè)面，確保工期節(jié)點(diǎn)。重、難點(diǎn)工程施工方案本工程的重難點(diǎn)工程為施工質(zhì)量控制。1、施工過程中，成立各專業(yè)協(xié)調(diào)部門機(jī)構(gòu)，對各專業(yè)架子隊嚴(yán)格控制、管理、協(xié)調(diào)，確保各專業(yè)親密配合。強(qiáng)化各專業(yè)負(fù)責(zé)人員與現(xiàn)場作業(yè)人員的溝通效果，確保最新施工信息、組織安排、管理規(guī)定及時傳達(dá)；項(xiàng)目部組織各專業(yè)架子隊每日召開施工例會，解決交叉施工過程中出現(xiàn)的多個問題，統(tǒng)籌安排次日施工計劃。2、合理擬定不同專業(yè)、不同工序的開工時間，確保工程有序推動，盡量避免交叉施工干擾。3、做好已竣工程的成品保護(hù)工作。4、每天生產(chǎn)邁進(jìn)行班前講話，針對當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場盯控。各重要專業(yè)工程施工方案路基工程工程概況本工程路基工程施工項(xiàng)目重要涉及：路基土石方及路基附屬工程。重要工程數(shù)量為：區(qū)間土石方124336斷面方；路基附屬工程：漿砌石55圬工方，混凝土1729m3，播草籽297㎡，栽植灌木25375株，抽水挖淤1826m3，防護(hù)柵欄0.1單側(cè)公里，光纜防護(hù)3300m，綠化復(fù)墾24861㎡。重要施工方案1、施工原則路基施工應(yīng)做到隨挖隨填、隨扎實(shí)的施工辦法，不留松土面，合理安排施工組織計劃，做到土方合理調(diào)配。土石方調(diào)配盡量移挖作填，集中取棄土，取土坑、棄土堆施工中盡量減少植被破壞，施工后及時復(fù)耕、坡面上采用撒種草籽進(jìn)行綠化和邊坡防護(hù)方法，避免水土流失。2、施工方案路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工辦法。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢查，隨分層填筑碾壓施工進(jìn)行分層檢測，要符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計規(guī)定，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。在基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行基床底層填筑。填筑邁進(jìn)行不不大于100m段落進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，擬定施工工藝及參數(shù)。嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不不不大于35cm；砂類土和改良細(xì)粒土填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不不不大于30cm；分層填筑的最小壓實(shí)厚度不不大于10cm。填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面無明顯的局部凹凸，并做成向兩側(cè)橫向排水坡。壓實(shí)次序按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、在強(qiáng)振最后靜壓的操作次序進(jìn)行碾壓。路基填筑施工中，每天定時進(jìn)行沉降和路基坡腳的位移觀察，根據(jù)沉降和位移量擬定下一步填筑高度，控制填土速率。路基防護(hù)、排水等附屬工程按照“主體成型一段，防護(hù)一段，綠化一段”的原則隨路基施工逐步展開。施工次序及作業(yè)組織方式施工次序：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基底解決→基床下路基和路床底層填筑→整頓驗(yàn)收。路基施工時對節(jié)點(diǎn)工期有影響的路基填筑優(yōu)先安排施工，為道岔鋪設(shè)提供條件。重要地段路基工程在旱季優(yōu)先安排施工。路基附屬工程，根據(jù)現(xiàn)場狀況，在確保不影響總工期的前提下根據(jù)具體狀況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行。路基施工按照平行施工的方式組織施工。重要資源配備根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定和施工安排，路基工程由1支路基專業(yè)架子隊負(fù)責(zé)施工。路基施工機(jī)械配備挖掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)灑水車等專用設(shè)備完畢本工程路基及附屬工程的施工任務(wù)。工期安排路基工程施工：2月1日至9月1日。軌道工程工程概況寶坻南站維修工區(qū)工程鋪新軌1.122km，鋪新道岔4組，道砟2198m3。重要施工方案本工程采用人工散鋪法進(jìn)行施工。