一種地鐵車(chē)廂擁擠度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究

一種地鐵車(chē)廂擁擠度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究題越來(lái)越受到人們的關(guān)注，地通成為日常出行的重要方式，但同時(shí)也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，其中度過(guò)高是最為突出的一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)前，許多城市的地鐵車(chē)廂普遍存高峰期擁擠的現(xiàn)象，這給乘客的出行帶來(lái)了很大的困擾，也對(duì)地鐵造成極大的負(fù)擔(dān)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，本文提出了一種地鐵車(chē)廂擁擠度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，旨在通過(guò)技術(shù)手段來(lái)監(jiān)測(cè)并有效緩解地鐵車(chē)廂的擁擠程交通一直是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，它具有量大、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市公共交通中。然而，隨模越來(lái)越大、人口密度越來(lái)越高，地鐵車(chē)廂在高峰期往往會(huì)出情況，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量惡劣、乘客出行體驗(yàn)差、疏散時(shí)情況，許多城市采取了一系列應(yīng)對(duì)措施，如優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)增加列車(chē)數(shù)量、引導(dǎo)乘客換乘等等。但無(wú)論采取何種措施，都需本文提出了一種基于智能監(jiān)測(cè)的地鐵車(chē)廂擁擠度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，旨在地鐵車(chē)廂擁擠度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高地鐵的安全性和便捷性，改善實(shí)現(xiàn)計(jì)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)部署傳感器設(shè)備在車(chē)廂中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人流量、車(chē)廂溫度、空氣濕度等指標(biāo)，并將數(shù)據(jù)通度，需要在車(chē)廂內(nèi)部設(shè)立傳感器設(shè)備，這些可以通過(guò)無(wú)線通訊方式將采集到的數(shù)據(jù)傳送到云服務(wù)器進(jìn)行分析處設(shè)備的種類(lèi)和數(shù)量需要根據(jù)具體的車(chē)型和尺寸來(lái)確定，以保證監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)的格式需要進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范，以便進(jìn)行分析和處理。在云服務(wù)器上，立數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理系統(tǒng)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分類(lèi)、歸檔感器所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，可以得出不同時(shí)間車(chē)廂內(nèi)的人流量、車(chē)廂溫度、空氣濕度等指標(biāo)信息。將這些數(shù)析處理后，可以生成相應(yīng)的報(bào)表和圖表，為地鐵部門(mén)提供更好導(dǎo)以及乘客提供更好的乘車(chē)環(huán)境，這樣可以達(dá)到優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)前景指標(biāo)集數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆品?wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)流壓力：可以根據(jù)車(chē)廂內(nèi)的實(shí)時(shí)擁擠情況，調(diào)整地鐵列車(chē)城市地鐵交通中，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算