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第五章

危險品包裝第一節(jié)概述

第二節(jié)包裝的類型

第三節(jié)補救包裝

第四節(jié)合成包裝件

第五節(jié)包裝標記和說明

第六節(jié)裝入同一外包裝的不同危險品

第七節(jié)包裝要求及檢查學習目標：通過學習，學員能夠：了解危險品包裝的一般要求；掌握危險品的包裝方式和包裝種類；熟練掌握UN規(guī)格包裝標記，能夠閱讀并理解包裝說明。

概述危險品的包裝是危險品安全航空運輸?shù)闹匾M成部分，國際航協(xié)《危險品規(guī)則》為所有可進行航空運輸?shù)奈ｋU品提供了包裝說明，所有允許航空運輸?shù)奈ｋU品數(shù)量都受到國際航協(xié)《危險品規(guī)則》的嚴格限制，以使一旦發(fā)生事故時將危險性降到最低限度。托運人責任托運人必須保證所托運的危險品已經(jīng)按照國際航協(xié)《危險品規(guī)則》的要求正確地包裝。托運人在準備危險品的每一包裝件時必須做到：遵守所選用的包裝類型相應的一系列包裝要求；使用的包裝必須是國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表G欄、I欄或K欄指定包裝說明中使用的包裝。包裝方式：單一包裝和組合包裝：1.單一包裝：在運輸過程中，不需要任何內(nèi)包裝來完成其盛放功能的包裝，一般由鋼鐵、鋁、塑料或其他被許可的材料制成。圖5-1單一包裝2．組合包裝：由木材、纖維板、金屬或塑料制成的一層外包裝，內(nèi)裝有金屬、塑料、玻璃或陶瓷制成的內(nèi)包裝，根據(jù)不同需要，包裝內(nèi)還可以吸附或襯墊材料。（見圖5-2）圖5-2組合包裝有關包裝的術語Package(包裝件)——貨物經(jīng)過包裝所形成的整體。Packing(打包)——將貨物用適當材料扎緊、固定或增加強度的工藝和操作。Packaging(包裝)InnerPackaging(內(nèi)包裝)——為了運輸而需要加外包裝的包裝。OuterPackaging(外包裝)——指復合包裝或組合包裝的外保護層，包括包容和保護內(nèi)容器或內(nèi)包裝的吸附材料、襯墊及任何其他必要包裝。SinglePackaging(單一包裝)——不需任何內(nèi)包裝即能在運輸中起到其包容作用的包裝。CompositePackaging(復合包裝)——該包裝由一個外包裝和一個內(nèi)容器制成，該內(nèi)容器與外包裝構成為一個完整的包裝，完成后成為一個單體包裝，在灌裝、儲存和運輸以及控制時適中為單一體包裝。