道砟采用自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備攤鋪，用不不大于18t振動壓路機(jī)壓實(shí)。鋪軌前道床密度不低于1.6g/cm3。軌料采用工程車運(yùn)輸，人工抬運(yùn)入軌枕承軌槽，人工上扣件、連接線路，人工配合小型機(jī)械進(jìn)行起、拔、整搗線路，基本達(dá)成設(shè)計平、縱斷面規(guī)定。開通邁進(jìn)行大機(jī)整道，使線路和道床的質(zhì)量和外觀達(dá)成設(shè)計開通原則。道岔在進(jìn)入現(xiàn)場時進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢查合格，并在各部分打上組合標(biāo)記，經(jīng)確認(rèn)后分解或部分分解。新鋪道岔地段應(yīng)按測設(shè)的控制樁擬定鋪設(shè)位置，采用預(yù)鋪整組拉入道岔的方式進(jìn)行施工。道岔鋪設(shè)前道床應(yīng)整平壓密，對位鋪設(shè)完畢后，必須進(jìn)行機(jī)械抬道搗固。施工次序及作業(yè)組織方式鋪軌施工方向：由大里程向小里程方向鋪軌。鋪軌施工次序：施工準(zhǔn)備→攤鋪碾壓道砟→人工鋪設(shè)軌道→補(bǔ)砟→整道。重要資源配備本項(xiàng)目設(shè)立1支軌道架子隊，施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要配備成套施工機(jī)械，小型機(jī)械設(shè)備根據(jù)需要配備，確保滿足需要。工期安排軌道工程：10月1日至11月30日。站場工程工程概況本項(xiàng)目站場工程重要有站臺墻、站臺面、平過道及站場附屬工程（圍墻、道路、排水溝、檢查井及綠化）。重要工程量：站臺墻100m，站臺面6108㎡，平過道60㎡，圍墻1350m，混凝土道路6671㎡，排水溝2252m，檢查井22座，鋼筋混凝土2230延長米。重要施工方案根據(jù)工程實(shí)際狀況來擬定站臺施工次序，總體原則為見縫插針，不停開拓新的施工作業(yè)面，努力實(shí)現(xiàn)全方面開花的施工局面，最后實(shí)現(xiàn)總體工期目的。由于施工場地狹窄，站臺墻主體構(gòu)造部分全部采用現(xiàn)場砌筑。站臺墻分三步施工，第一步砌筑擋墻毛石基礎(chǔ)，第二部砌筑擋墻。第三部澆注擋墻帽石混凝土。站臺墻土建部分施工完畢后，進(jìn)行站臺面裝修施工。施工次序及作業(yè)組織方式站臺施工次序：站臺墻基礎(chǔ)→站臺墻施工→站臺內(nèi)填料→站臺面施工→站場道路及附屬施工→站場圍墻（柵欄）。重要資源配備站場工程由綜合架子隊負(fù)責(zé)施工，配備對應(yīng)勞動力及機(jī)械設(shè)備。接口工程施工方案接口工作管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立接口管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任組長，項(xiàng)目質(zhì)量部長、架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人為工作小構(gòu)組員。項(xiàng)目接口管理工作小組下設(shè)辦公室，由項(xiàng)目質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)辦公室的日常工作，質(zhì)量管理部長兼任辦公室主任，設(shè)一名工程師專職負(fù)責(zé)接口管理工作。各架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人為隊接口管理負(fù)責(zé)人，各專業(yè)工程師為兼職接口管理人員。接口管理職責(zé)組織制訂接口管理工作的實(shí)施細(xì)則、工作程序、作業(yè)流程、工作計劃、接口清單等；監(jiān)控并跟蹤接口狀態(tài)，督促接口有關(guān)方貫徹接口管理工作計劃，對延誤計劃進(jìn)度的接口工作提出補(bǔ)救方案和解決意見；統(tǒng)一歸口管理涉及接口的日常事務(wù)，并將重大問題上報項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和接口管理工作小組協(xié)調(diào)解決；統(tǒng)一管理、匯總接口的描述表格、會議統(tǒng)計、解決日志以及有關(guān)資料、圖紙、報告等文獻(xiàn)；統(tǒng)計、匯總接口問題解決狀況，按月度、季度、年度分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提報接口管理工作報告。接口管理工作原則接口管理負(fù)責(zé)人主動關(guān)心決定的事項(xiàng)與否涉及接口。若事項(xiàng)與其它專業(yè)、組織等有關(guān)，主動按照接口管理工作程序提出接口申請。接口管理負(fù)責(zé)人在接口解決過程中，前一工序方必須為后一工序方負(fù)責(zé)，不得無視或回絕后一工序方的接口規(guī)定，從而影響系統(tǒng)的完整性。各專業(yè)接口銜接管理本項(xiàng)目部將在“項(xiàng)目信息管理”平臺上構(gòu)建接口管理信息模塊，實(shí)現(xiàn)接口管理的信息化。該模塊含有下列特點(diǎn)：1、根據(jù)接口的分類，建立按接口分類的數(shù)據(jù)庫，安全高效地對各類文檔（如公文、函件、合同、規(guī)定、互提資料）實(shí)現(xiàn)存儲、創(chuàng)立、訪問權(quán)限控制等操作，提供查閱分類創(chuàng)立文檔等的編碼，并按文檔編碼進(jìn)行文檔分類。對文檔管理提供系統(tǒng)規(guī)定的共享機(jī)制，從而有效地減少查閱信息所耗費(fèi)的時間，確保數(shù)據(jù)的精確性、一致性和安全性。2、通過接口構(gòu)造來訪問接口數(shù)據(jù)，以直觀的圖或其它方式呈現(xiàn)各類接口的樹狀層次構(gòu)造。3、接口的過程管理涉及任務(wù)管理和工作流程管理。接口任務(wù)管理跟蹤工程進(jìn)展過程中發(fā)生的全部事件活動及各接口之間的關(guān)系。接口任務(wù)的執(zhí)行狀況，以接口清單的方式，規(guī)定參加方填寫、回報，進(jìn)行督促和檢查。4、人員管理是隨著工程的進(jìn)程對每個接口的執(zhí)行者進(jìn)行管理，對每個接口的執(zhí)行狀況進(jìn)行登錄和存檔。5、對系統(tǒng)自動產(chǎn)生、自動刪除的郵件，顧客只能閱讀不能刪除。接口管理各項(xiàng)工作內(nèi)容的協(xié)調(diào)過程、成果、來往函件、會議紀(jì)要等都用簽名、蓋章等方式確認(rèn)，接口管理工程師對此予以確認(rèn)后才干錄入數(shù)據(jù)庫。各重要專業(yè)工程施工辦法及工藝路基工程施工辦法及工藝施工準(zhǔn)備施工前先熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報告、土工實(shí)驗(yàn)報告和收集地下管線、構(gòu)造物等資料。施工前設(shè)立永久性平面和高程控制基點(diǎn)，對線路中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，測量中實(shí)施“雙檢制”，復(fù)測數(shù)據(jù)檢查無誤后放線施工，施放線路中線樁和路基邊樁。施工前核查地質(zhì)資料，并進(jìn)行地基解決的各項(xiàng)工藝性實(shí)驗(yàn)。并結(jié)合工程狀況，理解本地區(qū)地基解決經(jīng)驗(yàn)和類似工程的施工狀況。施工前組織施工人員學(xué)習(xí)和掌握所承當(dāng)工程地基解決的目的、原理、施工工藝、技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量原則及檢測辦法等。根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實(shí)際，修建需要的臨時排水工程。工程材料按有關(guān)原則進(jìn)行質(zhì)量檢測，合格材料方可用于施工。全部運(yùn)至工地的材料必須分類堆放，妥善保管。根據(jù)現(xiàn)場場地狀況做好施工場地的平面布置，組織勞力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，擬定填料的種類、含水量等指標(biāo)。在不同路基構(gòu)造或填料類型施工前，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以選定合理的填筑層厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑的根據(jù)。地基解決普通地基解決路堤填筑前，去除基底表層植被，根挖除樹，路堤底部填筑滲水性填料，做好臨時排水設(shè)施，采用重型機(jī)械振動碾壓技術(shù)壓實(shí)至路堤本體壓實(shí)原則；地表松土≯0.3m時，原地采用壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行填前壓實(shí)；松土厚＞0.3m時，采用翻挖、分層回填壓實(shí)。當(dāng)基底土密實(shí)且地面橫坡緩于1:10時去除草皮雜物，地面橫坡為1:10～1:5時，將原地表土翻挖壓實(shí)符合設(shè)計規(guī)定，地面橫坡陡于1:5時，自上而下挖臺階，臺階頂面做成4％的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計規(guī)定，沿線路縱向挖臺階寬度不不大于2.0m。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。路基碾壓1、施工規(guī)定

（1）施工前準(zhǔn)備

按照設(shè)計圖紙規(guī)定在原地面將碾壓邊界進(jìn)行測量放樣，并用石灰灑出壓實(shí)邊界限。

施工前，按設(shè)計規(guī)定清理碾壓解決范疇表層砂質(zhì)黃土，并查看現(xiàn)場地質(zhì)狀況，做有關(guān)地質(zhì)勘探，與設(shè)計圖紙上的地質(zhì)狀況進(jìn)行對比，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符及時上報監(jiān)理單位。