注：在技術細則中復合包裝視為單一包裝。CombinationPackaging(組合包裝)——為運輸目的按DGR第5章的有關規(guī)定由一個或多個內(nèi)包裝裝入一個外包裝組成的包裝組合體。Overpack(合成包裝)——為便于作業(yè)和裝載，一托運人將一個或多個包裝件放入一個封閉物之中組成一個作業(yè)單元，此定義不包括集裝器。SalvagePackaging(補救包裝)——系指用于出現(xiàn)破損、殘缺、滲漏、不符合規(guī)定的危險物品包裝件或已泄露的危險物品的特殊包裝。其目的在于使危險物品能繼續(xù)運輸或進行處理。包裝的類型分為UN規(guī)格包裝、限制數(shù)量包裝、例外數(shù)量包裝和其他類型包裝等（不包括放射性物質(zhì)）。一、UN規(guī)格包裝UN規(guī)格包裝一般由政府部門授權的機構進行性能測試（包括跌落試驗、堆碼試驗等），以保證在正常的運輸條件下內(nèi)裝物不至于損失。此性能測試的技術標準是取決于內(nèi)裝物的危險性程度，并且外包裝上標有UN規(guī)格包裝標記。例如：第二節(jié)包裝的類型4G/X50/S/04CN/310060029二、限制數(shù)量包裝限制數(shù)量包裝件是針對數(shù)量較小的貨物采用的組合包裝件，其性能測試要求不同于UN規(guī)格的包裝，它只需要滿足國際航協(xié)《危險品規(guī)則》6.7所述的1.2米跌落試驗和24小時堆垛試驗的測試要求；這種包裝不需要其它特殊的標記，但必須標記“LIMITEDQUANTITY”或“LTDQTY”的字樣。限制數(shù)量包裝不允許單一包裝，包括復合包裝。三、例外數(shù)量包裝極少量的危險品可能可以作為例外數(shù)量危險品載運，并可以免受國際航協(xié)《危險品規(guī)則》關于危險品文件、危險性標簽和裝載隔離要求的限制，包括封蓋在內(nèi)的用于例外數(shù)量危險品運輸?shù)陌b必須質(zhì)量優(yōu)良。四、其它類型包裝有些包裝說明允許其它類型包裝，但必須符合國際航協(xié)《危險品規(guī)則》中5.0.2的一般包裝要求，例如包裝說明200、805、904。注：有些物品不需要包裝就可以運輸，例如Automobiles（汽車），UN3166.五、包裝等級根據(jù)物質(zhì)或物品的危險程度，將第3、4、5、6、8類和第5類危險品劃分為三個包裝等級，即Ⅰ級、Ⅱ級和Ⅲ級：Ⅰ級包裝，危險性較大；Ⅱ級包裝，危險性中等；Ⅲ級包裝，危險品較小。第9類的某些物質(zhì)和第5.1項中的液體物質(zhì)的包裝等級，不是根據(jù)技術標準而是根據(jù)經(jīng)驗劃分的，在IATA《危險品規(guī)則》第4.2節(jié)的危險品表中可以查到上述物質(zhì)及包裝等級。

第三節(jié)補救包裝一、定義補救包裝指一種特殊的包裝，用于運輸需回收或處理的已損壞、有缺陷、有滲漏或不符合規(guī)定的危險品包裝件，或用于運輸已溢出或漏出的危險品。二、補救包裝必須滿足如下要求：1.多個破損、殘損或滲漏的危險品包裝不得使用補救包裝。2.破損、殘缺或滲漏的第1、2、7類和6.2中的危險品的包裝（納入UN3291的臨床廢棄物和廢藥品除外）不得采用補救包裝運輸。3.破損。殘缺或滲漏的第4.1項的自身反應物質(zhì)和5.2項有機過氧化物包裝件不得使用通過Ⅰ級包裝等級要求的金屬補救包裝進行運輸。一、定義

合成包裝件是指由單一托運人使用的一個用于盛裝一個或一個以上的包裝件使其形成一個便于操作和儲存的操作單元的包裝件。合成包裝件可以是“封閉”型的，也可以是“敞開”型的。二、托運人必須保證在將危險品包裝件組成合成包裝件時，應符合以下規(guī)定：1.相互可能產(chǎn)生危險反應的盛裝不同物質(zhì)的包裝件，或根據(jù)國際航協(xié)《危險品規(guī)則》9.3.A表需要互相隔離的危險品包裝件，不得組成合成包裝件。

第四節(jié)合成包裝件2.合成包裝間內(nèi)的每一個包裝件都必須經(jīng)過正確的包裝、做標記、貼標簽，并且沒有任何已損壞及泄漏的跡象，在各個方面均符合國際航協(xié)《危險品規(guī)則》的要求。標記“OVERPACK”標明符合這一要求。合成包裝件不得影響每個包裝件應有的功能。3.貼有“僅限貨機”標簽的包裝件不得裝入合成包裝件中，下列情況例外：（1）合成包裝件僅由一個包裝件組成，或（2）合成包裝件有兩個或兩個以上包裝件組成時，其組合方式使包裝件清晰可見和易于接近，或（3）包裝件所含物質(zhì)屬于第6、7、9類及III級包裝、無次要危險性的第3類危險品。注：為了冷卻目的，合成包裝件中可裝有固體二氧化碳（干冰），但合成包裝件必須符合包裝說明902的要求。（飛機集裝器不是合成包裝件）合成包裝件不能損害其內(nèi)裝的每一包裝件所具有的功能。合成包裝件的制作過程如圖5-3所示。圖5-3合成包裝件合成包裝件可以是“敞開”型的，如圖5-4；“封閉”型的，如圖5-5所示圖5-4“敞開”型合成包裝件圖5-5“封閉”型合成包裝件