場地平整完畢后，進(jìn)行碾壓前的地面標(biāo)高測量，檢查土體的含水量。

當(dāng)土壤中含水量不夠時，灑水進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其達(dá)成最佳含水量±2%。（2）設(shè)備就位碾壓

1）碾壓時先輕后重，先邊后中,先慢后快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

2）碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超出兩段的接縫處。

3）碾壓速度頭兩遍每分鐘25～28米為宜，后來每分鐘33～40米。4）碾壓6～7遍，始終到規(guī)定的密實(shí)度，同時表面無明顯的輪跡，與老路面交界側(cè)應(yīng)多壓2－3遍，嚴(yán)禁在已完畢或正在碾壓地段上急剎車或調(diào)頭。

5）碾壓過程中，先用挖掘機(jī)平整后碾壓。若碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)碾壓；在碾壓過程中當(dāng)土壤中含水量不夠時，灑水進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其達(dá)成最佳含水量±2%。

6）持續(xù)碾壓至結(jié)束，進(jìn)行設(shè)計規(guī)定的項(xiàng)目檢測。

7）若未能達(dá)成設(shè)計規(guī)定的施工質(zhì)量規(guī)定，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)成設(shè)計規(guī)定為止。2、施工要點(diǎn)

（1)碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行解決后再進(jìn)行碾壓。

（2)碾壓含水量掌握在最佳含水量時進(jìn)行。路堤填筑實(shí)驗(yàn)段壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)在進(jìn)行路基填筑前，先在標(biāo)段內(nèi)選擇不不大于100m長的一段路基作為實(shí)驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實(shí)機(jī)械的組合方式，壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑工藝的根據(jù)。1、壓實(shí)實(shí)驗(yàn)?zāi)康臄M定最佳鋪土厚度；選定最優(yōu)化組合的碾壓機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)；擬定不同類型填料的最佳壓實(shí)工藝參數(shù)；擬定不同類型碾壓機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)；擬定最佳含水量的控制范疇及辦法；核定經(jīng)濟(jì)合理的工藝流程和辦法。2、檢測辦法和設(shè)備重型動力觸探儀檢測地基承載力。K30載荷儀檢測地基系數(shù)。灌沙、灌水法檢測壓實(shí)系數(shù)、含水量，作為驗(yàn)證補(bǔ)充。核子密度儀檢測密實(shí)度。3、施工機(jī)械選擇重型振動壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等進(jìn)行組合施工。4、實(shí)驗(yàn)程序和辦法首先在取土場中提取土樣進(jìn)行土質(zhì)實(shí)驗(yàn)，測試其液塑限，最大干密度，最優(yōu)含水量等。擬定在原則含水量狀況下，最少壓實(shí)遍數(shù)的最大鋪填厚度，鋪土厚度按每層30cm，分次壓實(shí)后檢測其壓實(shí)度，具體統(tǒng)計在現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計表上。根據(jù)已有的壓實(shí)機(jī)械分別進(jìn)行壓實(shí)，以擬定多個機(jī)械的壓實(shí)參數(shù)。分次壓實(shí)按2、4—12遍依次進(jìn)行，測定每次的密實(shí)度，并認(rèn)真填寫現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計表，并用核子密度儀點(diǎn)出壓實(shí)曲線。根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)具實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計表和壓實(shí)曲線擬定填筑厚度和壓實(shí)遍數(shù)?；蚕铝新坊倔w填筑基床下列路堤填筑：根據(jù)實(shí)驗(yàn)段獲得的可靠攤鋪壓實(shí)參數(shù)，指導(dǎo)路堤施工，其填料用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，推土機(jī)分層初平，檢查填料含水率格格后，平地機(jī)精平，重型振動壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平填筑面，形成路拱，經(jīng)現(xiàn)場檢測，達(dá)成設(shè)計和施工質(zhì)量驗(yàn)收原則規(guī)定的壓實(shí)原則后，進(jìn)行下一層填筑。路堤邊坡兩側(cè)超寬填筑0.5m，以確保邊坡壓實(shí)密度。各層填筑施工均按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝作業(yè)，嚴(yán)格填料選擇、層厚、含水量、攤鋪壓實(shí)、質(zhì)量檢測、路基排水、路容路貌各環(huán)節(jié)的控制。路堤填筑工藝詳見“路堤土方填筑工藝框圖”、“三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝流程圖”。

不合格不合格設(shè)計填方橫斷面清理場地及基底解決地面壓實(shí)測量檢查基底壓實(shí)度分層上料碾壓檢查壓實(shí)度與否填至設(shè)計標(biāo)高修整邊坡及防護(hù)結(jié)束現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)含水量檢測調(diào)節(jié)含水量不合格否攤鋪整平路基土方填筑工藝框圖路基填筑施工工藝框圖路基填筑路基填筑準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底解決分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓扎實(shí)檢查簽證路基整修1、準(zhǔn)備階段施工前，辦理施工用地、拆遷和臨時占地手續(xù)，擬定取棄土場位置?？撤セ蛞浦猜坊钪懂爟?nèi)的樹木。進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，編制具體的土方施工方案。進(jìn)行填料實(shí)驗(yàn)，根據(jù)土工實(shí)驗(yàn)施工工藝標(biāo)精擬定填料的最佳含水量和最佳密實(shí)度。修建施工便道及其它臨時設(shè)施，確保正式工程按期開工。施工測量:首先對設(shè)計院提供的控制樁位及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。路基施工測量涉及中線、邊樁、水平、橫斷面測量。測量次序是：中線復(fù)測→加樁→設(shè)立防護(hù)→測放邊樁→測中樁標(biāo)高→橫斷面測量→復(fù)核邊樁。地基解決:用推土機(jī)或人工去除地表雜草、樹根及腐植土，去除后地面用壓路機(jī)碾壓三遍?，F(xiàn)有地面為斜坡地段時，在斜坡上挖出不不大于2m寬的臺階。2、施工階段⑴填土區(qū)段采用按路基橫斷面全寬度縱向水平分層填筑，填土分層厚度根據(jù)所采用的機(jī)型及壓實(shí)密度通過實(shí)驗(yàn)擬定。填土虛鋪厚度普通為30～40cm。如鏟運(yùn)機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，根據(jù)車容量計算堆土間距，根據(jù)填厚擬定填土網(wǎng)格尺寸，用白灰線灑出填土網(wǎng)格，按每車一格安排，方便平整時控制層厚度均勻。為了確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量及機(jī)具安全，普通填筑時路基兩側(cè)宜各加寬40～50cm。（2）整平區(qū)段攤鋪整平：先用推土機(jī)攤鋪粗整平，再用平地機(jī)細(xì)找平，使填土層面在縱向和橫向平順均勻，無明顯的局部凹凸，同時初平時用水平檢測儀檢查控制每層的虛鋪厚度。灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在由實(shí)驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝擬定的施工允許含水量范疇內(nèi)，填料含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%范疇內(nèi)。填料含水量較低時及時采用灑水方法；填料含水量過大時，采用攤鋪晾曬的方法。（3）壓實(shí)區(qū)段碾壓扎實(shí)：碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)厚度和平整度符合規(guī)定后，再進(jìn)行碾壓。并向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行交底，其內(nèi)容涉及碾壓范疇、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。壓實(shí)次序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，區(qū)段搭接長度為兩米。沿線路行與行之間壓實(shí)重疊0.4m。路肩及邊坡部分的碾壓，采用壓路機(jī)與線路中心成45°角的斜向進(jìn)退式碾壓，以確保路肩部位的密實(shí)度。壓實(shí)地段經(jīng)密實(shí)度檢查合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的進(jìn)行補(bǔ)壓，然后再做檢查，直至合格為止。