一、UN規(guī)格包裝的標記1.UN規(guī)格包裝標記用于表明帶有該標記的包裝容器符合相關設計標準，并符合有相關的包裝制造方面的規(guī)定，但不是使用規(guī)定。因此，標記本身不必進一步指明該包裝可能被用于盛裝何種特定物質(zhì)。2.UN規(guī)格包裝標記可以為包裝的制造商、修理商、用戶、經(jīng)營人和有關當局提供某種幫助。對新包裝的使用，初始的標記是制造商用的區(qū)別包裝類型和標明其達到某些性能試驗的手段。3.UN規(guī)格包裝標記并非總是能夠提供各種試驗水平等方面的細節(jié)，凡需考慮這些細節(jié)，應參照合格包裝的檢驗證書、測試報告或注冊證明等。

第五節(jié)

包裝標記和說明4.UN規(guī)格包裝標記必須壓印或用其他方式標在包裝件上，以便有足夠的持久性和對比性，易于看清和了解。標記不允許手寫。5.內(nèi)包裝不要求標記識別代碼。6.除用于第2類氣體、第7類放射性物質(zhì)和第9類雜項危險品的一些包裝外，按聯(lián)合國規(guī)格要求進行生產(chǎn)和測試的組合包裝和復合包裝的所有單一包裝和外包裝必須帶有耐久、易辨認和位置合適并且與包裝相比大小適當易于看清的標記。毛重超過30公斤或類似復制的包裝，必須在包裝件頂部或側部標有標記。標記的字母、數(shù)字和符號的高度必須大于或等于12毫米。包裝件小于或等于30升或30公斤時，標記字母高度必須大于或等于6毫米。5升或5公斤及以下的包裝件的標記，其字母、數(shù)字和符號也必須有適當?shù)某叽?。二、?lián)合國（UN）用于包裝指定類型的UN規(guī)格包裝的代碼國際航協(xié)《危險品規(guī)則》為指定包裝類型使用了兩種代碼系統(tǒng)，第一種適用于除內(nèi)包裝的外包裝，第二種適用于內(nèi)包裝。1.第一種：適用于除內(nèi)包裝外的包裝的代碼（1）外包裝/單一包裝代碼由阿拉伯數(shù)字和拉丁字母兩部分組成。代碼首位阿拉伯數(shù)字表示包裝的類型，拉丁字母表示包裝材料的種類。如必要，編號末尾標有阿拉伯數(shù)字用以表示包裝類型中所屬形式。（2）包裝類型代碼1——圓桶 3——方形桶 4——箱5------袋 6------復合包裝（3）包裝材料代碼A——鋼（各種型號和各種表面處理的鋼）B——鋁 C——天然木材

D——膠合板F——再生木（再制木） G——纖維板H——塑料 L——紡織品 M——紙、多層的N——金屬（不包括鋼和鋁）（4）復合包裝代碼用兩個大寫拉丁字母用以表示材料的種類，第一個字母表示內(nèi)容器的材料，第二個字母表示外包裝的材料。（5）組合包裝代碼僅使用表示外包裝的代碼。（6）包裝限定代碼有一些包裝的包裝代碼后面有一個代碼，這些代碼具有下列含義：①“V”表明包裝為“特殊包裝”，即物品或盛裝固體或液體的任何內(nèi)包裝，在符合國際航協(xié)《危險品規(guī)則》6.3.1.3條件規(guī)定時，不必對外包裝進行測試，可以直接裝于外包裝內(nèi)并進行運輸。如果字母，“U”在包裝代碼后面，則表示本包裝為國際航協(xié)《危險品規(guī)則》6.5.3規(guī)定的感染性物質(zhì)特殊包裝。②“W”表明雖然代碼是指同樣的包裝類型，但該包裝的制造規(guī)格與航協(xié)<<危險品規(guī)則>>6.2不同，不過可視為同樣符合國際航協(xié)《危險品規(guī)則》6.0.1.3的要求。空運這類包裝須由始發(fā)國書面批準。③“T”表明本包裝為國際航協(xié)《危險品規(guī)則》5.0.1.6,6.0.7和6.7規(guī)定的“補救包裝”。2．第二種：適用于內(nèi)包裝的代碼代碼中的大寫拉丁字母“IP”表示“內(nèi)包裝”（INNERPACKAGINGS）；阿拉伯數(shù)字表示內(nèi)包裝的種類，有的情況下數(shù)字后還會有一個大寫字母，表示這一種類內(nèi)包裝的更細分類。三、UN規(guī)格包裝標記的組成（標記必須包括）舉例：4G/X50/S/04CN/3100600291.UN規(guī)格包裝符號：本符號僅用于證明該包裝符合UN規(guī)格包裝的適用規(guī)定。對模壓金屬包裝，符號可用大寫字母“UN”代替。2.規(guī)格包裝標記示例：3.字母X，Y或Z表示其設計形式已通過了測試并滿足相對應包裝等級的要求：X用于I級包裝（本包裝用于I、II、III級包裝的物品和物質(zhì)）; Y用于II級包裝（本包裝用于II、III級包裝的物品和物質(zhì)）; Z用于III級包裝（本包裝用于III級包裝的物品和物質(zhì)）。