在路基填筑過程中，始終做到“五確保、五不壓”。五確保：確保壓實(shí)遍數(shù)；確保不漏壓；確保壓到邊；確保壓到結(jié)合部；確保及時碾壓。五不壓：攤鋪超厚不壓；含水量過大過小不壓；土料有雜質(zhì)不壓；層面不平整不壓；土質(zhì)不均勻不壓。（4）檢測區(qū)段檢測辦法：路堤填土壓實(shí)的質(zhì)量檢查隨分層填筑碾壓施工分層檢測。用核子密度儀進(jìn)行密實(shí)度檢測，同時檢查路基寬度、曲線地段加寬值、路拱狀況、平整度、排水坡、邊坡坡度等。檢測頻次：填料土工實(shí)驗(yàn)：每10000m3抽檢一次；基床表層填料土工實(shí)驗(yàn)：每1000m3抽檢一次；壓實(shí)密度測定：每一填筑層，每100m長度抽檢6個點(diǎn)。3、整修驗(yàn)收階段路基整修：涉及路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計構(gòu)造尺寸進(jìn)行，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路堤基床填筑1、基床底層填筑路基基床下列采用A、B、C組填料，基床底層填料為A、B組土，施工工藝與上述基床下列路堤填筑施工工藝基本相似。其質(zhì)量原則符合國家及鐵路總公司有關(guān)原則。2、基床表層施工基床表層采用A、B組土填筑，其質(zhì)量原則見下表?；驳讓?、基床下列路堤填料及壓實(shí)原則層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類I級II級I級II級I級II級I級II級I級II級表層壓實(shí)系數(shù)K－（0.93）－－－－－－－－地基系數(shù)K30（Mpa/m）－（100）－110150140150140－－相對密度Dr－－－0.8－－－－－－孔隙率n（%）－－－－28292829－－路基沉降觀察路基施工過程中，按設(shè)計規(guī)定埋設(shè)各類監(jiān)測元器件，構(gòu)筑縱橫上下的立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定頻度和監(jiān)測原則（水準(zhǔn)測量精度要達(dá)成二級原則）進(jìn)行路基填筑施工期、自然沉落、鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)行期的監(jiān)測。路基施工前，對路基沉降進(jìn)行推算。在現(xiàn)場路基填筑過程中，由實(shí)測沉降數(shù)據(jù)分析謀求適宜于各段路基的沉降計算辦法，并推算施工不同時期的剩余沉降。預(yù)壓路段超載預(yù)壓荷載滿足設(shè)計荷載規(guī)定，確保足夠的預(yù)壓沉降時間，沉降趨于穩(wěn)定并滿足工后沉降規(guī)定后，經(jīng)有關(guān)單位簽認(rèn)后方可卸載。在預(yù)壓土方卸載前及道床施工邁進(jìn)行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當(dāng)其滿足設(shè)計規(guī)定時進(jìn)入下道工序施工。及時整頓、匯總分析沉降觀察資料，提供應(yīng)設(shè)計單位修正完善設(shè)計。路面整形、邊坡整修路堤邊坡按照坡度及分層厚度擬定加寬值，采用超填壓實(shí)法施工，超填寬度40～50cm，當(dāng)靠近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，以確?？⒐ず蟮穆坊娴膶挾?、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。路面整形時確?；脖韺淤|(zhì)量，做到路肩的肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計規(guī)定。路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)入滯留期，沉降結(jié)束后，運(yùn)用平地機(jī)配合人工按設(shè)計規(guī)定對路基頂面整形；路基邊坡按設(shè)計規(guī)定坡度人工掛線自上而下進(jìn)行邊坡刷坡。路基表面補(bǔ)填厚度不大于10cm時，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類填料重新整平壓實(shí)。在整修階段人工掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不不不大于10m。路基通過整修后，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計規(guī)定。路基附屬工程及有關(guān)配套工程施工漿砌石砌體采用掛線擠漿法砌筑。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石一丁一順分層砌筑，砂漿飽滿，無瞎縫、通縫，勾縫采用平縫壓槽工藝。漿砌片石分層、分段砌筑。分層水平砌縫大致水平，各砌塊的砌縫互相錯開。漿砌片石采用擠漿法砌筑。砌層片石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整潔?；炷粱A(chǔ)開挖施工時，采用人工配合機(jī)械的辦法開挖，隨開挖隨砌筑，及時回填或填筑路堤。分段澆筑，每隔10～20m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處，設(shè)立伸縮縫。在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過振及漏振。砼養(yǎng)護(hù)重要是確保砼表面的濕潤，避免砼水化反映的多個影響。定時測定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，避免砼表面產(chǎn)生裂縫。播草籽草籽、樹種選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂、適于本地、成活率高的數(shù)年草種。種子批量抽檢，涉及凈度、發(fā)芽實(shí)驗(yàn)、活力測定等。液壓噴播前，坡面做到平整、密實(shí)、濕潤。在鋪設(shè)好的土工網(wǎng)墊上噴播植草，草籽與生長液按設(shè)計規(guī)定混合并攪拌均勻，采用液壓噴槍將其噴灑在土工網(wǎng)墊內(nèi)，噴灑自下而上進(jìn)行，草籽噴灑均勻，不流淌。噴播后，及時做好養(yǎng)護(hù)管理，直到植物成長覆蓋坡面。養(yǎng)生期≮30天，養(yǎng)生期內(nèi)，采用透氣農(nóng)膜覆蓋，避免雨水沖刷。對漏噴、草籽成活過稀部位進(jìn)行補(bǔ)種或噴補(bǔ)，成活率達(dá)成90%。栽植喬木、灌木（1）施工辦法將苗木的根系或土球放入樹穴內(nèi)，使其居中再將樹木立起，確保垂直，然后分層回填種植土。普通每層20～30cm，先填較肥沃的表土，填土后將樹根稍向上一提，使根系舒展，用锨把將土搗實(shí)，直至填滿穴坑。土痕略平稍高于坑口。（2）施工工藝1）苗木準(zhǔn)備根據(jù)工程設(shè)計圖紙，列出苗木的品種、數(shù)量、規(guī)格、貫徹苗木供應(yīng)來源，以及運(yùn)到栽植地的運(yùn)輸狀況及辦法。對符合規(guī)格、生長強(qiáng)健無病蟲害的苗木，逐株做記號。高質(zhì)量的苗木含有的條件：根系發(fā)達(dá)完整，主根短直，靠近根莖范疇內(nèi)有較多的側(cè)根和須根，起苗后根系無劈裂；苗木粗壯通直；主側(cè)枝分布均勻，構(gòu)成完美的樹冠；無病蟲害和機(jī)械損傷。2）植前整地及放線根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定，栽植地土質(zhì)基本滿足植物生長需要，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)太差，在栽植前換填種植土，以保植株成活。根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場找出苗木實(shí)際栽植位置，用白灰撒處灰點(diǎn)，進(jìn)行定點(diǎn)放線。普通采用行列式放線法及等距弧線放線法。3）樹穴的開挖樹穴開挖普通在運(yùn)取苗木前1～2天進(jìn)行。種植穴的大小依土球及根系狀況而定，帶土球的比土球大16～20cm，穴的深度普通比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木保護(hù)根系充足舒展，樹穴確保上下口徑一致，避免出現(xiàn)上大下小的“鍋底坑”，挖出的表土、心土分別堆放。4）苗木栽植栽植時間：盡量縮短起苗與栽苗之間的時間差，做到隨起隨栽。苗木運(yùn)輸：在運(yùn)輸過程中，全部植物有良好的包裝，以確保不受太陽、風(fēng)吹等不良?xì)夂虻那趾ΑＢ愀参锏母嫡茨酀{，并包在稻草袋中，常綠樹及灌木有土球及草袋包裝，到現(xiàn)場及種植前保持完好土球。苗木種植：將苗木的根系或土球放入樹穴內(nèi)，使其居中再將樹木立起，確保垂直，然后分層回填種植土。普通每層20～30cm，先填較肥沃的表土，填土后將樹根稍向上一提，使根系舒展，用锨把將土搗實(shí)，直至填滿穴坑。土痕略平稍高于坑口，避免栽植后出現(xiàn)陷落、下沉，造成樹干基部積水腐爛。坑土填平后，用余土環(huán)樹，筑起攔水圍堰并拍實(shí)以利澆水，高度不低于15cm。苗木澆灌：新植苗木的澆灌以天然水為佳，之后48小時之內(nèi)澆上一遍水，第二遍水隨即進(jìn)行，第三遍水在第二遍水后5～10天內(nèi)進(jìn)行。澆水澆足澆透，澆完第三遍后，及時封堰，并在樹干基部周邊堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤內(nèi)水分。（3）質(zhì)量確保方法植物防護(hù)工程施工根據(jù)植物的特性，適時種植，避免在暴雨季節(jié)、大風(fēng)和高溫條件下施工。路基有關(guān)配套工程1、過軌鋼管預(yù)埋設(shè)根據(jù)施工圖設(shè)計和現(xiàn)場復(fù)測的施工草圖擬定過軌鋼管的位置、實(shí)際數(shù)量及規(guī)格，在基床施工時預(yù)先埋入過軌防銹鋼管，埋設(shè)高低需滿足手孔槽與過道鋼管的水平連接。