盛裝液體的單一包裝，字母X、Y、Z后的一個數(shù)字表示相對密度，四舍五入至第一位小數(shù)，表示按此相對密度的包裝設計類型已通過了試驗，若相對密度不超過1.2可省略。

盛裝液體的單一包裝，表示包裝容器能承受的液壓試驗壓力值，單位為千帕（kpa），四舍五入至十位數(shù)。4.擬裝固體或內(nèi)包裝的包裝，字母X、Y、Z后的一個數(shù)字為最大毛重（以公斤表示），以表示按此最大毛重的包裝設計類型已，通過了試驗。5．對盛裝固體或帶有內(nèi)包裝，在顯示毛重的數(shù)字后使用字母“S”。6．在顯示毛重的數(shù)字后或字母“Ｓ”后標出包裝制造年份的最后兩位數(shù)。包裝類型為1H1、1H2、3H1和3H2的，還必須正確標出制造年份，月份可標在包裝的標記剩余的其他地方。7．在年份后標出國家主管部門規(guī)定的國籍識別標記。8.國籍識別標記后為制造商或主管當局所規(guī)定的其他的識別符號。表5-1UN規(guī)格包裝標記示例四．包裝說明危險品包裝件必須嚴格按照國際航《危險品規(guī)則》的包裝說明來包裝，包裝說明舉例如下：包裝說明800-------------------------------------------------------------------------------------------國家差異：USG-13經(jīng)營人差異：AM-08，CI-01，E8-02，LA-08，MH-10，MX-08此說明適用于裝載在客/貨機或僅限貨機的UN2794和UN2795包裝必須達到II級包裝的性能標準。電池組必須選用下例的任一外包裝，包裝內(nèi)必須有堅固、嚴密的耐酸/堿的內(nèi)襯，以免在意外情況下發(fā)生滲漏。電池組在包裝時必須使其沖入液體的開口和排氣口保持向上，防止短路并要在包裝內(nèi)用襯墊材料填緊。包裝件的直立方向必須用“PackageOrientation（向上）”標簽標出。在包裝件的頂面還可印上“THISSIDEUP(此面向上)”或“THISENDUP”(此端向上)”。如果電池組作為整個設備的不可缺少的組成部分進行運輸，他們必須安裝牢固且保持直立向上，并要防止與其他物品接觸而引起短路。如果整個設備不能直立運輸，必須將電池組拆下按本包裝說明進行包裝。電池組、蓄電池與電池液放入同一外包裝的情況，見UN2796和UN2797.外包裝類型

桶方桶

箱名稱膠合板纖維塑料塑料木膠合板再生木材纖維板塑料規(guī)格1D1G1H23H24C14C24D4F4G4H2包裝說明801-------------------------------------------------------------------國家差異：USG-13經(jīng)營人差異：AA-01，CI-03，CO-03/04/05/06/08,DL-02,FX-02,IC-07,NW-01,SW-01,TU-04包裝說明904-------------------------------------------------------------------國家差異：BEG-05，SAG-04,USG-12運營人差異：AM-09，AS-11，BD-01，CA-08，CO-09，CS-09，HP-02，IC-08，KE-06,LC-09，TY-06，VN-11本細則適用于客機和貨機上承運的、以及CAO的UN1845。必須滿足《DGR》5.0.2的一般包裝要求。為空運固體二氧化碳（干冰）而設計和制造的包裝，必須容易排除二氧化碳氣體，以免內(nèi)部壓力升高而損壞包裝。每次運輸之前，托運人與營運人必須制定方案，以保證執(zhí)行安全通風的措施。對于《DGR》8.1和10.8.1中的托運人申報單要求，僅當固體二氧化碳（干冰）用作危險品的冷卻劑，而且該危險品需要托運人申報單時才使用。不需要托運人申報單時，在航空運單的“貨物質(zhì)量和數(shù)量”欄中必須包含《DGR》8.2.3所要求的、有關固體二氧化碳（干冰）的下述信息：(1)運輸專用名稱（干冰或固體二氧化碳）(2)第九類(3)UN1845(4)包裝件數(shù)目；以及(5)每包裝件內(nèi)的干冰凈含量注：①請參閱有關航空公司對裝載固體二氧化碳（干冰）的限制②運單要求見8.2.3.裝載要求見9.3.12為冷卻目的，合成包裝件可包含固體二氧化碳（干冰），但應滿足包裝說明904的要求。第六節(jié)

裝入同一外包裝的不同危險品一．UN規(guī)格包裝1．能產(chǎn)生危險反應并導致如下后果的危險品不得放置在同一外包裝內(nèi)：燃燒或放出相當數(shù)量的熱，放出易燃、有毒或窒息的氣體；生成腐蝕性物質(zhì)或不穩(wěn)定的物質(zhì)。2．根據(jù)國際航協(xié)《危險品規(guī)則》9.3.A表不需要隔離的危險品。3.同一外包裝內(nèi)不得同時包含6.2項的感染性物質(zhì)和其他貨物。4.一種危險品所使用的內(nèi)包裝及其所含數(shù)量，符合這一種危險品相應包裝說明中的有關規(guī)定。5．外包裝是每種危險品相應包裝說明都允許使用的包裝。6.為運輸而準備的包裝件符合其內(nèi)裝物品中最嚴格的包裝等級所對應性能試驗的技術標準。7.一個外包裝內(nèi)裝入的不同危險品的數(shù)量，其Q值必須不大于1，Q值按下列公式計算：n1、n2

、n3……是每一包裝內(nèi)各種危險品的凈重，M1、M2、M3

是國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表中規(guī)定的對客機或貨機各種危險品的最大允許凈重數(shù)量。計算出來的Q值必須進位到小數(shù)點后一位數(shù)。8.下列危險品不需要計算“Q”值：(1）固體二氧化碳（干冰），UN1845.(2）在危險品表H欄，J欄或L欄中注明“無限制性”的那些物品。(3）共處同一包裝件內(nèi)，具有相同的UN編號和包裝等級，凈數(shù)量的總和不超過國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表中最大允許凈數(shù)量的危險品。(4）在危險品表J、L欄中標注為每個包裝件允許的“毛重”的危險品。9.含有在危險品表J、L欄的重量后標注“G”字樣的危險品的包裝件，該包裝件毛重不得超過其所含危險品標注允許的最低毛重值。二．限制數(shù)量包裝當不同限制數(shù)量的危險品裝入同一個外包裝時，這些危險品的數(shù)量必須限制在：1.不屬于第2類和第9類的其他類別的危險品，每一包裝件內(nèi)所裝總數(shù)量的“Q”值不超過1，“Q”值計算公式中n1