并在過軌鋼管兩端用麻布進(jìn)行堵塞封口，避免雜物進(jìn)入管內(nèi)。2、電纜引下管預(yù)埋設(shè)電纜引出到設(shè)備點(diǎn)，在線路兩側(cè)設(shè)立的手孔處預(yù)埋鋼管沿路基引出，鋼管與電纜槽成45°角沿邊坡按倒人字埋設(shè)。兩側(cè)電纜手孔槽、過軌管及引下管均連通。3、路基排水施工路基排水工程原則按“擋護(hù)先行、路基完畢一段、防護(hù)一段、驗(yàn)收一段”，在路基主體竣工后及時完畢路基的防護(hù)工程；取棄土場堅持先擋后棄，棄后及時平整綠化，避免水土流失。路基排水系統(tǒng)統(tǒng)籌設(shè)立，排水系統(tǒng)按照縱向究竟，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水暢通的原則，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。排水系統(tǒng)重要涉及路堤坡腳排水溝、路堤坡面排水槽。防護(hù)柵欄防護(hù)柵欄按照設(shè)計位置、深度埋設(shè)柵欄支柱，支樁埋設(shè)穩(wěn)固，采用防盜螺絲進(jìn)行連接。柵欄按設(shè)計規(guī)定安裝牢固，不松動。軌道工程施工辦法及工藝施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計圖紙等有關(guān)資料：如變更設(shè)計資料、曲線表、坡度表、路基半寬高程對照表、線路中線基樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表，沉降觀察資料及評定報告。2、人員準(zhǔn)備施工隊伍應(yīng)提邁進(jìn)場，進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備工作，并針對本工程特點(diǎn)對全部人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和崗前技能培訓(xùn)，根據(jù)工程需要配齊配足各工種及專業(yè)人員，制訂施工人員進(jìn)場計劃。3、機(jī)械設(shè)備按施工進(jìn)度和工程需要及時將施工設(shè)備按計劃運(yùn)至施工現(xiàn)場。進(jìn)場的施工機(jī)械確保類型合用、配套，狀況良好，技術(shù)性能滿足標(biāo)書規(guī)定及施工需要。做好施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前的檢修和進(jìn)場后的安裝調(diào)試工作。4、材料準(zhǔn)備軌道施工所用的鋼軌、軌枕、扣件等提前聯(lián)系甲供，辦理好鐵路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)手續(xù)，確保材料及時供應(yīng)。硫磺錨固本工程軌枕錨固采用反錨法進(jìn)行錨固；螺旋道釘用模具定位，硫磺砂漿熔液從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。采用正錨時，預(yù)留孔底部應(yīng)塞緊密，嚴(yán)防漏漿，硫磺砂漿熔液從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入孔內(nèi)定位;錨固工序：硫磺錨固漿配制－軌枕預(yù)留孔內(nèi)插入螺旋道釘－硫磺錨固漿灌注－清掃錨固架及承軌槽面的錨固殘渣－涂防銹涂料。螺紋道釘錨固：軌節(jié)場內(nèi)熬制硫磺砂漿宜采用機(jī)械攪拌硫磺鍋。硫磺庫房應(yīng)防雨、防曬、通風(fēng)，距離易燃物品堆放地和硫磺砂漿熔制地點(diǎn)保持50m以上。錨固前軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)去除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度應(yīng)保持0℃以上。軌道鋪設(shè)1、人員及設(shè)備組織一種碎石道床軌道施工作業(yè)面人員、設(shè)備組織表序號工作內(nèi)容人員主控班組重要機(jī)具1鋪砟、擺枕、鋼軌連接20工班1人8T汽車吊1臺，小型叉車、進(jìn)砟工具2安裝扣件6線路技師1人8磅錘2把，撬棍20根，齒條壓機(jī)8臺，開口扳手2把，搖頭扳手10把。3線路整修2機(jī)械班2人累計28人2、工藝原則本工程有砟軌道采用人工鋪軌。人工鋪軌時將運(yùn)用都市公路及入場施工便道，把鋼軌、軌枕及配件卸至施工區(qū)段附近，先采用人工或汽車將鋼軌配對拖拉散開后撥到股道兩邊，將軌枕及配件分段卸散，然后分段鋪設(shè)。使用齒條式起道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、小型液壓搗固機(jī)進(jìn)行起道整修和沉落整修。（1）道床攤鋪采用人工配合鏟車攤鋪平整、壓路機(jī)碾壓的方案；先行進(jìn)行底層道砟攤鋪，待監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后再行攤鋪面層道砟。面砟攤鋪時應(yīng)預(yù)留5cm，多出