、n2等是每一包裝件內(nèi)各種危險品的凈數(shù)量，M1、M2等是國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表中與“Y”的包裝說明相對應的每一件包裝件內(nèi)限制數(shù)量危險品的最大允許凈數(shù)量。2.第2類和第9類危險品未與其他類別危險品混裝時，每一包裝件的毛重不得超過30公斤；與其他類別危險品混裝時，每一包裝件的毛重不得超過30公斤，并且每一包裝內(nèi)所裝不屬于第2類或第9類的其他類別危險品凈數(shù)量，根據(jù)上述“Q”值計算公式“Q”值不大于1時才允許。3.固體二氧化碳（干冰），UN1845，可以與其他危險品包裝在一起，但該包裝件的毛重不得超過30公斤。計算Q值時不需要考慮干冰的數(shù)量。含有固體二氧化碳（干冰）的包裝和外包裝必須保證二氧化碳的釋放。4.使用同一UN編號和包裝等級的不同危險品裝在同一個外包裝內(nèi)時，不必計算“Q”值。但是，每一包裝件的總凈重不超過國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表H欄規(guī)定的最大凈重值。5.限制數(shù)量危險品的包裝方法，必須符合國際航協(xié)《危險品規(guī)則》4.2危險品表G欄相應的限制數(shù)量包裝數(shù)量及包裝說明的要求。6.包裝必須達到國際航協(xié)《危險品規(guī)則》6.1和6.2中制造標準以及6.6中試驗標準，但6.0.4中的標記要求和6.3中的試驗要求，對這些包裝不適用。第七節(jié)包裝要求及檢查一、一般包裝要求危險品必須使用優(yōu)質(zhì)包裝。這些包裝不得有任何損壞跡象，必須具有足夠的強度來抵抗運輸途中在正常情況下的會遇到的沖擊與裝載，包括從貨盤、集裝器或者合成包裝件取下做進一步的手工或機械處理。包裝件的結構和封閉性能必須適應正常航空運輸條件下溫度、濕度、壓力（比如由于海拔高度所產(chǎn)生）或振動的變化而不致泄漏，包裝件外部不得沾染達到有害數(shù)量的危險品。這些規(guī)定適用于新的、翻新的和重新制造的包裝。二、內(nèi)包裝要求

1.襯墊材料內(nèi)包裝被包裝、固定或襯墊在外包裝內(nèi)時，必須保證在正常運輸條件下不致破裂、泄露或在外包裝內(nèi)移動。襯墊材料不得與內(nèi)包裝中物品發(fā)生危險反應。內(nèi)包裝如有泄露不得降低襯墊作用。2.吸附材料除非在本節(jié)或保證說明中另有規(guī)定，裝入玻璃、陶瓷、塑料或金屬內(nèi)包裝的第3類、第4類、第5類、第8類或第6.1項的液體，在包裝時必須根據(jù)表5-G使用能夠吸收液體的吸附材料。這種吸附材料不得與被吸收液體發(fā)生危險的反應。如果在正常運輸條件下，內(nèi)包裝不會破裂并且能防止內(nèi)裝物漏出外包裝，可以不要求吸附材料。如果要求使用的吸附材料且外包裝對液體無防漏性能，則必須在外包裝內(nèi)加上襯里或給內(nèi)包裝加上塑料袋或采用其他效果相同的方法。如果要求使用吸附材料，每一外包裝內(nèi)的用量和填入必須符合如下要求：表5-2對吸附材料的要求

注：A表示吸附材料能夠吸收全部內(nèi)包裝中的液體。B表示吸附材料能夠吸收任一內(nèi)包裝中的液體，如果內(nèi)包裝的大小不同，應能夠完全吸收容量最多的內(nèi)包裝中的液體。C表示不要求使用吸附材料。

客機僅限貨機I級包裝ABII級包裝BBIII級包裝CC三、其他包裝要求1.外包裝的質(zhì)地和厚度必須保證在運輸中發(fā)生摩擦時不致發(fā)熱而改變內(nèi)裝物的化學穩(wěn)定性。2.如果內(nèi)裝物可能釋放氣體，為了降低包裝內(nèi)部壓力而需需要排氣的包裝在航空運輸中不準使用，除非國際航協(xié)《危險品規(guī)則》另有規(guī)定。3.盛裝液體危險品或感染性物質(zhì)的組合包裝（不包括僅含120毫升或120毫升以下易燃液體的內(nèi)包裝，或初級容器內(nèi)含感染性物質(zhì)不超過50毫升的內(nèi)包裝），在包裝時內(nèi)包裝的封閉蓋必須朝上，在包裝件上必須貼有向上標貼來指明它的豎直方向，也可以在包裝件的頂面寫上“THIS

END

UP”或“THIS

SIDEUP”（此面向上）。4.包裝件尺寸不得太小，其表面必須有充分余地來粘貼所需的標貼和標記。5.裝過某種危險品的空容器，如果未清理干凈仍存在危險性則必須將其嚴格封閉并按原危險品包裝處理，除非已采取適當?shù)拇胧┦刮ｋU性徹底消除。6